TATA VİSTA | DonanımHaber Forum

TATA VİSTA - Sayfa 2

unforgiv3n · 2011-01-17T23:54:15.0000000+03:00

Bilmiyorum bu araçla ilgili daha önce bir konu açıldımı fakat biraz önce rastladım.Resmi sitede Benzinlisi 19.990 lira dizeli ise 22.990 lira spor paket istersenizde + 600 tl vermeniz gerekiyor. Benzinlisinde 1.4 MPi SOCH motor kullanılmış.Dizelde ise 1.3 CRDİ QUADROJET DOHC 16 V turbo destekli motor kullanılmış.Araç gerçekten hoş uygun fiyata dizel imkanı sunuyor.Bir gidip test etmek gerekli AYRINTILI BİLGİ İÇİN: http://www.tata-vista.com/

emtue

Yarbay

3618 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

_____________________________

PANAMERA 2011

ecan50

Teğmen

174 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

_____________________________

ayhan_ok

Yüzbaşı

822 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

_____________________________

Akhilleus

Yarbay

7727 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

_____________________________

xiamen

Binbaşı

1917 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

_____________________________

emesdos

Yüzbaşı

274 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

_____________________________

2021 Toyota Corolla

_____________________________

sight

Binbaşı

1750 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

ozgur2007

Yüzbaşı

312 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

_____________________________

odrin34

Yarbay

3054 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: odrin34

bu motor benzinli dizeli o kadar yakmaz...

Alıntıları Göster

Arkadaşlar ben bu aracın dizelinden aldım, çok önemli tespitlerim var paylaşmak istiyorum..

Öncelikle daha önce bu aracın eski modeli olan (tam eskisi degil de ismi degisti araç komple degisti önceki versiyonu Indica idi) Indica kullanıcısıydım. Indicada 1.4 TDI motor kullanılıyordu. Ben bu aracı 2 yıl kullandım, şahsen arıza yapan arabalar cok gördüm ama benim aracım 2 yıl süre zarfında bir arıza yapmadı. zaten kişisel kullanım tarzım arabayı yormaz ve yüksek devirden ve aracı hor kullanmaktan kaçınırım. Zaten Indica biraz sesli bir araçtı gerek yolda gerek rolantide insanı rahatsız edebilecek bir sesi vardı. Bunu aşamamıştım. Indica aracım 2 yıl boyunca bana hizmet etti ve forumlarda gördüklerimin aksine bana önemli bir arıza çıkartmadı. (abimin golfü var sorsan mükemmel araba derler kaç kere servise gitti günlerce orda kaldı dsg sanzuman yüzünden)
Yakıt ekonomisine göre ve en önemlisi alım maliyetine göre ideal bir araç olduğunu gördüm. 2 yıl önce 22.000 TL'ye anahtar teslimi aldığım aracımı Vista almak icin bayiye geri verdim ve 12.000 TL'ye saydılar. 12.000 TL de kredi kullanıp aracı 24.000 TL ye mal ettim. Aracım 65.000 km idi ve hasarı yoktu. Ve Tata Vista 1.3 Crdi Çelik jantlı park sensörlü aldım. Gözlemlerimin hepsini yazacağım.

1) Aracın eski Tata'larla gerçekten uzaktan yakından alakası yok. (Indica, Indigo ve Marinayla) Galiba Tata'nın Hindistan içinden çıkıp Avrupaya açılma fikrinden ve son yıllarda yaptığı şirket alımlarından kaynaklı araçlarda gözle görülür bir sınıf atlama var. Hem de 2 sınıf. Biliyosunuz Tata Jaguar'ı ve Land-Range Rover'ı satın alarak ismini duyurmustu.
2) Kasası felan resimleri zaten heryerde var şirin, sade, altı yerden yüksek, içi gayet geniş
3) Aracın motoru 1.3 Multijet Fiat motoru, ilk 10.000 km de tüketimi bana İndicadan fazla geldi ama servise de danıştım, klasik rodaj süresi dediler. 10.000 km iken ilk bakımını yaptırdım ve yakıtı gerçekten düştü. Şu anda gayet ekonomik geliyor.
4) Araç içinde hoş detaylar var, mesela JVC marka Cd Mp3 çalar iyi oldu, sürücü ve yolcu koltuğunda yükseklik ayarlı sürücü koltuğu ve yine her iki tarafta bel destek ayarı ve yolcu koltugunun hemen altında sürgülü eşya koyma yeri bu sınıftaki araçlarda hayli yüksek fiyatlı araçlarda görülebilecek cinsten şeyler oldugunu düşünüyorum.
5) Donanım her Tata marka araçta olduğu gibi iyi. Mesela 4 cam otom., kalorifer ve klima sistemi anlam veremediğim kadar başarılı, park sensörü gıcık degil sempatik ve kullanışlı gerçekten, fasıla ayarlı silecekler (ön ve arka), ön ve arka sis farları aracın standart donanımında ve eski tatalarda olan 2 tane uzaktan kumandalı merkezi kilitle dolaşma olayı bitmiş, anahtarı çok şık (yekpare açma kapama dügmeleri üzerinde), kontak anahtarının yeri ışıklı, aracın tüm göstergeleri ortada toplanmış, ışık düzeyi güzel açık mavi renk ve teyple uyumlu. Bu arada benim önem verdiğim bir detay daha var torpido gözü kilitlenebiliyor. İşim gereği degerli evrak taşıyorum ve bu donanım benim hayli işimi görüyor. Ve torpido gözü gayet geniş, bayide söylediler inanmadım ama doğru olduğunu gördüm arkadaşlar, aracın torpidosuna ortalama bi laptop kolayca sığıyor.
6) Aracı ilk defa bayide test ettigimde, Peugeot 206 aracları kullanırken aldığım bi güzel his vardır onu hissettim, direksiyon tepkileri çok güzel, yolda insanı yormuyor. Indica'nın aksine bu yol bitsin artık demek yerine yoldan keyif aldım. Hidrolik direksiyon başarılı, dönüş yarıçapı çok iyi manevra kabiliyeti çok iyi her yerden dönebilmek neredeyse mümkün.
7) Araç özellikle asfaltta kullanıcısına büyük zevk veriyor, süspansiyon sistemi başarılı, darbe emişleri güzel ve kabine fazla hissettirmiyor. Arkadaşım Kia aldı araçla mesela köy yoluna girdik dünyalar başımıza yıkılıyodu. Çok başarısız buldum Rio modelini sadece asfalt arabası.
8) En önemli konuya geldim, aracın motoru, şahsen 2 aracın motoru aynı ise ben 2 araca da büyük ölcüde aynı gözlükle bakarım ve karşılastırırım. Mesela eskiden Polo degil de aynı motorlu Skoda almıstım ve çok memnun kalmıstım (yaklaşık 4-5 milyar az vererek) Bu araçta da Fiat'ın efsane 1.3 Multijet motoru kullanılmış, hatta Fiat modellerindeki halinden 4 bg daha kuvvetli olarak. (Torkunda da 4 br fazlalık var). Sonuçta aracın ara hızlanmaları, ilk kalkış hızı falan çok başarılı. Araçla korkmadan makasa sollamaya falan giriyorum sorun olmuyor. Araç atak sınıfında bir araç bence. Örnek vermek gerekirse Opel Corsa 1.3 D 'den çok daha atak buna eminim. Çünkü kullandığım bir araç idi ve bunu kolayca kıyaslayabiliyorum. Maksimum Tork'u : 190 Nm. Bilen bilir iyi bir torq degeri.

Sonuçta ben arabayı beğendim, begenerek aldım, Tata benim babamın firması degil ama bu arabayı canlı incelemeden sürmeden eski Tataları gözönünde bulundurarak fikir sahibi olmayın bence.

4-5 ay sonra da Manza adında sedan modeli gelecekmiş. Onda da Sienalarda kullanılan 1.3 Multijet 90 bg motor kullanılıyormuş. İnternetten inceledigim kadarıyla o da güzel bir araç. Clio Symbol'den Siena'dan Linea'dan çalabileceği pazar payını çalmayı düşünüyorlar.

Arkadaşlar size fikirlerimi özetleyerek bilgi vermeye çalıştım çünkü bu siteden vaktiyle çok bilgi edindim. Ben de edindiğim bilgiyi esirgemeyerek sizinle paylaşıyorum. sürç-i lisan ettiysem affola. Kalın sağlıcakla..

_____________________________

bytradm

Binbaşı

1819 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: calgaryflames

Arkadaşlar ben bu aracın dizelinden aldım, çok önemli tespitlerim var paylaşmak istiyorum..

Öncelikle daha önce bu aracın eski modeli olan (tam eskisi degil de ismi degisti araç komple degisti önceki versiyonu Indica idi) Indica kullanıcısıydım. Indicada 1.4 TDI motor kullanılıyordu. Ben bu aracı 2 yıl kullandım, şahsen arıza yapan arabalar cok gördüm ama benim aracım 2 yıl süre zarfında bir arıza yapmadı. zaten kişisel kullanım tarzım arabayı yormaz ve yüksek devirden ve aracı hor kullanmaktan kaçınırım. Zaten Indica biraz sesli bir araçtı gerek yolda gerek rolantide insanı rahatsız edebilecek bir sesi vardı. Bunu aşamamıştım. Indica aracım 2 yıl boyunca bana hizmet etti ve forumlarda gördüklerimin aksine bana önemli bir arıza çıkartmadı. (abimin golfü var sorsan mükemmel araba derler kaç kere servise gitti günlerce orda kaldı dsg sanzuman yüzünden)
Yakıt ekonomisine göre ve en önemlisi alım maliyetine göre ideal bir araç olduğunu gördüm. 2 yıl önce 22.000 TL'ye anahtar teslimi aldığım aracımı Vista almak icin bayiye geri verdim ve 12.000 TL'ye saydılar. 12.000 TL de kredi kullanıp aracı 24.000 TL ye mal ettim. Aracım 65.000 km idi ve hasarı yoktu. Ve Tata Vista 1.3 Crdi Çelik jantlı park sensörlü aldım. Gözlemlerimin hepsini yazacağım.

1) Aracın eski Tata'larla gerçekten uzaktan yakından alakası yok. (Indica, Indigo ve Marinayla) Galiba Tata'nın Hindistan içinden çıkıp Avrupaya açılma fikrinden ve son yıllarda yaptığı şirket alımlarından kaynaklı araçlarda gözle görülür bir sınıf atlama var. Hem de 2 sınıf. Biliyosunuz Tata Jaguar'ı ve Land-Range Rover'ı satın alarak ismini duyurmustu.
2) Kasası felan resimleri zaten heryerde var şirin, sade, altı yerden yüksek, içi gayet geniş
3) Aracın motoru 1.3 Multijet Fiat motoru, ilk 10.000 km de tüketimi bana İndicadan fazla geldi ama servise de danıştım, klasik rodaj süresi dediler. 10.000 km iken ilk bakımını yaptırdım ve yakıtı gerçekten düştü. Şu anda gayet ekonomik geliyor.
4) Araç içinde hoş detaylar var, mesela JVC marka Cd Mp3 çalar iyi oldu, sürücü ve yolcu koltuğunda yükseklik ayarlı sürücü koltuğu ve yine her iki tarafta bel destek ayarı ve yolcu koltugunun hemen altında sürgülü eşya koyma yeri bu sınıftaki araçlarda hayli yüksek fiyatlı araçlarda görülebilecek cinsten şeyler oldugunu düşünüyorum.
5) Donanım her Tata marka araçta olduğu gibi iyi. Mesela 4 cam otom., kalorifer ve klima sistemi anlam veremediğim kadar başarılı, park sensörü gıcık degil sempatik ve kullanışlı gerçekten, fasıla ayarlı silecekler (ön ve arka), ön ve arka sis farları aracın standart donanımında ve eski tatalarda olan 2 tane uzaktan kumandalı merkezi kilitle dolaşma olayı bitmiş, anahtarı çok şık (yekpare açma kapama dügmeleri üzerinde), kontak anahtarının yeri ışıklı, aracın tüm göstergeleri ortada toplanmış, ışık düzeyi güzel açık mavi renk ve teyple uyumlu. Bu arada benim önem verdiğim bir detay daha var torpido gözü kilitlenebiliyor. İşim gereği degerli evrak taşıyorum ve bu donanım benim hayli işimi görüyor. Ve torpido gözü gayet geniş, bayide söylediler inanmadım ama doğru olduğunu gördüm arkadaşlar, aracın torpidosuna ortalama bi laptop kolayca sığıyor.
6) Aracı ilk defa bayide test ettigimde, Peugeot 206 aracları kullanırken aldığım bi güzel his vardır onu hissettim, direksiyon tepkileri çok güzel, yolda insanı yormuyor. Indica'nın aksine bu yol bitsin artık demek yerine yoldan keyif aldım. Hidrolik direksiyon başarılı, dönüş yarıçapı çok iyi manevra kabiliyeti çok iyi her yerden dönebilmek neredeyse mümkün.
7) Araç özellikle asfaltta kullanıcısına büyük zevk veriyor, süspansiyon sistemi başarılı, darbe emişleri güzel ve kabine fazla hissettirmiyor. Arkadaşım Kia aldı araçla mesela köy yoluna girdik dünyalar başımıza yıkılıyodu. Çok başarısız buldum Rio modelini sadece asfalt arabası.
8) En önemli konuya geldim, aracın motoru, şahsen 2 aracın motoru aynı ise ben 2 araca da büyük ölcüde aynı gözlükle bakarım ve karşılastırırım. Mesela eskiden Polo degil de aynı motorlu Skoda almıstım ve çok memnun kalmıstım (yaklaşık 4-5 milyar az vererek) Bu araçta da Fiat'ın efsane 1.3 Multijet motoru kullanılmış, hatta Fiat modellerindeki halinden 4 bg daha kuvvetli olarak. (Torkunda da 4 br fazlalık var). Sonuçta aracın ara hızlanmaları, ilk kalkış hızı falan çok başarılı. Araçla korkmadan makasa sollamaya falan giriyorum sorun olmuyor. Araç atak sınıfında bir araç bence. Örnek vermek gerekirse Opel Corsa 1.3 D 'den çok daha atak buna eminim. Çünkü kullandığım bir araç idi ve bunu kolayca kıyaslayabiliyorum. Maksimum Tork'u : 190 Nm. Bilen bilir iyi bir torq degeri.

Sonuçta ben arabayı beğendim, begenerek aldım, Tata benim babamın firması degil ama bu arabayı canlı incelemeden sürmeden eski Tataları gözönünde bulundurarak fikir sahibi olmayın bence.

4-5 ay sonra da Manza adında sedan modeli gelecekmiş. Onda da Sienalarda kullanılan 1.3 Multijet 90 bg motor kullanılıyormuş. İnternetten inceledigim kadarıyla o da güzel bir araç. Clio Symbol'den Siena'dan Linea'dan çalabileceği pazar payını çalmayı düşünüyorlar.

Arkadaşlar size fikirlerimi özetleyerek bilgi vermeye çalıştım çünkü bu siteden vaktiyle çok bilgi edindim. Ben de edindiğim bilgiyi esirgemeyerek sizinle paylaşıyorum. sürç-i lisan ettiysem affola. Kalın sağlıcakla..

Alıntıları Göster

meraklısı team-bhp adlı çoğunluğunu hinduların az bizden vatandaşda var.
gerçek mülkiyet sahiplerinin yazdığı yorumlara resimlere baksın oldukça objektifler.
mesela kaporta bileşim yerlerinde asimetriler var dikiz ayarının olduğu panel
cam kontrol düğmelerin olduğu panel elinizde kalabiliyor gibi.
geneline bakıldığında f/p oranı iyi gibi.

_____________________________

le saray del papel

Paramedik 112

Yarbay

9373 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

_____________________________

Zor Doğa Şartlarında Anadolu'nun Her Yerine Ulaşıyoruz
Ama Tarfikte Seni Aşamıyoruz

_____________________________

TATA VİSTA (2. sayfa)