Şimdi Ara

SPRİNTER 315CDİ, CRAFTER 2.5TDİ YARDIM,ÖNERİ

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
31
Cevap
1
Favori
17.610
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
1 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Herkese hayırlı forumlar

    Tamamı kredi ile Mercedes Sprinter veya Crafter 2.5 tdi düşünüyorum. Sormak istedigim sorular;
    Not: 2014 model ve üstü 0 km 16/1 Fabrika servisi için kullanmak üzere, hafta sonu ekstra işler.

    315,316 arasında ne gibi farklar var,

    Bakım masrafları arasındaki farklar,

    Kendi fikrimce mercedes 315 cdi düşünüyorum fiyat olarak fark olursa crafter da olabilir.

    İşim hazır 48 ay vade ile düşünüyorum 2 yıl bir şey kazandırmasa da olur kendi ufak tefek masraflarım dışında. Kredisini ödemekte zorluk yaşamıyacağımı işimin hazır olmasından ve ne kadar parayı kazanabileceğimi bilmemden dolayı biliyorum.

    Önemli konu İzmir, İstanbul,Bursa,Ankara vs. aracı bu koşullarla tamamı kredi ile hangi firmaları araştıram kimlerle iletişime geçmem gerektiği.
    Şu an araştırma aşamasındayım tecrübeli kişilerden bu konu ile ilgili fikirlerini bekliyorum.

    Derdim kazanıp kazanmamak değil, dediğim kriterlerde araç bulmak, şuan hali hazırda bu işi yapıyorum iş konusunda tecrübe sıkıntısı yok.

    Keyifli günler







  • Hocam plaka geliyor artık ticari araba alamıyorsunuz yani plaka Kanunundan yararlanamazsınız

    bizde 315 Cdi var crafter hakkında bilgim yok yardımcı olmak isterim
  • quote:

    Orijinalden alıntı: -ForeverY-

    Hocam plaka geliyor artık ticari araba alamıyorsunuz yani plaka Kanunundan yararlanamazsınız

    bizde 315 Cdi var crafter hakkında bilgim yok yardımcı olmak isterim
    Plaka kanunu derken tam anlayamadım bilgi verirmisiniz?

    İlgilendiğin için teşekkürler benimde fikrim 315 cdi yönünde kullanımından da memnunum. D2 belgesi ile iş yapacağım.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Respect_vti

    Plaka kanunu derken tam anlayamadım bilgi verirmisiniz?

    İlgilendiğin için teşekkürler benimde fikrim 315 cdi yönünde kullanımından da memnunum. D2 belgesi ile iş yapacağım.

    Alıntıları Göster
    Arkadaşlar güncel
  • Bildiğim kadarı ile şuanlık servis aracı plakası alamıyorsunuz, servis araçlarına taksi plakası gibi plaka geliyor bu işlemler bittikten sonra alabileceksiniz diye biliyorum.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Respect_vti

    Plaka kanunu derken tam anlayamadım bilgi verirmisiniz?

    İlgilendiğin için teşekkürler benimde fikrim 315 cdi yönünde kullanımından da memnunum. D2 belgesi ile iş yapacağım.

    haberdar etmwmişsiniz rastgele gördüm

    öncelikle artık İstanbul'daki servis araçları J plaka oluyor belli bir tarihe kadar olana araçlara plaka için izin verildi

    yani şuanda araç alabilirsiniz ama yeni gelen kanundan yararlanamazsınız plaka kanunu yürürlüğe girince direk para ile (bizde para ile alıyoruz ama gayet cüz bir rakam birkaç firma ücretsiz olması için çalışıyor galiba) plaka satın alacaksınız
  • Pek fark yok VW ve merso ortak üretim araçlar.
    Rahatlığa gelince yeni transiti tek geçerim az yakanlar ise sevel trio fiat pug citroen araçları ve Reno master .
    77 bine full hazır koltuklu Reno aldı bir servisi sıfır.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: -ForeverY-


    quote:

    Orijinalden alıntı: Respect_vti

    Plaka kanunu derken tam anlayamadım bilgi verirmisiniz?

    İlgilendiğin için teşekkürler benimde fikrim 315 cdi yönünde kullanımından da memnunum. D2 belgesi ile iş yapacağım.

    haberdar etmwmişsiniz rastgele gördüm

    öncelikle artık İstanbul'daki servis araçları J plaka oluyor belli bir tarihe kadar olana araçlara plaka için izin verildi

    yani şuanda araç alabilirsiniz ama yeni gelen kanundan yararlanamazsınız plaka kanunu yürürlüğe girince direk para ile (bizde para ile alıyoruz ama gayet cüz bir rakam birkaç firma ücretsiz olması için çalışıyor galiba) plaka satın alacaksınız

    Alıntı yapmayı unutmuşum

    Aracı İzmirde kullanacağım. Dediğiniz konuyu araştırdım sanırım 7.aydan sonra yürürlüğe gircekmiş. Son fırsat falan yazıyorlardı araştırdığım ilanlarda.

    Aslında öğrenmek istediğim konu aracı alabileceğim yer, daha önce bu şekilde satın almış kişiler eşi dostu bu işi yapmış fikir veya bilgi sahibi kişilerden yardımlar.
    Eğer dediğiniz olay araştırdığım şekilde 7. aydan sonra ise kısa süre içinde aracı almam gerektiği. Hafta içi telefon görüşmeleriyle araştırmalarımı daha da sıklaştıracağım şuan için bilgi ve tecrübeleri dinliyorum. Yardımlarınız ve yorum yazan arkadaşlara da çok teşekkürler.




  • Biraz crafter ile sprinter arası farkların bahsedeyim

    her iki araçta üreticisinin tasarladığı farklı motorları kullanıyor

    Mercedes'in avantajları Zincirli trigere sahip 2150Cc motor 6 ileri manuel vites bizdeki oldukça zevkli bir araç spor kullanıma azda olsa izin veriyor ilk direksiyon oturunca sürüş zevki hoşuma gitmişti

    700.000 km düzgün ve bakımları tam olarak gidebilir

    VW avantajları motoru daha sessiz diye biliyorum biraz daha güçlü TDİ motor ( yeni gelen çift turbo olandan bahsediyorum)

    mercedes dezavantajları araba yeni olduğundan pek birşey diyemiyorum bakım masrafı biraz daha fazla gibime geldi ha birazda yakıtı fazla pek çok değil ama

    VW hakkında duyduğum turbo sisteminde 300.000 de arıza kaçınılmaz diyor şöför arkadaşlar
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Respect_vti

    quote:

    Orijinalden alıntı: -ForeverY-


    quote:

    Orijinalden alıntı: Respect_vti

    Plaka kanunu derken tam anlayamadım bilgi verirmisiniz?

    İlgilendiğin için teşekkürler benimde fikrim 315 cdi yönünde kullanımından da memnunum. D2 belgesi ile iş yapacağım.

    haberdar etmwmişsiniz rastgele gördüm

    öncelikle artık İstanbul'daki servis araçları J plaka oluyor belli bir tarihe kadar olana araçlara plaka için izin verildi

    yani şuanda araç alabilirsiniz ama yeni gelen kanundan yararlanamazsınız plaka kanunu yürürlüğe girince direk para ile (bizde para ile alıyoruz ama gayet cüz bir rakam birkaç firma ücretsiz olması için çalışıyor galiba) plaka satın alacaksınız

    Alıntı yapmayı unutmuşum

    Aracı İzmirde kullanacağım. Dediğiniz konuyu araştırdım sanırım 7.aydan sonra yürürlüğe gircekmiş. Son fırsat falan yazıyorlardı araştırdığım ilanlarda.

    Aslında öğrenmek istediğim konu aracı alabileceğim yer, daha önce bu şekilde satın almış kişiler eşi dostu bu işi yapmış fikir veya bilgi sahibi kişilerden yardımlar.
    Eğer dediğiniz olay araştırdığım şekilde 7. aydan sonra ise kısa süre içinde aracı almam gerektiği. Hafta içi telefon görüşmeleriyle araştırmalarımı daha da sıklaştıracağım şuan için bilgi ve tecrübeleri dinliyorum. Yardımlarınız ve yorum yazan arkadaşlara da çok teşekkürler.



    Hocam daha alamıyorsunuz kanundan yararlanamazsınız onlar dolandırıcılık ilanı genelde firmalar araçların elinde kalacağını düşündüğü için öyle yapıyor

    ha diyorsanız ki benim param var plaka alayım kanunu bekleyin medya fmde yakın zamanda bu konu baya konuşuldu söförler odası başkanı ile




  • quote:

    Orijinalden alıntı: echomaniac

    Pek fark yok VW ve merso ortak üretim araçlar.
    Rahatlığa gelince yeni transiti tek geçerim az yakanlar ise sevel trio fiat pug citroen araçları ve Reno master .
    77 bine full hazır koltuklu Reno aldı bir servisi sıfır.

    Kasa olarak aynı ama motor ve bakım masraflarını merak ettim.

    Şuan 105 bin tl ye mercedes bakıyorum turizm paket 315,316 cdi. Deri koltuk vs düşünmüyorum tercih edilmiyor.

    Renault,Citröen ve Fiat da düşünmüyorum, çünkü işverenlerin öncelikli tercihi sprinter ve crafter oluyor. En sorunsuzu da bunlar genel fikir olarak çok şikayet var diğer markalarda, sorunsuzluk ta bu işte en önemli faktör. Renault da sevdiğim bir marka megane ve clio tecrübem olmuştu ama bilemiyorum satarken zarar etmemek için tercihim sprinter şu an.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Respect_vti

    quote:

    Orijinalden alıntı: echomaniac

    Pek fark yok VW ve merso ortak üretim araçlar.
    Rahatlığa gelince yeni transiti tek geçerim az yakanlar ise sevel trio fiat pug citroen araçları ve Reno master .
    77 bine full hazır koltuklu Reno aldı bir servisi sıfır.

    Kasa olarak aynı ama motor ve bakım masraflarını merak ettim.

    Şuan 105 bin tl ye mercedes bakıyorum turizm paket 315,316 cdi. Deri koltuk vs düşünmüyorum tercih edilmiyor.

    Renault,Citröen ve Fiat da düşünmüyorum, çünkü işverenlerin öncelikli tercihi sprinter ve crafter oluyor. En sorunsuzu da bunlar genel fikir olarak çok şikayet var diğer markalarda, sorunsuzluk ta bu işte en önemli faktör. Renault da sevdiğim bir marka megane ve clio tecrübem olmuştu ama bilemiyorum satarken zarar etmemek için tercihim sprinter şu an.

    Ayrıca Mercedes'in yıldızı yeter dedikleri doğru hocam galiba yolcular aracı çok sevdiler bir önceki crafter a göre

    biz aracı 70.000TL ye 160.000 Km de aldık bizim araç gibi temiz araçları çok rahat bulursunuz

    biz biraz temkinli olmak adına fren balatalarını ve kapı ile ilgili birkaç ufak şeyi yaptırdık gayet iyi oldu araç

    bizim araçta kumaş koltuk ve ekstra olarak çelik telli halı klima sıcak-soğuk ve kalorifer var deri koltuğun sıcaklarda dezavantaj olduğunu duydum

    ha bu arada bizim araç komple almanyada montaj vs yapılmış basamak vs hariç bazı araçlar Türkiye montaj yanılmıyorsam




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Respect_vti

    quote:

    Orijinalden alıntı: echomaniac

    Pek fark yok VW ve merso ortak üretim araçlar.
    Rahatlığa gelince yeni transiti tek geçerim az yakanlar ise sevel trio fiat pug citroen araçları ve Reno master .
    77 bine full hazır koltuklu Reno aldı bir servisi sıfır.

    Kasa olarak aynı ama motor ve bakım masraflarını merak ettim.

    Şuan 105 bin tl ye mercedes bakıyorum turizm paket 315,316 cdi. Deri koltuk vs düşünmüyorum tercih edilmiyor.

    Renault,Citröen ve Fiat da düşünmüyorum, çünkü işverenlerin öncelikli tercihi sprinter ve crafter oluyor. En sorunsuzu da bunlar genel fikir olarak çok şikayet var diğer markalarda, sorunsuzluk ta bu işte en önemli faktör. Renault da sevdiğim bir marka megane ve clio tecrübem olmuştu ama bilemiyorum satarken zarar etmemek için tercihim sprinter şu an.

    Merso ve VW birkaç yıl eskiyince bagaj kapağından kapılardan vs çok tangırdamaya başlıyor süspansiyon sıfır oluyor yeniyken elbette iyi birkaç yıl içerisinde bozuk yolda işkence oluyor diğer araçlarda aynı dediğim gibi rahatlık açısından bence en iyisi yeni transittir.
    Birde Hyundai h350 çıkacak onuda inceleyin derim.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: -ForeverY-


    quote:

    Orijinalden alıntı: Respect_vti

    quote:

    Orijinalden alıntı: -ForeverY-


    quote:

    Orijinalden alıntı: Respect_vti

    Plaka kanunu derken tam anlayamadım bilgi verirmisiniz?

    İlgilendiğin için teşekkürler benimde fikrim 315 cdi yönünde kullanımından da memnunum. D2 belgesi ile iş yapacağım.

    haberdar etmwmişsiniz rastgele gördüm

    öncelikle artık İstanbul'daki servis araçları J plaka oluyor belli bir tarihe kadar olana araçlara plaka için izin verildi

    yani şuanda araç alabilirsiniz ama yeni gelen kanundan yararlanamazsınız plaka kanunu yürürlüğe girince direk para ile (bizde para ile alıyoruz ama gayet cüz bir rakam birkaç firma ücretsiz olması için çalışıyor galiba) plaka satın alacaksınız

    Alıntı yapmayı unutmuşum

    Aracı İzmirde kullanacağım. Dediğiniz konuyu araştırdım sanırım 7.aydan sonra yürürlüğe gircekmiş. Son fırsat falan yazıyorlardı araştırdığım ilanlarda.

    Aslında öğrenmek istediğim konu aracı alabileceğim yer, daha önce bu şekilde satın almış kişiler eşi dostu bu işi yapmış fikir veya bilgi sahibi kişilerden yardımlar.
    Eğer dediğiniz olay araştırdığım şekilde 7. aydan sonra ise kısa süre içinde aracı almam gerektiği. Hafta içi telefon görüşmeleriyle araştırmalarımı daha da sıklaştıracağım şuan için bilgi ve tecrübeleri dinliyorum. Yardımlarınız ve yorum yazan arkadaşlara da çok teşekkürler.



    Hocam daha alamıyorsunuz kanundan yararlanamazsınız onlar dolandırıcılık ilanı genelde firmalar araçların elinde kalacağını düşündüğü için öyle yapıyor

    ha diyorsanız ki benim param var plaka alayım kanunu bekleyin medya fmde yakın zamanda bu konu baya konuşuldu söförler odası başkanı ile

    Evet söylediğiniz gibi bu konu benim de kafamı karıştırdı biraz. Tam olarak bilgim olmadığı için de kafamda takıldığım tek konu bu.

    Yarın şöför arkadaşlarla da konuşup bu işi detaylıca araştıracağım. Bir engel çıkmazsa da sanırım 1 2 hafta içinde aracı teslim alırım.

    Açıkcası haybeye verecek bir param yok, cebimden para çıkmasın, cebime para girmesin mantığındayım. Gelirim giderimi karşılasın para olarak bir beklentim yok borcu bitene kadar.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Respect_vti

    quote:

    Orijinalden alıntı: -ForeverY-


    quote:

    Orijinalden alıntı: Respect_vti

    quote:

    Orijinalden alıntı: -ForeverY-


    quote:

    Orijinalden alıntı: Respect_vti

    Plaka kanunu derken tam anlayamadım bilgi verirmisiniz?

    İlgilendiğin için teşekkürler benimde fikrim 315 cdi yönünde kullanımından da memnunum. D2 belgesi ile iş yapacağım.

    haberdar etmwmişsiniz rastgele gördüm

    öncelikle artık İstanbul'daki servis araçları J plaka oluyor belli bir tarihe kadar olana araçlara plaka için izin verildi

    yani şuanda araç alabilirsiniz ama yeni gelen kanundan yararlanamazsınız plaka kanunu yürürlüğe girince direk para ile (bizde para ile alıyoruz ama gayet cüz bir rakam birkaç firma ücretsiz olması için çalışıyor galiba) plaka satın alacaksınız

    Alıntı yapmayı unutmuşum

    Aracı İzmirde kullanacağım. Dediğiniz konuyu araştırdım sanırım 7.aydan sonra yürürlüğe gircekmiş. Son fırsat falan yazıyorlardı araştırdığım ilanlarda.

    Aslında öğrenmek istediğim konu aracı alabileceğim yer, daha önce bu şekilde satın almış kişiler eşi dostu bu işi yapmış fikir veya bilgi sahibi kişilerden yardımlar.
    Eğer dediğiniz olay araştırdığım şekilde 7. aydan sonra ise kısa süre içinde aracı almam gerektiği. Hafta içi telefon görüşmeleriyle araştırmalarımı daha da sıklaştıracağım şuan için bilgi ve tecrübeleri dinliyorum. Yardımlarınız ve yorum yazan arkadaşlara da çok teşekkürler.



    Hocam daha alamıyorsunuz kanundan yararlanamazsınız onlar dolandırıcılık ilanı genelde firmalar araçların elinde kalacağını düşündüğü için öyle yapıyor

    ha diyorsanız ki benim param var plaka alayım kanunu bekleyin medya fmde yakın zamanda bu konu baya konuşuldu söförler odası başkanı ile

    Evet söylediğiniz gibi bu konu benim de kafamı karıştırdı biraz. Tam olarak bilgim olmadığı için de kafamda takıldığım tek konu bu.

    Yarın şöför arkadaşlarla da konuşup bu işi detaylıca araştıracağım. Bir engel çıkmazsa da sanırım 1 2 hafta içinde aracı teslim alırım.

    Açıkcası haybeye verecek bir param yok, cebimden para çıkmasın, cebime para girmesin mantığındayım. Gelirim giderimi karşılasın para olarak bir beklentim yok borcu bitene kadar.

    açık konusalim hocam

    bizim Sprinter kendi kredi masrafı mazot vs üstüne 250 TL bırakıyor haftasonu iş yapmaz ise ben ehliyeti alınca haftasonu işe çıkıyorum 150 TL günlük




  • quote:

    Orijinalden alıntı: -ForeverY-

    quote:

    Orijinalden alıntı: Respect_vti

    quote:

    Orijinalden alıntı: -ForeverY-


    quote:

    Orijinalden alıntı: Respect_vti

    quote:

    Orijinalden alıntı: -ForeverY-


    quote:

    Orijinalden alıntı: Respect_vti

    Plaka kanunu derken tam anlayamadım bilgi verirmisiniz?

    İlgilendiğin için teşekkürler benimde fikrim 315 cdi yönünde kullanımından da memnunum. D2 belgesi ile iş yapacağım.

    haberdar etmwmişsiniz rastgele gördüm

    öncelikle artık İstanbul'daki servis araçları J plaka oluyor belli bir tarihe kadar olana araçlara plaka için izin verildi

    yani şuanda araç alabilirsiniz ama yeni gelen kanundan yararlanamazsınız plaka kanunu yürürlüğe girince direk para ile (bizde para ile alıyoruz ama gayet cüz bir rakam birkaç firma ücretsiz olması için çalışıyor galiba) plaka satın alacaksınız

    Alıntı yapmayı unutmuşum

    Aracı İzmirde kullanacağım. Dediğiniz konuyu araştırdım sanırım 7.aydan sonra yürürlüğe gircekmiş. Son fırsat falan yazıyorlardı araştırdığım ilanlarda.

    Aslında öğrenmek istediğim konu aracı alabileceğim yer, daha önce bu şekilde satın almış kişiler eşi dostu bu işi yapmış fikir veya bilgi sahibi kişilerden yardımlar.
    Eğer dediğiniz olay araştırdığım şekilde 7. aydan sonra ise kısa süre içinde aracı almam gerektiği. Hafta içi telefon görüşmeleriyle araştırmalarımı daha da sıklaştıracağım şuan için bilgi ve tecrübeleri dinliyorum. Yardımlarınız ve yorum yazan arkadaşlara da çok teşekkürler.



    Hocam daha alamıyorsunuz kanundan yararlanamazsınız onlar dolandırıcılık ilanı genelde firmalar araçların elinde kalacağını düşündüğü için öyle yapıyor

    ha diyorsanız ki benim param var plaka alayım kanunu bekleyin medya fmde yakın zamanda bu konu baya konuşuldu söförler odası başkanı ile

    Evet söylediğiniz gibi bu konu benim de kafamı karıştırdı biraz. Tam olarak bilgim olmadığı için de kafamda takıldığım tek konu bu.

    Yarın şöför arkadaşlarla da konuşup bu işi detaylıca araştıracağım. Bir engel çıkmazsa da sanırım 1 2 hafta içinde aracı teslim alırım.

    Açıkcası haybeye verecek bir param yok, cebimden para çıkmasın, cebime para girmesin mantığındayım. Gelirim giderimi karşılasın para olarak bir beklentim yok borcu bitene kadar.

    açık konusalim hocam

    bizim Sprinter kendi kredi masrafı mazot vs üstüne 250 TL bırakıyor haftasonu iş yapmaz ise ben ehliyeti alınca haftasonu işe çıkıyorum 150 TL günlük

    Alıntıları Göster
    Mesajım bulunsun.

    2008 den beri Ducato, Boxer, Jumper, Sprinter, Crafter, Master'in çeşitli versiyonları bünyemizde mevcuttu.

    Yarın Sprinter ve Crafter'la alakalı görüşlerimi paylaşırım.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Salih*

    Mesajım bulunsun.

    2008 den beri Ducato, Boxer, Jumper, Sprinter, Crafter, Master'in çeşitli versiyonları bünyemizde mevcuttu.

    Yarın Sprinter ve Crafter'la alakalı görüşlerimi paylaşırım.

    Alıntıları Göster
    Servis işinden emekliye ayrılmış arkadaşımın babası var.Onlar sıfır crafter almışlardı,dediğine göre yakıt tüketimi eski araçları peugeot j9 dan yüksekmiş.Parça olarak Volkswagen Crafter ın aksamı Mercedes'e nazaran fiyatları daha uygunmuş.Piyasada genelde fiyat farkından dolayı olmalı crafter yaygınca görüyorum.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: flyer_mig

    Servis işinden emekliye ayrılmış arkadaşımın babası var.Onlar sıfır crafter almışlardı,dediğine göre yakıt tüketimi eski araçları peugeot j9 dan yüksekmiş.Parça olarak Volkswagen Crafter ın aksamı Mercedes'e nazaran fiyatları daha uygunmuş.Piyasada genelde fiyat farkından dolayı olmalı crafter yaygınca görüyorum.

    Alıntıları Göster
    1 adet 2010 Crafter 2.5 TDI Euro 4
    2 adet 2011 Sprinter 315 CDI Euro 4
    2 adet 2012 Crafter 2.0 TDI Euro 5

    Bu araçları farklı zamanlarda uzun km'ler boyunca kullandık.

    Bunlar dışında çevremde birçok Euro 5 316 CDI Sprinter mevcut.

    Kronik Arıza ve Yaşanan Arızalar:

    Euro 4 ve Euro 5 Sprinter'lar da motor yağına mazot karıştırma (yağ çoğaltma), çeşitli sensör arızaları, yatak sarma gibi kronik arızalar sözkonusu.

    Yetkili servis bakımlı olan Sprinter 315 CDI aracımızın biri 134.000 km de yatak sardı. Motor yağına mazot karıştırma probleminin bir türlü giderilememesinden dolayı 180.000 km de araç satıldı.

    Sözkonusu problem DPF'nin tıkanmasından ileri geliyor. Yetkili servisin sunduğu tek çözüm önerisi: "kış aylarında her 3-4 günde bir DPF'nin rejenerasyon işlemini yapabilmesi için otobanda 4. vites 3500 devirde 15 dakika aracı kullanın."

    Diğer Sprinter'a ise yetkili serviste 80.000 km'den 150.000 km ye kadar envai çeşit müşür ve sensör değişimi için 5.000 TL lira masraf edildi. Muhtemelen arızalı parça bulunana kadar sağlam olan birkaç sensör de gereksiz yere değişti.

    180.000 km'de üst conta değiştirildi. 190.000 km'de yatak sardı, 10.000 TL masraf edildi. (Üst conta değişiminden sonra yan sanayi yağ filtresi ve kalitesiz yağ konulmuş bilgimiz dışında, daha çok bu sebep oldu yatak sarmasına.)

    195.000 km'de şaftta onarım yapıldı, 1500 TL. 200.000 km'de klima kompresörü ve birkaç valf değişti. 1500 TL. Bunun dışında özellikle şehirdışında olur olmaz yerlerde bolca çeşitli arızalar açtı.

    Her iki Sprinter'da da 150.000 km'den sonra fren merkezi arızası yaşandı. Çevremde ki birçok araçta da karşılaştım.

    Gelelim Crafter'lara.

    Devirdaim pompası arızası kronik genelde Crafter'larda. 150.000 km civarında bu pompa değişti. 1200 TL gibi hatırlıyorum. Araçlardan biri önden kaza yaptı. Kaza sonrası DPF dolu uyarısı belirdi. DPF temizliği yapıldı. Araçlar yaklaşık 180.000 km'de. Baskı balata ve rutin bakımlar hariç ekstra masraf açmadılar.

    Bakım maliyetleri: Crafter ve Sprinter'ın birbirine yakın. Ancak tecrübelerim doğrultusunda Crafter kesinlikle Sprinter'dan daha sorunsuz bir ticari araç.

    Yakıt Tüketimi: Dikkatli kullanımda Crafter'ın yakıt tüketimi Sprinter'dan daha düşük.

    Donanım: Crafter donanım olarak da daha avantajlı. Körüklü şöför koltuğu, hız sabitleyici (el gazı), sis farı, yol bilgisayarı, direksiyondan kumanda edilebilen müzik sistemi, kışın motorun ısınmasını beklemeden aracı ısıtmak için ilave elektrikli ısıtıcı, elektrikli sunroof gibi özellikler Crafter'da standart iken Sprinter'da Comfort paket ile birlikte geliyor.

    Performans: İki araç da 163 hp olmasına rağmen Crafter bir tık daha performanslı hissettiriyor. Ancak Crafter'da güç dağılımı homojen değil. Vites değişimlerinden sonra düşük devirlerde geç toparlıyor. Sprinter'da bu dağılım homojen.

    Sürüş Keyfi ve Konfor: Bu kriter genel olarak araçların kondüsyonuna bağlı. Ancak şehir içi manevra kabiliyeti Crafter'da daha iyi. Direksiyon tepkileri daha net ve hızlı. Bozuk yollarda yanal salınım Crafter'da daha fazla. Bu anlamda Sprinter bir tık önde.

    Satış Sonrası ve Yetkili Servisler: Mercedes ve yetkili servisleri genel anlamda kronik arızaların arkasında durmuyorlar. "Mercedes motoru 300 - 400.000 km'leri anahtar vurmadan görür" söylemi Sprinter için pek geçerli değil. Bu nedenle Sprinter'dan ciddi anlamda soğudum. Crafter'lar da arıza yaşamadığımız için yetkili servislerin bu konudaki tutumunu bilemiyorum ancak durumun Mercedes'den pek farklı olacağını düşünmüyorum.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Salih*

    1 adet 2010 Crafter 2.5 TDI Euro 4
    2 adet 2011 Sprinter 315 CDI Euro 4
    2 adet 2012 Crafter 2.0 TDI Euro 5

    Bu araçları farklı zamanlarda uzun km'ler boyunca kullandık.

    Bunlar dışında çevremde birçok Euro 5 316 CDI Sprinter mevcut.

    Kronik Arıza ve Yaşanan Arızalar:

    Euro 4 ve Euro 5 Sprinter'lar da motor yağına mazot karıştırma (yağ çoğaltma), çeşitli sensör arızaları, yatak sarma gibi kronik arızalar sözkonusu.

    Yetkili servis bakımlı olan Sprinter 315 CDI aracımızın biri 134.000 km de yatak sardı. Motor yağına mazot karıştırma probleminin bir türlü giderilememesinden dolayı 180.000 km de araç satıldı.

    Sözkonusu problem DPF'nin tıkanmasından ileri geliyor. Yetkili servisin sunduğu tek çözüm önerisi: "kış aylarında her 3-4 günde bir DPF'nin rejenerasyon işlemini yapabilmesi için otobanda 4. vites 3500 devirde 15 dakika aracı kullanın."

    Diğer Sprinter'a ise yetkili serviste 80.000 km'den 150.000 km ye kadar envai çeşit müşür ve sensör değişimi için 5.000 TL lira masraf edildi. Muhtemelen arızalı parça bulunana kadar sağlam olan birkaç sensör de gereksiz yere değişti.

    180.000 km'de üst conta değiştirildi. 190.000 km'de yatak sardı, 10.000 TL masraf edildi. (Üst conta değişiminden sonra yan sanayi yağ filtresi ve kalitesiz yağ konulmuş bilgimiz dışında, daha çok bu sebep oldu yatak sarmasına.)

    195.000 km'de şaftta onarım yapıldı, 1500 TL. 200.000 km'de klima kompresörü ve birkaç valf değişti. 1500 TL. Bunun dışında özellikle şehirdışında olur olmaz yerlerde bolca çeşitli arızalar açtı.

    Her iki Sprinter'da da 150.000 km'den sonra fren merkezi arızası yaşandı. Çevremde ki birçok araçta da karşılaştım.

    Gelelim Crafter'lara.

    Devirdaim pompası arızası kronik genelde Crafter'larda. 150.000 km civarında bu pompa değişti. 1200 TL gibi hatırlıyorum. Araçlardan biri önden kaza yaptı. Kaza sonrası DPF dolu uyarısı belirdi. DPF temizliği yapıldı. Araçlar yaklaşık 180.000 km'de. Baskı balata ve rutin bakımlar hariç ekstra masraf açmadılar.

    Bakım maliyetleri: Crafter ve Sprinter'ın birbirine yakın. Ancak tecrübelerim doğrultusunda Crafter kesinlikle Sprinter'dan daha sorunsuz bir ticari araç.

    Yakıt Tüketimi: Dikkatli kullanımda Crafter'ın yakıt tüketimi Sprinter'dan daha düşük.

    Donanım: Crafter donanım olarak da daha avantajlı. Körüklü şöför koltuğu, hız sabitleyici (el gazı), sis farı, yol bilgisayarı, direksiyondan kumanda edilebilen müzik sistemi, kışın motorun ısınmasını beklemeden aracı ısıtmak için ilave elektrikli ısıtıcı, elektrikli sunroof gibi özellikler Crafter'da standart iken Sprinter'da Comfort paket ile birlikte geliyor.

    Performans: İki araç da 163 hp olmasına rağmen Crafter bir tık daha performanslı hissettiriyor. Ancak Crafter'da güç dağılımı homojen değil. Vites değişimlerinden sonra düşük devirlerde geç toparlıyor. Sprinter'da bu dağılım homojen.

    Sürüş Keyfi ve Konfor: Bu kriter genel olarak araçların kondüsyonuna bağlı. Ancak şehir içi manevra kabiliyeti Crafter'da daha iyi. Direksiyon tepkileri daha net ve hızlı. Bozuk yollarda yanal salınım Crafter'da daha fazla. Bu anlamda Sprinter bir tık önde.

    Satış Sonrası ve Yetkili Servisler: Mercedes ve yetkili servisleri genel anlamda kronik arızaların arkasında durmuyorlar. "Mercedes motoru 300 - 400.000 km'leri anahtar vurmadan görür" söylemi Sprinter için pek geçerli değil. Bu nedenle Sprinter'dan ciddi anlamda soğudum. Crafter'lar da arıza yaşamadığımız için yetkili servislerin bu konudaki tutumunu bilemiyorum ancak durumun Mercedes'den pek farklı olacağını düşünmüyorum.

    Alıntıları Göster
    echomaniac Malesef hyundai bana uzak geliyor, transitte alabileceğim firmaların elinde bulunmuyor..

    -ForeverY- Açıkcası tamda benim beklentim bu yönde. Sigara masrafımı karşılar diye düşünüyorum. Hafta sonu iş olduğu sürece arabayı yatırmayız bir gün babam bir gün ben mümkün olduğunca kapıda bekletmeyi düşünmüyorum para lazım

    flyer_mig Evet j9 dan yüksek olması gayet normal. Kullanılan teknoloji ve malzemenin agırlığı da söz konusu. j9 4 tekerlekli kargo kutusu gibi




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Salih*

    1 adet 2010 Crafter 2.5 TDI Euro 4
    2 adet 2011 Sprinter 315 CDI Euro 4
    2 adet 2012 Crafter 2.0 TDI Euro 5

    Bu araçları farklı zamanlarda uzun km'ler boyunca kullandık.

    Bunlar dışında çevremde birçok Euro 5 316 CDI Sprinter mevcut.

    Kronik Arıza ve Yaşanan Arızalar:

    Euro 4 ve Euro 5 Sprinter'lar da motor yağına mazot karıştırma (yağ çoğaltma), çeşitli sensör arızaları, yatak sarma gibi kronik arızalar sözkonusu.

    Yetkili servis bakımlı olan Sprinter 315 CDI aracımızın biri 134.000 km de yatak sardı. Motor yağına mazot karıştırma probleminin bir türlü giderilememesinden dolayı 180.000 km de araç satıldı.

    Sözkonusu problem DPF'nin tıkanmasından ileri geliyor. Yetkili servisin sunduğu tek çözüm önerisi: "kış aylarında her 3-4 günde bir DPF'nin rejenerasyon işlemini yapabilmesi için otobanda 4. vites 3500 devirde 15 dakika aracı kullanın."

    Diğer Sprinter'a ise yetkili serviste 80.000 km'den 150.000 km ye kadar envai çeşit müşür ve sensör değişimi için 5.000 TL lira masraf edildi. Muhtemelen arızalı parça bulunana kadar sağlam olan birkaç sensör de gereksiz yere değişti.

    180.000 km'de üst conta değiştirildi. 190.000 km'de yatak sardı, 10.000 TL masraf edildi. (Üst conta değişiminden sonra yan sanayi yağ filtresi ve kalitesiz yağ konulmuş bilgimiz dışında, daha çok bu sebep oldu yatak sarmasına.)

    195.000 km'de şaftta onarım yapıldı, 1500 TL. 200.000 km'de klima kompresörü ve birkaç valf değişti. 1500 TL. Bunun dışında özellikle şehirdışında olur olmaz yerlerde bolca çeşitli arızalar açtı.

    Her iki Sprinter'da da 150.000 km'den sonra fren merkezi arızası yaşandı. Çevremde ki birçok araçta da karşılaştım.

    Gelelim Crafter'lara.

    Devirdaim pompası arızası kronik genelde Crafter'larda. 150.000 km civarında bu pompa değişti. 1200 TL gibi hatırlıyorum. Araçlardan biri önden kaza yaptı. Kaza sonrası DPF dolu uyarısı belirdi. DPF temizliği yapıldı. Araçlar yaklaşık 180.000 km'de. Baskı balata ve rutin bakımlar hariç ekstra masraf açmadılar.

    Bakım maliyetleri: Crafter ve Sprinter'ın birbirine yakın. Ancak tecrübelerim doğrultusunda Crafter kesinlikle Sprinter'dan daha sorunsuz bir ticari araç.

    Yakıt Tüketimi: Dikkatli kullanımda Crafter'ın yakıt tüketimi Sprinter'dan daha düşük.

    Donanım: Crafter donanım olarak da daha avantajlı. Körüklü şöför koltuğu, hız sabitleyici (el gazı), sis farı, yol bilgisayarı, direksiyondan kumanda edilebilen müzik sistemi, kışın motorun ısınmasını beklemeden aracı ısıtmak için ilave elektrikli ısıtıcı, elektrikli sunroof gibi özellikler Crafter'da standart iken Sprinter'da Comfort paket ile birlikte geliyor.

    Performans: İki araç da 163 hp olmasına rağmen Crafter bir tık daha performanslı hissettiriyor. Ancak Crafter'da güç dağılımı homojen değil. Vites değişimlerinden sonra düşük devirlerde geç toparlıyor. Sprinter'da bu dağılım homojen.

    Sürüş Keyfi ve Konfor: Bu kriter genel olarak araçların kondüsyonuna bağlı. Ancak şehir içi manevra kabiliyeti Crafter'da daha iyi. Direksiyon tepkileri daha net ve hızlı. Bozuk yollarda yanal salınım Crafter'da daha fazla. Bu anlamda Sprinter bir tık önde.

    Satış Sonrası ve Yetkili Servisler: Mercedes ve yetkili servisleri genel anlamda kronik arızaların arkasında durmuyorlar. "Mercedes motoru 300 - 400.000 km'leri anahtar vurmadan görür" söylemi Sprinter için pek geçerli değil. Bu nedenle Sprinter'dan ciddi anlamda soğudum. Crafter'lar da arıza yaşamadığımız için yetkili servislerin bu konudaki tutumunu bilemiyorum ancak durumun Mercedes'den pek farklı olacağını düşünmüyorum.





    Emeğiniz için çok teşekkürler öncelikle. Birinci ağızdan bunları duymak insanın içini daha çok rahatlatıyor. Peki tamamı kredi ile alabileceğim yer öneriniz varmı?
    Crafter kullanmadım ama servis olarak çok bindim, dediğiniz gibi vites geçişlerinden birkaç saniye sonra motor kendini toparlıyor. Ben hep bindiğim arabalardan kaynaklıdır diye düşünüyordum. Yolcu olarak da bu iş insanın canını sıkıyor hatta bir ara bende takıntı haline gelmişti diyebilirim Sprinter euro 5 motorunu da sıkca kullandım. Benim kullandıklarımda bir sorunla karşılaşmamıştım. Sanırım crafter'ın ön görüntüsünden dolayı da araba bana çok boğuk tabutmuş gibi görünüyor bakmaya bile tahammül edemiyorum nedense.

    Almak istediğim araç 0 km olacağı için bu sorunların bir kısmı bertaraf olur diye düşünüyorum. Günün %80'i çevre yolunda geçecek güzergah açısından. Çift turbolu volkswagenlerden çekiniyorum açıkcası bir arkadaşımın başına amorktan geldiği için. Tabi bunlar benim kuruntum.


    Şahsi fikrim 2015 mercedes 315cdi yönünde. Euro 6 motor ve son teknoloji olduğu için bu zamana kadar yapılan hataların telefisi olmuştur diye düşünüyorum.

    Düzgün kullanımda 10 12 litre arası bir tüketim tahmin ediyorum ama tahminlerim tutarmı bilmiyorum.




  • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.