TESLA MODEL Y KULLANANLAR KULUBU 2023-2025 (3218. sayfa)

Bir kaç hafta önce yayınlanan ve araştırmacıları arasında Tesla'nın hizmet aldığı bir hoca da bulunan bir makaleye göre, doldurma oranı arttıkça da batarya hücreleri yıpranıyor. Az sayıda fazla miktarda doldurma, çok sayıda az doldurmaya nazaran lityumu daha fazla tüketiyor.

Bu bir akademik makale tabii, olayın bütününe değil, sadece bir kısmına odaklanır. Makale, %0-25 şarj aralığının ideal olduğunu söyler ama bu sadece batarya içindeki lityum iyonları için. %0-10 aralığında batarya hücreleri içinde mikro çatlaklar oluşur.

Makale hakkındaki bir youtube videosu

Engineering Explainedyoutube

Four Tips To Keep Your Electric Car's Battery From Degrading Too Fast What About NMC Batteries? https://youtu.be/w4lvDGtfI9U Subscribe to Engineering Explained - https://goo.gl/VZstk7 Recommended Books & Car Products - http://amzn.to/2BrekJm EE Shirts! - http://bit.ly/2BHsiuo Electric cars are becoming increasingly popular, but a common concern remains for many owners - what about the battery? Most batteries used in electric cars today come with one of two major chemistries: Nickel Manganese Cobalt (NMC) or Lithium Iron Phosphate (LFP). LFP batteries are rising in popularity as they're cheaper to manufacturer, and more sustainable since they use more common materials. Each chemistry has unique properties, and benefits from specific best practices, as it relates to making the battery last for a long time. This video will look at the latest research and discuss four major best practices for LFP batteries when it comes to capacity retention and longevity. Related Videos: NMC Batteries Best Practices - https://youtu.be/w4lvDGtfI9U How Li-Ion Batteries Work - https://youtu.be/l81K6o7o6z0 EV Battery Health with Dr. Jeff Dahn - https://youtu.be/i31x5JW361k?si=PHSNPh4DXOvAO0Ys EV Health w/ Jeff Dahn V2 - https://youtu.be/sWyORTmxodc?si=IucPP57P-DkUMJ7n References: LFP Study - https://iopscience.iop.org/article/10.1149/1945-7111/ad6cbd/pdf Different Manufacturer Comparison Study - https://ieeexplore.ieee.org/document/9209759 Li-Ion Market Data - https://www.woodmac.com/press-releases/global-lithium-ion-battery-capacity-to-rise-five-fold-by-2030/#:~:text=Global%20cumulative%20lithium%2Dion%20battery,business%20(Nasdaq%3AVRSK). Trends In Batteries - https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2023/trends-in-batteries Ford Mach-e Owner's Manual - https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/Catalog/owner_information/2024_Ford_Mustang_Mach-E_Owners_Manual_version_1_om_EN-US.pdf Tesla Model Y Owner's Manual - https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/en_us/Owners_Manual.pdf Engineering Explained is a participant in the Amazon Influencer Program. Don't forget to check out my other pages below! Instagram: http://www.instagram.com/engineeringexplained Facebook: http://www.facebook.com/engineeringexplained Twitter: http://www.twitter.com/jasonfenske13 EE Extra: https://www.youtube.com/channel/UCsrY4q8xGPJQbQ8HPQZn6iA

https://www.youtube.com/watch?si=IXVYF9tZRzn8S5lh&v=w1zKfIQUQ-s&feature=youtu.be

Ben de öyle hem benim hücrelerim ölüyor, siyah saçların arasında beyazlar çıkmaya başladı. Düşünecek daha önemli hücreler var yani  Her gün saçma sapan şeylerle muhatap olup nöronlarımızı yani sinir hücrelerimizi kaybediyoruz arabanın bataryası da hücre kaybederse kaybetsin değiştiririz

Hocam sıkıldım sattım diyin geçin. Bir sürü yaşamadığınız potansiyel arızalar sayıp etkileşim için aracı b.klamaya ne gerek vardı?

Yeni araç tercihiniz ne oldu çok merak ettim?

Ağlama arkadaşım burada yazdığın saçmalıkların tutarlılığını tabi ki sorgulayacak birileri. 4 teslam oldu sakin kullanıma rağmen 330 km geçmeyen uzun yol olayı bana yalanoğlu yalan geldi onu sordum cevap veremedin benim için konu noktalandı. Karakter vs olayları aynen ortada haklısın...

2023 LR AWD aracın ruhsatı çıkarken TESLA Türkiye yanlışlıkla "çeki demirli" olarak kaydettirmiş. TESLA'dan mesaj gelince fark ettim. 2 tane pdf evrak göndermişler. Bunlarla Noter'den ruhsat değişimi yaptım. Değişim ücretini de benden istedikleri hesap numarama yolladılar (yaklaşık 2000 TL).

31 ağustos'ta aracı periodik muayeneye soktum. Sorunsuz geçti (klasik olarak her aracımda çıkan far ayarı hafif kusuru bunda da çıktı)

Muayeneyi yapan yetkili muhtemelen ilk kez Tesla'ya baktı. Çıkışta "abi alt takımlar bambaşka, çok beğendim" diyerek ruhumu okşadı 

3 ay önce 51.000 km'de stok Hankook lastikleri Bridgestone EV Enlite 255/50 19" ile değiştirmiştim. Kilometreye göre iyiydi ama Bridgestone'u kampanyada tanesini 7500 TL'de yakalayınca dayanamadım  45'den 50 yanağa geçmem muayenede bir sorun çıkartmadı.

Evde 2. araç SR legacy var. Onu da arada kullanıyorum lastikte konfor olarak bir değişiklik hissettim mi? Belki çok az...

Bilgi olsun diye yazdım...

Özel bir kıstas yoksa, Model Y'den daha mantıklı bir araç yok. Dünya'nın hiç bir yerinde yok.

Mesela yakında arbitraj geliri yaratacak model derseniz, daha azına ioniq 5 2026 olur. Konforlu sedan derseniz, vw id7 olur. Etiketi olsun derseniz, bmw ix1 olur. Ucuza performans olsun derseniz, Togg t10x 4more olur.

Burada bir arkadaşın başına gelen aynı durum benim de başıma geldi, ve sürtme nedeniyle lastikten bir parça koptu.

Özellikle arka tekerdeki dışa çıkıntı nedeniyle bu durumun yaşanması muhtemel gerçekten. Balon yok, teller görünmüyor, ama yine de güvenlik açısından kafa karıştırıcı

Evet şimdi sizin görseli gördüm tekrardan, sizin kesik yanağın biraz daha üst kısmında, bu yüzden tellere kadar sıyırmış olabilir, koruması daha zayıf bir bölgede olmuş. Benim zarar gören çıkıntılı kısım güya jant koruma hattı olarak adlandırılıyor, daha kalın yapılıyormuş ama bunu muayenede anlatmak pek mümkün olmaz.

daha geçen hafta aldım. sıfır araç. çok dar bir otoparktan çıkarken arkası takıldı, hafif de sürtme var. Arkadaki genişleyen tasarıma ve dönüş çapına alışamadım.

teşekkürler, ben de araştırmalarımda tel örgü görünmediği için güvenli olarak sınıflandırılsa da ne olursa olsun parça kopması olduğu için değiştirmekten yanayım :(