TOYOTA COROLLA (2013-2019) ve (2019-) ANA KONU TEMEL BİLGİLER İLK SAYFADA (1318. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: texjrwillerjr

quote: Orijinalden alıntı: tekkral34 quote: Orijinalden alıntı: texjrwillerjr quote: Orijinalden alıntı: _AveNTuriN_ Konuyu başka boyuta çekmeye gerek yok bence. Kimi gücüne göre 0 km araç alır, kimi ikinciel daha donanımlı daha farklı araç alır. Araç bir yatırım aracı değil zaten bende öyle bir şey söylemedim. Sadece hepimiz insanız ve hiç ummadıgımiz seyler basimiza gelebilir ve bu nedenle gerektiginde kolay satabilecegimiz, deger kayibinin daha az oldugu, bizim ihtiyaclarimiza gore bize daha uyan araci almamiz gerektigini savundum savunuyorum. Piyasadaki her aracta eksikler var. Hepsinin kendine gore artisi eksisi var. Hiz sabitleyici olayi Toyota da cok basit sekilde ekleniyorken, bircok markada komple direksiyon butonlari degisimi ve yazilimsal kodlama vs gerektirmeye kadar gidiyor. Kaldıki 250 liraya yapilan bir sey icin donanim seviyesini yukseltip 3 4000 lira vermek(diger ekstralar istenmiyorsa) gereksiz. Dizel arac icin yeterli km yapmayan, benzinli arac alip onada tup takmak istemeyen ozelliklede sehirici kullanimi agirlikli olan biri icin uygun olan aracla, uzun yolu fazla olan cok km yapan dizele butcesi yetmiyorsa bile tup takarim diyen biri icin uygun arac ayni olamaz. Dedigim gibi kimseye dusuncesinin mantiksiz oldugunu soylemiyorum. Renkler ve zevkler misali herkes baska tercihlere sahiptir. Önemli olan ihtiyaclari ve beklentileri iyi belirleyip ona gore hareket etmek. Bu olmazsa ne konuda olursa olsun memnuniyetsizlik kacinilmaz olur. senin dediklerine katılmıyor değilim ama arkadaşın birisi sağolsun youtube a video bile yüklemiş cc kolu için. niye? senin dediğin donanım yükseltme bildiğim kadarıyla (yanlış biliyorsam uyarın) 1.6 motorda var 1.33 ve 1.4 motorda cc yok diye biliyorum. niye yok? kimse bilmiyor. aslında belli niye yok olduğu bizim insanımız gözü kapalı araba aldığı için, ihtiyacına göre değil de anlamsız verilere göre hareket ettiğin için toyota kendi tüketicisine böyle eziyet edebiliyor. ve bugün hala dizel otomatik premium için fikir isteyen insanlar çıkabiliyor. işte bu noktada dostum iş zevkler ve renkleri aşıyor bence. biz otomobilden anlamıyoruz milletçe. hatta biz toyotadan da anlamıyoruz. birtek corolla rakipleri ile satış anlamında başa çıkabiliyor. diğer modeller ki bunlar corolladan çok daha kaliteli ve donanımlı rakiplerinden tokat yiyip duruyor? neden? neden bu corolla düşkünlüğümüz? lpg uyumu niye bir arabayı tercih sebebi yapar? bir arabaya 77.000 tl veren adam için ayda 150 tl ekstra benzin masrafı mı fazla geliyor. gerçekten halkımızın bu gereksiz corolla ilgisini anlamakta zorlanıyorum. ben 2011 auris sahibiyim. benim kasaya denk gelen corolladan çok daha kaliteli bir iç mekana sahip aracım. ama auris değil corolla satıyor. akıllara zarar bir durum. diyebilirsiniz ki sümbül, fluence çok mu iyi arabalar. elbette değil. ayrıca onların genel müşteri kitlesi rent a car lar. ama en ucuzu 59.200 olan corollayı almak için artık birtane mantıklı sebep söyleyin. Ben burada bazı yanılgıları düzeltmek istiyorum. Sırayla başlayalım: 1.6 benzinli Advance ve Premium paketlerde düz ve otomatik farkı olmaksızın Cruise Control bulunmaktadır. 1.4 dizel Advance ve Premium paketlerde sadece düz viteslerde Cruise Control bulunmaktadır. Haricindeki hiçbir versiyonunda yoktur. 1.4 dizel otomatik seçeneğinde olmamasının nedeni kullanılan şanzımandan dolayıdır. Beyine eklenen ufak bir kutu ve yazılım ile çalışan oldukça basit bir sistem. Araç aslında düz vitestir, baskı debriyaj sistemi vardır ancak vites geçişini sizin yerinize yapar. Dolayısıyla vites atacağı esnada ayağınızı gazdan çekmezseniz sarsıntı hissedersiniz. Cruise Control sistemi kurulduğunda aralıksız hedeflenen hıza çıktığı için bu şanzımanın doğasına ve prensibine aykırı hareket etmiş oluyor haliyle verim oranı düşüyor. Çünkü sürekli gaz verdiğinizde bu şanzıman kararsızlığa düşebiliyor ne yazıkki. Yani pazarlama taktiği, kandırma vb değil tamamen elindeki malzemeye göre bu tercihi yapıyor. Corolla piyasada bulunan bana göre en kötü dizel otomatik kombinasyonuna sahip olmasına rağmen perakende satışlarda açık ara birinci oldu ve tüketicinin en çok tercih ettiği araç oldu. Bu 50 yıllık bir geçmişin eseridir. Gelelim Corolla dışındakiler niye Corolla'nın satışlarına yaklaşamıyor? Toyota'da Auris dizel otomatik üretildiği dönem özellikle yumurta kasalarda iyi rakamlar yakalamıştı. Ancak kasa değişmesiyle birlikte makyajdan sonra kaldırılan otomatik seçeneği Auris'in satışlarını haliyle popülaritesini düşürdü. Piyasada çok gözükmeyen araç genelde çabuk gözden düşüyor. Sadece bu mu? Değil. Kendi sınıfının en küçük bagajı en basık yapısı ve dar iç hacmi de geriye düşürdü. Şunu da belirtmekte fayda var Auris'te kullanılan malzeme kalitesi, izolasyon ve süspanisyon Golf'ün hiç de gerisinde değil. Üstelik en sorunsuz ve en akıcı şanzımanlardan biri kabul edilen Multidrive kombinasyonuyla beraber benzinli otomatik severler için iyi bir tercih olur. Auris'in başlangıç donanımı sayılan Active pakette Bluetooth Geri Görüş Kamerası, Cruise Control, Dijital Klima standartken Golf'ün orta donanımı olan Comfortline pakette sadece Dijital Klima mevcuttur diğer donanımlar yoktur. Aynı donanımlara sahip Golf almak istediğinizde özel sipariş verip fazladan da minimum 10 bin lirayı gözden çıkarmalısınız. Aynı durum Yaris için de geçerli. Dizel seçeneği yok ve en yüksek motor seçeneği 1.33 olduğu için tatminkar değil. Yaris de kendi sınıfının en geniş baş ve diz mesafesini sunan aracıdır. Yerden yükseklikte de ilk sıralardadır. Corolla'ya 59.200 vermenin mantıklı sebebi şudur: Şu an piyasada bu fiyat bandında C sedan sınıfında rekabet edebilecek tek araç Astra Sedan'dır. Her şeyi kenara atın İstanbul içinde 11 12 litreden aşağı düşmeyen LPG uyumu problemli tedavülden kalkan 5 ileri 115 PS Cruze motorlu araca asla binmem. Güvenlik donanımı ve motoru için Corolla alırım. Nihayetinde Astra HB platformuna oturtulmuş emanet bir araçtır Astra Sedan. Bu paralara alınabilecek daha iyi bir araç yoktur. 5 daha veririm 6 daha veririmin de sonu olmadığı için 60 bin üzeri araçları değerlendirmeye katmıyorum. Edit: İmla

öncelikle donanımla ilgili bilmediğim noktaları düzelttiğiniz için teşekkür ederim. sizin açıklamanızda yanlış gördüğüm hususlar hakkında görüşlerimi bildirmek isterim:

quote: .6 benzinli Advance ve Premium paketlerde düz ve otomatik farkı olmaksızın Cruise Control bulunmaktadır.

bir zahmet bulunsun zaten bu nimet değildir rakipleri adaptif crusie control sunarken corollanın alt donanımlarda sunmaması ( ki artık birçok ticaride bile var) anlaşılmaz bir tutumdur.

quote: Corolla piyasada bulunan bana göre en kötü dizel otomatik kombinasyonuna sahip olmasına rağmen perakende satışlarda açık ara birinci oldu ve tüketicinin en çok tercih ettiği araç oldu.

corollanın satışlarda açık ara birinci olduğu çok yanlış bir bilgi. en azından türkiyede. fluence ve sembol gibi kalitesi görece zayıf modeller bile çoğu ay corolladan fazla satıyor ki corolla satışlarının çoğunu ucuz 1.33 motora borçluyken adı anılan modeller dizel motor satıyor. ayrıca emisyon skandalından sonra jetta satışlarının düşmesi ayrı bir etken. 2017 itibariyle yenilenecek jettanın her anlamda corolladan iyi olacağını öngörmek, hakeza yeni gelece megane sedan için de aynı tahminde bulunmak kahinlik gerektirmese gerek.

quote: Gelelim Corolla dışındakiler niye Corolla'nın satışlarına yaklaşamıyor?

bahse konu modeller dizel otomatikleriyle de piyasada bulunmuşlardır ama kendi segmentlerinde corollanın başarısını yakalayamamışlardır. özellikle auris ilk çıktığı andan itibaren corolladan (malzeme ve işçilik olarak) daha kaliteli olmasına rağmen çok tutulmamıştır. bence bunun sebebi corolla sahipleri başta türk tüketicisinin gereksiz önyargısıdır. malesef türk tüketicisi toyotayı değil corollayı bilmektedir onu da (Zannımca) yanlış bilmektedir.

quote: Corolla'ya 59.200 vermenin mantıklı sebebi şudur: Şu an piyasada bu fiyat bandında C sedan sınıfında rekabet edebilecek tek araç Astra Sedan'dır.

yanlış kere yanlış. birincisi 1.33 corollaya 59.200 vermenin hiçbir mantıklı tarafı yoktur. olamaz. hele ki yanı başında 1.2 tsi motorlu octavia varken. yeni elentra 63.000 gibi gözüküp bayide 59.000 e bırakılırken. (en azından 1.6 motor 127 bghttp://www.hyundai.com/tr/tr/Showroom/Cars/Elantra/PIP/index.html#contents_specification)

hülasa corolla c sınıfı bir sedandır. ne sınıfının en iyisi ne en kötüsüdür. ortalamadır. ben ve benim gibiler o yüzden sürekli eleştirmektedir. yanlış anlaşılmasın ortalama olduğu için değil, ortalama olduğu halde gereksiz algılar yüzünden (ikinci el,lpg uyumu) sınıfının en iyisiymiş gibi fiyatlandırıldığı için. yoksa şu andaki fiyatlarından 10.000 tl daha aşağı olsa (örn advance cvt 65.000 olsa) muhtemelen ben de gider gönül rahatlığıyla arabamı değiştiririm. çünkü bu fiyat bahsettiğim olumsuzlukları sineye çekebilecek bir fiyat. eşdeğer fiyata çok daha donanımlı arabalar varken corolla almak benim gözümde mantıklı değil. evet biliyorum donanım herşey değil ama fiyatlandırma donanımla alakalı.

quote:

Orijinalden alıntı: texjrwillerjr



eğer odd de çalışıp bu rakamları kayıtlara geçirmiyorsanız linea ve fluence in %80 corollanın %30 filo satışı olduğunu nereden biliyorsunuz? bu konuda bir belgeniz var mı? kaldı ki filo tüketicisi de aptal değil kendine para kazandıracak arabaya yatırım yapar. sorunsuz ve kaliteli corolla yerine kalitesiz fluence i seçmesi ne demek sizce?

adaptif cc yeni megane ve astra j dede var bildiğim kadarıyla. jettada yok ama bence comforline jetta advance corolladan çok daha donanımlı doyurucu. o zevk renk meselesi ama opel astra sport tourer dynamic hem gırtlak dolu hem fiyat olarak corolla advance otomatikle eş değer. (internet fiyatı 81.700 ama bayiye gidince bunun çok daha aşağısı olacağı aşikar. ayrıca siz benim soruma cevap vermediniz 1.2 tsi octavia dururken 1.33 corolla life a 59.200 vermenin mantığı nedir? octavianın liftback olması onu corolla rakibi olmaktan çıkarmıyor ve aradaki fiyat farkı ihmaledilebilir boyutta.

ülkemizin demografik yapısını düşündüğümüzde corolla değil gerçek bir aile arabası olan verso nun yok satması lazımdır. çünkü bütün dünyada aile arabası ya stationwagon yada mpv dir. c sınıfı sedanı aile arabası kabul edenler az gelişmiş ülkelerdir ki satın alma paritesine baktığımız zaman da normaldir. parası olsa daha iyisini alır.

elentra corollanın rakibi değildir yada korelileri fransızlarla yarıştırmak lazım gibi beyanlarınızı okuduktan sonra zaten sizinle tartışmamız gerek yok. dünya ralli şampiyonluğuna f1 dünya şampiyonluğuna yıllarca ambargo koyan fransızları kötüleyip corollayı savunmaya çalışana benim daha lafım olmaz. kalın sağlıcakla.