Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
|
_____________________________
|
Hızlı 
Bildirim
[DH] V O L V O for L I F E (282. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
4 Misafir (2 Mobil) - 2 Masaüstü, 
2 Mobil
2 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
-
Pazartesi benim için servis ile kavga günü olacak. Bugün 20.000 bakımı yaptırdım. Yazılım upgrade yaptılar ve süpriz eve geldim, artık aynalar katlanmıyor.
Araç 2011 S60 drive e preimum. 10.000 bakımına da gitmiştim o zamanda yazılımı güncellediklerini söylediler ama böyle bir problem olmamıştı.
Bakalım bu sorunu nasıl çözecekler, servis bana gidiş dönüş 250/300 km._____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: brsnt
Pazartesi benim için servis ile kavga günü olacak. Bugün 20.000 bakımı yaptırdım. Yazılım upgrade yaptılar ve süpriz eve geldim, artık aynalar katlanmıyor.
Araç 2011 S60 drive e preimum. 10.000 bakımına da gitmiştim o zamanda yazılımı güncellediklerini söylediler ama böyle bir problem olmamıştı.
Bakalım bu sorunu nasıl çözecekler, servis bana gidiş dönüş 250/300 km.
Menu ayarlarindan ayna katlama ozelligini aktiflestirdiniz mi? Yazilim gincellemeleri sonrasinda bazi ozellikler fabrika ayarlarina donebilir. Kullanici kilavuzunda gerekli bilgiler mevcut.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Hemde bir kaç defa kapatıp actım. Ayarları sifiayip tekrar katlamayı işaretledim ama nafile.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Çözüm basitmis L ve R tuşlarına basarak Manuel olarak aynaları katladin mı düzeliyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Merhaba akadaşlar benim aracım 1998 volvo s40 1.9 t4 aracım sadece 5. viteste 140 km yi geçtikten sonra arkadan çok fazla beyaz duman atıyor diğer viteslerde aynı devirde dumanı oluşmuyor sebebini anlamıyorum bilen tecrübe eden arkadaş varsa yardım edebilirmi? _____________________________ scakis -
duman siyah olsa sorun değil siyecektim ama beyaz duman birçok sorundan kaynaklanıyor olabilir... hemen servise çekin derim ben... _____________________________ Volvo S40 II 1.6 D
Chevrolet Cruze 1.6 HB OV -
arkdaşlar selamlar herkese...
2010 s40 1.6d araç kullanıyorum. şöyle bir durum söz konusu, araç 140 150 160 km hızlarda otobanda hafif virajlarda araç sollarken bana çok yumuşak geliyor sanki kayacakmış gibi hissediyorum yani bu hızlarda hafif otoyol virajlarını dönerkende aynı yumuşaklık söz konusu güven hissi vermeyen bir yumuşaklık benim gibi düşünenler varmı acaba yani direksiyona alışamadım bir türlü daha fazla çevirmen gerekiyor virajda bu sanki yumuşaklıkdan ötürü bir yol tutuş kaybı veriyo aracı kullanan tecrübeli arkadaşlar ne diyor acaba ?
hatta bir kere araç sollarken hızlı bir şekilde önce soldan sağa geçip tekrar sola geçtiğimde şile otobanında dstc devreye girdi yere çok yumuşak bastığını hissediyorum açıkçası daha fazla direksiyon müdehalesi istiyor ama bunu doğru ayarlamazsanız aracı tehlikeye düşürüyor.
yalnız bir kaç aracı belli sürede kullanmış arkadaşlar kıyas yaparsa daha doğru olacaktır.
aracım 2010 drive 1.6d s40 yeni michelin primacy lastik 205 55 r16 rot ve balans ayarı yapılmış volvonun önerdiği lastik basıncında ve önler 30 arkalar 28 olarakda denenmişdir. volvonun önerdiği ön 36 arka 30 psi dır.
eğer bu araç için durum normalse önce lastik jant ebat değişimine gideceğim 17 lik bir jant ve daha dusuk yanak yukseklıgı olan lastik ile sonrada spor amortisör ve yay değişimi olacak, ama bu araç zaten drive yani daha düşük tüketim amaçlandığı için amortisörü drive olmayanlara göre daha sert bilgisine ulaştım.
bu tip bir araçtan beklentim yüksek hızlarda daha fazla denge ve yol tutuşu açıkçası özellikle otoyollarda. bu arada bilinçsiz süratli araç kullanan birisi değilim ama süratli araba sürmekten keyif alan birisiyim.
tecrübeli arkadaşların yorumlarını bekliyorum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tosi -- 28 Ekim 2012; 15:06:37 >_____________________________ volvo s60 d4
-
quote:
Orijinalden alıntı: tosi
arkdaşlar selamlar herkese...
2010 s40 1.6d araç kullanıyorum. şöyle bir durum söz konusu, araç 140 150 160 km hızlarda otobanda hafif virajlarda araç sollarken bana çok yumuşak geliyor sanki kayacakmış gibi hissediyorum yani bu hızlarda hafif otoyol virajlarını dönerkende aynı yumuşaklık söz konusu güven hissi vermeyen bir yumuşaklık benim gibi düşünenler varmı acaba yani direksiyona alışamadım bir türlü daha fazla çevirmen gerekiyor virajda bu sanki yumuşaklıkdan ötürü bir yol tutuş kaybı veriyo aracı kullanan tecrübeli arkadaşlar ne diyor acaba ?
hatta bir kere araç sollarken hızlı bir şekilde önce soldan sağa geçip tekrar sola geçtiğimde şile otobanında dstc devreye girdi yere çok yumuşak bastığını hissediyorum açıkçası daha fazla direksiyon müdehalesi istiyor ama bunu doğru ayarlamazsanız aracı tehlikeye düşürüyor.
yalnız bir kaç aracı belli sürede kullanmış arkadaşlar kıyas yaparsa daha doğru olacaktır.
aracım 2010 drive 1.6d s40 yeni michelin primacy lastik 205 55 r16 rot ve balans ayarı yapılmış volvonun önerdiği lastik basıncında ve önler 30 arkalar 28 olarakda denenmişdir. volvonun önerdiği ön 36 arka 30 psi dır.
eğer bu araç için durum normalse önce lastik jant ebat değişimine gideceğim 17 lik bir jant ve daha dusuk yanak yukseklıgı olan lastik ile sonrada spor amortisör ve yay değişimi olacak, ama bu araç zaten drive yani daha düşük tüketim amaçlandığı için amortisörü drive olmayanlara göre daha sert bilgisine ulaştım.
bu tip bir araçtan beklentim yüksek hızlarda daha fazla denge ve yol tutuşu açıkçası özellikle otoyollarda. bu arada bilinçsiz süratli araç kullanan birisi değilim ama süratli araba sürmekten keyif alan birisiyim.
tecrübeli arkadaşların yorumlarını bekliyorum.
Türkiye'deki s40larda konfor ve dinamik olarak 2 ayrı süspansiyon tipi mevcut. Ayrıca bir de Türkiye'de satılmayan sport süspansiyon mevcut. Drive modelleri normal modellerden 1 cm alçak olmakla beraber komfor şüspansiyona sahipler diye biliyorum. Yetkili servis şasi nosundan bulabilir.
Yay-amortisör değişimde karar kılarsanız fabrikanın daha sert süspansiyon için amortisör ve yayları referans alabilirsiniz.
Onun dışında volvo lastik basınçları için yük ve kullanım tipine göre farklı değerler öneriyor, 160 km üstü için belirtilen değerleri (eğer uygulamadıysanız) uygulamanızı tavsiye ederim._____________________________ ortada gerçekten bir tedarik sorunu olsaydı
aralık 2022 son 5 yılın rekoru,
ocak ve şubat 2023'de tüm zamanların satış rekoru kırılamazdı.
-
Bende aynı model 17 inç jantlı drive var.
Direksiyon yumusak demeyelimde hissiz biraz sanki sizde bunu demek istiyorsunuz sanırım.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: tosi
arkdaşlar selamlar herkese...
2010 s40 1.6d araç kullanıyorum. şöyle bir durum söz konusu, araç 140 150 160 km hızlarda otobanda hafif virajlarda araç sollarken bana çok yumuşak geliyor sanki kayacakmış gibi hissediyorum yani bu hızlarda hafif otoyol virajlarını dönerkende aynı yumuşaklık söz konusu güven hissi vermeyen bir yumuşaklık benim gibi düşünenler varmı acaba yani direksiyona alışamadım bir türlü daha fazla çevirmen gerekiyor virajda bu sanki yumuşaklıkdan ötürü bir yol tutuş kaybı veriyo aracı kullanan tecrübeli arkadaşlar ne diyor acaba ?
hatta bir kere araç sollarken hızlı bir şekilde önce soldan sağa geçip tekrar sola geçtiğimde şile otobanında dstc devreye girdi yere çok yumuşak bastığını hissediyorum açıkçası daha fazla direksiyon müdehalesi istiyor ama bunu doğru ayarlamazsanız aracı tehlikeye düşürüyor.
yalnız bir kaç aracı belli sürede kullanmış arkadaşlar kıyas yaparsa daha doğru olacaktır.
aracım 2010 drive 1.6d s40 yeni michelin primacy lastik 205 55 r16 rot ve balans ayarı yapılmış volvonun önerdiği lastik basıncında ve önler 30 arkalar 28 olarakda denenmişdir. volvonun önerdiği ön 36 arka 30 psi dır.
eğer bu araç için durum normalse önce lastik jant ebat değişimine gideceğim 17 lik bir jant ve daha dusuk yanak yukseklıgı olan lastik ile sonrada spor amortisör ve yay değişimi olacak, ama bu araç zaten drive yani daha düşük tüketim amaçlandığı için amortisörü drive olmayanlara göre daha sert bilgisine ulaştım.
bu tip bir araçtan beklentim yüksek hızlarda daha fazla denge ve yol tutuşu açıkçası özellikle otoyollarda. bu arada bilinçsiz süratli araç kullanan birisi değilim ama süratli araba sürmekten keyif alan birisiyim.
tecrübeli arkadaşların yorumlarını bekliyorum.
Direksiyonda his yok dediğiniz gibi.Elektrik destekli direksiyon kutusundan ötürü bu hissizlik.
Hızlı giderken sert hareketler yaparsanız esp'nin(dstc) devreye girmeyi gayet normal.
Ama şunuda söylemeden geçemem ki 160km/s gibi hızlarda sert hamlelerle şerit değiştirmeler yaparsanız Bmw 5 serisinde bile esp lambasını(bmw'deki adı dsc) devreye girer.
Lastikleriniz yeni ise 1500-2000 km kadar yol tutuşunuz düşük olur.Motorlarımızda nasıl rödaj var ise lastiklerimizde de rödaj var.
Otobandaki asfalt genellikle sıfır kaymak asfalt diye tabir edilen asfalttır.Bundan ötürüde lastikleriniz ile asfalt arasındaki sürtünme az kalarak yol tutuşunuzu etkilemiş olabilir.
S40 lar Focus ile aynı platformda.Dolayısıyla yol tutuşlarıda çok benzer.Focuslar tam bağımsız arka süspansiyon sistemine sahiptir.Aynı şekilde s40/v50 araçlarıda.
Focusun en beğenilen yönü yol tutuşudur. 45.000 euro verip aldığımız Bmw 3 serisinde bile önden kayma var!
Direksiyon hissinin çok zayıf olduğu yorumunuza az öncede dediğim gibi katılıyorum.Fakat bu hissizlik dediğiniz gibi kaymalara,can tehlikesine sebep olmazz.
17 jant alsanızda pek bir farkı olmayacaktır.
Aracımdaki lastikler 205/50r17 93w Brigdestone potenza adrenalin er001.Sözde piyasadaki en iyi lastik.Ama takoz gibi.Komfordan çok ödün verilmiş.Lastik ısınınca giremediği viraj yok fakat soğukkende hiç yol tutumuyor.Fren mesafesi lastik soğuksa çok uzuyor.Dip fren yapsanız bile araç kızaklıyor ve kayıp gidiyor göz göre göre :)
Sahibinden.com sitesinde satılık lastik ilanımı görebilirsiniz :)
Yazınızda belirttiğiniz gibi yüksek hızlarda denge istiyorsanız 17 janta geçip,daha kısa yayları tercih etmelisiniz.Tabi bu faktörler yol tutuşunuzu arttırdığı gibi komfordanda ödün verecek.Bunları göz önünde bulundurup karar verin derim.Çukurlarda her sefer lanet okuyacağınız birşey yapmayın :)
Jant-lastik değişikliği yaparsanız tabanı geniş bir lastik tercihi yapmanızı öneririm(225mm-215mm).Tüketiminiz bir miktar artacaktır fakat yüksek hızlardaki yol tutuşunuz ciddi oranda artacak ve fren mesafeniz eskisine göre bir nebzede olsa düşecektir._____________________________
-
Parça katoloğunda 7x17'' jantlar var 17'' olarak. 7'' lik janta 205-215 en fazla 225 tabanlı lastikler uygundur.Fakat parça kataloğunda 17'' janta verilen tek ebat 205/50R17 ebatıdır. 18'' jantlarda ise 7.5x18'' ebatları verilmiş.
18'' lik jantlarda 215/45R18 ve 235/40R18 ebatları veriliyor.
17'' lik jantlarda ise 205/50R17 ebatı veriliyor parça kataloğunda...
Spacer gibi başka değişikliklerde yapmak gerekebilir.Servise sorup öyle yaptırmak lazım.Büyük jant ve daha kısa yaylar tercih edildiğinde çamurluğa sürtme risk faktörü daha da artıyor.Hepsi hesaplanıp,orjinal işlemler yapılmalıdır.Rast gele jant lastik alıp takmak uygun olmaz._____________________________ -
Çok tesekkur ederim ilginiz icin. Evet yuksek hizda yumusaklik demeyelim direksiyonda hissizlik daha dogru. Zaten mumkun oldugunca orjinal urunleri tercih etmek istiyorum servise soracagim zaten t5 yayi ve amortisoru icin yoksa sadece yay degisimi yapmak istiyorum amortisor bence gerekli sertlikde diye dusunuyorum. Cunku bu hafta chiptuning yaptiracagim araca iyice sıkınti olsun istemiyorum.
Sol kapidaki ruzgar seside bir turlu kesemedim bakicam artik evo da camdan mi kapidan mi :)) tekrar tesekkurler tecrubeleriniz icin
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: tosi
Çok tesekkur ederim ilginiz icin. Evet yuksek hizda yumusaklik demeyelim direksiyonda hissizlik daha dogru. Zaten mumkun oldugunca orjinal urunleri tercih etmek istiyorum servise soracagim zaten t5 yayi ve amortisoru icin yoksa sadece yay degisimi yapmak istiyorum amortisor bence gerekli sertlikde diye dusunuyorum. Cunku bu hafta chiptuning yaptiracagim araca iyice sıkınti olsun istemiyorum.
Sol kapidaki ruzgar seside bir turlu kesemedim bakicam artik evo da camdan mi kapidan mi :)) tekrar tesekkurler tecrubeleriniz icin
Chip tuning ve kapı dan ses olayı ile alakalı gelişmeleri bİzde takip etmek isteriz paylaşırsanız sevinirim.
Selamlar
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: tosi
arkdaşlar selamlar herkese...
aracım 2010 drive 1.6d s40 yeni michelin primacy lastik 205 55 r16 rot ve balans ayarı yapılmış volvonun önerdiği lastik basıncında ve önler 30 arkalar 28 olarakda denenmişdir. volvonun önerdiği ön 36 arka 30 psi dır.
Sorununuza kısa sürede çözüm bulmanız dileğiyle...
Bir sorum olacak volvonun önerdiği hava ön 36 arka 30 psi demişsiniz ama bir yalnışlık olmasın, 6 barlık bir hava farkı bana biraz garip geldi de/b]_____________________________ 
-
Kullandığım lastiklerden mi bilmiyorum ancak ben S60'ımda çok fazla önden kayma yaşıyorum ve direksiyonun hissizliği konusunda da biraz dertliyim. Geçtiğimiz gün arkadaşımın Alfa 147'sine bindim ve 2 yıla yakındır kullandığım s60'tan yerleşen alışkanlıkla virajlara girerken içimden "bu viraja bu hızla girilir mi kesin önden kayacağız" endişesi yaşadım ancak araç hiç sapmadı. Lastiklerden olabilir mi acaba bir sonraki lastiklerime daha büyük bir bütçe ayırmalı mıyım, ne dersiniz? -
quote:
Orijinalden alıntı: imagoodman
quote:
Orijinalden alıntı: tosi
Çok tesekkur ederim ilginiz icin. Evet yuksek hizda yumusaklik demeyelim direksiyonda hissizlik daha dogru. Zaten mumkun oldugunca orjinal urunleri tercih etmek istiyorum servise soracagim zaten t5 yayi ve amortisoru icin yoksa sadece yay degisimi yapmak istiyorum amortisor bence gerekli sertlikde diye dusunuyorum. Cunku bu hafta chiptuning yaptiracagim araca iyice sıkınti olsun istemiyorum.
Sol kapidaki ruzgar seside bir turlu kesemedim bakicam artik evo da camdan mi kapidan mi :)) tekrar tesekkurler tecrubeleriniz icin
Chip tuning ve kapı dan ses olayı ile alakalı gelişmeleri bİzde takip etmek isteriz paylaşırsanız sevinirim.
Selamlar
Tabiki paylasirim 100 km den sonra cok asiri bir ses bu ufak birsey olsa kabul edecegim zaten :) chip olayi ile ilgilide üc volvo ustasinin ortak fikri ile aracin beynine mudehale ettirmeyip box uygulaticam chip race marka alman mali bir urun. Muhakkak biliyosunuzdur.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ volvo s60 d4
-
quote:
Orijinalden alıntı: ScaniaR420
quote:
Orijinalden alıntı: tosi
arkdaşlar selamlar herkese...
aracım 2010 drive 1.6d s40 yeni michelin primacy lastik 205 55 r16 rot ve balans ayarı yapılmış volvonun önerdiği lastik basıncında ve önler 30 arkalar 28 olarakda denenmişdir. volvonun önerdiği ön 36 arka 30 psi dır.
Sorununuza kısa sürede çözüm bulmanız dileğiyle...
Bir sorum olacak volvonun önerdiği hava ön 36 arka 30 psi demişsiniz ama bir yalnışlık olmasın, 6 barlık bir hava farkı bana biraz garip geldi de/b]
Sanirim psi degerinden bahsediyosunuz ben psi olarak verdim evet zaten aracin kapisinda da bu bilgi yaziyor gercekten neden boyle bende bilmiyorum fazla gibi 6 psi fark ama ben onler 30 arkalar 28 kullaniyorum.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ volvo s60 d4
-
quote:
Orijinalden alıntı: eas722
Kullandığım lastiklerden mi bilmiyorum ancak ben S60'ımda çok fazla önden kayma yaşıyorum ve direksiyonun hissizliği konusunda da biraz dertliyim. Geçtiğimiz gün arkadaşımın Alfa 147'sine bindim ve 2 yıla yakındır kullandığım s60'tan yerleşen alışkanlıkla virajlara girerken içimden "bu viraja bu hızla girilir mi kesin önden kayacağız" endişesi yaşadım ancak araç hiç sapmadı. Lastiklerden olabilir mi acaba bir sonraki lastiklerime daha büyük bir bütçe ayırmalı mıyım, ne dersiniz?
Benim onceki aracim astra clasic hb 2011 di. 1 sene kullandim. Sehir ici sert rahatsiz olan bir aracti ama otoyol virajlarinda arac iyi idi. Su an yasadiginiz simdi kaycaz duygusunu bende yasiyorum burda bence durum soyle ben biraz sedan arac farkina bagliyorum dikkkat ettim sizde hb bir alfa ile kiyaslamissiniz astranin bu durumunu ben sert amortisor daha az yaylanan yaylara bagliyorum bu arada astrafa goodyear lastik vardi sebep su astra cok rahatsiz ozellikle sehir icinde ama s40 cok yumusak bence fark bariz burda
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ volvo s60 d4
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
