Yeni Toyota Yaris Hybrid Cool e-CVT (7. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: ALBERTO87

100 km de sehır ıcı 3.4 litre biz ona TR sartları 4 lıtre dıyelım

benzının lıtresı 5 tl

4*5=20 tl 100 kmde yanı 20 kurus

su an euro 5 dızel lınea ıle sehır ıcı 23 kurus yakıyorum yanı ekonomık olarak pek bı extra ayrıcalıgı yok sadece benzın bazında az yakıo gunumuze gore

quote:

Orijinalden alıntı: 19can84

quote: Orijinalden alıntı: ALBERTO87 100 km de sehır ıcı 3.4 litre biz ona TR sartları 4 lıtre dıyelım benzının lıtresı 5 tl 4*5=20 tl 100 kmde yanı 20 kurus su an euro 5 dızel lınea ıle sehır ıcı 23 kurus yakıyorum yanı ekonomık olarak pek bı extra ayrıcalıgı yok sadece benzın bazında az yakıo gunumuze gore

süper bir hesap olmuş hakikaten,

şehiriçi 6.5 litre verisi olan linea ile 5.3 litreye karşılık gelen tüketim yakaladığını iddia ediyorsun,

sonra 3.4 litre şehiriçi verisi olan aracın 4 litre yakacağını varsayıyorsun,

yetmiyor 4.7 liralık benzini de 5 lira yaparak son noktayı koyuyorsun.

quote:

Orijinalden alıntı: 19can84

quote: Orijinalden alıntı: ALBERTO87 100 km de sehır ıcı 3.4 litre biz ona TR sartları 4 lıtre dıyelım benzının lıtresı 5 tl 4*5=20 tl 100 kmde yanı 20 kurus su an euro 5 dızel lınea ıle sehır ıcı 23 kurus yakıyorum yanı ekonomık olarak pek bı extra ayrıcalıgı yok sadece benzın bazında az yakıo gunumuze gore

süper bir hesap olmuş hakikaten,

şehiriçi 6.5 litre verisi olan linea ile 5.3 litreye karşılık gelen tüketim yakaladığını iddia ediyorsun,

sonra 3.4 litre şehiriçi verisi olan aracın 4 litre yakacağını varsayıyorsun,

yetmiyor 4.7 liralık benzini de 5 lira yaparak son noktayı koyuyorsun.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: baden

Merhabalar,

Peder de aldı bu aracı. İnci beyaz spirit. Tasarruf bir yana çevre bilinci ve arabanın görüntüsü nedeniyle bu seçimi yaptı. Forumun TOYOTA bölümünde "yaris hybrid" başlığında da deneyimlerimi aktarıyorum.

Bir iki husus eklemem gerekirse;
Yukarıda yazıldığı gibi 12 yıl akü garantisi diye bir şey söylenmedi. Belki ömrü 12 senedir akülerin. Aracın 5 senelik garantisi kadar akü garantisi olduğunu söylediler. Akü ömrü bildiğim kadarıyla km ile de alakalı. Priuslarda 120bin mil yapan olmuş. Tabi mutlaka zaman içinde kapasitesi zayıflıyordur.

Aküsü normal priuslardan küçük. Aslında bu araç Prius C nin Yaris kasalısı. Prius C ile aynı zamanlarda piyasaya çıkmış olması lazım. Ayrıca bildiğim kadarıyla hybrid sistemi 2. nesil prius'un daha küçük kasalı bir araçta kullanılmak üzere küçültülmüş hali.

Auris'de yurt dışında şu anki kasanın hybridi var. Hem yeni gelecek kasada, hem de şuankinde okuduğum kadarıyla 1.8 hybrid seçeneğinden başka seçenek yok. Yaris 50bin liraysa Auris 80bin'e dayanır.

CVT için ekstra bir garanti vermelerine gerek yok çünkü bildiğmiz kayışlı CVT değil. e-CVT. Sabit oranlı tek bir vitesi var denebilir. Elektrik motorunun esnekliği ve "planetary gear" denen çark sistemi kullanılıyor. planetary gear ile diferansiyel arasında zincir aktarma kullanılıyor. Mekanik aksamı düz vitesten bile basit. Tüm işi bir ECU yapıyor. Aracı kitapta yazılan yük taşıma değerlerini aşmadan kullanmak gerekiyor.

Toyotanın hibrid sisteminde 2 elektirik motoru bulunuyor. Biri sürüş motoru, küçük olan diğeri ise dinamo ve geri vites için kullanılıyor. Ayrıca benzin motoru ile elektirik motorları arasında iki sistemi birbirine bağlamak ve açmak için kullanılan bir debriyaj var. Tabi bunu da ECU kontrol ediyor.

LPG takılır mı bilmem ama araç çok elektronik. Cruise control ..co.uk sitesinde gördüğüm kadarıyla standart olarak hiçbir modelinde yok. opsiyonel olarak ekleniyor. Priusları için olanını 150 dolara e-bay den buldum ama garantiyi bozacaktır.

İnternette farklı markaların hybrid araçlarını inceledim biraz. En karmaşığı toyota. Diğerlerinde CVT yada DSG şanzuman kullanılıyor. (Düz vites 2 motoru olan bir araçta kullanım sorunları çıkaracaktır.) Bu araçlardaki tek elektrik motoru hem sürüş hem de şarj için kullanılıyor.

Daha küçük motorlu seçenek olarak honda jazz hybrid 1.3 motorlu tek elektrik motorlu ve CVT. Karbon salınımı ve tüketim değerleri yaristen yüksek. CO2 salınımı Yaris 79g/km, jazz 104g/km.

Dizel hybrid olarak Peugeot 508 Hybrid4 var. Sınıf olarak yarisle karşılaştırılamaz tabi.
Dizel hybridlerde anladığım kadarıyla iki motorun çekişini aynı çekiş sistemine veremiyorlar. Bu nedenle bu araçlar 4 çeker çalışıyor. Ön tekerlekler elektrik, arka tekerlekler de dizel motor tarafından sürülüyor. CO2 salınımı 95g/km


Vergi olayına gelince, CO2 değerleri sayesinde bu özellikle yaris ingiltere'de vergiden ömürboyu muafmış. (100g/km altındaki araçlar) Hatta şehir merkezi girişi için de ücret ödemiyor sanırım. Bir iki yorumda da gördüğüm kadarıyla avrupa'da dizel araçlara ekstra bir vergilendirme getirileceğinden de bahsediliyordu. Bizde de çıkmıştı bu tür söylentiler yakın zamanda hatırlarsanız. Dolayısıyla hybrid , tam elektrikli yada alternatif temiz enerji ile çalışabilen araçları avrupa'da devlet teşvik ediyor.

quote:

Orijinalden alıntı: 19can84

quote: Orijinalden alıntı: ALBERTO87 100 km de sehır ıcı 3.4 litre biz ona TR sartları 4 lıtre dıyelım benzının lıtresı 5 tl 4*5=20 tl 100 kmde yanı 20 kurus su an euro 5 dızel lınea ıle sehır ıcı 23 kurus yakıyorum yanı ekonomık olarak pek bı extra ayrıcalıgı yok sadece benzın bazında az yakıo gunumuze gore

süper bir hesap olmuş hakikaten,

şehiriçi 6.5 litre verisi olan linea ile 5.3 litreye karşılık gelen tüketim yakaladığını iddia ediyorsun,

sonra 3.4 litre şehiriçi verisi olan aracın 4 litre yakacağını varsayıyorsun,

yetmiyor 4.7 liralık benzini de 5 lira yaparak son noktayı koyuyorsun.

quote:

Orijinalden alıntı: baden

Merhabalar,

Peder de aldı bu aracı. İnci beyaz spirit. Tasarruf bir yana çevre bilinci ve arabanın görüntüsü nedeniyle bu seçimi yaptı. Forumun TOYOTA bölümünde "yaris hybrid" başlığında da deneyimlerimi aktarıyorum.

Bir iki husus eklemem gerekirse;
Yukarıda yazıldığı gibi 12 yıl akü garantisi diye bir şey söylenmedi. Belki ömrü 12 senedir akülerin. Aracın 5 senelik garantisi kadar akü garantisi olduğunu söylediler. Akü ömrü bildiğim kadarıyla km ile de alakalı. Priuslarda 120bin mil yapan olmuş. Tabi mutlaka zaman içinde kapasitesi zayıflıyordur.

Aküsü normal priuslardan küçük. Aslında bu araç Prius C nin Yaris kasalısı. Prius C ile aynı zamanlarda piyasaya çıkmış olması lazım. Ayrıca bildiğim kadarıyla hybrid sistemi 2. nesil prius'un daha küçük kasalı bir araçta kullanılmak üzere küçültülmüş hali.

Auris'de yurt dışında şu anki kasanın hybridi var. Hem yeni gelecek kasada, hem de şuankinde okuduğum kadarıyla 1.8 hybrid seçeneğinden başka seçenek yok. Yaris 50bin liraysa Auris 80bin'e dayanır.

CVT için ekstra bir garanti vermelerine gerek yok çünkü bildiğmiz kayışlı CVT değil. e-CVT. Sabit oranlı tek bir vitesi var denebilir. Elektrik motorunun esnekliği ve "planetary gear" denen çark sistemi kullanılıyor. planetary gear ile diferansiyel arasında zincir aktarma kullanılıyor. Mekanik aksamı düz vitesten bile basit. Tüm işi bir ECU yapıyor. Aracı kitapta yazılan yük taşıma değerlerini aşmadan kullanmak gerekiyor.

Toyotanın hibrid sisteminde 2 elektirik motoru bulunuyor. Biri sürüş motoru, küçük olan diğeri ise dinamo ve geri vites için kullanılıyor. Ayrıca benzin motoru ile elektirik motorları arasında iki sistemi birbirine bağlamak ve açmak için kullanılan bir debriyaj var. Tabi bunu da ECU kontrol ediyor.

LPG takılır mı bilmem ama araç çok elektronik. Cruise control ..co.uk sitesinde gördüğüm kadarıyla standart olarak hiçbir modelinde yok. opsiyonel olarak ekleniyor. Priusları için olanını 150 dolara e-bay den buldum ama garantiyi bozacaktır.

İnternette farklı markaların hybrid araçlarını inceledim biraz. En karmaşığı toyota. Diğerlerinde CVT yada DSG şanzuman kullanılıyor. (Düz vites 2 motoru olan bir araçta kullanım sorunları çıkaracaktır.) Bu araçlardaki tek elektrik motoru hem sürüş hem de şarj için kullanılıyor.

Daha küçük motorlu seçenek olarak honda jazz hybrid 1.3 motorlu tek elektrik motorlu ve CVT. Karbon salınımı ve tüketim değerleri yaristen yüksek. CO2 salınımı Yaris 79g/km, jazz 104g/km.

Dizel hybrid olarak Peugeot 508 Hybrid4 var. Sınıf olarak yarisle karşılaştırılamaz tabi.
Dizel hybridlerde anladığım kadarıyla iki motorun çekişini aynı çekiş sistemine veremiyorlar. Bu nedenle bu araçlar 4 çeker çalışıyor. Ön tekerlekler elektrik, arka tekerlekler de dizel motor tarafından sürülüyor. CO2 salınımı 95g/km


Vergi olayına gelince, CO2 değerleri sayesinde bu özellikle yaris ingiltere'de vergiden ömürboyu muafmış. (100g/km altındaki araçlar) Hatta şehir merkezi girişi için de ücret ödemiyor sanırım. Bir iki yorumda da gördüğüm kadarıyla avrupa'da dizel araçlara ekstra bir vergilendirme getirileceğinden de bahsediliyordu. Bizde de çıkmıştı bu tür söylentiler yakın zamanda hatırlarsanız. Dolayısıyla hybrid , tam elektrikli yada alternatif temiz enerji ile çalışabilen araçları avrupa'da devlet teşvik ediyor.

quote:

Orijinalden alıntı: dhakanuysal

quote: Orijinalden alıntı: 19can84 quote: Orijinalden alıntı: ALBERTO87 100 km de sehır ıcı 3.4 litre biz ona TR sartları 4 lıtre dıyelım benzının lıtresı 5 tl 4*5=20 tl 100 kmde yanı 20 kurus su an euro 5 dızel lınea ıle sehır ıcı 23 kurus yakıyorum yanı ekonomık olarak pek bı extra ayrıcalıgı yok sadece benzın bazında az yakıo gunumuze gore süper bir hesap olmuş hakikaten, şehiriçi 6.5 litre verisi olan linea ile 5.3 litreye karşılık gelen tüketim yakaladığını iddia ediyorsun, sonra 3.4 litre şehiriçi verisi olan aracın 4 litre yakacağını varsayıyorsun, yetmiyor 4.7 liralık benzini de 5 lira yaparak son noktayı koyuyorsun.

Linea motorlu fiorinoda uzun yolda bile gaza üfleyerek 6.5 altına bendeniz halâ inememişken ....

quote:

Orijinalden alıntı: dhakanuysal

quote: Orijinalden alıntı: 19can84 quote: Orijinalden alıntı: ALBERTO87 100 km de sehır ıcı 3.4 litre biz ona TR sartları 4 lıtre dıyelım benzının lıtresı 5 tl 4*5=20 tl 100 kmde yanı 20 kurus su an euro 5 dızel lınea ıle sehır ıcı 23 kurus yakıyorum yanı ekonomık olarak pek bı extra ayrıcalıgı yok sadece benzın bazında az yakıo gunumuze gore süper bir hesap olmuş hakikaten, şehiriçi 6.5 litre verisi olan linea ile 5.3 litreye karşılık gelen tüketim yakaladığını iddia ediyorsun, sonra 3.4 litre şehiriçi verisi olan aracın 4 litre yakacağını varsayıyorsun, yetmiyor 4.7 liralık benzini de 5 lira yaparak son noktayı koyuyorsun.

Linea motorlu fiorinoda uzun yolda bile gaza üfleyerek 6.5 altına bendeniz halâ inememişken ....

quote:

Orijinalden alıntı: oricin

quote: Orijinalden alıntı: inexo quote: Orijinalden alıntı: dhakanuysal quote: Orijinalden alıntı: inexo akü kirası var mi bunun Bu aracı alırken benzinli motoru nasıl beraberinde veriliyorsa, 2. motor olan elektrikli motoru ve elektrik motorunu 10 yıl garanti çerçevesinde besleyecek olan pil(aküler) fiyatın içinde birlikte veriliyor. Hiç şarja takmadan kendi ataleti ile kendi pillerini şarj edebiliyor. Bakımları servis uzmanının belirttiğine göre bazı sebeplerden dolayı diğer motorlu Yaris'lerden daha az masraflı imiş. Toyota Prius Hybrid'i yakın takip ettiğimden bu araçla bende yakından ilgileniyorum. Ancak araç ihtiyacım olmadığı ve ailem için küçük geldiği için alamıyorum. Prius daha mantıklı fiyata satılsa da alabilsek. bu devir devam ettikçe bu fiyatlar hep uçuk olacak malesef. ama 5yıllık benzin parasını bu arabanin fark ücreti olarak vermek mantıklı gelmiyor bana. devlet en az 5 bin tl hibrit veya elektrikli oto indirimi yapmalı

Evet, hem havayı-çevreyi daha az kirleten performansı çok fazla olmayan otomobiller kullanacaksın hem de daha fazla para ödeyeceksin, bunun sebebi biraz da ülkemizdeki yakıt fiyatlarıyla ilgili galiba.

quote:

Orijinalden alıntı: 19can84

quote: Orijinalden alıntı: ALBERTO87 100 km de sehır ıcı 3.4 litre biz ona TR sartları 4 lıtre dıyelım benzının lıtresı 5 tl 4*5=20 tl 100 kmde yanı 20 kurus su an euro 5 dızel lınea ıle sehır ıcı 23 kurus yakıyorum yanı ekonomık olarak pek bı extra ayrıcalıgı yok sadece benzın bazında az yakıo gunumuze gore

süper bir hesap olmuş hakikaten,

şehiriçi 6.5 litre verisi olan linea ile 5.3 litreye karşılık gelen tüketim yakaladığını iddia ediyorsun,

sonra 3.4 litre şehiriçi verisi olan aracın 4 litre yakacağını varsayıyorsun,

yetmiyor 4.7 liralık benzini de 5 lira yaparak son noktayı koyuyorsun.

quote:

Orijinalden alıntı: senseymensey

quote: Orijinalden alıntı: 19can84 quote: Orijinalden alıntı: ALBERTO87 100 km de sehır ıcı 3.4 litre biz ona TR sartları 4 lıtre dıyelım benzının lıtresı 5 tl 4*5=20 tl 100 kmde yanı 20 kurus su an euro 5 dızel lınea ıle sehır ıcı 23 kurus yakıyorum yanı ekonomık olarak pek bı extra ayrıcalıgı yok sadece benzın bazında az yakıo gunumuze gore süper bir hesap olmuş hakikaten, şehiriçi 6.5 litre verisi olan linea ile 5.3 litreye karşılık gelen tüketim yakaladığını iddia ediyorsun, sonra 3.4 litre şehiriçi verisi olan aracın 4 litre yakacağını varsayıyorsun, yetmiyor 4.7 liralık benzini de 5 lira yaparak son noktayı koyuyorsun.

Evet, izninizle bu hesaba gerçek değerler ile son noktayı koymak istiyorum.

Bugün aracı aldığım gün doldurduğum deponun malesef sonunu gördüm :)

Depo 138 liraya doldu. Yaptığım km ise 642.

Yani 100 km de 21.5 TL yaktı.

Depoyu doldurduktan sonra bugün arife olması münasebetiyle Eryaman'dan Çubuk'a gidip geldim. Şehirler arası performansını simüle edebilmesi açısından bu yolculuktaki tüketim değerlerini de sizlerle paylaşmak isterim. Genelde 90-100 km/saat hızla 4.1 ortalamayı yakalayabildim.

quote:

Orijinalden alıntı: baden

Merhabalar,

Peder de aldı bu aracı. İnci beyaz spirit. Tasarruf bir yana çevre bilinci ve arabanın görüntüsü nedeniyle bu seçimi yaptı. Forumun TOYOTA bölümünde "yaris hybrid" başlığında da deneyimlerimi aktarıyorum.

Bir iki husus eklemem gerekirse;
Yukarıda yazıldığı gibi 12 yıl akü garantisi diye bir şey söylenmedi. Belki ömrü 12 senedir akülerin. Aracın 5 senelik garantisi kadar akü garantisi olduğunu söylediler. Akü ömrü bildiğim kadarıyla km ile de alakalı. Priuslarda 120bin mil yapan olmuş. Tabi mutlaka zaman içinde kapasitesi zayıflıyordur.

Aküsü normal priuslardan küçük. Aslında bu araç Prius C nin Yaris kasalısı. Prius C ile aynı zamanlarda piyasaya çıkmış olması lazım. Ayrıca bildiğim kadarıyla hybrid sistemi 2. nesil prius'un daha küçük kasalı bir araçta kullanılmak üzere küçültülmüş hali.

Auris'de yurt dışında şu anki kasanın hybridi var. Hem yeni gelecek kasada, hem de şuankinde okuduğum kadarıyla 1.8 hybrid seçeneğinden başka seçenek yok. Yaris 50bin liraysa Auris 80bin'e dayanır.

CVT için ekstra bir garanti vermelerine gerek yok çünkü bildiğmiz kayışlı CVT değil. e-CVT. Sabit oranlı tek bir vitesi var denebilir. Elektrik motorunun esnekliği ve "planetary gear" denen çark sistemi kullanılıyor. planetary gear ile diferansiyel arasında zincir aktarma kullanılıyor. Mekanik aksamı düz vitesten bile basit. Tüm işi bir ECU yapıyor. Aracı kitapta yazılan yük taşıma değerlerini aşmadan kullanmak gerekiyor.

Toyotanın hibrid sisteminde 2 elektirik motoru bulunuyor. Biri sürüş motoru, küçük olan diğeri ise dinamo ve geri vites için kullanılıyor. Ayrıca benzin motoru ile elektirik motorları arasında iki sistemi birbirine bağlamak ve açmak için kullanılan bir debriyaj var. Tabi bunu da ECU kontrol ediyor.

LPG takılır mı bilmem ama araç çok elektronik. Cruise control ..co.uk sitesinde gördüğüm kadarıyla standart olarak hiçbir modelinde yok. opsiyonel olarak ekleniyor. Priusları için olanını 150 dolara e-bay den buldum ama garantiyi bozacaktır.

İnternette farklı markaların hybrid araçlarını inceledim biraz. En karmaşığı toyota. Diğerlerinde CVT yada DSG şanzuman kullanılıyor. (Düz vites 2 motoru olan bir araçta kullanım sorunları çıkaracaktır.) Bu araçlardaki tek elektrik motoru hem sürüş hem de şarj için kullanılıyor.

Daha küçük motorlu seçenek olarak honda jazz hybrid 1.3 motorlu tek elektrik motorlu ve CVT. Karbon salınımı ve tüketim değerleri yaristen yüksek. CO2 salınımı Yaris 79g/km, jazz 104g/km.

Dizel hybrid olarak Peugeot 508 Hybrid4 var. Sınıf olarak yarisle karşılaştırılamaz tabi.
Dizel hybridlerde anladığım kadarıyla iki motorun çekişini aynı çekiş sistemine veremiyorlar. Bu nedenle bu araçlar 4 çeker çalışıyor. Ön tekerlekler elektrik, arka tekerlekler de dizel motor tarafından sürülüyor. CO2 salınımı 95g/km


Vergi olayına gelince, CO2 değerleri sayesinde bu özellikle yaris ingiltere'de vergiden ömürboyu muafmış. (100g/km altındaki araçlar) Hatta şehir merkezi girişi için de ücret ödemiyor sanırım. Bir iki yorumda da gördüğüm kadarıyla avrupa'da dizel araçlara ekstra bir vergilendirme getirileceğinden de bahsediliyordu. Bizde de çıkmıştı bu tür söylentiler yakın zamanda hatırlarsanız. Dolayısıyla hybrid , tam elektrikli yada alternatif temiz enerji ile çalışabilen araçları avrupa'da devlet teşvik ediyor.

quote:

Orijinalden alıntı: ARES007

quote: Orijinalden alıntı: oricin quote: Orijinalden alıntı: inexo quote: Orijinalden alıntı: dhakanuysal quote: Orijinalden alıntı: inexo akü kirası var mi bunun Bu aracı alırken benzinli motoru nasıl beraberinde veriliyorsa, 2. motor olan elektrikli motoru ve elektrik motorunu 10 yıl garanti çerçevesinde besleyecek olan pil(aküler) fiyatın içinde birlikte veriliyor. Hiç şarja takmadan kendi ataleti ile kendi pillerini şarj edebiliyor. Bakımları servis uzmanının belirttiğine göre bazı sebeplerden dolayı diğer motorlu Yaris'lerden daha az masraflı imiş. Toyota Prius Hybrid'i yakın takip ettiğimden bu araçla bende yakından ilgileniyorum. Ancak araç ihtiyacım olmadığı ve ailem için küçük geldiği için alamıyorum. Prius daha mantıklı fiyata satılsa da alabilsek. bu devir devam ettikçe bu fiyatlar hep uçuk olacak malesef. ama 5yıllık benzin parasını bu arabanin fark ücreti olarak vermek mantıklı gelmiyor bana. devlet en az 5 bin tl hibrit veya elektrikli oto indirimi yapmalı Evet, hem havayı-çevreyi daha az kirleten performansı çok fazla olmayan otomobiller kullanacaksın hem de daha fazla para ödeyeceksin, bunun sebebi biraz da ülkemizdeki yakıt fiyatlarıyla ilgili galiba.

Dizel araçlarla aynı co2 salınımına sahipler. Yeryüzünde üretilmiş her batarya gibi batarya ömürleri var. 3-5 sene içinde bataryaları laptop ceptelefonu bataryaları gibi bitecektir. Araç heryıl daha fazla yakıt yakıcaktır. En sonunda normal benzinli bir araca dönüşecektir. Tabi kullanıcı bu süre içinde bataryayı değiştirmek isteyecektir fakat 300-500 lira gibi bir rakam olucağını sanmam. Batarya değişse bile atılan bataryanın çevreyi kirletmemesi için yapılacak islemler çevreyi kirletecektir.

Bu dediğim olayı satarken söylüyorlar mı bilmiyorum ama mantıkken yıllar içinde oluşma ihtimali çok yüzsek bir olay.

quote:

Orijinalden alıntı: oricin

quote: Orijinalden alıntı: ARES007 quote: Orijinalden alıntı: oricin quote: Orijinalden alıntı: inexo quote: Orijinalden alıntı: dhakanuysal quote: Orijinalden alıntı: inexo akü kirası var mi bunun Bu aracı alırken benzinli motoru nasıl beraberinde veriliyorsa, 2. motor olan elektrikli motoru ve elektrik motorunu 10 yıl garanti çerçevesinde besleyecek olan pil(aküler) fiyatın içinde birlikte veriliyor. Hiç şarja takmadan kendi ataleti ile kendi pillerini şarj edebiliyor. Bakımları servis uzmanının belirttiğine göre bazı sebeplerden dolayı diğer motorlu Yaris'lerden daha az masraflı imiş. Toyota Prius Hybrid'i yakın takip ettiğimden bu araçla bende yakından ilgileniyorum. Ancak araç ihtiyacım olmadığı ve ailem için küçük geldiği için alamıyorum. Prius daha mantıklı fiyata satılsa da alabilsek. bu devir devam ettikçe bu fiyatlar hep uçuk olacak malesef. ama 5yıllık benzin parasını bu arabanin fark ücreti olarak vermek mantıklı gelmiyor bana. devlet en az 5 bin tl hibrit veya elektrikli oto indirimi yapmalı Evet, hem havayı-çevreyi daha az kirleten performansı çok fazla olmayan otomobiller kullanacaksın hem de daha fazla para ödeyeceksin, bunun sebebi biraz da ülkemizdeki yakıt fiyatlarıyla ilgili galiba. Dizel araçlarla aynı co2 salınımına sahipler. Yeryüzünde üretilmiş her batarya gibi batarya ömürleri var. 3-5 sene içinde bataryaları laptop ceptelefonu bataryaları gibi bitecektir. Araç heryıl daha fazla yakıt yakıcaktır. En sonunda normal benzinli bir araca dönüşecektir. Tabi kullanıcı bu süre içinde bataryayı değiştirmek isteyecektir fakat 300-500 lira gibi bir rakam olucağını sanmam. Batarya değişse bile atılan bataryanın çevreyi kirletmemesi için yapılacak islemler çevreyi kirletecektir. Bu dediğim olayı satarken söylüyorlar mı bilmiyorum ama mantıkken yıllar içinde oluşma ihtimali çok yüzsek bir olay.

Yanlış bilgilendirimediysem, 2500 dolar civarı pil değişim masrafı var aracın.

quote:

Orijinalden alıntı: senseymensey

quote: Orijinalden alıntı: 19can84 quote: Orijinalden alıntı: ALBERTO87 100 km de sehır ıcı 3.4 litre biz ona TR sartları 4 lıtre dıyelım benzının lıtresı 5 tl 4*5=20 tl 100 kmde yanı 20 kurus su an euro 5 dızel lınea ıle sehır ıcı 23 kurus yakıyorum yanı ekonomık olarak pek bı extra ayrıcalıgı yok sadece benzın bazında az yakıo gunumuze gore süper bir hesap olmuş hakikaten, şehiriçi 6.5 litre verisi olan linea ile 5.3 litreye karşılık gelen tüketim yakaladığını iddia ediyorsun, sonra 3.4 litre şehiriçi verisi olan aracın 4 litre yakacağını varsayıyorsun, yetmiyor 4.7 liralık benzini de 5 lira yaparak son noktayı koyuyorsun.

Evet, izninizle bu hesaba gerçek değerler ile son noktayı koymak istiyorum.

Bugün aracı aldığım gün doldurduğum deponun malesef sonunu gördüm :)

Depo 138 liraya doldu. Yaptığım km ise 642.

Yani 100 km de 21.5 TL yaktı.

Depoyu doldurduktan sonra bugün arife olması münasebetiyle Eryaman'dan Çubuk'a gidip geldim. Şehirler arası performansını simüle edebilmesi açısından bu yolculuktaki tüketim değerlerini de sizlerle paylaşmak isterim. Genelde 90-100 km/saat hızla 4.1 ortalamayı yakalayabildim.

quote:

Orijinalden alıntı: ALBERTO87

quote: Orijinalden alıntı: senseymensey quote: Orijinalden alıntı: 19can84 quote: Orijinalden alıntı: ALBERTO87 100 km de sehır ıcı 3.4 litre biz ona TR sartları 4 lıtre dıyelım benzının lıtresı 5 tl 4*5=20 tl 100 kmde yanı 20 kurus su an euro 5 dızel lınea ıle sehır ıcı 23 kurus yakıyorum yanı ekonomık olarak pek bı extra ayrıcalıgı yok sadece benzın bazında az yakıo gunumuze gore süper bir hesap olmuş hakikaten, şehiriçi 6.5 litre verisi olan linea ile 5.3 litreye karşılık gelen tüketim yakaladığını iddia ediyorsun, sonra 3.4 litre şehiriçi verisi olan aracın 4 litre yakacağını varsayıyorsun, yetmiyor 4.7 liralık benzini de 5 lira yaparak son noktayı koyuyorsun. Evet, izninizle bu hesaba gerçek değerler ile son noktayı koymak istiyorum. Bugün aracı aldığım gün doldurduğum deponun malesef sonunu gördüm :) Depo 138 liraya doldu. Yaptığım km ise 642. Yani 100 km de 21.5 TL yaktı. Depoyu doldurduktan sonra bugün arife olması münasebetiyle Eryaman'dan Çubuk'a gidip geldim. Şehirler arası performansını simüle edebilmesi açısından bu yolculuktaki tüketim değerlerini de sizlerle paylaşmak isterim. Genelde 90-100 km/saat hızla 4.1 ortalamayı yakalayabildim.

hocam cok tesekkurler aydınlattıgın ıcın ben 4 lıtre yakar dedıgım zaman tr sartlarında bana kızan arkadaslar olmustu ortalama 20 kurus demıstım haklı cıktım

gelelım ıkıncı nokta tup olayını dusundunuzmu yada arastırdınızmı gercı fazla bır vakıt olmamıs alalı ama arastırdıgınız vakıt burada paylasırsanız sevınırım tekrardan hayırlı olsun

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: oricin

quote: Orijinalden alıntı: ARES007 quote: Orijinalden alıntı: oricin quote: Orijinalden alıntı: inexo quote: Orijinalden alıntı: dhakanuysal quote: Orijinalden alıntı: inexo akü kirası var mi bunun Bu aracı alırken benzinli motoru nasıl beraberinde veriliyorsa, 2. motor olan elektrikli motoru ve elektrik motorunu 10 yıl garanti çerçevesinde besleyecek olan pil(aküler) fiyatın içinde birlikte veriliyor. Hiç şarja takmadan kendi ataleti ile kendi pillerini şarj edebiliyor. Bakımları servis uzmanının belirttiğine göre bazı sebeplerden dolayı diğer motorlu Yaris'lerden daha az masraflı imiş. Toyota Prius Hybrid'i yakın takip ettiğimden bu araçla bende yakından ilgileniyorum. Ancak araç ihtiyacım olmadığı ve ailem için küçük geldiği için alamıyorum. Prius daha mantıklı fiyata satılsa da alabilsek. bu devir devam ettikçe bu fiyatlar hep uçuk olacak malesef. ama 5yıllık benzin parasını bu arabanin fark ücreti olarak vermek mantıklı gelmiyor bana. devlet en az 5 bin tl hibrit veya elektrikli oto indirimi yapmalı Evet, hem havayı-çevreyi daha az kirleten performansı çok fazla olmayan otomobiller kullanacaksın hem de daha fazla para ödeyeceksin, bunun sebebi biraz da ülkemizdeki yakıt fiyatlarıyla ilgili galiba. Dizel araçlarla aynı co2 salınımına sahipler. Yeryüzünde üretilmiş her batarya gibi batarya ömürleri var. 3-5 sene içinde bataryaları laptop ceptelefonu bataryaları gibi bitecektir. Araç heryıl daha fazla yakıt yakıcaktır. En sonunda normal benzinli bir araca dönüşecektir. Tabi kullanıcı bu süre içinde bataryayı değiştirmek isteyecektir fakat 300-500 lira gibi bir rakam olucağını sanmam. Batarya değişse bile atılan bataryanın çevreyi kirletmemesi için yapılacak islemler çevreyi kirletecektir. Bu dediğim olayı satarken söylüyorlar mı bilmiyorum ama mantıkken yıllar içinde oluşma ihtimali çok yüzsek bir olay.

Yanlış bilgilendirimediysem, 2500 dolar civarı pil değişim masrafı var aracın.

quote:

Orijinalden alıntı: ALBERTO87

2500 dolar ne demek yahu 5 mılyara yakın bır fıyat nerde kaldı ekonomı 5 senede pil bıtse sene basına amortısman 1 mılyar yaptıgı butun ekonomıyı yıyıp bıtırıcek demektır ozaman buna acıl bır cozum bulmaları lazım mtv ve otv yı dusurup bunu amortısme etmelerı lazım yoksa hıc cazıp degıll

quote:

Orijinalden alıntı: oricin

quote: Orijinalden alıntı: ALBERTO87 2500 dolar ne demek yahu 5 mılyara yakın bır fıyat nerde kaldı ekonomı 5 senede pil bıtse sene basına amortısman 1 mılyar yaptıgı butun ekonomıyı yıyıp bıtırıcek demektır ozaman buna acıl bır cozum bulmaları lazım mtv ve otv yı dusurup bunu amortısme etmelerı lazım yoksa hıc cazıp degıll

Tabi bu pilin ömrünü tamamlayıp garanti süresi dolduktan sonra, değişim gerektirdiği takdirde ödeyeceğin bedel. Garanti kapsamında ya da sorunsuz pilde bu masrafın olmayacağı da düşünülmeli.