Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S (308. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
6 Misafir (1 Mobil) - 5 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: caucass
bilmediğin kimyasalları kullanma
kanser riski var alimallah
Ne gelirse insanın başına bu kimyasallardan geliyor zaten...
Mesela yeşil çay!!! anladın casus abeeey sen onu
-
Merhaba arkadaşlar,
Bu sabah araçta benzin kokusu aldım , ne olur ne olmaz diye kontrol ettirdim , Lpg düzeneğindeki benzin hortumu hondanın orjinal klips yerine kelepçe ile tutturmuş, ordan sızıntı yapmış. LPG ci boru ve kelepçeyi sorunsuz takmak için ,Hava filtresini söküldü , o şekilde çalışıldı.
aracı almaya gittiğimde motor arıza ışığı yanıyordu .
LPG Ustasına sorduğumda aynen olduğu gibi taktım , sadece hava filtresinin söketini çıkarıp taktım dedi.
OBD ye bağlanıp hata koduna baktık ,
P0113 - Intake Air Temperature Circuit High Input (Hava emiş sıcaklık devresi-termostadı)
hatasını aldım .
Hava filtresini söktüm , düzgün oturduğunu kontrol ederek söketi düzgün bi şekilde takarak denedim
hala düzelmedi.
Ve arac rolentisini kafasına göre artırıyor...
Ne yapmalıyım?
Edirnede honda yetkili servis açmış gözüküyor fakat hala aktif değiller. Yedek parça bekliyorlarmış.
Benim çözebileceğim bi durum mudur ? illaki servisemi gitmek gerekir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi carmentality -- 2 Aralık 2013; 19:26:56 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: carmentality
Merhaba arkadaşlar,
Bu sabah araçta benzin kokusu aldım , ne olur ne olmaz diye kontrol ettirdim , Lpg düzeneğindeki benzin hortumu hondanın orjinal klips yerine kelepçe ile tutturmuş, ordan sızıntı yapmış. LPG ci boru ve kelepçeyi sorunsuz takmak için ,Hava filtresini söküldü , o şekilde çalışıldı.
aracı almaya gittiğimde motor arıza ışığı yanıyordu .
LPG Ustasına sorduğumda aynen olduğu gibi taktım , sadece hava filtresinin söketini çıkarıp taktım dedi.
OBD ye bağlanıp hata koduna baktık ,
P0113 - Intake Air Temperature Circuit High Input (Hava emiş sıcaklık devresi-termostadı)
hatasını aldım .
Hava filtresini söktüm , düzgün oturduğunu kontrol ederek söketi düzgün bi şekilde takarak denedim
hala düzelmedi.
Ve arac rolentisini kafasına göre artırıyor...
Ne yapmalıyım?
Edirnede honda yetkili servis açmış gözüküyor fakat hala aktif değiller. Yedek parça bekliyorlarmış.
Benim çözebileceğim bi durum mudur ? illaki servisemi gitmek gerekir.
Şu anda sorun lpg demi yoksa benzinde çalışırken mi çıkıyor?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Şeref geçmiş olsun.
Akünün kutup başlarını söküp bir kaç saat bekle, düzelmezse obd üzerinden hata kodunun silinmesi gerekir. Bu işlemi yetkili servis te yapabilir, donanımlı bir özel servis te...
Edirne'de Bosch Car Service varmış, istersen oraya da gidebilirsin. http://www.boschservice.com.tr/tr/en_yakin_bcs
Bazı arkadaşlarımızın sanayideki dükkanlarında bile bu OBD cihazlarından bulunuyordu. Çok sıkıntı çıkacağını sanmıyorum.
Diğer taraftan LPG kiti ne marka? Nasıl bir montaj yapıldı? Montajda(veya yazılımda) bir hata varsa arıza ışığı sürekli yanık kalabilir ya da sildirsen de bir kaç güne tekrar yanabilir...
Kolay gelsin.
-
quote:
Orijinalden alıntı: carmentality
Merhaba arkadaşlar,
Bu sabah araçta benzin kokusu aldım , ne olur ne olmaz diye kontrol ettirdim , Lpg düzeneğindeki benzin hortumu hondanın orjinal klips yerine kelepçe ile tutturmuş, ordan sızıntı yapmış. LPG ci boru ve kelepçeyi sorunsuz takmak için ,Hava filtresini söküldü , o şekilde çalışıldı.
aracı almaya gittiğimde motor arıza ışığı yanıyordu .
LPG Ustasına sorduğumda aynen olduğu gibi taktım , sadece hava filtresinin söketini çıkarıp taktım dedi.
OBD ye bağlanıp hata koduna baktık ,
P0113 - Intake Air Temperature Circuit High Input (Hava emiş sıcaklık devresi-termostadı)
hatasını aldım .
Hava filtresini söktüm , düzgün oturduğunu kontrol ederek söketi düzgün bi şekilde takarak denedim
hala düzelmedi.
Ve arac rolentisini kafasına göre artırıyor...
Ne yapmalıyım?
Edirnede honda yetkili servis açmış gözüküyor fakat hala aktif değiller. Yedek parça bekliyorlarmış.
Benim çözebileceğim bi durum mudur ? illaki servisemi gitmek gerekir.
Uzunköprü'deki benim lpg yi taktırdığım yere uğra istersen, ama gitmeden görüş telefonda.. geçmiş olsun
-
Sorun LPG de değil , z a v o l i sıralı sistem var . 20.000 km dir var ve sıkıntısız.
Sorun hava filtresindeki , hava emiş sensöründe , Ve Benzinde yapıyor bunu
Arçataki arıza ışığını söndürmek sıkıntı değil benim için OBD den bağlanıp arızayı silebilirim.
Fakat şuan araçta rolanti problemi var,
Akü başlarını sökmeyi deniyeyim, Ecu yanlış algıyı belki unutabilir.
Sökme sırası varmı , sadece eksiyi mi çıkaracağız?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi carmentality -- 3 Aralık 2013; 1:18:08 > -
Gunaydin civic ciler. Ne zaman bulusuyoruz? :) Birkac sorum var yine.
1- i shift modelleri park edince N de mi birakiyorsunuz yoksa viteste mi?
2- i shiftleri manuel modda kullanirken vites degistirirken frene basiyor musunuz? Yani 4'ten 5'e gecerken ayagi gazdan cekmeden sadece ditesi ileri itersek sanzimana zarari olur mu?
3- i shift aracimi yokus asagi kaldirirken vites atmayi unutup 10 saniye kadar N de ilerledim. Zarar vermis miyimdir sanzimana sizce?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: rolanddes
Gunaydin civic ciler. Ne zaman bulusuyoruz? :) Birkac sorum var yine.
1- i shift modelleri park edince N de mi birakiyorsunuz yoksa viteste mi?
2- i shiftleri manuel modda kullanirken vites degistirirken frene basiyor musunuz? Yani 4'ten 5'e gecerken ayagi gazdan cekmeden sadece ditesi ileri itersek sanzimana zarari olur mu?
3- i shift aracimi yokus asagi kaldirirken vites atmayi unutup 10 saniye kadar N de ilerledim. Zarar vermis miyimdir sanzimana sizce?
Ben dik yokuşta olmadığım sürece n de bırakıyorum. Araç ağırlığını şanzımanda bırakma taraftarı değilim. Eğime göre de ya 1 de ya da r de bıraktığım oluyor.
Manuel modda vites değiştirirken gazdan ayağı çekmek yeterlidir. Ayak çekmeseniz dahi sorun olmaz. Yeterki vites değiştirdiğiniz anda gaza yüklenmeyin.
Bir sorun olacağını sanmıyorum.
Diğer taraftan lpg ye 30 kr zam gelmiş. Durmak yok yola devam.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: rolanddes
Gunaydin civic ciler. Ne zaman bulusuyoruz? :) Birkac sorum var yine.
1- i shift modelleri park edince N de mi birakiyorsunuz yoksa viteste mi?
2- i shiftleri manuel modda kullanirken vites degistirirken frene basiyor musunuz? Yani 4'ten 5'e gecerken ayagi gazdan cekmeden sadece ditesi ileri itersek sanzimana zarari olur mu?
3- i shift aracimi yokus asagi kaldirirken vites atmayi unutup 10 saniye kadar N de ilerledim. Zarar vermis miyimdir sanzimana sizce?
Mobilden girdiğim içim sorularına sırasıyla cevap veremiyeceğim.
Yol rampa aşağı-yukarı değilse "n" de bırak el frenini iyi çek. Düz yolda giderken manuel kullanıyosun hele hele 130-140 giderken vitesi 4'ten 5'e atcan frene basarak mı geçircez diye soruyosun
Sana serbest arkadaşım...
Rampa aşağı unuttun gaza bas bas araba sadece akıyo
aaaa vitese takmadım hee
ayağın o zaman frendeymiştir umarım
Frene basarak pek bişi olmuyo diye biliyorum, yığdırma yaptırmazsan herhalûkarda bir sorun olmaz...
Buluşma işi 22 Aralık yer senin otopark
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: tetete37
quote:
Orijinalden alıntı: rolanddes
Gunaydin civic ciler. Ne zaman bulusuyoruz? :) Birkac sorum var yine.
1- i shift modelleri park edince N de mi birakiyorsunuz yoksa viteste mi?
2- i shiftleri manuel modda kullanirken vites degistirirken frene basiyor musunuz? Yani 4'ten 5'e gecerken ayagi gazdan cekmeden sadece ditesi ileri itersek sanzimana zarari olur mu?
3- i shift aracimi yokus asagi kaldirirken vites atmayi unutup 10 saniye kadar N de ilerledim. Zarar vermis miyimdir sanzimana sizce?
Mobilden girdiğim içim sorularına sırasıyla cevap veremiyeceğim.
Yol rampa aşağı-yukarı değilse "n" de bırak el frenini iyi çek. Düz yolda giderken manuel kullanıyosun hele hele 130-140 giderken vitesi 4'ten 5'e atcan frene basarak mı geçircez diye soruyosun
Sana serbest arkadaşım...
Rampa aşağı unuttun gaza bas bas araba sadece akıyo aaaa vitese takmadım hee ayağın o zaman frendeymiştir umarım Frene basarak pek bişi olmuyo diye biliyorum, yığdırma yaptırmazsan herhalûkarda bir sorun olmaz...
Buluşma işi 22 Aralık yer senin otopark
:)
Aslında frene basmalı mıyız demek istemedim ama doğru cümleleştiremedim. Manuel şansımanlı araçlarda vites değiştirirken ayağı gazdan çekiyoruz ya. i Shift'te de manuel modda kullanırken ayağı gazdan çekmeli miyiz demek istemiştim.
Sana da gekren'e de teşekkürler..
-
quote:
Orijinalden alıntı: gekren
quote:
Orijinalden alıntı: rolanddes
Gunaydin civic ciler. Ne zaman bulusuyoruz? :) Birkac sorum var yine.
1- i shift modelleri park edince N de mi birakiyorsunuz yoksa viteste mi?
2- i shiftleri manuel modda kullanirken vites degistirirken frene basiyor musunuz? Yani 4'ten 5'e gecerken ayagi gazdan cekmeden sadece ditesi ileri itersek sanzimana zarari olur mu?
3- i shift aracimi yokus asagi kaldirirken vites atmayi unutup 10 saniye kadar N de ilerledim. Zarar vermis miyimdir sanzimana sizce?
Ben dik yokuşta olmadığım sürece n de bırakıyorum. Araç ağırlığını şanzımanda bırakma taraftarı değilim. Eğime göre de ya 1 de ya da r de bıraktığım oluyor.
Manuel modda vites değiştirirken gazdan ayağı çekmek yeterlidir. Ayak çekmeseniz dahi sorun olmaz. Yeterki vites değiştirdiğiniz anda gaza yüklenmeyin.
Bir sorun olacağını sanmıyorum.
Diğer taraftan lpg ye 30 kr zam gelmiş. Durmak yok yola devam.
bu zam lpg tarihindeki en büyük zam oraniymis. tarih yazmaya devam ediyoruz, ne mutlu bize. not: şimdiye kadar paylaştığımız km de şu kadar kuruş yakıyor hesaplarida tarih oldu.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Merhaba arkadaslar bende type s almayı düşünüyorum lakin aracın ishift te yigildigini duydum. Bu doğru mu . Öğrenciyim 3 kapili olanını almak istiyorum . Yaklaşık 35000 40000 arasında değişiyor bütçem sizce 2009 U mu almalıyım ya da bana tavsiye edermediniz . Bilen arkadaslar yardımcı olursa artısı ve eksilerine öğrenirsem cok sevinirim saygılarımla
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: shadow_okan
Merhaba arkadaslar bende type s almayı düşünüyorum lakin aracın ishift te yigildigini duydum. Bu doğru mu . Öğrenciyim 3 kapili olanını almak istiyorum . Yaklaşık 35000 40000 arasında değişiyor bütçem sizce 2009 U mu almalıyım ya da bana tavsiye edermediniz . Bilen arkadaslar yardımcı olursa artısı ve eksilerine öğrenirsem cok sevinirim saygılarımla
yığılma demeyelim de ilk kullanınca biraz garip gelebilir. ancak daha sonra başka şanzımanı beğenmezsiniz emin olun. bence eksisi yok. sadece baskı balata olduğu için 1000 tl civarında değişimi gerekebilir ancak o da 100 bin km üzerinde olabilecek bir şey. onun haricinde artıları koldan vites değiştirebilmek, manuelin devir keyfini yaşayabilmek ve en güzeli yakıtta düz vitesten fark olmaması. -
guneslen
kullanıcısına yanıt
araç içi sigortalarından bir 10 amperlik olan tam köşedeki kırmızı sigorta atmış boş bir vakit bulursam bir deneme daha yapacağım ama biraz soğudum modülden, birde adamların renkleri ile bizim araçtaki kablo renkleri birbirini tutmuyor 
-
guneslen
kullanıcısına yanıt
aynen sabah kalktım istasyonlardaki lpg fiyatı gözüme çarptı dedim ki kesin bir yanlışlık var sonra bir baktım haberlere harbiden zam gelmiş......................................................................................... yakında benzin ile aynı fiyata çekerler....
-
quote:
Orijinalden alıntı: gekren
quote:
Orijinalden alıntı: shadow_okan
Merhaba arkadaslar bende type s almayı düşünüyorum lakin aracın ishift te yigildigini duydum. Bu doğru mu . Öğrenciyim 3 kapili olanını almak istiyorum . Yaklaşık 35000 40000 arasında değişiyor bütçem sizce 2009 U mu almalıyım ya da bana tavsiye edermediniz . Bilen arkadaslar yardımcı olursa artısı ve eksilerine öğrenirsem cok sevinirim saygılarımla
yığılma demeyelim de ilk kullanınca biraz garip gelebilir. ancak daha sonra başka şanzımanı beğenmezsiniz emin olun. bence eksisi yok. sadece baskı balata olduğu için 1000 tl civarında değişimi gerekebilir ancak o da 100 bin km üzerinde olabilecek bir şey. onun haricinde artıları koldan vites değiştirebilmek, manuelin devir keyfini yaşayabilmek ve en güzeli yakıtta düz vitesten fark olmaması.
Peki hocam 2008 2009 arasında herhangi bir yazilim farkı vs ya da motor farkı var mı? Suspansiyonlari sert mı?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: shadow_okan
quote:
Orijinalden alıntı: gekren
quote:
Orijinalden alıntı: shadow_okan
Merhaba arkadaslar bende type s almayı düşünüyorum lakin aracın ishift te yigildigini duydum. Bu doğru mu . Öğrenciyim 3 kapili olanını almak istiyorum . Yaklaşık 35000 40000 arasında değişiyor bütçem sizce 2009 U mu almalıyım ya da bana tavsiye edermediniz . Bilen arkadaslar yardımcı olursa artısı ve eksilerine öğrenirsem cok sevinirim saygılarımla
yığılma demeyelim de ilk kullanınca biraz garip gelebilir. ancak daha sonra başka şanzımanı beğenmezsiniz emin olun. bence eksisi yok. sadece baskı balata olduğu için 1000 tl civarında değişimi gerekebilir ancak o da 100 bin km üzerinde olabilecek bir şey. onun haricinde artıları koldan vites değiştirebilmek, manuelin devir keyfini yaşayabilmek ve en güzeli yakıtta düz vitesten fark olmaması.
Peki hocam 2008 2009 arasında herhangi bir yazilim farkı vs ya da motor farkı var mı? Suspansiyonlari sert mı?
bildiğim kadarıyla 2009 da tam otomatik vites geldi. motor aynı 1.8 ivtec. ayrıca iç konsolda usb girişi vs. standart oldu. bildiklerim bunlar.
-
quote:
Orijinalden alıntı: shadow_okan
quote:
Orijinalden alıntı: gekren
quote:
Orijinalden alıntı: shadow_okan
Merhaba arkadaslar bende type s almayı düşünüyorum lakin aracın ishift te yigildigini duydum. Bu doğru mu . Öğrenciyim 3 kapili olanını almak istiyorum . Yaklaşık 35000 40000 arasında değişiyor bütçem sizce 2009 U mu almalıyım ya da bana tavsiye edermediniz . Bilen arkadaslar yardımcı olursa artısı ve eksilerine öğrenirsem cok sevinirim saygılarımla
yığılma demeyelim de ilk kullanınca biraz garip gelebilir. ancak daha sonra başka şanzımanı beğenmezsiniz emin olun. bence eksisi yok. sadece baskı balata olduğu için 1000 tl civarında değişimi gerekebilir ancak o da 100 bin km üzerinde olabilecek bir şey. onun haricinde artıları koldan vites değiştirebilmek, manuelin devir keyfini yaşayabilmek ve en güzeli yakıtta düz vitesten fark olmaması.
Peki hocam 2008 2009 arasında herhangi bir yazilim farkı vs ya da motor farkı var mı? Suspansiyonlari sert mı?
İlk sayfayı okursan tüm sorularının yanıtlarını alabilirsin.
-
quote:
Orijinalden alıntı: eCCo
araç içi sigortalarından bir 10 amperlik olan tam köşedeki kırmızı sigorta atmış boş bir vakit bulursam bir deneme daha yapacağım ama biraz soğudum modülden, birde adamların renkleri ile bizim araçtaki kablo renkleri birbirini tutmuyor
Boşver modülü , bu kadar sıkıntıya girmeye değmez
Ekonomi diye LPG ıvır zıvırı ile uraşıyoruz , ekstra ağırlık , yok sızdırmazlık, yok filtresi, yok ayarı , yok erken subap ayarı, yok erken buji değişimi
LPG işinide mazot işine çevircekler, bir kerede 30 kuruş zam..
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
