Doğal Gaz ile calisan arabalar neden tutmadi?

quote:

Orijinalden alıntı: C4_1400

doğalgazın depolanma sorunu var. daha yüksek basınçta depolanması gerekiyor. bu yüzden özel ve çok daha sağlam depo gerekiyor. ayrıca yine bu sebepten depo daha küçük olmak zorunda ve menzil de çok düşük oluyor. 150-200 km menzil sağlanabildi diye biliyorum.

ayrıca doğal gaz satılan istasyon sorunu da var tabi.

quote:

Orijinalden alıntı: ricardozonta

baslangicta lpg istasyon sorunuda vardi ama zaman icinde lpg aldi basını gitti.bizim normal depolar kullanilmaz mi?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: C4_1400

hayır kesinlikle olmaz. zaten kalın sactan bile yapılsa ağırlığı çok fazla oluyor deponun. o yüzden kompozit malzemeden depo yapılıyor. çünkü doğal gazı depolamak için gereken basınç çok yüksek. sıvı hale geçmiyor. lpg gibi değil yani.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: JackDaniels

yaw en büyük sorunu çabuk tükenmesi ve istasyonu fazla olmaması

benim bildiğim anadolu yakasında 1 tane vardı

oraya gitgel zaten biter depo

100-150 km menzili var diye biliyom

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: JackDaniels

yaw en büyük sorunu çabuk tükenmesi ve istasyonu fazla olmaması

benim bildiğim anadolu yakasında 1 tane vardı

oraya gitgel zaten biter depo

100-150 km menzili var diye biliyom

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: JackDaniels

yaw en büyük sorunu çabuk tükenmesi ve istasyonu fazla olmaması

benim bildiğim anadolu yakasında 1 tane vardı

oraya gitgel zaten biter depo

100-150 km menzili var diye biliyom

quote:

Orijinalden alıntı: vezir

diger sitede yazdığım konuyu aynen kopyalıyorum .


aynen dediğin yapılabilir zaten birçok ülkede yapılıyorda .Burada yüksek basınç uzun menzil gitmek için isteniyor zaten .Otobobilde kullanma anında basınç evden kullandığın gaz basıncına düşürülüyor.
Orhan368 dediği gibi önemli olan hükümet vergi bağımlılıktan kurtulmak , ondan sonrası kolay olacak.
bunda da kendi yakıtınızı kendiniz yaparsanız mümkün olur.Petrol ürünleri devletin tekelinde olduğu için geriye bir tek evde kullandığımız güç kaynağı olan doğalgaz kalıyor.basit bir kompressörle basınçlı tüpe doğalgaz doldurmak yeterli oluyor.Basınç ne kadar yüksek ise menzil o kadar fazla olur.

Önemli not:
Doğalgaz yapısı itibarıyle LPG den farklıdır.Lpg 7-8 bar da sıvılaşır.Herkezin tahmin edebilecegi gibi sıvılaşan birşeyin hacmini küçültmek olanaksızdır.Dolayısıyla fazla LPG taşımak isterseniz ektra tüp eklemek zorundasınız.
Ancak Doğalgazda (CNG) durum farklıdır.CNG benim bildiğim 200 barda dahi sıvılaşmamakta .Yani siz bir basıçlı tüpe ne kadar gaz basarsanız o kadar alıyor .Bu çok yer kısıtlaması olan bagajlar için büyük avantajdır.Tabii aynı zamanda bir o kadar kalın çeperli ve kaliteli tüp kullanmak zorundasınız.(oksijen tüpleri gibi) bu da boş tüpde ektra ağırlık demek tir.
sonuç olarak ne kadar CNG basabilecek düzeneğiniz varsa o kadar uzun menziliniz olur.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Se®k@n

Zamanında forumda bu konuyu ilk ben sormuştum heralde :)
Linkinide ekleyeyim:http://forum.donanimhaber.com/m_1734882/mpage_1/key_do%25F0algaz//tm.htm#1736204

Bu CNG sistemleri dizel araçlarada uygulanabiliyor demiştiniz. Acaba benzin+LPG gibi Dizel+CNG olarakmı uygulanıyor. Yani depoda CNG bitince dizele dönen bir sistem varmı ? Eger varsa sehiriçi CNG ile hem ekonomik hemde havayı kirletmeden yol alınır, sehirlerarasıda dizelle yol alınır belki.

Böyle bişey varmı acaba ?

Aslında evde yanık yağlardan biodizel üretecen; birde dogalgazı sıkıştırarak kullanacan (olabilseydi). Ozaman süper olurdu

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: vezir

ben size teorisini anlatayım ,belki sistemi takan daha pratik bilgili arkadaşlar yardımcı olur sorularınıza,

LPG sistemi dizel araçlarda kullanılamaz .Çünkü lpg 7-8 barda sıvılaşmaya başlar .Halbuki doğalgaz çok daha yüksek basınçlarda sıvılaşır.200 barın üstü ancak tam olarak bilmiyorum.

Dizel araçlar ise bilindiği üzere yüksek basıçla sıkıştırarak yakıtı yakarlar .Buji yoktur.Her patlama öncesi herhangi bir ateşleme düzenegi gerekmez .Buda tam olarak doğalgaz rejimine uygundur .Doğalgaz da sıkıştırmaya müsait bir gaz dır.

Dolayısıyla CNG hem dizel araçlarda, hemde benzinli araçlarda kullanılabilir.Ancak farklı kit ler kullanılmaktadır.farklı basıç değerlerinde motorlar olduğu için .

Bu şu demektir.Kamyonlar otobüsler , ağır vasıtalı araçlar ve tabii ki dizel otomobiller doğalgaz kullanabilir.Bu çok çok büyük bir pazardır ve LPG işini 10 a rahatlıkla katlayacak pazar vardrı türkiyede .(kamyon sayısını düşünün bir kere)

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: vezir

serkanın bir sorusunu atlamışım CNG sistemleri aynen LPG+benzinde olduğu gibi kullanılmaktadır.Pratikte fark yoktur.İstediğinizde dizel ile istediğinizde doğalgaz ile gidebilirsiniz.Aslında çevrecilerin bunu desteklemesi lazım ancak genelde kurumlar boş işlerle uğraşıyorlar .

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Se®k@n

Özellikle sehiriçinde kamyonların ve halk otobüslerinin egsoslarından çıkan simsiyah dumanın CNG ile önüne geçilebilir belki. Hakkaten çevre ve hava temizliği açısından da büyük faydası var.

Hem ülkemizde azda olsa dogalgaz çıkıyor. CNG yaygınlaşsa makro ekonomiyede büyük faydası olur. İthal yakıta verdigimiz paralar azalır enazından. Umarım yaygınlaşır yakında.

Bu CNG kitleri acaba turbodizellere de takılabilirmi, taktıracagımdan degil ama merak ettim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Se®k@n

Özellikle sehiriçinde kamyonların ve halk otobüslerinin egsoslarından çıkan simsiyah dumanın CNG ile önüne geçilebilir belki. Hakkaten çevre ve hava temizliği açısından da büyük faydası var.

Hem ülkemizde azda olsa dogalgaz çıkıyor. CNG yaygınlaşsa makro ekonomiyede büyük faydası olur. İthal yakıta verdigimiz paralar azalır enazından. Umarım yaygınlaşır yakında.

Bu CNG kitleri acaba turbodizellere de takılabilirmi, taktıracagımdan degil ama merak ettim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Muhendis06

MAN firmasinca imal edilen dogalgazli otobusler, 2006 yilindan itibaren Ankara Büyükşehir Belediyesi hizmetinde bir sure once yollara cikti. Bu araclarin belediye hizmet giderlerini bir hayli dusurecegi gibi, hava kirliligine karsi da da belirgin katkisi olacagi acik... Hizmete alinacak otobus adeti 400 kadar.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Muhendis06

MAN firmasinca imal edilen dogalgazli otobusler, 2006 yilindan itibaren Ankara Büyükşehir Belediyesi hizmetinde bir sure once yollara cikti. Bu araclarin belediye hizmet giderlerini bir hayli dusurecegi gibi, hava kirliligine karsi da da belirgin katkisi olacagi acik... Hizmete alinacak otobus adeti 400 kadar.

quote:

Orijinalden alıntı: vezir

turbodizellere takılmaması için bir neden yok.Dizel araçların çok büyük kısmında turbo var zaten

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: vezir

turbodizellere takılmaması için bir neden yok.Dizel araçların çok büyük kısmında turbo var zaten

quote:

Orijinalden alıntı: Muhendis06

MAN firmasinca imal edilen dogalgazli otobusler, 2006 yilindan itibaren Ankara Büyükşehir Belediyesi hizmetinde bir sure once yollara cikti. Bu araclarin belediye hizmet giderlerini bir hayli dusurecegi gibi, hava kirliligine karsi da da belirgin katkisi olacagi acik... Hizmete alinacak otobus adeti 400 kadar.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: vezir

ilk doğalgazlı otobüs denemesi uyarlaması 1988-1989 arasında odtü makina bölümünde deneme projesi olarak yapılmıştı :ancak sanırım Ankara cinnah yokuşunu tırmanamamıştı.Sonradan bu konuda bayağı yol alındı .Ikarus otobüslerde başarı ile kullanıldı.Ancak sonra neden vaz geçildi bilmiyorum. Bilgisi olan varsa sevinirim

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: vezir

ilk doğalgazlı otobüs denemesi uyarlaması 1988-1989 arasında odtü makina bölümünde deneme projesi olarak yapılmıştı :ancak sanırım Ankara cinnah yokuşunu tırmanamamıştı.Sonradan bu konuda bayağı yol alındı .Ikarus otobüslerde başarı ile kullanıldı.Ancak sonra neden vaz geçildi bilmiyorum. Bilgisi olan varsa sevinirim

quote:

Orijinalden alıntı: JackDaniels

quote: Orjinalden alıntı: vezir ilk doğalgazlı otobüs denemesi uyarlaması 1988-1989 arasında odtü makina bölümünde deneme projesi olarak yapılmıştı :ancak sanırım Ankara cinnah yokuşunu tırmanamamıştı.Sonradan bu konuda bayağı yol alındı .Ikarus otobüslerde başarı ile kullanıldı.Ancak sonra neden vaz geçildi bilmiyorum. Bilgisi olan varsa sevinirim

ben ikaruslarda kullanıldığını bile sanmıyom

sadece tüplerle gezdiler diye biliyom

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: vezir

yesil ıkaruslarda ilk yıllarda kullanıldı.Ancak şu anda kullanılıyormu bilewmwm .ben bizzat 1990 lı yılların başında merak edip söförlere sormuştum .Hatta belediye başkanı reklam yapmıştı ankara daha temiz olacak diye

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: JackDaniels

ama gazetelerdede sayfa sayfa haber çıkmıştı

doğalgazla çalışan otobüsler meğer mazotlu imiş diye

resimlerini çekmişlerdi hatırlarsanız mazot koyarken

Alıntıları Göster