Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • Volvo
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (786. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
19.663
Cevap
152
Favori
1.464.507
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
6 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 784785786787788
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • haacar kullanıcısına yanıt
    D2 powershift ile ilgili ciddi sorunlar yaşayan biri olarak size kesinlikle katılmıyorum.
    Yazdıklarım abartı değil çünkü servis kayıtlarım var
    Bagaj hacmi dışında arabanın konforu ile ilgili deyecek bir şey yok
    Ancak 100 bin tl üstü para verip premium bir araç kullanıyorken, her 10 bin km de bir bakıma gidiyorsanız kullandığınız araç ile ilgili ciddi bir sorun yaşamamanız gerekir.
    Sorun yaşadığınızda da sevisin bu sorunu çözmesini beklersiniz bir müşteri olarak.
    Benim yaşadığım şanzıman sorununda bi kere baştan servisi inandıramıyorsunuz sorun olduğuna, aracın ekranında arıza uyarısı yazınca inanmak zorunda kalıyorlar ancak onda bile adaptasyon ile geçiştirildim. 3 gün sonra gene aynı sorun oldu tabi.

    Hadi benimki kullanıcı hatası!! 30 bin km den itibaren 6 ayda 6 kez servise girdi şanzuman için, Günde ort 60 km kullanıyorum aracı.
    Aynı araçtan aynı gün satın aldırdığım arakadaşımın arabacı da 30 bin de şanzuman arızası yaptı. O da mı kullanıma bağlı.

    Kullanıma bağlı kısa sürede çeşitli sorunlar ortaya çıkabiliyorsa, ve bu sorunlar tekrarlıyorsa üretimden kaynaklanan bir hata düşünülür,

    Arabanın lastiği bile 40 binden sonra değişiyor, 30 binde şanzuman kullanıma bağlı aşındı makul bir cevap değil. Kaldı ki servis te ilk gittiğimde arıza yok demişti

    Üstelik benim genel yaklaşımım mekanik aletlerin arıza yapmasının normal olabileceği yönünde.. Benim tepkim arızaya değil

    Normal olmayan aynı arızanın 6 kez tekrarlaması ve servisin size yaklaşımı (ya da uzak durması, yok sayması..)

    Beklenen ise sorunun en az mağduriyet bırakacak şekilde giderilmesidir.




  • haacar kullanıcısına yanıt
    Bmw nin bazi modellerinde Aisin şanzuman kullandiğına dair bilgiyi bende Wikipedia'da okumustum.Hep ZF ile anılan Bmw'nin bile bu sanzumani tercih etmesi boşuna değildir bence;iyi maldan anliyor adamlar :-))

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • D.Baran kullanıcısına yanıt
    Hocam Türkiye de t2 motorlu araç satışı yok. 2015 den beri 1.5 litre hacminde t3 motorlu geartronik şanzımanlı araçlar ülkemize geliyor. yurt dışında durum sizin yazdığınız gibi olabilir.

    Arkadaş zaten sıfır km almayı düşündüğü için tek seçeneği t3 geartronic. ülkemize gelen aracın teknik özellikleri de burada.

    'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'




  • fatihhan11 F kullanıcısına yanıt
    Beni yanlış anladınız galiba. kullanıma bağlı olarak derken sürücü hatasını kastetmedim. tek ve çift kavramalı araçlarda kullanıma bağlı olarak zamanla aşınan parçalar olduğu için öyle bir cümle kullandım. sert veya yumuşak kullanılsa bile fark etmez. bu parçalar mutlaka aşınır.

    Daha önceki mesajımda da söylemiştim size. sizin aracınızda mutlaka üretim hatası var bence.
  • D.Baran kullanıcısına yanıt
    Bence ayrıca tüketiciyi de düşünüyorlar. yol araçlarında sorunlu olarak ünlenen tek kavrama, çift kavrama veya hissiz diye eleştirilen cvt kullanmıyorlar.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: haacar

    Hocam Türkiye de t2 motorlu araç satışı yok. 2015 den beri 1.5 litre hacminde t3 motorlu geartronik şanzımanlı araçlar ülkemize geliyor. yurt dışında durum sizin yazdığınız gibi olabilir.

    Arkadaş zaten sıfır km almayı düşündüğü için tek seçeneği t3 geartronic. ülkemize gelen aracın teknik özellikleri de burada.

    'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'

    Bunu anlamak bayagi bir zor çünkü 2015 ten itibaren üretilen T3 ler 2.0 litre olarak görülüyor.Türkiyeye ozel 1.5 litrelik T3 üretmek bilemiyorum mümkünmü?Ayrıca bu T2 nin varliğıyla tezatlık teskil etmez mi (?), gercı güçleri farklı ama. Aşağıdaki ilanlar arasında 3-4 tane ikinci el t3 var,hepsi 2015 sonrası üretim ve hepside 1969 cm3.



    https://m.mobile.de/auto/search.html?ms=25100%3B28%3B%3B&cn=DE&dam=0&fr=2017%3A&ft=PETROL&md=28&mk=25100&od=up&s=Car&sb=std&vc=Car&fe!=EXPORT



    Ayrıca Wikipedia'nın S60 başlığı altında teknik bilgiler grafiğine bakarsanız orada da nisan 2015 ten itibaren 2.0 litre görünüyor, daha dogrusu 1969 cm3.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • D.Baran kullanıcısına yanıt
    Hocam siz t3 ile d3 ü karıştırıyor olmayasınız ?

    Verdiğiniz linkteki sayfada hiç t3 motorlu araç yok ancak d3 var onun da hacmi dediğiniz gibi 1969 cm3.
    https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=252043388&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=25100&makeModelVariant1.modelId=28&pageNumber=1&scopeId=C&steered=1

    Bence t2 ve t3 motorların aynı hacimde olması tezatlık teşkil etmez çünkü dediğiniz gibi güç çıkışları farklı. eğer tezatlık olsa o zaman t4, t5 ve t6 da tezatlık olurdu. bunlar da hep 2 litre hacme sahip ama güç çıkışları farklı.(yanlış hatırlamıyorsam t4 190 hp, t5 250 hp t6 çift turbo 306 hp)



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi haacar -- 12 Ocak 2018; 10:39:27 >




  • haacar kullanıcısına yanıt
    Yok zaten verdiğim linkte sadece benzinli araclar listeli,D3 zaten hep geartronikti ve 2.0 litre idi.Tekrar vereyim.
    Ek:Haklısın paylaştığım sayfa açılmıyormuş,acilan sayfanin ust sağ köşesinde filtrelere tıklayıp motoru benzin olarak secince açılır.



    https://forum.donanimhaber.com/ExternalLinkRedirect?url=https://m.mobile.de/auto/search.html?ms=25100%3B28%3B%3B&cn=DE&dam=0&fr=2017%3A&ft=PETROL&md=28&mk=25100&od=up&s=Car&sb=std&vc=Car&fe!=EXPORT



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi D.Baran -- 12 Ocak 2018; 10:50:45 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • D.Baran kullanıcısına yanıt
    Hocam ben mi yanlış bakıyorum anlamadım. verdiğiniz linki açınca bu araçlar çıkıyor. benzinli dizel karışık araçlar var. hiç t3 motorlu ilan da göremedim.

    Bir karışıklık var ama çözemedim.

    'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'

    'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'

    'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'

    'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'

    'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'




  • quote:

    Orijinalden alıntı: tamerbilisim

    Arkadaşlar aracımla hafif çukur ya da setlerden geçtiğimde yada ani fren ya da gaza bastığımda torpidodan ve sanırım orta konsoldan çıt-çut şeklinde ses duyuyorum, benzer şikayeti olan arkadaş var mı çözümü nedir?

    aynı sorun 1 aydır bendede var. dusuk ama cok rahatsız edıcı bır ses. radyo-klıma kumandalarının oldugu bolum sankı esnıyor, cıt cut plastık sesı gelıyor yavaslayıp hızlanırken.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: haacar

    Hocam siz t3 ile d3 ü karıştırıyor olmayasınız ?

    Verdiğiniz linkteki sayfada hiç t3 motorlu araç yok ancak d3 var onun da hacmi dediğiniz gibi 1969 cm3.
    https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=252043388&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=25100&makeModelVariant1.modelId=28&pageNumber=1&scopeId=C&steered=1

    Bence t2 ve t3 motorların aynı hacimde olması tezatlık teşkil etmez çünkü dediğiniz gibi güç çıkışları farklı. eğer tezatlık olsa o zaman t4, t5 ve t6 da tezatlık olurdu. bunlar da hep 2 litre hacme sahip ama güç çıkışları farklı.(yanlış hatırlamıyorsam t4 190 hp, t5 250 hp t6 çift turbo 306 hp)



    T4 2.0 litre değil

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • NevNiyaz N kullanıcısına yanıt
    2015 yılına kadar üretilen t4 motor ford menşeili 1.6 litre 180 hp idi haklısınız. ancak ford anlaşması bitince 2015 den sonra volvo tüm motorlarını kendi üretmeye başladı ve t4 motor 2 litre 190 hp olarak ülkemize hiç gelmedi. şu anda güncel olarak yurt dışında satılıyor.

    'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi haacar -- 12 Ocak 2018; 11:24:15 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: tamerbilisim

    Arkadaşlar aracımla hafif çukur ya da setlerden geçtiğimde yada ani fren ya da gaza bastığımda torpidodan ve sanırım orta konsoldan çıt-çut şeklinde ses duyuyorum, benzer şikayeti olan arkadaş var mı çözümü nedir?

    arada bir oluyor bende de . cukura girince plastik bir aksam çıt-çat şeklinde 1 tek ses çıkartıyor. sürekli bir çatırtı değil. bu tür şeyleri servise anlatmak da zor, onların bunu sorun olarak görmesi de zor.
  • haacar kullanıcısına yanıt
    Parçaların kullanmaya bağlı aşınabiliyor olmasını anlıyorum zaten, sorun yok bunda,

    Ancak ben D2 PS lerde üretim kaynaklı sorun olduğunu düşünüyorum

    Yoksa Türkiye'de en çok tercih edilen 1.6 Dizel Otomatik seçeneğini, hem premium bir araçta benzerlerine kıyasla oldukça uygun bir fiyata satın alabiliyor olmayı hem de bu araçların Volvo nun en çok satan modeli olmasına karşın üretimden kaldırılmasını nasıl açıklayabilirdik?

    Forumlarda ve şikayet sitelerinde PS şanzuman ile ilgili o kadar çok şikayet var ki.

    E napalım DSG de arıza yapıyor cevabı ile para verdiğiniz bir ürünün arıza/üretim hatasının size normal bir şeymiş gibi gösterilmesini kabullenmiyorum.
  • fatihhan11 F kullanıcısına yanıt
    Bence de kabullenmemelisiniz. zaten bizim millet o mantıkta olduğu için firmalar da bu motor veya şanzımanları nasıl olsa kimsenin sesi çıkmıyor diye rahatça satabiliyorlar.

    Üretimden kaldırılmasının açıklaması; fordun volvoyu satması. dolayısıyla fordun ne motorları ne de şanzımanlarını kullanılmıyor volvolarda. bu satış işlemi olmasaydı emin olun sorun çıkarıyormuş çıkarmıyormuş kimse bakmazdı. halen satışta olurdu.

    2016 ekimde t3 premiumu 105 bin liraya aldık. Alırken bayide d2 ps vardı. advance donanımlıydı. fiyatı da 150 bin lira gibi bişeydi yanlış hatırlamıyorsam. satış temsilcisi de övüne övüne Türkiyede ki son d2 ps bu araç. biz satıyoruz harika bir araba isterseniz bunu verelim daha bulamazsınız böylesini 1.6 dizel çok ekonomik, ps çok hızlı vites değiştiriyor diyordu. güldüm geçtim sadece.
  • Galiba bu karışıklığın nedenini buldum;ilanlardaki T3 lerin hepsi 1969 cm3, yanlışlık yok ama ilanların başında hep geartronik yazmalarından dolayı vites olayı gözümden kaçmış,oysa hepsi manuel vitesli.Bunu farkedince tekrar volvo resmi sayfasina baktım ve T3 Geartronik şanzumanlı olanların 1498 cm3, manuel vitesli olanların ise 1969 cm3 olduğunu gördüm.Wikipedia da benzer bir yanlışlık var, T3 2.0 motorlular manuel vites olmasına rağmen Geartronikmiş gibi görünüyor ve ayrıca 1498 cm3 lük geartronik (yani otomatik) şanzumanlar ise hiç yazılmamış.Sanırım bunlar durumu kesin olarak açıklığa kavuşturuyor yani sonuç olarak

    T3 manuel vitesliler 2.0 litre,

    T3 otomatik (Geartronik) vitesliler 1.5 litre hacimli oluyor.

    Slmlar...

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Yardım eden arkadaşlar çok teşekkür ederim. Arıza yapan şanzimanin artık kullanilmiyor olduğunu duymam beni rahatlatti. Şubat ayı sonlarına doğru s60 t3 1.5 geartronic aliyorum insallah. Yarın bayiye gideceğim. Arabayı da annemin engelli raporu ( %90 ) ile alacağım. Çok uyguna geliyor otv indiriminden yararlanacağim için. İnsallah pisman olmam zaten bu fiyat bandinda volvo dan iyisini bulamam :)

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • D.Baran kullanıcısına yanıt
    Hocam gerçekten de dediğiniz gibiymiş. siz söyleyince almanya sitesine baktım. t3 düz vitesler 2 litre, t3 otomatik vitesler 1.5 litre hacminde motora sahip.

    Karışıklık çözüldü ama benim kafam karıştı şimdi. neden böyle bir şey yapmışlar anlamadım.


    'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
  • haacar kullanıcısına yanıt
    Aynen, bencede ortaya tuhaf bir durum çıkmış,bende merak ettim ama bence bunun yanıtını bulmak için biraz ara verelim.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Konsol İci trim sesi diye nitelendirilen citirti tarzı sesler soguk havalarda cok daha belirgin oluyor benim dikkatimi çeken iç dikizin bağlandığı yerdeki sensör kısmından gelen sesler oldu bunu duyan yada aracında olan var mi acaba? Birde on cama bağlandığı yer tam yapışık degil gibi

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: önceki 784785786787788
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum