Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • Volvo
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (203. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
15 Misafir (3 Mobil) - 12 Masaüstü, 3 Mobil
5 sn
19.663
Cevap
152
Favori
1.467.472
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
6 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 201202203204205
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Herkese merhaba,

    Son bir kaç gündür vites geçişlerinde sert ve inceden kalına yükselen bir ıslık sesi duyuyorum özelliklede 3. vitese kadar bariz bir şekilde duyuluyor.
    Böyle bir sorun yaşayan var mıdır acaba? Var ise sıkıntı neyden kaynaklanıyor bilgilendirirseniz sevinirim.

    Not: Araç s60 T4 12bin küsür kilometrede.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: cihanair

    Simdi servis danismani bana

    Normalde yurt disinda bakimin 20.000 km bir yapildigini

    Ama ulkemizde mazot kalitesi dusuk oldugu icin 10.000 km bir yapiliyor dedi

    Her halukarda 10.000 az 15.000 olmali idi bence

    Mazot kalitesi onceden bahaneydi. Simdi bizde de euro10 var. Onceden biliyorsunuz 300du kukurt orani.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: imagoodman

    quote:

    Orijinalden alıntı: teodor

    quote:

    Orijinalden alıntı: imagoodman

    Bende gündelik kullanımda mercedesin 7g-dct sanzumani kullanan bir arac kullanıyorum.araç 122 bg olmasına rağmen ilk viteste cok istekli hatta 5 vitesi 156 bg motordan cok daha hızlı.Aktarma en az motor kadar etkili hızlanmalarda bunu bir kez daha gördüm.
    Bu arada Hem Aracımın bakımı icin hemde d2 powershift sanzumani test etmek icin yetkili servise gittim. Ozellikle sanzumani merak ediyordum ama nasip olmadi.
    Cumartesi test edemedik haftaici 9:oo-18:oo arasin test edebilirsiniz dediler.
    Şaşırdım.

    Sakıncası yoksa kullandığınız Mercedes'le ilgili bilgi, yorum, deneyim paylaşabilirmisiniz? Bu şanzımanı kullanan 1.6T araç alma niyetim var.

    Sn.Teodor
    Ben yazmasına yazayım da karşılaştırma babında yazdıklarım volvo forumunda Mercedes reklamı yapmak oluyor baştan söyleyeyim :)
    İzlenimlerimi Pmden yolluyorum size.
    Selamlar.

    Sn imagoodman

    Bende izlenimlerinizi merak ediyorum. Bana da pm atabilirmisiniz.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: emr256

    Merhaba arkadaşlar.

    Bugün Konya yolundaki Mercedes ve Volvo bayilerine uğradım.

    C180 ile test sürüşü yaptım ama S60'la yapamadım.

    Premium paket, sunroof, bi-xenon araç için 85 bin

    Advance paket, deri döşeme, sunroof, 17 jant araç için de 90 bin fiyat aldım.

    C180'e göre uygun geldi fiyatlar.

    Mercedes prime 91, elegance-avandgarde 96, fascination 104, amg 109 TL...

    Sn. emr256

    S60 T4 müydü yoksa drive powershiftmiydi.

    Mercedes amg için aşağıdaki ilan bana çok uygun gibi geldi geçenlerde bir arkadaşım ikinci el 105 bin'e almıştı beyaz rengini.

    www.sahibinden.com
    http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-mercedes-benz-2011-c-180-k-amg-92183951/detay


    S60'ı test edememişsiniz ancak iki araçla ilgili ilk izlenimlerinizi karşılaştırısanız çok sevinirim.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: toledox

    quote:

    Orijinalden alıntı: emr256

    Merhaba arkadaşlar.

    Bugün Konya yolundaki Mercedes ve Volvo bayilerine uğradım.

    C180 ile test sürüşü yaptım ama S60'la yapamadım.

    Premium paket, sunroof, bi-xenon araç için 85 bin

    Advance paket, deri döşeme, sunroof, 17 jant araç için de 90 bin fiyat aldım.

    C180'e göre uygun geldi fiyatlar.

    Mercedes prime 91, elegance-avandgarde 96, fascination 104, amg 109 TL...

    Sn. emr256

    S60 T4 müydü yoksa drive powershiftmiydi.

    Mercedes amg için aşağıdaki ilan bana çok uygun gibi geldi geçenlerde bir arkadaşım ikinci el 105 bin'e almıştı beyaz rengini.

    http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-mercedes-benz-2011-c-180-k-amg-92183951/detay

    S60'ı test edememişsiniz ancak iki araçla ilgili ilk izlenimlerinizi karşılaştırısanız çok sevinirim.

    Sn. toledox rütbeniz hayırlı olsun öncelikle.

    Ben manuel drive için aldım fiyatları.

    Daha önce birçok kez inceleyip test sürüşü yaptığım araçlar.

    Bugün eşimle birlikte gittik. Yarın A4 ve Bmw 3 testleri de yapacağız.

    Bu kez araç seçimini eşime bırakacağım. Çünkü premium d sınıfında hangi araç olursa olsun ayırt etmeden kullanırım.

    S60 için şunu çok rahat söyleyebilirim ki A4, C ve 3 serisinin çok çok gerisinde bir araç değil.

    Kalitesini hissettiren bir araç. Görünüşü sınıfındaki araçlardan daha heybetli. Kendine özgü iç mekan tasarımı benim çok hoşuma gidiyor. Koltukları rahat. 1.6 dizel seçeneği her yönden ekonomik Ayrıca siyah R-Design bir aracı epey inceledik görünüş olarak rakiplerinin kesinlikle önünde.

    C serisi ise çok sert hatları olan özellikle amg paket ile daha da agresif bir görünümü olan, satış ve fiyat politikasındaki istikrarı neticesinde ikinci elde çok kayıp yaşatmayan tabi bunda marka değerinin de etkisi var, sürüşü gayet rafine bir araç.

    Ama çok yakan, yaktığı kadar gitmeyen, yüksek devirlerde rahatsız edici şekilde çalışan bir araç. Muhtemelen 1.6 turbo motor ve 7g-tronic bu güzel kasaya daha çok yakışacaktır. Ama fiyatı da anlamsız derece uçuk olacaktır.

    Sonuç olarak bu araçların hepsi güzel ve albenisi olan araçlar. İnşallah alıp kullanmak nasip olur.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: toledox

    Soldaki T4 sağdaki ise Drive araçların şanızman oranları



    Sn. toledox,
    Aynı şanzımanın, iki farklı motor olan, T4 ile Drive motorlarında aynı şekilde çalışmasını zaten beklemiyorum. Ben sadece Powershift'in T4'lerde nasıl çalıştığını merak etmiştim. İyi çalıştığını duyduğuma sevindim.

    Tablodan T4 ile Drive'ın şanzıman oranlarına bakınca gözüme ilk çarpan, her iki şanzımanın da geniş oranlı olmaları oldu(Drive için: 3,583 - 0,789 arası). Bu da bize bu şanzımanlarda, yüksek hızdan çok, şehir içi kullanım ve 1. vites kuvvetinin gözetildiğini gösteriyor. Zaten motorun küçük, kasanın ise ağır olması, bu durumu bir yerde dayatıyor.

    1-2. vites aralığı bir hayli geniş olduğu için, her iki arabada da 1'den 2'ye geçerken, yüksek oranda motor devir ve güç kaybı yaşandığı gözlemlenecektir. Nitekim benim arabamda(Drive) bunu gözlemliyorum. Fazla devir kaybı can sıkıcı olsa da, düşük hacimli bir motorda, sıfırdan kalkışın(1. vitesin) selameti için yapılmıştır.

    Dikkat ederseniz Drive'ın 1. vites oranı, T4'ün 1. vites oranından düşük. Bunun sebebi Drive motorunun T4'e göre daha düşük devirde daha yüksek tork vermesi. T4'ün, daha düşük torktan ötürü, aynı işi yapmak için daha fazla devir çevirmesi gerekiyor. Bu da daha yüksek bir 1. vites oranı demek oluyor.

    Drive'daki şanzıman, 4. vitesten itibaren, 1:1 oranının altına iniyor, ve 6. viteste daha da düşüyor(0,789). Halbuki T4'de bu durum sadece altıncı viteste bulunmakta(0,971). Şanzıman oranının 1:1'in altına düşmesi, yüksek hız amaçlıdır. Drive şanzımanı son 3 viteste 1:1'in altında olmasına rağmen, çevirdiği düşük devir neticesinde, ulaşabildiği maksimum hız 190km/h oluyor. Öte yandan T4'deki şanzıman, Drive'daki kadar düşük oranlara ihtiyaç duymadan ulaşabildiği 225km/h'lik maksimum hızını, çevirdiği yüksek devire borçlu.

    En konforlu sürüşü, daha dar oranlı şanzımanlarla elde ederdik. O zaman da ya 1.vites performansından, ya da maksimum hızdan feragat etmemiz gerekecekti. İkisinin ortası, tablodaki gibi şanzıman oranları. Bu arada 4. 5. vites oranlarının yerleri bence doğru. Çünkü bildiğim kadarıyla, şanzıman oranları her zaman lineer bir şekilde azalmazlar. Saygılar.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: ssozen11


    quote:

    Orijinalden alıntı: EfsaneFocus

    quote:

    Orijinalden alıntı: Kurzweil

    Sn. EfsaneFocus,
    Aynen öyle. 20km/h hızla giderken frene basmazsanız, aracınız önündeki araca çarpmıyor. Yol kaygansa ve duramasa bile, çarpışmayı yavaşlatır.

    City Safety'i ancak benim yaptığım gibi test edersiniz. Ama önce araç menüsünden City Safety'nin açık olduğundan emin olun. Bir arkadaşınızı(mümkünse sevmediğiniz biri olsun) kukla olarak yola dikin. Siz de hafif hızlanın, ama yine de kendi kendinize durabileceğiniz bir hız olsun. Arkadaşınız da sağa sola atlamaya hazır olsun bu arada(yok bir şey canım). Şimdi sistem devreye özellikle geç giriyor(yoksa birçok defa gereksiz fren yapardı). O yüzden çok yakın fren yapacaktır.

    Benim tecrübemde tam ben frene basacakken, City Safety frene asıldı. Bir de, benim fren yapmamdan farklı olarak, frenleri birdenbire tam olarak kavradı(önceden frenleri hazırlıyor çünkü). Demek istediğim, frene ayağımla basmış olsaydım, tam kavraması için az bir süre geçecekti.

    Uyarı: Bu deneme sırasında oluşabilecek can ve mal kayıpları, sorumluluğum altında değildir. Tüm riskleri anladığınıza emin olun.(Ben kendimi sağlama alayım da, ne olur ne olmaz. Ya da arabanın önüne muşamba gerdirip risksiz bir şekilde de deneme yapabilirsiniz. Ama özellikle "sevmediğiniz bir arkadaşınız" metodunu denemek isterseniz de sizi anlarım)

    HEHEHEHE :)

    Tehlikeli bi deneme olur bu kanımca :)

    Ben en iyisi yün dolu çuval falan ayarlıyım kendime öyle bi deneme yapıyım kendimce

    Arkadaşlar

    City safety ile pedestrian safety ozelliklerini birbiri ile karistirmayin lutfen. City safety standart ancak yaya algilama opsiyonel bir donanim. Dolaydiyla aracinizda yaya algilama ozelligi yoksa, sevmediginiz bir arkadsiniz da olsa, canli insanlar uzerinde test etmeyin lutfen :).


    Sevgiler

    Sabri Bey haklı. Sonuçta City Safety yayaları algılamak üzere geliştirilmemiş. Ben "yaya ile çalışacak mı" diye denedim, çalıştı. Fakat çalışmayabilirdi de. Ayrıca City Safety'nin yaya varken çalışması, yayayı algıladığı anlamına gelmiyor. Yayayı bir obje olarak algıladığı için devreye giriyor sadece. Pedastrian Safety ise sadece yaya algılamaya odaklı opsiyonel bir sistem.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: emr256

    Merhaba arkadaşlar.

    Bugün Konya yolundaki Mercedes ve Volvo bayilerine uğradım.

    C180 ile test sürüşü yaptım ama S60'la yapamadım.

    Premium paket, sunroof, bi-xenon araç için 85 bin

    Advance paket, deri döşeme, sunroof, 17 jant araç için de 90 bin fiyat aldım.

    C180'e göre uygun geldi fiyatlar.

    Mercedes prime 91, elegance-avandgarde 96, fascination 104, amg 109 TL...

    Sn. emr256,
    Fiyatını bilmem de, bu arabalar arasında alınacak araç Advance donanımlı olan S60'tır. Saygılar.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: GoJohnnyGo

    Herkese merhaba,

    Son bir kaç gündür vites geçişlerinde sert ve inceden kalına yükselen bir ıslık sesi duyuyorum özelliklede 3. vitese kadar bariz bir şekilde duyuluyor.
    Böyle bir sorun yaşayan var mıdır acaba? Var ise sıkıntı neyden kaynaklanıyor bilgilendirirseniz sevinirim.

    Not: Araç s60 T4 12bin küsür kilometrede.

    eski mesajlara bakın, turbo hava borusu değiştirilerek düzeltilen bir sorun.
    ben de dahil bir kaç arkadaş garantiden yaptırdık.

    sanırım Ayrton_Senna arkadaşımızın araştırmasıyla bulunmutu çözüm. kendisine teşekkürler tekrar.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi codew -- 13 Temmuz 2012; 8:58:56 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: toledox

    Tabloda görüldüğü gibi 1. ile 2. vites oranı arasında 1.8 katlık bir fark söz konusu bu oran yüksek viteslerde azaldığından vites geçişleri daha az hissediliyor.

    Şimdi dikkatimi çekti tablodaki 4. vites oranlarıyla 5. vites oranlarının sanırım yerleri yanlış. Çünkü azalan şekilde gitmesi gerekir.



    tablodaki 4. vites oranlarıyla 5. vites oranlarıyla ilgili yorumumu düzeltmek istiyorum. Son dişli oranları 1. ve 4. viteslerde farklı olduğundan bu durum ortaya çıkıyor. Sonuçta çift debriyajlı şanzımanlarda geleneksellere göre daha farklı bir tablo ortaya çıkmış oluyor.
  • Haklısınız sn. toledox. Bu durumun sebebi, dediğiniz gibi iki farklı son dişlinin bulunması.
    Çift kavrama olmayan bir şanzımanda vites oranlarının lineer bir şekilde düşmesi olağan. Fakat çift kavrama teknolojisinde, adeta iki adet şanzıman bulunduğundan, iki adet de son dişli bulunuyor. Tablodan görüleceği üzere, 1-4 arası vitesleri 1. kavrama işletirken, 5-6-R viteslerini 2. kavrama işletmekte. İlk kavramanın son dişli oranı 3,933 iken, 2. kavramanın son dişli oranı 2,682. Bu durumda 5. vitesin oranı tabloda 4. vitesin oranına göre artıyor gibi görünmesine rağmen, düşen son dişli oranı sayesinde, aslında 4. vitesin oranından daha düşük bir seviyeye iniyor.

    6 ve R vites oranları da, bu son dişli ölçeğine göre işlemekteler. Aslında bu durum, R vitesinin oranının neden bu denli yüksek olduğunu da açıklıyor(T4 için 5,284). Dikkat ederseniz R vitesi, 1. vites ile aynı kategoride sayılır. Her iki vites de aracı sıfırdan kaldırıyorlar. Fakat mesela T4 için 1. vitesin oranı 3,818 iken, R vitesinin oranı 5,284. Burada R vitesinin oranının bu kadar yüksek olmasının sebebi daha düşük oranlı bir son dişliye bağlı olması. Sonuç olarak hemen hemen aynı işi yapmak için R vitesinin oranı 1. vitesin oranına göre çok daha büyük tutuluyor.



    Bu faklılıkların hiçbirisi mesela D3 Geartronic'te yoklar. Tablodan D3'e bakılınca, tüm vitesler tek bir son dişliye bağlı oldukları için, hem 1-6 arası vites oranları lineer olarak düşüyor, hem de R vitesinin oranı 1. vitesten büyük olmak yerine, daha bile düşük(4,148 vs 3,394).




  • quote:

    Orijinalden alıntı: hkaydin


    quote:

    Orijinalden alıntı: ssozen11


    quote:

    Orijinalden alıntı: cihanair


    quote:

    Orijinalden alıntı: ssozen11


    quote:

    Orijinalden alıntı: cihanair

    Daha oncede sordum ama cevap alamadim ::)))

    Yeni s60 dizel mumkunse otomatik aracini bakima goturen oldumu bakim 10.000 km bir degilmi ?

    Kullanim ve servis kitapcigi okuma ozurlu bir milletiz vesselam :) (ben dahil). Bu bilgilerin hepsi servis kitapciginda yaziyor :)

    Onun icin sormadim

    Fiyat olarak merak ediyorum mesaji duzeltiyorum

    20.000 km diyor bakim bu arada trde 10.000 km

    Selam

    Kitapcigi daha dikkatli okursaniz bakimin 20.000 km oldugunu ancak dizel motorlu araclar icin her 10.000 km'de yağ, yağ filtresi ve yakıt filtresi değişiminden ibaret olan bir "Ara Yağ değişimi" yapilmasinin tavsiye edildigini goreceksiniz.


    Sevgiler

    Sayin ssozen11

    Aslinda en buyuk ucret zaten yakit filtresi ve yag. Dolayisiyla bu bir tavsiye ise 20binde yapilmasi garantiyi bozmuyor degil mi? Benim eski dizel aracimda yakit filtresi bakimlar 15binde oldugu halde 30binde bir degisiyordu.

    Hakan


    Selam

    Tüm bakim araliklari bir tavsiyedir, arac sahibi dilerse hicbirine uymayabilir. Ureticiler ise tavsiyelerine uyulmadiğı taktirde motor ve bakim ile ilgili kisimlarda garanti vermemekte serbesttir. Sanirim bu baki ike ilgili tum sorularinizi yanitlayabilir.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Şu ilandan bir şey anlayan var mı?
    www.sahibinden.com
    http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-2010-model-0-s60-2-0-t-240-hp-arac-yari-fiyatina-88636735/detay
  • Volcar altunizade 1.6 dizel otomatik deri koltuk xenon farli siyah modeline 91.500 tl rakam verdi sizece nasil? Daha ucuza bulma imkanimiz var mi?
  • Bu arada arac premium
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Kurzweil

    Şu ilandan bir şey anlayan var mı?
    http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-2010-model-0-s60-2-0-t-240-hp-arac-yari-fiyatina-88636735/detay

    o ilana bende bakmıştım. demekki aracı 200 bin tl dedim kendimce, sonra satıcı firmaya baktım, şöyle bir güldüm. sonra fiyat 100 bin şaşırıp kaldım. en iyisi bakmamış olayım dedim ve geçmiştim. siz hatırlatınca güldüğüm anlar tekrar gözümün önünde canlanmıştı. güzelim türkiyeden bir enstantane. saygılar



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ylv77 -- 13 Temmuz 2012; 18:03:57 >




  • Söylemeyi unuttum. Volvo, 19. İstanbul Caz Festivali'ndeki bir konsere sponsor olmuş, ve geçen hafta adresime, bu konsere 2 kişilik bir davetiye gönderdiler. Konserde haliyle İsveçli bir sanatçı da var. Konser yarın 20:00'de Sakıp Sabancı Müzesi'nde. Ben gidemeyeceğim, fakat sizlere de davetiye geldiyse gitmenizi öneririm. Zira mekan Boğaz manzaralı. Sizlere de davetiye geldi değil mi?
  • izin maalesef bitti ve adanadayım. inanın istanbulda olsam asla kaçırmayacağım bir fırsattı. kısmet. videolarda isveçlilerin müziklerini izlerken çok hayran kalmıştım keza. müziği okumuyor söylemiyor resmen yaşıyorlar. bence işte müzik budur dedirten sahneleri düşündükçe ah çekiyorum. istanbul istanbul diye. neyse.. hayırlısı olsun. kısmet diyelim ve geçelim. bileti olanların kaçırmaması benim kanımca çok iyi olacak gibi.saygılar.
  • İst Caz Festivali'nin geçen ctesi etkinliklerinin hemen hemen tümüne katıldım. Geç saat dönüş zor olmadı, henüz arabayı satmamıştım. Maalesef biraz erken, h.içi aracı devredince 35 derece İst sıcağında seyahat işkenceye döndü. Volvo bilet verse, ki bana geleceğini sanmıyorum, sonuçta yakın tarihte Volvo almışlığım yok, bu yetmez araç da sağlamalı evden-konsere-konserden-eve

    Ek: İsveçli caz sanatçıları yıl içinde de Babylon'a sık geliyor, festivali kaçıran, buradan yakalayabilir.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hesheit -- 13 Temmuz 2012; 23:06:36 >
  • İsveç, caz filan derken kanımca bu zevkli araçları İsveçliler yapmış olsa da bu araçlarda dinlenecek müziklerin hasını yine Türkler yapmıştır. Temmuz başında bir fırsat bulup dört günlüğüne Asos'a gittim. Bu seyahat aracımla yapacağım muhtemelen son uzun yol seyahati idi. İçime öyle doğmuştu, öyle oldu zaten. Çanakkale'den feribotla Eceabat'a geçtikten sonra Eceabat-Gelibolu arasındaki deniz manzaralı, virajlı o zevkli yolu yıllardır Zeki Müren dinleyerek alıyorum. Bu sefer de öyle yaptım.

    Zevkler ve renkler tartışılmaz. Hepimizin müzik ve eğlence zevki farklıdır. Amma velakin aşağıdaki linkte yer alan parçayı Volvosunun kaliteli müzik sistminde dinleyerek Anadolu yollarında seyahatten zevk almayanınız olmasa gerek.





    • 
Sayfa: önceki 201202203204205
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum