Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

start stop sistemine güvenilirmi (2. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
35
Cevap
0
Favori
5.011
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 12
Sayfaya Git
Git
Giriş
Mesaj
  • Bazı arkadaşlarımız haklı olarak marş motoru gibi aksamların zarar görüp görmeyeceğini merak etmişler. Bu konu da uzun zaman testlerini görmeden yorum yapmak hatalı olabilir ancak teknik açıklamalarda bu konuların üsründen geçilmiş. Linki okuyunuz .Ben önemli kısımların altını çizmek için alıntı yapıyorum

    Many people think that long term use may wear the components in Start-Stop implementations which require a starter motor, but this is not true.[20] Mazda i-stop used in their Mazda3/Axela line (in Europe and JDM) uses combustion to restart their engine by sensing the position of the piston in the cylinder. They claim quieter and quicker engine restart within 0.35 seconds.


    BMW has developed the system such that the alternator is not activated most of the time. This means that electrical components in the vehicle are normally running on battery power
    When the battery needs to be charged or when decelerating or braking, the alternator is activated to recharge the battery (regenerative braking). Since this battery experiences very different load characteristics than a normal car battery, BMW used an absorptive glass mat type instead. Due to the use of regenerative braking, some have started calling this type of system a micro hybrid, a step below a mild hybrid system where the ISG can be used to assist the engine or even drive the vehicle.

    http://en.wikipedia.org/wiki/Start-stop_system

    Does stop-start technology wear engines down?

    If you live anywhere near a city and drive a vehicle, you know that a large percentage of your time behind the wheel is spent waiting: waiting at stop signs, waiting for traffic lights to change colors and waiting in bumper-to-bumper traffic.

    One consequence of all that waiting around is wasted fuel. After all, any fuel that's burned while you're not moving is literally wasted energy. But stop-start technology slams the brakes, so to speak, on idle combustion -- by shutting off the vehicle's engine when it comes to a stop. When the driver gets ready to move forward again, by pressing the accelerator or pressing the clutch, an electrical generator in the car quickly spools the engine back up (within milliseconds) so the vehicle can drive away.

    We've seen this used to great effect already in many hybrid gasoline-electric vehicles, including "mild hybrids" such as the discontinued Chevy Malibu Hybrid and Saturn VUE Green Line Hybrid. But start-stop technology also works on non-hybrids. It's already popular in Europe, and the equipment is expected to soon become normal in the United States, as automakers rush to deploy every feasible technology to comply with toughening fuel efficiency standards. Estimates vary, but depending on the application, start-stop could make a vehicle up to 15 percent more fuel efficient.

    But weren't we told at some point that it's not good to stop-start, stop-start your engine? Isn't that supposed to place undue wear and tear on the engine? Well, let's think about that one. When engines wear, what's usually meant is that oil is not adequately bathing and lubricating the metal-to-metal contact points throughout the engine. Or if it is, it may be too dirty or degraded to be effective. In either case, metal shavings and other grit wear down the engine parts, throw off sensitive tolerances, and potentially lead to catastrophic engine damage.

    This can easily happen in the winter months, when cold, thickened oil is not allowed enough time to warm up and circulate throughout the entire engine. Many people let their cars idle for five, 10, even 15 minutes or longer to prepare them for commuting on freezing winter mornings. But the fact is that modern vehicles require nowhere near that long -- engine computers are programmed to find the right operating parameters after just 30 seconds of runtime. Anything longer than that is merely wasted fuel and unnecessary pollution from tailpipe emissions.

    In a situation where start-stop technology comes into play, the car is already warmed up, along with its oil. So starting the engine again does not wear the engine down. In fact, several auto manufacturers are so confident of this that they plan to roll out start-stop technology across the North American product lines in coming years (the technology is already widespread in Europe). They see it as an easy way to reap gains in their model line-ups' fuel economy potential.
    _____________________________
    JUPİTER ve yörüngesindeki tüm UYDULARI ve doğal kaynakları ,madenleri Türkiye'nindir .





  • START-STOP sistemlerinde volan dişlisine girerek krankı çeviren klasik dinamolar kullanılmıyor.

    START-STOP sistemlerinde bildiğimiz alternatör motoru yerine, hem şarj işini yapan hem de marş dinamosu görevi gören ve 1 çalıştırmalık elektrik enerjisini hep kendi üzerindeki süper-kondansatörde depolayan ( dur kalklarda marş basarken araç aküsünü kullanmayan, bu sayede elektrikli sistemin çalışmaya devam edebildiği) motora hareketi kayış ile aktarılan yeni nesil bir alternatör-dinamo bulunuyor.

    Bu alternatör-dinamolar klasik dinamolar gibi seyrek kullanılmak üzere üretilmiş, yataklarında burçların bulunduğu kısa ömürlü motorlar değiller. bilakis rulmanlarla yataklanmış uzun ömürlü motorlardır.

    Gündelik araçlarda turbo türbinler motor durdu diye hemen yatak saran türbinler değillerdir.

    sentetik yağların yüksek ısı dayanımı ve türbinlerin öyle rally araçlarındaki gibi nar gibi kızarmıyor oluşu türbinlerin yatak sarmalarını önler.
    bu motoru hemen durdurmayın uyarısı ve alışkanlığı artık biraz eskidi.

    Emisyondan 2 puan kazanayım diye, daha sık bozulan bir otomobil yapıp, o otomobil parçalarının yenilerini üretirken oluşan CO2 yi belki bizim millet hesaplayamaz ama avrupalıdan bunu beklemeyin. Onlar öyle mesnetsiz hesaplar, planlar tasarımlar yapmıyorlar..

    Ve şu otomobil tasarlayan üreten avrupalı mühendislerin saf olduklarını, bunu akıl edemediklerini düşünmeyi bırakın.. saygı duyun.
    _____________________________




  • Ben start stop sistemine guvenmiyorum. Ekonomi yaptirsada mars motoruna zarar verdigini dusunuyorum. Ayrica bugun tiyota calisani toyotanin start stopu fazla yaktirdigi icin kaldirdigini soledi. Ne derece dogru bilemeyiz
    _____________________________
    İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız.
  • sayın aktuz beyin bahsettiği sistemin detayları resimden daha iyi anlaşılacaktır.



    start stop sistemine güvenilirmi
    _____________________________
    JUPİTER ve yörüngesindeki tüm UYDULARI ve doğal kaynakları ,madenleri Türkiye'nindir .

  • İnsignia stop&startlı olan versiyonuna sahibim çok problem oluşturcağını sanmıyorum ama köprü trafiğinde kapatıyorum çünkü direksiyon kitleniyor bu da problem oluşturuyor ama normal ışıklarda devrede olması işime geliyor ve ömür boyu stop halinde durmuyor max. 70 sn. sınırı var anladığım kadarıyla debriyaja basmasam bile motor çalışıyor.....
    _____________________________
    F30 M sport + HK
    When the lamp is turned off, all women get beauty.
  • Fiat Punto Evo 1.3 multijet Start and Stop lu
    Ankara trafiğinde kullanılıyor, 2-3 kez
    şehirlerarası kullanıldı.Ortalama yakıt tüketimi
    4.8 ile 5.8 arasında değişiyor.Start and Stop
    sistemiyle ilgili olarak yukarıda birçok bilgi
    verilmişbenim bunlara ekleyebileceğim şu
    ana kadar sorunsuz bir şekilde çalışmasıdır.
    _____________________________

    SAMSUNG GALAXY NOTE 3 KULLANICILAR KULÜBÜ
  • quote:

    Orijinalden alıntı: vezir

    sayın aktuz beyin bahsettiği sistemin detayları resimden daha iyi anlaşılacaktır.



    start stop sistemine güvenilirmi


    motor stop ettiğinde piston konumunu ayarlayıp tekrar çalışmasını kolaylaştıran sistem sadece mazdada var, genel bir uygulama değil.
    _____________________________
    ortada gerçekten bir tedarik sorunu olsaydı
    aralık 2022 son 5 yılın rekoru,
    ocak ve şubat 2023'de tüm zamanların satış rekoru kırılamazdı.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: smg05

    İnsignia stop&startlı olan versiyonuna sahibim çok problem oluşturcağını sanmıyorum ama köprü trafiğinde kapatıyorum çünkü direksiyon kitleniyor bu da problem oluşturuyor ama normal ışıklarda devrede olması işime geliyor ve ömür boyu stop halinde durmuyor max. 70 sn. sınırı var anladığım kadarıyla debriyaja basmasam bile motor çalışıyor.....

    Punto Evo'da 3 dakika sınırı var.. Antalya'da kırmızı ışıkta 7 dakika bekleyince farketmiştim :).

    Punto Evo kullanım kılavuzundan:

    MOTOR DURDURMA ŞARTLARI

    Sistem devreye alındığında, konfor, sınırlı emisyon ve
    güvenlik sebeplerinden belli şartlarda motor durmaz:
    ❒ motor hala soğuk;
    ❒ belirli soğuk dış sıcaklık, uygun belirti sağlandığında;
    ❒ akünün yeterli şarjı yok;
    ❒ arka cam rezistansı devrede;
    ❒ ön cam silecekleri maksimum hızda çalışıyor;
    ❒ dizel partikül filtre (DPF) temizliği devam ediyor
    (öngörülen pazarlarda/versiyonlarda);
    ❒ sürücü kapısı kapalı değil;
    ❒ sürücü emniyet kemeri bağlı değil;
    ❒ geri vites takılı (örneğin park manevraları);
    ❒ otomatik klima kontrol, konfor sıcaklığına henüz ulaşılmamışsa veya MAX-DEF fonksiyonu devredeyse;
    ❒ ilk kullanım periyodu, sistem başlangıçta.
    _____________________________




  • Köprülerin trafiğine en sağlam araç bile dayanmaz.
    _____________________________
    Bazıları hayatı dolu dolu yaşar. Bazıları ise yavaşça akıp geçmesini bekler. Ama hayatı biryerde yakaladın mı, işte O zaman muhteşem birşey olur...
  • Test ettiğim makyajlı kasa 308 de kafasına göre bi duruyo bi durmuyordu. Hatta araç tam durmadan yani frene de biraz asılmadan motoru durdurmuştu. Start-Stop'un doğru düzgün çalışması için düğmeyi kapattık-açtık yine olmadı. Motoru kapattık tekrar çalıştırdık sonra düğmeyle oynadık sonra kendine geldi.. Yapan var yapamayan var
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: gorkemuse

    Test ettiğim makyajlı kasa 308 de kafasına göre bi duruyo bi durmuyordu. Hatta araç tam durmadan yani frene de biraz asılmadan motoru durdurmuştu. Start-Stop'un doğru düzgün çalışması için düğmeyi kapattık-açtık yine olmadı. Motoru kapattık tekrar çalıştırdık sonra düğmeyle oynadık sonra kendine geldi.. Yapan var yapamayan var

    Araç tam durunca, vites boşa alınınca, ayak debriyaj pedalından kaldırılınca duruyor. Normal şekli böyle. Bunun dışında bir şekli olduğunu zannetmiyorum. Araç tam durmadan, yavaşladığında stop ederse direksiyon ağırlaşır. Frenler sertleşir. Bu şekilde güvenli değil.
    _____________________________
    Arabam yok ama 1.5 DCI Dacia Logan'ım var. Arabadan daha üstün.




  • Bizim ülkemize start stop olmaz bencede yanlış
    _____________________________
    Her zaman aslanları severim çünkü güçü hiç birseye değişmem | 308 e-HDi 1.6 115HP | Sportium
  • quote:

    Orijinalden alıntı: topaz42

    quote:

    Orijinalden alıntı: gorkemuse

    Test ettiğim makyajlı kasa 308 de kafasına göre bi duruyo bi durmuyordu. Hatta araç tam durmadan yani frene de biraz asılmadan motoru durdurmuştu. Start-Stop'un doğru düzgün çalışması için düğmeyi kapattık-açtık yine olmadı. Motoru kapattık tekrar çalıştırdık sonra düğmeyle oynadık sonra kendine geldi.. Yapan var yapamayan var

    Araç tam durunca, vites boşa alınınca, ayak debriyaj pedalından kaldırılınca duruyor. Normal şekli böyle. Bunun dışında bir şekli olduğunu zannetmiyorum. Araç tam durmadan, yavaşladığında stop ederse direksiyon ağırlaşır. Frenler sertleşir. Bu şekilde güvenli değil.

    Biliyorum nasil calistigindan haberim vardi fakat gercekten duzgun calismiyordu...
    _____________________________




  • passat b8 start stop sadece ben istediğimde calışsın istiyorum ama araç her çalıştığında otomatk olarak devrede sıkıcı ve sıkıntılı... özellikle park ederken ve kısa dur kalklarda... 1ssat kırmızı ışıkta dursam 4 tl tasarruf sağlayacakmış.. geçin bu işleri 1 saaat ışıkta beklemem ancak 1 ayda olur.. yani 1 ayda 5-6 tl tassarruf saglamasın... tam anlamıyla rezillik...
    terciğim istediğim zaman devreye sokmak olurdu . yolu var mı?
    _____________________________
  • Aslinda en iyisi volvolardaki sistem. Mesela ben 1.6 leon tdi style kullaniyorum bazen mesela stop etmesin istedigim oluyor frene bastigimda ama ediyor. Ama volvolarda oyle degil frene kokune kadar kuvvetlice basinca stop ediyor arac mesela frene yariya kadar basip durdurdugunda araba stop etmiyor yani tamamaen ayaginin ucunda hersey.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    Şükür..
    • 
Sayfa: önceki 12
Sayfaya Git
Git
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum