Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (258. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Amazon.com.tr: Ev Ürünlerinde 2. Ürüne 50% İndirim promosyon
https://www.amazon.com.tr/promotion/psp/A2C4XDX92PY229?ref=psp_pc_cart_collapse
18 sa. önce paylaşıldı
erofa Jinhao X850 Dolma Kalem İnce Uç, Siyah Altın Klipsli Metal Yazı Kalemi
https://www.amazon.com.tr/dp/B0BQ1XW3W6
7 sa. önce paylaşıldı
TP-Link Tapo D230S1, 2K 5MP Tapo Akıllı Görüntülü Renkli Gece Görüş Destekli Kapı Zili, Pille çalışır, İki Yönlü Konuşma, IP64, Bulut/Yerel Depolama, Alexa ve Google Home ile Çalışır, Kolay Kurulum
https://www.amazon.com.tr/TP-Link-Tapo-D230S1-G%C3%B6r%C3%BCnt%C3%BCl%C3%BC-Destekli/dp/B0C8BFXFN6?th=1
16 sa. önce paylaşıldı
Bu Konudaki Kullanıcılar:
4 Misafir - 4 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Sn.Senna
Goodyear Ug8 geçen sene Şirket aracımda kullandım gecen sene hakikaten başarılı bir lastik.özellikle yoğun karda ilk kalkışda sıkışmış karın tahliyesini çok iyi yapıyor.
Kumho kw17 idi sanırım eski araçlarımdan birinde kullandım ilk aldığım sene şaşırtıcı derecede başarılı idi.ama ikinci sene aynı yol turşu kalmamıştı lastiğin sanırım fark burada ortaya çıkıyorbirde kuru zeminde çok sesli dönüyor lastik.
şimdi ki aracımda iki yıldır dunlop Winter 3d kullanıyorum ilk iki yıldır memnunum özellikle kuru zeminde lastik uğurlamıyor en dikkat edici yönü bu.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
Sorduğum soruya T4 sahibi arkadaşların verdiği cevaplardan, sanıyorum söylemek istediğim şey anlaşılıyor. Tabi ki T4 satın alan birisi yakıtını da hesaba katmıştır, ama yine de S60 T4'ün, maliyetinin karşılığını verdiğini bilmek güzel.quote:
Orijinalden alıntı: tolbert
quote:
Orijinalden alıntı: Kurzweil
Soru:quote:
Orijinalden alıntı: tolbert
Çok dikkatli kullanırsanız 9 litre ortalama mümkün.Ancak T4 motor gerçekten insanı basmaya teşvik ediyor.Benim ortalamam 11 litre.
Sakin kullanamadığınız için gerçekleşen bu tüketim değeri:
a) Zoruma gidiyor.
b) Helal hoş olsun S60 T4'e.
Cevabınız?
Ben aracı alırken 7-8 litre tuttururum gibi bir romantiklik içine hiç girmedim.Gerçekçi olursak 1.6 180 hp araç icin normal değerler.Sorunuzun cevabı helali hoş olsun. :)
Benzinli arabanın konforunu unuttuk desem yeridir. Araba satın alacağımız zaman "dizel olacak" şartlanmasıyla yola çıkıyoruz, ihtiyaçlarımız doğrultusunda hesap kitap yapmadan. Mesela alışverişte kullansın diye eşlerimize gidip dizel araba alıyoruz. Niye dizel alıyoruz peki? Çünkü "dizel olacak, işte o kadar". Halbuki bu gibi bir ihtiyaç için alınan dizel araba, ömrü boyunca, benzinliye göre maliyet farkını çıkartamayacak.
Ben de aynı şartlanmaya sahibim. Artık o kadar uzun süredir dizel araba kullanıyorum ki, yeni araba satın alacağım zaman, aklıma dizelden başka seçenek gelmemişti. Ama artık benzinli alternatiflerini de değerlendireceğim, hatta dizelden fazla şans vereceğim. Çünkü arabalarımıza yüksek rakamlar ödüyoruz ve bari bu paraların karşılığını alalım diyorum. Ben arabama çıkarıp 100K ve üstü para ödüyorsam, artık onun senede 2-3binTL fazladan masrafını düşünmemem icap eder(di). Ya da ikinci el değerini. Araba satın almak zaten külliyen zarar işidir. Bir de lüks sınıfta alıyorsam, 3'tür 5'tir artık işin içine girmemeli. O kadar para karşılığında "arabaya bindim" demeliyim. "yılda 2binTL daha kar ettim" değil.
>> Drive motoru S60'ın en ekonomik motoru olsa da, bana göre maliyet/konfor oranı T4'den düşüktür(özellikle Drive Powershift). Bu yüzden derim ki, S60 Drive(D2) satın almayı düşünenler, T4'e de bir göz kırpsınlar, bir test sürüşü şansı versinler. Tabi bekara karı boşamak kolaymış
ama, ön yargılarını bir kenara bırakabilirlerse, belki de bir T4 sahibi olurlar. Bu iki arabanın maliyetleri arasında dağlar kadar fark yok, ama konforları arasında var.
Bu anlattıklarımı, lüks sınıfta bir araba satın aldığımız için söylüyorum. Bu da demek oluyor ki, işin içine maliyet kadar konfor da girmek zorunda. Aynı şeyleri, salt maliyet hesabı yapılabilecek orta ve ya düşük sınıf araçlar için söylemezdim.
Özetle "ya hep ya hiç" derim.
Farkındaysanız öz eleştiri yapıyorum.
Ben kendimi aşıyorum dostlar,
sizden n'aber?
-
quote:
Orijinalden alıntı: imagoodman
Sn.Senna
Goodyear Ug8 geçen sene Şirket aracımda kullandım gecen sene hakikaten başarılı bir lastik.özellikle yoğun karda ilk kalkışda sıkışmış karın tahliyesini çok iyi yapıyor.
Kumho kw17 idi sanırım eski araçlarımdan birinde kullandım ilk aldığım sene şaşırtıcı derecede başarılı idi.ama ikinci sene aynı yol turşu kalmamıştı lastiğin sanırım fark burada ortaya çıkıyorbirde kuru zeminde çok sesli dönüyor lastik.
şimdi ki aracımda iki yıldır dunlop Winter 3d kullanıyorum ilk iki yıldır memnunum özellikle kuru zeminde lastik uğurlamıyor en dikkat edici yönü bu.
Evet UG8 başarılı lastik, test sonuçları da çok iyi. Fakat 235 45 R17 ebatlarında olan performans tipinin sırt deseni farklı. Aynı şekilde başarılımı belli değil, test yok kapalı kutu... Kumho ile arasındaki fiyat farkına değermi karasız kaldım.
@paschen
powershift şanzımanda kış modu yok malesef.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ayrton_SENNA -- 25 Eylül 2012; 8:09:16 >
-
Gecen seneyi pas gectim ama bu kıs mutlaka kıs lastiği taktiracagim, gecen seneki şanssız tecrubemden sonra özellikle. Ve tabii ki hazır lastikleri değiştirmişken ölçülerle de oynamak niyetindeyim. 235 45 17 yerine niyetim 215 55 17. Hem yanak bakımından biraz daha saglam olsun diye hem de belki de yakıt ve yol sesinden tassarruf da edebilirim. 235 taban arkadan görüntüde gercekten estetik sagliyor eğer 215 de çok farklı olmazsa normal lastiklerde de aynı ebadı tercih edebilirim.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: sully975
Gecen seneyi pas gectim ama bu kıs mutlaka kıs lastiği taktiracagim, gecen seneki şanssız tecrubemden sonra özellikle. Ve tabii ki hazır lastikleri değiştirmişken ölçülerle de oynamak niyetindeyim. 235 45 17 yerine niyetim 215 55 17. Hem yanak bakımından biraz daha saglam olsun diye hem de belki de yakıt ve yol sesinden tassarruf da edebilirim. 235 taban arkadan görüntüde gercekten estetik sagliyor eğer 215 de çok farklı olmazsa normal lastiklerde de aynı ebadı tercih edebilirim.
215 55 17 değil de, 215 50 17 nin 235 45 17 ile dönme mesafeleri hemen hemen aynı. Peki Njord janta bu ebadın takılması mümkünmü, kullanma klavuzunda yok Volvo onay veriyormu acaba?
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
Arkadaslar cepten yaziyorum imla hatalari icin ozur dilerim. Gecen gun arkadasimin dizel 105 bg jettasini kullandim ve cekisi oldukca hosuma gitti. Ayni sinif ve katogori olmadigini biliyorum kesinlikle. Zaten karsilastirmak gibi bir niyetim de kesinlikle yok. Ancak bildigim kadariyla s60 in motoru gerek kw/ ps olarak gerekse tork olarak ortalama olarak jetta dan %10 daha guclu. Jetta 1200kg civari iken 1 depo ve manuel vites ile cok da dikkat etmeden %90 sehirici olarak 830 km gitmis. Volvonun daha agir bir arac olmasina karsin daha da guclu bir motoru var ancak arkadaslarin anlattiklarina gore sehir ici boyle bir rakam yakalayan yok gibi. Varsa bunu bilmek benim icimi cok rahatlatir ve mutlu olurum. Drive manuel arkadaslarin yorumunu bekliyorum. Herkese tesekkurler saygilar...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Ayrton_SENNA
quote:
Orijinalden alıntı: sully975
Gecen seneyi pas gectim ama bu kıs mutlaka kıs lastiği taktiracagim, gecen seneki şanssız tecrubemden sonra özellikle. Ve tabii ki hazır lastikleri değiştirmişken ölçülerle de oynamak niyetindeyim. 235 45 17 yerine niyetim 215 55 17. Hem yanak bakımından biraz daha saglam olsun diye hem de belki de yakıt ve yol sesinden tassarruf da edebilirim. 235 taban arkadan görüntüde gercekten estetik sagliyor eğer 215 de çok farklı olmazsa normal lastiklerde de aynı ebadı tercih edebilirim.
215 55 17 değil de, 215 50 17 nin 235 45 17 ile dönme mesafeleri hemen hemen aynı. Peki Njord janta bu ebadın takılması mümkünmü, kullanma klavuzunda yok Volvo onay veriyormu acaba?
Lastigi alirken gene soracagim ama jant ve lastik capi tutuyorsa bir problem olmaz diye biliyorum. Kis sartlari ve olasi cukurlardan dolayi stepne de yokken :) 55 yanaktan asagiya kullanmak istemiyorum. Tek oalsi problem lastik capinin 1 cm artiyor olmasi ama zaten lastik yuvasinda yeterli pay var hem de bildigim kadariyla s60 standard lastikleri de 55yanakli 205 55 16. Bir de km sayaci icin serviste bir ayarlama yaptirmak gerekebilir.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Ayrton_SENNA
quote:
Orijinalden alıntı: sully975
Gecen seneyi pas gectim ama bu kıs mutlaka kıs lastiği taktiracagim, gecen seneki şanssız tecrubemden sonra özellikle. Ve tabii ki hazır lastikleri değiştirmişken ölçülerle de oynamak niyetindeyim. 235 45 17 yerine niyetim 215 55 17. Hem yanak bakımından biraz daha saglam olsun diye hem de belki de yakıt ve yol sesinden tassarruf da edebilirim. 235 taban arkadan görüntüde gercekten estetik sagliyor eğer 215 de çok farklı olmazsa normal lastiklerde de aynı ebadı tercih edebilirim.
215 55 17 değil de, 215 50 17 nin 235 45 17 ile dönme mesafeleri hemen hemen aynı. Peki Njord janta bu ebadın takılması mümkünmü, kullanma klavuzunda yok Volvo onay veriyormu acaba?
Lastigi alirken gene soracagim ama jant ve lastik capi tutuyorsa bir problem olmaz diye biliyorum. Kis sartlari ve olasi cukurlardan dolayi stepne de yokken :) 55 yanaktan asagiya kullanmak istemiyorum. Tek oalsi problem lastik capinin 1 cm artiyor olmasi ama zaten lastik yuvasinda yeterli pay var hem de bildigim kadariyla s60 standard lastikleri de 55yanakli 205 55 16. Bir de km sayaci icin serviste bir ayarlama yaptirmak gerekebilir.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: sully975
quote:
Orijinalden alıntı: Ayrton_SENNA
quote:
Orijinalden alıntı: sully975
Gecen seneyi pas gectim ama bu kıs mutlaka kıs lastiği taktiracagim, gecen seneki şanssız tecrubemden sonra özellikle. Ve tabii ki hazır lastikleri değiştirmişken ölçülerle de oynamak niyetindeyim. 235 45 17 yerine niyetim 215 55 17. Hem yanak bakımından biraz daha saglam olsun diye hem de belki de yakıt ve yol sesinden tassarruf da edebilirim. 235 taban arkadan görüntüde gercekten estetik sagliyor eğer 215 de çok farklı olmazsa normal lastiklerde de aynı ebadı tercih edebilirim.
215 55 17 değil de, 215 50 17 nin 235 45 17 ile dönme mesafeleri hemen hemen aynı. Peki Njord janta bu ebadın takılması mümkünmü, kullanma klavuzunda yok Volvo onay veriyormu acaba?
Lastigi alirken gene soracagim ama jant ve lastik capi tutuyorsa bir problem olmaz diye biliyorum. Kis sartlari ve olasi cukurlardan dolayi stepne de yokken :) 55 yanaktan asagiya kullanmak istemiyorum. Tek oalsi problem lastik capinin 1 cm artiyor olmasi ama zaten lastik yuvasinda yeterli pay var hem de bildigim kadariyla s60 standard lastikleri de 55yanakli 205 55 16. Bir de km sayaci icin serviste bir ayarlama yaptirmak gerekebilir.
Sn sully975;
55 yanak diyerek bence kendinizi şartlamanız doğru değil. Çünkü 55 taban genişliğini %55'i anlamına geliyor ve 205 için farklı 215 için farklı oluyor. Bence Njord jant için 215 uygun değil. Bu ebat için balder jant var zaten o jantala beraber 215 tabanlı lastikler mevcut. Njordla beraber kullanabileceğiniz lastik 225/50/17 bu ebatta da bridgestone'un lastikleri var. İstanbuldaki Hafale'nin T4 şirket araçları bu ebatlı dunlop lastikleri kullanıyor.
Ben kış lastiği olarak ablamın aracına goodyearları taktırmıştım memnun da kaldık. 235 -45- 17 olarak bridgestone'un modeli yok olsa onu alırdım ama 225-50-17 tercih etmek de istememiştim.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Kurzweil
Sorduğum soruya T4 sahibi arkadaşların verdiği cevaplardan, sanıyorum söylemek istediğim şey anlaşılıyor. Tabi ki T4 satın alan birisi yakıtını da hesaba katmıştır, ama yine de S60 T4'ün, maliyetinin karşılığını verdiğini bilmek güzel.quote:
Orijinalden alıntı: tolbert
quote:
Orijinalden alıntı: Kurzweil
Soru:quote:
Orijinalden alıntı: tolbert
Çok dikkatli kullanırsanız 9 litre ortalama mümkün.Ancak T4 motor gerçekten insanı basmaya teşvik ediyor.Benim ortalamam 11 litre.
Sakin kullanamadığınız için gerçekleşen bu tüketim değeri:
a) Zoruma gidiyor.
b) Helal hoş olsun S60 T4'e.
Cevabınız?
Ben aracı alırken 7-8 litre tuttururum gibi bir romantiklik içine hiç girmedim.Gerçekçi olursak 1.6 180 hp araç icin normal değerler.Sorunuzun cevabı helali hoş olsun. :)
Benzinli arabanın konforunu unuttuk desem yeridir. Araba satın alacağımız zaman "dizel olacak" şartlanmasıyla yola çıkıyoruz, ihtiyaçlarımız doğrultusunda hesap kitap yapmadan. Mesela alışverişte kullansın diye eşlerimize gidip dizel araba alıyoruz. Niye dizel alıyoruz peki? Çünkü "dizel olacak, işte o kadar". Halbuki bu gibi bir ihtiyaç için alınan dizel araba, ömrü boyunca, benzinliye göre maliyet farkını çıkartamayacak.
Ben de aynı şartlanmaya sahibim. Artık o kadar uzun süredir dizel araba kullanıyorum ki, yeni araba satın alacağım zaman, aklıma dizelden başka seçenek gelmemişti. Ama artık benzinli alternatiflerini de değerlendireceğim, hatta dizelden fazla şans vereceğim. Çünkü arabalarımıza yüksek rakamlar ödüyoruz ve bari bu paraların karşılığını alalım diyorum. Ben arabama çıkarıp 100K ve üstü para ödüyorsam, artık onun senede 2-3binTL fazladan masrafını düşünmemem icap eder(di). Ya da ikinci el değerini. Araba satın almak zaten külliyen zarar işidir. Bir de lüks sınıfta alıyorsam, 3'tür 5'tir artık işin içine girmemeli. O kadar para karşılığında "arabaya bindim" demeliyim. "yılda 2binTL daha kar ettim" değil.
>> Drive motoru S60'ın en ekonomik motoru olsa da, bana göre maliyet/konfor oranı T4'den düşüktür(özellikle Drive Powershift). Bu yüzden derim ki, S60 Drive(D2) satın almayı düşünenler, T4'e de bir göz kırpsınlar, bir test sürüşü şansı versinler. Tabi bekara karı boşamak kolaymış ama, ön yargılarını bir kenara bırakabilirlerse, belki de bir T4 sahibi olurlar. Bu iki arabanın maliyetleri arasında dağlar kadar fark yok, ama konforları arasında var.
Bu anlattıklarımı, lüks sınıfta bir araba satın aldığımız için söylüyorum. Bu da demek oluyor ki, işin içine maliyet kadar konfor da girmek zorunda. Aynı şeyleri, salt maliyet hesabı yapılabilecek orta ve ya düşük sınıf araçlar için söylemezdim.
Özetle "ya hep ya hiç" derim.
Farkındaysanız öz eleştiri yapıyorum.
Ben kendimi aşıyorum dostlar,
sizden n'aber?
Biz ilk ablam için araç alacağımızda çok fazla km yapmadığından benzinli birr araca yöneldik. 2.0T siyah advance bir araçla beyaz premium T4'ün arasında gidip gelerek T4'de karar kıldık. Bu araç ablam için fazla performanslı olsada tüketim az kullanıldığından çok sorun teşkil etmiyor.
T4 ü belirli bir dönem kullandım ve araç aslında çok hoşuma gidiyor ama aracı zevk alarak bir şekilde kullandığımda depoyu hızlı bir şekilde tükettim. T4 insanı hızlı gitmeye yöneltiyor o araçla zaten ekonomik gitmek zor. Helal hoş olsun aracı aldıktan sonra bende derim ama almadan demek gerçekten zor.
Ben drive powershiftin performansından hoşlanmayanlar için ikinci el D3 alamalarını öneririm. 92 bin civarı advance araç almak mümkün. Hem ekonomik hemde performanslı. T4'ü de uygun bulunursa ikinci el alınabileceği kanısındayım. Drive o-powershift ise 0km alınıp kullanılabilecek bir araç bence.
Bu arada geçen gün xc60 ile yalovadan istanbula dönerken ışıklarda 5.20 ile bir kaç sefer beraber kalkıp hafif kapıştık. 5.20de epey kendini zorladı, gerçi ben tam gaz yaptım ama tamponundan çok fazla uzaklaşmadım. D3'ün performansı bence pratikte rakiplerinin o kadar gerisinde değil.
-
Arkadaşlar,quote:
Orijinalden alıntı: grkma
1.6 motor aşağısı için ÖTV %40 olmuş. Bununla da kalmıyor bir de akaryakıttan da vurdular. Geçmiş olsun.
Alıntıları Göster
Yakın zamanda fiyat alan oldu mu?
s60 alma düşüncesindeyim..
Aldığınız fiyat ve bayii yazarsanız sevinirim...
-
quote:
Orijinalden alıntı: hakan7922
Arkadaşlar,
Yakın zamanda fiyat alan oldu mu?
s60 alma düşüncesindeyim..
Aldığınız fiyat ve bayii yazarsanız sevinirim...
My2013 beyaz renk 1.6 drive düz vites advance+deri döşeme+17" jant 84 bin tl.
Antalya otokoc
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Arkadaslar bu arac ne kadara alinsa iyidir? kullanan ve piyasisini bilen arkadaslarin fikirlerini bekliyoruz. tşk.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: aslannet@mynet.com
Arkadaslar bu arac ne kadara alinsa iyidir? kullanan ve piyasisini bilen arkadaslarin fikirlerini bekliyoruz. tşk.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-doktordan-2012-volvo-s60-1-6-advance-powershift-99610774/detay
Biraz ölücülük gibi olacak ama 80 en fazla 82. Geçenlerde 85bin fiyat almıştım benzer araç için. Şu an o fiyata araç vermeselerde aralıkta mutlaka verirler. Bence 80 -82gibi alırsanız karlısınız.
-
ben de aynı kanaatteyim. şu anda advance araçlar için 90.000 TL fiyat veriyorlar. 86.000 bu araç için çok fazla.quote:
Orijinalden alıntı: toledoxquote:
Orijinalden alıntı: aslannet@mynet.com
Arkadaslar bu arac ne kadara alinsa iyidir? kullanan ve piyasisini bilen arkadaslarin fikirlerini bekliyoruz. tşk.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-doktordan-2012-volvo-s60-1-6-advance-powershift-99610774/detay
Biraz ölücülük gibi olacak ama 80 en fazla 82. Geçenlerde 85bin fiyat almıştım benzer araç için. Şu an o fiyata araç vermeselerde aralıkta mutlaka verirler. Bence 80 -82gibi alırsanız karlısınız.
Alıntıları Göster
devamlı araç baktığım için fiyatları şu anda iyi biliyorum.
-
17 njord jant, deri döşeme, hıza duyarlı direksiyon extra donanim değiller mi? Toplam + opsiyonlarin tutarı nedir acaba bu yukarıdaki araçta?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: BMERTO99
Arkadaslar cepten yaziyorum imla hatalari icin ozur dilerim. Gecen gun arkadasimin dizel 105 bg jettasini kullandim ve cekisi oldukca hosuma gitti. Ayni sinif ve katogori olmadigini biliyorum kesinlikle. Zaten karsilastirmak gibi bir niyetim de kesinlikle yok. Ancak bildigim kadariyla s60 in motoru gerek kw/ ps olarak gerekse tork olarak ortalama olarak jetta dan %10 daha guclu. Jetta 1200kg civari iken 1 depo ve manuel vites ile cok da dikkat etmeden %90 sehirici olarak 830 km gitmis. Volvonun daha agir bir arac olmasina karsin daha da guclu bir motoru var ancak arkadaslarin anlattiklarina gore sehir ici boyle bir rakam yakalayan yok gibi. Varsa bunu bilmek benim icimi cok rahatlatir ve mutlu olurum. Drive manuel arkadaslarin yorumunu bekliyorum. Herkese tesekkurler saygilar...
18 jant sleipner kullanıyorum advance donanım ve ortalama ağırlık 1600 kg bı araç sehir ici 7.5 yakıyor sehir dısı 4.5 yakıyor ... Yani 16 jant oldugunda bu degerler 1 Lt daha az hesaplanabilir ... Kesin ve net yakıt shell v-power kullanıyorum .. Shell GTL power daha iyidir
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: aslannet@mynet.com
Arkadaslar bu arac ne kadara alinsa iyidir? kullanan ve piyasisini bilen arkadaslarin fikirlerini bekliyoruz. tşk.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-doktordan-2012-volvo-s60-1-6-advance-powershift-99610774/detay
Çok iyi fiyat.
Bayilerden sıfır fiyat alınabilir, sonra karar verilebilir.
-
Hatırlarsanız sn. skr44, D2 aracının ön ızgarasını tamamen açık olanıyla değiştirmişti(normalde sadece D2 motorda ön ızgaranın yarısı kapalı). Ben de ızgaranın yarısının kapalı olmasının bir sebebi vardır mutlaka demiştim. Bakıma gittiğimde bunun sebebini sordum. Sebebi, D2 motorunun geç ısınmasıymış.quote:
Orijinalden alıntı: EfsaneFocusquote:
Orijinalden alıntı: aslannet@mynet.com
Arkadaslar bu arac ne kadara alinsa iyidir? kullanan ve piyasisini bilen arkadaslarin fikirlerini bekliyoruz. tşk.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-doktordan-2012-volvo-s60-1-6-advance-powershift-99610774/detay
Çok iyi fiyat.
Bayilerden sıfır fiyat alınabilir, sonra karar verilebilir.
Alıntıları Göster
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
