Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • Volvo
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (924. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
5 Misafir (3 Mobil) - 2 Masaüstü, 3 Mobil
5 sn
19.663
Cevap
152
Favori
1.466.314
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
6 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 922923924925926
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: jhudaverdi

    Aracı çalıştırdıktan sonra genellikle Start/Stop'u kapatıyorum. Acaba uzunca bir süre bu şekilde kullanılmaması Start/Stop aküsü veya sistemi için sorun teşkil eder mi? Aslında daha çok yoğun trafikte ikide bir devreye girmesini istemediğimden kapatıyorum ama sorun olacaksa arada bir kullanabilirim de
    S&S için ikinci bir destek aküsü var. T3 için. Bu bakımdan çok sıkıntı değil ama bende dur-kalk trafiklerde kapatıyorum. Çok model okudum. En başarılı S&S sistemlerinden biri de S60'larda sanırım. Nizami çalışıyor. Eco moda alırsanız da iyi olur sıkışık ve kısa parkurlarda.

    @haacar hocam sağolsun resimli bilgi vermişti birkaç hafta önce düzenek hakkında.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi programmer_onur -- 22 Kasım 2019; 2:46:7 >
    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: D.Baran

    Vallaha çok güzel özetlemişsin dostum ellerine sağlık.
    👏👏👏

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: programmer_onur

    S&S için ikinci bir destek aküsü var. T3 için. Bu bakımdan çok sıkıntı değil ama bende dur-kalk trafiklerde kapatıyorum. Çok model okudum. En başarılı S&S sistemlerinden biri de S60'larda sanırım. Nizami çalışıyor. Eco moda alırsanız da iyi olur sıkışık ve kısa parkurlarda.

    @haacar hocam sağolsun resimli bilgi vermişti birkaç hafta önce düzenek hakkında.

    Alıntıları Göster
    Aracı çalıştırır çalıştırmaz Eco Modu açıyorum zaten hocam, o modda sürüşü seviyorum (Sailing Mode). Öte yandan S&S u kapatıyordum ama sistem kendi aküsünün yanı sıra araç aküsünü de kullanıyormus servisin belirttiğine göre ve akü şarjı araç pek sık kullanılmadığı için %40 ın altına düşmüş. O nedenle S&S çalışmıyor olabilir dediler. Şar edip sorun yine de devam ederse S&S aküsünü değiştirmemiz gerekebilir dediler. Sonuç olarak aracını her gün kullanma ihtiyacı duymayan arkadaşlar varsa özellikle de kış aylarından ara sıra kullanmalarında yarar var. Aksi takdirde akü yeteri kadar şarj/deşarj olmayacağından ömrü kısalabilir veya şarjı kritik seviyenin altına düşebilir.

    Öte yandan aracın S&S aküsünü değiştirmezsek sorun olur mu acaba? Yani S&S sistemini kullanmayacaksam ve aracı her çalıştırdığımda kapatacaksam o akünün ömrünü tamamlamış olması sorun yaratır mı? Değiştirmemi tavsiye ederseniz de Yetkili Servis yerine herhangi bir akücüden satın alıp aldığım yerde değiştirmemi tavsiye eder misiniz acaba?




  • quote:

    Orijinalden alıntı: fsnn

    Hocam s90 na niyetlenmiştim bir ara 2-3 yaşında alayım diye düşünüyordum. Sonra malum dolar krizinden sonra ve tayin olduğum yerde ki devlet okullarının kalabalık olması çocukları özel okula yazdırmam vs derken hayal oldu. Sağlık olsun. Bende s80 T4 var.Ama 2016 s90 yerine malum motor hacminden dolayı sıfırı nispeten uygun olan bunun sonucu ikinci eli 170-180 bin civarında olan 1.6 hacimli 2015-2016 mercedes E ye aklım kayıyor. Yani 1.6 almak istememde ki sebep vergiden ziyade sıfır fiyatı ve dolayısıyla uygun ikinci eli.
    . S90 bir arkadaşın arabasını test etmiştim o yüzden yorum yapmak istedim.
    Sorunuza gelince emin olun pwershift dsg den daha sorunsuz. ama malum çift kavramalarda sorunsuzluk şu an için hayal. Benim ki sadece yağ kaçırdı. Onuda ön kapak(contalı) alarak ve normal bir eli anahtar tutan ustayla söküp takarak çözdüm. 190 bin kmde kavramam bitmedi aracım titremiyor. Yani ne desem bilemedim. Ben olsam ikinci el temiz volvo s60 alırdım.1.6 dizellerin hepsi ford-psa motor kendini kanıtlamış bir motor. Sorunlu bir motor değildir

    Alıntıları Göster
    Sağlık olsun hocam, ama bence siz yine de yılların Volvo Kullanıcısı olarak Mercedes E yerine S90 ı tercih edersiniz gibime geliyor ilerde alacağınız zaman :)

    Powershift ile ilgili yorumlarınızı da dikkate alıp arkadaşıma o yönde bilgi veririm. Gönlü Volvo almaktan yana ama bütçesi sınırlı olduğundan sanırım model olarak 2010 lara kadar inecek. Teşekkürler.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: NevNiyaz

    Ailecek ve tüm binenler konforundan verdiği kalite hissinden çok memnunuz nazar olmasın. Bence kendi sınıfının prestij kriterlerini fazlasıyla karşılıyor s60. Benim gözümde tam bir fiyat performans arabası ki ₺146K ya almıştım 2018 ocak sonunda. Michelin primacy 3 lere ama uyuz oluyorum afedersiniz. Çok kayıyor tutmuyormusngibi geliyor bana bu lastikler fren mesafesi uzun gibi sanki biraz. Ama bu da arabayla ilgili bir mevzu değil.
    Bu yıl Nisan ayında bir arkadaş yeni aldığı S60'ın jantını yükseltmek isteyince bana yeni jantlarıyla birlikte Michelin Primacy 3 lastiklerini sattı. Lastikler 215/55R16 97V yani güçlendirilmiş yanaklı. Ben sıfır durumdaki bu lastiklerden çok memnun kaldım. Evet bazen sanki patinaja düşüp yolda gezer gibi davranıyor ama duramama ya da yoldan çıkma hissi gibi birşey yaşamadım. Ben özellikle sessizliğinden ve yumuşak konforlu sürüşünden memnun kaldım. Umarım önümüzdeki yıllarda kötüye gitmez, sonuçta toplamda 10 bin km ancak kullandım. Önceki lastiklerim aracın önceki sahibinin yeni taktırdığı Dunlop Sport SP 800 modeliydi (Tayland üretimi). Dayanıklı ama sert ve biraz konforsuz bir lastikti. Belki premium bir lastiğe geçtiğim için daha olumlu bir izlenim edindim.

    K.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: jhudaverdi

    @tamerbilisim, @mtoker06 Her iki yorum da gayet yararlı oldu hocam, benim durumum bu anlattıklarınızla ilgili olabilir. Ancak aşağıdaki durumlarda emin değilim, bu konularda bilginiz varsa beni aydınlatabilir misiniz? Yardımlarınız için teşekkürler

    Araçta Start/Stop için de ayrıca bir akü var. Normalde araç belli bir süre kullanılmadığında araç aküsü doğal olarak düşük gerilim seviyesi uyarısı veriyor ve araç kullanıldıkça bu akü şarj oluyor. Bu durumda:

    1) Start/Stop aküsü start stop dışında araçta başka bir yere gerilim sağlamıyor diye düşünüyorum, doğru mudur? Yani araç aküsünün gerilimi belli bir seviyenin altına düştüğünde Start/Stop aküsünden takviye alıyor olabilir mi?

    2) Start/Stop aküsü de tıpkı diğer akü gibi aynı şekilde araç hareket ettikçe şarj oluyorsa normalde Start / Stop kullanılmadığı durumda akü seviyesinin bu kadar düşmemesi gerekmez mi? Durduğu yerde şarjın azalması normal ama şarj edilmesine rağmen hiç besleme yapmaması akü ömrünün bittiğini gösterir (tabi başka bir yere besleme yapmıyorsa). Ancak 2 yıllık bir araçta nadiren kullanılan Start/Stop özelliği için akünün ömrünün tamamlaması normal mi sizce?

    Alıntıları Göster
    Benim aracımın akü değişimi sonucu start-stop sistemi devre dışı kalmıştı, o zaman o sistemi biraz kurcalama fırsatım oldu. Kaputun üst kenarında aracın sağ tarafında küçük bir kapalı tip jel akü var. Ana aküden oraya doğru kalın şarj kabloları gidiyor ve arada bir kontrol devresi de bulunmakta. Start-stop aküsünün çok büyük boşalma/dolma çevrimi yaşadığını sanmıyorum. Kontrol devresinin de o akünün şarj seviyesini sürekli gözettiğini düşünürsek ömrünün uzun olacağını düşünüyorum. Hatta start-stop'u devre dışı bırakınca yıpranmadığı için o ikinci akünün ömrü daha da uzayabilir.

    Benim aracım düz vites olmasına rağmen ben start-stop uygulamasını çok seviyorum. Çok yoğun trafikte işim olmuyor, sadece ışıklarda devreye giriyor, o zaman da kafam dinlenmiş oluyor. 1.6 dizel motor yine de epey gürültülü. Geçenlerde bir arkadaşımın aynı motora sahip üçüncü nesil Ford Focus aracına bindim, sessizliğine inanamadım. Bende ikinci nesil Focus vardı, o Volvo'dan da gürültülüydü. Acaba ses yalıtımını Focus 3 seviyesine getirmek mümkün olabilir mi?

    K.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • jhudaverdi kullanıcısına yanıt
    SS aküsü küçük ve özel bir akü. Arşivimde fotoğrafı olması lazım, bir bakayım da konuya eklerim. Belki dışarıda satılıyordur.

    K.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: korayesque

    Merhaba arkadaşlar,

    Elimde fazla bulunan dört adet orijinal Volvo 16" ODEN jantı satıyorum. Kışlık lastiğe geçiş için çok iyi oluyor, hem lastikler hem de jantlar zarar görmeden hızlıca değişim yapılıyor. Lastik sök tak yaparken bizdeki ustalar(!) yanağa da janta da zarar veriyor.

    Ben yazlık lastiklerim için farklı stil bir jant takımına geçtiğim için bunları satıyorum. Aracın üzerinde gelen orijinal jantlar. Kırık, çatlak, boya, tamir yok. Ufak bir iki çizik var. Ayrıca kaliteli çelik sübap da takılı. Sahibinden üzerinde daha detaylı fotoğraflarla görebilirsiniz:

    https://www.sahibinden.com/arama?category=23006

    Bu forumdan isteyen arkadaşlara daha uygun fiyata bırakacağım. PTT kargo ile Türkiye'nin her yerine çok uygun ücrete gönderebiliyorum. Lütfen sistemden mesaj atın.



    Selamlar,

    Koray
    Merhaba arkadaşlar, malum kışlık lastikleri takma zamanı geldi. Elimde dört adet fazladan 16" Oden jant var. Jantların durumu çok iyi ve temiz. Belki yazlık 17 jant kullanıp kışlık 16'ya geçmek istersiniz. Fiyatta donanımhaber'den gelecek arkadaşlara uygun bir teklif yapacağım. Ofiste yer kaplıyor ve gitse iyi olacak. Türkiye'nin her yerine PTT kargo ile çok uygun fiyata gönderebilirim. İlgilenenler mesaj atabilir.

    Koray

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: korayesque

    Benim aracımın akü değişimi sonucu start-stop sistemi devre dışı kalmıştı, o zaman o sistemi biraz kurcalama fırsatım oldu. Kaputun üst kenarında aracın sağ tarafında küçük bir kapalı tip jel akü var. Ana aküden oraya doğru kalın şarj kabloları gidiyor ve arada bir kontrol devresi de bulunmakta. Start-stop aküsünün çok büyük boşalma/dolma çevrimi yaşadığını sanmıyorum. Kontrol devresinin de o akünün şarj seviyesini sürekli gözettiğini düşünürsek ömrünün uzun olacağını düşünüyorum. Hatta start-stop'u devre dışı bırakınca yıpranmadığı için o ikinci akünün ömrü daha da uzayabilir.

    Benim aracım düz vites olmasına rağmen ben start-stop uygulamasını çok seviyorum. Çok yoğun trafikte işim olmuyor, sadece ışıklarda devreye giriyor, o zaman da kafam dinlenmiş oluyor. 1.6 dizel motor yine de epey gürültülü. Geçenlerde bir arkadaşımın aynı motora sahip üçüncü nesil Ford Focus aracına bindim, sessizliğine inanamadım. Bende ikinci nesil Focus vardı, o Volvo'dan da gürültülüydü. Acaba ses yalıtımını Focus 3 seviyesine getirmek mümkün olabilir mi?

    K.

    Alıntıları Göster
    Hocam yalnız SS aküsü kullanılmadığı için, daha doğrusu neredeyse hiç kullanılmadığı için ömrü azalmış olabilir diye düşünüyorum. Sonuç olarak bataryalar için kullanmak hiç kullanmamaktan daha sağlıklı olmaz mı? O nedenle SS aküsü ölmüş olabilir diye düşündüm ama ana akü seviyesi %40 ın altında olduğundan asıl sorun ana aküde olabilir tabi. Şarj veya bi 200-250 km uzun yol yapmayı düşünüyorum o zaman normale döner inşallah (km bazında şarja ne kadar etki eder tam emin değilim ama @tamerbilisim gibi konunun teknik uzmanı olan arkadaşlar net bilgi verebilirler herhalde :) Akü şarj seviyesi %30 larda...




  • Merhaba,
    2010-2017 yılları arasında S40 1.6D S/S modelini kullandım ve halen S60 1.6D S/S modelini kullanmaktayım.
    Başıma gelen durumu aktarayım.
    Benim de S40 modeli olan aracımda bir süre sonra S/S devreye girmemeye başladı ve servise başvurduğumda aracın ana aküsünün zayıflaması nedeniyle S/S ın devreye girmediğini öğrendim. Aracımı bir süre daha bu şekilde kullandım ve akü tamamen bitince yenisiyle değiştirdim, akabinde servisin de belirttiği gibi S/S kendiliğinden devreye girmeye başladı. (Türkiyedeki servisin verdiği bilgi sonrasında)
    S/S aküsü özel ve gayet dayanıklı uzun ömürlü bir akü. Arabayı ilk aldığımda 250.000 start stop için sorun olmadan dayanabileceği belirtilmişti. (arabamı yurtdışından getirdim ve bu bilgiyi yurtdışındaki servis verdi). Özetle S/S aküsünün ilk akla gelecek sorunlu parça olma ihtimali düşük.
    Arabamı 7 yaş ve 155.000 km de elden çıkarttığımda hiçbir sorun yaratmadan sistem çalışmaya devam ediyordu aracımı sattığım kişiyle halen görüşüyorum ve herhangi bir sorun aktarmadı bilginize.
    Saygılar.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: toprako

    Merhaba,
    2010-2017 yılları arasında S40 1.6D S/S modelini kullandım ve halen S60 1.6D S/S modelini kullanmaktayım.
    Başıma gelen durumu aktarayım.
    Benim de S40 modeli olan aracımda bir süre sonra S/S devreye girmemeye başladı ve servise başvurduğumda aracın ana aküsünün zayıflaması nedeniyle S/S ın devreye girmediğini öğrendim. Aracımı bir süre daha bu şekilde kullandım ve akü tamamen bitince yenisiyle değiştirdim, akabinde servisin de belirttiği gibi S/S kendiliğinden devreye girmeye başladı. (Türkiyedeki servisin verdiği bilgi sonrasında)
    S/S aküsü özel ve gayet dayanıklı uzun ömürlü bir akü. Arabayı ilk aldığımda 250.000 start stop için sorun olmadan dayanabileceği belirtilmişti. (arabamı yurtdışından getirdim ve bu bilgiyi yurtdışındaki servis verdi). Özetle S/S aküsünün ilk akla gelecek sorunlu parça olma ihtimali düşük.
    Arabamı 7 yaş ve 155.000 km de elden çıkarttığımda hiçbir sorun yaratmadan sistem çalışmaya devam ediyordu aracımı sattığım kişiyle halen görüşüyorum ve herhangi bir sorun aktarmadı bilginize.
    Saygılar.
    Olayı gayet güzel özetlemişsiniz hocam, anlattıklarınız benim durumuma da neredeyse birebir uyuyor çok teşekkürler. Büyük ihtimalle benim aracımdaki sorun da araç aküsünden kaynaklanıyordur, şarj edildikten sonra bi bakalım.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: jhudaverdi

    Olayı gayet güzel özetlemişsiniz hocam, anlattıklarınız benim durumuma da neredeyse birebir uyuyor çok teşekkürler. Büyük ihtimalle benim aracımdaki sorun da araç aküsünden kaynaklanıyordur, şarj edildikten sonra bi bakalım.

    Alıntıları Göster
    Full şarjlı araç aküm 2 ay şehir içinde kısa mesafe kullanınca akü zayıf uyarısı veriyor. Aküm varta 77 ah 780 cca demem odur ki kısa mesafe çok kullanıyorsanız araç aküleri (şarj dinamosu)harcanan elektriğin yerine aynı şekilde yerine koyamıyor. Hele bizim çocuklar gibi araca biner binmez her biri 3500 ah olan cep telefonlarını çakmaklıklardan hızlı şarj cihazıyla şarj etmeye başlayınca ve dashcam gibi sonradan eklenen özelliklerde varsa bunlarda tuz biber oluyor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • arkadaşlar aküyü şarj etmek için uzun yola çıkmayın yok yere daha önce yazmıştım ama kaçırmış olanalr için en pratik yolu yeniden yazıyorum;
    - Aracı mutlaka açık alanda kapı önü vs. park konumunda çalıştırın,
    - Araçta güç tüketen tüm üniteleri kapatın (radyo, fan, klima, far vb.)
    - Aracı stop etmeden anahtarı araçtan alıp mekanik kilit ile dış kapı tutamağından kapıları kilitleyin
    - 2 saat kadar araç kendi haline çalışsın sonra kapıları mekanik kilit ile açıp aracınızı stop edip yeniden çalıştırıp kısa mesafe deneyin Stap/stop ve akü sisteminde bir hata yoksa sistemin çalıştığını göreceksiniz.

    Yukarıdaki uygulamayı özellikle kış aylarında zayıf akü uyarısı aldığınız zamanlarda yapmanızı öneririm. Bu arada araç rölantide en fazla saatte 1 litre kadar yakıt harcıyor, bu işlem uzun yol kadar sizi üzmeyecektir :)

    Selamlar.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TOnale -- 25 Kasım 2019; 11:21:53 >




  • Car prime uygulamasında sabahtan beri Beşiktaş - Slovan Bratislava maçı için katılım kotası görünüyor, beşiktaşlı arkadaşlar değerlendirebilir.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: TOnale

    arkadaşlar aküyü şarj etmek için uzun yola çıkmayın yok yere daha önce yazmıştım ama kaçırmış olanalr için en pratik yolu yeniden yazıyorum;
    - Aracı mutlaka açık alanda kapı önü vs. park konumunda çalıştırın,
    - Araçta güç tüketen tüm üniteleri kapatın (radyo, fan, klima, far vb.)
    - Aracı stop etmeden anahtarı araçtan alıp mekanik kilit ile dış kapı tutamağından kapıları kilitleyin
    - 2 saat kadar araç kendi haline çalışsın sonra kapıları mekanik kilit ile açıp aracınızı stop edip yeniden çalıştırıp kısa mesafe deneyin Stap/stop ve akü sisteminde bir hata yoksa sistemin çalıştığını göreceksiniz.

    Yukarıdaki uygulamayı özellikle kış aylarında zayıf akü uyarısı aldığınız zamanlarda yapmanızı öneririm. Bu arada araç rölantide en fazla saatte 1 litre kadar yakıt harcıyor, bu işlem uzun yol kadar sizi üzmeyecektir :)

    Selamlar.
    Tamer kardeşim teoride yanlışlık yok lakin araç dinamosu 3000 devir gibi max 20 ah üretir(şarj dinamosu küçük veya birazdaha büyük olabilir) buda her zaman 3000 devir dk gidilmeyeceği için uzun yolda yaklaşık 5-6 saatte dolar(farların, koltuk ısıtmasının kapalı olduğu düşünülürse). Rölantide araç max 3-5 ah verir. Yani haklısınız lakin aracın 2 saat çalışması akünün /7 veya 1/10 ancak doldurur. İşinizi görecekse meden olmasın

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • fsnn F kullanıcısına yanıt
    Akü dış bir kaynaktan belli aralıklarla şarj da edilebilir aslında.Garajı park yerinde prizi olmayanlar için mobil istasyonlar bile var,aşağıda link koyayım.
    eBay
    Auto Batteriladegerät Batterie Akku Ladegerät Batterielader 12V/24V für KFZ PKW | eBay
    https://www.ebay.de/itm/Auto-Batteriladegerat-Batterie-Akku-Ladegerat-Batterielader-12V-24V-fur-KFZ-PKW/312824322788?_trkparms=ispr%3D1&hash=item48d5c85ae4:g:mfAAAOSwlPFdqYYn

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: fsnn

    Tamer kardeşim teoride yanlışlık yok lakin araç dinamosu 3000 devir gibi max 20 ah üretir(şarj dinamosu küçük veya birazdaha büyük olabilir) buda her zaman 3000 devir dk gidilmeyeceği için uzun yolda yaklaşık 5-6 saatte dolar(farların, koltuk ısıtmasının kapalı olduğu düşünülürse). Rölantide araç max 3-5 ah verir. Yani haklısınız lakin aracın 2 saat çalışması akünün /7 veya 1/10 ancak doldurur. İşinizi görecekse meden olmasın

    Alıntıları Göster
    Sizin söyledikleriniz de doğru ancak hesaplama pratikte çok geçerli değil şöyle örnek vereyim akü şarjı %40 altında ise akünün zaten marş yapması çok zor, stop start için ise akü şarjı en az %70 seviyesinde olmalı, dolayısıyla aracın akünün ilave %30luk bir şarj alması işi kurtarıyor bunu da rölantide 2 saatlik bir çalışma ortalama olarak sağlayabiliyor.

    Geçen kış 2 kez akü tamamen bitti oğlum iç lambaları açık bırakmış kumanda merkezi kilit bile çalışmıyordu sadece ayak ışıkları çok az yanıyordu başka araçtan takviye ile çalıştırıp 2-3 saat rölantide beklettim ilk hareketinde stop/start devreye girmişti.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: D.Baran

    Akü dış bir kaynaktan belli aralıklarla şarj da edilebilir aslında.Garajı park yerinde prizi olmayanlar için mobil istasyonlar bile var,aşağıda link koyayım.
    https://www.ebay.de/itm/Auto-Batteriladegerat-Batterie-Akku-Ladegerat-Batterielader-12V-24V-fur-KFZ-PKW/312824322788?_trkparms=ispr%3D1&hash=item48d5c85ae4:g:mfAAAOSwlPFdqYYn
    Bende bunun 7a olanı var iş görüyor erzurumda az komşunun arabasını çalıştırmadım :) 15a daha iyiymiş



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fsnn -- 26 Kasım 2019; 0:56:52 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: fsnn

    Full şarjlı araç aküm 2 ay şehir içinde kısa mesafe kullanınca akü zayıf uyarısı veriyor. Aküm varta 77 ah 780 cca demem odur ki kısa mesafe çok kullanıyorsanız araç aküleri (şarj dinamosu)harcanan elektriğin yerine aynı şekilde yerine koyamıyor. Hele bizim çocuklar gibi araca biner binmez her biri 3500 ah olan cep telefonlarını çakmaklıklardan hızlı şarj cihazıyla şarj etmeye başlayınca ve dashcam gibi sonradan eklenen özelliklerde varsa bunlarda tuz biber oluyor.

    Alıntıları Göster
    Araçta dashcam var hocam onun etkisinin farkındayım ama şarj olayını gözden kaçırmıştım hatırlatmanız iyi oldu. Bundan sonra ben de çok gerekmedikçe araçta şarj etmemeye çalışırım.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: fsnn

    Bende bunun 7a olanı var iş görüyor erzurumda az komşunun arabasını çalıştırmadım :) 15a daha iyiymiş

    Alıntıları Göster
    Güzel ürünmüş hocam, aklımızda bulunsun
    • 
Sayfa: önceki 922923924925926
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum