YENİ LANCER 1.5 TESTİM 1.8 İZLENİMLERİM (FOTOĞRAFLAR) - Sayfa 3

Question

Herkese merhaba, Son zamanlarda adından sıkça söz ettiren köpek balığı ismini kendine lakap edinmiş Yeni Lancer’ın tüm modellerini detaylı inceleme ve test etme olanağı buldum. İzlenimlerimi aktarmak istiyorum.  Test aracım 1.5 inform modeliydi. Henüz 68 km’de yeni kokusu üzerinde sıfır bir araçtı. Bej renkli ve bej iç döşemeliydi. Aracı test ederken görevli arkadaş bizimle gelmedi. Araç yaklaşık bir saat kadar bende kaldı…   Abisine ilk kez bu kadar benziyor.  Yıllardır Lancer abisi sayılan Evo kasasına benzer bir kasayla piyasaya sürülüyordu. Öyle ki Lancer araçlar bazı işlemler sonunda birer Evo kopyası olabiliyorlardı. Bu kez body kit ve Evo’ya has birkaç detay hariç neredeyse aynı kasa kullanılmış. Aracın boyu bir önceki kasasına göre 35mm uzayarak 4570mm’ye çıkmış. Genişliğide 45mm artarak 1760mm olan aracın yüksekliği 1490mm. Özellikle tasarımı ile dikkat çeken Lancer burun yapısı sebebi ile Türkiye’de “Köpek Balığı” ismini aldı. Arkaya doğru yükselen ve kısa bir bagaj yapısına sahip Lancer’ın kaslı bir yapıya sahip olduğu söylenebilir. Ön kaput açıldığında 1.5 litrelik motorun etrafında büyük boşluklar görmek insanı şaşırtabilir. Sanırım bu Lancer’ın aslında Evo olarak tasarlanmasında yatıyor. Aynı kaputun altı Evo modelinde o kadar dolu ki Mitsubishi mühendisleri aküyü bagaja koymuşlar. Cüsseli yapıya rağmen 400 litre olan bagaj hacmi sınıfının biraz gerisinde kalıyor. 205/60/16 lastiklerle beraber inform donanımında kapak jant sunulurken İnvite modelinde alaşım jantlar veriliyor. 1.8 litrelik araçta ise 215/45/18 lastikler görünüm adına araca çok şey katıyor…   Atik yapısı trafikte dikkat çeken araçlardan biri olmasını sağlıyor.    İlk bakışta Alfa modellerine benzeyen arka kısım heybetli duruyor.  Motoru tanıdık.  Yeni Lancer’larda kullanılan 1.5 litrelik motor Mitsubishi ve Daimlerchrysler ortaklığıyla geliştirilen değişken subap teknolojine sahip motor daha önce Mitsubishi Colt ve Smart Forfour’da da kullanılmış. 6000 devirde 109 hp güç ve 4250 devirde 143nm tork üreten motor 1.6 litrelik motorlardan geri kalmıyor. Manuel ve otomatik şanzıman seçeneklerine sahip. 1250 kglık araca standart aile aracı performansını verebilen motordan daha fazlasını bekleyenler 1.8 litre hacimli olanı seçmeliler. Yine 6000 devirde 143 hp güç ve 4250 devirde 178 nm tork veren 1,8 litrelik motor yalnızca İnvecs III CVT spor modlu şanzıman ile birlikte tercih edilebiliyor. Motorlar ve araçların teknik verileri aşağıda…    İç mekan.  Lancer’ın iç mekanı hep sade ve basit bulunmuştur. Ben bunu yine Evo ile aynı iç mekana sahip olmasına bağlıyorum. Evo’nun sportif ruhunda göze batmayan kokpit söz konusu aile aracı Lancer olduğunda basit gelebiliyor. Kokpit sade olmakla birlikte sonra derece ergonomik hava kumandalarına ulaşım son derece rahat ve kullanımı oldukça rahat. 1.5 motorlardaki kokpitte konsolda boylu boyunca uzanan alüminyum görünümlü malzeme kokpiti renklendiren tek şey. 1.8 litrelik versiyonda ise bu malzeme yerini karbon kaplamaya benzer bir malzemeye bırakmış aynı malzeme kapılara kadar uzanıyor hatta havalandırma kumandalarının düğmeleri de bu malzeme ile kaplanmış. Aynı düğme kumandasına birden fazla özellik verildiği içinde bolca düğmeden ve kumandadan uzak. Örneğin havalandırma yön tuşunun ortasına bastığınızda arka cam buğu çözücü devreye giriyor. Yine fan hızı ayarlama düğmesinin ortasına basıldığında klima devreye giriyor… İç mekanda bariz işçilik kusurları göremedim. Kokpitteki parçaların bağlantı yerleri gayet net ve aralıklar homojen. Genel olarak sert plastik kullanılan kokpit eleştirilere maruz kalsa da çok kötü olduğunu söylemek için biraz acımasız olmak gerekir. Yalnız kapılardaki cam açma butonlarının bulunduğu kısmın bir önceki kasa Lancer’a göre bile daha kötü olduğunu söyleyebilirim...  Direksiyonuna geçildiğinde oldukça ferah bir otomobil olan Lancer’ın görüş açısından problemi bulunmuyor. İç mekan insanı boğmuyor. Bej ve siyah iç mekan seçeneklerine sahip Lancer’da bej iç döşeme kesinlikle tercihim oldurdu… Arka koltuklarda diz ve baş mesafesi beklediğim gibiydi. 184 boyuma rağmen oldukça rahat bir şekilde yolculuk yapılabileceğini vaad ediyor. Arka koltuklarda bulunan 2 adet bardaklık ve aynı zamanda kol dayama uzun yolculuklarda rahat ettirecektir. Sert yapılı koltuklar daha şık olabilirmiş ancak yinede yeterli.  Test ettiğim model İnform modelinin iç mekanı açık bej renkliydi.  Sade ama herşey yerli yerinde.    Göstergelerde oldukça sade ve aynı zamanda sportif tasarlanmış. Redline 6500 rpm'de başlıyor.    Bagaj 400 litre ayrıyetten bagajdaki Sub'ı istiyorsanız İntense modeline bakmalısınız.   Sürüş ve konfor  Mitsubishi Yeni Lancer’da son zamanlarda oldukça yaygınlaşan buton marşa yer vermemiş. Aracı çalıştırmak için kullandığınız anahtar aynı zamanda bagajı açıp camlarıda kapatabiliyor.  Ele iyi oturan elektirk destekli hidrolik direksiyon oldukça yumuşak. Debriyaj pedalıda yine çok rahat ancak vites geçişleri beni biraz dumura uğrattı. Neredeyse kendi geçecek kadar yumuşak vites geçişlerine sahip bir önceki nesil Lancer aracımdan sonra Yeni Lancer’ın vites geçişlerinin oldukça sert ve kemikli yapısını biraz yadırgadım. Herhalde viteste aracın sportif yapısına uygun olarak seçilmiş. İlk kalkışta ve yüksek devirlerde kendini gösterebilen araç sürücüsünü fazla yoracak bir araca benzemiyor. Ekonomi oranlı uzun seçilmiş şanzıman oranları ara hızlanmaların sadece standartları yakalamasına izin veriyor. Lancer’dan daha çok şey bekliyorsanız aracı devirli kullanabilirsiniz. Devirli kullanımdaki motor sesi ve motorun devirlenme sırasında içeri gelen tınlama çok kişinin hoşuna gidecektir. Büyük devir saati sayesinde motorun devirlenmesini çok rahat izleyebiliyorsunuz. Yine kilometre saati okunaklı. Bu ikisinin arasında ise yol bilgisayarı bulunuyor. Yol bilgisayarında 2 tane günlük km sayacı toplam gidilen yol, menzil, yakıt göstergesi, ortalama yol, ortalama tüketim gibi verileri takip edebilmek mümkün. Anlık tüketim miktarı ise ortalama tüketim ile aynı ekranda veriliyor. Ancak bar olarak tasarlanmış. Detaylı veriler yerine “5”, “10”, “20” ve “…” şeklinde sıralanan kısımda hareket eden digital bar anlık tüketimi detaylı değilde yaklaşık olarak gösteriyor. Baz donanımda verilen 4 hoparlörlü mp3 çalabilen müzik sisteminden çok şey beklememek lazım. Üst kısımda bir ekranda müzik sistemi bilgilerini görebiliyorsunuz. Ekran gayet okunaklı ancak biraz daha büyük olmasını yeğlerdim. İsteğe bağlı olarak 6 hoparlör ve cd changerda alabiliyorsunuz. 9 hoparlörlü 950 wattlık Rockford Fostgate müzik sistemi ise 1.8 litrelik donanımla birlikte sunuluyor.  Yüksek hızlarda direksiyonda beklediğim sertliği bulamadım. Frenler ise son derece hoşuma gitti çok yumuşak ve dozlaması çok rahat olan frenler aracı rahatlıkla dizginliyor. Yol tutuş açısından fazla zorlama imkanım olmadı ancak gözlemlediğim kadarı ile araç dönüşlerde gayet stabil. ASTC ve üstün yol tutuşa rağmen Lancer’ı yoldan çıkarmakta ısrarcı olursanız ilk önce arkası kayacaktır.  Ses yalıtımı konusunda fazla şey söyleyemeyeceğim çünkü aracı sürekli asfaltta kullandım. Motor sesini kabinde duyabiliyorsunuz ancak rahatsız edici olmadığını söyleyebilirim. Süspansiyon sistemi yo tutuşa göre sert değil. Outlet Center’a gittiğimde tümsek ve çukurlardan geçerken darbeleri gayet iyi emdiğini ve sessiz çalıştığını söyleyebilirim.  Bu arada sık şerit değiştirmeyi sevenler için konfor modlu sinyaller gayet rahat olacak. Sinyal koluna dokunduğunuzda 3 kez sinyal verip otomatik olarak kapanıyor. Son olarak klimasına değinmeden geçmek istemiyorum. Klima tam anlamıyla üşüttü gerçekten çok soğuk hava üflüyordu. Hasta yapabilir dikkat etmek lazım.   Müzik sistemi görünüm olarak tüm modellerde aynı ancak 1.8 intense donanımında Rockford imzalı.    Havandırma kumandalarının çevresi 1.8 intense modelinde konsoldaki malzemeden kaplanmış.   Krom detaylara sahip olmak isteyenler İnvite ya da İntense donanımını tercih etmeli.  Bu fotoğraf 1.8 İntense modelinden vites değiştirilebilinen kulakçıklar fotoğrafta görülebiliyor.  Müzik sistemine direksiyondan müdahale edebilmek isteyenlerde İnvite ya da İntense donanımını tercih etmeli. Deri direksiyon oldukça şık görünüyor.   Donanım ve güvenlik  Tüm Lancer modellerinde 9 hava yastığı standart olarak sunuluyor. Bu sınıfta diz havayastığı dahil 9 hayastığı olması güvenlik açısından önemli bir artı. Yine tüm Lancer’larda ABS ve EBD destekli BA fren yardımcı sistemli önlerde soğutmalı 15” arkalarda 14” disk frenler standart. (1.8 modelinde arka disklerde soğutmalı)  ASTC (aktif stabilite kontrolü ve kaymayı önleyici sistem) sistemi inform modeli hariç İnvite ve 1.8 İntense modelinde bulunuyor.  Rise sertleştirilmiş gövde yapısı isofix bağlantıları acil durumlarda kilit açıcı sistem tüm modellerde standart. Ön amortisör kule gergisi ise sadece 1.8 intense modelinde var.  Donanım olarak İnform modelinde Işıklandırmalı kontak yuvası, hıza duyarlı sileceklet, ön bardak tutucular, kapılarda şişe tutucular, uzaktan kumandalı kilit, konfor modlu sinyaller, klima, ön arka sıkışma önleyicili tek dokunuşla açılıp kapanabilen elektirkli camlar. Elektirkli aynalar, Orta kol dayama, 4 hoparlörlü AM/FM radyo, CD, MP3 çalar, yol bilgisayarı  İnvite modelinde İnfrorma ek olarak  Müzik sistemi kontrollü deri direksiyon, soğutmalı torpido gözü, krom hava kanalı çerçeveleri, tam otomatik klima, 6 hoparlörlü AM/FM radyo, CD, MP3 çalar, bluetooth handsfree araç kiti (direksiyondan kumandalı ve ses kontrollü),  1.8 intense donanımda hepsine ek olarak 18” alaşım jantlar, gövde rengi yan ve ön spoiler, ek bölmeli kol dayamalı orta konsol, geometrik kaplama ön konsol, cruise kontrol, magnezyum vites değiştirme kulakçıkları, ön sis farları, far ve yağmur sensörleri, 9 hoparlörlü 950 wattlık Rockford Fostgate müzik sistemi, mp3 player ses girişi ve orta konsolda 12v soket bulunuyor.  Yeni Lancer Sports Sedan’ın tavsiye edilen anahtar teslim fiyatları;  Inform 1.5 MT 35.110 YTL  Inform 1,5 AT 37.374 YTL  Invite 1,5 MT 38.713 YTL  Invite 1,5 AT 40.981 YTL  Intense 1,8 CVT 49.900 YTL  Fiyatlarda revizyon yapıldı. Kampanyalı fiyatlar aşağıda.    Ben aracı beğendim. Honda Civic, Toyota Corolla, Ford Focus gibi ciddi rakipleri olan Yeni Lancer'ın işi kolay değil. Ancak herşey yerli yerinde ferah iç mekan ve görüş açıları, yüksek güvenlik donanımları, dikkat çekici ve etkileyici tasarım ve sürüşü oldukça keyifli bu aracı tercih edilebilir bir araç yapıyor.    Son olarak 1.8 İntense modelinden fotoğrafları koyuyorum.   1.8 intense iç mekan    Arka kısımda diz mesafesi gayet yeterli.    Kapı kollarında krom kullanılmış.    Aynaların içe bakan kısmındaki tweeterlar alüminyum görünümlü ve şık.    Vites deri kaplama vites tabanı ise yine alüminyum.      Blooutooth kumandalarıda direksiyon üzerinde.    Yorumsuz.    18' jantlar ve ince yanaklar 1.8 intense modelinde standart.       Sis farları, krom ön ızgara ve body kit aracı çok daha çekici yapmış.

Answer

aşk insana karşısındakinin hatalarını görmemezlikten gelmeyi eksik yanlarını kendi zihninde varmış gibi tamamlatmayı sağlar ama sonra aşk bitince 2 yabancıdan farksız olur 2 varlık.

önü kendisine aşık edecek cinsten ama arkası facia.

Answer

@tasshelhoff
Sanırım Db ölçümleri gibi fren ölçümlerininde tam bir standardı olması zor. Arada 1-2 metre fark olsa anlarımda %10 u bulan 4-5 metrelik farklar gerçekten düşündürücü. Ancak dediğim gibi ben aracın frenlerini beğendim.

niko_jr
Teşekkürler.
Evet halen 2007 Lancer kullanıyorum. Aracım 35000 km oldu ve hala son derece memnunum. Can alıcı soruya gelince.
Şuan araba değiştirme gibi bir durumum olsaydı. 1.5 modelini değilde 1.8 modelini ciddi anlamda düşünürdüm. Ancak düşüncelerimin biraz daha ilerisini merak edersen otomatik şanzımandan dolayı bunu iptal edebilirdim.
Yalnız şöyle söyleyeyim Mitsubishi 1-2 yıl içinde 150 hp'lik 1.5 turbo motoru getirir ve donanımıda intense ile eşit tutarsa 1-2 yıl içinde araba değiştirmeyi gündemime alırım. O kadar kesin söyleyeyim.

@yigitguc
Bir önceki kasa Lancer sahibi olarak yazdıklarınızı keyiflenerek okudum. Tüm görüşlerinize katılmakla birlikte fiyatını sonuna kadar hakeden bir araç olarak görüyorum kendisini. Vites geçişleri ile direksiyonu ile yol tutuşu ve uzun yol konforu ile binilesi bir araç.

Hayırlı olsun aracınız.

Answer

Sayko bir yapısı var gerçekden..Lakab yerinde..

Answer

Ön tasarımı Volvo'ya ve başka modellere benzetenler vardı. Lancer'ın ön tasarımı yine Mitsubishi'nin efsane araçlarından biri olan Galant'a dayanıyor.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: supremum  Ön tasarımı Volvo'ya ve başka modellere benzetenler vardı. Lancer'ın ön tasarımı yine Mitsubishi'nin efsane araçlarından biri olan Galant'a dayanıyor.          bende bunu defalarca kez yadım durdum.  en gıcık olduğum şey yeni lancer konusunda ' önü volvo çakması gibi olmuş' lafı.  arkadaşları suçlamıyorum tabi galant ülkemize nadir olan bir araç.  buyrun mitsubishinin D segmenti aracı.  aracın güncel versiyonun resmini de ben koyayım bu kasayla pek alakası kalmadı galantın.  ülkemize getirilse değişik bir alternatif olur.  hayırlı günler.

Answer

Galantın o bakışı yıllardan beri diğer serilerinde de mevcut zaten..  Tercümanımız da Galant 2.4lt mevcut.Agresif bir alet o da..

Answer

quote: Orjinalden alıntı: 19can84   quote: Orjinalden alıntı: tasshelhoff   quote: Orjinalden alıntı: 19can84  günümüzün standartlarından çok uzak mitsubishiye yakışmayan bir model daha.  eski kasası en azından ucuzdu ve insan belki teknik olarak yeterli değil ama bu ebatlarda bu fiyata sağlamlığından süphe duyulmayacak başka az model olduğu için tercih edebiliyordu.  bu ise günümüzün pazar şartlarında tam fiyasko, nerdeyse 1 senedir piyasada olmasına rağmen trafikte görmenin mümkün olmaması da bunun açık kanıtı.    yapmayın allahaşkına.  yazacak bir şey bulamıyorsanız sırf yazmak için hiç yazmayın daha iyi kanımca.  duyanda abs bile koymamışlar sanacak.  nesi 'günümüz standartlarından çok uzak'.  sırf hızlanması biraz kötü diyemi 'günümüz standartlarının' uzağında.  9 havayastğı -abs- ebd -asr- esp -bluetooth mevcut araçta bu mu 'günümüz standartlarından uzak olmak'?  kaç c segmnti araç en baz versiyonunda bile 9 havayastığı sunmakta?  ha rakiplerine göre pahalı derseniz bir şey demem. ama bu kadar donanım 'günümüz standartlarından uzak olmaksa';  günümüz standartları nedir merak ettim?  ışın kalkanı- proton torpidolarımı olacaktı arabada?  hayırlı günler.    hocam kusura bakma ama artık mitsubishi konusunda fanatiklik sınırında dolaşmaya başladın, bu da sınırın öte tarafında ki mesajlardan biri olmuş maalesef.    tasshelhoff'un hiçbirzaman fanatiklik yaptığını görmedim. özellikle colt ve jazz konusunda jazz'ın hakkını yediğini görmedim.

Answer

gerçekten dış görünüşü harika.kırmızı bir araç bu kadar çekici olabilir.ileride gençlerin gözdesi olur çünkü modifiye çok yakışır.2.ele düşünce sırf modifiye için bile alınabilir.içi kimin umurunda.dışı yakıyor ortalığı.2.eli de ucuz olursa sırf modifiye için alabilirim.

Answer

Supremum gerçekten çok güzel bir inceleme çok teşekkürler. arabam.com çalmasın da araba testleri bölümüne.

Answer

supremum gerçekten incelemen çok kaliteli olmuş

İnşallah bu incelemeyide bazı siteler çalmaz

Özellikle 1.8 modelinin GLX indeki kanat opsiyonu harika bir olay

O arka kanadı koyup birazcıkta yere basılınca evo misalih oluyor araç

Answer

AÇıkçası iç mekan çok kalitesiz geldi.Arka tasarımda kötü. tutmayacak bence

Answer

test için teşekkürler güzel araç ama türkiye bu markayı sevemedi nedense.

Answer

Çok detaylı bir inceleme olmuş,teşekkür ederim.

Dışarıdan bakınca Lancer süper görünüyor,ön kısma hastayım,focusdan vs.. den daha çarpıcı bence.

Arka tarafı daha spor olabilir miydi diye düşünüyorumm

İç kısmı sade olmuş,ama bence güzel.Fazla detay beni boğuyor çünkü.Ekran biraz büyük olsaydı daha güzel olurdu.

Ama özellikle ön tarafın çok güzel olması,iç kısımdaki sadeliği örtbas ediyor.

9 havayastığı ise gerçekten iyi düşünülmüş.

Hızlanma olayı çoğu kişinin canını sıkabilir,ama en fazla ayda 2-3 kere performanslı kullanırım,ekonomi daha ön planda benim için.Az yakıyorsa sorun yok.

Eğer fiyatlarda indirime gidilirse,ya da sıkı pazarlıkla (biraz zor ama supremum'un aldığı fiyattan 1-2 bin daha aşağı çekebilirsem) ciddi şekilde düşünürüm.

Detaylı inceleme için tekrardan teşekkür ederim

Answer

Liste fiyatlarından indirim her zaman mümkün zaten arkadaşlar.
İnvite modeli için zorlamadan aldığım fiyat 36500 ytl. Zorlansa daha aşağıda çekilebilir diye düşünüyorum. Invite modelinin donanımının gayet güçlü olduğunu düşünüyorum. (Cruise kontrol, yağmur ve far sensörleri çok şey ifade ediyorsa bişey diyemem.)

Berk, bayi 1.5 modellere orjinal body kit, arka spoiler ve orjinal Mitsubishi jantı takıp satıyor. Orada daha önce yaptıkları bir aracın fotoğraflarını gösterdiler hiç fena değildi.

Arka tasarımı ilk fotoğraflardan gördüğümde bende pek beğenmemiştim. Uzun uzadıya inceleyince hiç fena gelmemeye başladı.

İç mekan hakkında yukarıdaki yazımdan bir alıntı yapmak istiyorum.

quote:

Lancer’ın iç mekanı hep sade ve basit bulunmuştur. Ben bunu yine Evo ile aynı iç mekana sahip olmasına bağlıyorum. Evo’nun sportif ruhunda göze batmayan kokpit söz konusu aile aracı Lancer olduğunda basit gelebiliyor.

Lancer'ın kokpitine kalitesiz,basit sade derken aslında Evo'ya da çamur atmış oluyoruz.

YENİ LANCER 1.5 TESTİM 1.8 İZLENİMLERİM (FOTOĞRAFLAR)

Hatta Outlander bile neredeyse aynı kokpite sahip.

Answer

Anladım üstad gerçekten güzel bir araç  Orjinal body kit, arka spoiler ve orjinal Mitsubishi jantı takıp birde çıtırdan 4.5 cm yay ile  araç yılan oluyor

Answer

quote: Orjinalden alıntı: harunpal  araç güzel ama ne bileyim corolla varken civic varken pek tercih edilmez gibi    Evo tutacaktır ama Lancer'ın bu araçlar karşısında bencede hiç şansı yok.  edit:imla

Answer

Fotoğraflar ve izlenimlerle gerçekten süper bir çalışma olmuş.  Ellerine sağlık...

Answer

bu arabayı bende incemeiştim;
dış dizaynı yakından o kadar çekici değil ve arabanın içi ise tam anlamıyla rezalet. kaliteli bir araçta olduğunuzu hissettiremiyor mitsubishi. ha bu araba neden alınır altenatifleri varken onu bilemem. ama eminimki sürüş özellikleri gayet yeterlidir.

Answer

Çok ayrıntılı, faydalı ve anlaşılır bir inceleme olmuş. Teşekkür ederiz.

Answer

benim bu zamana kadar gördüğüm en kalitesiz malzeme ve sert plastik jetta polo ve vw bazı araçlarında kullaılıyor konu vw olunca kimse ses çıkarmıyor ama mitsu olunca sanki piyasada mitsubishi satması arkadaşları rahatsız ediyormuş gibi firma sahibi gibi arabayı sürekli kötülüyorlar corolla dizel ve benzinli hemde daha hafif olan 2007 sini sürdüm lancer da sürdüm KESİNLİKLE DİYEBİLİRİM PERFORMANS ARASINDA AÇIK BİR FARK GÖREMEDİM 3 KİŞİ LANCER toplam 230 kg ağırlıkla çok ii hızlanıyor.

DİP NOT: BİR OTOMOBİL UZMANINA SORU VE CEVABI:
SİZCE HANGİ ARACI ALMALIYIM KALİTE NOKTASINDA GÜVEN PROBLEMİM VAR ?

CEVAP:

BAZ MODELİ İLE LÜX MODELİ ARASINDA EN AZ GÜVENLİK DONANIMI EKSİĞİ VARSA O ARAÇ ALINABİLİR.

şimdi soruyorum sizin saydığınız kaç modelde 9 hava yastığı baz modelinde standart

baş sırada LANCER GELİR

şimdi nasıl düşünülecek merak ediyorum.

HAAAA BU ARADA -35 DERECE DE UKRAYNA VE RUSYADA 2008 YILI İÇİN SADECE UKRAYNADA 95000 ŞİPARİŞ VERİLEN ARAÇ MİTSUBİSHİ LANCER'DIR. DİĞERLERİ ACABA NE KONUMDA

2007 YILININ EN İİ İTHAL ARACI MİTSUBİSHİ LANCER'DIR.

MARKA FANATİKLERİNE DUYURULUR OBJEKTİF YORUM İSTİYORUZ ZEKİ YORUM İSTİYORUZ HİÇ BİR ARAÇ KÖTÜ OLAMAZ SADECE ARTILARI GÖRECELİDİR.

YENİ LANCER 1.5 TESTİM 1.8 İZLENİMLERİM (FOTOĞRAFLAR) (3. sayfa)