Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
|
_____________________________
|
Bildirim
TDİ-CRDİ-TDCİ-DTİ-HDİ-CDİ-D 4D-DCİ-JTD-SDİ nedir?(DİZEL TEKNOLOJİLERİ) (4. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Güncel dizel motorların tamamı birbirinin aynısı.quote:
Orijinalden alıntı: devillequote:
Orijinalden alıntı: akee
i: harfi bazen intercooler olarak kullanılır bazende injection olarak kullanılır mesela
tdi: turbo dizel intercool olarak
tdci: turbo disel commonrail injection olarak kullanıllır hatta ci birlikte farklı renkte yazılır bazılarında
intercool pistonlar içine daha çok miktardaki soğuk hava doldurmaya yarar, turbo ise basınç ile fazla hava doldurmaya yarar yani pistonun hacmi belli olduğu için mevcut hacme max hava doldurmaktır temel amaç..
arkadaşın söylediği direct injeksion eskide kaldı yani d: anlamı direct değil
commonrail injection çalışma prensibi mekanik pompa yerine elektronik pompa ile mozotu dah çok sıkıştırarak daha küçük parçacıklara ayırmaktır temel amaç, bunu da elektronik pompanın sürekli olarak bir basınç haznesine basıp ordan enjektörlerin sıra ile açması ile olur, enjektörlerin açmasını da yine elektronik bi beyin kontrol eder ve bu sayede farklı devirde farklı zamanda püskürtme sağlanarak motorun yüksek devirlerdeki verimi daha da artırılır. common rail injection motor her zaman için düzlere göre çok daha performanslı ve daha az yakıtla çalışır. çünkü mazot yüksek basınç ile püskürtülüp küçük parçalara ayırdığı için hava ile daha iyi karışır ve yakıtın en fazla yakılıp boşa giden yakıtın en aza indirilmesi sağlanır. artı olarak düz enjektörlerde 3 tane püskürtme deliği bulunurken common rail enjektörler de 150nin üstünde ve çok daha küçük delikler bulunur..
vtec motoru sadece honda yapıyor onun anlamıda değişken zamanlı subap teknolojisidir yani eksantrik milinde bir subap ayarı daha vardır ve yüksek devirde devreye girerek subapların daha erken açılmasını sağlar.. buda motor gücünün yüksek devirlerde de max tutulmasını sağlar..
başka sorusu olan mesaj atabilir
üzgünüm ama common rail enjektör memelerinde 150 adet delik olduğunu sanmıyorum. kaynak gösterebilir misiniz
Alıntıları Göster
Tümünde turbo var.
Tümünde Common Rail (ortak yol) var. Yani bir pompa çok yüsek basınçlara (genelde 1600 bar vicarı (1 bar= 1 atmosfer yaklaşık [otomobil lastiği yanlış hatırlamıyorsam genel olarak 2-3 bar arası]) çıkatdığı yakıtı ortak bir yol (boru hattı) üzerinde pistonlara dağatıyor. Gelişmiş elektromekanik bir düzenek çok hasas aralıklara açılıp kapanarak yakıtı silindire püskürtüyor.
Bu hasas çalışan düzenek sayesinde farklı aralıklarla püskürtme yapılarak sessiz az sarsıntılı çalışma sağlanabiliyor.
Örneğin (atıyorum), piston üst ölü noktaya gelmek üzereyken az biraz püskürtüyor, tam ölü noktada bir püskürtme daha yapıyor, pistn az biraz aşağı inince tekrar püskürtüyor. Çok küçük zaman aralıklarında, çok hasas miktarlarda yakıt püskürtebilmeye imkan veren bu teknoloji sayesinde oldukça sessiz motorlar yapılabiliyor.
Yukarıda yazdıklarım özet.
Tüm firmalar temelde yukarıda anlattğım şekilde çalışan motorlar yapıyor artık.
Ve hoş kulağa hoş gelen isimler koyuyorlar.
Özetle kısaltmaların özünde hepsi aynı manaya geliyor.
Comomn rail kullanılan, turbo (egzoz gazının çevirdiği türbin =[bir çeit pervane] sayesinde pistona daha fazla temiz hava basılan), dizel motor demek hepisi . . .
NOT: turbo türbüni havayı sıkıştırdığı için hava ısınır ve genleşir. Yani daha az miktrada hava daha çok hacim kaplar. Bu hava soğutup hacmini azaltmak için yani motora daha fazla hava basabilmek için bu hava soğutulur. Bu işi yapmak için bir çeşit radyatör olan intecooler kullanılır. [Bildiğim kadarı ile otomobillerde kullanılmıyor]
NOT: VW de artık common rail kullanıyor. 1,6 TDI common rail. 2.0 TDI'ler common rail değil diye biliyorum. Emin değilim ama onlarda her piston için ayrı bir mazto pompası olabilir. Bilgisi olanlar yazacaktır . . .
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi racai -- 20 Ekim 2010; 20:27:01 >_____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: racai
NOT: VW de artık common rail kullanıyor. 1,6 TDI common rail. 2.0 TDI'ler common rail değil diye biliyorum. Emin değilim ama onlarda her piston için ayrı bir mazto pompası olabilir. Bilgisi olanlar yazacaktır . . .
VW, 2008'den itibaren tüm 2.0 TDI'larda Common Rail kullanmaya başladı
_____________________________ Opel Astra J HB 1.4T AT Cosmo 180 HP
Sunroof//Infinity Sound//Navi -
Arkadaşlar çok teknik bilgim yok ufak bir sorum var;quote:
Orijinalden alıntı: aslanemre58quote:
Orijinalden alıntı: racai
NOT: VW de artık common rail kullanıyor. 1,6 TDI common rail. 2.0 TDI'ler common rail değil diye biliyorum. Emin değilim ama onlarda her piston için ayrı bir mazto pompası olabilir. Bilgisi olanlar yazacaktır . . .
VW, 2008'den itibaren tüm 2.0 TDI'larda Common Rail kullanmaya başladı
Alıntıları Göster
Renault 1,5 D ile 1,5 DCİ arasinda ki fark nedir? Şu an bir araba alma aşamasındayız alacağımız araba 1,5 D yardımcı olacak arkadaş(lar)a şimdiden teşekkür ederim.
Saygılar._____________________________
-
dci motorlarda turbo var mıdır? 1,5 dci 85 bg ile 1,5 dci 105 bg renault motorunda 20 bg.lik güç artışını ortaya çıkaran motor üzerindeki hangi donanımdır ? bilen var mı?quote:
Orijinalden alıntı: Odyseuss
Arkadaşlar çok teknik bilgim yok ufak bir sorum var;
Renault 1,5 D ile 1,5 DCİ arasinda ki fark nedir? Şu an bir araba alma aşamasındayız alacağımız araba 1,5 D yardımcı olacak arkadaş(lar)a şimdiden teşekkür ederim.
Saygılar.
Alıntıları Göster_____________________________ 2013 Yeni Scenic 1.5 dci EDC sedef beyaz ( Zenon, Cam Tavan, Tom Tom ) öncesi 2011 Fluence Extrem 1,5 dci 105 bg kül beji -
quote:
Orijinalden alıntı: hmtblt
dci motorlarda turbo var mıdır? 1,5 dci 85 bg ile 1,5 dci 105 bg renault motorunda 20 bg.lik güç artışını ortaya çıkaran motor üzerindeki hangi donanımdır ? bilen var mı?
DCi motorların tümünde turbo mevcuttur, 65 -85-105 hp modellerin tümü turbo içermekle birlikte 65 hp olan modelde intercooler yokken 85 ve 105 hp seçeneklerinde intercooler bulunmaktadır. Turbo basıncı da bildigim kadarıyla tüm seçeneklerde farklı._____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: Odyseuss
Arkadaşlar çok teknik bilgim yok ufak bir sorum var;
Renault 1,5 D ile 1,5 DCİ arasinda ki fark nedir? Şu an bir araba alma aşamasındayız alacağımız araba 1,5 D yardımcı olacak arkadaş(lar)a şimdiden teşekkür ederim.
Saygılar.
1.5d eski teknolojili dizel motor turbosuda olmaması lazım_____________________________ 2008 FORD TRANSIT 3.2TDCI 200 PS 470NM TORQUE ------------ 2015 FIAT PRATICO 1.3 MULTILEŞ 90PS 40-50 NM TORQUE
-
bir şey sorcam yeni kaydoldum herkes değişik şeyler slemiş tdı motorlarda intercoler diemi yoksa injection diyemi geçiyo yoksa aracın yapıısna gre intercoler yada injection mu oluyo onu biliyosanız slermisinizquote:
Orijinalden alıntı: emirbayramacar
bazı arkadaşlar Şu konuda yanılıyor iki sisitemde yani pompdüse yani pompa meme ve common rai aslında ikiside çok modern motorlar atrıca tdiler de turbo boşluğu vardır fakat bu boşluk aşıldımmı bar cinsinden açıklayabiliceğimiz bir basınçla common rai den daha da atak bir görüntü çizer yaptığım tespitlere göre de kullanıcılara konuşmalarımda tdi lerin daha dayanılkı ve az sorun çıkarması aynı zaman da performans olark daha iyi olark dile getirilmesidir. tek kusurlu yönü ise biraz gürültülü zaten bunu da Ziebert gib markalarla çözebilirsiniz sevgili arkadaşlar
Alıntıları Göster_____________________________
-
bir şey sorcam yeni kaydoldum herkes değişik şeyler slemiş tdı motorlarda intercoler diemi yoksa injection diyemi geçiyo yoksa aracın yapıısna gre intercoler yada injection mu oluyo onu biliyosanız slermisinizquote:
Orijinalden alıntı: sinopluquote:
Orijinalden alıntı: Odyseuss
Arkadaşlar çok teknik bilgim yok ufak bir sorum var;
Renault 1,5 D ile 1,5 DCİ arasinda ki fark nedir? Şu an bir araba alma aşamasındayız alacağımız araba 1,5 D yardımcı olacak arkadaş(lar)a şimdiden teşekkür ederim.
Saygılar.
1.5d eski teknolojili dizel motor turbosuda olmaması lazım
Alıntıları Göster_____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: Details
quote:
Orijinalden alıntı: hmtblt
dci motorlarda turbo var mıdır? 1,5 dci 85 bg ile 1,5 dci 105 bg renault motorunda 20 bg.lik güç artışını ortaya çıkaran motor üzerindeki hangi donanımdır ? bilen var mı?
DCi motorların tümünde turbo mevcuttur, 65 -85-105 hp modellerin tümü turbo içermekle birlikte 65 hp olan modelde intercooler yokken 85 ve 105 hp seçeneklerinde intercooler bulunmaktadır. Turbo basıncı da bildigim kadarıyla tüm seçeneklerde farklı.
İntercooler nedir? Dogrudan cevirince ortak sogutan gibi bir sey anlamina geliyor da ama ne oluyor bu? Mesela bende 65 bg dci motor var 85 bg lik olanla tork ve beygir avantaji disinda baska bir sey sagliyor mu intercooler motor?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Gamlı Baykuş
quote:
Orijinalden alıntı: Details
quote:
Orijinalden alıntı: hmtblt
dci motorlarda turbo var mıdır? 1,5 dci 85 bg ile 1,5 dci 105 bg renault motorunda 20 bg.lik güç artışını ortaya çıkaran motor üzerindeki hangi donanımdır ? bilen var mı?
DCi motorların tümünde turbo mevcuttur, 65 -85-105 hp modellerin tümü turbo içermekle birlikte 65 hp olan modelde intercooler yokken 85 ve 105 hp seçeneklerinde intercooler bulunmaktadır. Turbo basıncı da bildigim kadarıyla tüm seçeneklerde farklı.
İntercooler nedir? Dogrudan cevirince ortak sogutan gibi bir sey anlamina geliyor da ama ne oluyor bu? Mesela bende 65 bg dci motor var 85 bg lik olanla tork ve beygir avantaji disinda baska bir sey sagliyor mu intercooler motor?
intercooler diğer adıyla eşanşör olarak da bilinen bir yardımcı sogutma elemanıdır, Turbo türbinine gönderilen havanın soğutulmasına yardımcı olan parçadır. Aşırı beslemeli motorlarda yanma odasına gönderilen havanın ısısı düştükçe verim artmaktadır._____________________________
-
arkadaşlar aynı hacimli dizel aracların farkli güç üretme sebebleri piston sayısı degilmi mesela 1.5 8V 85 beygir 1.5 16V 105 beygir turbo ise yeterli oranda yakamadığı yani artan yakıtın tekrar motora verilmesi yeni nesil araclarda turbo motordan alınan güç (bu egzozdan veya motordanmı alınıyor bilmiyorum) ile çalısır mesela 2000 devire ulasan aracın turbosu devreye girer ve artan yakıt motora verilir o yuzden yeni nesil turbo araclar tubonun tam yağlanması ve sorunsuz calışması için çalıştıktan belli bir süre sonra (40 50 saniye)haraket edilmesi turbo ömrünü uzatır diye biliyorum tdci=cdti=crdi=multiiet=reno dci sanırım bunların sadece harfleri değişik hepsi aynı işi yapıyorlar ve gayet iyi beceriyorlar cunku yakıt uzun yolda 3.9lt 4lt bu rakamlara ulaşmayı sagliyorlar yani nesil motorlar iyiki varsınızquote:
Orijinalden alıntı: Ar gequote:
Orijinalden alıntı: Gamlı Baykuş
quote:
Orijinalden alıntı: Details
quote:
Orijinalden alıntı: hmtblt
dci motorlarda turbo var mıdır? 1,5 dci 85 bg ile 1,5 dci 105 bg renault motorunda 20 bg.lik güç artışını ortaya çıkaran motor üzerindeki hangi donanımdır ? bilen var mı?
DCi motorların tümünde turbo mevcuttur, 65 -85-105 hp modellerin tümü turbo içermekle birlikte 65 hp olan modelde intercooler yokken 85 ve 105 hp seçeneklerinde intercooler bulunmaktadır. Turbo basıncı da bildigim kadarıyla tüm seçeneklerde farklı.
İntercooler nedir? Dogrudan cevirince ortak sogutan gibi bir sey anlamina geliyor da ama ne oluyor bu? Mesela bende 65 bg dci motor var 85 bg lik olanla tork ve beygir avantaji disinda baska bir sey sagliyor mu intercooler motor?
intercooler diğer adıyla eşanşör olarak da bilinen bir yardımcı sogutma elemanıdır, Turbo türbinine gönderilen havanın soğutulmasına yardımcı olan parçadır. Aşırı beslemeli motorlarda yanma odasına gönderilen havanın ısısı düştükçe verim artmaktadır.
Alıntıları Göster_____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: bucakli
arkadaşlar yanlış bilinen bir şeyi söylemek istiyorum
tdi,cdti,dci gibi kısaltmalarda yer alan "i" harfinin açılımı "intercooler" değil "injection"'dur
ayrıca "d" harfi de "diesel" değil "direct" anlamına gelen bir kısaltmadır
yani herkes tdi'ı turbo diesel intercooler diye okur ama yanlış okur,yanlış bilir
doğrusu turbo direct injection'dur
kesinlikle kesinlikle böyledir
ayrıca sdi'da teknoloji değil normal bir dizel motorun kısaltmasıdır
vw'deki sdi motorun bildiğimiz j9 motorundan hiçbirfarkı yoktur
cansızdır
performans beklemek yanlıştır
tdi'a göre herzaman fazla yakar
ayrıca açılımı da "standart direct injection"'dur
TDI = "Turbodiesel Direct Injection"_____________________________
-
Arkdaşlar benim araba kangoo pampa siyah kuşağında 1.4 yazıyor benim arabama benzeyen tüm kangoolarda nerdese dcı yazıyor 1-2 tanede rt ve rtd gördüm.quote:
Orijinalden alıntı: hasanyazanquote:
Orijinalden alıntı: bucakli
arkadaşlar yanlış bilinen bir şeyi söylemek istiyorum
tdi,cdti,dci gibi kısaltmalarda yer alan "i" harfinin açılımı "intercooler" değil "injection"'dur
ayrıca "d" harfi de "diesel" değil "direct" anlamına gelen bir kısaltmadır
yani herkes tdi'ı turbo diesel intercooler diye okur ama yanlış okur,yanlış bilir
doğrusu turbo direct injection'dur
kesinlikle kesinlikle böyledir
ayrıca sdi'da teknoloji değil normal bir dizel motorun kısaltmasıdır
vw'deki sdi motorun bildiğimiz j9 motorundan hiçbirfarkı yoktur
cansızdır
performans beklemek yanlıştır
tdi'a göre herzaman fazla yakar
ayrıca açılımı da "standart direct injection"'dur
TDI = "Turbodiesel Direct Injection"
Alıntıları Göster
şimdi benim araba ne oluyor.benim araç benzinli.dcı'nin açılımı var.benim arabanın açılımı gerektircek harf yok.
aramızdaki fark nedir?
birde turbo nedir önemi nedir?_____________________________ AHMAK İNSAN,BİR ETEK DOLUSU PARA VERİP TE,ŞEYTANDAN DERT SATIN ALIR.
-
VTEC teknolojisini doğru tanımlamışsınız fakat çalışma prensibi yanlış ve dizellerle alakası yoktur. VTEC te subaplar değişken zamanlıdır fakat belli bir devirden sonra yağ basıncı artar ve subap mekanizması değişerek daha fazla karışım almak için subapı geç kapatır. Yakıt sarfiyatının artması da bundandır.saygılar... _____________________________ -
dün 2012 mercedes E serisinde CGI gördümquote:
Orijinalden alıntı: akee
i: harfi bazen intercooler olarak kullanılır bazende injection olarak kullanılır mesela
tdi: turbo dizel intercool olarak
tdci: turbo disel commonrail injection olarak kullanıllır hatta ci birlikte farklı renkte yazılır bazılarında
intercool pistonlar içine daha çok miktardaki soğuk hava doldurmaya yarar, turbo ise basınç ile fazla hava doldurmaya yarar yani pistonun hacmi belli olduğu için mevcut hacme max hava doldurmaktır temel amaç..
arkadaşın söylediği direct injeksion eskide kaldı yani d: anlamı direct değil
commonrail injection çalışma prensibi mekanik pompa yerine elektronik pompa ile mozotu dah çok sıkıştırarak daha küçük parçacıklara ayırmaktır temel amaç, bunu da elektronik pompanın sürekli olarak bir basınç haznesine basıp ordan enjektörlerin sıra ile açması ile olur, enjektörlerin açmasını da yine elektronik bi beyin kontrol eder ve bu sayede farklı devirde farklı zamanda püskürtme sağlanarak motorun yüksek devirlerdeki verimi daha da artırılır. common rail injection motor her zaman için düzlere göre çok daha performanslı ve daha az yakıtla çalışır. çünkü mazot yüksek basınç ile püskürtülüp küçük parçalara ayırdığı için hava ile daha iyi karışır ve yakıtın en fazla yakılıp boşa giden yakıtın en aza indirilmesi sağlanır. artı olarak düz enjektörlerde 3 tane püskürtme deliği bulunurken common rail enjektörler de 150nin üstünde ve çok daha küçük delikler bulunur..
vtec motoru sadece honda yapıyor onun anlamıda değişken zamanlı subap teknolojisidir yani eksantrik milinde bir subap ayarı daha vardır ve yüksek devirde devreye girerek subapların daha erken açılmasını sağlar.. buda motor gücünün yüksek devirlerde de max tutulmasını sağlar..
başka sorusu olan mesaj atabilir
_____________________________ "Dünyanın neresinde olursa olsun haksız yere birisinin suratına atılan tokadı kendi suratında hissetmeyen kişinin insanlığından şüphe ederim"
-
dci nedir ne işe yarar iyi bir sistem midir ?quote:
Orijinalden alıntı: akee
i: harfi bazen intercooler olarak kullanılır bazende injection olarak kullanılır mesela
tdi: turbo dizel intercool olarak
tdci: turbo disel commonrail injection olarak kullanıllır hatta ci birlikte farklı renkte yazılır bazılarında
intercool pistonlar içine daha çok miktardaki soğuk hava doldurmaya yarar, turbo ise basınç ile fazla hava doldurmaya yarar yani pistonun hacmi belli olduğu için mevcut hacme max hava doldurmaktır temel amaç..
arkadaşın söylediği direct injeksion eskide kaldı yani d: anlamı direct değil
commonrail injection çalışma prensibi mekanik pompa yerine elektronik pompa ile mozotu dah çok sıkıştırarak daha küçük parçacıklara ayırmaktır temel amaç, bunu da elektronik pompanın sürekli olarak bir basınç haznesine basıp ordan enjektörlerin sıra ile açması ile olur, enjektörlerin açmasını da yine elektronik bi beyin kontrol eder ve bu sayede farklı devirde farklı zamanda püskürtme sağlanarak motorun yüksek devirlerdeki verimi daha da artırılır. common rail injection motor her zaman için düzlere göre çok daha performanslı ve daha az yakıtla çalışır. çünkü mazot yüksek basınç ile püskürtülüp küçük parçalara ayırdığı için hava ile daha iyi karışır ve yakıtın en fazla yakılıp boşa giden yakıtın en aza indirilmesi sağlanır. artı olarak düz enjektörlerde 3 tane püskürtme deliği bulunurken common rail enjektörler de 150nin üstünde ve çok daha küçük delikler bulunur..
vtec motoru sadece honda yapıyor onun anlamıda değişken zamanlı subap teknolojisidir yani eksantrik milinde bir subap ayarı daha vardır ve yüksek devirde devreye girerek subapların daha erken açılmasını sağlar.. buda motor gücünün yüksek devirlerde de max tutulmasını sağlar..
başka sorusu olan mesaj atabilir_____________________________ 2009 SYMBOL 1.5 DCİ EXPRESSION İYOLİT MAVİ
-
Dizel motoru hayata geçiren marka Fiat'tır.quote:
Orijinalden alıntı: akee
i: harfi bazen intercooler olarak kullanılır bazende injection olarak kullanılır mesela
tdi: turbo dizel intercool olarak
tdci: turbo disel commonrail injection olarak kullanıllır hatta ci birlikte farklı renkte yazılır bazılarında
intercool pistonlar içine daha çok miktardaki soğuk hava doldurmaya yarar, turbo ise basınç ile fazla hava doldurmaya yarar yani pistonun hacmi belli olduğu için mevcut hacme max hava doldurmaktır temel amaç..
arkadaşın söylediği direct injeksion eskide kaldı yani d: anlamı direct değil
commonrail injection çalışma prensibi mekanik pompa yerine elektronik pompa ile mozotu dah çok sıkıştırarak daha küçük parçacıklara ayırmaktır temel amaç, bunu da elektronik pompanın sürekli olarak bir basınç haznesine basıp ordan enjektörlerin sıra ile açması ile olur, enjektörlerin açmasını da yine elektronik bi beyin kontrol eder ve bu sayede farklı devirde farklı zamanda püskürtme sağlanarak motorun yüksek devirlerdeki verimi daha da artırılır. common rail injection motor her zaman için düzlere göre çok daha performanslı ve daha az yakıtla çalışır. çünkü mazot yüksek basınç ile püskürtülüp küçük parçalara ayırdığı için hava ile daha iyi karışır ve yakıtın en fazla yakılıp boşa giden yakıtın en aza indirilmesi sağlanır. artı olarak düz enjektörlerde 3 tane püskürtme deliği bulunurken common rail enjektörler de 150nin üstünde ve çok daha küçük delikler bulunur..
vtec motoru sadece honda yapıyor onun anlamıda değişken zamanlı subap teknolojisidir yani eksantrik milinde bir subap ayarı daha vardır ve yüksek devirde devreye girerek subapların daha erken açılmasını sağlar.. buda motor gücünün yüksek devirlerde de max tutulmasını sağlar..
başka sorusu olan mesaj atabilir
91 Yılında 1.9 JTD motoru çıkarırken Otomobilin kamyondan ayrılmasını sağlayan CommonRail sistemini icad etmiştir.Ve o motoru üretip patentin yarısını Bosch'a satmıştır.
Yıllarca yaygınlaşıp diğer markalarada patent sattı.
En geç Vw geçti sanırsam. Pompa sistemiyle iyi direndi ama teknoloji kaldırmadı en sonunda aldı onlarda.
Dizel motorda en iyi teknoloji ve sağlamlık hala Fiat'ındır. 1.3,1.6,2.0,3.0,3.0 V6, 4.0 V8 Multijet motorla en düşükten spor otomobile kadar yapılmış çeşitli dizel motor mevcuttur. 1.3 Dizel de çeşitli turbolar kullanılarak farklı performanslar alındı 1.6 nin de 2 farklı tipi vardır.
Vs vs özet olarak şunu söyliyim. Dizel motor teknolojisinde Tek Fiat Teknolojisine güvenirim ve dCi ında çok başarılı bir Dizel motor olduğunu söylerim._____________________________
-
Mevcut sistemlerin hepsi Common Rail zaten.quote:
Orijinalden alıntı: Guest-6349E3779
Dizel motoru hayata geçiren marka Fiat'tır.
91 Yılında 1.9 JTD motoru çıkarırken Otomobilin kamyondan ayrılmasını sağlayan CommonRail sistemini icad etmiştir.Ve o motoru üretip patentin yarısını Bosch'a satmıştır.
Yıllarca yaygınlaşıp diğer markalarada patent sattı.
En geç Vw geçti sanırsam. Pompa sistemiyle iyi direndi ama teknoloji kaldırmadı en sonunda aldı onlarda.
Dizel motorda en iyi teknoloji ve sağlamlık hala Fiat'ındır. 1.3,1.6,2.0,3.0,3.0 V6, 4.0 V8 Multijet motorla en düşükten spor otomobile kadar yapılmış çeşitli dizel motor mevcuttur. 1.3 Dizel de çeşitli turbolar kullanılarak farklı performanslar alındı 1.6 nin de 2 farklı tipi vardır.
Vs vs özet olarak şunu söyliyim. Dizel motor teknolojisinde Tek Fiat Teknolojisine güvenirim ve dCi ında çok başarılı bir Dizel motor olduğunu söylerim.
Alıntıları Göster
Bi VW direnmişti o da dayanamadı.
Yanlış olmasın ama çoğu motorun enjeksiyon sistemlerini de Bosch veriyor.
Parayı da kırıyor doğal olarak
_____________________________ İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız.
-
quote:
Orijinalden alıntı: exest_83
VTEC teknolojisini doğru tanımlamışsınız fakat çalışma prensibi yanlış ve dizellerle alakası yoktur. VTEC te subaplar değişken zamanlıdır fakat belli bir devirden sonra yağ basıncı artar ve subap mekanizması değişerek daha fazla karışım almak için subapı geç kapatır. Yakıt sarfiyatının artması da bundandır.saygılar...
vtec motorun acilimi tam okarak bu mu??bikgilendirir msniz biraz??
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
