Atmosferik vs Turbo (7. sayfa)

Hangi turbo benzinli araç 3-4 litre yakıyor merak ettim. Triportör ağırlığına düşmeden 3 litre zor.

Yüksüz araç, 20 km güzergah, sakin kullanım ve trafiksiz ortamda atmosferik motorun 5.5 litre yakması gayet normal ben zamanında kolaylıkla 5 litreye düşürüyordum. Lpg %20 fazla tüketse 6 litre lpg yapar bunda abartıp insanları yalancılıkla itham edecek bir durum yok.

Bende 1.2 Tsi Dsg Golf var. Eğim olmayan 7 km si ş.içi (3 ışık) olmak üzere 18 km yolda 110 km/h geçmeden 4,8 ile 5,2 litre arası yakıyor. Her sabah günlük km sıfırlandığı için sürekli göz önünde olduğundan defalarca aynı değerlerle gidip geldim.

20 km 3 tane ışıklı yolda 80-90 la gidersen güçsüz olan 1.0 TSİ gibi araçlar 4 litrenin altına iner. Bu gerçekçi tüketim verisi değildir.

ayrica benzer koşulda hem kasası ağır, hem 180 beygir, hem 1.5 motor hondanla 4.7 yakmamış miydin? Ben mi yanlış hatırlıyorum. Hatta araçta yüklü diyordun. Kendi kendini yalanci çıkartıyon bence.

bu senin konundan bir parça değil mi? Başka acil stop mu var yoksa?

Hatta bak defalarca ışıkta durmuşsun. 3 kerede değil.

Evet araçta 2 yetişkin + 1 çocuk + 1 bebek ve az miktarda bagaj vardı ancak sıcak motorla yola çıkmıştım ve tam saymadım ama 160 km'de 11-12 kırmızı ışıkta durmuşumdur. Soğuk motorla yola çıkıp 20 km'de 3 kırmızı ışık daha yüksek bir orana tekabül ediyor. Hem 4.7 litre nere 3 litre nere. 3 litre yakan bir C segment araç yok. Istersen 0.5 litre motor yap aracın ağırlığını 700-800 kg'ye düşürmeden 3 litre yakamazsın.

Adamı 1.3 atmosferik motorla 5 litre benzin yakamazsın diye yalancı durumuna düşürüp 1.0 tsi motorla 3 litre yakarım diyorsun.

ben ne diyom sen ne diyon. Önce bir benim ne dediğimi anla sonra konuşalım.

80 km hızla 3 kere durarak yakıt tüketimi ölçülmez. Hiçbir kullanıcıya yaramaz. Gerçek tüketim değildir. Bunlari anlayabiliyor musun?

ben gidip tsi aracımla 20 km bomboş yol bulup 80 le gitsem, tüketim ölçsem benim ne işime yarayacak?

bir depoyla 1800 km giden dizel araç test sürüşleri var. 2-3 litre ortalama tüketim yakalıyorlar. Aynı aracı alan kişiye ne yararı var şimdi bu testlerin?

Yıllarca turbo benzinli ve turbo dizel kullandıktan sonra araya c segmenti 1.500 kilo ortalamada 2 atmosferik araba sıkıştırdım ve turbo resmen canmış onu çok iyi anladım.

Vay atmosferik çok sorunsuz, 5.000 devir çevirirsen atmosferikte gider vs vs vs sevenlerini allah mesut etsin amaaaa atmosferik araba benden uzak kalsın, benim oyum her zaman turbodan yana  

Hergün 20 km gidiş dönüş yapsam yolda müsait olsa bende 90 km hızı geçmeden yakıt tüketimini düşürmeye bakardım. Aynı yolda 5 litre yakmak varken 6 litre yaktırana aferin mi diyorlar?

su forumda takilanlarin %99 unun tabi olduğu gerçek tüketim koşullarından, tasarruflu araba kullanma konusuna mi geçtik?

bende zaten arkadaş 80 le bomboş yolda tuketim ölçerken 6 vitesi kullanmış, 3 vitesi kullanmamış diye kendini kandiriyor diyordum.

Forumun %99'unun şehirlerarası otoyolda 110-120 ile gittiğini nereden çıkardın? Trafikte 90 ile gidenler foruma takılmayanlar mı?

İsteyen otoyolda 110-120 km hız ile gitsinde 20 km yolda apaçi gibi gaza basmak yerine kurallara uygun şekilde gitmek isteyeni neden yalancı veya %1'lik marjinal kesim olarak ötekileştiriyorsun?

18-20 km güzergahda gideceğin yer belli, varacağın saat belli 3 dakika önce yola çıkıp 90 km hızla gidersen paran cebinde kalacak neden tapagaz kalkıp 120 ile gidesin? Hiç düşünmeden gaz pedalına basmak bir başarı değil. Kimsenin de böyle araba kullanmak gibi bir zorunluluğu yok.

Uzatmanın manası kalmadı turbo benzinli motorla 3 litre yakınca haber verirsin.

Elantranın benzinli haline göre %45-50 arası net tasarruf sağlıyor olabilir ama ondan bahsetmiyorum. Atmosferik+LPG ve düşük hacimli turbo benzinli kıyaslaması yaptım ben. Elantra 127 beygir. Elantrada 1.0-1.2 arası 120-125 beygir arası bir motor seçeneği yok. Hyundainin diğer modellerinde 1.0 125 HP motor var ama Elantrada kullanılmadı. Bunu söylüyorum. Yukarıdaki mesajda saydığım modellerde hem atmosferik hemde düşük hacimli turbo benzinli motor var. Bu modellere ek iki model daha aklıma geldi Ford Fiesta 1.0 GTDİ 100 HP ve 1.4 96 HP,1.6 105 HP. Birebir aynı güçte olan tek model ise Ford Focus 3 1.0 GTDİ 125 HP ve 1.6 Tİ-VCT 125 HP.

Lpg.yi litre bazinda %52 daha ucuza aliyorsunuz, tasarrufunuz %45-50 degil

Lpg benzine gore %20 daha fazla yaniyor

Uzun yolda lpg her zaman daha pahaliya aliniyor, bu fiyatlardan lpg alamiyorsunuz

Kisin lpg daha pahali oluyor

Arac ilk calistirmada ortalama 100km.de 0.8-1 litre benzin harcaniyor

Lpg montaji, bakimi, ayari, parca tamiri (regulator ve enjektor basta olmak uzere) icin de ortalama bir maliyet var. Ustune bunlar icin harcanan zamandan dolayi bir maliyet var

Benzine gore net tasarrufunuz maks %25-30. 1.0 turbo benzinli performansli bir araca gore net tasarrufunuz ancak %5-15 dolaylarinda

Motorun yipranan parcalari ve siklastirilmis bakimlar icin de cebinizden para cikiyor (ust kapak revizyonu, atesleme bobini yanmasi, sik subap ayari, sik buji degisimi, daha erken omrunu yitiren motor yagi gibi)

Motor arizasi yasamadan once araca yeni sahibine satabilirseniz, yuzde 25 tasarrufla bu defteri kapatirsiniz. Motor arizasi yasarsaniz o yuzde 25 de elinizden gider, eksiye bile dusersiniz

Benim lpg.ye gecmem icin lpg.nin 2 lira (benzinin dortte biri) fiyatina olmasi lazim. 3.43 lira lpg icin pahali

İlk alım fiyatını hiç hesaba katmiyorsunuz. Bu fiyat farkının getirisini, değer kaybını hiç hesaba katmiyorsunuz. İkinci el kısmını hiç hesaba katmiyorsunuz. Lpg uyumlu araçlar ikinci elde daha değerli. Yaş büyüdükçe lpg kullanımı çok artıyor. Km arttıkça turbo araçların arıza masrafları artıyor. Performanslı vs kullanımda yuzdesel artmasa bile birimsel olarak çok artıyor lpg kazancı. Böyle kullanımda turbo ünitelerin ekonomisi gidiyor. Ülke olarak da nasıl kullandığımız ortada.

Lpg savunmuyorum ama herhangi bir turbo motora göre en az %30 avantajlı olacaktır.

Tehlikeli sularda geziyor, tehlikeli laflar ediyorsun. Şimdi gelirler zopayı sayamazsın. Benim "Muahaha Ziyaaaaa" hala ortalarda yok. Hayret! Kaçırmaz böyle konuları.

Böyle yazınca bazı insanlar direkt "Ne olursa olsun. Benim yaptığım doğrudur." ya da "Kendi tercihinin doğru olduğunu ispatlamak adına benim malımı kötülüyor." mantığıyla cevap yetiştirmeye kalkıyorlar. Halbuki isteyen istediği yakıtı kullansın. Bir başkasının kullandığı yakıtın ne size ne bana ne faydası ne zararı var. Tecrübeleri paylaşmak adına yazdığınız belli. Belli ki zamanında Lpg kullanmışsınız. Yazdıklarınıza katılıyorum. Ben de zamanında Lpg kullandım. Maddi anlamda pek fazla getirisi olduğunu söyleyemem.