Yepyeni Twingo Seri Üretim Hali !!! [Kosenpt Değil] - Sayfa 3

Question

Yepyeni Twingo!  Yeni Twingo, B segmentinden alınan yürür aksama bağlı daha üstün sürüş özellikleri ve sınıfının en iyi performans ve tüketimlerini sunan yeni benzinli motor TCE 100 HP dahil motor yeni seçenekleri sayesinde, bir önceki modelin standartlarını daha ileriye taşıyor. Yeni Twingo GT versiyonuyla daha dinamik, diğer versiyonlarda ise sağlamlığı ifade eden tasarımı, İngiltere pazarı için yepyeni sağdan direksiyonlu versiyonu ve ürün gamına yeni eklenen 1.5 dCi dizel motorlu versiyonu ile aynı zamanda daha geniş ve uluslararası bir müşteri kesimini hedefliyor.  Araç, 3,60 m’lik boyuyla, Renault’nun iç mekan genişliği ve modülarite alanındaki uzmanlık ve birikiminden tamamıyla yararlanıyor. Aracın içinde ikisi arkada bağımsız ve raylı dört koltuk ile modülerlik ön planda tutulmuş. Segmentinin en büyüğü olan bagaj hacmi 4 koltuklu konfigürasyonda 165 litre ile 285 litre arasında değişiyor ve 2 koltuklu konfigürasyonda 959 litreye kadar çıkıyor ve ön yolcu koltuğu sırtlığı tablet şeklinde katlandığında 2,15 m uzunluğunda eşyaların taşınmasına olanak sağlıyor.  İletişimci ve paylaşımcı bir araç olan Yeni Twingo ile direksiyondan kumandalı, USB memory stick, walkman veya iPod şeklinde kişisel MP3 çalarınızı araçta kullanmanızı sağlayan bir “Audio Connexion Box” bağlantı kutusu sunuluyor. Twingo’da aynı zamanda güvenlik için karşı tarafı “beklemeye alma” fonksiyonlu “eller serbest” Bluetooth telefon kumandası da var. Ayrıca araçta “My Twingo” adı altında, özel dekoratif giydirmeler ve “organizer box” veya”make up box” gibi iç ve dış kişiselleştirme donanımları da sunuluyor.  Yeni Twingo aynı zamanda sağlıklı ve öngörülebilir yol davranışı ile kazaları önleme ve çarpışma durumunda içindeki kişileri koruma yönünden son derece güvenli bir araç oalrak tasarlanmış. Sağlamlığı, fren sistemi yürür aksamı, süspansiyonu, ergonomisi ve üst segmentten gelen donanım düzeyi onu küçük şehir içi modeller segmentinde reel güvenlik açısından, en katı çarpışma testleri dahil olmak üzere, en yüksek konumda yer almasını sağlıyor. Yan hava yastıkları, otomatik klima, hız sabitleyici, yükseklik ayarlı direksiyon, otomatik far kumandası vs. gibi Twingo’da daha önce mevcut olmayan yeni konfor ve güvenlik donanımları yeni Twingo ile müşterinin beğenisine sunulmaktadır.  Benzinli motorlar üç seçenekten oluşuyor: 1.2 lt 60 HP, 1.2 lt 16v 75 HP ve yepyeni TCE 100 HP. Bütün motorlar kirlilik önleme donanımlarının zaman içinde etkin kalmasını garanti eden entegre kontrol sistemi (On Board Diagnostic) içeriyorlar. Yeni Twingo aynı zamanda 1.5 dCi 65 HP’lik bir dizel motorla da donatıldı. Bütün bu motor seçenekleri Euro4 çevre standartlarına da uygun olarak ayarlanmış.  Mühendisler, GT versiyonunun şasisi üzerinde araca hem iyi bir konfor düzeyi ve hem de dikkat çekici dinamik özellikler kazandırmak amacıyla özel çalışma yaptılar. Sertleştirilmiş süspansiyon kolları en yüksek yörünge hassasiyetini sağlıyor. Gergi kollarının üst bağlantıları daha yüksek yönlendirme ve sürüş hassasiyeti temin ediyor. Kasa tutmada daha büyük bir sadakat sağlamak üzere ön amortisörlerde basınçlı teknoloji kullanıldı. Yeni Twingo GT’nin hidrolik direksiyon sistemi de dinamizm ve sürüş keyfini arttıracak şekilde özel bir ayarlamaya konu oldu.

Answer

pejo 1007 daha süper duruyo tasarım konusunda.. acayip dolu görünüyo

Answer

bunlarda guncel resimler

Answer

107 den güzel ama 1007 den güzel degil hem bu şimdi moda oldu pejonun tasarımını çalmak corsada 207 nin çekik farlarını almış buda 1007 den esinlenmiş

Answer

quote: Orjinalden alıntı: Chryin  Ben beğendim.. Ön tarafı felan güzel olmuş.. C1'den 107'den 10000 kat daha iyi. Tasarım iyi.  Genç ve bayan arabası.  Benim hoşuma gitti.   en azindan c1 ve 107 ye arka kapi yapmayi unutmamişlar

Answer

ayrıca yeni twingoda bakım aralıkları 30000 km ye çekilmiş(Gt versiyonu ve dizel için 20000 km)  Lower running costs and a 12-year anti-corrosion warranty New Twingo simplifies the life of its owners thanks to its long servicing intervals, with oil changes recommended every 30,000km in the case of petrol-engine models (except GT version: 20,000km) and every 20,000km for diesel versions. The air filter and sparkplugs need replacing every 60,000km, while the timing belt should be changed every 120,000km (petrol versions) or 160,000km (diesel). The life expectancy of the diesel fuel filter is 60,000km. In day-to-day use, all engines feature lower fuel consumption and the switch to electric power steering for all but the Access version has produced a further saving of between 0.2 and 0.3 litres/100km according to cycle. To reduce repair and insurance costs, notably with a view to RCAR1 tests, New Twingo features specially designed components that take into account the constraints associated with minor knocks. The use of polypropylene for the rear beam ensures that practically all of the energy produced in a low speed impact is absorbed. New Twingo comes with a 12-year anti-corrosion warranty thanks to features such as its fully galvanized engine sub-frame and wax-injected hollow sections.  Her Renault gibi twingo da da güvenlik en önde geliyor  New Twingo's lines and proportions suggest robustness, while the inherent qualities of the Clio II chassis and suspension on which the new car is based ensure a remarkably high level of safety for its segment. Renault engineers have paid special attention to providing reassuring roadholding without detracting from the newcomer's agile yet comfortable handling. New Twingo features the latest driver-aid evolutions, including Continental MK70 ABS with electronic brakeforce distribution and emergency brake assist. The hazard warning lights are automatically activated under heavy braking, a feature that Renault is alone in offering in the small city car segment. New Twingo's enhanced braking performance stems from its 259mm-diameter discs (plain or vented according to engine and trim level) which are coupled with eight-inch diameter drums at the rear on all versions. The Electronic Stability Programme (ESP) is currently under development and will become available after the model's launch. Other features also contribute to making New Twingo safer. Its ergonomics, driving environment and exterior mirrors – which have been designed with future legislation in mind – combine to provide enhanced visibility and consequently better perception of potential hazard situations. The cruise control/speed limiter, steering wheel-mounted controls and the automation of certain tasks – such as headlamp and windscreen wiper activation – are all features rarely found in this segment and contribute to driving comfort and safety. Optimal protection for all occupants New Twingo's architecture and the presence of certain safety features, including a reinforced structure against front and side impacts and curtain airbags, mark a break with Twingo for which they were not previously available. According to version, New Twingo is equipped with between two and six airbags: two front airbags, two thorax airbags and two curtain airbags.

Answer

For the first time at Renault, the passenger airbag is of the so-called '3D' type. When deployed, its form
and volume are optimized to spread out the load between the passenger's head and thorax.
To minimize damage to the groin area in a frontal impact, the front seat cushions are equipped with an
anti-submarining system, while the independent rear seats benefit from a profiled seat cushion. Again in
the event of a frontal impact, New Twingo's sill and door beam spread forces over the full length of the car
to provide maximum passenger protection, ensuring that the cabin serves as a safety cell. The lateral
airbags (according to version) also play a big part in the safety of occupants in the case of side impacts.
New Twingo's front passenger seat is equipped with Isofix anchorage points, as is the rear benchseat
(or independent rear seats, according to version). Child seats can be mounted at the front with the back
facing the direction of travel. New Twingo accordingly offers tangibly superior safety performance in
comparison to its predecessor.

Answer

.

Answer

.

Answer

Cok kötü.

Answer

bu kasayı çıkaracaklardı...!!! yazık etmişler

Answer

bence hala şirinliğinden çok şey kaybetmemiş arkası vasatın altında

Answer

bu araba tutmadı şu anki tasarımıza acizane ben begenmedim neden acaba ısıtp ısaıtıp insanın önüne sunuyorrlar acaba

Answer

Küçük otomobiller segmentinin ana markalarından biri olan Renault, Nisan 1993’teki lansmanından beri 2,4 milyondan fazla Twingo satışı gerçekleştirdi.

Yaşam temponuza ayak uyduran küçük dinamik otomobil

Batı Avrupa’da 2007 yılının Haziran ayından itibaren satışa sunulacak olan Yeni Twingo, 13 tanesi yeni müşteri kesimleri kazanmaya yönelik, toplam 26 yeni model içeren “Renault 2009 Kontratı” planının içinde yer alıyor.

Yeni Twingo, B segmentinden alınan yürür aksama bağlı daha üstün sürüş özellikleri ve sınıfının en iyi performans ve tüketimlerini sunan yeni benzinli motor TCE 100 bg dahil motor yeni seçenekleri sayesinde, bir önceki modelin standartlarını daha ileriye taşıyor. Yeni Twingo GT versiyonunda daha dinamik, diğer versiyonlarda ise sağlamlığı ifade eden dizaynı, İngiltere pazarı için yepyeni sağdan direksiyonlu versiyonu ve gama yeni eklenen 1.5 dCi dizel motorlu versiyonu ile aynı zamanda daha geniş ve uluslararası bir müşteri kesimini hedefliyor.

Yeni Twingo, 3,60 m’lik boyuyla, Renault’nun iç mekân genişliği ve modülarite alanındaki uzmanlık ve birikiminden tamamıyla yararlanıyor. Aracın içinde ikisi arkada bağımsız ve raylı dört koltuk ile modülerlik ön planda tutuldu. Segmentinin en büyüğü olan bagaj hacmi 4 koltuklu konfigürasyonda 165 dm3 ilâ 285 dm3 (VDA) arasında değişiyor ve 2 koltuklu konfigürasyonda 959 dm3’e kadar çıkıyor ve ön yolcu koltuğu sırtlığı tablet şeklinde katlandığında 2,15m uzunluğunda eşyaların taşınmasına olanak sağlıyor.

İletişimci ve paylaşımcı bir araç olan Yeni Twingo ile direksiyondan kumandalı, USB memory stick, walkman veya iPod® şeklinde kişisel MP3 çalarınızı araçta kullanmanızı sağlayan bir “Audio Connexion Box” bağlantı kutusu sunuluyor. Twingo’da aynı zamanda güvenlik için karşı tarafı “beklemeye alma” fonksiyonlu “eller serbest” Bluetooth® telefon kumandası var.

“My Twingo” adı altında, özel dekoratif giydirmeler ve “organizer box” veya”make up box” gibi iç ve dış kişiselleştirme donanımları da sunuluyor.

Yeni Twingo aynı zamanda sağlıklı ve öngörülebilir yol davranışı ile kazaları önleme ve çarpışma durumunda içindeki kişileri koruma yönünden son derece güvenli bir araçtır. Sağlamlığı, fren sistemi yürür aksamı, süspansiyonu, ergonomisi ve üst segmentten gelen donanım düzeyi onu küçük şehir içi modeller segmentinde reel güvenlik açısından, en katı çarpışma testleri dahil olmak üzere, en yüksek konumda yer almasını sağlamaktadır. Yan hava yastıkları, otomatik klima, hız sabitleyici/sınırlayıcı, yükseklik ayarlı direksiyon, otomatik far kumandası, vs. gibi Twingo’da daha önce mevcut olmayan yeni konfor ve güvenlik donanımları yeni Twingo ile müşterinin beğenisine sunulmaktadır.

Yeni Twingo alırken de kullanırken de ekonomik. Düşük yakıt tüketimi 1.5 dCi versiyonunda sadece 113gr/km CO² emisyon salıyor ve en güçlü versiyonunda 140 gr/km CO² sınırı asla aşılmıyor. Yeni Twingo böylece “Renault 2009 Kontratı”nın “120-140 gr/km de CO²” taahhüdünü sağlıyor.

Renault 2009 Kontratı çerçevesinde yenilenen ilk model olan Yeni Twingo kalite ve kârlılık yönünden en katı şartnamelerden birine uygun olarak geliştirildi. Slovenya’da Novo Mesto Fabrikası’nda üretilecek.

Yeni Twingo : efsane devam ediyor …

Renault üretici olarak uzun yıllardan beri küçük otomobiller segmentinde aktif şekilde varlığını sürdürüyor. İlk olarak Nisan 1993’te satışa sunulan Twingo bugüne kadar 2,4 milyon adet satılarak geniş bir müşteri kesiminin beğenisini kazandı. Bugün, Yeni Twingo bu başarıyı kalıcı kılmak ve daha geniş ve daha uluslararası bir müşteri kesimine ulaşmak için gerekli tüm niteliklere sahip.

Renault küçük modeller segmentinin öncü markası

Geniş tüketici kitlelerine yönelik üretim yapan Renault küçük otomobiller segmentinde ürünlerinin kalitesi ve yenilikçilik özelliği ile her zaman kabul gördü. Yeni Twingo da bu gelenek içinde yer alan bir model. 1992 Otomobil Fuarı’nda tanıtılmasından itibaren Twingo küçük şehir içi modelleri sınıfında bir devrim yaptı. Herkes tarafından kabul gören özgün niteliklerinin ötesinde, Twingo güçlü kişiliğini vurgulayan yenilikçi ve her zaman şaşırtıcı reklâm kampanyaları ile zihinlerde iz bıraktı. Müşteri beklentilerini karşılamak için, 14 yıllık kariyerinde 7 vurucu özel koleksiyon ve sınırlı seri ile müşterilerin beğenisine sunuldu.

Yeni Twingo : A / B segmentinde tamamlayıcı ürün arzı

Avrupa’da, küçük modeller pazarı 2000 yılından beri oldukça istikrarlı bir seyir göstermekle birlikte, gerek belli başlı Avrupa markalarının mevcudiyeti ve gerekse son yıllarda uzak doğudan gelen markaların katılımıyla rekabetin son derece yoğun yaşandığı bir segment. Bu pazarda, Renault temel ve öncü markalardan biri olarak kabul ediliyor. Yeni Twingo markanın ürün arzını güçlendiriyor ve alt segmentte pazar talebinin optimal şekilde karşılanmasını sağlıyor. 3,60 m uzunluğuyla, Yeni Twingo, rahat biniş iniş ve kullanımlı, kompakt, pratik ve iletişimci bir araç. Clio Campus ise 3,80 m boyu ile çok amaçlı ve ekonomik kullanım sunuyor. Yine 3,80m boya sahip olan Modus, küçük bir tek hacimlinin konfor, görünüş ve modülerliğini sunuyor. Nihayet, Clio III 4 m uzunluğu ile üst segmente yakın oturma alanı ve standartlar sunuyor.

Yeni müşteriler ve yeni pazarlar kazanmak için

Yeni Twingo’nun iki görevi var. Birincisi: her geçen gün artan ününü pekiştirmek. Fransa’da ve Almanya’da, Twingo müşterilerinin %47’si ürüne sadıklar ve yine bir Twingo alıyorlar. İkincisi: çok amaçlı, pratik ve güvenli, fakat fazla büyük olmayan bir araç arayışında olan müşteri kesimini cezbetmek. Avrupa’da küçük modeller segmentinin 1/3’ünün yaşı 35’ten küçük, %11’inin yaşı ise 25’ten küçük. Yeni hedef kitleler arasında, Yeni Twingo özellikle genç şehirli fakat göçebe yaşam tarzlı, yeni teknolojilere meraklı, otomobili özgürlük ve bağımsızlık sembolü ve yaşamlarının bir parçası olarak gören bu müşteri kesiminin beğenisini kazanmayı hedefliyor.

Yeni Twingo benzersiz kimliği, segmentte eşi olmayan multimedia bağlantı sistemi, sürüş keyfi ile konforu birleştiren çok amaçlı kullanım avantajı ve dinamik ve güvenli sürüş özellikleri ile tüm bu ihtiyaçları karşılıyor.

Avrupa’da, İngiltere küçük kent içi modelleri segmentindeki satışlar bakımından en büyük dördüncü pazar. Başta İtalya olmak üzere, güney Avrupa ülkeleri pratik, çok amaçlı, güçlü karakterli, ucuz ve ekonomik küçük modellere son derece düşkünler. Artık sağdan direksiyonlu versiyonu da mevcut olan ve daha çekici bir dış görünüş kazanan Yeni Twingo tüm bu kriterlere cevap veriyor ve Avrupa pazarlarında çok iddialı hedefleri kovalıyor. Ve “büyük ihracat potansiyeline” sahip olduğunu düşünmemizi engelleyen de hiçbir şey yok. Yeni Twingo efsanesi daha yeni başlıyor …

Dinamik tasarımın vurguladığı kişilik

Yeni Twingo tasarımı GT versiyonunda dinamizmi, diğer versiyonlarda ise sağlamlığı ifade ediyor. Genel çizgisi, son Paris Dünya Otomobil Fuarında teşhir edilen Renault Twingo Concept isimli kavram modelin ana hatları esas alınarak dizayn edildi. Konforlu ve sıcak iç mekânı her kullanıcının aracı hemen benimsemesini sağlıyor.

Dinamik tasarım ve kişiselleştirilebilen ürün arzı

Küçük binekler dünyasına hoş geldiniz. Uzun motor kaputu, geniş arka çamurlukları ve yalın çizgili yan profili ile Yeni Twingo rahatlatıcı ve modern kavisli bir görünüş sunuyor. Uzun aks aralığı (2367 mm) ve çok kısa ön ve arka dingil çıkıntıları araca gösterişli, şık ve sağlam bir dış görünüş veriyor. 14 inç lastikleriyle (versiyonlara göre 15 inç) Yeni Twingo yola sağlam şekilde oturan bir genel çizgiye sahip.

Önde, Yeni Twingo bazen paylaşımcı, bazen dinamik bir karakter sergiliyor. Metalik bir ana maske ile çevrelenen farları arasındaki ızgarasız ‘’soft nose’’ ön tamponu ve üzerindeki ortası nervürlü kaputu ile Yeni Twingo Access/Authentique, Expression, Privilège ve Initiale versiyonlarıyla neşeli ve cıvıl cıvıl bir kent içi modeli olarak göz alıyor. Alt kısımdaki hava girişi ile iki yanındaki sis farları (versiyonlara göre) aracın genel sevimli havasını tamamlıyor.

Dynamique ve GT versiyonları kesinlikle dinamik özellikleriyle ön plana çıkıyorlar. Spesifik ön tamponlarıyla daha seçkin bir dizayna sahipler. Sis farları saten gri renkleriyle göze çarpıyor. Küçük modeller segmentinde, Yeni Twingo, bu versiyonlarında parlak siyah far maskeleri ve metalik gri dikiz aynaları ile daha yoğun bir bakış sunuyor.

Motor kaput ile ön cam arasındaki net ayrım Yeni Twingo’yu kesinlikle binekler dünyasına sokuyor. İmalat alanında yenilik oluşturan lazer kaynaklı tavan çizgilerin akışkanlığını sağlıyor ve genel görünüşte kopma olmasını önlüyor. Bu dinamizm kasa yanlarında ergonomik ve karoseri ile mükemmel şekilde bütünleşen kapı kolları ile devam ediyor. Yine versiyonlara bağlı olarak, yan çıta karoseri renginde olabiliyor.

Arkada, versiyonlara göre, tamponda bir geri vites sensörü ve koruma bandı yer alıyor. GT versiyonunda, Yeni Twingo alüminyum renkli bir rüzgâr siperi ve kromajlı egzoz çıkışı ile diğerlerinden ayrılıyor.

Herkesin zevkine ve beklentisine uyabilen iç mekân

Yeni Twingo’nun iç mekânı önceki kuşağın sadelik, ve ergonomi gibi temel niteliklerini korudu. Sezgisel kabin yolcularına konfor, rahatlık ve pratiklik duygusu yaşatıyor. Kalite hissi yüksek malzemelerin kullanıldığı torpido paneli esas itibarıyla eşya yerleştirmeye ayrıldı. Kokpit paneli iki renkli olarak sunuluyor : Açık gri veya koyu karbon. Geniş alan ve konfor duygusu geniş boyutlu panoramik elektrikli açılır tavan ile güçlendirildi (uzunluk 666 mm ve genişlik önde 497 mm ve arkada 405 mm). Tek dokunuşlu döner elektrikli kumanda ile açılan açılır tavanda parmak sıkıştırma önleyici tertibat standart olarak mevcut.

Ismarlama araç siparişi için altı farklı ambiyans (*)

Müşteri beklentilerini en geniş şekilde karşılamak için, Renault lansmandan itibaren altı ambiyans (Access/Authentique, Expression, Privilège, Initiale, Dynamique et GT) teklif ediyor. Bu ambiyanslar farklı donanım seviyeleri ve motor tipleriyle birleştirilebilir. Yeni Twingo’nun « a la kart » esprisi herkesin kendi aracını zevk ve beklentilerine göre yaratmasını sağlıyor. Üst segmentten gelen ve önceki Twingo’da mevcut olmayan çok sayıda donanım (otomatik klima, hız sabitleyici/sınırlayıcı, geri vites sensörü, vs.) Yeni Twingo’nun standartlarını zenginleştiriyor.

Access ve Authentique ambiyansları sadeliği simgeliyor. Bununla birlikte bu versiyonlar için, Renault konfor ve güvenlik elemanlarını bir kenara bırakmış değil. Access versiyonunda ABS ve acil fren yardımı, sürücü ve yolcu hava yastıkları bulunuyor. Authentique ambiyansı elektrikli camlar, hidrolik direksiyon, araç seyir halindeyken kapıların otomatik kilitlenmesi ve Twingo’ya göre bir yenilik olan yükseklik ayarlı direksiyon ile zenginleştirildi. Aracın dışında, Yeni Twingo’yu kent trafiğinin sakıncalarına karşı siyah yan çubuklar ve dikiz aynaları kullanıldı.

Expression ambiyansı spesifik iç donanımıyla yaşam sevinci ve paylaşımcılık özelliğiyle dikkat çekiyor. Daha fazla modülerlik sunmak ve araç içindeki yaşamı kolaylaştırmak için, yolcu koltuğunun sırtlığı tablet şeklini alacak şekilde katlanabiliyor ve arka koltuklar bağımsız ve raylı olabiliyorlar.

Privilège ambiyansı (ülkelere göre) belirgin şekilde otomobilde rahatlık unsurunu ön plana çıkarıyor. Standart donanımları arasında yan göğüs hava yastıkları, ve bağımsız raylı arka koltuklar bulunuyor. Aracın içi daha zengin görünümlü.

Renault gamının bütün diğer modellerinde olduğu gibi, Initiale versiyonu şık malzemeler ve bu segmentte genellikle daha önce görülmemiş eksiksiz bir donanımla sunuluyor. Yağmur ve aydınlık sensörü, geri vites sensörü, hız sabitleyici/sınırlayıcı (ülkelere göre opsiyon) ve sis farları bu versiyonun standart donanımına eklendi. Kabini oluşturan farklı unsurlar açık tonlarda tasarlandı.

(*) Verilen donanımlar bir ülkeden diğerine değişiklik gösterebilirler. Sağdan direksiyonlu modeller gamı soldan direksiyonlularınkine göre farklı olacaktır. Acık Tropik renkli deri döşeme, deri direksiyon simidi ve vites kolu topuzu ile ön ve arka paspaslar araca şıklık ve incelik kazandırıyor. Aracın dışı metalik renk, 15’’ alüminyum jantlar, kasa rengi yan çubuklar ve dış dikiz aynaları ve eşik koruyucuları ile seçkin bir görünüş sunuyor.

Otomobilin dış görünüşüne bağlı Dynamique ve GT ambiyansları, daha seçkin bir tasarımla diğerlerinden ayrılıyor.

Dinamik tasarımı ile farklılık gösteren Dynamique ambiyansında turuncu dikişli döşeme, koyu karbon kokpit paneli, ve devir sayacı bulunuyor. Dışında, spesifik ızgaralı spor tampon ve saten gri çerçeveli sis farları göze çarpıyor. Dış dikiz aynaları kas renginde ve orta direk siyah bir bantla kaplı. Yeni Twingo’nun Dynamique versiyonu özel kapaklı 14’’ jantlara sahip.

Daha da dinamik ve güçlü bir görünüş sergileyen GT versiyonu fazladan bir GT amblemi içeren spor tampon, kasa renginde yan çıtalar, 15’’ Noxiane alüminyum jantlar, kromajlı egzoz çıkışı, GT amblemli eşik giydirmesi, arka rüzgâr siperliği, metalik gri dikiz aynaları ile farklılık gösteriyor. Kabin içinde, deri direksiyon simidi ve vites kolu topuzu dışında, GT ambiyansı Initiale versiyonu ile hemen hemen aynı donanımları içeriyor. Koyu renkli camlar da opsiyon olarak sunuluyor.

Rahat, pratik ve kullanışlı

Yeni Twingo Twingo’ya yaraşan bir mirasçı. Üç kapısı konforlu dört koltuk üzerine açılıyor. Bu pratik küçük binek model, çok sayıda akılcı eşya yerleştirme gözü, raylı dört koltuk sistemi ve segmentte eşsiz bagaj hacmi ile konforlu, esnek ve geniş bir oturma alanı sunuyor.

Yeni Twingo : kompakt ve çevik

Toplam 3601 mm uzunluğu, 1640 mm genişliği, 2367 mm dingil aralığı ve 1472 mm yüksekliği ile, Yeni Twingo şehir için doğmuş olan kompakt bir otomobil. Bir önceki kuşağa göre 170 mm uzunluk farkı, öncelikli amacı olan her koşulda yüksek manevra kabiliyetini de bir kenara bırakmaksızın, yolculara daha fazla güvenlik ve oturma alanı sunuyor. Kaldırımlar arası dönüş çapı sadece 9,85 m (tekerlek büyüklüğüne bağlı olarak azami 10,55 m).

Daha geniş ve esnek iç mekân

Twingo küçük modeller segmentinde iç mekân genişliği bakımından referans model olarak kabul edilmişti. Yeni Twingo bu konuda daha da ileri gidiyor. Renault mühendisleri rahatlık ve konfor ile eş anlamlı olan iç alana özel bir dikkatle eğildiler. Yeni Twingo kendi sınıfındaki bir araç için sıra dışı bir geniş alan hissi veriyor. Bu izlenim aydınlık ve iç hacmi arttıran geniş camlı yüzey ile güçlendiriliyor. Panoramik görüş alanı bu eğilimi takip ediyor ve Twingo’ya kıyasla genişliyor.

Bu geniş alan hissi rakamlarla da kanıtlanıyor. Cömert tavan yüksekliği 26 mm, arka koltuklarda diz yarıçapı 30 mm artıyor. Azami 226 mm ile, arkada oturan yolcuların bacaklarına ayrılan alan üst sınıf otomobillerinkine tekabül ediyor.

Geniş ve modüler

Yeni Twingo herkesin ihtiyaçlarına göre adapte oluyor. Arka koltuklarla ilgili olarak, versiyonlara göre, Yeni Twingo’da sabit bir koltuk sırası veya iki bağımsız ve raylı koltuk sunuluyor. Sabit koltuklu versiyonlarda, banket normal pozisyondayken tablet altında 230 dm3 (VDA) cömert bir bagaj hacmi sunuluyor. Yeni Twingo böylece bu boydaki bir otomobil için en büyük bagaj hacmine sahiptir. Arka koltuk sırası yatırıldığında ise yükleme hacmi 951 dm3‘e çıkıyor(VDA). Bağımsız iki koltuklu versiyonlarda, koltuklar ray üzerinde 220 mm kayabiliyorlar. Her 10 mm’de bir ayar kertiği olan koltukların sırtlık eğimi 25° ilâ 35° arasında 5 konumda ayarlanabiliyor.

Bagaj hacmi farklı esneklik olanaklarıyla, arka yolcular için konfora öncelik veren konfigürasyonda arka koltuklar maksimum gerideyken 165 dm3 ‘ten (VDA), bagaj hacmine öncelik veren konfigürasyonda koltuklar maksimum ilerdeyken 285 dm3 ‘e (VDA) kadar, ve hatta wagon pozisyonunda bağımsız koltuklar katlıyken de 959 dm3 ‘e (VDA) kadar çıkabilmektedir. Koltukların konumu ne olursa olsun, bagaja bir puset girebilmektedir. Arka koltuk sırtlıkları tablet oluşturacak şekilde katlanabilmektedir. Daha da fazla modülerlik için, ön yolcu koltuğu sırtlığı da katlanarak 2,15 m uzunluğunda eşyaların yerleştirilmesine olanak veriyor ; bu rakam bu segmentte bir rekordur. Ön yolcu koltuğunun tablet şekline katlanması (versiyonlara göre), koltuk sırtlığındaki file sayesinde şahsi eşyaların el altında bulundurulmasını, arka koltuklara biniş ve inişlerin ve arkaya bir çocuğun oturtulmasını kolaylaştırmaktadır.

Yeni Twingo yaşanması kolay bir otomobil. Modüler kabininde 11 eşya gözü ergonomik şekilde ve çoğunluğuna sürücünün kolayca erişebileceği konumda bulunuyor. 13 litrelik kapalı yolcu torpido gözü dışında, Yeni Twingo’da 2,2 litrelik kapı cepleri, sürücü önünde kokpit paneli üzerinde 1,7 litrelik bir yerleştirme bölümü, direksiyon sütununun solunda 0,8 litrelik bir göz, iki bardak taşıyıcı ve orta konsolun dibinde bir yerleştirme alanı ve sürücü koltuğunun altında 3,7 litrelik bir eşya kabı bulunuyor. Arkada, yolcu koltuğunun sırtlığında bir file yer alıyor ve yan takviye giydirmelerinin içindeki gözler 2,5 litrelik bir eşya yerleştirme alanı sunuyor. Bu yerleştirme alanlarının tamamı, Twingo’ya kıyasla 16 litre fazla, 28,4 litrelik bir toplam hacim oluşturuyor. Kapı ceplerine 1,5 litrelik bir şişe konabilmektedir.

Kabinde yaşam konforu öncelikli

Yeni Twingo yolcularının konforuna öncelik veriyor. Yeniden düşünülen sürücü koltuğu mükemmel bir ergonomiden yararlanıyor. Bundan böyle yüksekliği ayarlanabilen direksiyon simidi, Twingo’ya kıyasla sürücüye doğru 5° daha eğik bir konuma sahip. Pedalların yanında gerçek bir ayak dayanağı bulunuyor. Vites kolu da sürücünün eline daha iyi oturacak şekilde yeniden konumlandırıldı. Koltuk köpüklerinin yoğunluğu üzerinde yapılan çalışma ile yolcunun bedeni daha iyi tutuluyor ve daha yüksek bir oturma konforu sağlanıyor. Koltuğun yükseklik ayarı (versiyonlara göre) herkesin kendi beden yapısına uygun bir sürüş pozisyonunu bulmasını sağlıyor. Görüş alanı da uzun boylu sürücüler için özel olarak etüd edilen yükseltilmiş oturma pozisyonu ile arttırıldı. Sürücü böylece önemli ölçüde arttırılan bir sürüş konforundan yararlanıyor. Başın geçişini kolaylaştıran cömert tavan yüksekliği sayesinde, uzun boylu yolcular için arka koltuklara biniş kolaylaştırıldı.

Tamamen yeniden gözden geçirilen mimari sayesinde, arka koltuklara rahatça binilip inilebiliyor. Ön koltuk sırtlıklarının üst kısmında yer alan ergonomik bir kumanda koltuk sırtlığının yatırılmasına imkân veriyor (versiyonlara göre). Sistem sürücü koltuğunun başlangıç konumuna yeniden getirilmesini sağlıyor. Gövdenin üst kısmının eğilmesini sınırlandırmak ve baş geçişini kolaylaştırmak için, geçiş ölçüleri Twingo’ya nazaran daha büyük tutuldu. Arka koltukta oturan yolcular için ayak boşluğu da daha geniş. Üstelik, arka koltuklara binişi daha da kolaylaştırmak ve rahatlığı arttırmak için ön yolcu koltuğu sırtlığı yatırılarak tablet şeklini alabiliyor.

Gösterge tablosu bir LCD hız göstergesi ile üzerinde onsekiz uyarı ışığı bulunan bir ekrandan oluşuyor. Bu bilgiler doğrudan sürücünün bakış açısı içinde yer alıyorlar. Alt gam versiyonlarında orta konsoldaki cebe telefon ve bozuk para konabiliyor. Dynamique ve GT versiyonlarında (ülkelere göre diğer versiyonlarda opsiyon), direksiyon sütunu üzerine tespit edilmiş bir devir sayacı bulunuyor. Yine konsolda cebinin yerinde bir dijital radyo ekranı yer alıyor.

Üst segmentten gelen yeni donanımlar

Yeni Twingo üst segmentten alınan ve önceki Twingo kuşağında mevcut olmayan yeni donanımlarla zenginleştirildi. Bunlar günlük yaşamda konfor ve güvenlik sağlıyor. Yeni Twingo ile versiyonlara göre standart veya opsiyonel (*) olarak aşağıdaki donanımlar sunuluyor :
- bağımsız ve raylı dört koltuk ve katlanarak tablet şeklini alan yolcu koltuğu sırtlığı,
- bu segmentte bir ilk oluşturan bir bağlantı sistemi : Audio Connexion Box, Bluetooth telefon « eller serbest » kumandası, Mono CD 4 x 15 w MP3 uyumlu radyo,
- hız sabitleyici ve sınırlandırıcı,
- yağmur ve ışık sensörü ile otomatik yanan farlar,
- “Follow me home” aydınlatma sistemi,
- geri vites sensörü sayesinde park yardımı,
- daha iyi görüş sağlayan dış dikiz aynaları,
- « flat-blade » tipinde iki cam silecek kolu. Bu donanım daha geniş bir yüzeyin silinmesini sağlıyor. Çevreleriyle mükemmel şekilde bütünleşen silecekler daha sessiz çalışıyor,
- yükseklik ayarlı direksiyon,
- otomatik klima,
- ayrı ekran (radyo/yol kılavuzu),
- dış sıcaklık göstergesi,
- devir sayacı,
- iç ve dış kişiselleştirme donanımları : Organizer Box, Make up box, torpido paneli için kaymaz kaplama, orta direk, kapı kolu yuvaları, ön kapı ve çamurluklar veya arka yan panolar için geniş dekoratif giydirme seçenekleri.

* Verilen donanımlar bir ülkeden diğerine değişiklik gösterebilir.

Zevkinize göre kişiselleştirebileceğiniz iletişimci otomobil

Paris Dünya Otomobil Fuarı’nda sergilenen Renault Twingo Concept daha önceden temellerini atmıştı. Renault ilk kez segmentte benzeri olmayan mültimedya bağlantı donanımları sunuyor. « My Twingo » esprisi içinde, iç ve dış kişiselleştirme donanımları da mevcut.

Dünya değişiyor. Otomobil git gide insanların kişiliğini, şahsi dünyalarını yansıtıyor. Bu çok güçlü beklentileri daha iyi karşılamak için Yeni Twingo ile lansmandan itibaren bir kişiselleştirme programı sunuluyor. Multimedya bağlantısı, yerleştirme gözleri, dekorasyon, Renault Yeni Twingo’nuzun tek olması için bütün olanakları sunuyor.

Bağlantıda kalın !

Audio Connexion Box

« Audio Connexion Box » Yeni Twingo’nun audio sistemi ve hoparlörleri aracılığıyla bir MP3 çalara kaydettiğiniz bütün favori müziklerinizi dinleme olanağı sunuyor. Araç içinde yolculuk yapanlar her koşulda tercih ettikleri parçaları dinleme imkânına sahipler. Direksiyon altındaki kumandalar, ister USB memory stick, ister MP3 çalar veya iPod® ile MP3 dünyasında kolayca gezinti yapmanızı ve volümü ayarlamanızı sağlıyorlar. Üç farklı girişi olan « Audio Connexion Box » torpido gözüne yerleştiriliyor. USB prizi ile MP3 çalar şarj edilebiliyor.

Audio prizli Radyo MP3

Aile tipi sedanlar ve üst gam modeller ile Clio III’te mevcut olan audio prizli radyo MP3 Yeni Twingo üretim bandında yeni fonksiyonlardan yararlanıyor : CD MP3 algılama ekranı ve CD bilgisi (sanatçının adı, albümün ismi, şarkı adı). MP3 çalarların kullanım rahatlığı burada da aynen bulunuyor. Bu audio sisteminde MP3 çalar bağlamak için bir audio bağlantısı (line-in RCA) bulunuyor.

Bluetooth® telefon « eller serbest » kumandası

Küçük kent içi modeller segmentinde yenilikçi ve eşsiz bir donanım olan bu kablosuz telefon kiti araç ile mükemmel şekilde bütünleşiyor. Sezgisel kit telefonu otomatik olarak tanıyor ve « beklemeye alma » fonksiyonu ile direksiyonda güvenliğe öncelik veriyor. Telefon rehberini otomatik olarak geri alan sistem konuşma sürekliliğini sağlıyor. Daha yüksek akustik konfor için görüşme aracın hoparlörlerine transfer ediliyor. Arama veya aranma durumunda radyo yayını otomatik olarak kesiliyor.

Fonksiyonlara direksiyon altındaki butonlar ve gösterge tablosundaki ekran aracılığı ile kumanda ediliyor. Bu sistem piyasada mevcut olan çok sayıda Bluetooth® telefon ile uyumlu.

Yeni Twingo’nuzu kişiselleştirin !

Yeni Twingo ile iç mekânı kişiselleştirmek için geniş bir donanım yelpazesi sunuluyor. Akılcı, pratik ve ergonomik yerleştirme gözleri aracınızı daha kullanışlı ve paylaşımcı yapmanızı sağlıyor.

Organizer box

Bardaklıkların yerine konuyor. Ön koltuklardan kolayca erişilebilen bu kutu cep telefonu, otopark veya OGS biletleri, kalem, MP3 çalar gibi ufak tefek eşyaların yerleştirilmesini sağlıyor.

Make-up box

Küllük yerine yerleştiriliyor. Pratik ve kullanışlı bu küçük kutuya bir makyaj kiti konuyor.

Torpido paneli için kaymaz kaplama

Torpido paneli üzerinde sürücünün karşısında yer alan bu kaplama bir araç içinde bulunabilecek her türlü küçük nesnenin sabit tutulmasını sağlıyor (kalem, bozuk para, süpermarket alış verişi arabası jetonu, biletler, fotoğraflar, vs.).

Dış kişiselleştirme donanımları

Renault küçük kent içi modeller segmentinde bir ilke imza atıyor : Dış kişiselleştirme donanımları. Yeni Twingo’nuza tercihinize göre sportif, dinamik, şık veya sevimli bir görünüş kazandırmak için geniş bir donanım yelpazesi mevcut. Referanslara bağlı olarak, bunlar kapı kolu yuvalarına, ortak direk üzerine veya arka çamurluk saçı üzerine monte edilebiliyor.

Güçlü motorlar ve güvenli sürüş özellikleri

Yeni Twingo, aralarında yepyeni TCE 100 bg ve ekonomik dizel motor 1.5 dCi 65 bg’nin de bulunduğu eksiksiz bir motor yelpazesine sahip. Benzinli 1.2 60 bg ve 1.2 16v 75 bg motorlarla tamamlanan bu motor seçenekleri Yeni Twingo’nun güvenli ve dinamik sürüş özelikleri ile uyumlu.

Güvenli yol tutuşu

Renault mühendisleri gerek şehir içinde, gerekse uzun yolda aynı şekilde rahat hareket edecek bir otomobil tasarladılar. Yeni Twingo’nun yol davranışı üç eksen doğrultusunda tanımlanabilir : güvenlik, canlılık ve konfor. Yeni Twingo Dinamik ve güvenlik özellikleriyle kabul gören Clio II’nin şasisini miras olarak aldı. Ön takım hidrolik amortisörlü ve helezon yayıl McPherson tipinde, ve bir viraj demiri yalpa kontrolu sağlıyor. 1.2 8v motor ile donatılan modellerde 25 mm olan çubuk çapı diğer versiyonlarda 26 mm’ye çıkarıldı. Süspansiyon ayarı daha iyi yol tutuşu ve yüksek konfor sağlayacak şekilde optimize edildi. Bu şasi Yeni Twingo’ya hem çok amaçlı ve hem de dinamik bir karakter kazandırmaya katkıda bulunuyor.

Kompakt ve hafif arka dingil programlı tasarımlı H şeklinde. Titreşimlerin emilmesi ve konfor için düşey konumlu amortisörler ve esnekliği değişken yaylardan oluşuyor. Bu yaylar üst ve alt dayanakları hizasında, titreşimlerin doğrudan kasaya aktarılmasını önlemek üzere, kauçuk bloklarla destekleniyor. Stabilizatör çubuğun çapı 22,5 mm, sadece 1.2 60 bg motorlu versiyonlarda 19,3 mm.

Dingilleri aracın kasasına bağlayan ana parçalar olan elastik eklemler büyük ölçüde emme (konfor) ve sertlik (yol tutuşu) arasındaki dengeyi saptıyorlar. Yeni Twingo’da, Clio II’den devralınan bu elastik eklem özel bir dikkatle tasarlandı. Emme için bal peteği yapılı kauçuk bir dolgu ile yol tutuşu için iyi bir sertlik sağlayan bir baskı kaidesinden oluşuyor (omuzluk).

Yeni Twingo değişken asistanslı elektrikli direksiyonu (Access versiyonu hariç) sayesinde trafikte ustaca yol almayı biliyor. Direksiyon sisteminin ayarı şehir içinde kullanırken rahat manevra yapılmasını, uzun yolda ve yüksek hızlarda seyrederken ise güvenlik hissini artıran hassas bir yönlendirme sağlayacak şekilde yapıldı.

Lastikler 14’’ ve iki genişlikte (165 ve 175 mm) veya Initiale ve GT versiyonlarda 15’’ 185 mm olarak boyutlandırıldı. 165 serisi lastiklerde sadece 9,85 m dönüş çapı, 175 ve 185 serilerinde 10,4 m’ye kadar çıkıyor.

Lastik sertliği Yeni Twingo’ya etkin ve güvenli bir yol tutuşu sağlayacak şekilde özel olarak etüd edildi. Twingo’ya nazaran daha büyük boyuna rağmen, %15 azaltılan lastik sürüklenme kuvveti diğer avantajlarının yanında tüketimin azaltılmasını da sağlıyor.

GT için daha güçlü bir dinamik karakter

Mühendisler, GT versiyonunun şasisi üzerinde araca hem iyi bir konfor düzeyi ve hem de dikkat çekici dinamik özellikler kazandırmak amacıyla özel çalışma yaptılar. Sertleştirilmiş süspansiyon kolları en yüksek yörünge hassasiyetini sağlıyor. Gergi kollarının üst bağlantıları daha yüksek yönlendirme ve sürüş hassasiyeti temin ediyor. Kasa tutmada daha büyük bir sadakat sağlamak üzere ön amortisörlerde basınçlı teknoloji kullanıldı. Yeni Twingo GT’nin hidrolik direksiyon sistemi de dinamizm ve sürüş keyfini arttıracak şekilde özel bir ayarlamaya konu oldu.

Canlı ve çevreye saygılı motorlar

Aralarında yüksek performanslı bir benzinli versiyon ile bir dizel bloğun da bulunduğu geniş motor yelpazesi Yeni Twingo’nun dinamik niteliklerini ön plana çıkarıyor. Bu motor tipleri önceki kuşağa nazaran daha yüksek performans sağlarken, aynı zamanda kullanımda ekonomik ve çevreye saygılı olmasını da biliyorlar. En güçlü versiyon dahil benzinli motorlar en fazla 140 g/km CO2 yayarken, dizel motor ise 120 g/km CO2’nin altında bir emisyona neden oluyor.

Benzinli motor arzı üç seçenekten oluşuyor : 1.2 60 bg (43 kW), 1.2 16v 75 bg (56 kW) ve yepyeni TCE 100 bg (74 kW). Kirlilik önleme donanımlarının zaman içinde etkin kalmasını garanti eden entegre kontrol sistemi (On Board Diagnostic) içeriyorlar. Yeni Twingo aynı zamanda 1.5 dCi 65 bg (47 kW) dizel motorla da donatıldı. Bütün bu motor seçenekleri Euro4 çevre standardına uygunlar.

1.2 16v 60 bg (43 kW)

Daha önce Twingo’da beğeni kazanan 1.2 benzinli 16 supaplı (D7F) motorun silindir hacmi 1149 cm3. 5250 d/d’da 60 bg güç (43 kW) ve 2500 d/d’da 93 Nm (9,5 mkg) tork üretiyor. Düşük bakım maliyetli ve kullanımı ekonomik bir araç arayışında olan müşteri kesiminin sağlamlık kriterini karşılıyor. Yeni Twingo’da, bu motor daha fazla tork sunmak ve tüketimi azaltmak için optimize ayarlardan yararlandı.

1.2 16v 75 bg (56 kW)

1149 cm3 silindir hacmindeki 1.2 16v (D4F) motor 5500 d/d’da 75 bg (55 kW) güç ve 4250 d/d’da 107 Nm (11 mkg) tork üretiyor. Bu motor düşük devirlerden itibaren canlılık ve 650 d/d’lık rölanti devriyle düşük tüketimler sağlıyor. Bu motor seçeneğiyle Yeni Twingo 140 g/km’den düşük CO2 yayıyor.

TCE 100 bg (74 kW)

Clio III ve Modus ile birlikte, Yeni Twingo da sadece GT versiyonunda TCE 100 bg (Turbo Charged Efficiency) isimli yeni benzinli motoru kullanıyor. Dinamik motor, kendi silindir hacmindeki bir motorun tüketimiyle, 1.4l motorların gücünü ve 1.6l motorların torkunu bir arada sunuyor. TCE 100 bg 1.2 16v de 75 bg bazında geliştirildi ve bu motorun parçalarının %70’ini paylaşıyor. Küçük çaplı türbin ve kompresörü sayesinde cevap süresi minimuma indirgenmiş olan düşük ataletli bir turboya sahip 100 bg (74 kW) gaz ve azami 145 Nm tork sırasıyla 5 500 d/d ve 3 000 d/d devirlerde elde ediliyor. Düşük ataletli bir turbo ile küçük silindir hacimli bir motorun birleşmesi en düşük devirlerden itibaren büyük bir canlılık sağlıyor. Azami tork geniş bir kullanım aralığında ve düşük devirden itibaren kullanılabiliyor. Turbo 4.500 devir/dk’nın üzerinde 2 ci, 3 cü ve 4 cü viteslerde geçici olarak + 5 bg güç ve + 6 bg tork artışı elde etme imkânı sağlayan bir ‘’overpower’’ işlevine sahiptir. Teknolojisi ve küçük silindir hacmi 100 bg gücündeki benzinli motorlar arasında 5.9 l/100 km ile en düşük tüketim değerine sahip olmasını sağlamıştır ; böylece maksimum sürüş keyfi sunarken, karma parkurda sadece 140 g/km CO2 emisyonu yaymaktadır. Sadece 9,8 saniyede ulaştığı 0 - 100 km/h hızlanma ile TCE 100 bg sınıfının en yüksek performansını sunuyor.

1.5 dCi 65 bg (47 kW)

Bin önceki kuşaktan farklı olarak, Yeni Twingo bir dizel motor ile donatıldı. 1.5 dCi (K9K)’nın lansmandan itibaren sunulan versiyonu halen Clio III, Modus ve Kangoo’da kullanılan motorların aynısı. Randımanı ve sessizlik özelliği ile yüksek beğeni kazanan bu motor ikinci kuşak enjeksiyon sistemi ile donatıldı. 1461 cm3 silindir hacmi olan bu motor 3750 d/d’da 65 bg güç ve 1900 d/d’da 160 Nm (16,3 mkg) tork üretiyor. 1.5 dCi motor en düşük devirlerden itibaren canlı çalışmasıyla dikkat çekerken, alnı zamanda çok düşük tüketimler sunuyor. Bu motor sadece 113 g/km CO2 salınımı yayıyor.

İki tip vites kutusu

Yeni Twingo’nun motor seçeneklerinin kapasitesini tam anlamıyla değerlendirebilmek için, iki tip vites kutusu sunuluyor: Beş vitesli mekanik (BVM) ve robotize (BVR). 5 vitesli BVM (motor seçeneklerine göre JB1 veya JH3) benzinli ve dizel motor seçeneklerinin tamamında mevcut. Daha fazla kişilik sunmak için motor tiplerine göre özel olarak ayarlandı : Şanzıman oranları canlılık ve serilik için TCE 100 bg motorda kısa, tüketimi azaltmak için 1.2 de 60 bg motorda uzun tutuldu. BVR Quickshift 5 (JH1) ise 1.2 12v 75 bg motor ile ticarileştiriliyor.

Bu vites kutusu elektro-hidrolik bir kumanda tertibatı ile donatılan bir manuel bir şanzıman bazında tasarlandı. İki sürüş modunda kullanılabiliyor : Otomatik (vites geçişleri sürücünün müdahalesi olmaksızın yapılıyor) veya tek dokunuşlu manuel kumanda. Otomatik vites geçişleri ve müşteri için düşük ek maliyetinin yanı sıra, BVR yakıt tüketimini yaklaşık %3 düşürme avantajı sunuyor. seçenekleri.

Gerçek bir sedan güvenliği

Yeni Twingo gerek sağlıklı ve öngörülebilir sürüş özellikleri, gerekse kazaları önleme ve çarpışma durumunda içindekileri koruma yönünden, Renault’nun güvenlik alanındaki tüm bilgi birikiminden ve uzmanlığından yararlanıyor. Sağlamlığı, fren sistemi, yürür aksamları ve süspansiyonu, ergonomisi ve üst segmentten gelen donanım düzeyi ile küçük kent içi modeller segmentinde güvenlik yönünden en üst düzeyde konumlanıyor.

En yüksek güvenlik düzeyi

Dış görüşü ve boyutları ile Yeni Twingo sağlamlık hissi veriyor. Clio II’den miras kalan şasisinin ve yürüyen aksamlarının özgün nitelikleri, bu segmentte beklenmedik yüksek bir güvenlik düzeyi sağlıyor. Renault mühendisleri konfor ve çevikliği de koruyarak, araca güvenli sürüş özellikleri kazandırmak amacıyla özel bir geliştirme çalışması yaptılar.

Yeni Twingo en son sürüş yardım donanımlarından yararlanıyor. Elektronik fren gücü dağıtıcılı Continental MK70 ABS sistemi ile acil fren desteği (AFU) araçta standart olarak bulunuyor. Ari ve şiddetli frenleme durumunda, dörtlü flâşörler otomatik olarak yanıyorlar. Küçük kent içi modeller segmentinde bu donanım sadece Renault tarafından teklif ediliyor.

Daha etkin frenleme için, Yeni Twingo’da motor seçeneklerine ve donanımlara göre dolu veya hava kanalcıklı fren diskleri kullanıldı (259 mm çapında). Bütün versiyonlarda arkada 8’’ kampanalar yer alıyor. Geliştirme aşamasında olan ESP ise lansmandan sonra önerilecek. Yeni Twingo aynı zamanda kendisini daha güvenli kılan donanımlara sahip. Yeni mevzuat ile şimdiden uyumlu olan ergonomisi, sürücü koltuğu ve dış dikiz aynaları daha geniş bir görüş alanı sunuyor ve yoldaki bütün tuzakların zamanında fark edilmesini sağlıyorlar. Bu segmentte ender görülen hız sabitleyici/sınırlayıcı, direksiyon üzerindeki kumandalar ve otomatik far ve silecek çalıştırma fonksiyonları gibi donanımlar araçta konforu ve sürüş güvenliğini arttırıyor.

Bütün yolcular için maksimum koruma

Yeni Twingo ile, cepheden ve yandan çarpışmalar için takviye edilmiş kasa yapısı, veya perde hava yastıkları gibi, Twingo’da mevcut olmayan bir mimariye ve güvenlik donanımlarına sahip. Versiyonlara göre, Yeni Twingo’da sayıları iki ile altı arasında değişen hava yastığı bulunuyor: İki cephe hava yastığı, iki göğüs hava yastığı, ve iki perde hava yastığı. Yolcu hava yastığı olarak Renault’da ilk kez « 3D » denilen tipte bir airbag kullanıldı. Şekli ve hacmiyle çarpışma durumunda yolcunun kafası ve göğsü arasında yüklerin dağılımını optimize ediyor .

Cepheden çarpışma durumunda yolcuların basen bölgelerindeki yaralanmaları sınırlandırmak için, ön koltuk minderleri kemer altından kaymayı önleyici bir tertibat ile donatıldı ve arkadaki bağımsız koltuklarda ise çukur minderler kullanıldı. Yine cepheden çarpışma durumunda, Yeni Twingo’nun çamurluk saçı ve kapı kuşağı yolcuları azami şekilde korumak için meydana gelen güçleri boydan boya dağıtıyorlar, çünkü bu durumda kabin gerçek bir yaşam hücresi gibi davranış gösteriyor. Yan hava yastıkları (versiyonlara göre) da yandan çarpışlarda yolcuları korumada büyük bir rol oynuyorlar.

Yeni Twingo standart olarak ön yolcu koltuğunda Isofix bağlantı kancaları ile donatıldı. Bu donanım aynı zamanda versiyonlara göre arka koltuk sırasında veya arkadaki iki bağımsız koltukta da sunuluyor. Ön yolcu koltuğu ise bir çocuk koltuğunun sırtı yola dönük olarak yerleştirilebilmesi için özel olarak düzenlendi. Böylece Yeni Twingo ile, önceki kuşağa kıyasla net şekilde artış gösteren güvenlik standartları sunuluyor.

Güvenilir, ekonomik ve çevreye saygılı

Yeni Twingo’nun en küçük ayrıntılarının bile tasarımına gösterilen büyük özen, kullanım maliyetinin düşük olmasını ve aracın dayanıklılığının artmasını sağlıyor. Bütün motorlar birlikte düşünülerek km’de 140 g’ın altında bir CO2 yayımı olan bir gama sahip olan Yeni Twingo, Renault 2009 Sözleşmesi’nin çevre konusundaki hedeflerinin gerçekleştirilmesine katkıda bulunuyor.

Daha düşük kullanım maliyetleri ve korozyona karşı 12 yıl garanti

Yeni Twingo, sahibinin hayatını kolaylaştırıyor. Bakım aralıkları uzun ; benzin motorlarında, her 30 000 km’de bir yağ değişimi gerekiyor (20 000 km’de bir yağ değişimi gerektiren GT dışında). Dizellerde, 20 000 km’de bir yağ değişimi gerekiyor. Buji ve filtre değişimi ise, her 60 000 km’de bir gerekiyor. Dağıtım kayışının değişim aralığı, benzin versiyonunda 120 000 km, dizel versiyonunda 160 000 km. Mazot filtresinin ömrü, 60 000 km. Günlük kullanımda, motorların tümü az yakıt tüketiyor ; yakıt tüketimi, elektrik yardımlı direksiyon sayesinde düşürülmüş (Access dışında). Elektrik yardımlı direksiyon, çevrime bağlı olarak, her 100 km’de 0,2 ila 0,3 l kazanç sağlıyor. Onarım ve sigorta masraflarını düşürmek için, Yeni Twingo’da, özellikle RCAR1 testleri düşünülerek, küçük darbelere karşı özel olarak tasarımlanmış unsurlar bulunuyor. Arka kirişte polipropilen kullanılması da, düşük hızda darbe alınması durumunda enerjinin hemen hemen tamamının emilmesini sağlıyor. Yeni Twingo, diğer özellikleri dışında, tümüyle galvanize edilmiş motor yatağı ve çukur gövdelere yapılan balmumu enjeksiyonları sayesinde, korozyona karşı 12 yıl garantili.

Önemli bir hedef : Çevre

Yeni Twingo, Renault 2009 Sözleşmesi’nin « 120 – 140 » planında yer alan hedefin gerçekleştirilmesine doğrudan doğruya katkıda bulunuyor. Renault, 2008’den itibaren, km’de 140 g’ın altında CO2 yayımı yapan bir milyon araç satmayı planlıyor ; üstelik, bunların üçte biri de km’de 120 g’ın altında CO2 yayımı yapacak. Yeni Twingo, mükemmel bir CO2 bilançosu sergiliyor. Dizel bloğu, km’de sadece 113 g CO2 yayımı yapıyor ; benzin motorlarının bütünü de, km’de 140 g’ın altında CO2 yayımı yapıyor. Bu performansları kolaylaştırmak için, aerodinamik, sürtünmelerin azaltılması ve hafifletme de, en küçük ayrıntılarına kadar ele alınmış.

Yeni Twingo’nun kütlesinin %85’i yeniden kullanılabilir malzemeden oluşuyor. Üstelik, bu, ne kalite ne de araç özelliklerinden hiçbir ödün verilmeden gerçekleştiriliyor. Parçaların aracın ömrü dolduğunda yeniden kullanım gözetilerek tasarlanması amacı, Renault ve yan sanayicilerini yenilikçi çözümler aramaya ve bu sorunsalı tasarım ve kalite süreçleriyle bütünleştirmeye sevk etti. Bu çerçevede, polipropilen kullanımı, yeniden kullanılırlıkla ilgili beklentileri iyileştiriyor. Malzemelerin yeniden kullanımıyla ilgili kuruluşların işini kolaylaştırmak için parçaların işaretlenmesinin kapsamı da genişletildi. 100 g’ın üzerinde ağırlığa sahip plastik parçalar ve 200 g’ın üzerinde ağırlığa sahip elastomer (kauçuk) parçalar, malzemelerinin sembolüyle işaretleniyor. Böylece, sökülmeleri sırasında, kolayca malzeme türlerine göre ayrılabiliyorlar ve uygun yeniden kullanım hatlarına yönlendirilebiliyorlar. Yeni Twingo, tekrar kullanılmış 15 kg malzeme ve 13 kg yenilenebilir nitelikte malzeme (lateks, pamuk, deri, karton, ağaç) içeriyor. Yeni Twingo, Slovenya’daki Novo Mesto fabrikasında üretiliyor. Bu fabrika, 1999’dan beri ISO 14001 belgesine sahip (2002 ve 2005’te yenilendi). Bu üretim tesisi, Renault grubunun çevreye en az olumsuz etkisi olan tesisleri arasında yer alıyor.

Answer

A segmentinin yeni kralı twingo geliyorrr   Umarım reno fiyatlarda havadan uçmaz da iyi satış yapar. Tasarımı çok hoş bence.

Answer

30.000 ytlden başlariz artik makul fiyatlarla

Answer

twingo gerçekten çok güzel bir araba beğenmeyenlerin çoğu bence fanatiklikten başka bir şey yaptıklarini sanmiyorum türkiyeye gelse kesin tutulur

Answer

Bence fena olmamış param olsa alırım.

Answer

pejo 107 den iyidir

Answer

quote: Orjinalden alıntı: NispetiyeCaddesi  pejo 107 den iyidir   fiyat sacmaliği olarak 107 den iyi olacaği kesin

Yepyeni Twingo Seri Üretim Hali !!! [Kosenpt Değil] (3. sayfa)