Tofaş Başta Olmak Üzere Türk Malıyla Alay Eden Türkler

quote:

Orjinalden alıntı: tween25

iyide arkadaşım fakındaysan kimse anadola bok atmıyor, Zamanında normal bir araba yapmış artık bitti onlar.. anadol ise bizimdi.bize ait olan, motoru şanzumanı.vsvs yabancı farketmez.istere ingilterede yapılsın gene de türk markasıydı. telif hakkı bize aitti,onun tofaş öyle değil. italyan üretti. oyak fransız,bence bu iki kurum kendi kaportası kendi.arabasını yapsaydı (arge) dünyada tofaş logolu bir çok araba olurdu muhtemelen orta anadoluda ve güneydogu anadoluda 1er adett fabrika sı olurdu.
tofaşın yada renonun.Sonuçta telif hakkı ile üretilen.araç bunlar. bu arabalarla milliyetçilikte yapılmaz. Milliyetçilik yapacaksan bence anadol ve devrim.le yap..gerisi hikaye..

quote:

Orjinalden alıntı: ankay2

Lisans ile üretilmiş; Fiat Regata kaportası makyajlanıp, Fiat 131 aksamı kullanılarak üretilen arabalardan mı bahsediyorsun arkadaşım? Arkadaşın dediği gibi tamamen Türkler tarafından tasarlanmış, üretilmiş araçlar üzerinden konuyu açsan eyvellah... Tartışalım...

quote:

Nihayet Ekim ortalarında Devrim otomobillerinden ilki tecrübeye hazır duruma gelebildi. Elektrik donanımı ile diferansiyel dişlileri, kardan istavrozları ve motor yatakları ile cam ve lastikleri dışında tüm parçaları yerli idi.

Bir yandan bu ilk otomobilin yol tecrübeleri sürdürülürken bir yandan da Cumhurbaşkanı’ na sunulmak üzere B- motoru ile donatılan ikinci otomobilin yetiştirilmesine çalışılıyordu. Siyah renkteki bu 2 numaralı Devrim’ in son kat boyası ancak 28 Ekim akşamı vurulabildi. Pasta ve cilası Ankara’ ya sevk edilirken gece trende yapıldı. Buharlı lokomotiflerle çekilen trende bacadan sıçraması muhtemel kıvılcımlardan ötürü güvenlik önlemi olarak benzin depoları boşaltıldı.

Tren sabaha karşı Ankara’ ya ulaştı. İki Devrim Otomobili o zamanlar Sıhhiye semtinde bulunan Ankara Demiryolu Fabrikası’ na indirildi. Manevra imkanı sağlamak için depolarına yalnızca birkaç litre benzin kondu. Asıl ikmal sabahleyin Sıhhiye’ deki Mobil Benzin İstasyonundan yapılacak, sonra da Meclis’ e gidilecekti.

29 Ekim sabahı, Devrimler motosikletli oldukça kalabalık bir trafik ekibinden oluşan eskortun arasında yola çıktı. Çıktı ama, eskorttakiler, benzin alma işinden haberleri olmadığı için, Mobil’ e uğramadan yola devam ettiler. Meclis’ in önüne gelindiğinde durum anlaşıldı, acele getirilen benzin 1. Arabaya kondu. 2 numaraya konacağı sırada Cemal Paşa Meclis’ in önüne gelmiş ve Anıtkabir’e gitmek üzere 2 numaralı Devrim Otomobiline binmişti. Yola çıkıldı. Fakat 100 m. Kadar sonra motor öksürerek durdu. Cemal Paşa’ nın “ Ne oluyor ? “ sorusuna direksiyondaki Yüksek Mühendis Rıfat SERDAROĞLU “ Paşam, benzin bitti. “ cevabını verdi. Paşa’ dan özür dilenilerek 1 numaralı Devrim’ e geçmesi rica edildi. Buna uyan Cemal Paşa Anıtkabir’ e bu otomobil ile gitti. İnerken ünlü “ Batı kafasıyla otomobil yaptınız ama, doğu kafasıyla benzin ikmalini unuttunuz ” sözlerini söyledi.

Ertesi gün bütün gazetelerin söz birliği etmişçesine “ 100 metre gidip bozuldu “ başlığını attıkları 2 numaralı Devrim, aynı gün Hipodrom’ daki geçit törenine katılıyor, ne bundan, ne de Cemal Paşa’ nın Anıtkabir’ e bir başka Devrim otomobili ile gittiğinden söz ediliyor; yalnızca haber, yorum ve fıkralarda harcanan bunca paranın boşa gittiğinden dem vuruluyordu. Oysa aynı yıl Tarım Bakanlığı bütçesine konmuş bulunan “ At neslinin ıslahı “ için 25 Milyon TL. ödenek ve sonucundan kimse söz etmiyordu.

quote:

Orjinalden alıntı: mehmet050

Valla hocam zamanında onlar ürettikleriyle ve fiyatlarıyla dalga geçiyorlardı bu milletle, şimdi de millete geçmiş demek ki dalga geçme sırası.

quote:

Orjinalden alıntı: atakangrbz

zmanında tofaş kurulduğunda koça yapmadık işkenceyi bırakmayan hükümete değilde bu aracı bize yüksek fiyatlarda satan ve karşı çıkanlaramı bu kadar söz.araştırın arkadaşlar araştırın zamane hükümeti koça bu kadar baskı yapmasaydı şuan belki tofaş o eski faiş fiyata satılmıyor ve daha kaliteli araçlar üretip avrupaya dahi satıyor olacaktı