Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi koksal09 -- 4 Ocak 2007; 22:06:24 > |
Hızlı 
Bildirim
***YOKUŞ AŞAĞI BOŞTA YAKIT TÜKETİMİ???
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
COSORI 5.5 L Yağsız Fritöz, 11 Programlı Sıcak Hava Fritözü, İspanyolca 100 Tarif, Sıcak Tutma Fonksiyonlu, LED Dokunmatik Ekran, Zamanlayıcı, 1700 W, Kırmızı
https://www.amazon.com.tr/dp/B0832WY12L
4 yıl önce paylaşıldı
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Durum şöyledir. 
Günümüzdeki enjeksiyonlu tabir edilen araçlar vitesteyken ayak gazdan çekilerek yokuş aşağı veya hızla durulacak noktaya kadar götürülürse aracın motoruna sistem benzin göndermiyor.
Ben bunu öğrendiğimden beri dik bütün yokuşlarda, yani vitesteyken anormal bir yavaşlama olmayacak bütün yokuşlarda vitesle inmeye başladım.
Ve hatta kavşaklara yaklaşırken aracı boşa almıyorum bile. Ayağımı gazdan çekip büyük bir vitese atıyorum.
Çok iyi hesaplayamamışsam son anlarda boşa taıyorum.
Hatta hatta o sırada yeşil yanarsa veya yokuş usturuplu bir şekilde biterse yine büyük sayılabilecek bir vitesle hızlanıyorumki yakıt ekonomisi olsun. -
belli bir devre kadar (1500dv/dk civarı) krank miline bağlı olan devir sensörü motor devri algılarsa ve aynı anda gaz pedalına da basılı değilse
motoru kontrol eden ünite enjektörlere yakıt göndermez
saygılar -
ya yakıt tuketimini bilmiyorum ama yokustan aşşagı vites boşta inilmez diye cogu kez duydum bunun sebebi nedir arabaya nasıl bir zararı var bilen bir arkadas acıklyabilirmi? frenlere bir zararı olabilirmi? umarım konuyu saptırmıs olmam.. -
yokuş aşağı boşta inersen araç daha çabuk hızlanır ve kontrolü sağlayamayabilirsin onun için tehlikelidir
quote:
Orjinalden alıntı: leonheart07
ya yakıt tuketimini bilmiyorum ama yokustan aşşagı vites boşta inilmez diye cogu kez duydum bunun sebebi nedir arabaya nasıl bir zararı var bilen bir arkadas acıklyabilirmi? frenlere bir zararı olabilirmi? umarım konuyu saptırmıs olmam..
-
quote:
Orjinalden alıntı: semihua28
yokuş aşağı boşta inersen araç daha çabuk hızlanır ve kontrolü sağlayamayabilirsin onun için tehlikelidir
quote:
Orjinalden alıntı: leonheart07
ya yakıt tuketimini bilmiyorum ama yokustan aşşagı vites boşta inilmez diye cogu kez duydum bunun sebebi nedir arabaya nasıl bir zararı var bilen bir arkadas acıklyabilirmi? frenlere bir zararı olabilirmi? umarım konuyu saptırmıs olmam..
ewet o da var ama benım kast ettigim bosta yokus assagı gitmenin arabaya zararlı olduguydu.ogrenmek ıstedıgım arabanın nasıl zarar gordugu . belkide ben yanlıs hatırlıyorumdur.belki sadece kontrollsuz hızlanmadır kast edilen.
saygılar.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi leonheart07 -- 25 Ocak 2007; 23:46:57 > -
valla teknik konulardan çok anlamam ama vardır herhalde bi zararı
quote:
Orjinalden alıntı: leonheart07
quote:
Orjinalden alıntı: semihua28
yokuş aşağı boşta inersen araç daha çabuk hızlanır ve kontrolü sağlayamayabilirsin onun için tehlikelidir
quote:
Orjinalden alıntı: leonheart07
ya yakıt tuketimini bilmiyorum ama yokustan aşşagı vites boşta inilmez diye cogu kez duydum bunun sebebi nedir arabaya nasıl bir zararı var bilen bir arkadas acıklyabilirmi? frenlere bir zararı olabilirmi? umarım konuyu saptırmıs olmam..
ewet o da var ama benım kast ettigim bosta yokus assagı giderken arabaya zararlı olduguydu belkide yanlıs hatırlıyorumdur.
-
quote:
Orjinalden alıntı: leonheart07
ya yakıt tuketimini bilmiyorum ama yokustan aşşagı vites boşta inilmez diye cogu kez duydum bunun sebebi nedir arabaya nasıl bir zararı var bilen bir arkadas acıklyabilirmi? frenlere bir zararı olabilirmi? umarım konuyu saptırmıs olmam..
Araca teknik olarak bir zararı olduğunu zannetmiyorum fakat, araç boş viteste iken kullanıldığı anda, ani yavaşlama gerektiğinde motor freni devreye girmeyeceği için fren mesafesi uzar, bu gibi durumlarda aracın kontrolü zorlaşır. Eğer yol kaygan ise kesinlikle boş viteste yokuş inilmemelidir.
Eskiden çok bilinçsiz bir şekilde, kamyoncuların yükleri yoksa yokuş aşağı kontak kapattıklarını (yakıt ekonomisi için) bile görmüştüm. -
motor hızla soğuyarak normal çalışma ısısını korumakta zorlanır , daha sonra vitese taktığınızda birden motor en az 2000-4000 devirlere çıkar vede düzensiz anormal bir çalışma sistemi oluşur ve motoru yıpratır , sanzuman ise birden bire aşırı yük altında kalır , 70-80 km hızla boşa aldınız daha sonra vitese taktınız diyelim şanzuman rulmanları hızlı bir şekilde deformasyona uğrar vites senkromeçlerinin bozulması an meslesi ayrıca motorun triger kayışı da birden aşırı yük göreceğinden kopma riski taşır krank ve egzantrik mili dayanıklıdır pek bişey olmaz ama egzantiriğin gaydları supablara temas ettiğinden subap ayarlarını bozabilirsiniz , o yüzden bir arabayı birden aşırı devirveya birden devir olmayan pozisyonda kullanmamamalıyız , yakıt konusunu hiç söylemedim bile 
kısacası boşa atmak iyi değildir
-
Bıh sana yaa...
-
arkadaşlar yokuş aşağı yakıt tüketimini engelleyen (cut off) sistemi her araçta varmı?
mesela tek nokta enj. clioda varmıdır? -
Arkadaşlar bende bu boş işini denedim yüksek viteste ayak yokuş aşağı veya yukarı fark etmez çekince yol bilgisayarı 0 gösteriyor. Boşa alınca yokuş aşağı 0.2 ile 0. 8 aralığında bir değer veriyor. Ben bir önceki aracımda boş vitesi alışkanlık haline getirmiştim şimdi nasıl kurtulacam diye uğraşıyorum .
Ama şu bir gerçek boşta olan arabayı yokuş aşağı durdurmak zor. güvensizlik hissi fazla oluyor. viteste daha emniyetli duruş mesafesi çok kısa olacağı kesin. Daha önemlisi fren balataları aşırı ısınıyor ve yıpranma 2 katına çıkıyor, Ama yakıt konusunda vitesli olarak inmede 0 göstermesini ve yakıt yakmama tezini hiç bir zaman çözemeyecez gibi geliyor bana çünkü o kadar az yakıtı hiç bir şekilde ölçemeyiz. Sadece yetkili servise sorup amel etmekten başka yapacak bir şey yok. -
Bu cut off sadece yokuş aşağı devreye girmiyor tabiki. Bence çok güzel bir sistem, trafikte kırmızıyı gördüğümde boşa almıyorum, araba 1500devire kadar yakıt harcamıyor ve kendi kendine yavaşlıyor. Bu nedenle hem yakıt ekonomisi hem de frenlerin aşınması gecikir. Araç için en sağlıklısı bu yani. Bu arada aracı boşa almanın bir tehlikeli yanı da arabanın stop etme ihtimali. Ben bir kez yaşamıştım ama neyse ki yokuş inmiyordum. Araba stop edince hidrolik sistemler çalışmıyor ve fren sertleşiyor, direksiyon da dahil. -
quote:
Orjinalden alıntı: mendel50
motor hızla soğuyarak normal çalışma ısısını korumakta zorlanır , daha sonra vitese taktığınızda birden motor en az 2000-4000 devirlere çıkar vede düzensiz anormal bir çalışma sistemi oluşur ve motoru yıpratır , sanzuman ise birden bire aşırı yük altında kalır , 70-80 km hızla boşa aldınız daha sonra vitese taktınız diyelim şanzuman rulmanları hızlı bir şekilde deformasyona uğrar vites senkromeçlerinin bozulması an meslesi ayrıca motorun triger kayışı da birden aşırı yük göreceğinden kopma riski taşır krank ve egzantrik mili dayanıklıdır pek bişey olmaz ama egzantiriğin gaydları supablara temas ettiğinden subap ayarlarını bozabilirsiniz , o yüzden bir arabayı birden aşırı devirveya birden devir olmayan pozisyonda kullanmamamalıyız , yakıt konusunu hiç söylemedim bile kısacası boşa atmak iyi değildir
vayyyy beee.işte bu cook geniş bir cevap olmus
bırak yokus assagı artık kırmızıdada boşa almıyacam
bilgiler için saol.
-
Eğer otomobillerde fren sistemi direkt hidrolik olursa yani Westinghose olmazsa en iyi yönten inişlerde kontağı kapatmak olur. Anahtarı çekmeyincedireksiyon da kilitlenmez. Bu zamanda o kadareski araba da bulunmaz. 1960 model Ford Cosul' de kontak kapatılıp salınabilir.(garantili) -
Hocam
bir tane zevkimiz vardi
onda da bir agiz tadi birakmadin
yine de sagol
hoslandigimiz seyin bedelini ogrenmis olduk..
quote:
Orjinalden alıntı: mendel50
motor hızla soğuyarak normal çalışma ısısını korumakta zorlanır , daha sonra vitese taktığınızda birden motor en az 2000-4000 devirlere çıkar vede düzensiz anormal bir çalışma sistemi oluşur ve motoru yıpratır , sanzuman ise birden bire aşırı yük altında kalır , 70-80 km hızla boşa aldınız daha sonra vitese taktınız diyelim şanzuman rulmanları hızlı bir şekilde deformasyona uğrar vites senkromeçlerinin bozulması an meslesi ayrıca motorun triger kayışı da birden aşırı yük göreceğinden kopma riski taşır krank ve egzantrik mili dayanıklıdır pek bişey olmaz ama egzantiriğin gaydları supablara temas ettiğinden subap ayarlarını bozabilirsiniz , o yüzden bir arabayı birden aşırı devirveya birden devir olmayan pozisyonda kullanmamamalıyız , yakıt konusunu hiç söylemedim bile kısacası boşa atmak iyi değildir
-
Bende yaşadım hocam aynı durumu arabanız neydi? -
Alpi kardeş,bişey soracam bilgin dahilinde cvb verirsen sevinirim.bendeki araç tek nokta enj. lu.bu basettiğin cut off sistemi tek noktalarda da mevcut mu. benim bu konuda hiçbir bilgim yok.teşekkürler.. -
quote:
Orjinalden alıntı: mavigökyüzü
Alpi kardeş,bişey soracam bilgin dahilinde cvb verirsen sevinirim.bendeki araç tek nokta enj. lu.bu basettiğin cut off sistemi tek noktalarda da mevcut mu. benim bu konuda hiçbir bilgim yok.teşekkürler..
Ben o kadar ayrıntı bilmiyorum. Sadece yeni nesil motorlarda olduğunu biliyorum. Bilgim yok açıkçası -
ok.
Benzer içerikler
- fluence anahtar işareti neden yanar
- clio 4 lastik basıncı
- megane e-tech neden tutulmuyor
- fluence 1.6 benzinli yorumları
- rolanti motoru adaptasyonu nasıl yapılır
- megane e tech fiyat
- en ucuz sıfır araba
- renault megane fiyat listesi
- 2020 model clio
- renault kadjar en dolu modeli hangisi
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
