VW Twin Charge patladı: Detaylar içeride (16. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: playumb

Üretimden kalktığını nerden öğrendiniz,nerden okudunuz?
2 gündür bu konu var ama üretimden kalktığına dair bişey göremedim ben.
Galiba bu lafları biyerinizden uyduruyorsunuz.

Ayrıca şunu söyleyim,eğer Vw Twincharger dan tek Turbo ile motor üretmeye başlasa bile bundan hiç kimsenin haberi bile olmayacaktır.Sessiz sedasız bi işlem olacaktır.Zaten her markada bu tür ufak oynamalar oluyor.Dayanıklılık ile de hiç alakası yok.Neden bu kadar abartılıyor anlamıyorum hala...
Yani bu çekememezlik ne?
Arabayı almaya paranız mı yetmiyo?Yoksa markayı mı sevmiyorsunuz?Nedir bu çirkinlik,sürekli markaya sataşmak kirletmek nedir?

quote:

Orijinalden alıntı: MPS-55

Bu olayın bir gercekligi varmı? Bu bilgi hakkından gercek biligiye ulasanlar varmı?

quote:

Orijinalden alıntı: playumb




Arabayı almaya paranız mı yetmiyo?Yoksa markayı mı sevmiyorsunuz?Nedir bu çirkinlik,sürekli markaya sataşmak kirletmek nedir?

quote:

Orijinalden alıntı: unforthepage

1980 Model Renault 5 Turbo 1397 cc 118 kw yani tam 160 PS



Tsi icat falan değil güldürmeyin insanı.

quote:

Orijinalden alıntı: The Division Bell

quote: Orijinalden alıntı: playumb Arabayı almaya paranız mı yetmiyo?Yoksa markayı mı sevmiyorsunuz?Nedir bu çirkinlik,sürekli markaya sataşmak kirletmek nedir?

Evet ne yazik ki yetmiyor. bunun ezikliğini yasiyoruz sürekli.

hatta gun icerisinde yolda herhangi bir vosvos marka arac gorunce kenara cekip icten icten aglamaya basliyoruz

fakirliğin gözü kör olsunn...

quote:

Orijinalden alıntı: playumb

quote: Orijinalden alıntı: The Division Bell quote: Orijinalden alıntı: playumb Arabayı almaya paranız mı yetmiyo?Yoksa markayı mı sevmiyorsunuz?Nedir bu çirkinlik,sürekli markaya sataşmak kirletmek nedir? Evet ne yazik ki yetmiyor. bunun ezikliğini yasiyoruz sürekli. hatta gun icerisinde yolda herhangi bir vosvos marka arac gorunce kenara cekip icten icten aglamaya basliyoruz fakirliğin gözü kör olsunn...

Tamam kardeşim bilelim işte bunu.Senin gibi bunun ezikliğini yaşayan çok sayıda kişi var bu forumda.Bu tartışmalar bu yüzden çok alevli oluyor.

quote:

Orijinalden alıntı: unforthepage

1980 Model Renault 5 Turbo 1397 cc 118 kw yani tam 160 PS



Tsi icat falan değil güldürmeyin insanı.

quote:

Orijinalden alıntı: SLVR61

quote: Orijinalden alıntı: dexter48 quote: Orijinalden alıntı: SLVR61 Şimdi baktım BMW 320 i yi satıştan kaldırmış Şimdi bu BMW bu motorları kesin hatalı üretmiştir o yüzden kaldırdı kesin dimi arkadaşlarHakikatten forumlarda bazı arkadaşlar eşine az rastlanan cümleler kuruyorlar ve konular açıyorlarEğitim şart... Atıfta bulunduğun kişilere yazdığın ifadenle(2. satır), kendi yazdıklarının (1.satır) hiç bir farkı yok. Bir önceki mesajında da "Daha iyisini bulmuşlarki TSI ı ortadan kaldırıyorlar." yazmışsın. Konuyu okuduğuna emin misin? TSİ kalkmıyor. Sadece Twincharger olanları kalkabilirmiş. VW yi korumak isterken kendini küçük düşürüyorsun.

PArdon Twnchrgr diyecektim TSı dedimYukarıdaki yazdıklarıma bakarsan örneklerim zaten Twinvharger ile ilgili.Aslında orada TSı derken TWnchargeri kastetmek istediğimi sana burada anlatsam ne olur anlatmasam ne olur.O yüzden sen böyle büyük düş hep.Avun böyle ufak hatalarla

quote:

Orijinalden alıntı: The Division Bell

quote: Orijinalden alıntı: playumb Arabayı almaya paranız mı yetmiyo?Yoksa markayı mı sevmiyorsunuz?Nedir bu çirkinlik,sürekli markaya sataşmak kirletmek nedir?

Evet ne yazik ki yetmiyor. bunun ezikliğini yasiyoruz sürekli.

hatta gun icerisinde yolda herhangi bir vosvos marka arac gorunce kenara cekip icten icten aglamaya basliyoruz

fakirliğin gözü kör olsunn...

quote:

Orijinalden alıntı: The Division Bell

quote: Orijinalden alıntı: playumb quote: Orijinalden alıntı: The Division Bell quote: Orijinalden alıntı: playumb Arabayı almaya paranız mı yetmiyo?Yoksa markayı mı sevmiyorsunuz?Nedir bu çirkinlik,sürekli markaya sataşmak kirletmek nedir? Evet ne yazik ki yetmiyor. bunun ezikliğini yasiyoruz sürekli. hatta gun icerisinde yolda herhangi bir vosvos marka arac gorunce kenara cekip icten icten aglamaya basliyoruz fakirliğin gözü kör olsunn... Tamam kardeşim bilelim işte bunu.Senin gibi bunun ezikliğini yaşayan çok sayıda kişi var bu forumda.Bu tartışmalar bu yüzden çok alevli oluyor.

aaaahh ah gunun birinde 170hp bir ultra premium jettam olurmu acaba... Allahim o gunleri gosterir mi acaba... (mümkünse 6DSG olanindan rica edyim)

quote:

Orijinalden alıntı: RqJnr

Benim gerçekten merak ettiğim bir konu var lütfen aklıselim biri aydınlığa kavuştursun.
Madem VW sahipleri arabalarının çok kaliteli mükemmel olduğunu düşünüyor, velev ki doğru diyelim hatta, dünya yansa onunla arabası arasındaki durumu değiştirir mi? VW Autostadt deprem oldu yıkıldı vs. ne olacak şimdi yani sizin arabanıza yani son kullanıcıya bir etkisi mi olacak? Benim bunu aklım almıyor eleştiriyi bu kadar kaldıramayan bir marka sahiplerini daha bir arada görmedim.
Böyle şeyler alenen söylenilmez ama benim arabam range rover, tata land rover'ı satın aldı diye sizce zerre umursuyor olabilir miyim? Evet bildiniz zerre umrumda değil. Bugüne kadar az da olsa bu tata lr jaguar esprileri yapıldı bizzat güldüm eğlendim.
Abilerim kardeşlerim, lütfen yapmayın bir metal yığınına bu kadar değer verilmez. Kendinize zarar vermeye başladığı anda o artık zevk olmaktan çıkar, bu raddeye getirmeyin rica ediyorum. Eleştiri hayatın her alanında vardır, olacaktır. Kimi az kimi çok mutlaka eleştiriye vakıf olacağız olmak durumundayız.
Umarım yanlış bir kelime sarfetmemişimdir zira bu mesajı kesinlikle kaygı içerikli olarak yazdım, genel olarak forumu kullanma amacım olan eğlenmekle alakası yoktur.
Sevgiler & Saygılar.

quote:

Orijinalden alıntı: RqJnr

Benim gerçekten merak ettiğim bir konu var lütfen aklıselim biri aydınlığa kavuştursun.
Madem VW sahipleri arabalarının çok kaliteli mükemmel olduğunu düşünüyor, velev ki doğru diyelim hatta, dünya yansa onunla arabası arasındaki durumu değiştirir mi? VW Autostadt deprem oldu yıkıldı vs. ne olacak şimdi yani sizin arabanıza yani son kullanıcıya bir etkisi mi olacak? Benim bunu aklım almıyor eleştiriyi bu kadar kaldıramayan bir marka sahiplerini daha bir arada görmedim.
Böyle şeyler alenen söylenilmez ama benim arabam range rover, tata land rover'ı satın aldı diye sizce zerre umursuyor olabilir miyim? Evet bildiniz zerre umrumda değil. Bugüne kadar az da olsa bu tata lr jaguar esprileri yapıldı bizzat güldüm eğlendim.
Abilerim kardeşlerim, lütfen yapmayın bir metal yığınına bu kadar değer verilmez. Kendinize zarar vermeye başladığı anda o artık zevk olmaktan çıkar, bu raddeye getirmeyin rica ediyorum. Eleştiri hayatın her alanında vardır, olacaktır. Kimi az kimi çok mutlaka eleştiriye vakıf olacağız olmak durumundayız.
Umarım yanlış bir kelime sarfetmemişimdir zira bu mesajı kesinlikle kaygı içerikli olarak yazdım, genel olarak forumu kullanma amacım olan eğlenmekle alakası yoktur.
Sevgiler & Saygılar.

quote:

Orijinalden alıntı: MitsubishiLancer

Ya arkadaşlar 5 sene piyasada kalmış motor hala eleştiriyorsunuz.Bizim geri kafalı insanımız(herkez değil fakat böyle bir kitle maalesef var) istiyorki yıllarca aynı motorla araç satılsın aracım değer kaybetmesin.Senden sonra araç alacak adam 10 senelik teknolojiyle üretilmiş motora sahip olmak zorunda mı? Tabiki yıllar geçtikçe sürekli değişecek.Siz öyle istiyorsanız gidin şahin doğan felan alın.ya da olmadı 1.6 corolla felan.TSI ve TFSI mükemmel teknolojik ve verimli motorlardır.Bundan sonra üretimden kalkacak olmaları bence bu motora sahip araçların kıymetini düşürmeyecektir.En azından öyle olmalı.TFSI gider TTFSI gelir bu işler böyle. Hakikaten forumda VW ne karşı kesin bir kin var bunu net olarak gördüm.Japonları yapamadığını yapıyor adamlar hala çıkıp japon diyenler varya ben ne diyeyim.Arkadaş japon demek kalitesiz demek.D sınıfında en kral japon accord bile mondeodan c5 ten daha kalitesiz.Yalıtım kötü tamponlar lego gibi top çarpıyor düşüyor yere egzoz sanki aracın içinde .Düğmeler kaplamalar herşey avrupalıların gerisinde.Heleki passatla felan kıyaslanamaz bir japon arabası.Eee motorlarıda sürekli değişiyor.Ne güzel işte bir dünya motor seçeneği var istediğini al.Honda dizel motor yapamadı daha.Toyotanın memlekette 1.4 ten başka dizel motoru yok.(b c d sınıfları ) Mitsubishi desen zaten bu kıyaslamaya giremez çok fırın ekmek yemesi lazım daha.Kalitesizlik konusunda japonlarda liderliğe oynar.(masrafsız araç iyi hoş fakat kalitesiz) .Japon motorları harika diyor herkes resmen traaaaşşşşşşşşş. 1.8 vergi dilimine dahil lancer 143, 1.6 sı 117 hp. Civic aynı vergi diliminde sadece 125 hp. Bir üst vergi dilimindeki aracı sadece ve sadece 140 hp.Accord tek donanım ve motor seçeneğiyle geliyor.Dizel zaten yapamıyorlar.Kimse çıkıp bana işte şu ülkede şu motoru var felan diyip komik duruma düşmesin.Burada satılmayan araçtan bana ne? Avensise gelince ya hakikaten D sınıfına yakışmayan kalite bir araç.Çok basit malzemesi felan zaten kullanınca kurcalayınca farkediyorsunuz.Mazda desen 1.6 105 hp tek seçenekle geldi yıllardır.Yeni yeni dizelleri türemeye başladı sağda solda.Eeeee hani japon? Motoru da kalitesiz malzemesi de herşeyide.Aynı para verecek olsalar en iyi japon mu Skoda mı deseler düşünmeden Skoda'yı alırım.Kimse kimseyi kandırmasın.Ha bu arada kendi aracım 2006 mitsubishi lancer. Babamın aracı da Audi A6 1.8 T.Sürmediğim araç kalmadı.Öyle mahalle arası da değil en az 1000 km. Bu arada 1.2 tsi ı beğenmemiş bazıları. Şuan bence o vergi diliminde tartışmasız açık ara en iyi motor. Hitler motoruna seçenek getirdi adamlar yine yaranamadılar.Alamıyorsun bari alana laf etme.Sen japona binmeye devam et.Para adamın parası isterse gider 50.000 e TATA alır .Ha bugün 30.000 lira param olsa ne alırım? Herhalde civic alırdım.Bu araçta gerçekten beni heyecanlandıran birşeyler var fakat benimki tamamen özel hayranlıktan kaynaklanıyor.Kalbim Civic dese de mantığım tamamen uzak durmam gerektiğini söylüyor.

quote:


Orjinalden alıntı: haluk 23

90'lı yılların sonunda VW grubu o ana kadar ülkemizde satılmakta olan yakıt pompalı turbosuz düz sistem dizel motorlara alternatif olarak pompa meme teknolojili dizel araçlarını pazara sundu. Otomobillerde 1.9 dizel motorda yanılmıyorsam 90 - 110 - 130 bg lik versiyonlar vardı turbo basıncına göre. O döneme kadar böyle bir araç yoktu ülkemizde - hem eski sistem turbosuz araçlar kadar az yakacak ama bir yandan da aynı hacimdeki benzinli araçlar kadar veya bazı durumlarda onlardan da çok daha performanslı olacak. Bu araçlar tahmin edilebileceği üzere gayet yüksek meblağlara satılmasına rağmen yapılan reklamlarında etkisiyle kullanıcılar "Prestijli Alman" araçlarına biniyor olmanın sefasını sürdüler. Fakat bu yeni teknoloji araçlarda bir sıkıntı belirdi bir süre sonra. Ülkemizde o dönemde düşük kükürtlü yakıt, namı diğer EURO DİZEL yakıt diye birşey satılmadığı gibi normal dizel olarak satılan dizelde bile belli bir standart yoktu. Kaçak yakıt, karıştırılmış yakıt, satıcının insafına kalmış yakıt vb türden yakıtlar bu süper teknoloji araçlarin tabiri caizse ". . . . . belledi". Daha garantisi devam etmekte olan araçların sahipleri de hemen servislere koştular ve de aldıkları cevap: " Bu durum bizi bağlamaz zira kalitesiz yakıt almışsınız." oldu. Günümüzde bile enjektör yenileme fiyatları için 3-4000 TL telaffuz edilmekteyken varın siz hesaplayın o zamanki fiyatları. Enjektörleri tıkanan araçlardan ciddi paralar kazandı servisler. Arkası sağlam olanlardan bedelin birazını ödedi ama çoğu kullanıcı bedelin tamamını cebinden karşıladı. Peki bu durum ne zamana kadar devam etti? Bir sonraki enjektör tıkanmasına ve de değişimine kadar. Özel servisler şimdiki gibi yaygın değildi ve de yetkili servislere muhtaçtı araç sahipleri. İkinci kez enjektör değişimine yanaşmak istemeyen araç sahipleri ölmüş eşek parasına - çoğu zaman lanet okuyarak - ellerinden çıkarttılar araçlarını zira bu durumun yinelemesi kaçınılmazdı. Araçların yeni sahipleri bu yaşananlardan habersiz mutlu mesut bir şekilde az yakıp çok kaçan araçlarına binerken eski sahipleri bir daha aynı marka almamaya yemin ettiler. Bu durum 2004 de Total Firması ilk Euro Dizeli getirinceye kadar devam etti ki aynı dönemde PSA-Ford işbirliğiyle geliştirilen 1.4, 1.6, ve 2.0 motorlar da Peugeot-Citroen-Ford araçlarda satışa sunuldu. Peşinden de Opet Ford ve Fiat marka araç satın alanlara yakıt garantisi diye bir garanti sundu bildiğiniz üzere. Birkaç yıl önce de yakıt alımında fiş verilmesi zorunlu olunca daha bir kontrol altına alındı yakıt kalitesi. Artık tüketiciler dizel araçları kalitesiz yakıt veren istasyonları ellerindeki fişlerle tespit edip gerektiğinde mahkemeye verebiliyor.


Aynı yıllarda Honda ve Toyota gibi Japon firmaları dizel motorlara mesafeli yaklaşmakla birlikte kendileri motor geliştirmek yerine dünyanın (yanılmıyorsam) en büyük dizel motor üreticisi olan Isuzu dan ödünç motor aldılar ve yakıtta belli bir kaliteyi tutturabilen gelişmiş ülkelerde dizel araçlarını satışa sundular. Ülkemizde ise 2006 yılında Honda kendi geliştirdiği 2.2 hacimli dizelini Accord ile, Toyota da gerek 1.4 D4D ve gerekse de 2.0 D4D motorları hem B, hem C, hem de D sınıfı araçlarında satışa sundu. Şimdi sormak lazım:


Bir tarafta başta VW olmak üzere yeni nesil dizel motorları neredeyse 10 yıldan fazla bir süredir satmakta olan Avrupa araçları, diğer yanda da dizel furyasından pay kapabileceği halde ülkemiz gibi yakıt kalitesinde standart olmayan ülkelerde dizel motorları uzun yıllar satışa sunmayan Japon firmaları.


...

SONUÇ:

...VW zamanında bu araçları satarken ciddi kazanç sağladı ve pazar payını büyütmeye devam etti. Yapmış olduğu reklamlarla VW ile tanışmamış ve dolayısıyla da dili yanmamış tüketicileri hedefledi hep. Bunda da çok başarılı oldu. Aynı zamanda bu araçların enjektör ve turbo değişimi gibi külfetli arızalarından da voliyi vurdu. Aracından bıkan kullanıcıların araçlarını çok ucuza satın alan VW bayileri oldu bu durumda ve aracı tekrar çalışır hale getirince durumdan bihaber olan yeni kullanıcılara sağlam fiyatlara tekrar sattı bu araçları bayiler. Tekrardan ciddi paralar döndü bu işlerde. Japon firmaları bunu yapamaz mıydı? Yapmadılar. Çok iyi satan ama problem çıkarabilecek dizel araçlar yerine hibrid araçlara yöneldiler geleceğin fosil yakıtlı araçlarda olmadığını görüp. Gerek Honda Insight, gerekse de Toyota Prius ile ticari olarak bu tür araçları piyasaya sürdüler 90 lı yılların sonunda. Hem de sorun çıkartabilecek elektrik aksamına 10 yıl garanti vererek. Şu an bu araçların gelişmiş versiyonlarını hala satışta. VW gibi firmaların satışlarının çok büyük bir kısmı hala dizel araçlardan oluşuyor ve yıllardır otomobil fuarlarında ve Alman menşeili otomobil dergilerinde hibrid araç prototipleri sundular "biz de bu iş üzerinde çalışıyoruz, Japonlar bu kulvarda yalnız değil." mesajı verircesine. Nihayet yanılmıyorsam bu yıl hibrid araçları satışa sunuldu.