Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Donanım / Hardware
  • Anasayfa Haberleri
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Stellantis, hidrojen yakıt hücresi programını sonlandırdı

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
9
Cevap
0
Favori
410
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
2 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Stellantis, hidrojen yakıt hücresi programını sonlandırdı
    Otomotiv devi Stellantis, hidrojen yakıt hücresi teknolojisi geliştirme programını durdurma kararı aldı. Şirket, hidrojen dolum altyapısının sınırlı olması, yüksek yatırım maliyetleri ve tüketici teşviklerinin yetersizliği nedeniyle hidrojenle çalışan hafif ticari araçların önümüzdeki on yıl içinde yaygınlaşmasını beklemiyor.



    Planlanan Pro One üretimi durduruldu



    Sonuç olarak, Stellantis bu yıl yeni hidrojenle çalışan Pro One araç serisini piyasaya sürmeyecek. Orta boy Pro One araçların Fransa’nın Hordain, büyük boy araçların ise Polonya’nın Gliwice fabrikalarında bu yaz başlaması öngörülüyordu. Firma, sekiz adet yakıt hücreli orta ve büyük boy hidrojenli ticari araç planlıyordu.



    Stellantis, hidrojen yakıt hücresi programını sonlandırdı
    Stellantis Avrupa Operasyonlarından Sorumlu COO Jean-Philippe Imparato, “Hidrojen pazarı, orta vadede ekonomik sürdürülebilirlik beklentisi olmayan bir niş segment olmaya devam ediyor. Elektrikli ve hibrit binek ve hafif ticari araçlarla rekabet gücümüzü korumak ve müşterilerimizin beklentilerini karşılamak için net ve sorumlu kararlar almalıyız” diyor.



    Programın durdurulması, Stellantis’in üretim tesislerinde istihdam üzerinde olumsuz bir etkide bulunmayacak. Hidrojenle ilgili Ar-Ge çalışmaları ise şirketin diğer projelerine kaydırılacak.



    Ayrıca Bkz.Yeni Mercedes CLA Shooting Brake tanıtıldı: İşte tasarımı ve özellikleri



    Hidrojen teknolojisi alanındaki mevcut zorluklar, sektördeki birçok paydaş için finansal riskler doğuruyor. Stellantis, bu çerçevede hidrojen yakıt hücresi sistemleri geliştiren Symbio şirketinin hissedarlarıyla piyasa koşullarını değerlendirmek ve Symbio’nun çıkarlarını korumak için görüşmeler yürütüyor. Stellantis’in bu kararı, otomotiv sektöründe hidrojen teknolojisinin önümüzdeki dönemde beklenen ivmeyi kazanamayacağına işaret ediyor. Şirket, geleceğini elektrikli ve hibrit araç yatırımlarına yoğunlaştırarak sürdürülebilirlik hedeflerine odaklanacak.




    Kaynak:https://www.stellantis.com/en/news/press-releases/2025/july/stellantis-discontinues-hydrogen-fuel-cell-technology-development-program







    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    hidrojende sorun altyapi, kurmasi cok maliyetlli. bir tanesi milyonlarca dolarlik yatirim istiyor, yaygin kullanim icin her sehirde yuzlercesinin istanbul gibi buyuk sehirlerde binlercesinin olmasi gerekir. ilk altyapi maliyeti zor olan o. elektrikli arac bu noktada cok avantajli ilk altyapi kurulumu basit ve ucuz. insanlar kendi garajlarina bile sarj istasyonu kurabiliyor. batarya teknolojiside belli ivmeyi aldi, kronik sorunlarini yavas yavas atiyor. bu saatden sonra elektrikden geri donus cok buyuk supriz olur.
  • Hidrojen çok geç kaldı ve bir türlü üretimi düzgün yapılamıyor bataryalar aldı gitti bile ilginç olan halen hidrojen li otobüs denemesi yapan yerler filan var

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • Toyota niye bırakmıyor?

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • hidrojende sorun altyapi, kurmasi cok maliyetlli. bir tanesi milyonlarca dolarlik yatirim istiyor, yaygin kullanim icin her sehirde yuzlercesinin istanbul gibi buyuk sehirlerde binlercesinin olmasi gerekir. ilk altyapi maliyeti zor olan o. elektrikli arac bu noktada cok avantajli ilk altyapi kurulumu basit ve ucuz. insanlar kendi garajlarina bile sarj istasyonu kurabiliyor. batarya teknolojiside belli ivmeyi aldi, kronik sorunlarini yavas yavas atiyor. bu saatden sonra elektrikden geri donus cok buyuk supriz olur.

  • Hidrojenin en büyük sorunu çevreci olmaması. Biyo yakıtlar bile şu anki hidrojen üretiminden çok daha çevreci. Bir gün çevreci yöntemlerle üretilse bile yine önünde verimsizlik, maliyet, güvenlik vb. gibi sorunlar olacak hidrojenin.
  • thyr1234 kullanıcısına yanıt

    Bırakmadı ama ne kadar ilerledi ? Satış rakamları onca teşviğe rağmen berbat
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Hidrojende sıkıntı hidrojenin üretimi. Başka bir sıkıntı yok. Hem depolanması hem istasyonları aşırı maliyetli değil.

    Hidrojen üretimi ucuz olmalı. Bunun için ucuz elektriğe ihtiyaç var. Güneş ve rüzgar panelleri aşırı yaygınlaşmalı. 2040-2050’de füzyon reaktörlerinden bedava enerji elde edildiğinde hidrojeni sudan ayıklamak bedava olacak. O zamana kadar hibrit, elektrikli ile devam



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tans61 -- 18 Temmuz 2025; 14:7:52 >
    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Stellantis ve Orano, elektrikli araç batarya geri dönüşümü anlaşması imzaladı
    2 yıl önce açıldı
    Petrol devi Equinor yenilenebilir enerji iş gücünü %20 azalttı
    8 ay önce açıldı
    Toyota, üçüncü nesil hidrojen yakıt hücresi sistemini tanıttı: Daha verimli ve dayanıklı
    5 ay önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • Şirket in kendine göre sebebleri olabilir...

    Arge de sabırlı olan kazanacak diye kısaca özetleyeyim ...

    Hele konu HİDROJEN se ...

    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum