TESLA MODEL Y KULLANANLAR KULUBU 2023-2025 (832. sayfa)

KVKK'ya takılmasının nedeni tamamen teknik bir konu. Yoksa zaten araçta takılı Flash Disk'e "kamusal alanda" görüntü kaydetmenize izin veriliyor, tıpkı örnek verdiğiniz kameralarda olduğu gibi. Asıl sorun, uzaktan izlemede bu görüntülerin yurtdışı sunucularda işleniyor/tutuluyor olması... Eğer Tesla, Türkiye'de sunucu lokalize eder ve uzaktan izleme görüntülerini bu sunuculardan geçirirse KVKK'ya muhalif olmaz. Bu son derece mantıklı bir yasak ve maalesef burada yol alması gereken taraf Tesla.

500 km üzeri bir menzil yapmanız teorik olarak mümkün gibi görünse de pratikte imkansız. Şarjı %10'un altına düşürmeniz pil sağlığı açısından tehlikeli. Pili tamamen bitirmenizin de aracın sistemlerine zarar verme "ihtimali" var deniyor.

Bu şartlar altında benim uzun yolda, sakin bir otoban sürüşü ile %3-4 şarj ile varabileceğim bir mesafe hiç 500 km olmadı (Tesla navigasyon verisi). Yoldaki tırmanışlar bunu engelliyor. Denemek ise çok riskli. Sonuç olarak ne İstanbul'dan Ankara'ya (450 km) Ne de Ankara'dan Kayseri'ye (350 km) pratik olarak tek şarjla gidemedim.

Her türlü bant-yapışkan kalıntısını WD40'la kolayca, zahmetsiz ve malzemeye zarar vermeden çıkarabilirsiniz.

Aman hocam acele karar vermeyin. Tüm bunlara rağmen artıları daha fazla olan bir marka/araç.

Elbette bunlar can sıkan taraflar.... Ancak hiçbiri hırsız ve avantacı bayilerden, dolandırıcı distribütörlerden, sıfır fiyatının üzerinde araç satan çakal galerilerden ve tüm bu olup bitene göz yuman yetkililerden daha can sıkıcı değil hala.

4 mayıs bir cacık yok

merhabalar, teslanın saati 4 dk geriden geliyor, bunu yaşayan var mı?

ayrıca çeki demiri ruhsata işlenmiş araçta tertibat da yok. yani demiri taktın devam gibi bir durumu olamaz. tesisat da çekilmemiş, dün baktım daha

Otoban sürüşünde rejenerasyonu en güçlü ayarda mı tutmak daha verımli yoksa en güçsüz ayarda mı?

otobanda refejenerasyondan ziyade ayağı gazda öyle bir konumlandıracaksın ki araç yakmadan hızı da azaltmadan gidecek.