SUBARU-XV Kullananlar Kulübü!!! (422. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: waylander

Hız sabitleme ile ilgili zaman zaman yaşadığımı düşündüğüm ama haftasonu Bolu-Ankara yolunda daha da emin olduğu bir durum var. Hız sabitleme ile 120 km/s hızla gidiyordum. Zaman zaman, mesela Cankurtaran geçidi civarında motor 5000 devir çivarına kadar çıkıp uzunca bir süre o devirde kalıyordu. Böyle zamanlardan birinde hız sabitlemeden çıkıp gaz ayarını kendim yaptığımda 4000 devir civarında aynı hızı koruyabildiğimi farkettim. Bunu bir kaç defa daha denedim, sürekli 4000 civarında kalmıyor arada daha üst devire çıkıyordu, ama yine de hız sabitleme kullandığım zamankinden daha düşük devirlerle aynı hızda kalabiliyordum. O yüzden uzun süren yüksek eğimli rampalarda ve yüksek hızlarda hız sabitlemeyi sürekli kullanmanın çok verimli olmadığını düşünüyorum. Benzer bir tecrübe yaşayan başkaları da oldu mu acaba?

quote:

Orijinalden alıntı: calledman

telefonunuzun işlemcisine uyun versiyonun apk sını indirip orjinal kabloyla çalıştırabilirsiniz...ben Levorg aracımda android auto yu 2 senedir kullanıyorum zira.

quote:

Orijinalden alıntı: waylander

Manuel kontrol, hızın biraz düşmesine izin verebildğiniz için tabii ki daha verimli. Benim takıldığım nokta ise kendim gaz vererek daha düşük devirde aynı hızda tutabilmem. Hız sabitleme kullanınca şöyle bir durum oluyor gibi geldi bana: Sistem istenen hıza çıkmak için deviri epey yükseltip hızlanıyor, ama hızı aldıktan sonra vites oranlarını yükseltip devri biraz düşürerek aynı hızda kalabileceği durumlarda bunu yapmıyor ya da daha geç yapıyor. Tabii yanılıyor da olabilirim.

quote:

Orijinalden alıntı: rgpp

Telefonum sony xperia z2, mirrorlink bağlantısını sorunsuz kullanıyorum ama sadece sygic navi var başka bişey yok. Sony biraz kalas ama taş gibi telefon, sağlamlığını seviyorum :), şayet sıkıntı yaşamıcaksam iphone 7 alabilirim ama.

quote:

Orijinalden alıntı: parpali0800

ben nisan ayında yeni xv ile değiştirmek ve birkaç yıl kullanmak üzere ikinci el 2016 xv almıştım. 20 bin km kadar kullandım. daha önce de yazdım pokut yaylasına da çıktım, defalarca kendi köyüme de (ki pokutu aratmaz). ve ufak tefek şikayetler dışında araçtan çok memnun kalmıştım. şunu fark ettim; ben hep küçük araçlar kullanmıştım ve bu nedenle hep yüksek devirlerde araba kullanıyormuşum, o nedenle hep olması gerekenden çok yakıt tüketiyordum sanırım. xv bana daha yumuşak araba kullanmayı öğretti. ilk zamanlar bunu abartıyordum ve sollamalarda bazen hantal kalıyordum. zamanla onu da dengelemeyi öğrendim. sadece 0,25 saniye daha erken hareket etmek gibi bir şey ve o an gaza biraz daha kararlı dokunmak.
xv den yeni xv’ye geçen biri olarak bile karakteri aynı olsa da 20 yıl sonraki (abarttı 10 demek daha doğru) versiyonunu kullanıyormuşum gibi geldi. gerek malzeme kalitesi, gerekse kabin içi konforu açısından. aracın ilave güvenlik ve sürüş donanımlarını da çok beğendim. ve kağıt üzerinde kullanılması zor gibi duran bu özelliklere o kadar kolay alıştım ki ben bile hayret ettim. bazen acaba araç duracak mı, doğru frenleme yapacak mı diye endişelenmedim değil. sadece şehir içi dur kalklarda arada bıraktığı mesafe ülkemiz sürücü profiline göre biraz daha az olsaydı çok iyi olurdu. çünkü hareket etmekte gecikmeniz durumunda her seferinde önünüze biri geçiyor. aracın viraj performansını her deneyen beğenmiştir ben de beğendim. yakıt tüketimi konusunda da bence bizi çok fazla üzmeyecek gibi.
android auto uygulaması da gayet iyi olmuş google’nin haritası kullanılabiliyor. ancak bir videoda görmüştüm, telefon ekranı paylaşılabiliyordu. ben bunu beceremedim. ios un daha iyi çalıştığı söylendi ama ben bilemiyorum.
yine lastik basınçları konusunda kafam karıştı. subaru önler 32, arkalar 31 psi diyor. lastikçi ise hepsini 36 yapıyordu, önler 34, arkalar 33’e zor ikna ettim. servis arkalarla önler arasında 1 psi fark olsun diyor. bu arada yolda ara ara kontrol ettim, değerler 35-39 arasında sürekli değişti.
ne kadar önemli bilmiyorum yakıt konusunda sormam üzerine servis, shell veya opet’i tercih etmemi önerdi.
direksiyondaki info tuşu kesinlikle yanlış yerde.
eyesight nedeniyle dikiz aynası biraz aşağıya inmiş. sağ üst ön görüşü bir miktar engelliyor gibi (ya da yine bana öyle geldi).
x mod’u deneyemedim. daha doğrusu koşullarında deneyemedim.
özetle bunları paylaşmak istedim.

quote:

Orijinalden alıntı: panter94

Arkadaşlar bizim araçların ön camlarında fabrika çıkışlı cam filmi var mı? Arkadalarda var diye yazılmıştı daha önce ama önler hakkında bilgim yok. Muayeneye gireceğiz haftaya, cam filminden patlamayalım sonra :)

Aracı ikinci el aldık, ön camda film var gibi, üstten hafif kalkma var çünkü filmde. Ama fabrika mıdır eski sahibimi yaptırmıştır bilemiyorum, telefonlara bakmıyor sağolsun aldığım kişi. Böyle geçip geçmeyeceğini öğrenebileceğimiz bir yer yoktur sanırım

quote:

Orijinalden alıntı: manci

quote: Orijinalden alıntı: panter94 Arkadaşlar bizim araçların ön camlarında fabrika çıkışlı cam filmi var mı? Arkadalarda var diye yazılmıştı daha önce ama önler hakkında bilgim yok. Muayeneye gireceğiz haftaya, cam filminden patlamayalım sonra :) Aracı ikinci el aldık, ön camda film var gibi, üstten hafif kalkma var çünkü filmde. Ama fabrika mıdır eski sahibimi yaptırmıştır bilemiyorum, telefonlara bakmıyor sağolsun aldığım kişi. Böyle geçip geçmeyeceğini öğrenebileceğimiz bir yer yoktur sanırım

Geçenlerde son bir haber çıkmıştı. Ön cam hariç ön yanlara %70 geçirgenliğe sahip filmler kullanılabilirmiş diye bir haber okumuştum.