Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
YENİ LAGUNA 3 İLE TAM 4 KEZ YOLDA KALDIM (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
ARKADAŞLAR DESTEKLERİNİZ İÇİN ÇOK TEŞEKKÜR EDERİM. HAKKIMI SONUNA KADAR ARAYACAĞIM RENAULT MAİSTEN BENİ ARADILAR VE ARACI DEĞİŞTİRMEYE HİÇ YANAŞMIYORLAR YOLDA KALMAMIN OLABİLECEĞİNİ BUNUN KAÇ KERE OLDUĞUNUN ÖNEMLİ OLMADIĞINI VE ARACIMI DETAYLI BİR ŞEKİLDE TAMİR ETMEK İSTEDİKLERİNİ SÖYLEDİLER. ARAÇ ZATEN MART ORTALARINDA MAİS TARAFINDAN DETAYLI İNCELEMEYE ALINMIŞTI AMA SERVİSTEN ÇIKTIKTAN 3 GÜN SONRA TEKRAR YOLDA KALMIŞTIM. VE BU GÜN 26 MART 2009 TARİHİNDE AKIL ALMAZ BİR OLAY YAŞANDI 24 MART 2009 TARİHİNDE RENAULT SERVİSİNDE ARACIMIN ÖN FREN BALATALARININ BİTTİĞİ VE DEĞİŞMESİ GEREKTİĞİ SÖYLENMİŞTİ VE SERVİS TARAFINDAN DEĞİŞTİRİLMİŞTİ. ANCAK DEĞİŞİMDEN SONRA ARACIN FRENLERİ ZOR TUTAR HALE GELDİ VE NEREDEYSE ÖLÜYORDUK KIRKLARELİ EDİRNE KARAYOLUNDA ARAÇ KONTROLDEN ÇIKTI VE FRENLER ZORLA TUTTU ARAÇ FRENE BASINCA SAVRULDU VE ZOR DURARAK BAYIRDAN AŞAĞI YUVARLANMAKTAN KURTULDUM. HEMEN EDİRNE RENAULT TANINMIŞLAR SERVİSİNE GİTTİM VE YAPILAN İNCELEMEDE 2 GÜN ÖNCE ARACIMA TAKILAN BALATALARIN LAGUNA 3 E AİT OLMADIĞI ORTAYA ÇIKTI ONLARDA ÇOK ŞAŞIRDI BİZ AZ DAHA ÖLÜYORDUK İNSAN HAYATINI HİÇE SAYAN BU UYGULAMAYI RENAULT KIRKLARELİ UZUNLAR SERVİSİ ELLERİNDE BALATA OLMADIĞI İÇİN ŞEKİL OLARAK UYAN AMA LAGUNA 3 E AİT OLMAYAN BAŞKA BİR ARAÇ BALATASI TAKMIŞLAR BUNU TESPİT ETTİRDİM VE ORİJİNALLERİNİ ÜCRETİNİ ÖDEYEREK TAKTIRDIM DİĞERLERİNİDE ALDIM VE KONUYU MAİS E İLETTİM. ŞİMDİ ELİMDE 2 GÜN ARAYLA TAKILMIŞ BU BALATALARIN FATURALARI VAR VE BAŞKA BİR RENAULT ARACA AİT ANCAK LAGUNA 3 E AİT OLMAYAN BALATALAR DA BENDE. RENAULT MAİS İSE KONUYLA İLGİLİ SERVİSE BENİM ELİMDEKİ FATURALARI VE YANLIŞ TAKILAN BALATALARI ALIKOYMA TALİMATI VERİYOR. BİZ ORADA ÖLSEYDİK NE OLACAKTI NASIL BİR ANLAYIŞ BU. ARTIK BU ARACA NASIL BİNEYİM BEN DEĞİŞİM İSTİYORUM HAYIR DİYORLAR TAMİR EDELİM DİYORLAR TAMİR EDİYORLAR YOLDA KALIYORSUN BALATA TAKIYORLAR ÖLÜMDEN DÖNÜYORSUN NASIL GÜVENELİM ARTIK BU ARACA. TAM SERVİSTEN ÇIKARKEN SON BOMBA DA PATLIYOR VE ELİMDE ARACIN 21 MART 2009 TARİHLİ 30000 BAKIM İŞ EMRİ VAR ARACA BAKIM YAPTIRMIŞTIM ANCAK BU FREN BALATA OLAYI NEDENİYLE GİTTİĞİM SERVİS RENAULT NETTE ARACA BAKIM YAPILDIĞININ GÖRÜLMEDİĞİNİ SÖYLEYİNCE ŞOK OLDUM ELİMDE BAKIM İÇİN BELGE VAR VE BEN BAKIMINI YAPTIRDIM AMA 26 MARTTA KAZA ATLATIP BAŞKA BİR SERVİSE GİDİNCE ARACA BAKIM YAPILMAMIŞ OLARAK GÖRÜNDÜĞÜNÜ ÖĞRENİYORUM VE YOLDA KALIRSAM YOL YARDIMIN 30000 BAKIMINI YAPTIRMADIĞIM İÇİN BENDEN ÜCRET TALEP EDECEĞİNİ ÖĞRENİYORUM. BU NASIL SAÇMALIKTIR BAKIMI YAPILAN ARAÇ NEDEN BAKIM YAPILMAMIŞ GÖRÜNÜR. BU İŞİN SONUNA KDAR TAKİPÇİSİ OLUCAM. ARKADAŞLAR FRANSAYA NASIL ULAŞABİLİRİM KONU ÇOK CİDDİ HALE GELDİ ŞU AN BU SATIRLARI YAZAMAYABİLİRDİM DE EĞER BUGÜN KURTULAMASAYDIM. YA DA SONRAKİ GÜNLERDE DE BAŞIMA GELEBİLİR ÇOK TEDİRGİN BİNİYORUZ ARTIK ARACA
-
Her markada boyle gerzek servisler olabiliryor. Aracınız aynı arızayı 2 den fazla yaptıysa aracı degistirme talebiniz dogar. Ancak degistirmiyorlarsa size tavsiyem hic fransayla falan ugrasmayın. Elinizde belgeleriniz varsa sahitiniz varsa. Gidin kaymakamlıktaki tuketici koruma vakfı mı dernegi mi neyse oraya. Durumu anlatın. Size ucretsiz avukat falan veriyorlar. Davayla ilgileniyorlar. Hakkınızı da soke soke alıyorlar. Bence aracı iade almalarını isteyin. Aracı verin paranızı geri alın. Hatta belki yaptıgınız masrafları bile geri alabilirsiniz. Sonra da gidin aracı kaca aldınız bilmiyorum ama. İkinci el de olsa mercedes eder heralde. Gidin bi mercedes E serisi alın. Herhangi bir mercedes servisinden garantili bir merco alın. Sıfır iki tane lagunadan daha iyidir. Tabi bu benim dusuncem. Ben olsam oyle yapardım. Allah yardımcınız olsun.
Ayrıca Fransaya ulasmak gerekirse sanırım Fransızca tercumanı falan bulmanız gerekecek. -
---
Edit: İki kere aynı mesajı yazmısım.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mprivateturun -- 31 Mart 2009; 20:46:47 > -
Gerçekten çok üzüldüm yaşadıklarınıza..
Fransa'ya ulaşmakta kuşkusuz faydalı olacaktır..Ancak Türkiye'de hukuki yönden haklarınızı, bu konulara hakim bir avukat ile birlikte yapmanız işinizi kolaylaştırabilir..
Bir de şu balata hadisesini, başka bir serviste notere tespit ettirseniz acaba faydalı olur muydu...?
Bu işler çocuk oyuncağı değil..Yazık -
balatayı notere tespit ettirmedim ama farklı balata takıldığını tespit eden diğer servis bana bunu belirten bir iş emri verip balataların farklı olduğunu yazıp imzalayıp kaşeledi. -
SANIRIM YAKINDA ARACIN ARKASINA YAZI YAZDIRICAM BU ARAÇ ŞU TARİHLERDE ŞU ARIZALARI YAPMIŞTIR VE MAİSLE YAPILAN GÖRÜŞMELERDE OLUMSUZ ŞU CEVAPLAR ALINMIŞTIR VS....
BU ŞEKİLDE DOLAŞICAM. -
Arkadaşım öncelikle başına gelenler için geçmi olsun dileklerimi iletiyorum. Öncelikle bu tip arızaların herkesin başına gelebileceğini varsayarak biraz rahatlamanı öneririm.
Seçmiş olduğun araç marka bazında bence çok iyi bir araç. Renault; Laguna I modeli ile başlamış olduğu D segmenti atağını Laguna II ve makyajlı Laguna II' de devam ettiremedi. Bitti bitiyor derken Laguna III ile biraz daha bu sektörde iddialı olmayı hedefledi. Aslında bi çok insan tarafından tutulabilecek mükemmel bir araç yaptı. Fakat sürekli ateşleme bobini ve elektronik sistem arızası veren Laguna II ile bayağı bi zaman kaybettiği için toyota, opel ve özellikle WW' nin gerisinde kaldı. Öyle insanlar biliyorum ki Laguna III e verecekleri para yerine laguna ııı ü çok beğendikleri halde mercedes e sınıf bir araç almayı tercih ettiler. Bence de doğru bir karar. Çünkü OYAK aracılığı ile Türk Milletinin adeta ümüğünü sıkan Renault iyi bir araç yapmasına rağmen bu aracı makul bir fiyata satmayı düşünmedi. Hele bir de ülkemizde vergi yüklerini de düşündüğümüzde konunun ne kadar çarpıcı olduğunu düşünebiliriz.
Bende 1998 model 140 hp lik volvo motorlu laguna var. Gerçekten de aracın keyfine diyecek yok. Volvo motorlu olması da çok daha büyük bir avantaj. Volvo'nun kalitesini sanırım tartışmayız artık burda. Bu noktada ben size şöyle bir eleştiri getireceğim: Neden bizim ülkemizde insanlar 1200 kg'ın üstünde olan bir aracın 1,6 ve 1,5 gibi modellerini alıyorlar. Bu modelleri aldığımız zaman ( yalnış anlama alanlarda kendince haklı.) bu motorlar bu kasayı çekemeyecekler ve yakıt sarfiyatı artacak. İşte eleştirim bu. Neyse buna otomobil üreticileri bi nebzede olsa dizel ve yüksek torklu araçlar üreterek bi çare bulmuşlar ya da insanların öyle anlamasını sağlamışlar. Arkadaşım dizel araçlar bildiğin gibi bakım maliyeti yüksek iyi bakarsan benzinliden 200 000 km daha fazla yol yaptıracak fakat iyi bakmadığın zaman 150 000 km deyince rektefiye isteyen araç tipleri. Bizim ülkemizde dizel araç kullanma kültürü tam yerleşik olmadığı için maalesef ilerde ülkemizin bir dizel araç çöplüğü olmasından korkuyorum. Neden mi? Olayın teknik yönü şu :
" Dizel araçlar yüksek tork üretebilen yani döndürme gücü yüksek olan araçlar. Yani sen aynı orana sahip bir vites kutusunu aynı hacimli benzinli, yine aynı hacimli dizele koyarsan dizelde daha yüksek ara hızlanma alırsın. Ya da başka bi deyişle çoğu benzinli araç 5750 - 6000 devirde 200 - 220 km hıza ulaşabilirken( bu değerler araçtan araca ufak değişiklikler gösterebilir.) aynı sınıf, aynı motor gücüne sahip bi dizel araçla bu hızlara 4000 - 5000 devir aralığında girebiliyorsun. Bunun sebebi ise dizele daha uzun şanzıman oranlarının uygulanmasıdır. Ha neden aynı oran benzinliye uygulanmaz dersen sebebi basit benzinin ürettiği tork maalesef dizele uygulanan uzun vites oranını karşılamayabilir. Aynı güce sahip oldukları için belki 0 - 100 km hızlanma testleri birbirine yakın çıkacaktır ama bizim yolda yaptığımız gibi ara hızlanmalarda dizel her zaman ön plandadır. Her ne olursa olsun tdi araçların üretilmesindeki amaç " ne de olsa gidiyorlar mantığı ile dengesiz hız yapmak" değil ara hızlanmalarda, yokuş yukarı çıkışlarda makasta kalma durumlarında rahat sıyrılmak ve yüksek tork sayesinde şehir içi kullanımlarda daha az vites değiştirmektir. Çünkü benzinli bir araçta max torku 3250 - 4500 devir aralığında alırsın vites değişiminide 3000 devir gibi devirlerde yaparsın. Ama dizel bi araç 1750 - 2250 devir aralığında hem max tork hem de daha yüksek tork elde ettiği için vites değişimi aşağılara kadar iner. Bizim ülke insanı dizel aracı "benzinli araç" mantığı ile kullanıyor. Yani düşük viteslerde değişim yaparken benzinlilerde gördüğü 4000 - 4500 devirlerde yapmak istediği vites değişimini dizele de uygulamaya kalkıyor. Halbuki vites değişimini seri bi şekilde 2500 - 3000 devir gibi devirlerde yapsa daha atraksiyonlu kullanacak. Ama işte maalesef mantalite bu. Bu yüzden de araçta aşırı kasma olduğundan dizel araçlarda büyük problemler olabiliyor. Öyle insanlar var ki adam dizel aracına 40 000 - 50 000 ytl para veriyor fakat hava filtresini değiştirmek yerine sadece hava tutuyor ya da çamaşır makinasında yıkıyor. Topu topu 20 ytl lik parçaya para vermeye kıyamıyor. Bu yüzden dizel araçta;
-- İlk çalıştırmada aracı 5 dakika çalıştırmak
-- Araç sıfır alınmışsa yağ değişimini belirtilen km'nin 2000 - 3000 km nin altında yapmak
-- Hava filtresini mümkünse yağ değişiminin yarı süresinde yaptırmak
-- Bujileri belirtilen 15 - 20 bin km yerine 10 bin değiştirmek
--Aracı yüksek vitesler dışında zorlamamak
mükemmel şeyler kazandırır. Yapacağımız bu şeyler 100 000 km sonunda bizim cebimizden belki fazladan taş çatlasın 1 000 ytl çıkaracak ama satış yaparken bize rahatlık getirecek. Çünkü ülkemizde 80 bin km de dizel araç rektefiyesi yapılan bi ortamda basit önlemlerle 150 bin km de taş gibi hale gelmiş olan dizel aracınızı belki satarken de zorluk yaşamayacaksınız. Çünkü rektefiye isteyen bi motor kendini en basitinden yolda giderken zaten hissettiriyor.
Özellikle günümü araçlarında yukarda saydığımız şeyleri yaparak aracın ilerde komplike bi sorun çıkarmasınıda engellemiş olursunuz. Çünkü sorunu en başından ortaya çıkmadan ufak önlemlerle engellediğiniz için çıkabilecek sorun da ustalar tarafından rahatlıkla çözülecektir. İnanın motorcu ustalarınında en çok sevdikleri kullanıcı tipleri budur. Çünkü onlarda istemezler sahibi tarafından iyi bakılmayan ve bu yüzden komplike bi sorun çıkarmış araca bakmayı. Her ne kadar kendileri ilk etapta size bol miktarda parça ve işcilik çaksalarda sorunu çözemedikleri zaman veya onca parça değiştirmelerine rağmen sorunun ufak bişiden kaynaklandığını gördükleri an kendileri ile ilgili "rezil rüsva olma durumu" yaşayacaklardır. Düşünün siz 4 sene boyunca aracınızın bakımlarını titizlikle yaptırmamışsınız. Siz ustaya çekişte sorun var dediğiniz an karşınıza çıkacak sebepleri bilirsiniz sanırım. Başlarlar yağ - buji - buji kablosu - ateşleme bobini....vs derken gider de gider. Hatta bazıları size kafadan "abi debriyaj seti" de diyebilir.:).....
İşte bu tür yalnış kullanımlarda gerektiğinde sizinn başınıza geldiği gibi turbo basınç hortumuda patlayabilir, turboya zarar da gelebilir. Çünkü sistem common reil sistem ve bünyesinde büyük emiş, basınçlı çıkış veren bi sistem. Aşırı sıkıştırmada sistem bu basınca dayanamayabilir ve bi yerden patlayabilir. Çünkü bizi bi vuruşta metrelerde öteye fırlatacak 2,5 barlık bir basınç var.
Tabiki son paragrafı yalnış anlamayın. Sadece yalnış kullanım tarzı ihtimalini düşündüm o kadar. Haklılık payınız daha büyük çünkü daha yeni bir araç ve herşeyden önce almış olduğunuz firma renault ise bu daha büyük bi haklılık payı.
Bu ülkede servis mantalitesi insanlara kazık atmak olan yetkili yegane servislerden biri renaulttur. Hatta üretim mantaliteside kötü olan bi markadır. Bu yüzden ki belkide sınıfının en iyi aracı ünvanına sahip olabilecek bi megane ıı' yi rezil ettiler yüzlerine gözlerine bulaştırdılar şimdide yenisi ile işi kapatmaya çalışıyorlar. Şimdide sıra lagunaya geldi belli ki...hele size yalnış balata takılmış olması daha büyük bi aptallık. Büyük kaza atlatmışsınız geçmiş olsun. Dışarıda olsa o firmayı mahvederler. Ama burası TR ve Fransız üretici bile bunun farkında. Normal şartlar altında sizin aracınızı değiştirmeleri gerekir.
Bir Renault kullanıcısı olarak size tavsiyem olacak...
-- Otomobil teknolojisinde her zaman Toyotayı takip edin derim. Toyota hiç bi zaman için otomotivde bi buluş ortaya atmaz ama gelişmeleri yakından izler. İlgili gelişmeleri kullanan bütün firmalardan o teknolojiyi satın alır ve eksikliklerini giderir ve öyle piyasaya sürer. Şu anda ABS sistemi arızası ender veren, gerekli bakımları yapıldığı zaman ender olarak yolda bırakan bir markadır. Servis ve üretim mantalitesi mükemmeldir. Batı araçları kadar göze hoş gelen performanslı araçlar yapamasada. Bakın geçmişe TDI tipi araçları en son çıkaran Toyotadır ve şu anda kalite olarak BMW,Audi ve Mercedesten sonra Peugeot ile yarışır.
--Renaultun dizel ve otomatik araçları hiç bir işe yaramaz. Tavsiyem eğer değiştimeye yanaşıyorlarsa 2.0 ile değiştirin. En azından büyük motor ve o kasayı kaldırabiliiyor sıkıntı çekmessiniz. Yok ben küçük motorda olacam derseniz 1,6 benzinlisini alın.
--Aracınızın garantisi ne kadar bilmiyorum ama garanti biter bitmez kendinize sanayide iyi bi özel servis ustasu bulun. Tabi bu usta ne kadar iyi olursa olsun sizin aracınızda staj yapmasın, sizin aracınızın aynısına evvelden bakmış olsun : )
--Diyelim ki iyilikle değil yasa zoru ile değiştirmeye kalktılar. O zaman paranızı geri alabilirseniz alın ve gidin Toyota Corolla, Mitsubishi LAncer ya da Honda Civic alın. Büyük motor kullanırım derseniz Avensiz ya da Accord ya da E sınıf kedi gözlü bi Mercedes alın. İnanın bunu dalga geçmek amacı ile söylemiyorum yalnış anlamayın. Bende bir Renault kullanıcısıyım ve yeni renault kullanıcılarının yaşadığı sorunları gördükçe iğreniyorum. Bu yüzden altımdaki aracı değiştirirsem size önerdiğim modellerden birini alcam. Renault, Opel, WW gibin markalar sağlam araba yapmak + yetkili serviste müşteriyi yememek" mantalitesini elde etmediği sürece Renault, Opel, WW gibi markalara yaklaşmam.................
Biraz uzattım ama umarım yararlı olur. Tabi çok bilgili olduğumu düşünmeyin. Bu söylemlerde benim forumlardan takip ettiğim şeylerin bi uzantısı ve aynı zamanda sanayilerde almış olduğum düşünceler.......Hiç unutmuyorum Lagunayı alırken bize 2000 model altı ve 140 lık ise al dediklerini hiç unutmamıştım. Çünkü araç kaporta ve döşeme aksamı hariç tamamen Volvo ürünü idi...
TEKRAR GEÇMİŞ OLSUN...durumunuzda beni özel mesaj atmak sureti ile haberdar ederseniz sevinirim.
quote:
Orjinalden alıntı: filipper33
YENİ LAGUNA 3 1.5 PRİVİLAGE DİZEL ARACIMLA TEMMUZ 2008 - ŞUBAT 2009 VE MART 2009 TARİHLERİNDE 3 KEZ YOLDA KALDIM. ARAÇ TURBO BASINÇ HORTUMUNU PATLATIYOR VE HAREKETSİZ HALE GELİYOR. HER DEFASINDA DEĞİŞEN HORTUM TEKRAR PATLIYOR VE ÖZELLİKLE ÖN KOKPİT VE TORPİDO ARKASINDAN ELEKTRİK MOTORU ÇALIŞMASI VE VINLAMA BENZERİ SESLER GELİYOR. RENAULT SERVİSİ İSE BU SESLERİN ÇALIŞAN PARÇALARDA OLACAĞINI SÖYLÜYOR ANCAK BU SESLER YOKTU ARAÇTA SONRADAN BAŞLADI VE ŞİDDETİ GİDEREK ARTMAKTA. ARAÇTA FARKLI ZAMANLARDA AKÜ BOŞ UYARISI ÇIKMAKTA AMA YAPILAN ÖLÇÜMLERDE DOLU OLDUĞUNU SERVİS SÖYLEMEKTEDİR. ARAÇ FARKLI ZAMANLARDA ARIZA LAMBASINI YAKMAKTA VE ENJEKSİYON ARIZASI VERMEKTE BU ARIZA VARKEN ARAÇ 3000 DEVİRİ GEÇMEMEKTE. ANCAK ARAÇ STOP EDİLİP TEKRAR ÇALIŞTIRILINCA ARIZA IŞIKLARI SÖNMEKTE VE SERVİSİN BAĞLADIĞI CİHAZLA VERİLER RESETLENDİKTEN SONRA HAREKET EDEBİLİR DURUMA GELMEKTEDİR. BUNLARIN DIŞINDA ARAÇTA ÇEŞİTLİ PARÇALAR DA SERVİS TARAFINDAN ARIZA NEDENİYLE DEĞİŞTİRİLMİŞTİR. TÜM BUNLARIN SONUCUNDA VE DE ÖZELLİKLE HORTUM PATLAMASI NEDENİYLE YOLDA KALMALARIMIZIN SONUCUNDA ARTIK YETER DİYEREK RENAULT MAİSE ARACIN DEĞİŞTİRİLMESİ İÇİN BAŞVURUDA BULUNDUM. ALDIĞIM CEVAP İSE ARACIMIN BİR SERVİSE ÇEKİLEREK DETAYLI OLARAK İNCELENMESİ VE TAMİR EDİLEREK TARAFIMA VERİLMESİ OLDU. ARAÇ KIRKLARELİ RENAULT UZUNLAR SERVİSİNDE 3 GÜN DETAYLI İNCELEMEYE VE TAMİRATA ALINMIŞTI. 17 MART 2009 TARİHİNDE SERVİSTE DETAYLI TAMİRİ !!! YAPILAN ARACIMI TESLİM ALDIKTAN SONRA 20 MART TARİHİNDE HAMİLE OLAN EŞİMİ İSTANBULA HASTANEYE KONTROLE GETİRİRKEN TEKRAR YOLDA KALDIM. ARTIK BU ARACI BİR DAHA NE TAMİR ETTİRİRİM NE DE GÜVENLE BİNMEK İSTERİM. HAKKIMI SONUNA KADAR ARIYACAĞIM VE HUKUKİ HER TÜRLÜ YOLU DENEYECEĞİM...
ARKADAŞLAR DESTEKLERİNİZ İÇİN ÇOK TEŞEKKÜR EDERİM. HAKKIMI SONUNA KADAR ARAYACAĞIM RENAULT MAİSTEN BENİ ARADILAR VE ARACI DEĞİŞTİRMEYE HİÇ YANAŞMIYORLAR YOLDA KALMAMIN OLABİLECEĞİNİ BUNUN KAÇ KERE OLDUĞUNUN ÖNEMLİ OLMADIĞINI VE ARACIMI DETAYLI BİR ŞEKİLDE TAMİR ETMEK İSTEDİKLERİNİ SÖYLEDİLER. ARAÇ ZATEN MART ORTALARINDA MAİS TARAFINDAN DETAYLI İNCELEMEYE ALINMIŞTI AMA SERVİSTEN ÇIKTIKTAN 3 GÜN SONRA TEKRAR YOLDA KALMIŞTIM. VE BU GÜN 26 MART 2009 TARİHİNDE AKIL ALMAZ BİR OLAY YAŞANDI 24 MART 2009 TARİHİNDE RENAULT SERVİSİNDE ARACIMIN ÖN FREN BALATALARININ BİTTİĞİ VE DEĞİŞMESİ GEREKTİĞİ SÖYLENMİŞTİ VE SERVİS TARAFINDAN DEĞİŞTİRİLMİŞTİ. ANCAK DEĞİŞİMDEN SONRA ARACIN FRENLERİ ZOR TUTAR HALE GELDİ VE NEREDEYSE ÖLÜYORDUK KIRKLARELİ EDİRNE KARAYOLUNDA ARAÇ KONTROLDEN ÇIKTI VE FRENLER ZORLA TUTTU ARAÇ FRENE BASINCA SAVRULDU VE ZOR DURARAK BAYIRDAN AŞAĞI YUVARLANMAKTAN KURTULDUM. HEMEN EDİRNE RENAULT TANINMIŞLAR SERVİSİNE GİTTİM VE YAPILAN İNCELEMEDE 2 GÜN ÖNCE ARACIMA TAKILAN BALATALARIN LAGUNA 3 E AİT OLMADIĞI ORTAYA ÇIKTI ONLARDA ÇOK ŞAŞIRDI BİZ AZ DAHA ÖLÜYORDUK İNSAN HAYATINI HİÇE SAYAN BU UYGULAMAYI RENAULT KIRKLARELİ UZUNLAR SERVİSİ ELLERİNDE BALATA OLMADIĞI İÇİN ŞEKİL OLARAK UYAN AMA LAGUNA 3 E AİT OLMAYAN BAŞKA BİR ARAÇ BALATASI TAKMIŞLAR BUNU TESPİT ETTİRDİM VE ORİJİNALLERİNİ ÜCRETİNİ ÖDEYEREK TAKTIRDIM DİĞERLERİNİDE ALDIM VE KONUYU MAİS E İLETTİM. ŞİMDİ ELİMDE 2 GÜN ARAYLA TAKILMIŞ BU BALATALARIN FATURALARI VAR VE BAŞKA BİR RENAULT ARACA AİT ANCAK LAGUNA 3 E AİT OLMAYAN BALATALAR DA BENDE. RENAULT MAİS İSE KONUYLA İLGİLİ SERVİSE BENİM ELİMDEKİ FATURALARI VE YANLIŞ TAKILAN BALATALARI ALIKOYMA TALİMATI VERİYOR. BİZ ORADA ÖLSEYDİK NE OLACAKTI NASIL BİR ANLAYIŞ BU. ARTIK BU ARACA NASIL BİNEYİM BEN DEĞİŞİM İSTİYORUM HAYIR DİYORLAR TAMİR EDELİM DİYORLAR TAMİR EDİYORLAR YOLDA KALIYORSUN BALATA TAKIYORLAR ÖLÜMDEN DÖNÜYORSUN NASIL GÜVENELİM ARTIK BU ARACA. TAM SERVİSTEN ÇIKARKEN SON BOMBA DA PATLIYOR VE ELİMDE ARACIN 21 MART 2009 TARİHLİ 30000 BAKIM İŞ EMRİ VAR ARACA BAKIM YAPTIRMIŞTIM ANCAK BU FREN BALATA OLAYI NEDENİYLE GİTTİĞİM SERVİS RENAULT NETTE ARACA BAKIM YAPILDIĞININ GÖRÜLMEDİĞİNİ SÖYLEYİNCE ŞOK OLDUM ELİMDE BAKIM İÇİN BELGE VAR VE BEN BAKIMINI YAPTIRDIM AMA 26 MARTTA KAZA ATLATIP BAŞKA BİR SERVİSE GİDİNCE ARACA BAKIM YAPILMAMIŞ OLARAK GÖRÜNDÜĞÜNÜ ÖĞRENİYORUM VE YOLDA KALIRSAM YOL YARDIMIN 30000 BAKIMINI YAPTIRMADIĞIM İÇİN BENDEN ÜCRET TALEP EDECEĞİNİ ÖĞRENİYORUM. BU NASIL SAÇMALIKTIR BAKIMI YAPILAN ARAÇ NEDEN BAKIM YAPILMAMIŞ GÖRÜNÜR. BU İŞİN SONUNA KDAR TAKİPÇİSİ OLUCAM. ARKADAŞLAR FRANSAYA NASIL ULAŞABİLİRİM KONU ÇOK CİDDİ HALE GELDİ ŞU AN BU SATIRLARI YAZAMAYABİLİRDİM DE EĞER BUGÜN KURTULAMASAYDIM. YA DA SONRAKİ GÜNLERDE DE BAŞIMA GELEBİLİR ÇOK TEDİRGİN BİNİYORUZ ARTIK ARACA.
-
verdiğin bilgiler için tşk ederim. Ancak araç yanlış kullanımdan değil tamamen üretici hatasından turbo hortumunu patlatıyor ve de ayrıca elektronik sistemde de hatalar var. Renault Mais görüşmelerimizde turbo hortum arızasının tüm laguna 3 lerde varlığını kabul etti ve biraz sabredersek yeni hortumların geliştirilmekte olduğunu ve bir kaç ay içinde bu sorunun tamamen giderileceğini söyledi. Fakat benim bu zamana kadar başıma gelen olaylar sonucu araçta sekonder arızalar da meydana geldi. Çünkü turbo hortumunu 3 defa patlaması sonucu araçta şu an aşırı motor sesi ve ön kokpit arkalarından zırıltılı sesler gelmekte araç kalkışta ve dik yokuşlarda teklemekte arada enjeksiyon arızası verip 3000 deviri geçememekte ve de bu arızaları verdikten sonra stop edip bir müddet bekleyip tekrar çalışınca hiç bir arıza ışığının yanmadığı görünmekte. zaman zaman akü hareket halindeyken akü boş şarz edin uyarısı vermekte sonrada bu uyarıyı stop edip tekrar çalıştırınca vermemekte.Sonuç olarak bu arızaların seyir halindeyken meydana gelmesi aracın çekişten düşmesi sonucu can güvenliğimiz tehlikeye girmektedir. Heleki balata değişimi için servisin yaptığı uygulama insan hayatını hiçe sayan affedilmez bir uygulamadır. Bu nedenle Renault Mais in bana aracınızı servise alalım ve heryerini tamir edelim tarzı yaklaşımı beni tatmin etmemekte ve araç değişiminden başka bu aracın iflah olmayacağı kanaatindeyim. Çünkü daha öncede Renault mais aracı tamir için servise alalım dediğinde araç 3 gün serviste incelenip tamir edilmişti ve araçta değişen hiç bir şey olamıştı ve aynı sorunlar devam ederek bugüne kadar geldik. Özellikle de son yapılan uygulama servislerinde güvenilirliğine gölge düşürmüştür. Uygulamayı yapan servise neden yanlış balata taktıklarını sordum aldığım cevap ise sizin isteğinizle taktık oldu. Ben bu kadar aptalmıyım ki de yanlış balata taktıracam laguna 3 e farzedelim takın dedim koskoca renault markasının servisliğini yapan bu işletme olmayacak bir uygulamayı hemde hayati uygulamayı araca uygulayacak. Yani servis kendini kurtarmak için topu bana atmaya çalışıyor Mais de bana atmaya çalışıyor sizde konu ile ilgili acaba yanlış kullanım falanmı diyorsunuz Nasretin hocanın yorganını çalan hırsız misali hocaya sormuşlar yorganını çaldırınca neden yorganına sahip çıkmadın diye yahu hırsızın hiçmi suçu yok demiş...
Ben Can güvenliğimin olmadığını burada ilan ediyorum ve bunu noter kanalıyla Renault Mais 'e de beyan ettim. Bundan sonra araçla benim ve ailemin başına bu araçla bir şey gelirse sorumlusu kendini sorumlu görmeyen Renault Mais Türkiye Genel Müdürlüğüdür.
-
Yaw arkadaslar neden boyle sanki biz sucluymusuz gibi bir de hava fifltresini yagını bujisini zartını zurtunu erken degistirin diyorsunuz ki. Yani aracın kullanma klavuızunda 10000 yazıyorsa ben niye 7000 de degistiriyim.Hadi aracı cok performansı kullanırsın. Redline gezersin devamlı tamam. Ama normal kullanan bir insansam neden erken degistireyim ki? Sonucta bunların hepi maliyet. Ayrıca ilk calıstırmada otomobil firmaları hemen hareket etmeyi oneriyorlar. Hem de amcamın oglunun laguna 1 inin kullanma klavuzunda bu yazıyor. Calısınca beklemeyin. Deviri cok arttırmadan ilerleyin yolda ısıtın aracı diyor. Simdi siz mi daha iyi bileceksiniz yoksa otomobil firmaları mı? Evet malsef otomobil firmalarının sozleri yanlıs degil mi? Ama o zaman demsinler kardesim. Aracı 3 dk calıstırın sonra hareket edin desinler.
Sayın erman52 arkadasım o kadar yazı yazmıssınız ama bos yazmıssınız. -
Geçmiş olsun.
Bu yaşadıklarınız gerçekten çok üzücü ve başına gelmeyen biri için birşey ifade etmez. Umarım probleminiz istediğiniz biçimde ve en kısa sürede çözülür. Üreticiler bir malın ayıplı olduğunu kabul etmemek için bin türlü tilkilik yaparlar ve bunda da çoğu kez başarılı olurlar. Çok ender durumlarda (yukarıda arkadaşımız bir örneğidir) tüketiciler bu savaştan haklı olarak çıkarlar. Umarım sizde bunlardan biri olursunuz ya da en azından dertsiz ve problemsiz bir araç teslim ederler size.
Bakım konusuna gelince. Araç üreticisinin belirlediği bakım periyodlarına uymak aracı sürekli onların istediği biçimde sürmek koşuluyla geçerlidir ama yine de uzun yıllar aracınızın size hizmet etmesini sağlar. Bakım süresini kısaltmak kimisi için ekstra maliyetken benim gibi aracını uzun yıllar sorunsuz kullanmak isteyenler için avantajdır. İlla bunu yapın demek yanlıştır ama yapana da niçin yapıyorsun demek bence yanlıştır.
-
Bu ne sinir sakin ol biraz. Benim yapmak istediğim sadece bir uyarı idi. Ama yazdıklarım için boş yazmışsın diyemessin. Çünkü ben titizliğim sayesinde 2000 km de 1 litre yağ yakan aracımı 5500 km de 1250 gram yağ yakar duruma getirdim. Benimde zaten teknik bilgi konusunda kimse ile de iddiam yok.
Evet doğru otomobil firmaları bizden çok daha şey bilirler. Bu yüzden sen ve senin gibiler de KÖRÜ KÖRÜNE onlara güvenirler. Tabiki onlar bu konuların üzerinde yıllar yılı çalışmışlar. Bizden çok şey bildikleri bi gerçek. Ama sen kataloglara bakarsan "şanzıman yağının değiştirilmesine gerek kalmadığını, eksildikçe tamamlanacağını belirtiyorlar. " Yahu adam daha kafadan şanzıman yağının eksilme yapacağını kabul ediyor. Halbuki piyasada sırf bu kurala uyup yıllar yılı aynı yağı kullanan daha sonra da dişli - senkromeç sorunu yaşayan insanlar var. Peki sana bi soru daha....Piyasada ender yerlerde turbo araçları koruyucu bi takım sistemlerin yapıldığını biliyor musun. Yani adam fabrikanın ürettiği sistemi koruyucu sistemi dışarda yaptırıyor. Hani bu firmalar bizden daha çok şey biliyorlardı. ..........Daha örnek çok ama neyse...
Senin kastettiğin çalıştırır çalıştırmaz hareket etme olayı otomobil firmalarının sadece "yakıt sarfiyatını azaltmak adına" söyledikleri şeylerdir. Ne kadar yavaş gidersen git maksimüm aşınma her zaman ilk 5 dakikada olur. Bu yüzden ki bi çok araç kullanıcısı bilhassa dizelciler özellikle tdı ciler bunu yapmak zorundadır. Bunu uzun vadede araç firması değil sen kazanırsın.
Ha sen dersen ki "benim param çok alırım arabamı 3 yıl sonra satarım sonra tekrar sıfır alırım" eyvallah bişi demeyiz. Ama aracını uzun yıllar kullandıktan sonra satmak istediğinde rahat müşteri bulmak en azından çok soran olmasını istiyorsan bazı şeylerden fedakarlık yapmak zorundasın. Hiç kimsenin cebine akrep girmez 10 000 yerine 8000 de bir yağ değiştirirse.
Ha gene dersen ki ben çalıştırır çalıştırmaz yola çıkmakla ve bakımları kilometrelerinde yaptırmakla olası bi rektefiye parasını çıkartırım dersen ona da eyvallah. Ama hiç bir rektefiye sıfır motor gibi olmaz haberin olsun.
Ama ben kime anlatıyorum ki...biz maalesef aracına 40 000 - 50 000 ytl para verip hava filtresine 20 ytl para veremeyen bunu yerine "çamaşır makinasında temizleyip kurulasammı " mantalitesinde insanların olduğu bi ülkede yaşıyoruz.
Ama sen fazla gerilme...gerek yok. Sen 10 000 de değiştir ne yapacaksan..
quote:
Orjinalden alıntı: mprivateturun
Yaw arkadaslar neden boyle sanki biz sucluymusuz gibi bir de hava fifltresini yagını bujisini zartını zurtunu erken degistirin diyorsunuz ki. Yani aracın kullanma klavuızunda 10000 yazıyorsa ben niye 7000 de degistiriyim.Hadi aracı cok performansı kullanırsın. Redline gezersin devamlı tamam. Ama normal kullanan bir insansam neden erken degistireyim ki? Sonucta bunların hepi maliyet. Ayrıca ilk calıstırmada otomobil firmaları hemen hareket etmeyi oneriyorlar. Hem de amcamın oglunun laguna 1 inin kullanma klavuzunda bu yazıyor. Calısınca beklemeyin. Deviri cok arttırmadan ilerleyin yolda ısıtın aracı diyor. Simdi siz mi daha iyi bileceksiniz yoksa otomobil firmaları mı? Evet malsef otomobil firmalarının sozleri yanlıs degil mi? Ama o zaman demsinler kardesim. Aracı 3 dk calıstırın sonra hareket edin desinler.
Sayın erman52 arkadasım o kadar yazı yazmıssınız ama bos yazmıssınız.
-
quote:
Orjinalden alıntı: erman52
Bu ne sinir sakin ol biraz. Benim yapmak istediğim sadece bir uyarı idi. Ama yazdıklarım için boş yazmışsın diyemessin. Çünkü ben titizliğim sayesinde 2000 km de 1 litre yağ yakan aracımı 5500 km de 1250 gram yağ yakar duruma getirdim. Benimde zaten teknik bilgi konusunda kimse ile de iddiam yok.
Evet doğru otomobil firmaları bizden çok daha şey bilirler. Bu yüzden sen ve senin gibiler de KÖRÜ KÖRÜNE onlara güvenirler. Tabiki onlar bu konuların üzerinde yıllar yılı çalışmışlar. Bizden çok şey bildikleri bi gerçek. Ama sen kataloglara bakarsan "şanzıman yağının değiştirilmesine gerek kalmadığını, eksildikçe tamamlanacağını belirtiyorlar. " Yahu adam daha kafadan şanzıman yağının eksilme yapacağını kabul ediyor. Halbuki piyasada sırf bu kurala uyup yıllar yılı aynı yağı kullanan daha sonra da dişli - senkromeç sorunu yaşayan insanlar var. Peki sana bi soru daha....Piyasada ender yerlerde turbo araçları koruyucu bi takım sistemlerin yapıldığını biliyor musun. Yani adam fabrikanın ürettiği sistemi koruyucu sistemi dışarda yaptırıyor. Hani bu firmalar bizden daha çok şey biliyorlardı. ..........Daha örnek çok ama neyse...
Senin kastettiğin çalıştırır çalıştırmaz hareket etme olayı otomobil firmalarının sadece "yakıt sarfiyatını azaltmak adına" söyledikleri şeylerdir. Ne kadar yavaş gidersen git maksimüm aşınma her zaman ilk 5 dakikada olur. Bu yüzden ki bi çok araç kullanıcısı bilhassa dizelciler özellikle tdı ciler bunu yapmak zorundadır. Bunu uzun vadede araç firması değil sen kazanırsın.
Ha sen dersen ki "benim param çok alırım arabamı 3 yıl sonra satarım sonra tekrar sıfır alırım" eyvallah bişi demeyiz. Ama aracını uzun yıllar kullandıktan sonra satmak istediğinde rahat müşteri bulmak en azından çok soran olmasını istiyorsan bazı şeylerden fedakarlık yapmak zorundasın. Hiç kimsenin cebine akrep girmez 10 000 yerine 8000 de bir yağ değiştirirse.
Ha gene dersen ki ben çalıştırır çalıştırmaz yola çıkmakla ve bakımları kilometrelerinde yaptırmakla olası bi rektefiye parasını çıkartırım dersen ona da eyvallah. Ama hiç bir rektefiye sıfır motor gibi olmaz haberin olsun.
Ama ben kime anlatıyorum ki...biz maalesef aracına 40 000 - 50 000 ytl para verip hava filtresine 20 ytl para veremeyen bunu yerine "çamaşır makinasında temizleyip kurulasammı " mantalitesinde insanların olduğu bi ülkede yaşıyoruz.
Ama sen fazla gerilme...gerek yok. Sen 10 000 de değiştir ne yapacaksan..
quote:
Orjinalden alıntı: mprivateturun
Yaw arkadaslar neden boyle sanki biz sucluymusuz gibi bir de hava fifltresini yagını bujisini zartını zurtunu erken degistirin diyorsunuz ki. Yani aracın kullanma klavuızunda 10000 yazıyorsa ben niye 7000 de degistiriyim.Hadi aracı cok performansı kullanırsın. Redline gezersin devamlı tamam. Ama normal kullanan bir insansam neden erken degistireyim ki? Sonucta bunların hepi maliyet. Ayrıca ilk calıstırmada otomobil firmaları hemen hareket etmeyi oneriyorlar. Hem de amcamın oglunun laguna 1 inin kullanma klavuzunda bu yazıyor. Calısınca beklemeyin. Deviri cok arttırmadan ilerleyin yolda ısıtın aracı diyor. Simdi siz mi daha iyi bileceksiniz yoksa otomobil firmaları mı? Evet malsef otomobil firmalarının sozleri yanlıs degil mi? Ama o zaman demsinler kardesim. Aracı 3 dk calıstırın sonra hareket edin desinler.
Sayın erman52 arkadasım o kadar yazı yazmıssınız ama bos yazmıssınız.
Yazdıklarımı anlamadıgın besbelli. Sinirlenin de kimin oldugu goruluyor. Benim demek istedigim sudur. Evet otomobil firmaları kimi sebeplerden dolayı yanlıs uygulamaları bize oneriyorlar. Örnegin calısır calısmaz hareket etmek yanlıs olmasına ragmen boyle yapılmasını istiyorlar. Elbette bunlara kulak asarsak aracın omru kısalacaktır. Soylediklerine sonuna kadar katılıyorum. Örnek vermene gerek yok. Benim de basıma bircok sey geldi.
2000 de 1 lt yag yakan aracı 5000 de bilmem kac yakar hale getirmissiniz. Ben 10 yıl once aldıgım tempranın motoru bitik olmasına ragmen 10 yıl kullandım. rektefiye falan da yapmadım. sattıgımda da cok acele rektefeye ihtiyacı yoktu. Örnek bol.
Ancak gelelim anlatmak istedigime. Arkadasın sorunu sudur. Arkadas aracını eminim titiz bir sekilde kullanmıstır. Eminim 10000 yerine 8000 de degistirmistir. Ama degistirmese ne olur? Otomobil firması kullanım klavuzunda bunu belirtiyorsa arkadas da uymussa sorun yok. Arac 2 den fazla aynı hatayı veriyorsa firma degistirmek zorundadır. Sonuc olarak firma gelip de kardesim biz sana 10 000 demisiz ama saen 8000 de degismen gerekti o yuzden hata senin diyemez. Eger bakımlarını zamanında yaptırmıssa ki yaptırmıstır. Sıfır alıp o kadar para verdiyse yaptırmıstır. Kullanıcıdan da sorumluluk cıkar. Firma kusurnu kabul etmelidir. Sen gelmis burada insanlara eger bakımını biraz daha erken yaptırsaydın. Gaza az bassaydın. Calıstırınca hemen gitmeseydin. Zart yapmasaydın zurt yapamsaydın sorun olmazdı seklinde yazılar yazarsan bos yazı yazmıs olursun. Gelmissin 1500 kg arabaya 1.5 motorun olmaması gerektigini yazmıssın. Ben de katılıyorum ancak renault satmıssa arkasında durması lazım degil mi? Yani orası seni baglamaz. Satın alanı da baglamaz. Burada sen gelmis yok sunu yapsaydın yok bu motoru almasaydın yok zart yapsaydın diyorsun. Bir daha duzun sonra yorum yaz istersen.
Ama tabi renault satıcısı falan biriysen buraya tekrar tekrar yorumlar yazacaksın. Saldırılarda bulunacaksın. Sen bilrsin. Devam et bakalım. Buı kafayla guzel yerlerde olursun.
-
Arkadaşlar benim sorunum yeni başlayan bir sorun değil haziran başında kullanmaya başladığım araç aldıktan 1 ay sonra yolda kaldı yani bunun bakımla ilgisi yok daha kilometresi kaç olacakki 1 aylık aracın yolda kalıyor bu zamana kadar arızalar süregelip durdu ve benim mücadelem başladı. Ayrıca aracımın bakımı da zamanında yapıldığı halde Renault Servisi tarafından yapılmamış gösterilmiştir. Elimde belgem olmasa ne yapardım. Bu sayede bakımı Renault Net ortamına işlettirdim. Artı hepsinden daha önemlisi Can taşıyan bir aracın frenleri tutmazsa kilitlenirse ölebilirsin. Serviste değişen bir parçanın Laguna 3 araca ait olmaması ve bu nedenle kaza yapılması sonucu bizler ailemle beraber ölseydik bu nasıl ortaya çıkabilirdi ki herkes kaza yaptı öldü derdi. Bunu yaşayan bilir. İnsan hayatına verilen değer bu kadarmış maalesef Renault ta. Çünkü Mais bu olaydan sonra beni 1 kez bile aramadı konuyla ilgilenmedi birde o yanlış balataları alıkoyma talimatı verdi.
-
Arkadaşım valla ben sinirlenmişim ama sen "zart zurt " yazarak daha da sinirlenmişsin....bi kere ben ilgili arkadaşı "kötü kullandığın için aracın bu hale geldi" demek istemedim...benim niyetim ilk etapta bir takım bilgiler vermekti. ....daha sonra ise sorusuna cevep vermekti...Onu yaptım. Ama sen sanırım uzun yazıları anlama ile ilgili bi problemin var....zaten son yorumunda bütün fikirlerime destek olur nitelikte cevaplar yazmışsın. Ama gel gelelim "benim ilgili arkadaşı kötü kullanımından dolayı suçladığımı belirtmişsin...bu yetmemiş bi de renault satıcısı olduğumu söylemişsin."...Allahını seversen sen hastalık mısın...ben forumlarda senin bi kaç kişi ile daha bu şekilde atıştığını biliyorum. Lütfen ilk yorumumu çok çok iyi oku. Eğer bir renault satıcısı olsam renaultun yapmış olduğu o büyük hatalardan bahseder ilgili arkadaşa başka bir marka araç almasını tavsiye edermiydim.ki bende bir renault kullanıcısı olmama rağmen......şu yazını bi daha oku bi de benim ilk yorumumu bi oku...
"""ncak gelelim anlatmak istedigime. Arkadasın sorunu sudur. Arkadas aracını eminim titiz bir sekilde kullanmıstır. Eminim 10000 yerine 8000 de degistirmistir. Ama degistirmese ne olur? Otomobil firması kullanım klavuzunda bunu belirtiyorsa arkadas da uymussa sorun yok. Arac 2 den fazla aynı hatayı veriyorsa firma degistirmek zorundadır. Sonuc olarak firma gelip de kardesim biz sana 10 000 demisiz ama saen 8000 de degismen gerekti o yuzden hata senin diyemez. Eger bakımlarını zamanında yaptırmıssa ki yaptırmıstır. Sıfır alıp o kadar para verdiyse yaptırmıstır. Kullanıcıdan da sorumluluk cıkar. Firma kusurnu kabul etmelidir. Sen gelmis burada insanlara eger bakımını biraz daha erken yaptırsaydın. Gaza az bassaydın. Calıstırınca hemen gitmeseydin. Zart yapmasaydın zurt yapamsaydın sorun olmazdı seklinde yazılar yazarsan bos yazı yazmıs olursun. Gelmissin 1500 kg arabaya 1.5 motorun olmaması gerektigini yazmıssın. Ben de katılıyorum ancak renault satmıssa arkasında durması lazım degil mi? Yani orası seni baglamaz. Satın alanı da baglamaz. Burada sen gelmis yok sunu yapsaydın yok bu motoru almasaydın yok zart yapsaydın diyorsun. Bir daha duzun sonra yorum yaz istersen. ""
Nasıl olurda burada benim bu arkadaşı eleştirdiğim lafına takılırsın anlamadım. Ben burada bir eleştiri yapmadım ki...........Gel gelelim senin temprana.....motor bitik ise eğer o motorla 10 sene gitsende ağır aksak gidersin..sen diyorsun ki motor bitik olmasına rağmen 10 sene sonra araç acil rektefiye istemiyordu diyorsun...sen git bunu bilmeyene anlat bilene değil.........
Bi daha zart zurt gibisinden terbiyesizce yorumlar yapma.......ve okuduklarını iyi anlamaya çalış...
ha bu arada ben çok iyi yerlerdeyim...
quote:
Orjinalden alıntı: mprivateturun
quote:
Orjinalden alıntı: erman52
Bu ne sinir sakin ol biraz. Benim yapmak istediğim sadece bir uyarı idi. Ama yazdıklarım için boş yazmışsın diyemessin. Çünkü ben titizliğim sayesinde 2000 km de 1 litre yağ yakan aracımı 5500 km de 1250 gram yağ yakar duruma getirdim. Benimde zaten teknik bilgi konusunda kimse ile de iddiam yok.
Evet doğru otomobil firmaları bizden çok daha şey bilirler. Bu yüzden sen ve senin gibiler de KÖRÜ KÖRÜNE onlara güvenirler. Tabiki onlar bu konuların üzerinde yıllar yılı çalışmışlar. Bizden çok şey bildikleri bi gerçek. Ama sen kataloglara bakarsan "şanzıman yağının değiştirilmesine gerek kalmadığını, eksildikçe tamamlanacağını belirtiyorlar. " Yahu adam daha kafadan şanzıman yağının eksilme yapacağını kabul ediyor. Halbuki piyasada sırf bu kurala uyup yıllar yılı aynı yağı kullanan daha sonra da dişli - senkromeç sorunu yaşayan insanlar var. Peki sana bi soru daha....Piyasada ender yerlerde turbo araçları koruyucu bi takım sistemlerin yapıldığını biliyor musun. Yani adam fabrikanın ürettiği sistemi koruyucu sistemi dışarda yaptırıyor. Hani bu firmalar bizden daha çok şey biliyorlardı. ..........Daha örnek çok ama neyse...
Senin kastettiğin çalıştırır çalıştırmaz hareket etme olayı otomobil firmalarının sadece "yakıt sarfiyatını azaltmak adına" söyledikleri şeylerdir. Ne kadar yavaş gidersen git maksimüm aşınma her zaman ilk 5 dakikada olur. Bu yüzden ki bi çok araç kullanıcısı bilhassa dizelciler özellikle tdı ciler bunu yapmak zorundadır. Bunu uzun vadede araç firması değil sen kazanırsın.
Ha sen dersen ki "benim param çok alırım arabamı 3 yıl sonra satarım sonra tekrar sıfır alırım" eyvallah bişi demeyiz. Ama aracını uzun yıllar kullandıktan sonra satmak istediğinde rahat müşteri bulmak en azından çok soran olmasını istiyorsan bazı şeylerden fedakarlık yapmak zorundasın. Hiç kimsenin cebine akrep girmez 10 000 yerine 8000 de bir yağ değiştirirse.
Ha gene dersen ki ben çalıştırır çalıştırmaz yola çıkmakla ve bakımları kilometrelerinde yaptırmakla olası bi rektefiye parasını çıkartırım dersen ona da eyvallah. Ama hiç bir rektefiye sıfır motor gibi olmaz haberin olsun.
Ama ben kime anlatıyorum ki...biz maalesef aracına 40 000 - 50 000 ytl para verip hava filtresine 20 ytl para veremeyen bunu yerine "çamaşır makinasında temizleyip kurulasammı " mantalitesinde insanların olduğu bi ülkede yaşıyoruz.
Ama sen fazla gerilme...gerek yok. Sen 10 000 de değiştir ne yapacaksan..
quote:
Orjinalden alıntı: mprivateturun
Yaw arkadaslar neden boyle sanki biz sucluymusuz gibi bir de hava fifltresini yagını bujisini zartını zurtunu erken degistirin diyorsunuz ki. Yani aracın kullanma klavuızunda 10000 yazıyorsa ben niye 7000 de degistiriyim.Hadi aracı cok performansı kullanırsın. Redline gezersin devamlı tamam. Ama normal kullanan bir insansam neden erken degistireyim ki? Sonucta bunların hepi maliyet. Ayrıca ilk calıstırmada otomobil firmaları hemen hareket etmeyi oneriyorlar. Hem de amcamın oglunun laguna 1 inin kullanma klavuzunda bu yazıyor. Calısınca beklemeyin. Deviri cok arttırmadan ilerleyin yolda ısıtın aracı diyor. Simdi siz mi daha iyi bileceksiniz yoksa otomobil firmaları mı? Evet malsef otomobil firmalarının sozleri yanlıs degil mi? Ama o zaman demsinler kardesim. Aracı 3 dk calıstırın sonra hareket edin desinler.
Sayın erman52 arkadasım o kadar yazı yazmıssınız ama bos yazmıssınız.
Yazdıklarımı anlamadıgın besbelli. Sinirlenin de kimin oldugu goruluyor. Benim demek istedigim sudur. Evet otomobil firmaları kimi sebeplerden dolayı yanlıs uygulamaları bize oneriyorlar. Örnegin calısır calısmaz hareket etmek yanlıs olmasına ragmen boyle yapılmasını istiyorlar. Elbette bunlara kulak asarsak aracın omru kısalacaktır. Soylediklerine sonuna kadar katılıyorum. Örnek vermene gerek yok. Benim de basıma bircok sey geldi.
2000 de 1 lt yag yakan aracı 5000 de bilmem kac yakar hale getirmissiniz. Ben 10 yıl once aldıgım tempranın motoru bitik olmasına ragmen 10 yıl kullandım. rektefiye falan da yapmadım. sattıgımda da cok acele rektefeye ihtiyacı yoktu. Örnek bol.
Ancak gelelim anlatmak istedigime. Arkadasın sorunu sudur. Arkadas aracını eminim titiz bir sekilde kullanmıstır. Eminim 10000 yerine 8000 de degistirmistir. Ama degistirmese ne olur? Otomobil firması kullanım klavuzunda bunu belirtiyorsa arkadas da uymussa sorun yok. Arac 2 den fazla aynı hatayı veriyorsa firma degistirmek zorundadır. Sonuc olarak firma gelip de kardesim biz sana 10 000 demisiz ama saen 8000 de degismen gerekti o yuzden hata senin diyemez. Eger bakımlarını zamanında yaptırmıssa ki yaptırmıstır. Sıfır alıp o kadar para verdiyse yaptırmıstır. Kullanıcıdan da sorumluluk cıkar. Firma kusurnu kabul etmelidir. Sen gelmis burada insanlara eger bakımını biraz daha erken yaptırsaydın. Gaza az bassaydın. Calıstırınca hemen gitmeseydin. Zart yapmasaydın zurt yapamsaydın sorun olmazdı seklinde yazılar yazarsan bos yazı yazmıs olursun. Gelmissin 1500 kg arabaya 1.5 motorun olmaması gerektigini yazmıssın. Ben de katılıyorum ancak renault satmıssa arkasında durması lazım degil mi? Yani orası seni baglamaz. Satın alanı da baglamaz. Burada sen gelmis yok sunu yapsaydın yok bu motoru almasaydın yok zart yapsaydın diyorsun. Bir daha duzun sonra yorum yaz istersen.
Ama tabi renault satıcısı falan biriysen buraya tekrar tekrar yorumlar yazacaksın. Saldırılarda bulunacaksın. Sen bilrsin. Devam et bakalım. Buı kafayla guzel yerlerde olursun.
-
Arkadaşım tekrar söylüyorum...belki uzun uzadıya yazmış olduğum yorumumdan "sen aracının bakımlarını zamanında yaptırmadın o yüzden başına bu geldi" dedim zannettin....ama öyle değil kesinlikle.belli ki titiz birine benziyorsun...bende senin gibiyim...aracımın en ufak biyerinde bişi olsun günlerce kafamın içinde yer yapar..ne de olsa bi yere uzak yakın gitmek istediğin zaman aracını kullanacaksın ve güvenli gitmek seninde hakkın..hele bir de 40 000 ytl üzerinde para verdi isen....ne de olsa kimse parasını sokakta bulmuyor. Eğer adapazarına yakın isen sana gel derim...burada çok çok iyi bosh car servisi var güvendiğim 2 tane servis var....sana arızanın giderilmesi konusunda fikir verdirebilirim...çünkü gerçekten durumuna üzüldüm...
..senin malının bi kere turbo hortumu patladıktan sonra aracında meydana gelen bir dizi arızalardan dolayı çoktan değişmesi gerekiyordu. Ama dediğim gibi Renault belki de sınıfının en iyi otomobili olacak olan megane II'yi yalnış mantalitesi yüzünden mahvetti. Laguna II yi zaten hem görünüş hem de sağlamlık olarak yapamadığı gibi şimdi de sıraya laguna III ü koydu...Benim anlamadığım 36 ay sadece tasarımı için uğraşılan bir araç tam olarak test edilmez mi neden böyle yapar anlamadım. Sizin aracnızın kesinlikle değişime gitmesi lazım. Ya en basit örnek laguna ıı ve megane ıı lerin çoğunda maalesef ateşleme sistemlerinde problem var. Bazı kullanıcılar 45 000 km de bobin yaktıklarından bahsederler. Benim 98 model aracımda 162 000 km den beri aynı bobin var.....kaçtır değiştirmek isterim aracımın ustası "ne gerek var ki" der...
Ama etrafınızda bu tür sorunlar yaşayan çok mu onu da bilmek lazım...yani sorun yaşayanların yüzdesi de önemli....yani 100 araçtan 1'inde olması ile 20 araçtan 1'inde olması farklı şeyler.
Gel gelelim fren olayınıza......ya o tam bir komedi ya..böyle bişi mi var..bir usta nasıl bilmez hangi araca hangi balatanın gittiğini...ya ben renault maisin yerinde olsam yetkili servisimdeki o adamı kesinlikle işten çıkarttırırım.
Siz hiç renault maisle uğraşmayın..ilk etapta gidin bulunduğunuz bölgedeki tüketicilerin şikayetleri ile ilgili yerlere...bi avukat aracılılığı ile ve tanıdığınız iyi bir renault ustası ile anlatın derdinizi...inanın söke söke alırlar hakkınızı.....
quote:
Orjinalden alıntı: filipper33
Arkadaşlar benim sorunum yeni başlayan bir sorun değil haziran başında kullanmaya başladığım araç aldıktan 1 ay sonra yolda kaldı yani bunun bakımla ilgisi yok daha kilometresi kaç olacakki 1 aylık aracın yolda kalıyor bu zamana kadar arızalar süregelip durdu ve benim mücadelem başladı. Ayrıca aracımın bakımı da zamanında yapıldığı halde Renault Servisi tarafından yapılmamış gösterilmiştir. Elimde belgem olmasa ne yapardım. Bu sayede bakımı Renault Net ortamına işlettirdim. Artı hepsinden daha önemlisi Can taşıyan bir aracın frenleri tutmazsa kilitlenirse ölebilirsin. Serviste değişen bir parçanın Laguna 3 araca ait olmaması ve bu nedenle kaza yapılması sonucu bizler ailemle beraber ölseydik bu nasıl ortaya çıkabilirdi ki herkes kaza yaptı öldü derdi. Bunu yaşayan bilir. İnsan hayatına verilen değer bu kadarmış maalesef Renault ta. Çünkü Mais bu olaydan sonra beni 1 kez bile aramadı konuyla ilgilenmedi birde o yanlış balataları alıkoyma talimatı verdi.
-
evet tam bir komedi üzücü olan böyle bir olay karşısında koskoca Renault Maisin kılını bile kıpırdatmamış olması çok büyük bir ayıptır -
...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi filipper33 -- 20 Nisan 2009; 22:42:32 > -
linki ilettinizmi acaba -
ben torosla bile yolda kaldım. ateşleme sistemiden arıza olduğu için benzini de gazı da çok yakıyordu. o yüzden bikaç sefer gaz ve benzin bittiği için yolda kaldım. sorun 30 ytl ile çözüldü. platin, meksefe, dipritör kapağı değişti. bir de tüp beynini yeni değiştirdim. yakıt kmde lpg ile 120bine kadar düştü. renodan daha kaliteli araçlar beklerdim. lagunada 200bin kmde olmaması gerekne sorunlar olmuş. değiştirmek istememeleri de müşteri memnuniyetine verdikleri önemin göstergesi. hakkınızı sonuna kadar arayın..
quote:
Orjinalden alıntı: kubi lay
Öncelikle çok geçmiş olsun hakkınızı sonuna kadar arayın.
Laguna III yapımında renonun çok özen gösterdiği bir model diye biliyorum hatta reno mühendislerinden birisi bu modelin yapım aşamasında intihar ettiğini duymuştum buna rağmen yine sorunlu bir model ortaya çıkıyorsa yazık reno lüks araba yapmayı beceremiyor megane II yaptı yüzüne gözüne bulaştırdı sıra laguna III de zaten laguna II de sorunluydu reno toros ve r19 a devam etsin
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
