Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
|
_____________________________
|
Hızlı 
Bildirim
Konteyner Taşımacılığı ile İlgili Sorularınızı Yanıtlıyorum
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Merhaba öncelikle benim karayolu lojistiğinden deniz lojistiğine geçme durumum var şu an için.Fakat bu sektörde ki bilgim kitaplarda yazılanlar.Bana konteynerın limana varmasından ulaşacağı noktaya gitmesi için gerekli bilgi ve belgeleri özetlemeniz mümkün müdür? _____________________________ AMD Ryzen 7 1700 / Asus B350-F ROG Strix Gaming / ASUS GeForce GTX1050 Ti STRIX GAMING OC / CORSAIR 8GBx2 VENGEANCE DDR4 3200MHZ / CORSAIR LE 240 GB SSD/ WD 3.5 -
_kej_
_
kullanıcısına yanıt
İhracatta konteyner dolumu ikiye ayrılır öncelikle, fabrika veya liman dolum. Buna göre fiyatlandırması değişir.
Varsayalım ki liman dolum olacak, müşteriye malı limanda armatörün belirlediği yere bırakmasını belirtirsin. Mal konteynera dolum yapar, konteyner solas kuralından ötürü tarttırılır, beyanname açılır, armatöre konşimento talimatını verirsin. Müşterine ara konşimento yazarsın.
armatöre parasını ödeyip konşimentonu alırsın yükün teslim şekline göre senin işin orada biter veya devam eder (kapı teslim ise)
fabrika dolumda ara nakliye kullanmak zorundasın yani konteynerı konteyner deposundan aldırıp fabrikada doldurup limana götürmek.
----
ithalatta ise genelde acenta kullanılır, onlar organize ederler. gemi varışına yakın tescili yapılır (aktarmada gemi değiştikten sonra diyelim ) gemi vardığında liman masraflarını veya taşıma şekline göre navlun + liman masraflarını ödeyip ordino alırsın, kendi ordinonu hazırlayıp müşterinin malı almasını sağlarsın._____________________________
-
güncel _____________________________ -
Selamlar,
Konunuz hala güncel mi? Bir soru sormak istiyorum.
_____________________________ tam da mesajımın altı, birde sayfa ortası -
self_control
kullanıcısına yanıt
buyrun -
Estağfurullah, bir konuda kafam karışık, biraz titiz biri olduğum için adım atmadan önce detaylı araştırma gereği duyuyorum, cevabınız için şimdiden teşekkürler.
ABD'ye bir ihracat fikrim var ve ilk olarak konteyner ile birkaç kez parsiyel palet yüklemesi ardından da full konteyner yüklemesi ile ihracat yapmak istiyorum. Bu iş uzun soluklu olacağı için ABD' de firma kuracağım. Türkiye'deki firma malın ihracatçısı olacak, ABD'deki benim firmamla da malı ithal edip, anlaşacağım bir ara depoya çektirilmesini sağlayacağım ve bu ara depodan malın parça parça sevkiyatını gerçekleştireceğim.
Türkiye'de yaşıyorum, ABD'deki ara depo ile anlaştım malı getirebilirsin diyor. Bu aşamada Türkiye'deki firma ile anlaşacağım fob, cif, exw yada ddp teslim şekillerine göre ABD'de ödeyeceğim gümrük bedeli farklılık gösterecek midir?
En önemlisi de Türkiye'deki bu işlemler bir gümrükçü yardımıyla problemsiz halledilebilir fakat ABD' deki firmam ile ABD limanından malın çekilmesi, ABD içi ara nakliye vb. işleri için nasıl bir yol izlemeliyim? Bu işler için de Türkiye'deki firmalar bana yardımcı olacaklar mıdır?
_____________________________ tam da mesajımın altı, birde sayfa ortası
-
Siz forwarder firmasında mı çalışıyorsunuz? Liman veya dökmecilerde olabilir mi?
_____________________________ -
self_control
kullanıcısına yanıt
Mesajı yeni görüyorum. Ben forwarderım bu arada, yanlış bildiğim bazı konular olabilir vergilerle alakalı baştan söyleyeyim.
Parsiyelleri konsolcularla, FCL ise armatörle yaparsınız ancak bu aralar konteyner yok ve navlunlar tavan seviyede ayrıca ABD'de son taşımalarda sıkıntılı.
Taşıma şekliyle vergiler alakalı. DDP'de vergiler ihracatçıya ait, FOB, CIF ve EXW ithalatçıya aittir. Alıcı ve satıcı aynı firma olduğu için ne kadar etkiler emin değilim.
Abdde yerleşik forwarderlar var mutlaka yardımcı olurlar.
Quickload var son taşımalar için ideal olabilir abd içi Türk forwarderıdır.
Bu aralar ABD yapmadığım için aklıma pek acente ismi geliyor maalesef :(
PM atarsanız işe bağlı olarak size fiyat veya imkan sağlamaya çalışırım. Olmazsa başkalarından yardım isterim.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Caped 117 Crusader -- 17 Mart 2021; 14:39:49 > -
Vanished Man
V
kullanıcısına yanıt
Ben forwarder çalışanı ve sahibiyim, arkadaşın talepleri konteyner işiyle alakalı. Dökme çok ayrı bir alan ve karmaşık geliyor bana bilgim yok o yüzden. -
quote:
Orijinalden alıntı: Caped 117 Crusader
Ben forwarder çalışanı ve sahibiyim, arkadaşın talepleri konteyner işiyle alakalı. Dökme çok ayrı bir alan ve karmaşık geliyor bana bilgim yok o yüzden.Yok hocam ben sadece alanınızı sordum. Bende bu meslekten sayılırım dokuz eylülde 4 sene denizcilik işletmeleri okudum.
Meslekte çalışmadığım için merak ettim. Konteyner neden yok? Liner servisler bile türkiyeye konteyner vermiyor mu? Belli bir güzergahta gidip gelen gemilerin gelişi gidişi belli nasıl oluyor da bunlarda konteyner olmuyor?
_____________________________ -
Vanished Man
V
kullanıcısına yanıt
Gemiler dolu geliyor, boş slot olmadığı için gemilerde yer yok. Türkiye'de şu an müthiş bir ihracat talebi var fakat ithalat o kadar fazla değil. Bu da dengesizlik yaratıyor arz talepte.
Konteyner kıtlığı da Çin denen illet ülkenin stoklarında konteyner tutması. -
Merhaba,
Istanbuldan NY/NJ limanına gemi yolu ile 1 palet parsiyel göndermek kaç dolar civarıdır, bilen var mı acaba? Navlungo'ya sordum ama hep uçak fiyatı veriyor.
Teşekkürler
_____________________________ -
ferruhhak
F
kullanıcısına yanıt
Merhaba
1 m3 navlun fiyatı 150-200 usd bandından başlıyordur diye tahmin ediyorum ABD Fcl navlunlar çok yüksek, parsiyeli de mutlaka etkiliyordur.
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >_____________________________ -
Çok teşekkurler hızlı yanıt için. Değeri $800 altındaki yüklerde hava kargo için ABD'de gümrüğe girmiyormuş. Elimdeki kargo (80kg) havayolu ile $500'a gidiyor (daha da ucuza gönderenler varmış). İki taraftaki gümrükleme maliyetlerini de katarsak sanırım uçak ile göndermek daha hesaplı olabilir.
_____________________________ -
hocam merhabalar. özel mesaj atamadım. Türkiye'de küçük ama çok küçük bir firmam var. Geleceğimi biraz çin'den ürün getirme üzerine oturmak istiyorum. Daha detaylı anlatacak olursam; doğal bir sarmaşık türünü çin'den çok ucuza buldum ve kilo ile alım yapılıyor. Ortalama 1ton herhalde 4m3 falan yer kaplar. Her şeyi ayarladım diyelim bunun bana getirilme yolu nasıl olur. Yani o kadar cahilim ki hiçbir şey bilmiyorum. Koca bir konteyner kiralamak durumunda değilimdir herhalde di mi? Ne yapmam lazım nereye başvurmam gerekir? ortalama ne kadar tutar acaba beni bir aydınlatmanız mümkün mü?
_____________________________ -
amashe
kullanıcısına yanıt
LCL olarak getirirsin. 4 m3 malın ortalama ithalat maliyeti 500 usd civarı olabilir vergilendirme kısmı haricinde.
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >_____________________________ -
bunun için önerebileceğiniz bir firma var mı?
_____________________________ -
piyasada co-load yapan forwarder firmalardan destek alabilirsiniz. google'da liste halinde görebilirsiniz.quote:
Orijinalden alıntı: amashebunun için önerebileceğiniz bir firma var mı?
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >_____________________________ -
https://ekblojistik.com/
_____________________________
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
