'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (218. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: lunwiz

bu arada yarin arabayi teslim alacagim, kasko icin ne civarda bir rakam beklemeliyim.

quote:

Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE

Ben tabi alıcı değilim. Merakımdan bakıyorum konulara. Eğer liste fiyatından bayiye gidildiğinde yüksek oranda iskonto yapılıyorsa bu doğru değil. O zaman web satfalarindaki fiyatın bir anlamı kalmıyor. Ön araştırma yapan potansiyel müşteriyi kaçırıyorsun böylece. Ha indirim olur ama yarım elma gönül alma hesabı 1000-1500 tl olur.

Geçenlerde audi'de benzer durum vardı. Belki hala aynıdır. A3'lerde 10 binleri gecen indirim var diye konuşuluyordu. Bakıyorsun web sayfasindaki fiyatlara, hala yüksek eski fiyatlar duruyor.

quote:

Orijinalden alıntı: giriş?

uzun bir aradan sonra tekrar burdayım :)

hatırlarsanız önceden bir 2006 S40 1.6'ım vardı. Volvo klubüne de üye idim buranın. daha sonra onu abime verdim (99 520i aldım ben) ve uzunca bir süredir o kullanıyordu.

bir ay önce telefon geldi bende tam tuvaletteyim o ara :) abim arıyor, ben çanakkale devlet hastanesindeyim dedi, anneye haber verme kötü kaza yaptım dedi. tam olarak o anda ne yapacağımı bilemedim. sende bişey varmı dedim, ayaktayım bişey yok dedi, 7-8 saate kadar sonra uçağa atladığım gibi bursa havalimanında indim ve ordan araç kiraladım, çanakkaleye gittim.

abimi gördüm, elinin iki parmağı kırılmış ve iki kaşı da bir şekilde patlamış. (işin adli kısmını geçiyorum). durumu iyiydi. araba noldu nerde dedim, kafayı vurdun heralde cama dedim, öndeki aracı sollayıp sağa geçerken, aracın sağ arka tekeri bir anda mıcıra girmiş ve öndeki arabaya yan bir biçimde biraz dokunduktan sonra karşıdan gelen ford transit buna yandan patlamış. oda bir 3-4 takla atıp yolun ortasında kalmış ve arkadan gelen çift dorseli tır kaçamamış, tekrar buna vurup yolun kenarına atmış.

ben bunları dinlerken şok oluyorum zaten, e sen nasıl bu haldesin diyeceğim geliyor ara sıra, aracın çekildiği otoparka ekip otosu ile gittik ve arabayı görünce ikinci şoku yaşadım. önü aracın şasinin üzerinde duruyor lastikler havada bagaj kapağı ve tüm arkadaki stoplar ve tampon aracın yanına bırakılmış, sunroof içerde idi, abimin kaşını patlatan da oymuş. resmen görünüm olarak paramparça idi araba ama kapısı açılıyordu, içi sanki hiç kaza yapmamış bir araç gibi sağlamdı, sadece kapı eşikleri yerinden çıkmıştı. şasi tamamen eğilmiş hasar görmeyen gövde parçası kalmamış. aracın üzerinde plaka bile yoktu.

döndükten sonra abime baktım. Volvo'ya hem taptım hemde biraz kızdım diyebilirim yaşamayan kimse bunu bilemez. bu insan hayatı başka bişey değil.

neden kızdım madem sen bu kadar üst seviye güvenlik sunan araçlar yapıyorsun, neden ESP'yi std sunmuyorsun. avrupada std sunman beni alakadar etmiyor, önemli olan ülke ve insan farketmeksizin güvenliği tam anlamıyla sağlayabilmen. distrübütöre bunu sen diretemedikten sonra aracın sunduğu pasif güveliğin ve güvenlik imajının bir anlamı kalmıyor. ESP (DSTC) olsaydı araç mıcıra girince sol ön tekerlek kademeli fren yapıp gövdeyi kontrol altına alabilirdi.

neden taptım çünkü şu belli ki, aracı incelediğim kadarıyla galaksideki hiç bir otomobil üreticisi Volvo kadar dış etkenlere bu derece mükemmel tasarlanmış otomobiller üretmiyor. ESP'si olmayan başka bir orta sınıf binek araç olsaydı, abim çok daha ağır bir durumda olabilirdi, zira bu işin n-cap ile alakası yok aracın "komple" ne kadar güvenli olduğu ile alakası var.

bu kaza benim yeni S60'ı beklememi sağladı. üzerimden şu his geçene kadar asla Volvo'dan başka bir otomobile binmeyi düşünmüyorum. ne vakit kudurdum, o zaman bakarız çaresine :)

paylaşmak istedim, kullandığınız makinaların kıymetini bazı şeyleri yaşamadan bilin ;) herkese iyi geceler.

quote:

Orijinalden alıntı: lunwiz

bu arada yarin arabayi teslim alacagim, kasko icin ne civarda bir rakam beklemeliyim.

quote:

Orijinalden alıntı: lunwiz

bende persembe gunu safir siyah v60-rdesign aldim. oldukca uygun bir fiyata aldim, ayni arabayi gecen ay bana teklif edilenden 12bin lira daha uyguna aldim. ayni araba derken donanim olarak degil birebir ayni aractan bahsediyorum.

onun haricinde 86bin liraya, v60 advance t4+m.renk+derikoltuk+isitma+17 jant+sunroof fiyati da aldim ama gonlum rdesign'dan yana kayinca biraz daha fazla verip onu aldim. almak isteyenler olursa bilgisine.

quote:

Orijinalden alıntı: lunwiz

bu arada yarin arabayi teslim alacagim, kasko icin ne civarda bir rakam beklemeliyim.

quote:

Orijinalden alıntı: Kurzweil

quote: Orijinalden alıntı: Ugur31 Ayrıca, bence S60'ta en fazla ayrıcalık yaratan durumların başında ahşap iç döşeme, çift renkli direksiyon ve krem döşeme rengi geliyor bence.. Ahşap olmayan iç döşeme ile ahşap arasında ciddi fark var bence.

Benim arabanın içi de bu kombinasyonda(bendeki krem deri döşeme). Size katılıyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: Kurzweil

quote: Orijinalden alıntı: Ugur31 Henüz değerlendirme yapmak için çok erken. Ama şimdilik gözüme batan eksiler ; Eşya gözü ; Cep telefonunu koyacak pratik bir yer yok araçta. Bagaj kapağının sıradan araçlardaki gibi elle kapatılması.

Sn. Ugur31,
Cep telefonunu koyabileceğiniz bir kaç yer söyleyeyim.
1. Kol dayamanın önündeki sürgüyü açıp, iki oval boşluktan birisine koyabilirsiniz.
2. Aynı sürgü kapalıyken cep telefonunuzu, sürgünün alüminyum tutamacının arkasına(sürgünün üzerine) yan gelecek şekilde koyabilirsiniz(sert manevralarda telefon düşüyor yalnız).
3. Ayar düğmelerinin bulunduğu ön konsolun arkasındaki boşluğa koyabilirsiniz(erişim pek rahat değil tabi).
4. En yaratıcı seçenek olarak ise, ön koltukların ön kısımlarında bulunan ince eşya cebine koyabilirsiniz. Hem erişimi kolay, hem de isterseniz telefonun yarısını dışarıda bırakıp ekranını görebilirsiniz. Bacaklara pek dokunmuyor.(Bu cepler gizli cepler. Hiç fark edilmiyorlar.)
-Ben 1, 2 ve 4'ü kullanıyorum.

Bagaj kapağının nasıl kapanmasını beklerdiniz? Syglr.

quote:

Orijinalden alıntı: hesheit

02/12/2007 tarihinde Volvo for Life başlığının 32. sayfasında aşağıdaki mesajı okuduktan sonra sunrooflu veya panaromik tavanlı araç almamaya karar vermiştim. Sizlerle de paylaşmak istedim.

quote: Orijinalden alıntı: giriş? uzun bir aradan sonra tekrar burdayım :) hatırlarsanız önceden bir 2006 S40 1.6'ım vardı. Volvo klubüne de üye idim buranın. daha sonra onu abime verdim (99 520i aldım ben) ve uzunca bir süredir o kullanıyordu. bir ay önce telefon geldi bende tam tuvaletteyim o ara :) abim arıyor, ben çanakkale devlet hastanesindeyim dedi, anneye haber verme kötü kaza yaptım dedi. tam olarak o anda ne yapacağımı bilemedim. sende bişey varmı dedim, ayaktayım bişey yok dedi, 7-8 saate kadar sonra uçağa atladığım gibi bursa havalimanında indim ve ordan araç kiraladım, çanakkaleye gittim. abimi gördüm, elinin iki parmağı kırılmış ve iki kaşı da bir şekilde patlamış. (işin adli kısmını geçiyorum). durumu iyiydi. araba noldu nerde dedim, kafayı vurdun heralde cama dedim, öndeki aracı sollayıp sağa geçerken, aracın sağ arka tekeri bir anda mıcıra girmiş ve öndeki arabaya yan bir biçimde biraz dokunduktan sonra karşıdan gelen ford transit buna yandan patlamış. oda bir 3-4 takla atıp yolun ortasında kalmış ve arkadan gelen çift dorseli tır kaçamamış, tekrar buna vurup yolun kenarına atmış. ben bunları dinlerken şok oluyorum zaten, e sen nasıl bu haldesin diyeceğim geliyor ara sıra, aracın çekildiği otoparka ekip otosu ile gittik ve arabayı görünce ikinci şoku yaşadım. önü aracın şasinin üzerinde duruyor lastikler havada bagaj kapağı ve tüm arkadaki stoplar ve tampon aracın yanına bırakılmış, sunroof içerde idi, abimin kaşını patlatan da oymuş. resmen görünüm olarak paramparça idi araba ama kapısı açılıyordu, içi sanki hiç kaza yapmamış bir araç gibi sağlamdı, sadece kapı eşikleri yerinden çıkmıştı. şasi tamamen eğilmiş hasar görmeyen gövde parçası kalmamış. aracın üzerinde plaka bile yoktu. döndükten sonra abime baktım. Volvo'ya hem taptım hemde biraz kızdım diyebilirim yaşamayan kimse bunu bilemez. bu insan hayatı başka bişey değil. neden kızdım madem sen bu kadar üst seviye güvenlik sunan araçlar yapıyorsun, neden ESP'yi std sunmuyorsun. avrupada std sunman beni alakadar etmiyor, önemli olan ülke ve insan farketmeksizin güvenliği tam anlamıyla sağlayabilmen. distrübütöre bunu sen diretemedikten sonra aracın sunduğu pasif güveliğin ve güvenlik imajının bir anlamı kalmıyor. ESP (DSTC) olsaydı araç mıcıra girince sol ön tekerlek kademeli fren yapıp gövdeyi kontrol altına alabilirdi. neden taptım çünkü şu belli ki, aracı incelediğim kadarıyla galaksideki hiç bir otomobil üreticisi Volvo kadar dış etkenlere bu derece mükemmel tasarlanmış otomobiller üretmiyor. ESP'si olmayan başka bir orta sınıf binek araç olsaydı, abim çok daha ağır bir durumda olabilirdi, zira bu işin n-cap ile alakası yok aracın "komple" ne kadar güvenli olduğu ile alakası var. bu kaza benim yeni S60'ı beklememi sağladı. üzerimden şu his geçene kadar asla Volvo'dan başka bir otomobile binmeyi düşünmüyorum. ne vakit kudurdum, o zaman bakarız çaresine :) paylaşmak istedim, kullandığınız makinaların kıymetini bazı şeyleri yaşamadan bilin ;) herkese iyi geceler.

quote:

Orijinalden alıntı: Ugur31

quote: Orijinalden alıntı: Kurzweil quote: Orijinalden alıntı: Ugur31 Ayrıca, bence S60'ta en fazla ayrıcalık yaratan durumların başında ahşap iç döşeme, çift renkli direksiyon ve krem döşeme rengi geliyor bence.. Ahşap olmayan iç döşeme ile ahşap arasında ciddi fark var bence. Benim arabanın içi de bu kombinasyonda(bendeki krem deri döşeme). Size katılıyorum.

Çift renkli direksiyonu sizin önerinizle almıştım zaten.. Çok haklıymışsınız, bu vesileyle teşekkür ederim..

quote:

Orijinalden alıntı: Kurzweil

Sn. lunwiz,
Geçen gün Volvo etkinliğinde R-Design'ın T-tec koltuklarını inceledim. Deriye benzer bir dokunuşu var. T-tec/tekstil'mi yoksa T-tec/deri kombinasyonu mu acaba standardındaki? Hatırlamıyorum. Bence komple deriye çevirmeyi düşünmeyin. R-design'a özel, kendi desenindeki koltuk döşemeleri bence orijinal bir hava katıyor aracın içine. Koltukların işlemeleri falan da ayrı güzel. Ayrıca sonradan yaptıracağınız deri koltukların hava yastıklarının patlamasını engellemeyeceğinin garantisi yok.

quote:

Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE

Ben tabi alıcı değilim. Merakımdan bakıyorum konulara. Eğer liste fiyatından bayiye gidildiğinde yüksek oranda iskonto yapılıyorsa bu doğru değil. O zaman web satfalarindaki fiyatın bir anlamı kalmıyor. Ön araştırma yapan potansiyel müşteriyi kaçırıyorsun böylece. Ha indirim olur ama yarım elma gönül alma hesabı 1000-1500 tl olur.

Geçenlerde audi'de benzer durum vardı. Belki hala aynıdır. A3'lerde 10 binleri gecen indirim var diye konuşuluyordu. Bakıyorsun web sayfasindaki fiyatlara, hala yüksek eski fiyatlar duruyor.

quote:

Orijinalden alıntı: lunwiz

quote: Orijinalden alıntı: Kurzweil quote: Orijinalden alıntı: ccüneyt Volvo S80 mi, Vw CC'mi kararımı CC'den yana verdim. Bu süreçte test ettiğim araçlar ; C 180 ( iki defa test ettim) Volvo S80 ( İki defa test ettim) VW CC ( Bir defa test ettim) Audi A4 bayide inceledim, hem pahalı, hem de kafama yatmadı, aracın kalitesine sözüm yok, Bmw 3 bana hitap etmiyordu. Volvo S80 ile CC arasında kaldım,yukarda yazdığım nedenler ve sizin paylaşımlarınızdan sonra kararımı CC'den yana verdim.( bakım masrafları, yedek parça fiyatı, ikinci el sorunu, kasanın eski olması, standartsızlık, paketlerin belirsizliği, fiyatların bayiler arasındaki inanılmaz oynaklığı vs) Sayın ccüneyt, Belirtmek isterim ki hem sınıf, hem de konfor-kalite olarak daha üstün bir araba olan S80 yerine VW CC'da karar kılmış olmanıza, özellikle de mevcut indirimleri göz önünde bulundurunca, Volvo adına üzüldüm. Normal şartlar altında S80'in bu kıyaslamadan rahatlıkla galip gelmesi gerekirken mağlup oluyorsa eğer, Volvo, nerede hata yaptığını oturup düşünmelidir. Gerçi birisi konfor odaklı, diğeri ise spor odaklı olmak üzere, farklı kulvar ve sınıflarda arabalar. Tabi eğer siz spor tarz bir araba istediğiniz için S80'i elediyseniz, o ayrı. Ayrıca kasa değiştiren araba kullanmaya alerjiniz varsa bu da kararınızı etkilemiştir. S80'in tam olarak ne zaman kasa değiştireceğini bilen arkadaşlarım vardı. Ben de 2,5-3 sene var diye biliyorum. Saygılar.

volvo da su anda paketlerde standart var ama fiyatlar arasinda dengesizlik var gorunuyor, cunku internette ki fiyat listesi ile bayiye gittiginizde aldiginiz fiyatlar arasinda ciddi fark oluyor.

bende uzun bir suredir araba bakiyordum, passat cc de bu opsiyonlardan birisiydi. hatta 2.0 tsi cc bir araci siparis de ettim ama simdi v60 aldim. cc'yi siparis ettigim donemde istedigim v60 i bulamamistim.
cc den vazgecmemin ana nedeni arabanin icinin 7 yildir ayni olmasi ve normal bir passat ile birebir ayni. ikincisi vw bayilerinin hepsinin ilgisiz ve lakayit haraketlerinden bikmis olmam diyelim. su anda bir 2.0 tsi scirocco ve 1.8tfsi a4'um var.
hic bir servis dogus oto kadar opemez. bundan kesin eminim, kimse de fikrimi degistiremez.

ben vazgectim ama cc su anda euro kuru kampanyasi ile cazip fiyatlarda gorunuyor ama orada da soyle bir sikinti var hem de cok buyuk bir sikinti, kimsenin elinde arac yok.

s80 biraz eski kaliyor ama ici yeni, ve muhtemelen 2-3 sene daha bu kasa devam edecek o yuzden sorun olmaz fiyat olarak da cok avantajli su anda. 95 bin liralara t4 advance alinabiliniyor.

quote:

Orijinalden alıntı: Kurzweil

Sn. lunwiz, bana göre CC'nun eksi yönleri,
-Passat iç mekanına sahip olması(en kötü yanı bu. İç mekanı, direksiyonu falan değiştirselerdi keşke.)
-Passat adı altında satılmış olması(isminden Passat'ı attılar. Sadece CC kaldı. Çok doğru bir hareket.)
-Arabanın hedef kitlesi premium olsa da, markadan dolayı mümkün olmuyor.

Keşke diyorum, CC'yu en baştan ayrı bir araba olarak tasarlasaydılar. Passat ile ilişkilendirmeyip, özgün bir iç mekan yapsalardı daha çok satardı. Dış tasarımı kaliteli ve tok duruyor. Dışarıdan beğendiğim bir araba.

quote:

Orijinalden alıntı: Kurzweil

quote: Orijinalden alıntı: Ugur31 quote: Orijinalden alıntı: Kurzweil quote: Orijinalden alıntı: Ugur31 Ayrıca, bence S60'ta en fazla ayrıcalık yaratan durumların başında ahşap iç döşeme, çift renkli direksiyon ve krem döşeme rengi geliyor bence.. Ahşap olmayan iç döşeme ile ahşap arasında ciddi fark var bence. Benim arabanın içi de bu kombinasyonda(bendeki krem deri döşeme). Size katılıyorum. Çift renkli direksiyonu sizin önerinizle almıştım zaten.. Çok haklıymışsınız, bu vesileyle teşekkür ederim..

Rica ederim. Beğendiğinize sevindim. Direksiyonla ilgili sadece daha kalın olmasını isterdim. Şimdiki arabaların hiçbirine kalın direksiyon simidi koymuyorlar artık. Ama araç üzerindeki hakimiyeti artırdığı su götürmez bir gerçek. Sürüşü de keyifli kılıyor. Böyle kalite bir direksiyon simidine de kaplama uygulanmaz yani.

Bagaj konusunda da, sedan arabalarda elektrikli bagaj kapakları yaygın değildir. Ama opsiyonel olsa fena mı olurdu? Ben kesin alırdım. Büyük kolaylık. Bagajı kapatmak gerçekten kolay değil. Sistem, tamamıyle bagajı açmak üzerine oluşturulmuş. Bu yüzden taa kapana kadar, bagaj kapağı yukarı doğru kuvvet uyguluyor. Halbuki bir noktadan sonra artık bagaj kapağı kapanmaya çalışmalıydı. Bu durum yüzünden kapak kapanana kadar elinizle bastırmalısınız. Bu yüzden de bagaj kapağının iç tarafında kalan kapatma tutamacıyla kapağı ne kadar sert çekerseniz çekin kapatamıyorsunuz ve siz mecburen kapağı dışarıdan bastırarak kapatmak zorunda kalıyorsunuz. Bu da araba kirliyken ellerinizin batması anlamına geliyor. Ya da temizken el izleri.