SUBARU İMPREZA AWD 1.5 (15. sayfa)

lewel123

Yarbay

3280 Mesaj

Okullu Mehmet Pasa

Yüzbaşı

895 Mesaj

Johnnn

Yarbay

2496 Mesaj

Okullu Mehmet Pasa

Yüzbaşı

895 Mesaj

Johnnn

Yarbay

2496 Mesaj

Yüzbaşı

659 Mesaj

Binbaşı

1640 Mesaj

SUBARU İMPREZA 1.5 İZLENİMLERİM Bu izlenimde sadece forumda çok sık sorulan soular üzerine yoğunlaştım. Tüm yönleriyle ele almadım.

Fanatik bir Subarusever olarak Subaru sahiplerini rahatsız etme eylemlerinden birin daha gerçekleştirdim.

Araç hantalmış, yok ağırmış, kalkmıyormuş gibi forum efsanelerinde okumaktan duymaktan sıkılıp bizzat görüp incelemeye karar verdim. Forumdan değerli REDSTONE78 @Özgür abim aracını inceleme ve kendiyle tanışma imkanı verdi çok sağolsun.
İzleminlerim.
İç Dizayn
Aracın iç dizaynı sade ve ergonomik. Tavan mesafesi Harika boyum 190 olduğu için bir çok araçta kafa neredeyse tavana değiyordu. impreza da gayet rahat.
Koltuk oturuş pozisyonu, koltukların konumu, iç mekanın dış ses yalıtımı, cam ve konsol, tavan direklerin mesafesi şuyunu buyunu göz önüne alırsak hakikaten impreza'nın parasından daha fazla iş çıkardığını söyleyebilirim. Yüksek hızda bir çok araçta şahit olduğum sağda soldan gelen özellikle konsol titremesi falan acaip bir tıkırı ses duymadım. Çok ferah bir içmekanın var. Benim gibi Renault kullanmak zorunda kalan birisi için ise iç mekan mükemmel ötesi.

Performans
En önemli konu Performansı Nasıl 107 hp yetiyor mu? Benim en çok Subaru sahiplerine sorduğum soruydu cevabını kendim veriyorum.
Tek kelime ile yetiyor. Özellikle yokuşta düşük torq nedeniyle ecel terleri döken abilerimizin arasında Subaru sahipleri kesinlikle yok. ister 0-100 olsun ister 80-120 olsun araç 1.5 standartlarında tatmin edici bir performansa sahip. youtube videolarını referans alıp ve sadece ağırlığa bakıp bu gitmez diyenler araca haksızlık ediyorlar. 80 beygirlik renolar 90 beygirlik 1.4 fiestalar'a falan şöyle hızlı böyle hızlı diyenleri gördüğüm için imprezanın performans konusunda kullanıcılarına sorun çıkarmayacağı tereddütsüz söyleyebilirim. Belki kağıt üzerinde değil ama kullanımda çok tatminkar bir araç. Ama siz derseniz 1.5 olup daha hızlı olan araçlar var örneğin Honda City aracın hafif olmasın etkeni büyük. Tabi bunu Honda adında hafif araç kullanaları da içeren bir genelleme yapabiliriz ki bu hafiflik uzun yolun çileye dönüşmesine neden oluyor. Bu Hızlı! araçların uzun yol konforu hiç biri imprezayla kıyaslanamaz.
İmpreza'da araç hızlanırken devir göstergesi kırmızıya ulaşıncaya kadar araç kararlı bir torq üretiyor. Dyno testine sokmanıza gerek yok hissedebiliyorsunuz. Yani benim reno veya diğer dizel araçlardaki gibi 3000-3500 devire kadar torq üretim ondan sonra bağırmaktan başka bir şey yapamama olayı imprezada yok (Tabi benzinli olduğu için. Dizellerde böyle

). Birde aracın symetrical AWD olmasıda dolayı sanıyorum aracın hızlanması ve hareketleri son derece stabil. Yani elektronik AWD lerdeki gibi arka ön uyumsuzluğunun yerine stabilite var. simetrical AWD'nin araç konforuna da katkı sağladığını iddia ediyorum

Ben öyle hissettim gerisin bilmem

3500 devir sonrası motor sesi çok deli. Burada motor sesinden bahsediyorum eksoz sesini motor sesi zannen arkadaşların dikkatini çekerim.
Dual Range Bu olay impreza sedanı bitiren olaydır. Bu özellik iki açıdan çok ilgimi çekti.
1-Malum markalı grubun çoğu aracına tork sınırlayıcı koyarken Subaru tork arttırıcı koymuş.

Bu imprezanın "Biz yürüyen aksam konusunda bir numarayız" deme şekli herhalde

Popülar bir markanın aracını sıkıntısından dolayı servise götürdüğümüzde elemanlar bize -araca yüklenmeyin sonuçta yarış arabası değil (Tabi arkadaşın cevabı daha manidardı o zaman bu beygirler ne b.ka yarıyor dedi) diyen marka ve servisleri bile gördükten sonra kullanıcının diferansiyele mudahale edebilme ve yüklenme imkanı veren bir firma bayağı garip geldi.
2- Deneyin kendiniz görün :) rampada millet yokuş bitsin diye dua ederken impreza da -çek kolu al yolu hesabı araç performansının yokuşta da sürelklilğini sağlıyor. Bununla ilgili video paylaşacağım adam 10 saniyede bu kolla aracı 0 dan 100'e ulaştırıyor.

Yol tutuş ve viraj performansına yorum yapmayayım. çünkü bununla ilgili kimsenin aklında bir sorun olduğunu düşünmüyorum. Son derece stabil bir araç ESP 1.5 lerde yok bildiğim kadarıyla. Aslımda araç son derce stabil gerek yok denilebilir yine de çoğumuzun başından değişken yol şartları ile ilgili olumsuz bir olay geçmiştir. Kendim aracı yağışlı havada spin atıp üniversitesinin bariyerlerinin koparmıştım.
Sonuç olarak aracın özellikle satış fiyatını, kullanıcı memnuniyetini, aracın sahip olduğu önemli özellikler göz önüne alındığında kaatimce gerçekten kaçırılmaması gereken bir araç, Kronik bir sorunu olduğuna dair bir bilgi yok. açıkçası farklı bir araç alacak olan bir varsa ve yakınında bir subaru satılıyorsa hiç olmazsa gidip denemesini öneririm. Bunu sonuna kadar hakeden bir araç ve harcadığınz zaman boşa gitmeyecektir garanti veririm.
Servis sorunu var deniliyor. Sanki servisi olan araçların hepsi mükemmel çalışyor. Kendi aracım kışın ilk çalışmada ötüyor 2 yıldır hala gideremediler servis tanıdık ve 500 mt evimden uzakta. Ne oldu servis. Allah düşürmesin ne diyeyim. İmpreza kullanıcıları Ferrari Porsche ile aynı sıkıntıyı paylaşıyor servis azlığı.

Değerli REDSTONE78 @Özgür abime çok teşekkür ediyorum. Abicim araban çok kral bir araç ama sen daha kral bir insansın. Tanıştığıma çok memnun oldum.

Yüzbaşı

659 Mesaj

Kardeş yeni gördüm konuya yazdığın yorumu bende çok memnun oldum gerçekten tanıştığımıza. Arabayı güzel anlatmışsın gerçekten. Ben bindiğim araçlarla kıyaslayınca çok kaliteli olduğunu zaten biliyordum ama bindiğim bir çok araç C segmentiyken bu arabanın D segmenti olması ilginç gelmişti (segmentleri boyutlara göre sanırdım bir ara ama değilmiş :) Sonuçta D segmenti araçların kalitesi fiyatına yansımasa da araca yansımış. Gerçekten 10 numara işçilik koymuşlar ortaya. Tabi bir de kullandıkları malzeme de kaliteli olduğu için araç verdiğiniz her kuruşu fazlasıyla hakediyor az bile verdim dedirtiyor gerçekten.

Servis sorunu (!) denilen olayı dert etmiyorum Sivas tayım ama bana en yakın Kayseri de servis var. Ayrıca Jaguar ı olan ya da Porche aracı olan nasıl hallediyorsa servis olayını bende bir şekilde hallederim. Zaten diğer araçlar gibi dandik bir araç değil. Çoğu Avrupa araçları parayı araç satışından ziyade servis ve yedek parçadan kazanıyor. Dandik bir araç olsaydı Reno gibi (parçasını neredeyse bakkaldan alabilirsiniz) her yerde parçası bulunurdu. Bu aracın parçacısı Jaspasubaru başta olmak üzere bir sürü yer vardır zaten. Servisi dert ederek bu aracı almaktan çekinenlerin %99u İstanbul dışındadır eminim. Valla ben korkmuyorum o tip şeylerden sonuçta hem güvenli hemde sorunsuz olan (6 ay kadar süren araştırmamda hiç bir kronik sorundan bahsedilmeyen tek markadır Subaru) bir araç sahibiyim. İnşallah hepte öyle olur. Bir arabaya ne kadar bakarsan o kadar işini görür (tabi fransız markalarını bunun dışında tutuyorum siz masraf ettikçe hiç bana mısın demeden sorun çıkarmayı esirgemeyen sevgili fransız araçları var ve deli gibi alıyor millet o araçları hayret) Japonların takıntı derecesindeki mühendisliklerine de güveniyorum tabi. Mesela 15 yıldan fazla sadece bakımını yaparak Subaru suna binen bir tanıdığım var. 21 Yaşındaki Mazda 626 aracı daha tık dememiş far ampulü bile değişmemiş kayınbabamdaki aracın. O kadar uzun süre dayanan araç olarak Avrupa araçlardan Mercedes vardır sadece ya da Mercedes kalitesinde bir iki marka daha. Ama Subaru da olumsuz bir yön göremedim daha. Bizim millet yedek parçayı ucuza alınca aldığı arabayı iyi bir şey sanıyor. Oysa yedek parçaya ihtiyacı olmayan ya da yedek parça ihtiyaç aralığı uzun olan araçları tercih etmiyor. İnsan düşününce Subaru için şu sonuca varmalı ; "Neredeyse tüm araçların bakım aralığı 10000 km ama Subaru da bu aralık 12,500 km, durum böyle olduğuna göre 5 yılda 4 kere bakıma giden araçla 5 yılda 5 kere bakıma giden araç bir olmamalı Subaru daha sağlam bir araç üretmiş ki bakım aralıklarını bu kadar uzun tutuyor" demeli insan.

Ama her yerde servisi var bir şey olursa hemen gider yaptırırım parçasını gidip alırım hemen taktırırım mantığıyla araba alıyorlar ve aldıkları arabanın her an bir sorun çıkarma ihtimali olduğunu çok iyi biliyorlar öğrenilmiş çaresizlik psikolojisiyli alınan araçları da bir kaç yılda elden çıkarıyorlar. Oysa Alırım bir Subaru yıllarca binerim tamirciyle parçacıyla kanka olmama gerek yok senede bir bakımını yaptırırım kafamı dinlerim demek bana daha mantıklı göründü.

Bundan önce C4 te çok çektim halen üzerimden atamadığım bir psikoloji var C4 ten kalan o da şu ; ne zaman arıza verecek bu araba? diye her gün düşünmekten kendimi alamıyorum inanın. Ama biniyorum işe gidip geliyorum geziyorum tozuyorum. Akşam arabayı kapının önüne koyduğumda biliyorum ki sabah bastığım gibi çalışacak ve hiç bir arıza çıkarmayacak. Ama ne yaparsın arıza verecek psikozuna o kadar takılı kalmışım ki herhalde bir kaç ay daha sürecek bu durum. Maşallah gerçekten harika bir araç üretmişler.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi redstone78 -- 6 Ekim 2012; 0:21:18 >

Binbaşı

1640 Mesaj

quote:

Orijinalden alıntı: redstone78

Kardeş yeni gördüm konuya yazdığın yorumu bende çok memnun oldum gerçekten tanıştığımıza. Arabayı güzel anlatmışsın gerçekten. Ben bindiğim araçlarla kıyaslayınca çok kaliteli olduğunu zaten biliyordum ama bindiğim bir çok araç C segmentiyken bu arabanın D segmenti olması ilginç gelmişti (segmentleri boyutlara göre sanırdım bir ara ama değilmiş :) Sonuçta D segmenti araçların kalitesi fiyatına yansımasa da araca yansımış. Gerçekten 10 numara işçilik koymuşlar ortaya. Tabi bir de kullandıkları malzeme de kaliteli olduğu için araç verdiğiniz her kuruşu fazlasıyla hakediyor az bile verdim dedirtiyor gerçekten.

Servis sorunu (!) denilen olayı dert etmiyorum Sivas tayım ama bana en yakın Kayseri de servis var. Ayrıca Jaguar ı olan ya da Porche aracı olan nasıl hallediyorsa servis olayını bende bir şekilde hallederim. Zaten diğer araçlar gibi dandik bir araç değil. Çoğu Avrupa araçları parayı araç satışından ziyade servis ve yedek parçadan kazanıyor. Dandik bir araç olsaydı Reno gibi (parçasını neredeyse bakkaldan alabilirsiniz) her yerde parçası bulunurdu. Bu aracın parçacısı Jaspasubaru başta olmak üzere bir sürü yer vardır zaten. Servisi dert ederek bu aracı almaktan çekinenlerin %99u İstanbul dışındadır eminim. Valla ben korkmuyorum o tip şeylerden sonuçta hem güvenli hemde sorunsuz olan (6 ay kadar süren araştırmamda hiç bir kronik sorundan bahsedilmeyen tek markadır Subaru) bir araç sahibiyim. İnşallah hepte öyle olur. Bir arabaya ne kadar bakarsan o kadar işini görür (tabi fransız markalarını bunun dışında tutuyorum siz masraf ettikçe hiç bana mısın demeden sorun çıkarmayı esirgemeyen sevgili fransız araçları var ve deli gibi alıyor millet o araçları hayret) Japonların takıntı derecesindeki mühendisliklerine de güveniyorum tabi. Mesela 15 yıldan fazla sadece bakımını yaparak Subaru suna binen bir tanıdığım var. 21 Yaşındaki Mazda 626 aracı daha tık dememiş far ampulü bile değişmemiş kayınbabamdaki aracın. O kadar uzun süre dayanan araç olarak Avrupa araçlardan Mercedes vardır sadece ya da Mercedes kalitesinde bir iki marka daha. Ama Subaru da olumsuz bir yön göremedim daha. Bizim millet yedek parçayı ucuza alınca aldığı arabayı iyi bir şey sanıyor. Oysa yedek parçaya ihtiyacı olmayan ya da yedek parça ihtiyaç aralığı uzun olan araçları tercih etmiyor. İnsan düşününce Subaru için şu sonuca varmalı ; "Neredeyse tüm araçların bakım aralığı 10000 km ama Subaru da bu aralık 12,500 km, durum böyle olduğuna göre 5 yılda 4 kere bakıma giden araçla 5 yılda 5 kere bakıma giden araç bir olmamalı Subaru daha sağlam bir araç üretmiş ki bakım aralıklarını bu kadar uzun tutuyor" demeli insan.

Ama her yerde servisi var bir şey olursa hemen gider yaptırırım parçasını gidip alırım hemen taktırırım mantığıyla araba alıyorlar ve aldıkları arabanın her an bir sorun çıkarma ihtimali olduğunu çok iyi biliyorlar öğrenilmiş çaresizlik psikolojisiyli alınan araçları da bir kaç yılda elden çıkarıyorlar. Oysa Alırım bir Subaru yıllarca binerim tamirciyle parçacıyla kanka olmama gerek yok senede bir bakımını yaptırırım kafamı dinlerim demek bana daha mantıklı göründü.

Bundan önce C4 te çok çektim halen üzerimden atamadığım bir psikoloji var C4 ten kalan o da şu ; ne zaman arıza verecek bu araba? diye her gün düşünmekten kendimi alamıyorum inanın. Ama biniyorum işe gidip geliyorum geziyorum tozuyorum. Akşam arabayı kapının önüne koyduğumda biliyorum ki sabah bastığım gibi çalışacak ve hiç bir arıza çıkarmayacak. Ama ne yaparsın arıza verecek psikozuna o kadar takılı kalmışım ki herhalde bir kaç ay daha sürecek bu durum. Maşallah gerçekten harika bir araç üretmişler.

REDSTONE78 @ Özgür abi İmpreza ile ilgili olumlu yorumları -çoğu kullanıcı, sadece araç sahibi olmanın psikolojisi ile iyi yanlarını öne çıkarıp araçlarınından sadece iyi yönleriyle bahsettiklerinin düşünüyor.

Ben Subaru araç sahibi değilim,

Dışarıdan birinin gözüyle araca baktım. Gerçekten uğruna harcanan parayı sonuna kadar hakettiğini düşündüğüm bir araçtır. legacy'i 20 yıldır kullanıp hala satıp satmama konusunda kararsız kalan insanlarla bile tanıştım. 370,000 km'yi geçmiş ve hala fren diskleri bile değişmemiş Subaru araçlardan bahsedilince şok geçirdim. Subaru sonradan tanıştığım, tanıdıkça sevdiğim bir markadır. Sorun yaşayan insan sayısı oldukça düşük.
Fakat şu yol bilgisayarını yapan çekik gözlü muhendisi bulsam iki tane tokat patlatırım.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-73181344B -- 6 Ekim 2012; 8:42:10 >

Yüzbaşı

659 Mesaj

Binbaşı

1640 Mesaj

Binbaşı

1640 Mesaj

Yüzbaşı

659 Mesaj

Binbaşı

1640 Mesaj

Binbaşı

1640 Mesaj

rambetiko

Yarbay

5346 Mesaj

Binbaşı

1640 Mesaj