SERES 3 Elektrikli C-Suv ANA KONU - Sayfa 4

Question

4 yıl öncesinde elektrikli araçlar ülkemizde görülmeye başladığında ortaya çıkan merakım ve araştırmalarım sonucu dün Seres 3 elektrikli C-suv aracın siparişini verdim. MG ZS EV işe başlayan arayış ve diğer elektrikli raçların test ve deneyimleri şu linkte yer alıyor isteyen bakabilir. https://forum.donanimhaber.com/mg-zs-ev-elektirikli-hakkinda-gorusler--149320057  Gelelim Seres 3 ile ilgili bilgilere. Aracı Şahsuvar Holding getiriyor ve YMY Otomotiv (Maltepe) ile pazarlıyor. Aynı zamanda SSanyong bayiğinide sürdürüyorlar. 2016 yılında Suzuki Vitara S aracımı alırken onlarda da Tivoli aracı test etmiştim. Yani uzun yıllardır otomotiv sektöründe bir firma. http://www.sahsuvaroglugrup.com.tr/  Gelelim Seres firmasına. Çinde genellikle ağır araç sektöründe (vinç, tır, dozer vs) ilk 3 firma arasında iken elektrikli binek araç üretiminede geçmişler. Merkezleri ve fabrikaları Chongqing Çin de, 150.000 araç kapasiteleri varmış.   California Santa Clara Silikon Vadisinde uluslararası merkez yönetimi   Milpitas California da geliştirme ve araştırma labratuarı   Mishawaka Indiana da Hummer ve Mercedes’e parça üreten fabrikası ki elektrikli araçlar için yıllık 50.000 birimlik fabrikaya dönüştürüyorlarmış.   Şimdilik Seres 3 piyasada satışda, özellikle Avrupa kuzey ülkelerde çok tutulan bir marka. Şu anda SF5 ve SF7 modelleriüğzerinde çalışıyorlar ki Teslaya rakip modeller olacaklar.    Kısaca durum bu. Yazının ikinci bölümünde SERES 3 olacak.

Accepted Answer

Arkadaşlar herkese merhaba.Ben de bugün itibariyle SERES 3 aldım.Henüz teslim almadım.Eşimin ve benim iş yerimize gidebilmek için kullanacağım.Şehir dışı için kendi BMW 3.16i arabam duruyor.Umarım şehir içi menzil anlamında bir sorun yaşamam.Şarj konusunu Ankara Şahsuvaroğlundan halletmeyi düşünüyorum birkaç günde bir giderek.Hız yapmayı hiç seven birisi değilim.Bakalım menzil ne olacak.

Accepted Answer

Hayırlı olsun, kazasız belasız sürüşler.
şehir içi 320km. bulursunuz sanırım.
Dikkat edeceğiniz tek konu, DC şarj yapacaksanız, %20nin altına düşmeyecek, %80 in üstüne çıkmayacaksınız bataryada.
haliylede menzilinşz 180-200km civarı olacaktır. (%60 kullandığınız için)

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

Accepted Answer

Arkadaşlar merhaba. Seres 3 elektrikli aracımız ile yeni bir video yayınladık. İzlemek isteyen arkadaşlar olursa diye sizinle paylaşmakta istedik.  Link :  Ekonomik Solar youtube Seres 3 Marka %100 Elektrikli Araba ile Bursa / İstanbul Arasında Uzun Yol Testi Yaptık. Karavanist Fuarına Ziyarete Gittik - Elektrikli Araç ile Kış Ayında Uzun Yol Videosu Seres 3 marka %100 elektrikli arabamız ile Bursa / İstanbul arasında uzun yol testi gerçekleştirdik. Bu videomuz da kış ayında bir elektrikli araba ile enerji tüketimlerini inceleyeceğiz. Ayrıca aracımızın tedarikçisi olan Şahsuvaroğlun'da ücretsiz şekilde şarj edeceğiz. Böylece Bursa / İstanbul arasında yakıt veya enerjiye para ödemeden seyahat etme imkanımız olacak. Kanalımıza abone olarak bizi takip edebilirsiniz. EKONOMİK SOLAR Adres : Bursa/Nilüfer   23 Nisan Mh. 240. Sokak No:5B/C Telefon : 0224 441 7395 E-Mail : yonetim@ekonomiksolar.com Web Sitesi : www.ekonomiksolar.com https://www.youtube.com/watch?v=rBRQo90d8ykt=230s

Accepted Answer

N almanıza gerek yok. dediğim gibi yavaşça çevireceksiniz. deneyin sonucu bildirin.

Accepted Answer

Seres’de otomatik yağmur sensörü var. ancakkolun konumu diğer araçlar gibi değil.
diğer araçlarda silecek hareketi sıralı iken Seresde en üst konum otomatik, orta konum kapalı, alt konım normal, daha alt hızlı şkelinde yanlış hatırlamıyorsam.

Klima konusuna gelince.
Seresde soğutma otomatik, ama ısıtma için en sağdaki dğmeye basarak (PTC sanırım) ısıtıcıyı açıp sıcaklık derecesini ayarlayacaksınız. bu durumda AC soğutma geçersiz kalıyor. benim araçda ilk ısıtma derecesini 28 e alıp sonra 26 derecelere düşürüyorum. Bir süre sonra ısıtma kendini kapatıyor, sanırım bir koruma işlemi var. Ama dikkat ısıtma için enerji harcanıyor menzil düşer.

Buğu gidermede sorun yok benimkinde, öncam, arka cam ve aynalar 2 ayrı düğme ile çalışıyor. malum buğu giderme için soğuk hava üflemek lazım AC çalışması gerekir. Ben buğu gidermeyi açtıktan sonra AC kapatıyorum malum enerji harcamasın, yine iş görüyor, buğu gidiyor.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mimleon -- 6 Şubat 2023; 9:41:2 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

Accepted Answer

Teknik özelliklerde 53.7kw kapasite yazıyor.
98-14=%84 dolumda 53.7x84/100=39.7kw yapar.
%14 olan dolulukda 53.7x14/100=7.5kw
%2 eksik de 53.7x2/100= 1.07kw
demek ki 39.7+7.5+1.07= 48.3kw yapar
demek ki 53.7-48.3= 5.4kw gizli kayıp var.
bu da belki diğer güvenlik işleri için ayrılmış olabilir.
siz kw hesabı değil menzil hesabına bakın.
%99 şarjda 348km menzil gösterip,
iklim ve kullanım şartlarına göre280-320km mezil yapıyorum.
kış geldi, ısıtma da kullanınca 240km kadar düştü.
Bunları bilerek aldığım için kafaya takmıyorum.
çok uzun yol yapmadığım için 240km bana fazlasıyla yetiyor.
Ancak evde 220v 16a ev tipi prizle 3.5-4kwh şarj etme şansım olduğu için,
karnı acıktıkça fişe takıyorum.
bazen 10kw bazen 40kw şarj ediyorum.
(süreleri de 3 saat ile 11 saat arası)
Gece 10 dan sonra indirimli tarife ile 1.65₺/kw hesaplı oluyor.
Yoksa DC şarja 9.80₺ vermek akıl karı değil.

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Evde şarj etme şansım olsa hiç düşünmez alırdım, çok beğeniyorum

Answer

Kış geldi, havalar soğudu menzil düştü.
İzmirde sabahları 5, günlük 10 derecelere düşen ısı sonucu,
araç içi ısıtmayı da açınca menzilimiz 240km lere kadar düştü.
Zaten bilinen bir olgu, soğuk havanın menzile etki edeceği.
Olsun, bunu bilerek almıştık.
İyi sürüşler

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mimleon -- 1 Şubat 2023; 9:48:34 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Ccs hızlı şarj pilleri 25 c° ve üstü sıcaklıklarda ısıtıyor, kışın uzun yola çıkmadan önce hızlı şarjda dolum yaparak soğuk havadan kaynaklı etkiyi aza indirebilirsiniz, kapalı otopark ta aracı muhafaza ederek gecenin soğuğundan pilleri korumak da faydalı , eco sürüş modunu sadece sıkışık trafikte kullanmak , akan trafikte spor modu tercih etmek menzil kazandırır,

Answer

Izmirde yokuşta bir Seres park etmiş görüyorum sizin aracınız olabilir mi 😁

Answer

Hayır Balçova site içinde park ediyorum.

Answer

DC şarj çok pahalı, menzil az olsun daha karlı oluyor.
Çinli mühendislerle görüşmede tavsiyeleri;
- şehir içi “normal” mode
- şehir dışı “eco” mode
- spor mode ani hızlanma, fazla yük, rampalarda.
Ben bunlara uyuyorum, mühendisin dediğine uyuyorum.
240km menzil şehir içi ki günlük 50km geçmiyor, çevre ilçeler için gidiş dönüş yetiyor.

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Eco modu sadece durmak için kullanıyorum, zira aşırı bir trafik varsa eco modu tercih edebiliyorum, akan trafikte eco modda ilerlemek menzil kaybettiriyor. kinetik enerji kazanımı en düşük seviyeye ayarlayarak sürüşümün devam etmesini sağlıyorum, akan trafikte ayağınızı gazdan çektiğimiz gibi enerji geri dönüşümü için araç frene basar gibi bir hissiyatla pilleri doldurmaya başlıyor, böyle bir senaryo da örnek verecek olursak 5kw kazandınız, eski hızınıza ulaşmak için 15 kW harcamanız gerekli , akan trafikte kinetik enerji kazanımı sizi yavaşlatır , hızlanmak için kazandığınızdan daha fazlasın harcarsınız , sürekli uzun yol yapan bir kişi olarak söylüyorum, eco mod size menzil vermez kaybettirir…! spor modda motor tam kapasite kullanıldığı için gaz tepkileriniz sert olursa gene sonuç düşük menzil olur ,spor da sakin bir şekilde gaza basarak ilerlemek az kW tüketmenize neden olur , her tam durma ihtiyacınızda Eco moda alarak frenleme yapmak menzil kazanmanıza destek olur, spor modda 100 %dolu batarya ile 125 km yolu %25 sarfiyatla gerçekleştirdim , 10,7 kW değerleri gördüm, yol , hava , pil sıcaklığı ağırlık , gaz tepkisi ani kalkış ve duruş, sürüş karakteri klima , menzile etki eden detaylardır,

Answer

Arkadaşlar merhaba. Ben de 2022 model araçla aranıza katılmış oldum. Güzel paylaşımlar yapılmış. Emeği geçenlere teşekkür ederim. Araçtan genel olarak memnunum. Sadece bir sorun yaşıyorum birkaç gündür acaba aynı sorunu yaşayan oldu mu? Araç güncellemesi gelmiş bana en yakın zamanda servise gitmemi söylediler. Acaba güncelleme olmadığı için bu sorun olmuş olabilir mi. 2 gündür araç çalıştıktan sonra geri vitese alındıktan sonra birkaç kez hareket etmedi! Direksiyon düz değildi, direksiyonu kitledi! Aracın çok yakınında birşey varsa park sensörleri ikaz ediyor. Ancak stop edip birkaç kez çalıştırdıktan sonra araç hareket etti. Birkaç defa bu tekrarladı. Araçta bir sorun var olabilir mi? Böyle bir sorun yaşayan oldu mu?

< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >

Answer

Sadece geri vites değil, diğer durumlarda da oluyır.
Sebebi ise çarkı çok hızlı çevirmek.
Hızlı çevirince beyin algılamıyor kilitliyor.
yani P en R N D geçişlerini hızlı yapmamak lazım.
Bunun için ben her bir kademede parmaklarımı açlıp kapatarak yavaş şekilde çeviriyorum.
İyi sürüşler.

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Cevap için teşekkürler. R yani geri vites butonu hemen P nin yanında olduğu için, geri gitmek için hemen yanındaki R butonuna alıyoruz. Bunun yavaş yada hızlısı olmuyor, tek hareketle yapılıyor. Ağır ağır mı çevirmek gerekiyor? D yani ileri butonu için birkaç kez çevirmek gerekiyor. Orada haklısınız yavaş yavaş çevrilebilir. Yoksa geri gitmek istesek bile ilk önce N yani boşa mı almamız gerekiyor?

< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >

Answer

Bugün karlı havada sürmem gerekti. Klimayı açıp ön cam buğu çözücüyü açtım. Ama dakikalar geçtiği halde ön cama hiç bir etki yapmadı! Bunun nedeni nedir acaba? Klimadan çok memnun değilim. Ön cam silecekleri de çok basit, ses yapıyor. Otomatik yağmur sensörü ve far sensörü yok mu araçta?

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alimakgrav -- 6 Şubat 2023; 0:2:30 >
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >

Answer

Merhaba
Bilen arkadaşlara bir sorum olacak
Ben aracı 54kwa batarya kapasitesine sahip diye biliyorum
%14den %98 e şarj ettiğimde 35kwa ya doluyor
Yani içinde %14 8kwa desek 35kwa da doldurdum
%98de neredeyse tam dolu haliyle 43kwa yapıyor
10kwa yok
Ben mi yanlış hesaplıyorum yoksa benim batarya kapasitesi mi düşük,
Bilenler aydınlatırsa çok sevinirim

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Bu sabah vites yuvarlağını daha yavaş çevirmeye çalıştım, bir sorun yaşamadım. aracı çalıştırdıktan sonra belli bir ısıtma süresi oluyor mu elektrikli araçlarda, fosil yakıtlarda olduğu gibi? Yoksa hemen hareket edebiliyor muyuz? Ayrıca geri şarj ayarı nereden yapılıyor? Direksiyondaki tuşlar da çok karışık hala çözemedim! Ücretsiz şarj devam ettiği için bayide şarj edeceğim bir süre daha. Sürekli DC şarj yapmak araç içi iyi değil diyorlar doğru mu? Menzili yüzde olarak nasıl görebiliriz? En az menzil kaç km'ye indiğinde şarj etmek lazım? % 20 olunca değil mi? Menzil 0 da son mu? yoksa belli bir yedek menzil kalıyor mu? teşekkür ederim.

Answer

Cevaplarınız;
- Elektrik motorlarının ısınması gerekmiyor, bataryada kendini ısıtmaya başlıyor ama siz marşa basıp gidebilirsiniz.
- “geri şarj ayarı” nedir? anlaşılamadı
- Şarj konusunda geçmiş mesajlarda çok açıklayıcı bilgi var, lütfen bir bakın.
- Henüz 0 şarj olduğunda Seres ne yapar bilen yok, ama başka bir markada test ettiler, “0” olunca araç çalışmadı ama diğer fonksiyonları farlar, dörtlüler radya vs çalışıyordu.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mimleon -- 6 Şubat 2023; 20:25:43 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

SERES 3 Elektrikli C-Suv ANA KONU (4. sayfa)