VW Golf 8 R v Civic Type R - Drag ve Rolling (2. sayfa)

İngilizceniz yok anlamıyosunuz bari saçma tartışmaya girmeyin. Adam ne diyor manuel olduğu sürece dsg karşısında hiç bir şansın yok, her vites geçişinde kaybediyorsun fazladan 100 beygirin var gibi diyor. Ayrıca 4 çeker olması ve civicin saçma aerodinamiğine de laf ediyorlar. Ayrıca en başında kalkış kontrolü yok arabayı kaldırması zor olacak ama profesyonel sürücü var diyor.

Adamların burada kapıştırdığı şey şu; görüntüde birbiriyle neredeyse eşit iki güçteki araç ancak biri insan faktörü önemli olan manuel vites diğeri kalkış kontrollü çift kavramalı şanzıman

kısaca onların kapıştırdığı şey type-r vs golf r değil. başlığı görüp videoya bakıp aaaa o onun eline verdi. adamlar profesyonel sürücü bilgisayardan daha hızlı olabilir mi diye bakıyorlar siz burda boş yapıyosunuz.

DQ200 hariç problemi olan bir DSG yokki. Stock kavramayla 500-550 beygire kadar yürüyor Golf R lar. Clutch kit takarsan taktığın kavrama kitine bağlı olarak çok yüksek güçlere dayanabiliyor.

Bu araclarda kullanilan DSG ile bizim ulkemizin %99 unu olusturan DSG ayni degil. Tabii ki cift kavramalardaki hizli vites gecisi omurden yiyor ama bunlarin sorunlari var mi bilmiyorum

bu Mat ın asian arabalarının kornasıyla dalga geçmesine bayılıyorum.

Gelelim videoya..

Tabiki şaşırmadık. Civic Nurburgiringde turlamaya devam etsin.. Hyundai de N serisinde bunu vurguluyor.. N = Nurburgiring sanki tüm dünya Nurburgirinde turluyor..  

Normalde 7/7.5 kasayı rollde geçiyordu typer 8 i geçememiş. Geliştirmişler demek ki.

ben de onu belirttim zaten. videoyu izlerken rollingte geçilir diye izledim ama yine geçti. halbuki M7 kasa rollingte geçilirken kimse DSG'den bahsetmiyordu. ne zaman geçilmeye başladılar, dsg dsg diye ağlamaya başladılar. elinizden tutan mı var? siz de çift kavrama otomatik şanzımanla bir TypeR üretin.

Sadece dediğin şeyi yapacak olsalar aynı arabanın bi manuelini bir de otomatiğini getirirlerdi.Burada arabalar arasındaki uçurum da karşılaştırılıyor.Sanki biri 200 hp diğeri 300 hp gibiydi araçlar.

Yahu ne ergence tartışmalar dönmüş yukarıda yemin ederim okurken forum adına hem üzülüyorum hem utanıyorum.

Videoya gelirsek sanırım Type-R makyajdan önceki kasa. Makyaj ile aktarmada iyileştirmeler olmuştu sanırım. Tabi benim izlediğim karşılaştırma pistte oluyordu. Pist verilerini işleyerek yavaşlama-hızlanma konularında size geri bildirim sağlıyordu. Keşke iki aracın bir de pist performansını görebilsek. Nihayetinde bu araçlar pist ruhu olan günlük kullanım araçları olarak lanse ediliyor.

Yeni Type-R kesinlikle daha da üstüne koyarak gelecek. Nihayetinde 2017 yılında tanıtılan bir araçtan bahsediyoruz. Bu da arada 4 yıllık bir fark getirir. Yeni araçların çekişmelerini izlemek de bizim açımızdan daha eğlenceli olacaktır.

biliyorum kuru kavraması var ıslağı var çok fazla çeşidi var tork dayanımları bakımından. ıslak kavramalar dq200 kadar sıkıntılı değil ama bir tork konvektörlü kadar da dayanıklı değil. benim a4'de var mesela ıslak kavrama 7 ileri (dq381 olması lazım). kavrama değil de komple şanzıman yada mekatronik değiştirenler var son kasa a4 kullanıcıları arasında mesela. ama şu da var gücü kesmeden aktarmada üstüne yok bence... dikensiz gül olmaz misali sonuçta. 

Hayat boyle abi iste bir sey iyi olursa baska sey kotu oluyor  

Cift kavramanin dogasi geregi gucu kesmeden aktarmasi + DSG nin hizli vites atmasi icin ayarlanmasi omrunden yiyor maalesef.

Performanstan odun vererek omru uzatilabilir ama o zaman da cift kavrama tercih etmez kimse.

VW nin aktarma problemi hic olmadi. Aktarma problemi istiyorsan Opel Astra Opc bakabilirsin J kasa

vw'e laf yok! 

ne güzel işte, adamlar vaad ettiklerinden fazlasını vermişler...bir nevi gizli beygir işte...