Şanzımana Yük Bindirme Muhabbeti

Arkadaşlar bu şanzımana yük bindirme önce el freni çek sonra p ye al muhabbeti doğru mu?

tamamen sallamışsın. debriyajlı her sistemde sıralama takip edilmelidir. manuelde de aynı. dsgde otomatik değil yarı otomatiktir.

debriyajı olan tüm araçlarda arabayı durdurmanın sırası aynıdır. yarı otomatiği de aynı manueli de. NEP yani; boşa al(N)>el freni çek(E)>ayağını frenden çek yeniden bas>pye al(P) sıralaması budur. bayırda zaten hissedersin.

Şanzımanı kitleyen kastanyola dilinin rahatlamasından başka bir şeye yaramaz bu işlem.. yükü el frenine verirseniz arabaya binip vitese attığınız an eğimde küt diye ses ve sarsıntı duymazsınız o kadar..

şanzımanın ömrü ile kavrama ile dişli ile hiç bir alakası yok.. tam bir şanzıman ömrü uzatma hurafesidir. isterseniz yokuşta P'de bırakıp tüm yükü P kilidine -kastanyola dili- de bindirin, el freni bile çekmeyin yük şanzımana değil, basit bir kilit diline biner.

p dediği boş olmadığına göre şanzımanı viteste bırakan bir konum. p konumu ile n aynı konum olamaz. n boş ise p kesinlikle aracın herhangi bir vitesidir. Araçtaki en güçlü vites geri ile 1. vites olduğuna göre ikisinden biridir. boş vites konumu harici hertürlü şanzımana yük biner. bendeki passatta p ye aldığımda hafif araç kendini salıyordu. aynı vitesteki aracı stop edip el frenini çekmemek gibi.

yeni araçlarda otomatik el freni var bendeki araçta yoktu.

evet, pratik olan bu veya hiç ses duymayım, yokuşta vites kaymak gibi P'den D'ye geçsin diyorsan, frene bas, el freni çek, freni bırak yük el frenine binsin, sonra P'ye al falan..

şanzımanın dayanması ile zorlanması ile ilgisi olan bir konu değil onu belirtmek istedim..

düz yolda P'de bırak in istersen amerikalı gibi ama önünü kaldırıp çekip götürüverirler aracını :)

su mesajin uzerine hala sacma sapan seyler yaziyorsunuz ya tebrik ederim gercekten.

Ülkede ışıkta 2 dakika bekleyince otomatik vitesi N konumuna alan bilgili sürücüler bile var...

Bu el freni törenini kim uydurdu ise baya karışıklık yarattı otomotiv endüstrisinde yav  Sanırsın otomobil son 1 yıldır kullanılıyor, bunlar yeni keşfetti el freni ve otomatik nasıl kullanılır diye...

Şanzımana yük binmiyor, 50 kere açıklandı, el freni için başka bir "kilit" görevi gören dişli benzeri bir yapı var, yük ona biniyor.

Bazıları manuel gibi düşünüyor galiba, anca onda yük şanzımana binebilir. Kaldı ki binsin ne olacak? O şanzıman bilmem kaç beygir gücüne, çekişe dayanıyor, arabayı yokuşta mı tutamayacak? Yapmayın allah aşkına.

Yeni nesil araçlarda zaten el freni de yok, P'ye attığınız anda elektronik el freni o zaman çekiyor, hiç size diyor mu efendim önce N'ye al, el frenini çek, 3 kere ağzına su çek, sonra arabanın etrafında 3 kere dön diye. Ayak frende olduğu sürece el frenini çekip sonra freni bıraktığınızda zaten yine aynı şeyi yapıyor oluyorsunuz.

Ve tek işe yarayan o şanzıman kilidini yenmeye çalışmamak oluyor. Küt sesini duymamak oluyor, başka bir şey değil.

Hiç duyup gördünüz mü, kardeşim el frenini önce çekmeyip bilmemne yapmışsın o yüzden şanzımanın bitmiş diye bi problem?

Hurafe mi, işe yarar bir işlem mi bilmiyorum ama her zaman uyguluyorum.

Araç dur, Fren + N, Fren + El freni, Ayağı frenden çek, el frenine binsin yük, Fren + P ve bitti. Yazarken karmaşık gibi duruyor ama bir yerden sonra otomatikleşiyor insan.