Subaru forester kullananlar.. (84. sayfa)

Subaru'dan herkes anlamaz. Anlamayana dokundurursanız da başınız yanar. İstanbul, Ankara belki biraz da İzmir/Bursa'daysanız işiniz çözülür de bu şehirlerden uzakta olanlar daha standart araçlara yönelmeli. Ancak eskiden mekanik efsanesiydi şimdi bitti komik olmuş :) Subaru Toyota ile ortak olan BRZ hariç tüm modellerinde Boxer motor ve 4 çeker sistemini kullanır ve ağırlık merkezi en iyi konuşlandırılmış araçtır. Bu sayede virajlarda millet frene basarken siz gazı köklersiniz. Çünkü gaza bastıkça arka tekerlere güç dağılımı artar. Subaru'yu araştıracaksanız özel forumlarına göz atın.

Mesela yanıp yanıp duruyor bu arabalar. Bugün yine cayircayir eski sayılmayacak bir subaru yandı.

Belki fabrikasyon değil ama bu arabalardan anlayan yok, surekli problemleri olmuyor ama olduğunda yaptıracak adam bulamadığın kesin.

https://www.sabah.com.tr/video/yasam/istanbul-maltepede-luks-cip-boyle-alevlere-teslim-oldu-video

Hocam yer İstanbul,Subaru'dan anlayacak adam da yoksa ülkeyi kapatalım,işinde uzman onlarca özel/yetkili servis var İstanbul'da.

Aracın ne durumda oldugunu bilmeden böyle birşey söylemek hata olur,kim bilir ne sorunu vardı,hiçbir araç durup dururken yanmaz ki,elbet bir sıkıntısı olmuş,bakımı atlanmış vb olabilir.

Sen bilirsin, arabayla sadece istanbul'da geziyorsan, ya da yedek parça ile kesin problem yasamam diyorsan bence hiç sakıncası yok.

12 13 yasinda araba alıyorsun sonuç olarak.

LPG'siz bir araç bakmanızı öneririm. İsterseniz kendiniz sonradan taktırabilirsiniz tabi ama bunda önemli olan boxer motoru tanıyan bir lpg ustasına, düzgün montaj yaptırmaktır. Sonrasında ayarlarını, bakımlarını aksatmamak da çok önemli. Motoru sorunlu bir Subaru varsa bu büyük ihtimalle LPG'li bir Subaru'dur.

Merhabalar bende de 2009 forester var, lpg ile kullanıyorum. Diğer arkadaşların dediği gibi lpg'siz bir araç bulursanız iyi olacaktır. Bunu yazma sebebim de aracın lpg ile ne kadar yürüdüğünü, montaj durumunu bilemeyecek olmanızdır. Aracı satın alacağınız sıra sübaplar erimişse ve gizlemek istiyorlarsa şu lpg katkıları gibi sıvılar biraz sarsıntıyı örtbas edebiliyor ama en fazla 500 kilometre sonra sarsıntıyı hissetmeye başlayıp gereksiz yere hem para harcarsınız hem de hevesiniz kaçar. Alacağınız aracın da bakımları nerede yapılmış ya da yapılmış mı bakmanız faydanıza. Misal bendeki aracın tüm mekanik bakımları sadece Jaspa'da yapıldı satın aldığım günden bugüne kadar. İlk satın aldığımda garanti sonrası bakımlara ulaşamayınca servise götürüp tüm sıvı ve gereken değişimleri yaptırmıştım. Bunun tek istisnası airbag fişeği için geri çağırma kapsamında Bayraktar'a götürmem. O esnada çatlak olan ön camı da değiştirmiştim kaskodan.

Arabanın yaşından ve muhtemel kilometresinden ötürü değişmesi gerekebilecek şeyleri yazmaya çalışayım.

• Alacağınız araç zorlanarak kullanılmışsa orjinal radyatörü bir süre sonra üstten sızdırma yapabiliyor. Rezerv su haznesi olduğu için düzenli kontrol yapıyorsanız çok sıkıntı yaşamazsınız ama değişmesi gerekir. Dalgın olduğunuz bakmadığınız bir aralıkta hararet yapabilir. Güzel masraf açtırır.
• Aracın hız yükseldikçe arkadan uğultu geliyorsa porya değişmesi gereklidir. Benim başıma geldiği için yazıyorum, bilye dağılıyor ve uğultu yapmaya başlıyor. Düşük hızda farkedilmez ama yüksek hızlarda artan bir uğultusu vardır.
• Direksiyonu tam sağ ya da sol kırıp gaza yüklediğinizde düzenli tıkırtı yapıyorsa aks başlarında aşınma vardır. Subaru orjinal parça olarak sadece aks başı satmıyor. Yarım aksla beraber almanız gerekiyor. En azından SH kasa için. Ben de gidip Yender'den Tayvan malı aks başı aldım, Jaspa'da taktırdım bakım zamanı. Birer bakım arayla ikisini de değiştirdim ses yapmaya başladı diye. Aks ile almaktan daha mantıklı ve ucuz geldi.

Bunun dışında standart bakım aralıklarında değişmesi gereken parçalar, eskiyen kauçuklar, kayışlar vs. ve ağır bakımlar yapıldı. Aracı lpg ile kullandığım için sübaplar sıkıntı çıkarttığında sübap takımı değiştirdim komple. En son seferde sübap takımı değiştirirken, ağır bakıma 20bin kilometre kaldı diye ağır bakımını da yaptırdım. Sonra gidip tüm lpg tesisatını tank vs. daha güncel bir sistem ile değiştirdim. 30bini geçti şimdilik bir sorun yok şükür. Benim kullanım tarzımda ortalama 60bin kilometre civarı lpg ile gittikten sonra sübap yaptırmak gerekti şimdiye kadar. Daha uzun giden arkadaşlar da var. Ki lpg'siz kullanacaksanız zaten bu kısım gereksiz.

Cidden bir Subaru almak niyetindeyseniz klasik ekspertizden sonra ayrıca adı bilinen bir Subaru servisine gidip kontrol ettirmenizi tavsiye ederim ya da direkt servislere sorun kendi bakımını yaptıkları araçlardan satılık olan var mı diye. Subaru özelinde midir bilmiyorum ama daha butik bir çevre olduğundan misal ben de arabayı satmaya ya da takasa karar verdiğimde ilk söyleyeceğim servis olacaktır "Abi 2009 kasa bakan var mı, satacağım yada model yükselteceğim." diye.

Teknik servis ve parça maliyeti sebebiyle tavsiye etmesem de , illa ki almak istiyorsanız 5-6 yaşından büyük almayın. 5-6 yaş alınıp 2-3 yıl kullanılıp elden çıkarılır. Çünkü subaru forester 8 yıl ve sonrasında sizi teknik servis, arıza , yedek parça konusunda hem çok yorar hem de epey masraf çıkarır

Çok yerinde bir bilgilendirmede bulunmuşsunuz benim gibi düşünenler için yardımcı olacağına inanıyorum. Her araba yaşı gereği masraf çıkartıyor fakat subarunun usta konusu biraz özen istiyor. Teşekkür ederim