Yağ markası değiştirmek

Yararlı kurum nasıl oluyor ? Bana biraz saçma geldi açıklayabilirmisiniz

Bir yağ markası uzun kilometreler boyunca kullanıldığında, piston segman kanallarında sıkıştırmaya yardımcı olan ve yanma odasına, yağ sızıntılarını engelleyen bir birikim oluşturuyor.. Bu durum yararlı kurum oluşumu olarak adlandırılıyor.

Motor yağını değiştirmemek mümkün mü... Üç, dört senede bir formüller değişiyor.

Oldukça hatalı bilgiler var bu yazıda

birincisi yağ yağı nasıl temizlesin, moleküler olarak mümkün değil demişsiniz, benzer benzeri çözer diye bir kavram duymadınız mı hiç? Hadi onu geçtim gazyağı da mazotta özünde yağdır, başka bir şey değil.

bir diğer hatalı önerme ise flush sonrası durulama yağı kullanımı. Hiç gerek yok böyle şeylere, milli servete zarar. O katkılar özünde gazyağı dır ve motora sıcakken konulmasının istenmesinin bir sebebi var. Motorun çalışma sıcaklığından daha düşük sıcaklıklarda parlıyor o katkılar. Yağı boşaltınca da uçup gidiyordur haliyle. Boş yere milli servete zarar. Zaten bir tek bizim ülkede var böyle bir şey, üreticiler bile böyle bir şey yapılmasını istememiş, eski yağa ekle sonra yağı boşalt yeni yağını koy devam et demiş. Durulama vs yapın yoksa motoru elinize alırsınız falan dememiş. O katkıyı tasarlayan asırlık şirketler böyle bi tavsiyede bulunmamışken bu durulama yağı safsatasını ilk kim başımıza bela etti bilmiyorum.

Sanıyorum kilometresi yüksek araçlarda da önerilmiyor engine flush. Kaliteli yağ kullanıldığı sürece bu kadar üzerine düşülmesi gerektiğini düşünmüyorum. Mesela Mobil 1 Esp'de yağın içinde mos2 var.

Bu katkılar içinde en mantıklı olan Liqui Moly Ceratec bence. 3 yıl/50 bin km gidiyor zaten. Ben 3 bakımdır Liqui Moly yağ kullanıyorum mesela, durulama yağı falan israf.

paylaştığınız videodaki yorumlarda gerekli bilgilendirmeler yapılmış, benim dediğimi de doğrular nitelikte bir yorum var, bu katkılar buharlaşmak üzere tasarlandığı için yağ ile tekrardan yıkamaya gerek yok denmiş.

tabii siz içinize nasıl sinerse öyle yapın.

edit: ekleme yapayım, eski yağa katkı katıp boşaltırken motor içindeki eski yağın yapısını bozup, seyreltip karterden daha fazla yağ çıkışını sağlıyorsunuz, ancak durulama yağı kullandığınız zaman boşaltsanız bile motor içinde kullandığınız ucuz durulama yağı yağın gezdiği yerlerde yapışık kalıyor, günün sonunda ucuz durulama yağınızdan az da olsa bir miktar yağ, koyacağınız yeni pahalı yağ ile karışmış oluyor. her ne kadar önemsenmeyecek türden ince detaylar olsa da bunlar, bilmenizde fayda var.

360bin kilometredeki 1.5dci motorlu aracımda bugüne kadar bakımları tam vaktinde yapıldı, çoğunlukla elf marka yağ kullanıldı, sadece bir iki bakım castrol kullanılmış olabilir onu tam bilmiyorum. hiç engine flush yapılmadı diye biliyorum, benden habersiz yaptılarsa bilemem tabii.

geçen bakımda ilk defa yaptım motulun katkısı ile, üzerinde yazdığı şekilde uyguladım sonrasında da liqui molynin yağını kullandım, üzerinden 500km geçti herhangi bir sıkıntı yok şuan. yağı kontrol ettiğimde de kararma başlamış ancak yağın kendi sarılığı hala ayırt ediliyor peçeteye sürünce yağ çubuğunu.

arabada olumlu yönde değişimler oldu ancak bunun sebebi engine flush mı, taze yağ mı yoksa mann filtreler mi bilmiyorum.

titreşimde azalma, seste azalma, daha hızlı devirlenme yani daha iyi ivmelenme, motor gücünde artış(eskiden ciğeri tıkalıymış meğer), tepkilerde iyileşme, eskiden 3bin devirlere geldiğimde arabanın canına okuyormuş gibi tepki alırdım şu an 3bin devire geldiğimi fark etmiyorum daha fazlasını çevirebilirmiş gibi bir tepki veriyor(k9k motorlarda 3500 devirden sonra motor ölüyor, turbo için de sağlıklı değil zaten turbosu çok alt devirlerde devreye giriyor sonra sönüyor) bu bahsettiğim iyileşmeler sadece düzenli şekilde o arabayı kullanan birisinin anlayacağı türden ufak gelişmeler, öyle çağ atlatmadı yani arac. sadece titiz bir kulağınız varsa anlarsınız farkı.

abartanlar oluyor yok aracım benzinli gibi oldu yok beygir arttı 2.0 motora dönüştü falan ben öyle abartı bir tepki almadım o bakımdan bu tarz yorumların biraz abartıya kaçtığını düşünüyorum, ya da arabalarının eski kondisyonunun epey kötü olduğunu düşünüyorum.

Ben de kullansam mı diye düşündüm ancak yağ kaçaklarına sebebiyet verir düşüncesiyle cesaret edemiyorum. Bir deneme uğruna da sağlam motordan yağ kaçağı başlasın istemem açıkçası ama sıkıntı çıkarmayacağından emin olsam işe yarayacağı düşüncesindeyim. Benim arabada yazılım var bir de. O açıdan avantaj olur mu bilmiyorum. Ama bir sonraki bakımda Ceratec koymayı düşünüyorum.

Bahsettiğiniz yararlı kurumları sökünce ortaya çıkan yağ kaçağı ise bilemicem, eğer öyle bir durum varsa da motorun sağlığı tartışılır zaten. motorun başka bölgeleri de kurum bağlamışsa daha büyük zararlara da yol açabilir ileride mantıken düşünürsek.

benim araç 11 yaşında, 360bin km de dediğim gibi bir sıkıntı olmadı, geçenlerde muayene kontrolü için kaldırdık aracı herhangi bir kaçağa vs. de sebep olmamış. Şimdilik gayet güzel gidiyor her şey.

ceratec konusu ise sağlıklı gelmiyor bana. fabrikanın istediği şartnamelerde yağı kullanmak yeterli, kaş yapıcam diye göz çıkarmamak lazım...