Yeni 308 ve Astra Euro N Cap’te çakıldı. 4 Yıldız ⭐️ ⭐️ ⭐️ ⭐️

www.euroncap.com

Resmi Peugeot 308 güvenli derecelendirme sonuçları 2022

https://www.euroncap.com/tr/results/peugeot/308/45875

Yeni 308 ve Astra Euro N Cap’te çakıldı.

4 Yıldız ⭐️ ⭐️ ⭐️ ⭐️

PSA’cılara geçmiş olsun

Sadece sürücü ön göğüs baskısı daha iyi olabilirdi. bunun dışında aktif güvenlik olarak hiçbir problem yok.

Uzun yıllardır üretilen ve güvenlik donanımları eksik olmayan bütün otomobiller gayet güvenli... ncap'ın baktığı armudun sapı üzümün çöpü. o asistanı bu sensörü, yaya güvenliği hemen puan kırıyorlar.

Bu ağır test koşullarında 4 yıldız gayet makul.. 6-7 sene önceki standartlara sahip teste girseler 5 üzerinden 9 yıldız falan alır bu araçlar.

detaylı bir şekilde izledim.

Kötü bir nokta göremedim.

Ncap zorlaşmış olabilir mi ?

Euro NCAPyoutube

Euro NCAP performs a series of crash and safety tests on car models: - a frontal impact test, 50% of the width of the car is striking an oncoming deformable barrier, also travelling at 50 km/h - a frontal impact test, the car impacts a rigid full width barrier - a side impact test, a mobile deformable barrier impacts the driver's door - a pole test, the tested car is propelled sideways into a rigid pole. A series of pedestrian tests are conducted with different impactors, adult and child head form, lower and upper leg form and whiplash tests are performed on a sled as well as AEB pedestrian and cyclist tests. Active safety is tested based on the car’s equipment: autonomous emergency braking car-to-car scenarios, occupant status monitoring (including seatbelt reminders), lane support and speed assistance technologies. Additional tests and checks have been done to ensure that the rating also applies to the 308 PHEV. All details on the Euro NCAP Website: Peugeot 308 2022 test information https://www.euroncap.com/en/results/peugeot/308/45875 Euro NCAP May 2022 Press release https://www.euroncap.com/en/press-media/press-releases/

https://www.youtube.com/watch?time_continue=163&v=ixw6xh-vA7Q

Şu anda teste giren diğer markalar 5 yıldız alırken astra ve 308 in 4 yıldız alması güvenlik eksiğidir hocam. Diğer markalarda aynı teste tabi tutuluyor sonuçta.

5. yıldızı yenilenen kriterle üzere - Sağlam çarpışmadan kaçınma ekipmanı ile donatılmış araçlara veriliyorlar...

yani aslında bundan 1-2 yıl önce üretilen ve 5 yıldız alan araçlarda olmayan özelliklten bahsediyoruz...aslında araçlar son derece güvenli...

bunun içinde ÇİP KRİZİNİN olmaması ve tüm araçlara standart olarak sunulması öngörülmüştü kriterleri her yıl yeniliyorlar...

Çakıldı demek büyük haksızlık olmuş... Clickbait gibi başlık

Euro NCAP | Yıldızlar Nasıl Okunmalıdır

şimdi yıldız savaşlarını boş verin de yeni 308 sw ne zaman ve kaça gelir.

Kağıt üzerinde evet öyledir.. yaya diz korumasına önem veriyorsan, aracın arasından çıkan yaya'ya çarpmama başarısı, direksiyona müdahale eden sistemler arabanın güvenliğinden sayılıyorsa evet.

Biz yıldız saydığımız için yıldızı az olan araba dandikmiş, kazada dağılıyormuş gibi bir algı oluşuyor.. Bu 15-20 sene önce euro ncap pasif güvenliği ele alırken geçerli idi.. Şuanda asistanlar ve yanal konular aracın aldığı yıldız seviyesini belirliyor. 308 ve astranın benim gördüğüm tek eksik yanı koltuğun fazla hareket edip göğüse normalden fazla baskı yapması. Olmasa daha iyiydi.. olması dünyanın sonu değil, pejonun ikitelli sanayi ağzıyla teneke ağbii olduğu anlamına gelmiyor...

Ben pasif güvenliğe yani kaza güvenliğine bakıyorum. ve bütün otomobiller şuanda son derece güvenli Astra pejo özelinde değil, Fiesta da Golf te Egea da vesire farketmiyor. fakat siz detay kasıyorsanız saygı duyuyorum. sonuçta bu testler de yapılacak, bu testlere göre markalar asistan otonom özelliklerini iyileştirecekler.

Zorlama yok hatta 64 km hızla bariyer testi vardı onu göremedim.. Galiba karşılıklı 50km/h 50km/h çarpışma eklemişler.

euro ncap her sene git gide zorlaşıyor, 4 yıldız gayet güvenilir bence.

öyle bir yazmışsın ki, çakıldı fln, yıldız alamadı sandım 

Direksiyonun küçük ve aşağıda olmasından, önden çarpışmada sürücü hava yastığının açılış açısından sürücünün boynunu geriye doğru bükülmüş. Ciddi boyun yaralanmalarına sebep olabilir. Bu yüzden tekrar büyük direksiyona dönüş yapmayı düşünebilirler bence.

Yandan çarpmalarda başarılı görünüyor.

Pejoyu savunmak gibi olmasın ama BMW bile 4 yıldız almış:

www.euroncap.com

Resmi BMW i4 güvenli derecelendirme sonuçları 2022

https://www.euroncap.com/tr/results/bmw/i4/46241

Bir de dikkatimi çeken şey, eskiden çarpışmalar 64 km/s ile yapılırken şimdi 50 km/s ile yapılıyor.

derecelendirme geçerliliği sekmesinde geçerli mi vs yazıyor yılı.

normal fazla bi şey beklememek lazım. psa kalıntıları.

polo is polo.

5 yıldız görmek isteyen tıklasın.

vw b sınıfı> pejo-opel c sınıfı

www.euroncap.com

Resmi VW Polo güvenli derecelendirme sonuçları 2022

https://www.euroncap.com/tr/results/vw/polo/45237

Polo is my Girl...

yukarıda belirttiğim gibi 2022 araçlarında standart olarak Güvenlik Yardımcısı aranıyor...yoksa 4 yıldızda kalırdı...bu Polo'da olduğu ve diğer kriteleri karşıladığı için 5 yıldız...

2022 sonrası üretilen araçlarda Çarpışma önleyicisi asistanlar yer almalı.. NCAP haklı ama çip yok kriz var diyorlar...

Evet çok kötü oluyor boyun arkaya doğru gidiyor. Astra çarpışma testine bakmak lazım onda ne oluyor diye.

Euro NCAPyoutube

Additional tests have been done to ensure that the Golf PHEV variant shares the 2019 rating of the VW Golf, view the updated video https://youtu.be/A-mkmKic03g Euro NCAP performs a series of crash and safety tests on car models: - a frontal impact test, the car impacts a rigid barrier - an offset frontal impact test, 40% of the width of the car is striking a deformable barrier - a pole test, the tested car is propelled sideways into a rigid pole - a side impact test, a mobile deformable barrier impacts the driver's door. A series of pedestrian tests are conducted with different impactors, adult and child head form, lower and upper leg form and whiplash tests are performed on a sled. Active safety is tested based on the car’s equipment: autonomous emergency braking systems (car to car, with a pedestrian and a cyclist target), lane support and speed assist technologies and seatbelt reminders. All details on the Euro NCAP Website: Volkswagen Golf 2019 test information https://www.euroncap.com/en/results/VW/Golf/39844 Euro NCAP December 2019 Press release https://www.euroncap.com/en/press-media/press-releases/

https://www.youtube.com/watch?v=Oz6H5xyjn4Q&feature=youtu.be

Sol arka kapısı açılan golften daha iyi bir performans gösterdikleri kesin  

şaka bi yana poloda yurtdışında ortada hava yastığı ve front asist standart, ona göre yapılmış galiba donanım listesinde gözüküyor sayfada. burdakilerde yok. ancak diğerlerinde de çıkartılmış olabilir bi şeyler tabi.

güvenlik bi paket olmalı aslında ve pek çok şey standart olmalı ve ötvye de girmemeli+fiyat düşmek için çıkartılmamalı. abdde artık alkol sensörü olacakmış mesela direksiyonda vs. alkollü olarak algılayınca araba gitmeyecek.