Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
|
_____________________________
2003 Volvo S40 2.0T
2004 Lada Niva 1.7i |
Bildirim
S40 I (1995-2004) (376. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Amazon.com.tr: ?800 alışverişe, %45 indirim promosyon
https://www.amazon.com.tr/promotion/psp/A2CUP9P5RM9LSA?ref=psp_pc_cart_collapse
7 sa. önce paylaşıldı
Bu Konudaki Kullanıcılar:
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
ersin310
E
kullanıcısına yanıt
Tam cevap yazdım gönderirken sayfa çöktü, o yüzden bu sefer özet geçiyorum 
.
Otobanda değil de düşük hızlarda arada bir devreye giriyor. Şehir içinde genelde biraz geç fren yaparım, dolayısıyla sert fren oluyor. Bir de son anda fark ettiğim kasisler falan da oluyor, freni köklerim öyle durumlarda. Yani biraz kullanımla alakalı. Ama kışlık lastiklerle daha az devreye giriyor, büyük ihtimalle lastik kaynaklı bir durum.
Saat güzelmiş yalnız
.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Intel i5 2500k @ 4.5 Ghz___Asus P8Z77-V__Asus Strix GTX970 OC___8GB DDR3 Crucial Ballistix CL8 1600Mhz___Kingston V300 60GB SSD___Seagate 7200.11 500GB___Seagate 7200.12 500GB___250GB+ 500GB 2.5" HDD___Seagate 2TB___CM HAF X 942___Zalman ZM500-LX PSU -
nacker
kullanıcısına yanıt
anladım hocam, lastikten de olabilir tabii. ama demekki abs hassasiyetini etkiliyor kaliperlerin durumu.
saat kadranı çok güzel de, ufaktan bir çin malı kokusu var sanki
_____________________________ 2003 Volvo S40 2.0T
2004 Lada Niva 1.7i -
Geçen sene ilk aldığım zamanlardada çalışmıştı. Bilmeden kuş serisi araba mı aldım demiştim kendi kendime.
Şu maf sensörü kablosu olayını bir kontrol ediyim akşam gittiğimde.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Dediğim gibi hocam stop etmeden önce klima açıktıysa o yüzden olabilir.
Benim de bir ara fan sürekli çalışıyordu. Yani sabah dışarısı 15 derece ama anahtarı çevirir çevirmez fan başlıyordu. Araştırmalardan sonra, klima gazı kurutucusunun(sol ön farın arkasında, radyatörün yanında) üzerinde gaz basınç sensörü var, onun takılı kalabileceğini öğrendim. Kablosunu sök tak yaptım ve sensörün tepesine tornavidayla biraz vurdum. O zamandan beri bir daha olmadı.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Intel i5 2500k @ 4.5 Ghz___Asus P8Z77-V__Asus Strix GTX970 OC___8GB DDR3 Crucial Ballistix CL8 1600Mhz___Kingston V300 60GB SSD___Seagate 7200.11 500GB___Seagate 7200.12 500GB___250GB+ 500GB 2.5" HDD___Seagate 2TB___CM HAF X 942___Zalman ZM500-LX PSU -
nacker
kullanıcısına yanıt
Onada bakayım hocam. En iyisimi liste yapıp hafta sonu herşeyi elden geçirmek.;)
Sunroofun camını yeniden yapıştırmamda lazım :s
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Aküyü de söküp biraz beklet hocam belli olmaz belki düzelir 
.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Intel i5 2500k @ 4.5 Ghz___Asus P8Z77-V__Asus Strix GTX970 OC___8GB DDR3 Crucial Ballistix CL8 1600Mhz___Kingston V300 60GB SSD___Seagate 7200.11 500GB___Seagate 7200.12 500GB___250GB+ 500GB 2.5" HDD___Seagate 2TB___CM HAF X 942___Zalman ZM500-LX PSU -
Hocam Aküyü sök demişken. Benim servis aküyü sök kabloları birbirine 1-2 dakika boyunca dokundur şanzıman resetlenir diye birşey söylemişti.
Şanzıman arada vuruntu yapıyor aküyü söksem olmaz mı dediğimde.
Ama ben çok uğraşıyordum o ara. Her hafta ışık yanmasa bile diceye bağlatıyordum :D belki benden bunalıp laf olsun diye söylemiştir emin olmadığımdan yapmadım (:
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Kabloları birbirine bağlama olayı bir an önce elektriğin boşalması için. Sadece eksi kutbu söküp 5-10 dakika beklemek de aynı işi görür. _____________________________ Intel i5 2500k @ 4.5 Ghz___Asus P8Z77-V__Asus Strix GTX970 OC___8GB DDR3 Crucial Ballistix CL8 1600Mhz___Kingston V300 60GB SSD___Seagate 7200.11 500GB___Seagate 7200.12 500GB___250GB+ 500GB 2.5" HDD___Seagate 2TB___CM HAF X 942___Zalman ZM500-LX PSU -
Hocam aynı durum bir süredir bende de var. Stop ediyorum fan başlıyor. bir süre çalışıp sonra duruyor.quote:
Orijinalden alıntı: eloq
Bu ara birkaçtır oluyor normal midir bilemedim. Aracı park edince radyatör fanı devreye giriyor benim araçta. Dün akşam hava serindi mesela. Aracıda zorlamadım sakin sürüyordum. Otoparka park ettim. Kontağı kapatınca fan devreye girdi. Eğer kontağı tekrar açarsam devreden çıkıyor. Sizce normal midir yoksa bir problem mi var? Her zaman olmuyor ama sanki bu ara fazla oldu gibi.._____________________________ BAD BOY -
şanzımanın manuel adaptasyon prosedürü vardı, onu da deneyebilirsiniz. şimdi tam hatırlayamadım ama 20 kere dur-kalk, 10 kere N-D yapmak vs.
ama aküyü sökmek de işe yarıyor, şanzıman hafızası resetleniyor._____________________________ 2003 Volvo S40 2.0T
2004 Lada Niva 1.7i -
ersin310
E
kullanıcısına yanıt
Doğrudan aküyü söküyüm ben hocam. Dur kalk uğraşmayım ;) arada bir vuruntu yapıyor vitese takarken her zaman değil zaten. Bir de 3er saniye arayla bütün viteslere geçirmek vardı sanırım öyle birşey okumuştum.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
aynen hocam, akü en kolayı. dur-kalk dışardan komik gözüküyor baya ama işe yarıyor 
_____________________________ 2003 Volvo S40 2.0T
2004 Lada Niva 1.7i -
Bir tanıdık 17bine sattı , motordaki yağ kaçağı üst kapak problem vs gibi sorunları çözemediler üzerine 12bin TL cebinden çıktı arabaya küstüm 17 bine verdi
Memlekette malesef su eski model arabaları bile doğru düzgün yapacak usta yok , ülkenin yine en büyük sorunu cehalet
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Volvo ustası hariç birinin eline düştüyse sıkıntı. 17ye alanda 10 masraf yapar 27 ye anca düzgün hale getirir gibime geliyor söylediğiniz gibi çok problemliyse.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Merhabalar, arabanın yürüyen aksamında hiç bir problem olmadığına, en azından kayda değer bir problem olmadığına ikna oldum artık.
Geçenlerde uzun yol yapacağım, benzinliğe girdim dört lastiğin de supaptan havasını boşaldığı kadar boşalttım. Sonra hepsini aynı değere şişirdim; Böylece pompa farkından kalan kalibrasyon sıkıntısı olmayacaktı, hava eksik ya da fazla olsa bile aynı miktarda olacaktı.
Yola çıktım bayağı bayağı düz gidiyor. Gezeleme, çekme falan yok. Sadece direksiyonu tamamen bırakırsam belli belirsiz bir sola çekme var gibi ama, elimle direksiyonda yapacağım belli belirsiz bir düzeltme ile ip gibi gidiyor. Yani direksiyon gözle hissedilemeyecek kadar sola yatık ama dediğim gibi gözle hissedemezsiniz anca su terazisi falan koymak lazım. Bir de bozuk yolda çok az sola topluyor ama o da sorun edeceğim bir şey değil.
Bunun neticesinde ön takım defterini bir süre kapattım. Yalnız Petlas lastikler iyice kötü olmuş, bu seneyi de çıkarır önümüzdeki sene arabayı satmazsam yeni bir takım lastik alırım. Satarsam zaten yeni kışlıklar var hepi topu 1 ay kullandım, onları takar öyle satarım. Önümüzdeki yaza satacak olursam zaten yeni lastik almış olacağım.
Bir de arka sağ park ampulü patlamış dıştaki. Pek lamba patlatan bir araba değildi, değiştireyim diye giriştim. Girişmez olaydım.
Ampullerin bağlı olduğu duyu çıkartırken stop ampulü stopun içine düştü. Daha önce de düşmüştü bir tuhaf yapmışlar orayı çıkartamıyorum. Ampulü çıkaramadım oradan ya stopu sökmek lazım ki bende uygun, orada çalışacak bir anahtar yok ya da mıknatısla tutup çekmek lazım. Şimdilik arabada yedek duran (Aslında üstündeki turuncu kaplama soyulmuş diye değiştirdiğim ama atmaya kıyamadığım sinyal ampulü) ampulü taktım öyle topladım. Park ampulü de çıkarmak için tuttum, sadece cam kısmı geldi yani ampul kendisi dağılmış arabanın tesisatı bozmamış Yalnız o olay olunca park ne de olsa iki tane var diye olduğu gibi topladım şimdilik. Müsait zamanda tekrar girişeceğim.
Son olarak, ETS 2'de ve daha çok Rigs of Rods'daki V8 Scania ile yapmaya doyamadığım çift debriyaj ile vites değiştirme işini S40'da denedim, 2-3 gündür çift debriyaj aragazı ile vites değiştiriyorum ve çok zevkli
Debriyaja bas, 1'den boşa çek, debriyajı bırak, aragazı ver 2-3 kere, debriyaja bas vitesi 2'ye çek. Tamam enjeksiyonlu araba karbüratörlü ya da eski dizel gibi çok anlık gaz tepkisi alamıyoruz (Aslında sanırım gazı bırakınca kısa bir süre daha yakıt gönderip ateşlemeye devam ediyor vites geçişinde zaman kazandırmak için, yoksa gaza bastığım anda devirleniyor) ama gene de çok zevkli. Benim yakıt verilerine bir süre itibar etmeyin.
_____________________________ 2000 Volkswagen Polo 1.4 75 Bg 2013-2014 (Km 122.000-126.000)
2000 Volvo S40 2.0 136 Bg 2014-2020 (Km 160.000-284.000)
2020 Fiat Egea 1.4 95 Bg 2020-2022 (Km 4500-43000)
2016 Renault Megane 1.2 130 Bg 2022-... (Km 67.000-...)
-
goodorevil
kullanıcısına yanıt
O belli belirsiz çekme %95 ayar kaynaklıdır. Ben de son bir kaç aydır gördüm rotçuların yeteneklerini. Hafif çeken arabayı 10 derece sola, ardından 10 derece sağa çevirip sonra tekrar düzeltebiliyorlar . Sonra bu da şasi yamukluğu şüphesi doğuruyor tabii.
Stopların 4 köşesinde birer somun var ve 10 mm ölçüde olması lazım. Yalnız civatalar plastik içerisine vidalanmış yani geri takarken çok aşırı sıkmayın.
Vites olayını otomatikle yapamıyoruz biz maalesef. Ya da N'ye alıp mı versek acaba gazı
. Aragaz verecez diye şanzımanı ele alıyormuşuz bir de
.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 15 Mayıs 2019; 23:41:53 >_____________________________ Intel i5 2500k @ 4.5 Ghz___Asus P8Z77-V__Asus Strix GTX970 OC___8GB DDR3 Crucial Ballistix CL8 1600Mhz___Kingston V300 60GB SSD___Seagate 7200.11 500GB___Seagate 7200.12 500GB___250GB+ 500GB 2.5" HDD___Seagate 2TB___CM HAF X 942___Zalman ZM500-LX PSU
-
Muhtemelen ayardır dediğiniz gibi. Zaten elle direksiyonu tutsam yetiyor düz gitmeye.quote:
Orijinalden alıntı: nacker
O belli belirsiz çekme %95 ayar kaynaklıdır. Ben de son bir kaç aydır gördüm rotçuların yeteneklerini. Hafif çeken arabayı 10 derece sola, ardından 10 derece sağa çevirip sonra tekrar düzeltebiliyorlar. Sonra bu da şasi yamukluğu şüphesi doğuruyor tabii.
Stopların 4 köşesinde birer somun var ve 10 mm ölçüde olması lazım. Yalnız civatalar plastik içerisine vidalanmış yani geri takarken çok aşırı sıkmayın.
Vites olayını otomatikle yapamıyoruz biz maalesef. Ya da N'ye alıp mı versek acaba gazı. Aragaz verecez diye şanzımanı ele alıyormuşuz bir de.
Şimdi o 10mm somunun olduğu yere benim yarım ağız anahtar girer mi? Sorun orada.
Vites olayı valla manuelden ayrı bir zevk almaya başladım. Sanırım yakıt dışında bir zararı yok.
_____________________________ 2000 Volkswagen Polo 1.4 75 Bg 2013-2014 (Km 122.000-126.000)
2000 Volvo S40 2.0 136 Bg 2014-2020 (Km 160.000-284.000)
2020 Fiat Egea 1.4 95 Bg 2020-2022 (Km 4500-43000)
2016 Renault Megane 1.2 130 Bg 2022-... (Km 67.000-...)
-
goodorevil
kullanıcısına yanıt
Girer büyük ihtimalle. Olmadı bagaj halısını biraz öne doğru katlarsınız. Kırılacak bir şey değil sonuçta. _____________________________ Intel i5 2500k @ 4.5 Ghz___Asus P8Z77-V__Asus Strix GTX970 OC___8GB DDR3 Crucial Ballistix CL8 1600Mhz___Kingston V300 60GB SSD___Seagate 7200.11 500GB___Seagate 7200.12 500GB___250GB+ 500GB 2.5" HDD___Seagate 2TB___CM HAF X 942___Zalman ZM500-LX PSU -
O zaman olabilir aynen müsait bir günde girişeyim ben ona.quote:
Orijinalden alıntı: nacker
Girer büyük ihtimalle. Olmadı bagaj halısını biraz öne doğru katlarsınız. Kırılacak bir şey değil sonuçta._____________________________ 2000 Volkswagen Polo 1.4 75 Bg 2013-2014 (Km 122.000-126.000)
2000 Volvo S40 2.0 136 Bg 2014-2020 (Km 160.000-284.000)
2020 Fiat Egea 1.4 95 Bg 2020-2022 (Km 4500-43000)
2016 Renault Megane 1.2 130 Bg 2022-... (Km 67.000-...)
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
