/// YENI PEUGEOT 308 SW INCELEMESİ \\\

Merhaba arkadaşlar 2014 model 308 SW aracımı tanıtmaya calısacagım.

Araç ALLURE 1.6 e-HDi STOP&START 120 beygir sedef beyazıdır.

Araç 6 ileri manuel şanzımana sahip.

Araç bir önceki versiyonuna göre 140kg daha hafif tasarlanmış.

Aracın yakıt tüketimi broşürdeki değerlere göre 4,4lt şehir için 3,4lt şehir içi olarak belirtilmiştir.

Araç içi ekstra donanımlar Park Asistanı, Geri görüş kamerası, Kör nokta uyarı sistemi, Anahtarsız çalıştırma ve kilitleme, Navigasyon, Panoramik Cam tavan, Dinamik Cruise Control ve Sürüş asistanı, Hill assist yokuş yardımı.

Araç aerodinamik olarak gerçekten çok iyi bir dizayna sahip estetik olarak gerçekten bir kez daha kendine baktıran bir araç.

İç mekanda ise 9,7" inç boyutundaki dokunmatik ekrandan herşeyi yapabiliyoruz. Ama klimanında ekrandan kontrol edilmesi kötü olmuş daha pratik bir ekstra panel olsa daha iyi olurmuş.

Ve gelelim aracı tanıtmaya aracımız 120 beygir gücünde 1560cm3 hacminde motora ,
max 197 km/h hıza, 88g/km CO2, 52 litrelik yakıt deposu, 68dB (a) motor sesine sahip.


Aracın stock lastikleri 205/55 R 16 Goodyear yada Michelin Energy Saver lastilerine sahip olarak geliyor.



Arac Zenon ledli farlara ve stoplara sahip. Led teknolojisinin tüm güzelliğini yansıtıyor gerçekten.



Araç kilitleme mekanizmasi anahtar yanınızda olduğu takdir de ön iki kapıda bulunan belirli yerlere dokunarak kilitlenebiliyor.



Gelelim bagaj kısmına beni en cok mutlu eden yer:) 308SW bagaj hacmine göre diğer rakiplerine göre azda olsa önde bagaj 610lt arka koltuklar indiğinde 1660 litre bagaj hacmine sahip. İkinci resimde ölçüler mevcut.
Rakiplerinin bagajları ise;

Hyundai I30 kombi 528lt/1642lt
Renault Megane Grandtour 524lt / 1595lt
Opel Astra Sports Tourer 500lt / 1550lt





Bagaj Pandizotu sürgülü ve raylı sisteme sahip.


Bagaj kısmın zeminde yer alan klipsler,



Sağ arka koltuğu yatıran kol hızlı ve kolay tekrar yan kapıyı açıp iyice yatırmanıza gerek kalmıyor.



Peugeot arkada oturan yolcular için gayet rahat bir mekan düşünmüş.



Diz masefesi gayet iyi ben biraz yayılarak kullandıgım halde yine gayet iyi bir mesafe var.



Yan tarafta ise yolcuların rahatlıgına saglayacak her aracta artık standart olmaya başlanan dirseklik var.



Dirsekligi indirdiğiniz takdirde bagajı açılan küçük bir pencere var. Benim icin ideal çünkü genelde köpeğimle seyahat ettiği için arkada oturan huysuzluk olduğu takdirde sağa çekip durmama gerek kalmadı. :)



Araç boydan boya cam tavana sahip önde tavanda bulunan panel ile açılıp kapanıyor.




Gelelim kokpit kısmına.
Aracın kokpit kısmını gayet basit sadece orta panelde 5 düğme bulunuyor. (Dörtlüler, klima, ön cam ısıtıcı, arka cam ısıtıcı ve kapı kilit butonları.)
Ve birde volume ayarlacı düğme mevcut.



Üst tavan panelinde araç içindeki emniyet kemeri ikaz ışıkları, tavan lambaları, üst cam panel açma/kapama tuşu bulunuyor.




Araçta START-STOP mekanizması ile calışıyor. Ve ECO moda sahip yani;
Otomatik Start Stop işlevi kısa süreli duruşlardan faydalanır (örn. trafik ışıklarında) ve motoru geçici olarak kapatır. Motor kapandığında otomobil yakıt tüketmez ve emisyon üretmez. Vitese bağlı olarak motorun ara vermeden tekrar çalışması için sürücünün yalnızca fren pedalından ayağını kaldırması veya debriyaja basması yeterlidir.(Bu paragraf Alıntıdır)



Eco mod istenildiği zaman kapatılabiliyor.



Gösterge kısımlarında farklı bir tasarım var ilk başta biraz farklı gelsede uzun süre sonra bir firmanın yaptığı bu değişiklik gayet hoş :)
Kadranlar bildigimizin aksine tam tersi olarak konulandırılmış.
Ve simetrik olarak hareket ediyorlar. Kırmızı ve beyaz ısıkların yogun oldugu i-cockpit gerçekten özellikle geceleri inanılmaz bir sürüş keyfi veriyor.


Araçta 6 ileri sanzıman mevcut geçişler gayet rahat ve yüksek tork 6 vitesle bulusunca sürüş keyfi bir başka oluyor.
Geri vites için topuzdaki mandalı yukarı cekip ilk kademeye atmamız gerekiyor.


Sag sol aynalar üzerine konumlandırılmış Kör nokta uyarı sistemiyle sürüş güvenliğimiz bir kademe daha arttırılmış.
Fonksiyonuna gelince sag veya soldaki aracın burnu sizin aracın kıç tarafıyla aynı hizaya geldiginde devreye giriyor ver turuncu led beliriyor.
Yan yana oldugunuz takdirde herhangi bir uyarı yok.


Araç bilgisayarı 9,7" ekrana sahip benim açımdan çok çok harika denilemez.
Ben dokunmatik değilde basmatik demeyi tercih ediyorum çünkü herhangi bir fonksiyon için ekrana gerçekten parmağınızı bastırmanız gerekiyor. Daha hassas yapabilirlerdi diye düşünüyorum.
Ekrandan klimayı kontrol etmek çok konforlu birşey değil sanırım benim gibi düşünen birçok insan vardır.
Bana göre butonlarla klimayı kontrol etmek daha rahat.



Navigasyon peugeot nun beğendiğim özelliklerinden bir tanesi daha öncede peugeot 2008 kullandığım için çok yabancılık çekmedim.Gerek hafızası, gerek navige ederken yol çeşitliğinin olması ve karmaşık bir yapıya sahip olmaması kontrolu kolay kılıyor.



Bilgisayarda Peugeot Connect Apps mevcut ama şuan bulunduğum ülkede aktif olmadığından sadece bakmakla yetiniyorum. Sanırım Türkiyede aktif durumda bilgisi olan arkadaş varsa yazarsa sevinirim :)



Geri görüş kamerası; araçta geri vitese geçildiği anda devreye giren benim pek kullanmadığım ama sanırım bayanların ihtiyacı olacağı bir sistem.




Ve araç bakarken akla ilk gelen önemli noktalardan birine geldik.
Yakıt tüketimi

Benim peugeot seçmemin nedeni aslında yakıt tüketimi asıl aklımda olan Kia Ceed idi forumdan da bilen arkadaşlar vardır.
Hergün 140km işe gidip geldiğim için tüketim açısından en iyi aracı seçmek zorunda kaldım ve iyi bir seçim yaptığımı düşünüyorum.
Araç resimlerde 414km de ama şuan hali hazırda 1250yi geçmiş bulunuyorum.
Günlük gittiğim yolun yaklaşık 80km otobanda 40km şehir içinde geçmekte toplam 140 küsür km yapıyorum.
Ve elde edilen 4,9l / 100 km ortalama 42 km/h ile cruise kontrol off şekilde.



İş arkadaşım da aynı araçtan bulunmakta hergun yaklaşık 100 km yol yapıyor otobanda 3,3l/100km yakalamış durumda.

Cruise control açık olursa otobanda 130km hızda anlık olarak 2,2lt görebiliyorsunuz.

Araçtan genel anlamda çok memnunum mükemmel hassasiyet , yol tutuşu, hacmine göre çabuk atağa kalkması, mükemmel fren hassasiyeti,
uzun yola gidildiğinde verdiği konfor ve yeterince bagaj kapasitesi herşeyiyle 4/4 lük diyebilirim.





Sayfada sık sık yakıt tüketimi ile alakalı resimleri paylaşacağım.

Forum hayatımda ilk defa bir inceleme yaptım amatörce ve çok hatalı gözükebilir af buyrun :) unuttuğum birşey var ise yazın onlarıda size sunmaya çalışırım.



Araç ile ilgili diğer resimler.