1.4 TSİ Chip Tunning yaptiranlar? (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: ugur_yavuz

quote: Orijinalden alıntı: insomnia__ quote: Orijinalden alıntı: ugur_yavuz quote: Orijinalden alıntı: insomnia__ Muhendislerden iyi mi biliyorsunuz chip tuning yapiyorsunuz diyenler neyin kafasini yasiyorlar merak ediyorum. Bu araci daha guclu uretmeyi vwde biliyor ama bu markanin daha guclu motorlarinin satisini baltalar. Ayrica bu araclar cok sicak ulkelere de satiliyor. Cok daha kotu yakitla kullanilabilecek sekilde uretiliyor. Chip sadece potansiyeli ortaya cikariyor. Daha cok sey yazilir ama mobildeyim. Chip tunning yaptığınız DSG şanzumanın max 250Nm torka dayandığını biliyor musunuz? siz 300Nm yüklediğinizde şanzumanın kaç km dayanacağını biliyor musunuz? 1.6 90HP Dizel motor ile 109HP motor arasında sadece yazılım farkı yok, donanımsal da bazı farklar var, siz bu donanımsal farkı eklemeden sadece yazılımsal müdehale ile potansiyel ortaya çıkarmazsınız, sadece ömür kısaltırsınız. Kuru kavrama 7gang-dsg konuyla alakali degil, konu sahibi manuel alacakmis zaten. 109luk psa motorda degisken geometrili turbo var. Ama bunun da konu ile alakasi yok. 109luk motor chip ile 90lik chipli motora gore daha verimli olur. Bugun honda mugen firmasinin, vw abt firmasinin resmi olarak motorlara mudahalesine izin veriyor. Markalarin guc belirlerken belirledigi bircok kistas var. Chip isi de turkiyede her konuyla ayni kapiya cikti. Yaptiranlarin geneli cok memnun, yaptirmayanlar catlar patlar diyor.

109 luk focusta değişken geometrili ve büyük turbo var. Ayrıca Intercooler'i daha büyük.

90 lıkta partikül filtresi de yok.

Kendiniz söylüyorsunuz, Honda Mugen firmasının, VW ABT firmasının resmi olarak motorlara müdahalesine izin veriyor, Türkiye'deki X Usta'nın Y tuning in Değil!

Bizden çıksa çıksa apaçi çıkar!

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: m4y

Araç DSG ise şanzımanı kucaklarsınız. Zaten sınırda çalışıyor birde motor daha fazla yüklenirse hoş olmayan sonuçlar çıkabilir.

Chip tuning araca zarar veriyor olabilir hatta zarar verdiğini düşünüyorum ancak çok aşırıya kaçılmadıkça bence yapılması kötü birşey değil. Önemli olan motorun sınırları.

quote:

Orijinalden alıntı: kadirdaglar

quote: Orijinalden alıntı: m4y Araç DSG ise şanzımanı kucaklarsınız. Zaten sınırda çalışıyor birde motor daha fazla yüklenirse hoş olmayan sonuçlar çıkabilir. Chip tuning araca zarar veriyor olabilir hatta zarar verdiğini düşünüyorum ancak çok aşırıya kaçılmadıkça bence yapılması kötü birşey değil. Önemli olan motorun sınırları.

yahu bi konuya yorum yaparken allah aşkına okuyun tamamen sonra youm yapın
sadece yorum yapmak için yazmayın

arkadas araç düz vites demiş siz dsg den bahsediyorsunuz

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: blue rondo

Golf 1.4 TSI 122 PS Comfortline cok yakindan biliyorum, gecen yaz boyunca kullandim. Oncelikle, cok guzel bir tercih, hayirli olsun. Ikincisi, bence performans olarak son derece yeterli bir arac. Chip tuning'in getirisi, daha onemlisi goturusu ne olur bilmiyorum acikcasi, ama Turkiye kosullarinda orijinal motorunuz fazla fazla yeter. Sozkonusu motor ve kasa ideal bir kombinasyon sagliyor. Bence ufak da olsa risk almaya hic degmez. Orijinal her zaman iyidir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: omerf

Araç dsg değil ısrarla dsg'den bahseden arkadaşlar var

Açıkcası zararlarını yaptıran birileri varsa bizzat birinci ağızdan duymak isterdim.Benimde düşündüğüm şeylerin çoğunu arkadaşlar yazmış fakat yaptıranlarla konuşmak en sağlıklısı olucaktır bu iş için diye düşünüyorum.

Hiç denk geldiğiniz yada bildiğiniz varmı 1.4 tsi'a chip yaptırıp zarar gören?

quote:

Orijinalden alıntı: soğutucu

quote: Orijinalden alıntı: omerf Araç dsg değil ısrarla dsg'den bahseden arkadaşlar var Açıkcası zararlarını yaptıran birileri varsa bizzat birinci ağızdan duymak isterdim.Benimde düşündüğüm şeylerin çoğunu arkadaşlar yazmış fakat yaptıranlarla konuşmak en sağlıklısı olucaktır bu iş için diye düşünüyorum. Hiç denk geldiğiniz yada bildiğiniz varmı 1.4 tsi'a chip yaptırıp zarar gören?

Ben öyle birini duymadım. Ama turbo büyütüp, 200+ bg'lerde kullananlar bile var. Güç artışı turbo basıncı ve dolayısıyla tork artışı ile yapıldığından, sakin kullanımda düşük devirde ilerleyerek yakıt tüketiminizi bile düşürebilirsiniz.

Ama 160bg'i devamlı aktif olarak kullanırsanız, o güç benzinden geldiğinden dolayı yakıtınız artan güç oranında artar. Ayrıca devamlı sıkıştırılan bir motorun ömrü çok kısalır.

Bir de chip ömrü kısaltır diyenler olmuş. Evet kısaltacağı doğrudur. Fakat öyle bir söylenmiş ki, sanki chipsiz motorun ömrü sonsuz. Rakamları öylesine yazıyorum: 300.000km'den, 200.000km'e düşse bile ne olur?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: insomnia__

Muhendislerden iyi mi biliyorsunuz chip tuning yapiyorsunuz diyenler neyin kafasini yasiyorlar merak ediyorum.

Bu araci daha guclu uretmeyi vwde biliyor ama bu markanin daha guclu motorlarinin satisini baltalar. Ayrica bu araclar cok sicak ulkelere de satiliyor. Cok daha kotu yakitla kullanilabilecek sekilde uretiliyor. Chip sadece potansiyeli ortaya cikariyor. Daha cok sey yazilir ama mobildeyim.

quote:

Orijinalden alıntı: set

Chip zararsızdır diyenlere inanmıyorum, zararlı.. Motor ömrünü kısaltır. Kullanım tarzınıza göre,motorun sağlamlığına göre bu durum değişkendir. Bazı motorlarda bu kısalma 50 000 km olur, bazılarında 100 000 km... Bu günkü motorlar 300 000 km lere kadar gider. Ömür 200 000 de bitmiş sizin için önemlimi? Ben o kadar km kullanmam derseniz yapılması mantıklı. Ama yok ben motoru dibine kadar kullanacağım, uzuuun süre değiştirmeyeceğim aracımı derseniz chipten uzak durunuz derim. Bunları mühendis olarak yazıyorum ve uzun süre araştırdım. Peki ben yaptırdımmı, evet yaptırdım. 2006 dan beri aldığım tüm araçlara yaptırdım ve satarken aracın chipli olduğunu söyledim. Burada önemli olan chipi yapan kişinin uzmanlığı... Bunuda çok araştırdım, Ankaranın altını üstüne getirdim, bu işi yapanlarla teker teker görüştüm. En sonunda bu işi profosyonel olarak yapan birini bulup yaptırdım. Şu an içim rahat...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Mercedes-SLK

bu konu hakkında üretici firmalara bir e-mail atıp gerekli dökümanları istesek ve firmaların mühendislerinden görüşler istesek olmaz mı ? yani en azından şansımızı deneyebiliriz birlik olup tek bir firmaya mail atabiliriz. fiata mesela

quote:

Orijinalden alıntı: ugur_yavuz

quote: Orijinalden alıntı: Mercedes-SLK bu konu hakkında üretici firmalara bir e-mail atıp gerekli dökümanları istesek ve firmaların mühendislerinden görüşler istesek olmaz mı ? yani en azından şansımızı deneyebiliriz birlik olup tek bir firmaya mail atabiliriz. fiata mesela

Koskoca fiat ta zaten sana gönderir dökümanları...

Adamlar 10 senede milyarlarca $ para harcayarak motor üretiyor, sen adamın motoruna dışarıdan müdahale edeceğim bana napcamı anlat diyorsun, sen fiat olsan verir misin döküman?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: omerf

Valla senede 10-12bin km yapıyorum ben en fazla araç bende kaldığı süre boyunca en fazla 100.000km belki yapar oda imkansıza yakın ya aslında

Çok kurcalıyor bu chip olayı kafamı bakalım

quote:

Orijinalden alıntı: vipmail123

quote: Orijinalden alıntı: omerf Valla senede 10-12bin km yapıyorum ben en fazla araç bende kaldığı süre boyunca en fazla 100.000km belki yapar oda imkansıza yakın ya aslında Çok kurcalıyor bu chip olayı kafamı bakalım

Size bu konudaki en büyük tavsiyem, yaptıracaksanız rodaj bittikten sonra yaptırmanız olur.

quote:

Orijinalden alıntı: omerf
3-5bin km içinde oluşabilcek fabrikasyon hatalarından dolayı bittikten sonra yaptırmamı tavsiye ediyorsunuz herhalde değil mi?

quote:

Orijinalden alıntı: vipmail123

quote: Orijinalden alıntı: omerf 3-5bin km içinde oluşabilcek fabrikasyon hatalarından dolayı bittikten sonra yaptırmamı tavsiye ediyorsunuz herhalde değil mi?

Esasen onun için değil. Çünkü servislerin "chip tuning" yapıldığını anlamaları genelde imkansız denecek kadar zor. Esas olarak, daha birbirine alışmamış parçalardan oluşan motorun, parçaları birbirine uyum sağlayana kadar fazla zorlanmaması açısından yazdım. Çünkü bu motorun ömrünü ciddi olarak kısaltabilir.

2.000-3.000km'yi sakin sakin tamamlar. Sonra yağını değiştirip, "chip tuning" yaptırırsınız.

quote:

Orijinalden alıntı: omerf

quote: Orijinalden alıntı: vipmail123 quote: Orijinalden alıntı: omerf 3-5bin km içinde oluşabilcek fabrikasyon hatalarından dolayı bittikten sonra yaptırmamı tavsiye ediyorsunuz herhalde değil mi? Esasen onun için değil. Çünkü servislerin "chip tuning" yapıldığını anlamaları genelde imkansız denecek kadar zor. Esas olarak, daha birbirine alışmamış parçalardan oluşan motorun, parçaları birbirine uyum sağlayana kadar fazla zorlanmaması açısından yazdım. Çünkü bu motorun ömrünü ciddi olarak kısaltabilir. 2.000-3.000km'yi sakin sakin tamamlar. Sonra yağını değiştirip, "chip tuning" yaptırırsınız.

Bende öyle düşünüyorum zaten.

Rodajı güzelce bitirip yağ değiştirmek

İlk işim 17" jant 225/45/17 lastik almak zaten.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Mercedes-SLK

bu konu hakkında üretici firmalara bir e-mail atıp gerekli dökümanları istesek ve firmaların mühendislerinden görüşler istesek olmaz mı ? yani en azından şansımızı deneyebiliriz birlik olup tek bir firmaya mail atabiliriz. fiata mesela

quote:

Orijinalden alıntı: deserthawk

quote: Orijinalden alıntı: Mercedes-SLK bu konu hakkında üretici firmalara bir e-mail atıp gerekli dökümanları istesek ve firmaların mühendislerinden görüşler istesek olmaz mı ? yani en azından şansımızı deneyebiliriz birlik olup tek bir firmaya mail atabiliriz. fiata mesela

Şaka mısın?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: dgndgn2

Mesajları okuyorum da şaka gibi bilgisiz insanların ifadeleri mevcut...

Manuel şanzıman var araçta dahada ardına bakma soft veya hard farketmez ne yaptırırsan yaptır hiç birşey olmaz fakat kime yaptırıcaksın, yaptırdıktan sonra müşteri desteğini kimden daha iyi alıcaksın hangi firma veya hangi şahıs yaptıgı seyin arkasında duracak? Önemli olan sorular bunlar?

Fabia RS sahibiyim. DSG şanzıman. Sıfır aldıktan sonra 1000Km'de yazılım+down pipe+komple egzos+dump valve+filtre ile beraber stage 2'ye geçiş yaptım. Hatta tsi turbo kit arama çabalarına bile başladım.
Stock hali 180 hp olan araç şuan 240hp üstü... Lanet olsun ki DSG yüzünden dyno'ya çıkamıyoruz.
Bir sürü polo gti ibiza cupra golf r gibi arabalarla rolling yapıyoruz bir kaç kişi hariç sorunsuz yürüyoruz. Bir kaç kisi dediğimde revonun dsgde sıkıntı yaşaması.

Bir kaç firma var. Evotech, Revo, Ecufast, Superchips ve Barbaros.

Ben barbaros'a yaptırdım yazılımı niye derseniz? Tsi motorlarda üstüne yoktur. Yeterki ne istediğini söyle. Müşteri desteği konusunda bir numaradır.
Niye diğer firmalara yaptırmadın derseniz; Zaten az çok sektörü biliyoruz. Revo DSG şanzımanda sorun çıkartıyor fakat manuel olduğu için sıkıntı olmaz. VAG grubunda cok iyi işler çıkartıyorlar.
Ecufast derseniz evet araçları iyi yürüyor fakat aldığım referanslar sıkıntılı.
Evotech yanlış kişilerin elinde.

Benim tavsiyem manuel'de direkman REVO'ya aracı teslim etmek! Hangi insan evladını gördünüz TSI motorunu kıran? Hiç birşey olmaz istediğin herseyi yaptırabilirsin yeterki doğru karar ver.