Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları (411. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: zGr.
arabanın ağırlığı ve motor kapasitesi belli. macera beklemek gereksiz olur bence.
yol tutuşlarda hiçbir sorun yaşamadım. oldukça seri virajlara girerim , bundan önce 206 vardı , araba yolda durmuordu :) bunla hiçbir sorun yaşamadım
zaten yukarda belirttiğim gibi motor ve ağırlığı belli bir araç için , klima açtığınızda zorlamama ihtimali yoktur bence
bende sanmıyorum çünkü klimalar artık elektrik beslemeli motor'a çok az yük biniyor, ha klima açıkken 1. vitesde rampada zorlanabilir...
HER ZAMAN SÖYLÜYORUM BİR KERE DAHA SÖYLİYEYİM BU MOTORLAR İLK 2000 DEVRE KADAR ATMOSFERİK ÇALIŞIR BU BÜTÜN DİZEL MOTORLAR İÇİN GEÇERLİDİR ÜSTELİK ASTRADA'Kİ MOTOR 1.3 LİTRE BU'DA HENÜZ MOMENTUM KAZANMAMIŞ OLAN ARACIN KALKIŞINI DAHA GÜÇLEŞTİRİYOR AMA ÇÖZÜMÜ ÇOK BASİT 2000'Lİ DEVİRLERDE KALKIŞ YAPARSANIZ PROBLEM OLMAZ, SIKINTIYA GİRMEYE GEREK YOK...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Coşkun Uçar -- 13 Mayıs 2013; 13:05:06 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Coşkun Uçar
quote:
Orijinalden alıntı: zGr.
arabanın ağırlığı ve motor kapasitesi belli. macera beklemek gereksiz olur bence.
yol tutuşlarda hiçbir sorun yaşamadım. oldukça seri virajlara girerim , bundan önce 206 vardı , araba yolda durmuordu :) bunla hiçbir sorun yaşamadım
zaten yukarda belirttiğim gibi motor ve ağırlığı belli bir araç için , klima açtığınızda zorlamama ihtimali yoktur bence
bende sanmıyorum çünkü klimalar artık elektrik beslemeli motor'a çok az yük biniyor, ha klima açıkken 1. vitesde rampada zorlanabilir...
HER ZAMAN SÖYLÜYORUM BİR KERE DAHA SÖYLİYEYİM BU MOTORLAR İLK 2000 DEVRE KADAR ATMOSFERİK ÇALIŞIR BU BÜTÜN DİZEL MOTORLAR İÇİN GEÇERLİDİR ÜSTELİK ASTRADA'Kİ MOTOR 1.3 LİTRE BU'DA HENÜZ MOMENTUM KAZANMAMIŞ OLAN ARACIN KALKIŞINI DAHA GÜÇLEŞTİRİYOR AMA ÇÖZÜMÜ ÇOK BASİT 2000'Lİ DEVİRLERDE KALKIŞ YAPARSANIZ PROBLEM OLMAZ, SIKINTIYA GİRMEYE GEREK YOK...
Bir konuda duzeltme yapmak istiyorum. 1.3 dizel astralarda vgt turbo kullaniliyor ( vw nin bir yildir kullandigi) ve marşa bastiginiz andan itibaren devrede ve degisken geometrisi sayesinde her devirde egzos gazindan max verim almak icin calisiyor. Ancak 2000 devirden alt devirlerde egzos gazi cok az oldugu icin ( az yakit yaktigindan bence. Chip attirinca canlaniyor diyorlar. Bu da verdigi fazla yakitla alakali bence ) cok cansiz kaliyor. Ama 2000 devirden yukari da tadindan yenmiyor bu motor. Hele paraya kiyip sport tusuna basinca ...
Edit: bir sey daha ekleyeyim. Mitsubishi motorlari gibi kalitesini ispatlamis uzun sureler anahtar vurulmadan kullanilabilecek bir motordan bahsediyoruz. Kimse 300.000 km kullandigi bir motoru eline almak rektifiye yaptirmak istemez. 250.000 de bi enjektor degisimi yaparsin bide kizdirma bujisi. Sonra bi 250 daha git. Bence cebini dusunen bir kullanici icin satilacak araba degil. Param var diyen adamin da bu arabayla isi ne?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi chtzdmr -- 13 Mayıs 2013; 21:36:10 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: chtzdmr
Bir konuda duzeltme yapmak istiyorum. 1.3 dizel astralarda vgt turbo kullaniliyor ( vw nin bir yildir kullandigi) ve marşa bastiginiz andan itibaren devrede ve degisken geometrisi sayesinde her devirde egzos gazindan max verim almak icin calisiyor.
Beyfendi bütün turbolar marşa bastığınız andan itibaren devrededir ancak bunun bi önemi yok zira belirli bir devre gelene kadar motor atmosferik çalışır, turbo etkisini motorun emdiği atmosferik havanın üzerine hava basmaya başladığında gösterir buda turbodan turboya değişir kimi 1750 devirde verir kimi 2000 devirde veriri kimide 1.7 dizel İX35'de olduğu gibi 1250'de verir ancak hangi değerlerde olursa olsun motor çalıştıktan sonra tork vermeye başladığı devre kadar turbonun hiç bi etkisi olmaz bundan dolayıdır'ki twincharge GT Golf'de olduğu gibi alt devirlerde kompresör kullanılır, ayrıca VGT turbo'yu Hyundai dizel Era'larda 2007'den beri kullanıyor, VGT sistem turbo egzoz gazından faydalanmak için değildir zira bu wastegate ile ayarlanır yani egzoz gazının ne kadarı turboyu çevirmek için kullanılacak ne kadarı egzozdan dışarı verilecek bu wastegate ile ayarlanır, VGT sistemin asıl amacıda sabit basınçlı turbolara göre alt devirlede turbo lag olayını engellemektir yani alt devirlerde aşırı hava basıp turboyu sıkıştırmamak içindir zira alt devirlere düşüldüğünde hala 30.000 devirle dönen turbonun bastığı hava motora gidemiyeceğinden turbonun içinde kalır ve kanatları sıkıştırır yani turbo lag olayı gerçekleşir buda tekrar gaza bastığınızda aracın tepki vermemesine sebep olur, ancak VGT sistemde devir düştükçe kanatçıklar kapanarak aşırı hava basması dolayısıyla turbo lag olayı önlenip alt devirlerde turbonun sıkışmasını önlenmiş olur, satandart turbolarda bu olayı engellemek için Blow of kullanılır...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Coşkun Uçar -- 13 Mayıs 2013; 22:18:45 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Coşkun Uçar
quote:
Orijinalden alıntı: chtzdmr
Bir konuda duzeltme yapmak istiyorum. 1.3 dizel astralarda vgt turbo kullaniliyor ( vw nin bir yildir kullandigi) ve marşa bastiginiz andan itibaren devrede ve degisken geometrisi sayesinde her devirde egzos gazindan max verim almak icin calisiyor.
Beyfendi bütün turbolar marşa bastığınız andan itibaren devrededir ancak bunun bi önemi yok zira belirli bir devre gelene kadar motor atmosferik çalışır, turbo etkisini motorun emdiği atmosferik havanın üzerine hava basmaya başladığında gösterir buda turbodan turboya değişir kimi 1750 devirde verir kimi 2000 devirde veriri kimide 1.7 dizel İX35'de olduğu gibi 1250'de verir ancak hangi değerlerde olursa olsun motor çalıştıktan sonra tork vermeye başladığı devre kadar turbonun hiç bi etkisi olmaz bundan dolayıdır'ki twincharge GT Golf'de olduğu gibi alt devirlerde kompresör kullanılır, ayrıca VGT turbo'yu Hyundai dizel Era'larda 2007'den beri kullanıyor, VGT sistem turbo egzoz gazından faydalanmak için değildir zira bu wastegate ile ayarlanır yani egzoz gazının ne kadarı turboyu çevirmek için kullanılacak ne kadarı egzozdan dışarı verilecek bu wastegate ile ayarlanır, VGT sistemin asıl amacıda sabit basınçlı turbolara göre alt devirlede turbo lag olayını engellemektir yani alt devirlerde aşırı hava basıp turboyu sıkıştırmamak içindir zira alt devirlere düşüldüğünde hala 30.000 devirle dönen turbonun bastığı hava motora gidemiyeceğinden turbonun içinde kalır ve kanatları sıkıştırır yani turbo lag olayı gerçekleşir buda tekrar gaza bastığınızda aracın tepki vermemesine sebep olur, ancak VGT sistemde devir düştükçe kanatçıklar kapanarak aşırı hava basması dolayısıyla turbo lag olayı önlenip alt devirlerde turbonun sıkışmasını önlenmiş olur, satandart turbolarda bu olayı engellemek için Blow of kullanılır...
Himmmm. Ok
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
aracım 2011 model ve 33000 de, ilk kez lastiği patladı ve söküldü. brigestone turanza... usta bu ne biçim lastik çok sert yolda vuruntu yapmıyormu dedi, cidden de janta takarken canı çıktı, sert plastik gibi lastik... aynı marka kullananlar sizde de durum aynı mı? -
quote:
Orijinalden alıntı: nacar08
aracım 2011 model ve 33000 de, ilk kez lastiği patladı ve söküldü. brigestone turanza... usta bu ne biçim lastik çok sert yolda vuruntu yapmıyormu dedi, cidden de janta takarken canı çıktı, sert plastik gibi lastik... aynı marka kullananlar sizde de durum aynı mı?
Bende de lassa var. Bridgestone ile ayni hamurdan. Ayni lastik. Yolu cok hissettiriyor. Yumusak lastik hic denemedim onlar nasil bilmiyorum. Aslinda paraya kiyip yumusak michelin almak lazim da iste seytan koyvermiyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
bendeki lastikte turanza gerçekten çok hissiyatlı bir lastik. tüm yolu hisettiriyor. -
Ben michelin de kullandım, cidden çok konforlu ama 1 yıl olmadan 2 tanesi kullanılmaz hale geldi, çok kolay kesiliyorlar. Asfaltta 50-60 km hızla giderken karanlıkta görmeden rogar kapağının üzerinden geçtim, rogar kapağının yüksekliği 2 cm falandı ama lastiği kesti, diğeride nasıl oldu bilmiyorum ama yanakta kesik vardı ve atmak durumunda kaldım. Diğer markalarda böyle bir durum yaşamadım. -
Continental kullanıyorum. Nisbeten sert lastikler yol ve ses hissediliyor ya da duyuluyor. Kış lastikleri(Good year) çıkaralı 2 hafta oldu. Yazlık lastikleri taktırınca sağdan soldan sesler duymaya başladım. en ufak çukurda filan ses duyuluyor arabanın sağından solundan.
Bu arada racechipi söktüm servise götürmek için. Racechip olmadan bu araba bana eşek gibi geliyor. Racechip varken ise tam tersi. -
racechip hakkında bize de bilgi verir misiniz? performans illa ki yükseliyordur fakat yakıt artıyor mu? ilk kalkışta fark var mı? biraz anlatır mısınız? -
burada detaylı bilgi bulabilirsiniz.
http://forum.donanimhaber.com/m_43940391/tm.htm -
açıkçası hepsini okuyamadım fakat ana hatlarıyla okudum sayılır. sizin kullandığınız ürün hangisi. 449 avroluk olan çok pahalı değil mi?
performans farklılığı çok değil fabrika verilerine göre.. -
Racechip pro bendeki. İkinci el aldım. -
hatasız 86000 km de 2006 model bir 1.3 cdti enjoy ne kadar eder? Kaça alınır bu araç, hiç bilgim yok fazla vermek de istemiyorum açıkcası
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: depeyi
hatasız 86000 km de 2006 model bir 1.3 cdti enjoy ne kadar eder? Kaça alınır bu araç, hiç bilgim yok fazla vermek de istemiyorum açıkcası
Ne kadar verirsen ver son kurusuna kadar hakeder. Bu kış 300 kg yuk yukledim ustune 3 kisi bindik. Arabanin kici yere vurdu. İstanbuldan trabzona gittik. O karda kista bir depo yakti. Esek gibi araba. Kesinlikle tavsiye ederim. Benimkini satsam 32 den asagi satmam ama kiyamiyorum satmaya. 2008 enjoy otm dizel bu arada 120 binde
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
hayırlısıysa 1.3 astra sport almayı düşünüyorum ne gibi hediye almalıyım hangi paketi ekletmeliyim navigasyom çok hoşuma dışarıda taktırabilirmiyim daha ucuza 1800 tl çok ayrıca plaka alım satım kendim yaparsam ne kadar masraf yaparım tşk. -
quote:
Orijinalden alıntı: hopeanddesire
hayırlısıysa 1.3 astra sport almayı düşünüyorum ne gibi hediye almalıyım hangi paketi ekletmeliyim navigasyom çok hoşuma dışarıda taktırabilirmiyim daha ucuza 1800 tl çok ayrıca plaka alım satım kendim yaparsam ne kadar masraf yaparım tşk.
hocam bu konu 1,3 cdti Astra H kasa konusu. J kasa için başka konu var forumda. -
< Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >1.3 dizel Astra H kasa sedan aracına eksoz ucu taktıran var mı? Bİr arkadaşım sordu eksoz ucu aşağı doğru bakıyor nasıl bir uygulama yapılabiliyor? Arka tamponu kesmek veya oymak gerekiyor mu? -
quote:
Orijinalden alıntı: supremum
1.3 dizel Astra H kasa sedan aracına eksoz ucu taktıran var mı? Bİr arkadaşım sordu eksoz ucu aşağı doğru bakıyor nasıl bir uygulama yapılabiliyor? Arka tamponu kesmek veya oymak gerekiyor mu?
Tavsiye etmem ben internetten aldım hatta yorumlarında taktırdım memnunum diyen bile vardı elimde kaldı kesmeden yapamayacaklarını söylediler..
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
