< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > |
|
_____________________________
|

1 Mobil
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > |
|
_____________________________
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
_____________________________
|
|
Ben bir önceki jenerasyon olan Astra K’da kullandım. Bu araca göre daha stabil bir ısıtma sağlıyordu. Belli bir ısıya gelip sabit kalıyordu o araç. Astra L’deki ısıtma fonksiyonu kabaca elektrikli ocağa benziyor bence. Elektrikli ocakta makarna kaynatırsanız belli bir ısıda tutmak adına ocağın sürekli açılıp kapandığını görürsünüz, makarna 10 sn kaynar 15 sn durur. Tamam su belli bir derecenin altına inmaz ama kabaca 95-105 derece arası bir kaynayıp bir durarak gider gelir. Ben bu aracın koltuk ısıtmasını buna benzetiyorum açıkçası. Direksiyondaysa böyle bir sorun yok. Direksiyon sabit ısıda sürekli sıcak kalıyor. < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
_____________________________
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alpkan -- 14 Ocak 2024; 21:52:42 > < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
_____________________________
|
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > |
|
_____________________________
|
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > |
|
_____________________________
|
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > |
|
_____________________________
|
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > |
|
_____________________________
|
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > |
|
_____________________________
|
|
@cgrozcn hocam tüm mesajlarınıza katılıyorum. koltuk ısıtma termostatik mantıkla çalışıyor. belli bir sıcaklıığa erişince bir süre kapatıyor. fakat sırtım genel olarak sıcak kalıyor. hani uzun süreli kapanıp üşüdüğümü hatırlamıyorum. direksiyon sabit ısıda kalıyor. ankara tamamen şehir için dur-kalk, ayağımı sakınmadan gidiş 4-5km falan, 9 yakıyor. ilk kalkış karakteri de sanki el frenimiz çekili de ayağımız da yarım debriyajda araba gitmek istiyor gibi titreyerek kalkıyor. ama zamanla alıştım. |
|
_____________________________
Yesterday is history, tomorrow is a mystery. Today is a gift; that's why they call it "PRESENT"....
|
|
Yolda kalan Mokka E konusuna ve videosuna bi el atın Opel Arden sessiz |
|
_____________________________
|
|
Servise yolum düşmedi, bunun için de özel gitmedim açıkçası ama bizim servisler zaten ne olsa normal diyorlar. Görmüş olduk tekrar :( |
|
_____________________________
|
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > |
|
_____________________________
|
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > |
|
_____________________________
|
|
astradaki donanım karışıklığı mevzularının üzerine az önce kasko değer listesine baktım da 2023 model için gs donanım 1.716.000 iken ultimate 1.816.000 şeklinde. 2024 yılı için opel seçeneği açılmamış. şimdi bu 2023 gs olarak geçen gs, şimdiki ultimate ayarında olan sanırım. çünkü 2023 elegance değeri de 1.581.000 olarak geçiyor. merak ettiğim konu 2024 yılı açıldığında gs'in değeri, 2023 gs'ten düşük mü olacak. eğer tüm gs donanımı bir tutmaya kalkarlarsa o zaman sıkıntı işte. |
|
_____________________________
Yesterday is history, tomorrow is a mystery. Today is a gift; that's why they call it "PRESENT"....
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
_____________________________
|
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > |
|
_____________________________
|
|
gs paket aracımda bugün ilk defa asistan sürücüyü denedim de, takip mesafesi en yakını seçmeme rağmen sıkışık trafikte baya mesafe bırakıyor veya ışıklarda beklerken. Mesafeyi kısaltmanın bir yolu var mı? bir ayar vs? |
|
_____________________________
|