Vuruntu Sensörü Nedir? (Knock Sensor)

quote:

Orijinalden alıntı: parker48

Kolay kolay bozulan bir parça olmaması lazım ? Sık karşılaşılan bir problem değil bildiğim kadarıyla ama dediğiniz gibi hayati bir parça.

quote:

Orijinalden alıntı: yokan

guzel bilgiler

quote:

Orijinalden alıntı: PcExpertt

Sağolun güzel bir bilgiydi

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: *President*

Ben teşekkür ederim arkadaşlar sağolun.

quote:

Orijinalden alıntı: serseri006

vay be hiç dikkatimi çekmemişti böyle bir parça olduğunu teşekkür ederim

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: insideman

Abi teşekkürler.

Bu bilgiler iyi oldu.

quote:

Orijinalden alıntı: *President*

quote: Orijinalden alıntı: insideman Abi teşekkürler. Bu bilgiler iyi oldu.

Benimki serviste 850 lira :D yan sanayi taiwan malı aldım geçen hafta 190 TL. ye, takarken elimde kaldı kırıldı para boşa gitti

quote:

Orijinalden alıntı: parker48

Kolay kolay bozulan bir parça olmaması lazım ? Sık karşılaşılan bir problem değil bildiğim kadarıyla ama dediğiniz gibi hayati bir parça.

quote:

Orijinalden alıntı: *President*

Aracınızın motorundaki en önemli sensorlerden bir tanesidir.
Belkide motoru kırmanızı engellediği için en önemlisidir.

Motor, çalışması sırasında bir takım sesler çıkarır, bu mekanik sesler arasından “vuruntu sesini” algılamak için vuruntu sensoru kullanılır.
Motor bloğuna monte edilmiştir.
Aslında vuruntu sensörünü bir tür mikrofon gibi düşünebilirsiniz.

Benzinin kendi kendine, zamanından önce patlamasına kısaca vuruntu diyoruz.
Bu zamansız patlama, motora en çok zarar veren olaydır.
Bu olayın gerçekleştiği an motor üzerinde bir takım yüksek frekanslı sesler oluşur.

Vuruntu sensoru yardımı ile motor kontrol unitesi (ecu) vuruntu olduğunu algılar ve ona göre tedbir alır.
Bu tedbirler üreticiden üreticiye değişir, öncelikle ateşleme avansı rotard edilir
Vuruntu devam ediyorsa avans rotard edilmeye devam eder
Motor yanma odaları soğusun diye daha çok benzin gönderilir
Aracınız turbo ise turbo basıncı kısılır.

Bütün bunlar vuruntu sonucu motorun kırılmaması için yapılan önlemlerdir.
Farkındaysanız, motorda vuruntu varsa yukarıda saydığımız önlemlerden dolayı motorumuzun çekiş gücü düşecektir.

/>

Çok gelişmiş beyinlerde vuruntunun hangi silindirde meydana geldiği anlaşılabilir ve sadece o silindire müdahale edilir.
Bazı motorlarda 2 adet vuruntu sensoru olabilir.
Vuruntu sensoru bozuk veya takılı olmadığı zaman, beyin bunu anlar ve ona göre sanki vuruntu varmış gibi korumalı mod çalışabilir. Korumalı modda araçta performans düşüklüğü olacağından bazı durumlarda vuruntu sensörünü değiştirmek sorunların çözümü için önemli olabilir.


Önemli notlar:
Vuruntu sensoru tamir olmaz. Arızalı olduğunu tespit etmek zordur. Araçta sebebi bulunamayan bir güç düşüklüğü var ise değiştirilmesinde fayda olabilir.
Vuruntu sensorunun civatasını servis manuelinde yazan tork değerine göre sıkınız.
Vuruntu sensorunu blok üzerinde orjinal yerine takınız, frekans hesapları oraya göre yapılmaktadr, yeri değişirse sesin frekansıda-genliğide değişecektir.

TT-MaxiGauges'e teşekkürler.

quote:

Orijinalden alıntı: bahri_07

quote: Orijinalden alıntı: parker48 Kolay kolay bozulan bir parça olmaması lazım ? Sık karşılaşılan bir problem değil bildiğim kadarıyla ama dediğiniz gibi hayati bir parça.

iyi geceler benım aracımda bu vuruntu hıc gecmıyor ustalar ise yakıttan dıyıp gecıyorlar acaba vuruntu senserunde bır arıza olma ıhtımalı varmıdır nasıl anları aracım suana kadar hıc arıza ısıgı yakmadı ama vuruntu suruyor :)

quote:

Orijinalden alıntı: *President*

quote: Orijinalden alıntı: bahri_07 quote: Orijinalden alıntı: parker48 Kolay kolay bozulan bir parça olmaması lazım ? Sık karşılaşılan bir problem değil bildiğim kadarıyla ama dediğiniz gibi hayati bir parça. iyi geceler benım aracımda bu vuruntu hıc gecmıyor ustalar ise yakıttan dıyıp gecıyorlar acaba vuruntu senserunde bır arıza olma ıhtımalı varmıdır nasıl anları aracım suana kadar hıc arıza ısıgı yakmadı ama vuruntu suruyor :)

Vuruntu nun tek sebebi detonasyon yani ateşleme yapılmadan önce yakıtın kendi kendine tutuşmasıdır. Bunun ise belli başlı sebepleri olabilir.

1- Düşük kaliteli yakıt. Yüksek oktanlı yakıtlar detonasyonu önler.
2- Normalinden daha yüksek sıkıştırma oranı. Eğer motor blok veya silindir kapak yüzeyi normalden daha fazla taşlanmış ve yanma odası daralmış ise detonasyon başlar ve vuruntu yapar. (bazı durumlarda aşırı kurum kaplamış pistonlar da buna neden olabilir)
3- Avans ve ateşleme problemleri. Ateşleme zamanı bozuk ise vuruntu yapar.
4- Vuruntu sensörü problemi, sensörde arıza var ise ecu ya hatalı bilgi gönderiyor olabilir.

Sorunları nasıl tespit edip çözüm yolları arayabilirsiniz?

1- Aracın avans ve ateşleme zamanlamasını, triger sentesini kontrol ettirin.
2- Araca kompresyon ölçümü yaptırın.
3- Yakıt aldığınız istasyonu değiştirerek takıt kalitesini test etmeye çalışın.
4- Vuruntu sensörünü kontrol ettirin.

Tüm bunlara baktığınızda arızanın sebebini bulma yolunda ciddi bir ilerlerme kaydedebilirsiniz.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: *President*

quote: Orijinalden alıntı: bahri_07 quote: Orijinalden alıntı: parker48 Kolay kolay bozulan bir parça olmaması lazım ? Sık karşılaşılan bir problem değil bildiğim kadarıyla ama dediğiniz gibi hayati bir parça. iyi geceler benım aracımda bu vuruntu hıc gecmıyor ustalar ise yakıttan dıyıp gecıyorlar acaba vuruntu senserunde bır arıza olma ıhtımalı varmıdır nasıl anları aracım suana kadar hıc arıza ısıgı yakmadı ama vuruntu suruyor :)

Vuruntu nun tek sebebi detonasyon yani ateşleme yapılmadan önce yakıtın kendi kendine tutuşmasıdır. Bunun ise belli başlı sebepleri olabilir.

1- Düşük kaliteli yakıt. Yüksek oktanlı yakıtlar detonasyonu önler.
2- Normalinden daha yüksek sıkıştırma oranı. Eğer motor blok veya silindir kapak yüzeyi normalden daha fazla taşlanmış ve yanma odası daralmış ise detonasyon başlar ve vuruntu yapar. (bazı durumlarda aşırı kurum kaplamış pistonlar da buna neden olabilir)
3- Avans ve ateşleme problemleri. Ateşleme zamanı bozuk ise vuruntu yapar.
4- Vuruntu sensörü problemi, sensörde arıza var ise ecu ya hatalı bilgi gönderiyor olabilir.

Sorunları nasıl tespit edip çözüm yolları arayabilirsiniz?

1- Aracın avans ve ateşleme zamanlamasını, triger sentesini kontrol ettirin.
2- Araca kompresyon ölçümü yaptırın.
3- Yakıt aldığınız istasyonu değiştirerek takıt kalitesini test etmeye çalışın.
4- Vuruntu sensörünü kontrol ettirin.

Tüm bunlara baktığınızda arızanın sebebini bulma yolunda ciddi bir ilerlerme kaydedebilirsiniz.

quote:

Orijinalden alıntı: *President*

quote: Orijinalden alıntı: bahri_07 quote: Orijinalden alıntı: parker48 Kolay kolay bozulan bir parça olmaması lazım ? Sık karşılaşılan bir problem değil bildiğim kadarıyla ama dediğiniz gibi hayati bir parça. iyi geceler benım aracımda bu vuruntu hıc gecmıyor ustalar ise yakıttan dıyıp gecıyorlar acaba vuruntu senserunde bır arıza olma ıhtımalı varmıdır nasıl anları aracım suana kadar hıc arıza ısıgı yakmadı ama vuruntu suruyor :)

Vuruntu nun tek sebebi detonasyon yani ateşleme yapılmadan önce yakıtın kendi kendine tutuşmasıdır. Bunun ise belli başlı sebepleri olabilir.

1- Düşük kaliteli yakıt. Yüksek oktanlı yakıtlar detonasyonu önler.
2- Normalinden daha yüksek sıkıştırma oranı. Eğer motor blok veya silindir kapak yüzeyi normalden daha fazla taşlanmış ve yanma odası daralmış ise detonasyon başlar ve vuruntu yapar. (bazı durumlarda aşırı kurum kaplamış pistonlar da buna neden olabilir)
3- Avans ve ateşleme problemleri. Ateşleme zamanı bozuk ise vuruntu yapar.
4- Vuruntu sensörü problemi, sensörde arıza var ise ecu ya hatalı bilgi gönderiyor olabilir.

Sorunları nasıl tespit edip çözüm yolları arayabilirsiniz?

1- Aracın avans ve ateşleme zamanlamasını, triger sentesini kontrol ettirin.
2- Araca kompresyon ölçümü yaptırın.
3- Yakıt aldığınız istasyonu değiştirerek takıt kalitesini test etmeye çalışın.
4- Vuruntu sensörünü kontrol ettirin.

Tüm bunlara baktığınızda arızanın sebebini bulma yolunda ciddi bir ilerlerme kaydedebilirsiniz.

quote:

Orijinalden alıntı: *President*

Burada öncelikle konuşmamız gereken konu şu;

Vuruntu var derken nasıl bir vuruntudan bahsediyoruz?

Yani aracımda vuruntu var derken tam olarak neyi kast ediyorsunuz? Basit tabirle araç yürürken bir titreme, silkeleme gibi bir şey mi? yoksa belli durumlardan motordan gelen şakır şakır bir ses mi?

quote:

Orijinalden alıntı: bahri_07

quote: Orijinalden alıntı: *President* Burada öncelikle konuşmamız gereken konu şu; Vuruntu var derken nasıl bir vuruntudan bahsediyoruz? Yani aracımda vuruntu var derken tam olarak neyi kast ediyorsunuz? Basit tabirle araç yürürken bir titreme, silkeleme gibi bir şey mi? yoksa belli durumlardan motordan gelen şakır şakır bir ses mi?

özellikle ışıklarda dururken hissettigim bir olay bu rolenti saatinde oynama olmuyor düşük devirde oturdugum koltukta hissettigim defalarca tekrarlayan ufak vuruntular patırtılar ses deıl bazende yuksek oluyo sallantı gıbı artık nekadar anlatabıldysem aracta gıderken hıc bır sıkıntı olmuyor tekleme vs .

Alıntıları Göster