Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Yüksek hızlarda tüketimler ne kadar artıyor? (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: ufuk-34JD58
benim loganda pek farketmiyo.100 le 5 lt iken 140 la 5.5 gibi yakıyot
Çok iyiymiş ne kadar devir çeviriyo 140ta? -
O zaman 140 ta daha az yakıyor, 280 km yolunuz olsa 11 litre yakacak, diğer türlü 14 litre yakacak
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
ridleyscott
kullanıcısına yanıt
Vay canına
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: ufuk-34JD58
benim loganda pek farketmiyo.100 le 5 lt iken 140 la 5.5 gibi yakıyot
fizik kurallarına aykırı bi durum bu. anlık veya kısa süreli değilde uzun ortalmaya bakmak lazım. -
quote:
Orijinalden alıntı: dddr
O zaman 140 ta daha az yakıyor, 280 km yolunuz olsa 11 litre yakacak, diğer türlü 14 litre yakacak
Güldürdün hocam gece gece
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
ufuk-34JD58
kullanıcısına yanıt
Aslında ciddi olarak yazmıştım, yanlış anlaşılmasın
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
124bg cruze 90/100 5.5/6.5 140/160 17/18/20 Allah ne verdiyse -
Toyota Corolla 1.6 mmt 140-150 8-8.5 lt civarında yanlış hatırlamıyorsam
Vw polo gti baya fazla yazmaya gerek yok :)
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: dddr
O zaman 140 ta daha az yakıyor, 280 km yolunuz olsa 11 litre yakacak, diğer türlü 14 litre yakacak
Ha bu ne diy ya ?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Her 20 km artışta 0.5 artıyor diye biliyorum. -
Düz yol klima kapalı yaklaşık veriler (Opel astra h kasa 1.4 easytronic)
80 km ile 3.7
90km ile 4.1
100km ile 4.6
110km ile 5,1
120km ile 5,8
130 km ile 6.5
140 km ile 7,3
150 km ile 8.2
160 km ile 9,2 gibi..
(Hepsi test edilmiştir ancak yolun durumu, rüzgarın yönü vesaire gibi etkenler nedeniyle artı eksi 0,3 litrelik bir hata payı ile değerlendirilmesi daha dogru olacaktır)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi otomobilci_x -- 18 Aralık 2016; 8:33:56 > -
quote:
Orijinalden alıntı: dddr
Aslında ciddi olarak yazmıştım, yanlış anlaşılmasın
Bahsedilen 5 litre , 5,5 litre rakamları total tüketim değil. Yol bilgisayarındaki 100km/ litre şeklinde görünen değerler.
Dolayısıyla aracın totalde kaç km yol aldığının bir önemi olmuyor.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
mk3 mondeo 2.0tdci otomatik
90 sabit 4.7lt
110 sabit 5.9lt
130 sabit 6.5lt arası
160 sabit 7.5lt
160-200 arası değişken kullanım 7.9 lt
hepsi ankara-konya arası pompa değerleri -
-
quote:
Orijinalden alıntı: Diablo
110'da 10Lt yakan araç 170-180 civarı 18Lt yakıyordu, baktım mazot yetişmeyecek efendi efendi 110a sabitledim.
Araç ne?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
ozbayram
kullanıcısına yanıt
Bilim yanılmaz da, sen yanılırsın be kardeşim. Sürtünme hızın karesi değil kare çarpımı ile doğru orantılıdır da bu itişi önceden sabit torkla uygulanmış nesnelerde olur, farklı farklı içten yanmalı motorlarla, şanzımanlarla, gövde ve aktarma ile hareket eden araçlar için geçerli değildir.
Sen 1.4 atmosferik 85hp motorla da 150kmh gidersin ama şanzımanın oranı kısadır motor 5000 devirlerdedir, feci halde iç sürtünme kaybın olur, termostatın hiç durmaz 13lt tüketirsin, 330d 2400 devirle gider, daha uzun bir dşili çevirir, gaz kelebeği yarı bile açık değildir, iç sürtünme kaybı çok daha azdır, 7lt yakar. Ben Jetta 1.2 tsi ile de aynı yolda benzer şekilde gittim, 10.5lt yaktım, 250hp S60 9lt'yi geçmedi. Fakat Jetta 90kmh ile giderken 4.7-4.8lt yakarken, S60 6.5lt yakıyor. Yani durum öyle senin dediğin gibi sabit oranlı ilermiyor, yüksek hızda gitmesi için tasarlanan araç, yüksek hızda güçsüz motorlu araçtan çok daha verimli ilerliyor, bilim diyorsun ama termodinamikleri, dişli-devir-tork hesabını atlıyorsun.
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: alcohol06
Bilim yanılmaz da, sen yanılırsın be kardeşim. Sürtünme hızın karesi değil kare çarpımı ile doğru orantılıdır da bu itişi önceden sabit torkla uygulanmış nesnelerde olur, farklı farklı içten yanmalı motorlarla, şanzımanlarla, gövde ve aktarma ile hareket eden araçlar için geçerli değildir.
Sen 1.4 atmosferik 85hp motorla da 150kmh gidersin ama şanzımanın oranı kısadır motor 5000 devirlerdedir, feci halde iç sürtünme kaybın olur, termostatın hiç durmaz 13lt tüketirsin, 330d 2400 devirle gider, daha uzun bir dşili çevirir, gaz kelebeği yarı bile açık değildir, iç sürtünme kaybı çok daha azdır, 7lt yakar. Ben Jetta 1.2 tsi ile de aynı yolda benzer şekilde gittim, 10.5lt yaktım, 250hp S60 9lt'yi geçmedi. Fakat Jetta 90kmh ile giderken 4.7-4.8lt yakarken, S60 6.5lt yakıyor. Yani durum öyle senin dediğin gibi sabit oranlı ilermiyor, yüksek hızda gitmesi için tasarlanan araç, yüksek hızda güçsüz motorlu araçtan çok daha verimli ilerliyor, bilim diyorsun ama termodinamikleri, dişli-devir-tork hesabını atlıyorsun.
Sürtünme olarak sadece motor ve aktarma organlarındaki sürtünmeyi düşünmemek lazım. Asıl sürtünme rüzgar sürtünmesidir ve yakıta çok fazla erki eder.
Tabiki motor hacmi, motor gücü ve torku yakıtı etkiler ama her zaman hız yükseldikçe yakıtta buna bağlı olarak yükselir. Neyi tartışıyoruz hala anlamadım.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
gece yarısı yazmistim herhalde kafa gitmiş
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi dddr -- 18 Aralık 2016; 18:46:09 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
