Atmosferik vs Turbo (8. sayfa)

İyi güzel yazmışsınız da her yerde lpg den anlayan iyi ustalar olmuyor. Örnek Ordu. Kasap dolu. Deneme yanılma yoluyla sorunu çözmeye çalışıyorlar. Üstelik Lpg fiyatı da sizin yazdığınız gibi ucuz değil. Hâl böyle olunca da insan "Lpg bana uzak olsun." diyebiliyor.

Atmosferik devir çeviriyor ama turbo da ömrü boyunca yüksek basınçta çalışıyor. Ömür konusu çevirdiği devir sayısından ziyade bakım ve kullanımla alakalı bence. Şahsen ben lpg uyumu, sorunsuzluk ve onarım kolaylığı için atmosferik araç tercih ediyorum. Kişisel tercihler değişkendir tabi. Litre hesabı yapmakla uğraşmıyorum şu an 2016 1,33 Corolla ile lpg'de şehir içi 28-29 kuruş falan yakıyorum. Kullanımım normal yani az yaksın diye basmam gereken yerde basmamazlık yapmam.

3.5 LT V6 ve üzeri atmosferik kullananlar harici atmosferik motoru övenler, turbo motor isteyipte fakirlikten alamayanlardır. bu zamanda hala atmosferiği savunmanın başka açıklaması olamaz.

Yanılıyorsun hocam turbo iyidir hoştur hatta 1,33 Corolla'dan önce 2015 dci Clio vardı nasıl bir fark olduğunu en iyi ben bilirim ama araç alırken tek kriter motor gücü değil emin ol. Ayrıca 3.5 V6 demişsin de sen hiç 2000 motor pejo 406'ya bindin mi?

Bu konuda da düşüncenize katılırım. Lpg kitine -örnek vermek gerekirse- 3000 TL verip aracınıza takdırdınız. Aracınızı 1 hafta sonra satmaya kalkın. Aracınıza takdığınız diğer tüm parçalarda olduğu gibi o verdiğiniz 3000 Tl yi aracınızın fiyatına yansıtamıyorsunuz. İstisnayi durumlar eş dost aracı olursa söz konusu olabilir. Geçmişini bilmediğim bir araçta sübap, bobin, buji, boğaz kelebeği, rolanti motoru vs gibi sürprizleri risk almaktansa, Lpg takılmamış bir aracı tercih etmek daha akıl kârı bir iş değil midir? 200.000 km de biri Lpg li biri Lpg siz iki araç olsun. Hangisi daha makbuldür? Alırım Lpg siz olanı kendi bütçeme göre istediğim kiti taktırırım. On binlerce km yapıp da problem yaşamayanlar varmış. Doğrudur. Fakat o araçlar benim gözümde istisnai araçlardır. Bir elin parmaklarını geçmez. Haftanın en az 3-4 gününü sanaai de parçacı arkadaşımın dükkanında geçiririm. Lpg hakkında da kendimce biraz bilgi birikimim var. Aklın yolu bir. İstisnai de olsa aksini iddia etmek yanlış olur. "İlle de Lpg!" diyenin de yolu açık olsun. Ben tecrübe mi yazarım. Kıssadan hisse. Değerlendirip değerlendirmemek diğer forumdaşların yazdıklarıyla birlikte okuyanlara kalmış.

Bu çok peşin hükümlü bir yaklaşım olmuş. Sıfır (aldığım) turbo benzinli aracımı satıp, sıfır km atmosferik benzinli araç aldım. İki aracımın performansı da ihtiyacımı karşılıyor. Koşullara göre yeniden turbo motorlu araç da alırım atmosferik motorlu olan da. Aynı şekilde benzinli, dizel ya da hibrit. Konu bireyin fakirliği ile değil rasyonelliği ile ilgili.

"LPG kiti yada ayarlar yada montaj kalitesizdir" demişsiniz ya, tamda bundan bahsediyorum. Öyle yada böyle sıkıntılar fazlaca oluyor. İlk gördüğüm Lpg li araç bir öğretmen arkadaşımındı. Yıl 2000 idi. 30 yıl geçmiş hâla aynı sorunlar devam ediyor. Ustaların hepsi beceriksiz olamaz. Dile kolay 30 yıl. Kit üreticileri de aptal değillerdir her halde. Bir sürü arge yatırımları vs. yapıyorlar. Tek noktadan, çok nokta enjeksiyona, oradan sıvı püskürtmeye kadar vardı iş. Fakat sıkıntılar devam etmekte. "Diğer yakıtlara göre Lpg daha sıkıntılıdır" izlenimi oluşması gayet doğal değil mi?

Keşke sorunlu olmasaydı da bende kullanmaya devam etseydim. Fakat olmadı. Hep cepten gitti.

bendede cruze 1.6 var lpgli ama benzinde kullanıyorum hep, zaten az yol yapıyorum o yüzden sorun olmuyor.Zaten fabrika verisinin bile altında yakıyor araba benim kullanımımda, şehir içi 33km ortalama hızla 7 litre benzin yaktı mesela bugün sabah trafiğinde.Bugün tsi lar hariç çoğu benzinli araç aynı yakıyor zaten.

Lpgde kullanmaya çekiniyorum çünkü masraf çıkarmasından korkuyorum ve lpgde masraf çıkaracağınada adım gibi eminim zaten.Yok yağ soğutucusu patladı, yok efendim subapları yamuldu yok efendim conta yaktı vs. vs. uğraşılmaz lpg ile.Üç kuruş tasarruf edeyim derken motoru elimize alıyoruz.Motor hararetli çalışıyor lpgdeyken, cehenem sıcağı gibi yanıyor kaput.Arabadan inince bile o sıcağı aracın yanından geçerken hissediyorsun ama benzinde kullanınca hiçbir sıcaklık vs. olmuyor.Bir subap değişeyim desen şuan sanayide 2 3 bin yetkili servisde 6 bin lira fiyat çekiyorlar.Yılda 5 bin km bile yapmıyorum o yüzden tüpe bulaşmıyorum.İlk arabam zaten alırken lpgli olmasına pek dikkat etmedim o yüzden ama arabadan anlayan biri olsaydım kesinlikle tüplü almazdım.

Fiatın neden turbo benzinli çıkarmadığını çok net söyleyebilirim. Çünkü ticari araç olarak kullanılıyor yani LPG uyumu nedeniyle....

yeni aldığınız atmosferik araçta turbo seçeneği var mıydı? varsa fiyatını yazabilir misiniz? aldığınız aracın da fiyatını öğrenebilir miyim?

2.0 peugeot dediğiniz 1999 yapımı verimlilik fakiri bir motor neyini ovuyorsunuz anlamıyorum? 1.0 120bg aracımla oyun oynarım.

Eğer insanları yanıltmak istemiyorsa 80-90 hızla 20 km git-gel yapıyorum, 3 tane trafik ışığı var, hiç trafik yok. Bu şekilde 6 litre LPG yakıyor diyecek. Hiç kimsede buna itiraz etmez zaten. Bir arabanın en az yakabileceği koşul.

aynı şeyi tsi kullanan vatandaş yapsa, yok yakıt üretmişsin, yok yokuş aşağı inmişsin, yok camları açmamışsın vs vs. Türlü türlü laf edersin. En sonunda tüketim öyle ölçülmez dersin.

şuradaki tutumunu yazdım bir kenara. Günün birinde “tsi aracım şu kadar az yakıyor” konusu açıldığında mesaj yazma. Çünkü gelecek şırada söylediklerin.

3 gün önceye kadar Toyota kullanıyordum. Maşallah benim dizelde yaktığımı neredeyse lpgde yakıyor. Araç benzinli olsa dizelden az yakacak. Ama Bunu söyleyince ben fanboy oluyorum.

Hız sınırlara uygun gittiğim için apaçilik yaptığımı bilmiyordum. Bir yaşıma daha girdim. 😂