Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
JANT KAPAKLARI SADECE GÖRÜNTÜ İÇİNMİDİR?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
evet tek fonksiyonu görüntü içindir , bahsettiğiniz titreme sorunuyla pek ilgisi olduğunu düşünmüyorum.. -
Bildiğim kadarıyla görüntü için,kapak olmadığı zaman dediğiniz gibi kötü görünüyor.Eğer kapaklar jant'a monteli değilse olası bir kazada fırlayıp ölümlere sebebiyet verebilir,ki ülkemizde yaşanmış bir olaydır,bir bayanı bu şekilde öldürmüştü. -
Kapaklari o cirtli kablo tutucu seylerle janta sabitlemek lazim. Gecen gun tek tarafindan sabitlemistim ben. Okulda aractan indim bir baktim sabitlenmeyen tarafi yerinden cikmis :) Karsilikli iki yerden sabitlemekte fayda varquote:
Orijinalden alıntı: AssistForte
Bildiğim kadarıyla görüntü için,kapak olmadığı zaman dediğiniz gibi kötü görünüyor.Eğer kapaklar jant'a monteli değilse olası bir kazada fırlayıp ölümlere sebebiyet verebilir,ki ülkemizde yaşanmış bir olaydır,bir bayanı bu şekilde öldürmüştü.
-
Jant kapağı kadar kıl,jant kapağı kadar zarar verici bir eleman daha yok arabada.Kablo tutucu şeyler kar etmiyor,zamanla saç janttaki esnemelerden dolayı hoşaf oluyor kopuyor.Belli aralıklarla düşüyor jant kapakları,Allah korusun birisine denk gelse öldürür.Göründüğü gibi sadece plastik birşey değil.Yasaklanması lazım ve bence artık tüm fimaların Alaşıma geçmesi lazım.quote:
Orijinalden alıntı: tuuberk
Kapaklari o cirtli kablo tutucu seylerle janta sabitlemek lazim. Gecen gun tek tarafindan sabitlemistim ben. Okulda aractan indim bir baktim sabitlenmeyen tarafi yerinden cikmis :) Karsilikli iki yerden sabitlemekte fayda var
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: Derin Mavi
Jant kapağı kadar kıl,jant kapağı kadar zarar verici bir eleman daha yok arabada.Kablo tutucu şeyler kar etmiyor,zamanla saç janttaki esnemelerden dolayı hoşaf oluyor kopuyor.Belli aralıklarla düşüyor jant kapakları,Allah korusun birisine denk gelse öldürür.Göründüğü gibi sadece plastik birşey değil.Yasaklanması lazım ve bence artık tüm fimaların Alaşıma geçmesi lazım.
D sınıfında bile hala baz+baz modellerinde satılıyorsa satılmasını yasaklamak zor olur kanımca.
Taksiciler özellikle gider artıdan alırlar. -
sadece görüntü için fakat arkadaslarında sölediği gibi janta sabitlemekte büyük fayda varquote:
Orijinalden alıntı: Ünalquote:
Orijinalden alıntı: Derin Mavi
Jant kapağı kadar kıl,jant kapağı kadar zarar verici bir eleman daha yok arabada.Kablo tutucu şeyler kar etmiyor,zamanla saç janttaki esnemelerden dolayı hoşaf oluyor kopuyor.Belli aralıklarla düşüyor jant kapakları,Allah korusun birisine denk gelse öldürür.Göründüğü gibi sadece plastik birşey değil.Yasaklanması lazım ve bence artık tüm fimaların Alaşıma geçmesi lazım.
D sınıfında bile hala baz+baz modellerinde satılıyorsa satılmasını yasaklamak zor olur kanımca.
Taksiciler özellikle gider artıdan alırlar.
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: tuuberk
Kapaklari o cirtli kablo tutucu seylerle janta sabitlemek lazim. Gecen gun tek tarafindan sabitlemistim ben. Okulda aractan indim bir baktim sabitlenmeyen tarafi yerinden cikmis :) Karsilikli iki yerden sabitlemekte fayda var
Kapakların gorunum harıcınde bır faydası yok.tuuberk'ınde yazdıgı gıbı janta sabıtlemekte fayda var.Yoksa ses yapar yada cukura gırınce janttan fırlar gıder. -
Peki kapak jantlarla alaşımlı jantlar arasında yol tutuş açısından cok fark var mı?quote:
Orijinalden alıntı: TAVCIquote:
Orijinalden alıntı: tuuberk
Kapaklari o cirtli kablo tutucu seylerle janta sabitlemek lazim. Gecen gun tek tarafindan sabitlemistim ben. Okulda aractan indim bir baktim sabitlenmeyen tarafi yerinden cikmis :) Karsilikli iki yerden sabitlemekte fayda var
Kapakların gorunum harıcınde bır faydası yok.tuuberk'ınde yazdıgı gıbı janta sabıtlemekte fayda var.Yoksa ses yapar yada cukura gırınce janttan fırlar gıder.
Alıntıları Göster
-
Saç jantla alaşım jant demek istediniz heralde.Saçta eğilme yamulma olur ama alaşımda çok fazla olmaz.Alaşım daha mukavemtli olduğundan yol tutuşu olumlu yönde etkiler ama daha kırılgandır.Böyle bir de dezavantjı var.Saç yamulur ama kolay kolay kırılmaz.quote:
Orijinalden alıntı: Red_Devils_
Peki kapak jantlarla alaşımlı jantlar arasında yol tutuş açısından cok fark var mı?
Alıntıları Göster -
quote:
Orijinalden alıntı: Red_Devils_
Peki kapak jantlarla alaşımlı jantlar arasında yol tutuş açısından cok fark var mı?
Çok olmasada biraz fark var. Yada ben böyle hissettim. -
quote:
Orijinalden alıntı: desiya
quote:
Orijinalden alıntı: Red_Devils_
Peki kapak jantlarla alaşımlı jantlar arasında yol tutuş açısından cok fark var mı?
Çok olmasada biraz fark var. Yada ben böyle hissettim.
Benim söylemek istediğimde bu.Bende alaşımlı janta geçmek istiyorum malum kapak jantlar iğrenç görünüyor.Alaşım janta geçince yol tutuş arasındaki farkı hissedermiyim diye düşünüyordum bende.
Cevaplar için teşekkürler -
kapak jantları sabitlemeden kullanmak fırlamasını göze almaktır bana görequote:
Orijinalden alıntı: desiyaquote:
Orijinalden alıntı: Red_Devils_
Peki kapak jantlarla alaşımlı jantlar arasında yol tutuş açısından cok fark var mı?
Çok olmasada biraz fark var. Yada ben böyle hissettim.
Alıntıları Göster
titreme konusuna gelince kapaktaki kırıklar bile balansa sebep veriyormuş
mesela benim jant kapağında kenarlarından küçük parçalar hep kopmuştu lastikçi ustamız bunlar balans yapar değiştir dediydi.
he bide passat araba alıpta kapak jantlı olarak binmek hep garibime gitmiştir alaşımlı jant benim olmazsa olmazımdır tabiki yakışan bir arabada clio da değil mesela
-
Göbeğe takılan kapaklar enseyen bölgede olmadığı için güvenli, bijonların temiz kalmasını sağladığı için de fonksiyonel. Diğerleri sadece dekorasyon, bir de pisliği içerde tutup bijonların paslanmasıını sağlıyorlar.quote:
Orijinalden alıntı: sdrturhan
kapak jantları sabitlemeden kullanmak fırlamasını göze almaktır bana göre
titreme konusuna gelince kapaktaki kırıklar bile balansa sebep veriyormuş
mesela benim jant kapağında kenarlarından küçük parçalar hep kopmuştu lastikçi ustamız bunlar balans yapar değiştir dediydi.
he bide passat araba alıpta kapak jantlı olarak binmek hep garibime gitmiştir alaşımlı jant benim olmazsa olmazımdır tabiki yakışan bir arabada clio da değil mesela
Alıntıları Göster
Alaşım (döküm) jantlar da akıllı tasarlanmadığı zaman mukavemet konusunda çok şey kaybediyorlar. Basit çukurlarda kırılanları var. Alaşım jantları OEM tavsiye ederim, yoksa standardizasyonu ve kalite kontrolü zor olduğu için onların da ne yapacakları belli olmaz. Büyük üreticilerin bile başları ağrıdı.
-
bundan aldım bendequote:
Orijinalden alıntı: Karbon 12
Göbeğe takılan kapaklar enseyen bölgede olmadığı için güvenli, bijonların temiz kalmasını sağladığı için de fonksiyonel. Diğerleri sadece dekorasyon, bir de pisliği içerde tutup bijonların paslanmasıını sağlıyorlar.
Alaşım (döküm) jantlar da akıllı tasarlanmadığı zaman mukavemet konusunda çok şey kaybediyorlar. Basit çukurlarda kırılanları var. Alaşım jantları OEM tavsiye ederim, yoksa standardizasyonu ve kalite kontrolü zor olduğu için onların da ne yapacakları belli olmaz. Büyük üreticilerin bile başları ağrıdı.
Alıntıları Göster
-
Kapak jant. Bundan önce ki arabamın yani 90 model Şahinin kapakları bijonluydu. Yani çıkma söz konusu değildi. Bu arabamın ki ve günümüzde çoğu kapaklı arabanın kapakları geçmeli ve bijonsuz. Klips takmıyorum. sadece uzun yola giderken takıyorum. Klips takmadığım için gevşiyor zamanla ve ben bir kaç günde bir kontrol edip yumruğumla kapakları janta geçiriyorum. Tabi önce iki baş parmağım ile sonra kontrol için yumrukla vurup sağlamlaştırıyorum. 2006 yılında Karadeniz yolunda ön sağ jant kapağım fırlamıştı yerinden. Allahtan arkada araba yoktu. Ve birde mutlaka her yıl jant kapaklarım bir sefere mahsus değişir. Neden mi? İşte benim salakça titizliğimden. Malum, bazı kaldırımlar yüksek. Bazen istemeden jant kaldırıma sürtüyor. Kapağa denk geliyor ve kapağın kenarı çiziliyor. Ve bu genelde kış aylarında oluyor tesadüf herhalde. Çizilen kapağı anında değiştiririm. Sonra aksi gibi öbürü çizilir. Bu sefer onu değişmem. Nede olsa diğerleri çizilecek kesin derim. Ve nitekim çizilir. Birini değiştik zaten ve 3 kapak daha alırım bahara girerken. Zaten tanesi 12 lira ve orjinali. Ama bundna sonra ki arabamı alırken farkını verip alaşımlı jant alacağım.quote:
Orijinalden alıntı: Guest-0C8FEE75E
bundan aldım bende
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: individual
bundan aldım bende
Bu yerinden fırladımı bir kaç can alır öyle döner
-
quote:
Orijinalden alıntı: brkcad34
Kapak jant. Bundan önce ki arabamın yani 90 model Şahinin kapakları bijonluydu. Yani çıkma söz konusu değildi. Bu arabamın ki ve günümüzde çoğu kapaklı arabanın kapakları geçmeli ve bijonsuz. Klips takmıyorum. sadece uzun yola giderken takıyorum. Klips takmadığım için gevşiyor zamanla ve ben bir kaç günde bir kontrol edip yumruğumla kapakları janta geçiriyorum. Tabi önce iki baş parmağım ile sonra kontrol için yumrukla vurup sağlamlaştırıyorum. 2006 yılında Karadeniz yolunda ön sağ jant kapağım fırlamıştı yerinden. Allahtan arkada araba yoktu. Ve birde mutlaka her yıl jant kapaklarım bir sefere mahsus değişir. Neden mi? İşte benim salakça titizliğimden. Malum, bazı kaldırımlar yüksek. Bazen istemeden jant kaldırıma sürtüyor. Kapağa denk geliyor ve kapağın kenarı çiziliyor. Ve bu genelde kış aylarında oluyor tesadüf herhalde. Çizilen kapağı anında değiştiririm. Sonra aksi gibi öbürü çizilir. Bu sefer onu değişmem. Nede olsa diğerleri çizilecek kesin derim. Ve nitekim çizilir. Birini değiştik zaten ve 3 kapak daha alırım bahara girerken. Zaten tanesi 12 lira ve orjinali. Ama bundna sonra ki arabamı alırken farkını verip alaşımlı jant alacağım.
alaşım jantlarıda traşlamayında sonra üzülürsünüz. 12 lira değil malum jantın tanesi
-
quote:
Orijinalden alıntı: bachree
quote:
Orijinalden alıntı: brkcad34
Kapak jant. Bundan önce ki arabamın yani 90 model Şahinin kapakları bijonluydu. Yani çıkma söz konusu değildi. Bu arabamın ki ve günümüzde çoğu kapaklı arabanın kapakları geçmeli ve bijonsuz. Klips takmıyorum. sadece uzun yola giderken takıyorum. Klips takmadığım için gevşiyor zamanla ve ben bir kaç günde bir kontrol edip yumruğumla kapakları janta geçiriyorum. Tabi önce iki baş parmağım ile sonra kontrol için yumrukla vurup sağlamlaştırıyorum. 2006 yılında Karadeniz yolunda ön sağ jant kapağım fırlamıştı yerinden. Allahtan arkada araba yoktu. Ve birde mutlaka her yıl jant kapaklarım bir sefere mahsus değişir. Neden mi? İşte benim salakça titizliğimden. Malum, bazı kaldırımlar yüksek. Bazen istemeden jant kaldırıma sürtüyor. Kapağa denk geliyor ve kapağın kenarı çiziliyor. Ve bu genelde kış aylarında oluyor tesadüf herhalde. Çizilen kapağı anında değiştiririm. Sonra aksi gibi öbürü çizilir. Bu sefer onu değişmem. Nede olsa diğerleri çizilecek kesin derim. Ve nitekim çizilir. Birini değiştik zaten ve 3 kapak daha alırım bahara girerken. Zaten tanesi 12 lira ve orjinali. Ama bundna sonra ki arabamı alırken farkını verip alaşımlı jant alacağım.
alaşım jantlarıda traşlamayında sonra üzülürsünüz. 12 lira değil malum jantın tanesi
Zaten diyorum kendime "oğlum delimisin alaşımlı jant olsa araban her çizildiğinde kaldırıp atıp yenisinimi alacaksın" diye. O zaman yapmam tabi, gerçi kapak dışa doğru bombeli olduğu için kaldırıma sürtünce hemen etkileniyor kenarı.
-
quote:
Orijinalden alıntı: individual
bundan aldım bende
şaka dimi
Benzer içerikler
- araç içi kamera montajı
- passat b8 triger seti ne zaman değişir
- lastik patlak değil ama iniyor
- türkiye petrolleri yakıt kalitesi
- opel corsa en çok tutulan motor
- toyota c-hr hybrid fiyat
- togg renk seçenekleri
- yeni cla
- xiaomi su7 ultra
- kia tasman
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
