Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
bujileri yeni degistirdim hava filtresinden cok yakar dedıler onu degıstırdım ama yıne aynı bugun dort kısı uzun yolda 35 kurusl yaktı 90-110 km hızda bu normalmı yoksa bır sorunmu var acaba birde çekisten cok düstü lütfen tipo kullananlardan 
|
_____________________________
|
Bildirim
tipo 1.6 slx ie için yardım lütfen
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
benim güzelim bu...
_____________________________ -
...
_____________________________ -
Katalitik konvertör (hala üzerinde takılıysa tabi) ömrünü tamamlamış olabilir.
Eğer düzensiz çalışma silkeleme gibi problemler de varsa bir ihtimal ateşleme bobini arızalanmış da olabilir._____________________________ 2014 Renault CAPTUR ICON dCi -
o dedıgınız parca nerde duruyor motorda olup olmadıgına bır bakayım ama ıkıncı dedıgınız olabılır gelıyor ama arac benzınde ıken normal ama gaza gecınce kalkısta bırden gaz verınce stop edıyor acaba bu yuzdenmı _____________________________ -
bunlar tempranın tiponun kaderi benim tempra sxa da 35 kuruşun altına düşmüyor _____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: bozkurt58
bunlar tempranın tiponun kaderi benim tempra sxa da 35 kuruşun altına düşmüyor
gazdamı yoksa benzındemı kardesım_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: kemal1112
quote:
Orijinalden alıntı: bozkurt58
bunlar tempranın tiponun kaderi benim tempra sxa da 35 kuruşun altına düşmüyor
gazdamı yoksa benzındemı kardesım
gaz da, aracı daha yeni aldım 1 sene bineyim satacağım 10 numara araç fakat yakıtı gerçekten illallah dedirtiyor :))_____________________________ -
arabasını mertçe eleştiren arkadaşları görünce diğer insanların inatla yalan söyleme huyuna bi türlü anlam veremiyorum
arkadaş bu araba yakar, inatla yeni sistem motorların yaktığının altında rakamlar söylemeye gerek yok.
ben 5 yıl, 55bin km, 98 mpi kullandım. inanırmısın tek değiştirmediğim lpg tankıydı
1.si, bu işi yapan bilen ustanın aynen söylemesi; MPİ MOTORLAR LPG"YE UYUMLU DEĞİLDİR.
2. bu araçlar 8valf tek eksantrikli ve torku düşüktür
3. yukarda arkadaşın bahsettiği katalizatör ile katalitik konvektörün aynı anlama geldiğini düşünüyorum, bu sistem tüm enj. araçlarda vardır ve tam yanmayan yakıtı tekrar geri dönüştürmeye yarayan bi sistemdir
lpg uyumlu motora sahip olmadğı için devamlı ayarsızlık yaşanabilir. araçtaki tüp tek mi yoksa 4 nokta püskürtmeli sistemli mi bunu bilmiyorum. beynin değişmesi gerekebilir veya mikserin temizlenip tamir takımının değişmesi gerekebilir. aşırı boğulma varsa yine tankın sökülmesi gerekebilir çünkü belkide hava doludur. bunların hepsi benim başıma geldi. yukarda yazdığım gibi tek değiştirmediğim lpg tankıdır. ancak ortalama üzerinde tutabildim yakıtı ve aracın total km. arttıkça yakıttada yükselme oluyor. yani motorun ömrüyle alakalı diyebiliriz. unutmadan buji değiştiyse buji kablolarına da baktır, lpg filtresine ve komple eksoz sistemine baktır, devir yüksek sürat az ise debriyajda sorun olabilir
yalnız senin araç biraz yorgun duruyor benden demesi_____________________________ o araba alınır mı? bu araba satılır mı? ona bu kadar para verilir mi? bu araba o kadar etmezz... sen olsaydın ne alırdın, ben olsaydım nasıl satardım. yok benim arabam çok yakıyor, şu marka olsaymış daha iyiymiş... şu para olsun az yaksın çok kaçsın parçası vergisi ucuz olsun, hemen elden çıksın, yok sen delimisin ona kadar arabamı yoktu... EL AYA ÇIKTI, BİZDE HEP AYNI TATAVA...
-
quote:
Orijinalden alıntı: bozkurt58
bunlar tempranın tiponun kaderi benim tempra sxa da 35 kuruşun altına düşmüyor
güzel kardeşim sen tempra için konu açan arkadaş değilmisin?_____________________________ o araba alınır mı? bu araba satılır mı? ona bu kadar para verilir mi? bu araba o kadar etmezz... sen olsaydın ne alırdın, ben olsaydım nasıl satardım. yok benim arabam çok yakıyor, şu marka olsaymış daha iyiymiş... şu para olsun az yaksın çok kaçsın parçası vergisi ucuz olsun, hemen elden çıksın, yok sen delimisin ona kadar arabamı yoktu... EL AYA ÇIKTI, BİZDE HEP AYNI TATAVA... -
quote:
Orijinalden alıntı: tandem_78
quote:
Orijinalden alıntı: bozkurt58
bunlar tempranın tiponun kaderi benim tempra sxa da 35 kuruşun altına düşmüyor
güzel kardeşim sen tempra için konu açan arkadaş değilmisin?
evet taa kendisiyim_____________________________ -
hayır hatırlıyorum gibime geldi, bende alma demiştim hatta. elektronik veya mekanik problemlerini yazdım gibi sanki. _____________________________ o araba alınır mı? bu araba satılır mı? ona bu kadar para verilir mi? bu araba o kadar etmezz... sen olsaydın ne alırdın, ben olsaydım nasıl satardım. yok benim arabam çok yakıyor, şu marka olsaymış daha iyiymiş... şu para olsun az yaksın çok kaçsın parçası vergisi ucuz olsun, hemen elden çıksın, yok sen delimisin ona kadar arabamı yoktu... EL AYA ÇIKTI, BİZDE HEP AYNI TATAVA... -
quote:
Orijinalden alıntı: tandem_78
arabasını mertçe eleştiren arkadaşları görünce diğer insanların inatla yalan söyleme huyuna bi türlü anlam veremiyorum
arkadaş bu araba yakar, inatla yeni sistem motorların yaktığının altında rakamlar söylemeye gerek yok.
ben 5 yıl, 55bin km, 98 mpi kullandım. inanırmısın tek değiştirmediğim lpg tankıydı
1.si, bu işi yapan bilen ustanın aynen söylemesi; MPİ MOTORLAR LPG"YE UYUMLU DEĞİLDİR.
2. bu araçlar 8valf tek eksantrikli ve torku düşüktür
3. yukarda arkadaşın bahsettiği katalizatör ile katalitik konvektörün aynı anlama geldiğini düşünüyorum, bu sistem tüm enj. araçlarda vardır ve tam yanmayan yakıtı tekrar geri dönüştürmeye yarayan bi sistemdir
lpg uyumlu motora sahip olmadğı için devamlı ayarsızlık yaşanabilir. araçtaki tüp tek mi yoksa 4 nokta püskürtmeli sistemli mi bunu bilmiyorum. beynin değişmesi gerekebilir veya mikserin temizlenip tamir takımının değişmesi gerekebilir. aşırı boğulma varsa yine tankın sökülmesi gerekebilir çünkü belkide hava doludur. bunların hepsi benim başıma geldi. yukarda yazdığım gibi tek değiştirmediğim lpg tankıdır. ancak ortalama üzerinde tutabildim yakıtı ve aracın total km. arttıkça yakıttada yükselme oluyor. yani motorun ömrüyle alakalı diyebiliriz. unutmadan buji değiştiyse buji kablolarına da baktır, lpg filtresine ve komple eksoz sistemine baktır, devir yüksek sürat az ise debriyajda sorun olabilir
yalnız senin araç biraz yorgun duruyor benden demesi
4 nokta kardesım ılk aldıgımda bu kadar yakmıyordu yada bana oyle gelıyordu cekıste dahıl ben bu mpi motorları 16 valf bılıyordum demek 8 mıs baskı balata 2 sene olmadı degıstıgı ama bujı koblolarını degıstırmedım bıde onu deneyeyım ama en cok canımı sıkan su gaza gecınce ılk kalkısta bırden gaz verınce stop etmesı valla mılletten utanır oldum acemısın demelerınden aracta ınsan oldumu benzınle kalkıyom sonra gaza gecıyom_____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: kemal1112
quote:
Orijinalden alıntı: tandem_78
arabasını mertçe eleştiren arkadaşları görünce diğer insanların inatla yalan söyleme huyuna bi türlü anlam veremiyorum
arkadaş bu araba yakar, inatla yeni sistem motorların yaktığının altında rakamlar söylemeye gerek yok.
ben 5 yıl, 55bin km, 98 mpi kullandım. inanırmısın tek değiştirmediğim lpg tankıydı
1.si, bu işi yapan bilen ustanın aynen söylemesi; MPİ MOTORLAR LPG"YE UYUMLU DEĞİLDİR.
2. bu araçlar 8valf tek eksantrikli ve torku düşüktür
3. yukarda arkadaşın bahsettiği katalizatör ile katalitik konvektörün aynı anlama geldiğini düşünüyorum, bu sistem tüm enj. araçlarda vardır ve tam yanmayan yakıtı tekrar geri dönüştürmeye yarayan bi sistemdir
lpg uyumlu motora sahip olmadğı için devamlı ayarsızlık yaşanabilir. araçtaki tüp tek mi yoksa 4 nokta püskürtmeli sistemli mi bunu bilmiyorum. beynin değişmesi gerekebilir veya mikserin temizlenip tamir takımının değişmesi gerekebilir. aşırı boğulma varsa yine tankın sökülmesi gerekebilir çünkü belkide hava doludur. bunların hepsi benim başıma geldi. yukarda yazdığım gibi tek değiştirmediğim lpg tankıdır. ancak ortalama üzerinde tutabildim yakıtı ve aracın total km. arttıkça yakıttada yükselme oluyor. yani motorun ömrüyle alakalı diyebiliriz. unutmadan buji değiştiyse buji kablolarına da baktır, lpg filtresine ve komple eksoz sistemine baktır, devir yüksek sürat az ise debriyajda sorun olabilir
yalnız senin araç biraz yorgun duruyor benden demesi
4 nokta kardesım ılk aldıgımda bu kadar yakmıyordu yada bana oyle gelıyordu cekıste dahıl ben bu mpi motorları 16 valf bılıyordum demek 8 mıs baskı balata 2 sene olmadı degıstıgı ama bujı koblolarını degıstırmedım bıde onu deneyeyım ama en cok canımı sıkan su gaza gecınce ılk kalkısta bırden gaz verınce stop etmesı valla mılletten utanır oldum acemısın demelerınden aracta ınsan oldumu benzınle kalkıyom sonra gaza gecıyom
lpg yemi sistemmi yoksa klasik sistemmi, ? lpg beyninin dyaframının eskimiş olabileceğini düşünüyorum
-
valla bılmemkı yenı eskı 2010 takılmıs sıralı sıstem 4 tane enjektör var motorun ustunde _____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: tandem_78
hayır hatırlıyorum gibime geldi, bende alma demiştim hatta. elektronik veya mekanik problemlerini yazdım gibi sanki.
evet yazmıştınız gayet iyi hatırlıyorum ama yakıtı dışın da araçtan çok memnunum :)_____________________________ -
2.0 action veya orjinal italyan aygırı sedicivalvoleler hariç tüm tipolar 8v.dir
sadece bu araçlarda abs ve hava yastığı vardır. yalnız 99 yılında üretilmiş tipoların sayılı adedinde bunlar mevcuttur
8v-16v arasında eksantrik mili farkı olduğu için 8v motorlar subap kapaklarını birer kez açıp kapar. ama 16v olsa aynı yakıtı ateşlediğinde subaplar ikişer kez açılıp kapandğı için aynı yakıtla daha fazla yol ve performans sağlamış olur haliyle de tork farkıda meydana çıkar
benim tipoda tek nokta püskürtmeli sistem vardı. yalnız gaza geçtiğinde hafif silkeleme yapardı. seninki gibi stop edecek duruma gelmedi hiç. yalnız senin araçta rolanti sorunu da olabilir. benim tahminim senin lpg beyninde bi problem var çünkü aşırı yakıt tüketimi, boğulma, çekiş sorunu gibi durumlarda ilk beyine bakılır, ki genelde de sorun ordan kaynaklanır
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tandem_78 -- 29 Mayıs 2013; 0:58:59 >_____________________________ o araba alınır mı? bu araba satılır mı? ona bu kadar para verilir mi? bu araba o kadar etmezz... sen olsaydın ne alırdın, ben olsaydım nasıl satardım. yok benim arabam çok yakıyor, şu marka olsaymış daha iyiymiş... şu para olsun az yaksın çok kaçsın parçası vergisi ucuz olsun, hemen elden çıksın, yok sen delimisin ona kadar arabamı yoktu... EL AYA ÇIKTI, BİZDE HEP AYNI TATAVA... -
quote:
Orijinalden alıntı: bozkurt58
quote:
Orijinalden alıntı: tandem_78
hayır hatırlıyorum gibime geldi, bende alma demiştim hatta. elektronik veya mekanik problemlerini yazdım gibi sanki.
evet yazmıştınız gayet iyi hatırlıyorum ama yakıtı dışın da araçtan çok memnunum :)
Allah tekerine daş dolamasın_____________________________ o araba alınır mı? bu araba satılır mı? ona bu kadar para verilir mi? bu araba o kadar etmezz... sen olsaydın ne alırdın, ben olsaydım nasıl satardım. yok benim arabam çok yakıyor, şu marka olsaymış daha iyiymiş... şu para olsun az yaksın çok kaçsın parçası vergisi ucuz olsun, hemen elden çıksın, yok sen delimisin ona kadar arabamı yoktu... EL AYA ÇIKTI, BİZDE HEP AYNI TATAVA... -
quote:
Orijinalden alıntı: tandem_78
2.0 action veya orjinal italyan aygırı sedicivalvoleler hariç tüm tipolar 8v.dir
sadece bu araçlarda abs ve hava yastığı vardır. yalnız 99 yılında üretilmiş tipoların sayılı adedinde bunlar mevcuttur
8v-16v arasında eksantrik mili farkı olduğu için 8v motorlar subap kapaklarını birer kez açıp kapar. ama 16v olsa aynı yakıtı ateşlediğinde subaplar ikişer kez açılıp kapandğı için aynı yakıtla daha fazla yol ve performans sağlamış olur haliyle de tork farkıda meydana çıkar
benim tipoda tek nokta püskürtmeli sistem vardı. yalnız gaza geçtiğinde hafif silkeleme yapardı. seninki gibi stop edecek duruma gelmedi hiç. yalnız senin araçta rolanti sorunu da olabilir. benim tahminim senin lpg beyninde bi problem var çünkü aşırı yakıt tüketimi, boğulma, çekiş sorunu gibi durumlarda ilk beyine bakılır, ki genelde de sorun ordan kaynaklanır
bugun goturdum sanayıye bujı kablolarını motor calısırken usta sırayla soktu 1 2 4 te motorun sesı degıstı ama 3 kablo etkı yapmadı sıbob ayarı bozuk dedı yada baska sorun var acmadan anlasılmaz dedı acacba ınanıp actırsakmı hanı bu ustalara pek guven olmuyor ya o yuzden on yargılarım var ne yapsam acaba bu sıbob ayarı motoru acmadan olmuyormu yada sıbob ayarından boyle yaparmı kı..._____________________________
-
o zaman 3. enjektörde sorun olabilir. fazla tekleme yoksa temizlenmesi icap edebilir
subap ayarını her usta yapamaz. o iş çok ince bi iştir, yapan kişinin prof. vasfında bi usta olması lazım. bu iş çocuk oyuncağı değil, işi bilen her usta subap ayarına yanaşmaz çünkü bu insanın kalbinin ritminin bozulmasına benzer bilmem anlatabildim mi?_____________________________ o araba alınır mı? bu araba satılır mı? ona bu kadar para verilir mi? bu araba o kadar etmezz... sen olsaydın ne alırdın, ben olsaydım nasıl satardım. yok benim arabam çok yakıyor, şu marka olsaymış daha iyiymiş... şu para olsun az yaksın çok kaçsın parçası vergisi ucuz olsun, hemen elden çıksın, yok sen delimisin ona kadar arabamı yoktu... EL AYA ÇIKTI, BİZDE HEP AYNI TATAVA...
Benzer içerikler
- cifle araba yıkanır mı
- clio l vites
- kontak kapalıyken fren lambası yanıyor
- yokuşta el freni tutmuyor
- dikiz aynası yapıştırıcısı
- volta ev 2 a101
- bmw mi mercedes mi
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
