Opel Astra Sedan 1.6 CDTI 136 HP Testim (4. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Backstreet

Muharrem'cigim Zaten standart 115 bg falan kiyaslanamaz bu 3 motorla, Hyundai mesela,128 Bg ama gel gor ki 0-100 vasat..Bu motor gucune gore yani neden? Aktarim oranlari, vites oranlari vs vs..

Su an kiyaslanacak 3 dizel motor var kendi aralarin da..Honda-Renault ve Opel'in en guclu dizelleri..

GT-LINE :Aracin yere aktarim organlari o kadar iyi ki, ne patinaja dusuyor, ne de ruzgardan etkileniyor, Rijit bir kasa, yere cok yakin spor bir sasisi var..Ancak gunluk kullanim da Konfor arayamazsin,Opel gibi..

Honda Dizel: Son hizi 207 ( Ben 220 yaptim biraktim araci henuz tanimiyorum diye-232 yapan arkadaslar var )

Ivlenme acisindan 2 vitese kadar ( 2. Vites dahil ) patinaja dusmesine ragmen, 2. Vitesten sonra Gt-line ile kapisir..200 Km hiza kadar Nefessiz bir ivlenmesi var..5. Vitesde 195 yaptim..6.Vites Allah ne verdiyse....4.1 yakit ortalamasini yakalayan arkadaslar var sehir ici...Ben cok agresif kullanmama ragmen 5.6 civari...Vites gecisleri o kadar kisa ve net ki? Spor bir hissiyat var...

Opel ise yurt disi arastirmalarima gore agirlik ve Uzun aktarim organlarindan memnuniyetsizler..Agir bir arac dolayisiyla,yakit ortalama olarak 6.5 civari seyredecektir sehir icin de..

quote:

Orijinalden alıntı: Thomassee

Arabistan'da kullanırsın hocam 6-7 litreliğini

quote:

Orijinalden alıntı: muharrem.05

quote: Orijinalden alıntı: Backstreet Emegine saglik Kardesim, ben bu motorun Benim Honda Civic Dizeli veya Dci 130 Bg'i performans ve yakit tuketimi olarak gecebilecegini pek sanmiyorum acikcasi.. Herseyi Kiloya baglamak da buyuk hata, aktarim organlari da cok onemli motor teknolojisinin yanin da.. Opel yillardir dizel sutcu beygiriyle buyuk basari yakaladi ulkemiz de satis olarak.. Bu motorada sükür...Ancak fiyatlar fiyatlar fiyatlar...

Hocam dediğiniz doğruda olabilir, kullanıcısını şaşırtadabilir. İlerleyen zamanlardaki testleri görmek lazım.
Benim Vw Golf Tdi aktarması oldukça başarılı derler ama 120 km/h dan sonra hızlanması çok yetersiz kalıyor her ne kadar aktarma başarılı olsa da 120-130 km/h dan sonra hp gücü daha önemli oluyor. Bunu 0-100 ü 1.4 turbo Insigniam'dan daha başarılı olan yeni Golf sahibi olarak söylüyorum. İki araca da bindim aralarında 300 kg fark var Golf lehine ama 35 hp güç çok fark ettiriyor

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ilhan555

Ben 128 hp lik Hyundai için aynı fikirde değilim 1.6 crdi Accent blue 0-100 km'de 1.6 130 HP DCİ ile kapışabilecek performansa sahip.128 HP'lik crdi inin akıllarda hantal kalmasının en büyük sebebi i30+Tam otm şanzıman birleşmesinden oluştu.

quote:

Orijinalden alıntı: Backstreet

Muharrem'cigim Zaten standart 115 bg falan kiyaslanamaz bu 3 motorla, Hyundai mesela,128 Bg ama gel gor ki 0-100 vasat..Bu motor gucune gore yani neden? Aktarim oranlari, vites oranlari vs vs..

Su an kiyaslanacak 3 dizel motor var kendi aralarin da..Honda-Renault ve Opel'in en guclu dizelleri..

GT-LINE :Aracin yere aktarim organlari o kadar iyi ki, ne patinaja dusuyor, ne de ruzgardan etkileniyor, Rijit bir kasa, yere cok yakin spor bir sasisi var..Ancak gunluk kullanim da Konfor arayamazsin,Opel gibi..

Honda Dizel: Son hizi 207 ( Ben 220 yaptim biraktim araci henuz tanimiyorum diye-232 yapan arkadaslar var )

Ivlenme acisindan 2 vitese kadar ( 2. Vites dahil ) patinaja dusmesine ragmen, 2. Vitesten sonra Gt-line ile kapisir..200 Km hiza kadar Nefessiz bir ivlenmesi var..5. Vitesde 195 yaptim..6.Vites Allah ne verdiyse....4.1 yakit ortalamasini yakalayan arkadaslar var sehir ici...Ben cok agresif kullanmama ragmen 5.6 civari...Vites gecisleri o kadar kisa ve net ki? Spor bir hissiyat var...

Opel ise yurt disi arastirmalarima gore agirlik ve Uzun aktarim organlarindan memnuniyetsizler..Agir bir arac dolayisiyla,yakit ortalama olarak 6.5 civari seyredecektir sehir icin de..

quote:

Orijinalden alıntı: muharrem.05

quote: Orijinalden alıntı: Backstreet Muharrem'cigim Zaten standart 115 bg falan kiyaslanamaz bu 3 motorla, Hyundai mesela,128 Bg ama gel gor ki 0-100 vasat..Bu motor gucune gore yani neden? Aktarim oranlari, vites oranlari vs vs.. Su an kiyaslanacak 3 dizel motor var kendi aralarin da..Honda-Renault ve Opel'in en guclu dizelleri.. GT-LINE :Aracin yere aktarim organlari o kadar iyi ki, ne patinaja dusuyor, ne de ruzgardan etkileniyor, Rijit bir kasa, yere cok yakin spor bir sasisi var..Ancak gunluk kullanim da Konfor arayamazsin,Opel gibi.. Honda Dizel: Son hizi 207 ( Ben 220 yaptim biraktim araci henuz tanimiyorum diye-232 yapan arkadaslar var ) Ivlenme acisindan 2 vitese kadar ( 2. Vites dahil ) patinaja dusmesine ragmen, 2. Vitesten sonra Gt-line ile kapisir..200 Km hiza kadar Nefessiz bir ivlenmesi var..5. Vitesde 195 yaptim..6.Vites Allah ne verdiyse....4.1 yakit ortalamasini yakalayan arkadaslar var sehir ici...Ben cok agresif kullanmama ragmen 5.6 civari...Vites gecisleri o kadar kisa ve net ki? Spor bir hissiyat var... Opel ise yurt disi arastirmalarima gore agirlik ve Uzun aktarim organlarindan memnuniyetsizler..Agir bir arac dolayisiyla,yakit ortalama olarak 6.5 civari seyredecektir sehir icin de..

Uzun süreli testlerde görmek lazım hocam. Opel 0-100 olarak biraz ağır kanlı ilerliyor çokta hoşuma giden birşey değil ama yinede çok kötü değil 10,3 saniye 0-100 hızlanması olması lazım.
Opel uzun soluklu hızlanmalarda çok daha başarılı mesela ben F30 316i ile rolling yapmıştım belki konusunu görmüşsünüzdür daha sonra kitlendi tahrik ediciymiş Neyse 0-100 ü 9,2 saniye olan ve son hızı 210 km/h olan F30 316i benim 0-100 ü 10,9 saniye olan ve son hızı 205 km/h olan aracıma 90-180 km/h hızlanmasında 1,5 boy atabildi ve benim aracımda 50 kg bagaj vardı, Bmw'de yoktu. Bazen ilginçtir ki belli bir hızlanma aralığında marka kopup gidiyor.


Edit: Mesela bu kıyaslama konuya cuk oturuyor :) Vw Scirocco ile İnsignia Sport tourer kıyaslama olarak scirocco kopup gitmesi lazım neticede 300 kg hafif ve aktarması daha iyi ama sonuca baktığında 200 km/h da Insignia St öne geçiyor

http://www.zeperfs.com/duel2417-2988.htm

Youtube'yi açamıyorum bir video var scirocco vs insignia diye aratırsanız çıkar 230 km/h lara çıkıyor scirocco yine de yakalayamıyor

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: 41gokhan41

Opel bi spor fitnessa yazılsa on numara olur bu arada
05:15'te Mitsubishi İ-Miev mi geçiyor?

quote:

Orijinalden alıntı: mrmst

quote: Orijinalden alıntı: 41gokhan41 Opel bi spor fitnessa yazılsa on numara olur bu arada 05:15'te Mitsubishi İ-Miev mi geçiyor?

Aynen hocam görünce bende şaşırdım.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: krom7

bu konuları okudukça saniye heaplarını gördükçe 4-5 ölümlü kazalara şaşırmıyorum Allah herkese akıl fikir versin.

quote:

Orijinalden alıntı: Ersin Özbükey

Ya Muharrem Allah aşkına bir konunda da 0-100 muhabbetinden, kapışmaktan arabayı bağırtmaktan, arayı açmaktan, yola kapanmaktan başka bir şey okuyalım yalvarıyorum sana

quote:

Orijinalden alıntı: muharrem.05

quote: Orijinalden alıntı: Ersin Özbükey Ya Muharrem Allah aşkına bir konunda da 0-100 muhabbetinden, kapışmaktan arabayı bağırtmaktan, arayı açmaktan, yola kapanmaktan başka bir şey okuyalım yalvarıyorum sana

Yorumlarda konu nereye doğru şekilleniyorsa o noktaya değiniyorum. İlk mesajımda kapışmaktan çok tüketim, ara hızlanma ve yalıtıma değindim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Backstreet

quote: Orijinalden alıntı: ilhan555 Ben 128 hp lik Hyundai için aynı fikirde değilim 1.6 crdi Accent blue 0-100 km'de 1.6 130 HP DCİ ile kapışabilecek performansa sahip.128 HP'lik crdi inin akıllarda hantal kalmasının en büyük sebebi i30+Tam otm şanzıman birleşmesinden oluştu.

Fikrinize saygiliyim ama imkani yok malesef...

Tork ve Bg gucuyle Fark atar oyle boyle degil kabullenmek lazim..Civic ve Astra dahil...

Gt-line 0-100 : 9.8 sn Manuel
Hyundai I30 0-100 : 10.9 Sn Manuel

Kalkista 1 saniye fark demek hemen hemen 3-4 boy fark demek..Ve dusunun ki gittikce Artacak bu fark..

C segmentleri..

Accent Blue hafif oldugu icin hizli gelebilir size kalkislarda...Ancak hiz arttikca tikanmasi soz konusu ki, Ben Honda Civic ile bayagi bayagi fark attim otobanda her turlu..Gt-line ile Oyle kapismasi kolay degil...Motor Sanziman uyumuyla,Kilo ve rijit kasa ile en guclusu Gt-Line Dci 130 Bg'dir..

quote:

Orijinalden alıntı: ilhan555

Evet tork olarak Hyundai dizelleri pek cömert değiller.Ama unutmayalımki aracı maximum süratine ulaştıran Tork değil beygir gücüdür.

quote:

Orijinalden alıntı: Backstreet

Kesinlikle,ama torkun gucuyle de ( iletken hiz ) En yuksek hiza kac saniye de ciktigi da onemlidir..

Hersey teknolojide bitiyor hocam..Sanziman,verimlilik, kilo, arac dizayni, Bg, tork vs...

En basit ornegi vereyim, eski ksas Hyundai Accent var cok hafif.. sirket araci kullaniyorum..O kadar seri ki kalkislar da,Passat,Jetta gibi araclar plaka okuyor kalkislarda sonra? Tikaniyor belli bir sure sonra geciliyorum mesela..

quote:

Orijinalden alıntı: baboker

quote: Orijinalden alıntı: ilhan555 Evet tork olarak Hyundai dizelleri pek cömert değiller.Ama unutmayalımki aracı maximum süratine ulaştıran Tork değil beygir gücüdür.

konu yine hız, ivmelenme olayına geldi ama yazmadan edemeyeceğim. hocam ben i30 ve ceed'in motoruyla aynı motora sahip test aracı Accent blue CRDi kullandım. ki accent blue hem ceed'den hem de i30'dan daha hafiftir.
keza test aracı olarak civic dizel ve megane 1.6 dci da kullandım. hyundai bu ikisiyle de baş edemez.
ha ezdirmez kendisini ama yan yana gidemez kesinlikle.