FSI ve TSI farkı nedir ? (5. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: aslanemre58

quote: Orijinalden alıntı: Turboege yakıt yakma birsürü ara faktör ile etkilidir. arabanın rüzgar direnci, lastik büyüklüğü ve direnci, ve en önemlisi model yılı. tsi turbolu oldguiçin daha ekonomik olması çok zor bir ihtimal bence. ama tsi'nin en önemli noktası ürettiği güç bence. 1.4 araba tabi ekonomik olmalıdır. motor çapına oranla en ekonomik araba yeni kasa mazda6 oluyor yine

Turbolu araçlar atmosferiklere göre bir nebze daha az yakar.TSI'ların FSI'lardan az yaktığı bilinen birşey.Mazda'nın donanım dışında bana göre pek artısı yok(yeni gelecek Passat'a göre).Tasarım göreceli olduğu için ona birşey diyemem ama 6'nın daha çekici olduğu aşikâr.

1.4 TSI 122 hem performansıyla hem de ekonomisiyle daha iyi bence

Bu arada motor hacmine bakacak olursak Passat 2.0 TSI 200 HP+Tiptronik,Mazda 6 2.0 155 HP+Activematic ile neredeyse aynı yakıyor
İşte değerler:
Passat 2.0 TSI+6 ileri tiptronik

Max güç:200 HP(5100-6000 dd)
Max. tork:280 NM(1700-5000 dd)
Max hız:235 KM/H
0-100 KM/H:7.6 sn
Ş.içi:11 lt/100 KM
Ş.dışı:6 lt/100 KM
Genel:7.9 lt/100 KM

Mazda 6 2.0+Activematic

Max güç:155 HP(6200 dd)
Max. tork:193 NM(4500 dd)
Max. hız:208 KM/H
0-100 KM/H:10.9 sn
Ş. içi:10.7 lt/100 KM
Ş. dışı:5.8 lt/100 KM
Genel:7.6 lt/100 KM

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Turboege

hocam ana fiyat olarak baktığmzda iyi bir para çıkıyor. eğer o kadar para ayırsam arabaya gider rx-8 alırım.. 80 üstüne çıkmak istemiorm. eğer çıkarsam rx-8 almadım diye vicdan yaprm kendime :D

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Turboege

[heh hocam yazdığın kadarı ile honda civic kullanıyorsun. ama emin ol ki civic'in vites atışları dsg'den çok daha spor.. :D zamannda dsg, cvt, kullandım şuan activematic(mazda otomatiği) kullanıyorum hiçbiri activematic kadar hoşuma gitmedi. cvt çok güzeldi açıkçası dsg'den daha iyi bir tepkime süresi daha seri bir gidişi vardı ama belki biliyorsun o şanzımanlı focuslar hep arıza yaptı ve benm o zamanlar kullandığım focus bunlardan biriydi :D ( 7 vitesli ghia dizel) ama artık asla ford almam. ford'tan çektiklerim yeter. seneye yda 2 sene sonrası için vw passat veya mazda6 düşünüyorum. ama mazda6 tercih edeceim gibi görünüyor. yeni passat çıksın hele bi. işte iki aracın teknik verileri:



vw passat:
0-100:10.5 saniye
şehir içi yakıt tüketimi: 8.2
şehir dışı yakıt tüketimi:5.5
ortalama:6.5
max hız:201km
ps: 122 hp



mazda 6 2.0 dısı

0-100: 10.9
şehir içi yakıt tüketimi:10.7
şehir dışı yakıt tüketimi:5.8
ortalama:7.6
max hız:208km(motor kilidi bulunduğu için motor 208de hızlanmayı kesiyor. bu kilit iptal edildiğinde daha yüksek hız elde edilebiliyor)
ps:155 hp






passat şehir içinde daha az yakıyor ve hızlanması turbo nedeni ile daha hızlı. ama otobanda mazda6'nın fark atabileceği belli bence. sonuçta biri 122 diğeri 155 beğgir. ve ayrıca motor kilidi dolayısı ile max. hız 208kmde sabitleniyor. bu özellik mazda3te de bulunuyor motor çok iyi hızlanrken birrdn hızlanmayı kesiyor(motor ömrünü uzatmak amaçlı) passatta ise motorun kasasız değeri bile 201 km. o ağır kasa ile ne kadar düşer bilemiyorum ama mazda6 çok az daha fazla yakıp bikaç sanise daha az 100 kmye çıksa bile sonuçta rallide deiğiliz. istanulda 0-100 gaza iyi basarak çıkmak çok riskli.. otoyolda mazda6 daha iyi bir sürüş verebilir.(tatiller vb.) ayrıca mazda6 donanım olarak büyük fark atmış. ince yanaklı 18'' lastikler vb. eğer yeni kasa motor ve donanım olarak eski passat ile aynı kalırsa kararım kesinlikle mazda6 olucaktır. zaten şirketin verdii dizel bir araç var.bu yzden kendim alıcağm araçta dsg gibi ekonomiklik sağlayan bir vites düşünmem açıkçası. şuan mazda6 derim. skoda suberp hoş bir araç gibi geldi onun da dsg şanzımanı var ayrıca teknik açıdan iyi verilere sahip. tasarımı çekici ama hoş değil bence. demek istediğim ilgi çekici ama kaliteli bi tasarım değil. hatlara dikkatli bakılınca bu belli oluyor. farların kalıpları vb.

quote:

Orijinalden alıntı: Pritt31

quote: Orijinalden alıntı: Turboege [heh hocam yazdığın kadarı ile honda civic kullanıyorsun. ama emin ol ki civic'in vites atışları dsg'den çok daha spor.. :D zamannda dsg, cvt, kullandım şuan activematic(mazda otomatiği) kullanıyorum hiçbiri activematic kadar hoşuma gitmedi. cvt çok güzeldi açıkçası dsg'den daha iyi bir tepkime süresi daha seri bir gidişi vardı ama belki biliyorsun o şanzımanlı focuslar hep arıza yaptı ve benm o zamanlar kullandığım focus bunlardan biriydi :D ( 7 vitesli ghia dizel) ama artık asla ford almam. ford'tan çektiklerim yeter. seneye yda 2 sene sonrası için vw passat veya mazda6 düşünüyorum. ama mazda6 tercih edeceim gibi görünüyor. yeni passat çıksın hele bi. işte iki aracın teknik verileri: vw passat: 0-100:10.5 saniye şehir içi yakıt tüketimi: 8.2 şehir dışı yakıt tüketimi:5.5 ortalama:6.5 max hız:201km ps: 122 hp mazda 6 2.0 dısı 0-100: 10.9 şehir içi yakıt tüketimi:10.7 şehir dışı yakıt tüketimi:5.8 ortalama:7.6 max hız:208km(motor kilidi bulunduğu için motor 208de hızlanmayı kesiyor. bu kilit iptal edildiğinde daha yüksek hız elde edilebiliyor) ps:155 hp passat şehir içinde daha az yakıyor ve hızlanması turbo nedeni ile daha hızlı. ama otobanda mazda6'nın fark atabileceği belli bence. sonuçta biri 122 diğeri 155 beğgir. ve ayrıca motor kilidi dolayısı ile max. hız 208kmde sabitleniyor. bu özellik mazda3te de bulunuyor motor çok iyi hızlanrken birrdn hızlanmayı kesiyor(motor ömrünü uzatmak amaçlı) passatta ise motorun kasasız değeri bile 201 km. o ağır kasa ile ne kadar düşer bilemiyorum ama mazda6 çok az daha fazla yakıp bikaç sanise daha az 100 kmye çıksa bile sonuçta rallide deiğiliz. istanulda 0-100 gaza iyi basarak çıkmak çok riskli.. otoyolda mazda6 daha iyi bir sürüş verebilir.(tatiller vb.) ayrıca mazda6 donanım olarak büyük fark atmış. ince yanaklı 18'' lastikler vb. eğer yeni kasa motor ve donanım olarak eski passat ile aynı kalırsa kararım kesinlikle mazda6 olucaktır. zaten şirketin verdii dizel bir araç var.bu yzden kendim alıcağm araçta dsg gibi ekonomiklik sağlayan bir vites düşünmem açıkçası. şuan mazda6 derim. skoda suberp hoş bir araç gibi geldi onun da dsg şanzımanı var ayrıca teknik açıdan iyi verilere sahip. tasarımı çekici ama hoş değil bence. demek istediğim ilgi çekici ama kaliteli bi tasarım değil. hatlara dikkatli bakılınca bu belli oluyor. farların kalıpları vb.

201 km/h değil 203 km/h ! 0-100 km/h hızı tam 10 sn'de alıyorum 9.9 değil 10.1 sn değil...

Ayrıca 150 km hızda Passat'ın zorlanacağını söyleyenler var, bu biras göreceli bir düşüncedir ama Passat 150 km hızda 3.250-3.500 d/d civarında gidiyor. Pek zorlanıyor gibi de değil...

Motor kilidi falan bunları geçelim bilader stock olacak aracın... Ayrıca Mazda'nın son hızı 208 km/h ise ben kendi aracım ile hem kalkışta hem uzun yolda Mazda'yı geçerim...Tsi 122 hp'nin en bakımsız, açılmamış motoru bile 210 km sınırlarını zorluyor... Ben C.tesi günü düm düz yolda tam 220 gördüm daha da gitmedi (Aracım 2.300 km'de)... 1.4 fındık kadar motor 100 km'de 3.66 TL daha az yakıp senede 1145 TL daha az vergisi ile gaza basıp bıraktığınızda çufff diye öten turbo sesi ile 2.0 155 hp'ye kafa tutabiliyor. Daha ne motor kilidinden otobanından bahsediyorsun dostum...

Bu arada hiçbir vites kutus DSG'den daha hızlı vites değişimi yapamaz...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Turboege

arkadaşım o göstergedeki rakamlar doğru değil. ona kalsa mazda3 otomatik kendini 175kmde kitliyor ama gösterge 190da kitlenyior. ve motor kilidi oldgunu sallamıyorum. eğer sende o araçla 175kmye gelirsen görürüz. kendi kullandığım aracı hiç mazda sürmemiş biri benden daha iyi bilmesi biraz garip.. ayrıca o verileri ben vw sitesinden yazdım. 1.4 passat 122 hp dsg verileridir onlar. diğer lafın içinde pohpohlamak gibi saçma bi kelime gerçekten saygısız. bu forumu açtığımda kararımı net vermemiştim. ama başka forumları okuduktan sonra belliki azda olsa bir kitlede 160tan sonra boğulma düşüncesi var. insanların %50 si boğuluyor %50si çok iyi gitmeye devam ediyor diyor. mazda araçlarda hız kilidi vardır. bu segmentteki çoğu aracı kullanmış biri olarak,(opel, vw,ford, renault,toyota ve mazda) hangi aracın nasıl oldgnu biliyorm. ayrıca sen dsgden daha hızlı vites değişimi yapan bir araç yoktur diye başka araçlar sürmeden bir yazı yazmışsın. bütün araçları kullandım diyorum ve mazda otomatik vites olarak en hızlısı ve en seri vites atan otomatik vitestir. eğer yavaş atsa mazda almazım zaten ikincisi dsgnin 7 vitesli olmasının sebebi düşük devirlerdee vites attırp ekonomikliği sağlamak. bunu herkes bilir. başka araçları sürmeden kesin ve net laflar söylemek saçma..

quote:

Orijinalden alıntı: deserthawk

quote: Orijinalden alıntı: Turboege arkadaşım o göstergedeki rakamlar doğru değil. ona kalsa mazda3 otomatik kendini 175kmde kitliyor ama gösterge 190da kitlenyior. ve motor kilidi oldgunu sallamıyorum. eğer sende o araçla 175kmye gelirsen görürüz. kendi kullandığım aracı hiç mazda sürmemiş biri benden daha iyi bilmesi biraz garip.. ayrıca o verileri ben vw sitesinden yazdım. 1.4 passat 122 hp dsg verileridir onlar. diğer lafın içinde pohpohlamak gibi saçma bi kelime gerçekten saygısız. bu forumu açtığımda kararımı net vermemiştim. ama başka forumları okuduktan sonra belliki azda olsa bir kitlede 160tan sonra boğulma düşüncesi var. insanların %50 si boğuluyor %50si çok iyi gitmeye devam ediyor diyor. mazda araçlarda hız kilidi vardır. bu segmentteki çoğu aracı kullanmış biri olarak,(opel, vw,ford, renault,toyota ve mazda) hangi aracın nasıl oldgnu biliyorm. ayrıca sen dsgden daha hızlı vites değişimi yapan bir araç yoktur diye başka araçlar sürmeden bir yazı yazmışsın. bütün araçları kullandım diyorum ve mazda otomatik vites olarak en hızlısı ve en seri vites atan otomatik vitestir. eğer yavaş atsa mazda almazım zaten ikincisi dsgnin 7 vitesli olmasının sebebi düşük devirlerdee vites attırp ekonomikliği sağlamak. bunu herkes bilir. başka araçları sürmeden kesin ve net laflar söylemek saçma..

Hayır,siz yanlış biliyorsunuz.DSG benim gördüğüm en hızlı vites değişimine sahip tiptronik.

Not:Mercedes ile BMW'nin tiptroniklerini bilmiyorum,belki onlar daha hızlıdır.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Turboege

kardeşim iki aracı kullandım diyorum. daha ne diyim. mazda otomatik daha sporr sürüş sağlasın diye 4 vitesli, dsg daha düşük devirlerde atıp daha ekonomik olsun diye 7 viteslidir. ayrıca hem 1.6 dsg hemde 1.9 tdı dsg kullandım. bmw 318d'ye bindim birkere hiç seri değil. toyota corolla dizelin atışları ile aynı. mercedesi bilemem. karşılaştıran arabayı hiç kullandınmı ? belliki kullanmamşsın. karşılaştrdgmz arabayı kullan ondan sonra dsg en sporudur de. zaten dsg vites deişimlerini hisstermedenn nasıl en spor otomatik şanzıamn olur onuda annamış değilim. mazda 3 7000 devirde atıyorum diyorum. devir kırmızıya çıktığnda tek vites değiştren otomatik mazda diosam ve erken devirde bilerek vites attırıp ekonomikliği sağlayan dsg en spordur demenin ne anlamı var ? en iyisi bir mazda3 otomatik ile test sürüşüne çık gaza iyi aban sonra dsg en isporudur diye %100 net birtavırla tartış bence. bir bildğim var çünkü. dsg, cvt, ve activematic kullanmış biri olarak hiçbir şazıman activematic kadar spor değill. benzer beğgirli bir araç 4 vites diğeri 7 vites. 7 vitesli bu araç 4 vitesli araçtan nasıl daha spor vites değiştirir onu anlamış değilim. ayrıca dediğim gibi 3 tane dsg vitesli jetta kullandm. seri olabilirler ama spor sürüş şanzımanları kesinlikle değiller.

quote:

Orijinalden alıntı: watkseburt

quote: Orijinalden alıntı: Turboege kardeşim iki aracı kullandım diyorum. daha ne diyim. mazda otomatik daha sporr sürüş sağlasın diye 4 vitesli, dsg daha düşük devirlerde atıp daha ekonomik olsun diye 7 viteslidir. ayrıca hem 1.6 dsg hemde 1.9 tdı dsg kullandım. bmw 318d'ye bindim birkere hiç seri değil. toyota corolla dizelin atışları ile aynı. mercedesi bilemem. karşılaştıran arabayı hiç kullandınmı ? belliki kullanmamşsın. karşılaştrdgmz arabayı kullan ondan sonra dsg en sporudur de. zaten dsg vites deişimlerini hisstermedenn nasıl en spor otomatik şanzıamn olur onuda annamış değilim. mazda 3 7000 devirde atıyorum diyorum. devir kırmızıya çıktığnda tek vites değiştren otomatik mazda diosam ve erken devirde bilerek vites attırıp ekonomikliği sağlayan dsg en spordur demenin ne anlamı var ? en iyisi bir mazda3 otomatik ile test sürüşüne çık gaza iyi aban sonra dsg en isporudur diye %100 net birtavırla tartış bence. bir bildğim var çünkü. dsg, cvt, ve activematic kullanmış biri olarak hiçbir şazıman activematic kadar spor değill. benzer beğgirli bir araç 4 vites diğeri 7 vites. 7 vitesli bu araç 4 vitesli araçtan nasıl daha spor vites değiştirir onu anlamış değilim. ayrıca dediğim gibi 3 tane dsg vitesli jetta kullandm. seri olabilirler ama spor sürüş şanzımanları kesinlikle değiller.

atmosferık motordan sasma bence,sırf vw degıl turbosu olan butun arabalara bıraz supheyle bakıyorum
japonlar bu işte bir keramet görseydı butun benzınlı modellerıne koyardı ztn ,bence sorunsuzluk sıfatlarına laf gelmesın dıye koymuyorlar,sadece uç modellerde var (mitsubishi fq-400 2.0 t 400hp)
mazda 6 çok şık bır araba,makyajlısının 1.6 oto kdr yaktıgını duyunca acıkcası benım gönlüm de accord dan öne gecti,accord 12-13 lıtreyı buluyorayrıca kımseyle drag yarısı yapmayacagına göre onu bunur gecer de bu bunu yer gıbı tartısmalara da hıc gırme

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Turboege

hocam sen söyle japonlar genellikle otomatik vitesleri benzer şekilde koyar.. ve civic kullanıyorsun. mazda3 otomatik (4 vitesi 7000 devirde atabilen) araçmı daha spor vites atışlarına sahiptir yoksa ağır ve ekonomik olma çabası ile 7 vitesli olup 2000 devirde atan vee vites değişiklklerini hissettirmeyen dsg mi ? zaten vites değiştrmelerini hissettrmiyorsa spor sürüş otomatiği değildir o. mazda ses ve deviir olark çok iyi hissettiriyor ama yersiz bir sarsma asla

quote:

Orijinalden alıntı: Turboege

kardeşim iki aracı kullandım diyorum. daha ne diyim. mazda otomatik daha sporr sürüş sağlasın diye 4 vitesli, dsg daha düşük devirlerde atıp daha ekonomik olsun diye 7 viteslidir. ayrıca hem 1.6 dsg hemde 1.9 tdı dsg kullandım. bmw 318d'ye bindim birkere hiç seri değil. toyota corolla dizelin atışları ile aynı. mercedesi bilemem. karşılaştıran arabayı hiç kullandınmı ? belliki kullanmamşsın. karşılaştrdgmz arabayı kullan ondan sonra dsg en sporudur de. zaten dsg vites deişimlerini hisstermedenn nasıl en spor otomatik şanzıamn olur onuda annamış değilim. mazda 3 7000 devirde atıyorum diyorum. devir kırmızıya çıktığnda tek vites değiştren otomatik mazda diosam ve erken devirde bilerek vites attırıp ekonomikliği sağlayan dsg en spordur demenin ne anlamı var ? en iyisi bir mazda3 otomatik ile test sürüşüne çık gaza iyi aban sonra dsg en isporudur diye %100 net birtavırla tartış bence. bir bildğim var çünkü. dsg, cvt, ve activematic kullanmış biri olarak hiçbir şazıman activematic kadar spor değill. benzer beğgirli bir araç 4 vites diğeri 7 vites. 7 vitesli bu araç 4 vitesli araçtan nasıl daha spor vites değiştirir onu anlamış değilim. ayrıca dediğim gibi 3 tane dsg vitesli jetta kullandm. seri olabilirler ama spor sürüş şanzımanları kesinlikle değiller.

quote:

Orijinalden alıntı: deserthawk

quote: Orijinalden alıntı: Turboege kardeşim iki aracı kullandım diyorum. daha ne diyim. mazda otomatik daha sporr sürüş sağlasın diye 4 vitesli, dsg daha düşük devirlerde atıp daha ekonomik olsun diye 7 viteslidir. ayrıca hem 1.6 dsg hemde 1.9 tdı dsg kullandım. bmw 318d'ye bindim birkere hiç seri değil. toyota corolla dizelin atışları ile aynı. mercedesi bilemem. karşılaştıran arabayı hiç kullandınmı ? belliki kullanmamşsın. karşılaştrdgmz arabayı kullan ondan sonra dsg en sporudur de. zaten dsg vites deişimlerini hisstermedenn nasıl en spor otomatik şanzıamn olur onuda annamış değilim. mazda 3 7000 devirde atıyorum diyorum. devir kırmızıya çıktığnda tek vites değiştren otomatik mazda diosam ve erken devirde bilerek vites attırıp ekonomikliği sağlayan dsg en spordur demenin ne anlamı var ? en iyisi bir mazda3 otomatik ile test sürüşüne çık gaza iyi aban sonra dsg en isporudur diye %100 net birtavırla tartış bence. bir bildğim var çünkü. dsg, cvt, ve activematic kullanmış biri olarak hiçbir şazıman activematic kadar spor değill. benzer beğgirli bir araç 4 vites diğeri 7 vites. 7 vitesli bu araç 4 vitesli araçtan nasıl daha spor vites değiştirir onu anlamış değilim. ayrıca dediğim gibi 3 tane dsg vitesli jetta kullandm. seri olabilirler ama spor sürüş şanzımanları kesinlikle değiller.

DSG'yi S moduna alın da ondan sonra konuşalım isterseniz.Bakın bakalım o zaman kaç devirde vites değiştiriyor o araba.Ayrıca S modunda son vites kullanılmıyor.Biz beceremedik en azından son vitese geçmeyi.

4 ileri diyorsunuz,Allah aşkına o şanzıman nasıl performanslı olacak.Çağdışı ya 4 ileri,çağdışı.Vites düşürürken mesela teker teker atar sizinki,DSG 2 vites birden indirebiliyor,bunlar hep performanstır.

DSG D modunda da S modunda da vitesi çok hızlı atar (8 milisaniyede).Ayrıca sizin otomatik vites gibi bazı durumlarda hantal kalmaz,çok net bir şekilde atar vitesini.


Uzun lafın kısası,D modu konforlu ve hızlı vites değişimi için S modu sportif ve hızlı vites değişimi için.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Turboege

hocam 4 vites in performanslı olmasının sebebi bir vitesle 7000devir civarı çıkması. youtube dan izledm birsürü s modu videosu hiçbiri benm dediğim kdar seri değil. ayrıca net bir şekilde atıyor vitesi ama sarsmıyor. spor araba vitesi gibi bir ses çıkarıyor yani vitesin boşu yokmuş gibi vın-vın. 2.ses ve devir olarak belli oluyor zaten özelliği o ama kesinlkle bir sarsma yok. 1.9 dsgden kesinlikle daha spor atışları var. bundan eminim. test sürüşnde bile emin oldm ve bu otomatik vitesi görnce kesnlkle bu vitesten almalym dedim. ve ben kolay beğenen bir insan değilim. 7 vitesin özelliği tekrar diyorm düşük devirde atıp ekonomiklik sağlamaktır. 7 vitesli her vitesi 7000 devirde atmaya kalkarsa 122 beğgiri hatta 140 beğgiri aşar.. 4 vitesli olması tekrar diyorm eski tofaşlar gibi değil. eğer bir test sürüşü yaparsanız kesinlkle ne demek istedgmi anlarsınız. %100 eminmki activematic dsgden çok daha spor vites atşları yapıyor. zaten dsg ekonomiklik için yaplmş bir şanzıman. activematic spor otomatik sürüşü için. dsg seri olabilir onun şanzmanla alakası yok ama kesinlkle spor atış için yaplmş bir şanzuman değildir.

quote:

Orijinalden alıntı: Pritt31

quote: Orijinalden alıntı: Turboege hocam 4 vites in performanslı olmasının sebebi bir vitesle 7000devir civarı çıkması. youtube dan izledm birsürü s modu videosu hiçbiri benm dediğim kdar seri değil. ayrıca net bir şekilde atıyor vitesi ama sarsmıyor. spor araba vitesi gibi bir ses çıkarıyor yani vitesin boşu yokmuş gibi vın-vın. 2.ses ve devir olarak belli oluyor zaten özelliği o ama kesinlkle bir sarsma yok. 1.9 dsgden kesinlikle daha spor atışları var. bundan eminim. test sürüşnde bile emin oldm ve bu otomatik vitesi görnce kesnlkle bu vitesten almalym dedim. ve ben kolay beğenen bir insan değilim. 7 vitesin özelliği tekrar diyorm düşük devirde atıp ekonomiklik sağlamaktır. 7 vitesli her vitesi 7000 devirde atmaya kalkarsa 122 beğgiri hatta 140 beğgiri aşar.. 4 vitesli olması tekrar diyorm eski tofaşlar gibi değil. eğer bir test sürüşü yaparsanız kesinlkle ne demek istedgmi anlarsınız. %100 eminmki activematic dsgden çok daha spor vites atşları yapıyor. zaten dsg ekonomiklik için yaplmş bir şanzıman. activematic spor otomatik sürüşü için. dsg seri olabilir onun şanzmanla alakası yok ama kesinlkle spor atış için yaplmş bir şanzuman değildir.

Gel güzel kardeşim, garajda Golf 1.4 TSI 122 hp TSI DSG yatıyor. Gel sana 7.000 d/d'e vites atma nasıl olurmuş göstereyim... Adam 4 vitesli bir otomatiğin 7 vitesli'den daha seri olacağını söylüyor ya... Anlayamıyorumm...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: witchking34

yaww yapmayın vw motor yapmasını beceremedigi için cıktı turbo kullandı,eger biraz toyota kadar dürüst olsaydı kaç milyon aracı geri dönmüştü... 2010 model araç turbo yüzünden yolda kalırmı ya kalıyor iste , cıkmıslar bide turbo yaptık 1.4 122 ph bir canavar yarattık mitsubishi ne desin 2.0 400 ph , siz hiç biz mazda honda toyota nissan nın motordan sikayeti olanı duydunnuz mu duyamazsınız ama ben bir cok size turbo lu araç örnegi verebilirim sadece cevrende... mazda 6 2.0 155 ph la passat 1.4 122 ph ı karsılastırıyorsunuz mazda 6 yı istersen yarım saat 7 devirde kullan,passatı 5 dk kullan turbo patlasın bir sürü masraf, su forumun bazeb vw hayranlıgına bitiyorum passat iyi araç olabilir anca konudan farklı olarak söylüyorum bunu yol tutusu bir abartılıyor anlamıyorum, passattun yol tutusu mondeo mazda 6 ve accord un cok daha fazla gerisinde... ama gel gelelim sanki passat merso e sersinin rakibi gibi ....

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: musch-lee

yaww yapmayın vw motor yapmasını beceremedigi için cıktı turbo kullandı,eger biraz toyota kadar dürüst olsaydı kaç milyon aracı geri dönmüştü... 2010 model araç turbo yüzünden yolda kalırmı ya kalıyor iste , cıkmıslar bide turbo yaptık 1.4 122 ph bir canavar yarattık mitsubishi ne desin 2.0 400 ph , siz hiç biz mazda honda toyota nissan nın motordan sikayeti olanı duydunnuz mu duyamazsınız ama ben bir cok size turbo lu araç örnegi verebilirim sadece cevrende... mazda 6 2.0 155 ph la passat 1.4 122 ph ı karsılastırıyorsunuz mazda 6 yı istersen yarım saat 7 devirde kullan,passatı 5 dk kullan turbo patlasın bir sürü masraf, su forumun bazeb vw hayranlıgına bitiyorum passat iyi araç olabilir anca konudan farklı olarak söylüyorum bunu yol tutusu bir abartılıyor anlamıyorum, passattun yol tutusu mondeo mazda 6 ve accord un cok daha fazla gerisinde... ama gel gelelim sanki passat merso e sersinin rakibi gibi ....

quote:

Orijinalden alıntı: Pritt31

quote: Orijinalden alıntı: musch-lee yaww yapmayın vw motor yapmasını beceremedigi için cıktı turbo kullandı,eger biraz toyota kadar dürüst olsaydı kaç milyon aracı geri dönmüştü... 2010 model araç turbo yüzünden yolda kalırmı ya kalıyor iste , cıkmıslar bide turbo yaptık 1.4 122 ph bir canavar yarattık mitsubishi ne desin 2.0 400 ph , siz hiç biz mazda honda toyota nissan nın motordan sikayeti olanı duydunnuz mu duyamazsınız ama ben bir cok size turbo lu araç örnegi verebilirim sadece cevrende... mazda 6 2.0 155 ph la passat 1.4 122 ph ı karsılastırıyorsunuz mazda 6 yı istersen yarım saat 7 devirde kullan,passatı 5 dk kullan turbo patlasın bir sürü masraf, su forumun bazeb vw hayranlıgına bitiyorum passat iyi araç olabilir anca konudan farklı olarak söylüyorum bunu yol tutusu bir abartılıyor anlamıyorum, passattun yol tutusu mondeo mazda 6 ve accord un cok daha fazla gerisinde... ama gel gelelim sanki passat merso e sersinin rakibi gibi ....

Vw motor yapmayı berecemiyor mu ?

1.6 MPI 102 hp 15 senedir benim diyen motordan sağlam çıktı... Hangi 2010 model araç yolda kalmış söylermisin...

Demek Passat Turbo patlatır diyecek sözüm yok ya

Bence siz TSI motoru çekemiyorsunuz... 1.4 TSI 122 hp hızlanmada 2.0 156 hp I-Vtec Accord'u geçiyor ve 1.5 litre daha az yakıyor haberiniz olsun...

quote:

Orijinalden alıntı: witchking34

quote: Orijinalden alıntı: Pritt31 quote: Orijinalden alıntı: musch-lee yaww yapmayın vw motor yapmasını beceremedigi için cıktı turbo kullandı,eger biraz toyota kadar dürüst olsaydı kaç milyon aracı geri dönmüştü... 2010 model araç turbo yüzünden yolda kalırmı ya kalıyor iste , cıkmıslar bide turbo yaptık 1.4 122 ph bir canavar yarattık mitsubishi ne desin 2.0 400 ph , siz hiç biz mazda honda toyota nissan nın motordan sikayeti olanı duydunnuz mu duyamazsınız ama ben bir cok size turbo lu araç örnegi verebilirim sadece cevrende... mazda 6 2.0 155 ph la passat 1.4 122 ph ı karsılastırıyorsunuz mazda 6 yı istersen yarım saat 7 devirde kullan,passatı 5 dk kullan turbo patlasın bir sürü masraf, su forumun bazeb vw hayranlıgına bitiyorum passat iyi araç olabilir anca konudan farklı olarak söylüyorum bunu yol tutusu bir abartılıyor anlamıyorum, passattun yol tutusu mondeo mazda 6 ve accord un cok daha fazla gerisinde... ama gel gelelim sanki passat merso e sersinin rakibi gibi .... Vw motor yapmayı berecemiyor mu ? 1.6 MPI 102 hp 15 senedir benim diyen motordan sağlam çıktı... Hangi 2010 model araç yolda kalmış söylermisin... Demek Passat Turbo patlatır diyecek sözüm yok ya Bence siz TSI motoru çekemiyorsunuz... 1.4 TSI 122 hp hızlanmada 2.0 156 hp I-Vtec Accord'u geçiyor ve 1.5 litre daha az yakıyor haberiniz olsun...

bir honda s2000 e 2.0 240 ph atmosferik olusturdu ömrünü kısaltmadan,yada typr_R de aynı sekilde , vw yıllarda 102 ph ın üstüne cıkamadı 115 ph yaptı cok yaktı performas değişmedi, bunu daha öncede yazdım 1200 kusur kilo agırlıgındaki a3 1330 kilo mazda3 a3 motor 115 ph 152 tork mazda 3 motor 105 ph 145 tork 100 kilo civarında kasa agır geçmesi imkansız gibi öyle bi geçiyor ki a3 sadece izliyor geçen ay bunu denedik... yakıtı benim ise arkadasımın söyledigi sehir içinde 400 bini geçiyor diyor mazda 3 ise 300 bini bile bulmuyor cok sert kullanmazsan bu vw mi motoru becerdi??? vw süreki kendini geliştirmeye calısıyor ama bu yüzden turbo teknolojiyi 40 bin tl lik araçlara bile koydu cünkü artık rakipleri atmosferik motorda cok gelişirken o hep yerinde saydı... 2010 model araç tiguen bu arada passat değildi..;) 1.6 102 ph eet sorun cıkarmıyor ama fazla yakıyor kaçmıyor ..... veayrıca passat 1.4 122 ph acord dan daha yavaş bilginize, siz hiç 1 milyon yapmıs vw göstere bilirmisiniz ??? abde nin honda sitesinde kullanıcılar yazmıs motora hiç dokunulmadan 800 binlerde onlarda accorrd var ki bırakın onlarca civic bile var .... ve sonolarak bir gün honda turbo kullanırsa heralde 1.4 250 ph koyar elbette sorunsuz olarak ama I-vtec in asaletini bozcagına inanmıyorum saygılar...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Pritt31

Almanya'da 3.6 V6 motorlu atmosferik Passat var ! Ayrıca ben aracım ile 2.0 156 hp (Otomatik vites) Accord'u kalkışta geçiyorum az bir fark ile ama geçiyorum... Güzel kardeşim senin benim demem ile olmaz bu işler TSI kendini kanıtladı VTECH'ten daha verimli ve az yakan bir motor... Mazda 3'ü geçelim kral saydığınız Mazda6 2.0 155 beygir bile 1.4 TSI 122 hp'yi geçemiyor... Sizin tek işiniz TSI'yi yerin dibine sokmak... Ama bunu başaramazsın dostum sadece kendini kandırırsın şuan TSI alıpta memnun olmayan yok... Evet DSG şanzuman sorunlu olabiliyor ona lafım yok ama TSI motora laf söylemezsin... Mazda diye savunduğunuz araç ödül aldı mı veya almaya devam ediyor mu... Lütfen ölç tart ona göre konuş... Reklam yaptığın üslubundan belli...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: witchking34

Mazda’nın dünya çapında 92 ödül alarak kırılması zor bir rekorun sahibi olan ve başarılı bir satış grafiği yakalayan modeli Mazda3’ buda devamıhttp://www.arabam.com/haber.aspx?haberID=288663&baslik=Mazda3'ün dizel versiyonu Türkiye’de… bence siz tek taraflı araştırmayı bırakıp bütün firmaları araçtirın merakınız varsa bu konuya sayılar

Alıntıları Göster