Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kemaltrk34 -- 27 Ağustos 2011; 10:13:49 > |
Hızlı 
Bildirim
SUZUKİ Grand Vitara Sevenler Buraya (27. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
l konumuna alınmadan N konumuna alınan seçici düğme,
aracın 4X4 sistemine hasar verebilir.
bu işlem sırası itina ile takip edilmelidir.
-
Grand vitara 4X4 sisteminde N konumu ne zaman kullanılır.?
aracın herhangi bir neden ile cekilmesi sırasında kullanılır
eğer N konumuna alınmadan araç cekilirse,
aracın aktarma organlarına
cebinizi yakacak kadar hasar verebilir.
genelde aracın cekilmesi olağan dışı koşullarda olduğu için
bazen aracın N konumunda çekilmesi unutulabilir.
buna karşı uyanık olunmalı.
araç hareket halinde ise kesilikle N konumuna alınmaz. -
N konumu grand vitaranın yedekte çekilmesi sırasında
kullanılır.
N konumunun kullanılmasındaki işlem sırası nasıldır? -
kemaltrk34'den yeni grand vitara dersleri 4;
konu:
N Konumu;
1-GV.tamamen durdurulur
2-arazi Şanzımanı 'N' konumuna alınır.
3-fren ve debriyaj pedalına sonuna kadar basın
4-sonra düğmeye basın ve düğmeyi 'N' konumunun solundaki -l- işaretine getirin.
5-'N' göstergesi yanıp sönene ve bir ikaz sesi duyulana kadar 5(15) saniye düğmeyi basılı tutun.
6- Sonra düğmeyi 'N' konumun Getirin.
7-transfer düğmesini 'N' konumuna getirdiğiniz zaman,
bir ikaz zili ile birlikte 'N' göstergesi yanacaktır.
bütün herkeze bu bilgiler faydalı olur umarım.
neden faydalı olmalıdır.
Çünkü kullandığınız yada 2.el aldığınız araçlarının aktarma organlarındaki sorundan haberdar olamazsınız.
ve hep şöylederler;
grand vitaraların süspansiyonları sert olduğu için bazı sorunları fark ediyorsu derler.
oysa büyük olasılıkla aktarma organlarında vitesin hatalı kullanılmasından dolayı bir sorun kesin vardır.
günleriniz hep iyi olsun.
-
Eski kasa vitara JLX kullanırken
bazı off road sevdalılarına
dikkat ediyordum.
aracı 4x4'e alırken ve
cıkarırlarken
işlem sıralarını genelde takip etmiyorlardı.
örneğin arazi vitesinden cıktıktan sonra aracı geri vitese alıp
1.5 m-2m kadar gitmeleri gerekliydi.
buna kesin uymazlardı.
kendileri herşeyi bilen adam formatında oldukları içinde
başka bir öneriye açıkta değillerdi.
Vede sürekli süspansiyondan, difransiyel'den şikayet ederlerdi.
bende bişey diyemeden üzülerek seyirederdim
söylesen bi türlü söylemesen başka,
bu nedenle araçlar hakkında her bilgiye açık olmak faydalı.
yoksa ahlak sorunu olan usta yada servislerin elinde,
çok uğraş verebilirsiniz.
her gününüz iyi olsun
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kemaltrk34 -- 27 Ağustos 2011; 11:41:36 > -
suzuki grand vitara'nın 4H konumu nasıldır.? -
konu :4X4 sistemi
4H Konumu
grand vitarada,
normal sürüş için bu konum kullanılıyor.
bu konumda,
ön ve arka difransiyellerin dönme oranları;
Ön 47 -arka 53
araç hareket halindeyken,
4H ile 4HL konumları arasında geçiş yapılabilir.
aracın hızı bu geçişlerde 80 km/h üstünde olmamalıdır.
90km/h'de geçiş yaparsanız sisteme ağır hasar verirsiniz.
Bazen araç hareket halindeyken,
geçiş yapılamıyabiliyor.(4H-4HLock arasında)
bu durumlarda,
transfer düğmesini cevirdikten sonra,
aracı,
hızlandırmayı veya yavaşlatmayı deneyiniz
iyi günler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kemaltrk34 -- 27 Ağustos 2011; 12:37:51 > -
suzuki grand vitara'nın 4H lock konumu nasıldır? -
konu :4X4 sistemi
4H lock Konumu,
hızlı ve difransiyel kilidi olan arazi vitesidir.
grand vitarada,
bu konumda ön ve arka difransiyele aynı oranda
hareket iletiliyor.
bu konumda,
ön ve arka difransiyellerin dönme oranları;
Ön 50 -arka 50 -
suzuki grand vitara 4X4 sistemi:
kaygan yolarda aracımızı sürerken
çekiş bazen düşer.
bu aşamada grand vitaradan daha
iyi bir cekiş gücü isteriz.
bu ihtiyacı karşılamak amaçıyla
4H lock konumunu
kullanabiliriz.
iyi günler -
Suzuki vitaranın 4X4 sisteminde 4L lock konumu nasıldır? -
quote:
Orijinalden alıntı: kemaltrk34
XL-7'lerin
arazide ve virajlarda sorunları var.
soğutma sistemleri bazen sorun cıkarabilir.
iyi günler
Ne gibi sorunlar bunlar?
Dayanağınız ne?
Bizzat kullandınız mı?
Kaynak verebilir misiniz? -
quote:
Orijinalden alıntı: erd_eru
quote:
Orijinalden alıntı: kemaltrk34
XL-7'lerin
arazide ve virajlarda sorunları var.
soğutma sistemleri bazen sorun cıkarabilir.
iyi günler
Ne gibi sorunlar bunlar?
Dayanağınız ne?
Bizzat kullandınız mı?
Kaynak verebilir misiniz?
Hiç XL-7'ye sahip olmadım.
Hep vitara yada grand vitara kullandım.
Kısa sürelide bu araçlara bindim.
genelde amerikalılar için
üretilmiş araçlar.
yeni modellerinde tasarımı etkileyici.
aslında sorunlu araçlarda değil.
ancak grand vitara ile yol tutuşu yönünden kıyaslandığında.
virajlarda sorunu var diyebilirim.
yoksa birçok araç gibi virajlarda başarılı.
şasesi daha uzun olduğu için,
arazideki engelleri grand vitara ile kıyaslandığında sorunları var diyorum.
yoksa suzuki XL-7 'ler diğer 7 kişilik araçlara göre iyi araçlar
soğutma sistemlerinede iyi bakım yapmak lazım.
kaynak için amerikan forumlarına bakakabilirsiniz.
iyi güler
-
yeni grand vitara ile Nissan navara'yı arazide(yunanistanda) test ediyorlar.
Grand vitaranın ilk seferde geçtiği engellerden,
Navara 2 seferde geçebiliyor.
Neden ?
Çünkü ,şasesi uzun ve 4X4 sistemi grand V. kadar iyi değil.
Jimmy kısa, GV. ile engellerde kıyaslandığında gücü GV.'ya yetmiyor.
sorun sözcüğünü bu tip durumlar için kullanıyorum.
Yoksa XL-7 'lerdeki çok ciddi bir sorun için değil.
iyi günler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kemaltrk34 -- 27 Ağustos 2011; 14:38:11 > -
quote:
Orijinalden alıntı: kemaltrk34
Suzuki vitaranın 4X4 sisteminde 4L lock konumu nasıldır?
suzuki grand vitaradaki 4L Lock Konumu:
araç bu konuma(4L Lock ) nasıl alınır?
1- aracı tamamen durduruyoruz
2- fren ve debriyaj pedalına sonuna kadar basıyoruz
3- secici butona bastırarak, 4L Lock konumuna alıyoruz.
iyi günler -
4L Lock konumunda,
motorun gücü
ön ve arka
dingile eşit şekilde aktarılıyor.
Ve 4H konumuna göre,
4L Lock konumunda
daha yüksek çekiş gücü,
daha düşük hızlarda elde ediliyor.
iyi günler -
Kemaltrk34,
Her ne kadar ağır satıhta kullanMAsam da, ŞAHSEN;
1- yakıt tüketimi açısından, normalde sadece 2-çeker (2H) olarak kullanılabilmesini
2- en azından arka aksta, ağır satıhta pnömatik (YANİ küçük bir hava kompresörü aracılığı ile) devreye alınıp-çıkarılabilen bir %100 diferansiyel kilidi
3- akıllı tepe çıkış ve akıllı eğim-iniş sistemlerinin de olmasını isterdim.
SEN ne dersin? -
suzuki vitaralardaki
4L Lock konumu,
iniş ve çıkışlarda,
yada kaygan zeminlerde,
en yüksek torkun elde edildiği
konumdur.
iyi günler -
sayın BRAVEHEART11
iyi olurdu
ancak,
bu istekleri,
Eski vitaralar
kısmende olsa karşılıyordu.
2 çeker giderlerdi istediğimiz zaman.
iniş ve cıkışlardaki
elde edilen yüksek tork ise
suzukilerin arazideki önemli bir avantajıdır.
iyi günler
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
