--Mitsubishi L200'ü Olanlar Buraya-- | DonanımHaber Forum

--Mitsubishi L200'ü Olanlar Buraya-- - Sayfa 218

clio_TR · 2007-11-29T19:44:30.0000000+03:00

Merhaba arkadaşlar bizde dün itibariyle L200 GRİ BODYGUARD HEDİYELİ BASAMAKLI mıtsubıshımızı teslim aldık arabanın motoru süper acayıp atak benzinli gibi.Siyahtann yanaydım fakat Adanada oldugumuzdan çok sıcak ve bakımı çok zor olur diye gri yi seçtik ama gönlüm halen siyahta şimdi araba henüz 110km de yanlız 39km deydı araç sizce bu normalmi sorduğumda içeri dışarı -birde arabalr gelince birde bayii test ediyormuş öğle dediler neyse araba süper hakkaten yanlız arabaya Dvd -Tv taktırmak istiyorum bildiğiniz önereceğiniz bir marka (ucuz-kaliteli-orta halli yani)varsa yardımcı olursanız sevinirim.Fulbox yaptıracak arkadaşlar fiyatlar 1.300 1850 arası tabiki daha kalite olanları daha pahalıdır.Yanlız fulbox oldumu arabada Jeep gibi oluyor ya süper araba hakkaten.Yanlız değinmek istediğim diğer sorun lastik tabanı çok ince kalın tabanlı lastik almaya gerek varmıdır yol tutuşu açısından görüşlerinizi almak isterim.Allah kaza bela vermesin iyi keyifli sürüşler

quote:

Orijinalden alıntı: MersinKolik

quote:

Orijinalden alıntı: SelimSarper

Mersin kardeşş,

kopardın beni yine...
bi dünya yazı yazdık hulasası bu mu yani ?
Allah da seni güldürsün

titreme kaç km de başlıyor kaç km de tekrar kayboluyor ??
nedeni hakkında fikir verebilir...

orijinal jantlarda-darbe, deformasyon yoksa asla bu titreme vs sorunlar yok...
ve uzun vadede giderilemeyen bu titremeler kalıcı hasar oluşturur-masraf çıkarır...

aracın orijinal sesi zaten çok melodiktir...ancak bunu duymak bir kaç ay sürer..
ben bazen rölantide inip önden aracı dinliyorum
duyabilene şarkı söyler araç

"What a wonderfull world"...

o nedenle aracın sesini değiştirme, egzostu kurcalama..
şimdi seninki kimbilir hangi şarkıyı mırıldanıyor...
"Muratgilin damından hoplayamadım,
paralarım tökildi toplayamadım"

karıştırdın sen işleri ...

sevgiler

İlk önce sesle ilgili konuşmak isterim. Ben motor sesini zaten seviyorum. kesinlikle benim bahsettim motordan gelen şarkı değil :) ben kulağını arkaya ver diyorum. EKsozdan çıkıştaki sesle ilgili. Taktığım kromaj 30 tl lik bir parça. Arkadan ve yandan bakıldığında heybetli bir görüntü sergiliyor... Çıkışı biraz değiştiği yani tam bir yuvarlaktan çıkan eski sesi şimdi oval bir çıkış oldu buda sesi biraz farklılaştırdı. Bana görede bu fark çok hoş güzel bir ses. Bunu düşük devirde yada arabayı zorlamadan bilemezsiniz. En güzeli birisi arabada gaza basacak ve sen arkada olup dinleyeceksin :) yada giderken camı biraz arala anlarsın :) ) bak bunların hiç biri seni yine tatmin etmediyse atla gel mersin ankara kayseri :) sana gösterim sesi :))

Titreme olayına gelince. Ben çok fazla titizim desem :))
İşimden dolayı şantiyemizde olan araçlara biniyorum. Bu bazen bir tır. bir kamyon bir kepçe ola biliyor. greyder silindir vs.. :) yani karada giden çeşitli her araça azda olsa bir binmişliğim merakım var :))

otomobil olarak ise hiç bahsetmiyorum :) çok lüx otolardan bahsede bilirim. Bahsettiğim titreme birçok araçta var. ben bunu bir mercedes yada bunun ayarında bir araçla kıyaslama yaptım :) titreme km hıza bağlı değil. sürekli var. Bana göre bu ttireme belkide bir çok arkadaşın farkına bile varmadığı hafif bir şeyde ola bilir :) bak sen sese bakarken birde direksiyona bakarsın :)) olmazmı :)) Saygı ve sevgilerimle :D

Alıntıları Göster

Hay alla EGR iptali konusunda yazacaktık
ama kaynadı arada...geç oldu..
onu yarın toparlarım artık

Bu arada sorular varsa onlara bakarız..onlarla başlarızz...

sevgiler

_____________________________

quote:

Orijinalden alıntı: SelimSarper

Arkadaşlar,

Son bir kaç Dakar yarışını alışılageldiği gibi
Mitsubishi değil Volkswagen kazanmış.

Bill Gates in VW e kıl olmasının bir nedeni de bu olabilir mi ?

Eğer öyle ise Bill de mi bir Mitsu sever yoksa ?

sevgiler

Selim

Alıntıları Göster

Arkadaşlar forumu okurken bu sene Dakar yarışını VW kazanması ile ilgili yazılar gözüme ilişti, Mitsubishinin yarışı kazanmamasının sebebi 2009 itibarı ile Dakar dan çekilmeye karar vermesidir. Yani VW nin kazandığı 2010 yarışında Mitsubishi Motor Sport Dakar' a katılmamıştır. 2010 da Dakar da görülen Pajero lar fransız "JMB Stradale" takımına ait Pajerolardır, Mitsubishi Motor Sports ile bir ilgileri yoktur. Mitsubishi'nin dakar dan çekilmesi tamamen ekonomik nedenlerle olduğu açıklanmıştır. Eminim Mitsubishi Motor Sports olarak Dakar'a katılsaydı tekrar şampiyonluğu alırdı.
Bilgi:http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/e/motorsports/detail1892.html
"Mitsubishi Motors to withdraw from Dakar Rally
TOKYO, February 4, 2009 — Mitsubishi Motors Corporation (MMC) announced today their decision to withdraw from Cross Country Rallying, starting with the legendary Dakar Rally.
In its 26 entries in this event, Mitsubishi Motors won the rally a total of 12 times, including seven consecutive victories. In addition to this unparalleled record the company also gained 4WD technology that informs its production vehicles, most visible in their durability and off road performance.
The sudden deterioration of the global economy made it necessary for the company to focus its resources more tightly, leading to today's announcement."

Bu arada 4x2 lerini arazi koşullarında kullananmayı düşünen arkadaşlara birkaç tecrübemi paylaşmak isterim, öncelikle araç zemin sert ve kuru ise çok başarılı sonuçlar gösteriyor. Haziran ayında kuru zeminde dağ'a açılmış orman yangın açıklığına tırmanmayı denedim araç hiç zorlanmadan keçi gibi çıktı. Bir çok kereler sadece ormancılar için açılmış dağ yolarrında hiç zorlanmadan seyir ettim. Ancak 3 kere de çok ciddi sorun yaşadım biri gene Dağ'da zemin de ıslak çim varken çok hafif meğilli bir rampayı dahi çıkamadı, arabayı indiğimiz yerden çıkartmak için tam yarım saat uğraşmak zorunda kaldık 2 kişiyi kasanın üstüne çıkartmama rağmen. İknicisi Çeşme de Plaja girmek gibi bir denememiz oldu sonuçta traktör çağrıp kendimizi çektirtmemmiz gerekti etrafa rezil olunmasıda cabası. Bir diğeride çam ormanında yağmur sonrası çam iğneleri yüzünden olduğumuz yerde saydık lastik altına çeştli taş ve dal takviyleri ile oradan çıkmayı başardık. Hatta bu olayların üstüne arca vinç bile taktırmayı düşündüm. Benim gibi hafif off-road'a meraklı iseniz size tavsiyem 4x2 ile ıslak ve yumşak zeminden uzak durmanız olacak özellikle yumşak zeminli yamaçlarda kenarlardan uzak durun 2 tonluk bir araç kaymaya başladımı durdurmak zor oluyor. Ekonomik gücü yeterli olanlara 4x4 tavsiye edilir.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi xpunctum -- 15 Mayıs 2010; 14:14:32 >

_____________________________

lokosit

Yarbay

7127 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: MersinKolik

quote:

Orijinalden alıntı: SelimSarper

Sevgili Mersin...

seni çok iyi anlıyorum

aracın sesini önden gelen arkadan gelen diye
ayrı ayrı değerlendirmeye gerek var mı...

mümkünse arkadan fazlaca egzost gürültüsü gelmemeli

ama seviyorsan öylesini ....bırak öyle kalsın
adamlar susturucular icat etmiş...sessiz olsun diye
bazısı da gürültü sever...tok ses arar...
mümkün...

benim de kulak hassas birazz
geçenlerde kayseriye girerken duydum senin aracı

o taktırdığın parçanın vidalarını iyi sıkmamışlar...tıkırtı yapıyor...

yersen...

sevgili selim arkadaşım beni yine güldürdün :) valla sen tatlıları yedikten sonra bize yemek düşmüyor
o parçada vido yok :) kaynak var :) ilk önce bunu belirtmek isterim :) helede sana

İkincisi motor sesi ile egsoz sesini ayıramıyanlar varsa aramızda hiç sürmesin araba :) Ben motordan yana çok memnunum ve hoş bir sesi var :) senden güzel şarkıda söylediği kesin :)

Fakat yüksek devirlerde egsozdan cılız bir inleme geliyor ben bunu besledim sadece cılız değilde daha sağlam bir ses bu. Kesinlikle senin tıkırtılardan değil. Motor sesine yakın bir olaydı bu...

Bu arada "xpunctum" söylediklerine tamamen katılıyorum. Bİliyor olabilirsin fakat yinede tavsiyem :) kesinlikle kuma girme 4x4 dahi olsa girmeyi önermiyorum :))

Islak ve yumuşak zemine gelince sakın olaki arabanız pati cekiyorsa dahada asılmayı denemeyin :) iyice çökecektir :) mümkün oluyorsa 2. vitesle çıkmayı deneyin. Olmuyorsa araçı,balataları ve lastikleri hiç zorlamayın. Ya altına farklı malzemelrle destek verin, yada dediğin gibi vinç işlemleri :)

Saygılarımla....

Alıntıları Göster

Arkadaşlar bir yanlışı düzeltmek istiyorum. Maalesef bilip bilmeden yazıp, potansiyel 4x4 kullanıcılarını yanıltmaya çalışanlar var. Neticede isteyen istediğini alır..
Yukarıda yazdığı gibi 4x4 lerin yakıt düşmanı olduğu doğrudur, lastikleri bitirdiği doğrudur ama bu yazılanlar yeniL200 ün süper select 4x4 modu için geçerli değildir.
Diğer markaların 4x4 lerinde araziden yada yumuşak zeminden çıkınca 4x2 almazsanız araç zarar görebilir. Yeni L200 4x4 modunda asvaltta hiçbir zarar görmeden ilerleyebilir.
4H modunda yakıtınız en fazla 1 lt artar ve L200 ün orta diferansiyeli dolayısıyla lastik eskimesi 4x2 modundan daha fazla değildir.
Bu söylenenler diğer firmaların 4x4 pickupları için geçerlidir.

4x2 ile dik rampaları çıkarsınız ama baskı-balataya zarar verirsiniz. Onun için fazla zorlamayın derim dik rampalara çıkmaz demiyorum, çıkar ama aracınız zarar görebilir. O tür araziler için daha düşük devir gereklidir. Zaten birçoğunuz aracınızın sınırlarını bilirsiniz.

4x4 L200 almak isteyen arkadaşlara önerim. Bayiye gidin ve bir 4x4 test edin. Test ederken önce 4x2 modunda viraja girerek aracın arkasını attırmaya çalışın, birde 4H modunda deneyin.
Ayrıca aynı araçta 4HLc ve 4LLc modunda kullanınn ve aracı ne kadar kastığını görün. Böylelikle 4H modu yani süperselect 4x4 ün nasıl birşey olduğunu daha iyi kavrayacaksınız. Yani tüm arazi ve asvalt modlarını denemeden başka pickup a bakmayın.
4x4 L200 ler sanıldığı kadar tu ka ka değillerdir. Arazide iyi olarak bilinen cj5, lada niva ve vitaraları defalarca çekmişliğim vardır.

_____________________________

quote:

Orijinalden alıntı: lokosit

Arkadaşlar bir yanlışı düzeltmek istiyorum. Maalesef bilip bilmeden yazıp, potansiyel 4x4 kullanıcılarını yanıltmaya çalışanlar var. Neticede isteyen istediğini alır..
Yukarıda yazdığı gibi 4x4 lerin yakıt düşmanı olduğu doğrudur, lastikleri bitirdiği doğrudur ama bu yazılanlar yeniL200 ün süper select 4x4 modu için geçerli değildir.
Diğer markaların 4x4 lerinde araziden yada yumuşak zeminden çıkınca 4x2 almazsanız araç zarar görebilir. Yeni L200 4x4 modunda asvaltta hiçbir zarar görmeden ilerleyebilir.
4H modunda yakıtınız en fazla 1 lt artar ve L200 ün orta diferansiyeli dolayısıyla lastik eskimesi 4x2 modundan daha fazla değildir.
Bu söylenenler diğer firmaların 4x4 pickupları için geçerlidir.

4x2 ile dik rampaları çıkarsınız ama baskı-balataya zarar verirsiniz. Onun için fazla zorlamayın derim dik rampalara çıkmaz demiyorum, çıkar ama aracınız zarar görebilir. O tür araziler için daha düşük devir gereklidir. Zaten birçoğunuz aracınızın sınırlarını bilirsiniz.

4x4 L200 almak isteyen arkadaşlara önerim. Bayiye gidin ve bir 4x4 test edin. Test ederken önce 4x2 modunda viraja girerek aracın arkasını attırmaya çalışın, birde 4H modunda deneyin.
Ayrıca aynı araçta 4HLc ve 4LLc modunda kullanınn ve aracı ne kadar kastığını görün. Böylelikle 4H modu yani süperselect 4x4 ün nasıl birşey olduğunu daha iyi kavrayacaksınız. Yani tüm arazi ve asvalt modlarını denemeden başka pickup a bakmayın.
4x4 L200 ler sanıldığı kadar tu ka ka değillerdir. Arazide iyi olarak bilinen cj5, lada niva ve vitaraları defalarca çekmişliğim vardır.

Alıntıları Göster

Abi sen büyüksün :) Senin tek rakibin THY :) onlarda 4x4 değil ama :) olsun :))

Kullanıma göre gerçekten l200 lerde yeni nesillerde abimin anlattığı gibi başka araçlarla karşılaştırmayın. 4x4 ile 4x2 kullanm alanına göre tercih etmelisiniz.

Taki siz bu aracı almaya karar veripde acaba 4x2 mi alsam yada 4x4 mü alsam diyorsanız hiç araba almayın derim.
4x4 alacak kişi zaten kesindir. gider ve siparişini verir. Bu konuda kararsız kalınmasını anlam veremiyorum.

_____________________________

lokosit

Yarbay

7127 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

_____________________________

quote:

Orijinalden alıntı: lokosit

Arkadaşlar bir yanlışı düzeltmek istiyorum. Maalesef bilip bilmeden yazıp, potansiyel 4x4 kullanıcılarını yanıltmaya çalışanlar var. Neticede isteyen istediğini alır..
Yukarıda yazdığı gibi 4x4 lerin yakıt düşmanı olduğu doğrudur, lastikleri bitirdiği doğrudur ama bu yazılanlar yeniL200 ün süper select 4x4 modu için geçerli değildir.
Diğer markaların 4x4 lerinde araziden yada yumuşak zeminden çıkınca 4x2 almazsanız araç zarar görebilir. Yeni L200 4x4 modunda asvaltta hiçbir zarar görmeden ilerleyebilir.
4H modunda yakıtınız en fazla 1 lt artar ve L200 ün orta diferansiyeli dolayısıyla lastik eskimesi 4x2 modundan daha fazla değildir.
Bu söylenenler diğer firmaların 4x4 pickupları için geçerlidir.

4x2 ile dik rampaları çıkarsınız ama baskı-balataya zarar verirsiniz. Onun için fazla zorlamayın derim dik rampalara çıkmaz demiyorum, çıkar ama aracınız zarar görebilir. O tür araziler için daha düşük devir gereklidir. Zaten birçoğunuz aracınızın sınırlarını bilirsiniz.

4x4 L200 almak isteyen arkadaşlara önerim. Bayiye gidin ve bir 4x4 test edin. Test ederken önce 4x2 modunda viraja girerek aracın arkasını attırmaya çalışın, birde 4H modunda deneyin.
Ayrıca aynı araçta 4HLc ve 4LLc modunda kullanınn ve aracı ne kadar kastığını görün. Böylelikle 4H modu yani süperselect 4x4 ün nasıl birşey olduğunu daha iyi kavrayacaksınız. Yani tüm arazi ve asvalt modlarını denemeden başka pickup a bakmayın.
4x4 L200 ler sanıldığı kadar tu ka ka değillerdir. Arazide iyi olarak bilinen cj5, lada niva ve vitaraları defalarca çekmişliğim vardır.

Alıntıları Göster

Arkadaşlar lokositin dediklerine katılıyorum l200 ün 4x4 ü diğer pick up lardan oldukça farklı, off road performansı arayanlar ve ekonomik gücü yetenler kesinlikle 4x4 düşünsün. İzmir'de Land Rover lardan oluşan off road cular dahi l200 ün performansına hayran kaldılar. Kamyonet olmasına rağmen birçok arazi aracından daha iyi performansa sahiptir.
Şahsen benim 4x4sıralamam
1) Pajero
2) Land Cruiser
3) Land Rover
4) L200 4x4

_____________________________

gh912

Binbaşı

1222 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

_____________________________

lokosit

Yarbay

7127 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

_____________________________

lokosit

Yarbay

7127 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

_____________________________

quote:

Orijinalden alıntı: lokosit

quote:

Orijinalden alıntı: xpunctum

Forumdan okuduklarımdan sonra araca Drakebox2 taktırmayı düşünmeye başladım, maksat hem bir miktar yakıt azaltmak hemde hafifden performans artırmak. Aramızda ürünü uzun süredir kullananlar var, şikayetci kimse duymadım. Sormak istediğim ürünü Türkiye'de temin etmek mümkün mü? Yoksa illaki ebay den mi sipariş edeceğiz. Ebay'den sipariş veren arkadaşlar herhangi bir gümrük sorunuyla karşılaştılar mı?

Gümrük sorunu olmuyor 5-6günde bizim elimize geçti, ben aynı ürünü yaris d4d de kullanıyorum.Araç hakikaten azgınlaştı:)
Türkiyede de bulunur ama fiyat yükseliyor. www.powersystem.com.tr bu linkte yeterli bilgiyide edinebilirsin.

Alıntıları Göster

Bizim orjinal Cd çaların çok fazla bilinmeyen bir özelliğini paylaşmak istiyorum.

CD düğmesine uzun süre bastığımız zaman AUX-IN diye bir ibare gözüküyor ekranda, teyp bu moddayken harici bir ses kaynağınından ses alabiliyorsunuz.
Teybin arka tarafında bir adet RCA aux in girişi mevcut.
Dün buraya bir ucu RCA diğer ucu ise 3/5mm jack girişli bir kablo bağladım

Bu sayede iphone, ipod yada herhangi bir mp3 çalar walkman vs bağlayıp hoparlörlerden ses almanız mümkün,
iphone 3g 16gb var bende, aylardırda navigon navigasyon programını kullanıyorum sokak sokak Türkçe sesli navigasyon özelliği mevcut, ve istanbul haritası gerçekten çok detaylı bulamadığım yer olmuyor adresi girince.
bu navigasyon programının aynı zamanda ipod desteğide var yani hem navigasyon yaparken aynı zamanda ipodunuzu da dinleyebiliyorsunuz.
Velasıl bu aux-in bağlantısı sayesinde artık hem iphone'umdaki müzikleri araç müzik sistemim vasıtasıya dinlerken aynı amanda sesli navigasyonu araç hoparlörlerinden duyabiliyorum, arama geldiği zaman müzik ve navigasyon otomatikman susuyor ve hoparlörlerden telefondaki kişinin sesi geliyor, bir nevi handsfree araç kiti olmuş oldu yani.

Teybin sökülmesi oldukça kolay, teybin kafasını çıkardığınızda çerçeve kenarlardan rahatlıkla ayrılıyor ve iki yanına teyple beraber verilen 2 adet metal çubuğu sokup kızaklı teypler gibi kolayca teybi dışarı alabiliyorsunuz, rca girişleri hemen arkasında hazır sizin bu yukardaki kabloyu sokmanızı bekliyor.

Daha önce hiç bahsedilmemişti, faydalı olabileceğini düşündüm.

Bu arada 500watt lık bir inverter aldım 56 liraya, artık küçük 220 volt aletleri de çalıştırabiliyorum arabada...

_____________________________

:::::DH MITSUBISHI TAKIMI:::::
2008 MITSUBISHI L200 185 HP

quote:

Orijinalden alıntı: SelimSarper

Bence gerçek manada offroad düşünenin de düşünmeyenin de L 200 4x4 le işi olmamalıdır.
Gerçek offroad araçları arasında pikapları saymak doğru olmaz…Bunlar offroad için uzun araçlardır ve yeterince artikülasyon kapasitansları yoktur. Offroad a girmek için daha da yükseltilen araçlar ayrıca tehlikeli hale gelmektedirler..Bunlar Jeep GC (WJ, ZJ) ve
Land R a (Defender 90, 110) göre zaten yüksek ağırlık merkezine sahiptirler..Yine L 200 vinç uygulamasına çok uygun değildir…Vinç için önde büyük tadilat gerektirir..
Peki L 200 4x4 neye yarar ?? Tarımla uğraşanlar..köylüler kullanırlar ençok bizim burada, yanı sıra avcılar (arka kabin ve köpek olayı..Yaban tv Dr Ali Postası..) Telekomünikasyoncular…uydu ve tel şebekesi ile uğraşan baz istasyonu kuran özel teşekküller vs. kullanır…

Ben buna katılmıyorum, şöyle ki;
Gerçek manada offroad dan kastımız nedir, spor olarak yapılan ve "en geçilemeyecek yerden bakalım hangimizin aracı daha rahat geçecek" sorusunun yanıtının alınmaya çalışıldığı offroad yarışları yada gezileri mi, yoksa yol dışındaki dağ patika ova plato yollarından belirli bir amaç için geçmek zorunluluğunun karşılanması için yapılan offroad mu?
Unutulmamalıdır ki yoldışında kullanılmak için üretilen araçların ana amacı yol olmayan yerlere malzeme(lojistik) taşımak olmuştur başlarda, bu nedenle ilk 4 çeker araçlar yük taşıma kapabiliteleri olan araçlardır (light-truck=hafif kamyon). daha sonrasında 1980 ve sonrasında jeep GC Land Rover Defender, Discovery, Suzuki Grand Vitara, Range Rover gibi araçlar üretilmeye başlanıp offroad kültürünü daha halka indirmeye başlamışlardır doğa gezileri country yaşamı modası fln ile birlikte.
sen şimdi gerçek manada offroad araçları içinde pick-upları saymak doğru olmaz dersen pick-up yada ilk çıkışıyla light truck tarihine haksızlık edersin.

Dediğin gibi offroad için yükseltilen araçların tehlikeli hale gelme olayı bir gerçek ama bu sadece pick-up lar için geçerli değil ağırlık merkezi yukarıya çekilen her hareketli taşıt için geçerli bir fizik kuralı.
bu fizik kuralının önüne iz genişliği artırılarak geçilmekte, bu şekilde yükselen ağırlık merkezi aşağı çekilmektedir, genel bir offroad modifikasyon kuralı

Vinç için çok uygun olmadığını söylemişsin büyük tadilat gerektiriyo demişsin hayatımda gördüğüm en rahat vinç uygulaması yapılan araçlardan biridir L200 çünkü şase hemen ön tamponun arkasında kabak gibi açıkta duruyor uzun bi şekilde, üzerine küçük bir tabla yerleştirildiğinde çok sağlam çekeri oluyor.
Ben gittiğim doğa aktivitelerinde 4x4'ün yokluğunu yaşadım birhayli, ulan şimdi 4 çeker olsa şurayıda aşardım deyip sırf orayı aşamadığımdan dolayı 12-15 km fazladan yol yürüdüğüm çok oldu, tarımla uğraşmıyorum telekomla da bir alakam yok ama bu araba 4x4 olursa tadından yenmez o kadarını söylüyorum.
4x2 kuru ve stabil zeminde iyidir ama ortam ıslanmaya ve yer kayganlaşmaya başladığında arazide ters dönmüş kaplumbağaya dönüyor.
Eğer amacınız şehir keşmekeşinden uzaklaşmaksa ve doğada ulan şimdi buraya kadar girdik te bi hava bozarsa ne mok yiycez diye düşünmek istemiyosanız 4x4 alın bikaç ufak modifikasyonla allahına kadar da offroad (yol dışı ulaşım, spor değil) yaparsınız.

Sevgiler...

_____________________________

:::::DH MITSUBISHI TAKIMI:::::
2008 MITSUBISHI L200 185 HP

--Mitsubishi L200'ü Olanlar Buraya-- (218. sayfa)