Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • Volvo
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

[DH] V O L V O for L I F E (283. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
3 Misafir - 3 Masaüstü
5 sn
6.309
Cevap
39
Favori
910.633
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 281282283284285
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ScaniaR420

    quote:

    Orijinalden alıntı: tosi

    arkdaşlar selamlar herkese...


    aracım 2010 drive 1.6d s40 yeni michelin primacy lastik 205 55 r16 rot ve balans ayarı yapılmış volvonun önerdiği lastik basıncında ve önler 30 arkalar 28 olarakda denenmişdir. volvonun önerdiği ön 36 arka 30 psi dır.



    Sorununuza kısa sürede çözüm bulmanız dileğiyle...
    Bir sorum olacak volvonun önerdiği hava ön 36 arka 30 psi demişsiniz ama bir yalnışlık olmasın, 6 barlık bir hava farkı bana biraz garip geldi de/b]

    Bar ile PSI, yarda ile feet gibi birbirinden alakasiz birimler.

    PSI yani pounds per square inc yeryuzunde, 1 inc karede, 1 poundluk agirligin yaratacagi basincdir. yani;
    yaklasik degerlerle; ( 0.45 kilo x yercekim ivmesi (9.8) ) / inc kare yani 0.025m^2
    7000 n/m^2 eder.

    Bar ise 0.1 newtonluk kuvvetin 1 mm^2 de yaratacagi basincdir. yani;
    0.1 N / 0.001m^2 = 100.000 n/m^2

    burdan oranlar olursak 100000/7000
    1 bar yaklasik 14 PSI yapar.
    Aman lastikciye gidip usta benim lastiklere 36 bar bas demeyin, basmaz ama basarsa
    yaklasik 500 psi basinc etrafinda ne lastik birakir, ne araba, ne de canli:)



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ohbenezor -- 29 Ekim 2012; 23:33:19 >




  • Arkadaşlar herkese merhaba ve herkesin geçmiş kurban bayramı mübarek olsun..

    2 konuda yardımınıza ihtiyacım var..

    1- 2000 model volvo s40 t4 kullanmaktayım. Aracımda çok şükür hiçbir problem yok..

    Dün tamponlardaki turuncu park lambalarının içindeki ampülleri değiştirirken, Sol Arkadakinin turuncu kapağını kaybettim.. [sağ ön ile aynısıdır]

    Bunların tekli set orjinal fiyatı 80 tl, yan sanayi 45 tl.. Sadece kapak için bu parayı vermek istemiyorum, o yüzden bana yol gösterirseniz sevinirim.. elinizde bile olabilir alabilirim hiç sorun değil :) ( Sadece üzerindeki turuncu kapaktan bahsediyorum )


    2- Ön Tampondaki sis farlarını değiştirmek istiyorum. Çıkma orjinal ya da önerdiğiniz, ben bunu kullandım ve çok güzel oldu dediğiniz bir ürün olursa da alıp takabilirim..


    Şimdiden herkese teşekkürler...




  • quote:

    Orijinalden alıntı: ohbenezor

    quote:

    Orijinalden alıntı: ScaniaR420

    quote:

    Orijinalden alıntı: tosi

    arkdaşlar selamlar herkese...


    aracım 2010 drive 1.6d s40 yeni michelin primacy lastik 205 55 r16 rot ve balans ayarı yapılmış volvonun önerdiği lastik basıncında ve önler 30 arkalar 28 olarakda denenmişdir. volvonun önerdiği ön 36 arka 30 psi dır.



    Sorununuza kısa sürede çözüm bulmanız dileğiyle...
    Bir sorum olacak volvonun önerdiği hava ön 36 arka 30 psi demişsiniz ama bir yalnışlık olmasın, 6 barlık bir hava farkı bana biraz garip geldi de/b]

    Bar ile PSI, yarda ile feet gibi birbirinden alakasiz birimler.

    PSI yani pounds per square inc yeryuzunde, 1 inc karede, 1 poundluk agirligin yaratacagi basincdir. yani;
    yaklasik degerlerle; ( 0.45 kilo x yercekim ivmesi (9.8) ) / inc kare yani 0.025m^2
    7000 n/m^2 eder.

    Bar ise 0.1 newtonluk kuvvetin 1 mm^2 de yaratacagi basincdir. yani;
    0.1 N / 0.001m^2 = 100.000 n/m^2

    burdan oranlar olursak 100000/7000
    1 bar yaklasik 14 PSI yapar.
    Aman lastikciye gidip usta benim lastiklere 36 bar bas demeyin, basmaz ama basarsa
    yaklasik 500 psi basinc etrafinda ne lastik birakir, ne araba, ne de canli:)

    Ağız alışkanlığını yani 6 psi lık bir hava farkı demek istemiştim




  • quote:

    Orijinalden alıntı: tosi

    arkdaşlar selamlar herkese...

    2010 s40 1.6d araç kullanıyorum. şöyle bir durum söz konusu, araç 140 150 160 km hızlarda otobanda hafif virajlarda araç sollarken bana çok yumuşak geliyor sanki kayacakmış gibi hissediyorum yani bu hızlarda hafif otoyol virajlarını dönerkende aynı yumuşaklık söz konusu güven hissi vermeyen bir yumuşaklık benim gibi düşünenler varmı acaba yani direksiyona alışamadım bir türlü daha fazla çevirmen gerekiyor virajda bu sanki yumuşaklıkdan ötürü bir yol tutuş kaybı veriyo aracı kullanan tecrübeli arkadaşlar ne diyor acaba ?
    hatta bir kere araç sollarken hızlı bir şekilde önce soldan sağa geçip tekrar sola geçtiğimde şile otobanında dstc devreye girdi yere çok yumuşak bastığını hissediyorum açıkçası daha fazla direksiyon müdehalesi istiyor ama bunu doğru ayarlamazsanız aracı tehlikeye düşürüyor.

    yalnız bir kaç aracı belli sürede kullanmış arkadaşlar kıyas yaparsa daha doğru olacaktır.


    aracım 2010 drive 1.6d s40 yeni michelin primacy lastik 205 55 r16 rot ve balans ayarı yapılmış volvonun önerdiği lastik basıncında ve önler 30 arkalar 28 olarakda denenmişdir. volvonun önerdiği ön 36 arka 30 psi dır.

    eğer bu araç için durum normalse önce lastik jant ebat değişimine gideceğim 17 lik bir jant ve daha dusuk yanak yukseklıgı olan lastik ile sonrada spor amortisör ve yay değişimi olacak, ama bu araç zaten drive yani daha düşük tüketim amaçlandığı için amortisörü drive olmayanlara göre daha sert bilgisine ulaştım.

    bu tip bir araçtan beklentim yüksek hızlarda daha fazla denge ve yol tutuşu açıkçası özellikle otoyollarda. bu arada bilinçsiz süratli araç kullanan birisi değilim ama süratli araba sürmekten keyif alan birisiyim.

    tecrübeli arkadaşların yorumlarını bekliyorum.


    Volvo'nun önerdiği lastik basınçları aşağıdadır.2010 1.6d drive araçtaki önerilen değerlerdir.




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ÇAĞLAR SERTAN KASIMOĞLU -- 30 Ekim 2012; 21:47:00 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: winniesertan

    Volvo'nun önerdiği lastik basınçları aşağıdadır.2010 1.6d drive araçtaki önerilen değerlerdir.



    iyi olmuş bunu paylaştığınız, teşekkürler.

    her şarta uyum sağlaması açısından en optimum değerler 36-36 gibi duruyor bence.




  • Arkadaşlar;
    2010dan bu yana sahibi olmaktan büyük keyif aldığım aracımı bugün yeni sahibine teslim ettim:(
    Üzülmedim dersem yalan söylerim.Hakikaten içim burkuldu son kez bakarken...
    Şimdi Sibirya kurdunun yerine koyacak araba bile bakmak gelmiyor içimden.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • sn. imagoodman,
    umarım en kısa zamanda size volvo'nuzu aratmayacak bir arac, belki yine bir volvo alırsınız. forumu takip etmeyeli epey zaman oluyor aracınız neydi? yerine koymayı düşündüğünüz araç seçeneği var mı?
  • Ben s80 1.6 Drive test aracını 2 kez test ettim. Tüketim değerleri test aracınca bile 9lt/100km olarak görünüyordu.

    S60 T4 test aracında bu değer 14lt idi.

    Evet powershift başarısız diyenler de var. Ama ben kendim denedim ve rahatsız edici bir hususa rastlamadım şahsen.

    Şöyle ki; Vites geçişleri, diğer firmaların otomatiklerine kıyasla neredeyse hiç hissedilmiyor. Ama tabii performansı biraz baltaladığı doğrudur.

    Ama en azından DSG'deki gibi, ilk 10 bin km'de, sıfır arabanızda kavrama seti değiştirmek zorunda kalmıyorsunuz.

    Düşünsenize bir, sıfır araba alıyorsunuz, DSG için o kadar bekliyorsunuz ve bunu bile bile alıyorsunuz.

    Bence powershift'in milisaniyelerle ölçülen kaybı bunu düşündüğünüzde tolere edilebilir.

    Ha yok ben performans isterim diyorsanız zaten 1.6 dizel hiç bir araç performans veremiyor.

    Bunun yanında gene de Volvo'nun aktarma konusunda BMW'den biraz örnek alması gerekiyor, bu da inkar edilemez bir gerçek bence.

    Saygılar




  • quote:

    Orijinalden alıntı: imagoodman

    Arkadaşlar;
    2010dan bu yana sahibi olmaktan büyük keyif aldığım aracımı bugün yeni sahibine teslim ettim:(
    Üzülmedim dersem yalan söylerim.Hakikaten içim burkuldu son kez bakarken...
    Şimdi Sibirya kurdunun yerine koyacak araba bile bakmak gelmiyor içimden.

    Hayırlı olsun hocam. Bi sevdicek gitmezse bi sevdicek gelmezmiş. :) ilk arabamı satmakta kararsız kaldığımda yanımdaki bir abi söylemişti bu sözü.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Emre bey;
    mesele dsg veya vw değil.bu forumda nedense bir marka eleştirildiğinde hemen olay vw'e bağlanıyor.ben vw ni çok tutmuyorum eğer bilmek isteğiniz bu ise.yukarıda da belirttiğiniz üzere performans isteyen gidip 1600cc ve altında hacme sahip dizel motorlu araç almaz.bu tür motor tercih eden aracının en başta ekonomik olmasını ister ve volvo da da sorunda burada zaten.d2 motor doğal olarak performans vermiyor ama uğruna performansı feda ettiğimiz verimliliği de sağlamıyor.piyasada bu hacimde motora sahip ama ortalama tüketim değerleri 9lt/100km olan kaç tane araç var?manueli bile çoğu demiyorum tüm rakiplerinin gerisinde verimlilikte.ama volvo nun yaşadığı bu geçiş sürecinin sonunda çok daha başarılı modeller,motorlar ve mekanik sistemler ile karşımıza çıkacağına eminim,fakat o zaman bu zaman değil...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: eas722

    sn. imagoodman,
    umarım en kısa zamanda size volvo'nuzu aratmayacak bir arac, belki yine bir volvo alırsınız. forumu takip etmeyeli epey zaman oluyor aracınız neydi? yerine koymayı düşündüğünüz araç seçeneği var mı?

    Sagolun Sn.eas722
    Aracım s4o dynamic idi.Yerine araç için kararsızım s6o diyordum ama konuşulan hayal kırıklıkları düşündürmüyor değil.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi imagoodman -- 31 Ekim 2012; 22:51:46 >
    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • Sn.Ottoman
    Ustteki mesajı sizin mesajınızı okumadan yazmıştım ama korktuğum seyleri siz aynen kaleme almışsınız.9o-1oo bin rakam verip az yaksın diye performans isteğine perde çektikten sonra kalkıpta yazdığınız tüketim değerlerini görürsek eyvah ki ne eyvah.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE


    quote:

    Orijinalden alıntı: imagoodman

    Arkadaşlar;
    2010dan bu yana sahibi olmaktan büyük keyif aldığım aracımı bugün yeni sahibine teslim ettim:(
    Üzülmedim dersem yalan söylerim.Hakikaten içim burkuldu son kez bakarken...
    Şimdi Sibirya kurdunun yerine koyacak araba bile bakmak gelmiyor içimden.

    Hayırlı olsun hocam. Bi sevdicek gitmezse bi sevdicek gelmezmiş. :) ilk arabamı satmakta kararsız kaldığımda yanımdaki bir abi söylemişti bu sözü.

    Çok teşekkürler hocam.
    S4o ın üretiminin sonlanması bu kararda ana etkendir.
    iyi fiyat verilincede red edemedim.Ama dediğim gibi üzüldüm beni ziyadesiyle memnun eden bir araçtı.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >




  • Sn. Ottoman

    Tabii ki, ben size vw seviyorsunuz demedim yalnız şöyle ki, çift kavramalı sistemler içinde başarılı olarak anılan bir marka olduğu için DSG'yi örnek verdim.

    Aynı şey Audi'nin S-TRONIC'i için de geçerli.

    Kavrama sisteminin değişim garantisi yanında, 250 tork gücündeki araca, dayanma kapasitesi 250 tork olan bir şanzıman yerleştirmek. Her şey sallantıda, her şey ucu ucuna yani.

    Hatta sonunda BMW örnneğini de bu yüzden vermiştim. Şu anda aktarma konusunda en başarılı 8 ileri sistem BMW'de olduğu için.

    Verimlilik konusunda, zaten koca S80'in karbondioksit salınımı 119 gr/km. Yakıt tüketimi ise s80 test aracında bile 9 litre idi.

    Test aracını nasıl kullanıldığını hepimiz biliyoruz. Test sürüşünde bana eşlik eden görevli arkadaş, "abi araba çeker mi diye 5 kişi bindi artı klimayı açtı müşteri" dedi, düşünün artık :)

    Powershift uyumlu değil ise asıl T4 motorla uyumlu değil denilebilir. 180hp'lik aracın performans değerleri hiç 180hp gibi değil maalesef.

    Bu motoru (D2) alacakların asıl hedefleri, yakıt tüketimi, ileride geçilecek olan karbondioksit salınımına göre vergilendirme ve azıcık tork zevki olabilir.

    Diğer türlü 2.0T'den aşağısı performans olarak pek de iyi sayılmaz. Onların da yakıt tüketimleri ve vergileri ortada.




  • Merhaba arkadaslar. Bugun race chip firmasindan 370 tl ye giris versiyon bir chip taktirdim s40 araca 1.6 d 2010 bazi soran arkadaslar vardi isimlerini hatirlayamiyorum ama yazayim dedim. Uzerinde dereceler vae chip in cok acmadim ustanin tavsiyesi ile ayarlari. Arac haliyle agresiflesti :) gayet basarili tavsiye ederim herhangibi bir ariza isigi olmadan ozel volvo servisinde monte edildi. Eger ayar cubugunu yukseltirsem dahs fazla agresiflesecek gerek duymuyorum.




    Nacizane fikrim ukalalik olarak degerlendirmezseniz sevinirim.

    S60 s80 tipi arabalar 2.0 motordan assagi alinmamali. Kesinlikle uzer bence. Komik deyil mi ya bu motor bu araclara ne ekonomisi ki s40 bile fazla yakan bir diZel bir arac :))



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tosi -- 1 Kasım 2012; 0:44:03 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Bu arada s40 icin yapilabilecek guzel orjinal bir bi xenon kiti varmi arkadaslar ? Kitten kasit ne gerekiysa yani balast ve lamba heralde Suan farlar mercekli ve far yikama var

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: tosi

    Bu arada s40 icin yapilabilecek guzel orjinal bir bi xenon kiti varmi arkadaslar ? Kitten kasit ne gerekiysa yani balast ve lamba heralde Suan farlar mercekli ve far yikama var

    Far yıkama ve mercek varsa mükemmel. Zaten bu donanımlar olmadığı zaman olay çakma xenon oluyor tamamen. Bildiğim kadarı ile halojen donanımlı bir araca halojen ampul yerine xenon ampul takmak zaten trafik kurallarına göre yasak.

    Yalnız ampul rengini dikkatli seçin, orjinaline yakın bir renk olursa gayet doğal duracağı kanısındayım.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: emrebozkurt800

    quote:

    Orijinalden alıntı: tosi

    Bu arada s40 icin yapilabilecek guzel orjinal bir bi xenon kiti varmi arkadaslar ? Kitten kasit ne gerekiysa yani balast ve lamba heralde Suan farlar mercekli ve far yikama var

    Far yıkama ve mercek varsa mükemmel. Zaten bu donanımlar olmadığı zaman olay çakma xenon oluyor tamamen. Bildiğim kadarı ile halojen donanımlı bir araca halojen ampul yerine xenon ampul takmak zaten trafik kurallarına göre yasak.

    Yalnız ampul rengini dikkatli seçin, orjinaline yakın bir renk olursa gayet doğal duracağı kanısındayım.

    Bilgi icin tsk ederim hocam. Ben balastli bir philips set gordum onu dusunuyorum cakma islere cok gicik oluyorum asla istemem.

    Acikcasi gitmiyor onlarda :)) passat mondeo c5 vs. S40 bile sinirda. Tavsiyem yeni araba alicam diye heyecana gaZa gelipde sacma sapan 1.6 d li manda kasa arac almayin. Volvo ya hic yakisiyomu 1.6 s60 ya. Ozel servisdeki ustalarla konusun bence almadan. O kadar komik ki s80 deki o duz vites topuzu ford vari bide :)))



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tosi -- 1 Kasım 2012; 1:28:17 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Siz merak etmeyin hocam ben o heyecanı bir 5 sene önce v12 aracımla attım :) Yeni araç alımımı da bir süreliğine erteledim. Bugün (1 Kasım) fuara gidip her aracı inceleyeceğim.

    Gönlüm Volvo'dan yana, ama Volvo TR'de, oynak fiyat politikası ve bayiiden bayiiye sanki ülkeden ülkeye değişir gibi değişmesi durumu devam ederse, bu fikrimi tekrar gözden geçireceğim.

    Gidiyor gitmiyor görecelidir bu tip şeyler, lakin günümüzün vergi ve yakıt ve 2. el parametreleri, insanların tercihlerini bu yönde yapmasını gerektiriyor.
  • Peki o zaman ben yorumumu geri aldim size iyi secimler saygilar :))

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: önceki 281282283284285
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum