NOKIAN LASTİKLERİ ve LASTİK HAKKINDA GENEL BİLGİLER

alisaglam · 2009-10-24T15:07:36.0000000+03:00

Sevgili forum üyeleri; Lastikler hakkında genel bilgiler, merak ettikleriniz, sormak istediklerinizi , elimden geldiğince bilgim ve öğrendiklerim dahilinde bundan sonra bu konu başlığı altında meraklı olan sizlere anlatmaya naçizane geyret edeceğim. Farklı lastikler ile ilgili benim gibi meslektaşlarım da kendi ürün gamları ve modelleri ile ilgili bildiklerini öğrendiklerini de burada bizlerle paylaşırlarsa çok memnun olurum... Herşeyi bilmeme yada bilmemize imkan yok. Hala öğrenmekte olduğumuz ve öğreneceğimiz birçok yeni olgu ve teknolojiler söz konusu... Kullanıcılar olarak sizlerde, kullanım deneyimlerinizi, araçlarınızı ve kullandığınız lastik ebatları ve kategorisi doğrultusunda ön bilgi vererek bizlerle paylaşırsanız herkes için sanırım bir klavuz niteliğinde olabilecek konumuzu renklendirmiş olur sunuz.

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü,

1 Mobil

5 sn

3.049
Cevap

65
Favori

530.481
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

1 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa: 1 2 3 4 5

Giriş

Mesaj

_____________________________

Saygılarımla...

En Beğenilen Yanıtlar

Tüm Yanıtları Genişlet

Geçen yıl ağustos ayında Hepsiburada.com dan, olumlu yorumlara istinaden 4 adet Nokian 205/55 R16 91V Line lastik aldım,bu geçtiğimiz pazar izmir konak ta düz yolda sol arka lastik patladı,bu arada araç clio 4,neyse çıkardım stepneyi,taktım bijon anahtarını,biraz yüklendim bijon anahtarı kabak çiçeği gibi açıldı,renault a buradan selamlarımı yolluyorum,sıfırını 75 bin tl ye sattığınız araçlara artık stepne de koymuyorsunuz ya,benim ki touch versiyonu diye varmış allahtan,varmışta koymasaydınız daha iyiydi,3 şeritli akan trafikte gugumal kuşu gibi kaldım.

Neyse,Renault'a ayarı verdikten sonra gelelim Nokian patlayan lastiğe,eve dönünce lastikçiye gittim,lastiği şişirdi,abi dedi baksana lastiğin durumuna,bütün dişlerin dibinde ve kanallarda çatlaklar var,çatlağın biride iyice açılmış lastik puf,ne bir çivi delinme vs var,sonra diğer lastiklere baktık diğer 3 üde aynı,lastikler 13 aylık daha 8000 km de diş derinliği 6-7 arasında daha.

Bugün Kormetal ile iletişime geçtim,arıza formu yolladılar,doldurdum,4 lastiğin fotolarını ve faturayı yolladım,1 saat geçmeden aşağıdaki mail geldi

Yeni lastikler yarın gönderiliyor.
Gösterdikleri müşteri memnuniyeti için kendilerine teşekkür ediyorum.

Umarım gelen lastiklerde de aynı sorunu yaşamam.

Yorumun Devamı

Yapay Zekanın Yanıtı

NOKIAN LASTİKLERİ ve LASTİK HAKKINDA GENEL BİLGİLER

Nokian Lastikleri, 1898'den beri lastik üretimi yapan, Finlandiya merkezli bir şirkettir. Özellikle kış lastikleri ile tanınan Nokian, geniş bir lastik yelpazesi sunmaktadır.

Nokian Lastiklerinin Özellikleri:

Kış Lastikleri: Nokian, zorlu kış koşulları için tasarlanmış yüksek performanslı kış lastikleriyle ünlüdür. Bu lastikler, buz ve kar üzerinde mükemmel tutuş ve yol tutuşu sağlar.
Yaz Lastikleri: Nokian'ın yaz lastikleri, sıcak ve kuru hava koşullarında optimum performans için tasarlanmıştır. Yüksek hızlarda bile güvenli ve konforlu bir sürüş deneyimi sunarlar.
Dört Mevsim Lastikleri: Nokian, hem yaz hem de kış koşullarında kullanıma uygun dört mevsim lastikleri de üretir. Bu lastikler, yıl boyunca pratik ve uygun maliyetli bir seçenektir.
Arazi Lastikleri: Nokian'ın arazi lastikleri, zorlu arazilerde üstün çekiş ve dayanıklılık sağlar. Her türlü arazi macerasına uygundurlar.

Lastik Seçimi için İpuçları:

Doğru lastiği seçmek aracınızın performansı ve güvenliğiniz için çok önemlidir. Lastik seçerken aşağıdaki faktörleri göz önünde bulundurmalısınız:

İklim Koşulları: Yaşadığınız bölgenin iklim koşulları, kış lastiği, yaz lastiği veya dört mevsim lastiği ihtiyacınızı belirler.
Araç Türü: Aracınızın boyutu, ağırlığı ve kullanım amacı, lastik seçiminde rol oynar.
Sürüş Tarzı: Agresif veya sakin bir sürüş tarzınız varsa, performans odaklı veya rahatlık odaklı lastikler seçmelisiniz.
Fiyat: Lastiklerin fiyatı, markaya, modele ve özelliklerine göre değişir. Bütçenize uygun bir seçenek seçin.

Nokian lastik yorumları, farklı modellerin performansı ve dayanıklılığı hakkında değerli bilgiler sağlar. Lastik satın almadan önce, Nokian kış lastiği yorumları, Nokian yaz lastiği yorumları veya genel Nokian lastik yorumları gibi yorumları okumayı düşünün.

Nokian Lastikleri, araç sahiplerine güvenli, rahat ve keyifli bir sürüş deneyimi sağlamak için tasarlanmıştır. Web sitelerindeki lastik nasıl kılavuzlarına göz atarak lastiklerin doğru şekilde takılması ve bakımı hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.

Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet

Wolverine

Yarbay

7820 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Yeni topic hayırlı olsun Ali bey.

Aşağıda yazdıklarım tamamen kendi kişisel tecrübelerim ve görüşlerimden ibarettir.

Geçen kıştan beri 185/60/14 Nokian W ve yaz başından beri de 195/50/15 Nokian V kullanıyorum aracımda.
Öncesinde Lassa miratta ve lassa impetus 2 kullanıyordum.

Nokian a geçtikten sonra aracım terfi etmiş gibi oldu, sanki sınıf atladım. Bunu ben dahil aracımı süren herkes farketti.
Direksiyonda önceki lastiklere göre yumuşama oldu, sürüş keyfim arttı, aracın içine giren seste kesinlikle azalma oldu, yakıt sarfiyatıma olumlu etkisi oldu, 5-15km. daha fazladan yol yapmamı sağladı, aracın konforu arttı, yol tutuşu düzeldi, daha güvenilir yolculuk yapar oldum, pati çekip lastik öttüremez oldum

, frenlemede en ufak olumsuzluk yaşamadığım gibi ıslak zemin frenaj etkisi arttı.
Bu anlattıklarım hem kış tipi olan W hem de yaz tipi olan V lerde yaşadığım ortak noktalardır.

W ler için kış performansı açısından + olarak geçen kıştan ekleyeceklerim var.
Sulu kar, yeni yağmış yumuşak kar ve donmuş kar dahil buzlu zemin hariç tüm zeminlerde lastikleri test etme imkanı buldum. Düz yolda pek uğraşmadım çünkü düz yolda kar üzerinde yaz mevsimindeki normal lastik gibi rahat gittiği için bu rahatlığı ekstra belirtmek istemiyorum bile.

Benim derdim Trabzon gibi yokuşu bol olan bir şehirde karlı zemindeki yokuş çıkma ve inmedeki fren performansı oldu. İnsanların bakışları arasında çok rahat hızlanarak nerdeyse vitesi 2ye bile alıp araç kaymadan yokuş çıkabildiğim lastikler oldu W ler, yokuş inerken de el freni+1. vites uygulamasına hiç gerek kalmadan vites boşta bile frenlemede sorunsuz durdu aracım. Daha önce zincir kullandım, ama bu kadar rahatlık hiçbir yerde görmedim. Zaten W lerin dişlerini gördüğünüzde anlıyorsunuz olayı. Keçi gibi çıkıyor yokuşu araç. Becerebilirsem bu kış video da çekip burda gösterecem. Keşke geçen kış yapsaydım. İnanın, zevk için araç sürdüm karlı zeminde, çıkmaz dediğim yerlerden bana mısın demeden çıktı araç.

Üstte de dediğim gibi, bunlar kendi yaşadıklarımdır, herkese iyi forumlar.

Trabzon'da Nokian bayisi yok, sorunca tuhaf tuhaf bakıyor lastikçiler ama ben lastiklerden son derece memnunum.
Lastikleri almam konusunda bana gösterdiği kolaylık+yardımlardan ötürü burdan Ali beye tekrar teşekkür ederim.

_____________________________

Everything that has a beginning has an end

quote:

Orijinalden alıntı: Wolverine

Yeni topic hayırlı olsun Ali bey.

Aşağıda yazdıklarım tamamen kendi kişisel tecrübelerim ve görüşlerimden ibarettir.

Geçen kıştan beri 185/60/14 Nokian W ve yaz başından beri de 195/50/15 Nokian V kullanıyorum aracımda.
Öncesinde Lassa miratta ve lassa impetus 2 kullanıyordum.

Nokian a geçtikten sonra aracım terfi etmiş gibi oldu, sanki sınıf atladım. Bunu ben dahil aracımı süren herkes farketti.
Direksiyonda önceki lastiklere göre yumuşama oldu, sürüş keyfim arttı, aracın içine giren seste kesinlikle azalma oldu, yakıt sarfiyatıma olumlu etkisi oldu, 5-15km. daha fazladan yol yapmamı sağladı, aracın konforu arttı, yol tutuşu düzeldi, daha güvenilir yolculuk yapar oldum, pati çekip lastik öttüremez oldum , frenlemede en ufak olumsuzluk yaşamadığım gibi ıslak zemin frenaj etkisi arttı.
Bu anlattıklarım hem kış tipi olan W hem de yaz tipi olan V lerde yaşadığım ortak noktalardır.

W ler için kış performansı açısından + olarak geçen kıştan ekleyeceklerim var.
Sulu kar, yeni yağmış yumuşak kar ve donmuş kar dahil buzlu zemin hariç tüm zeminlerde lastikleri test etme imkanı buldum. Düz yolda pek uğraşmadım çünkü düz yolda kar üzerinde yaz mevsimindeki normal lastik gibi rahat gittiği için bu rahatlığı ekstra belirtmek istemiyorum bile. Benim derdim Trabzon gibi yokuşu bol olan bir şehirde karlı zemindeki yokuş çıkma ve inmedeki fren performansı oldu. İnsanların bakışları arasında çok rahat hızlanarak nerdeyse vitesi 2ye bile alıp araç kaymadan yokuş çıkabildiğim lastikler oldu W ler, yokuş inerken de el freni+1. vites uygulamasına hiç gerek kalmadan vites boşta bile frenlemede sorunsuz durdu aracım. Daha önce zincir kullandım, ama bu kadar rahatlık hiçbir yerde görmedim. Zaten W lerin dişlerini gördüğünüzde anlıyorsunuz olayı. Keçi gibi çıkıyor yokuşu araç. Becerebilirsem bu kış video da çekip burda gösterecem. Keşke geçen kış yapsaydım. İnanın, zevk için araç sürdüm karlı zeminde, çıkmaz dediğim yerlerden bana mısın demeden çıktı araç.

Üstte de dediğim gibi, bunlar kendi yaşadıklarımdır, herkese iyi forumlar.

Trabzon'da Nokian bayisi yok, sorunca tuhaf tuhaf bakıyor lastikçiler ama ben lastiklerden son derece memnunum.
Lastikleri almam konusunda bana gösterdiği kolaylık+yardımlardan ötürü burdan Ali beye tekrar teşekkür ederim.

İyi günlerde kullanınız,

Lastiklerimizi her 15.000 Km de bir ön-arka (çarpraz DEĞİL) yaparak rotasyonunu da ihmal etmeyin, bu size lastikleriniziden maksimum km. ömrünü almanıza yardımcı olacak bir teknik uygulamadır. Tüm lastikler için geçerlidir.

Bir diğer husus da lastik havalarınız,

Bu sözüm herkese; Lütfen ama LÜTFEN; her hafta lastik hava basınçlarınızı araç üreticisinin tavsiye ettiği değerlere ayarlamayı ve düzgün tutumayı İHMAL ETMEYİNİZ.

Hep şunu söylüyorum

"İNSANIN KANI NEYSE, LASTİĞİN de HAVASI O"

Lastik hava basınç değerlerinizi son dönemlerdeki araçlarda sürücü kapısını açtığınızda ortadaki direğin zemin kısmına doğru olan bölümünde, yine sürücü kapısının, ortadaki direkle birleştiği, iç duvarında bir etiket üzerinde yazar şekilde bulabiliyor sunuz, yada benzin depo kapağının iç kısmında... aracın boş ve yüklü durumdaki lastik hava basınçları farklılık arz ettiğinden bu durumlara göre basınçlarınızı düzenlemeniz gerek emniyet, gerekse de lastik ömrü ve doğru işlevselliği açısıdan ÇOK BÜYÜK ÖNEM ARZETMEKTEDİR.

Bununla birlikte her 10.000 Km.de muntazam yapılan, Lastik balansları ve aracın ÖN DÜZEN AYARI (Halk arasında ROT AYARI diye de bilinir.) da ülkemiz yollarında büyük önem arz etmektedir.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alisaglam -- 9 Mart 2010; 11:38:36 >

_____________________________

Saygılarımla...

quote:

Orijinalden alıntı: alisaglam

quote:

Orijinalden alıntı: Wolverine

Yeni topic hayırlı olsun Ali bey.

Aşağıda yazdıklarım tamamen kendi kişisel tecrübelerim ve görüşlerimden ibarettir.

Geçen kıştan beri 185/60/14 Nokian W ve yaz başından beri de 195/50/15 Nokian V kullanıyorum aracımda.
Öncesinde Lassa miratta ve lassa impetus 2 kullanıyordum.

Nokian a geçtikten sonra aracım terfi etmiş gibi oldu, sanki sınıf atladım. Bunu ben dahil aracımı süren herkes farketti.
Direksiyonda önceki lastiklere göre yumuşama oldu, sürüş keyfim arttı, aracın içine giren seste kesinlikle azalma oldu, yakıt sarfiyatıma olumlu etkisi oldu, 5-15km. daha fazladan yol yapmamı sağladı, aracın konforu arttı, yol tutuşu düzeldi, daha güvenilir yolculuk yapar oldum, pati çekip lastik öttüremez oldum , frenlemede en ufak olumsuzluk yaşamadığım gibi ıslak zemin frenaj etkisi arttı.
Bu anlattıklarım hem kış tipi olan W hem de yaz tipi olan V lerde yaşadığım ortak noktalardır.

W ler için kış performansı açısından + olarak geçen kıştan ekleyeceklerim var.
Sulu kar, yeni yağmış yumuşak kar ve donmuş kar dahil buzlu zemin hariç tüm zeminlerde lastikleri test etme imkanı buldum. Düz yolda pek uğraşmadım çünkü düz yolda kar üzerinde yaz mevsimindeki normal lastik gibi rahat gittiği için bu rahatlığı ekstra belirtmek istemiyorum bile. Benim derdim Trabzon gibi yokuşu bol olan bir şehirde karlı zemindeki yokuş çıkma ve inmedeki fren performansı oldu. İnsanların bakışları arasında çok rahat hızlanarak nerdeyse vitesi 2ye bile alıp araç kaymadan yokuş çıkabildiğim lastikler oldu W ler, yokuş inerken de el freni+1. vites uygulamasına hiç gerek kalmadan vites boşta bile frenlemede sorunsuz durdu aracım. Daha önce zincir kullandım, ama bu kadar rahatlık hiçbir yerde görmedim. Zaten W lerin dişlerini gördüğünüzde anlıyorsunuz olayı. Keçi gibi çıkıyor yokuşu araç. Becerebilirsem bu kış video da çekip burda gösterecem. Keşke geçen kış yapsaydım. İnanın, zevk için araç sürdüm karlı zeminde, çıkmaz dediğim yerlerden bana mısın demeden çıktı araç.

Üstte de dediğim gibi, bunlar kendi yaşadıklarımdır, herkese iyi forumlar.

Trabzon'da Nokian bayisi yok, sorunca tuhaf tuhaf bakıyor lastikçiler ama ben lastiklerden son derece memnunum.
Lastikleri almam konusunda bana gösterdiği kolaylık+yardımlardan ötürü burdan Ali beye tekrar teşekkür ederim.

İyi günlerde kullanınız,

Lastiklerimizi her 15.000 Km de bir ön-arka (çarpraz DEĞİL) yaparak rotasyonunu da ihmal etmeyin, bu size lastikleriniziden maksimum km. ömrünü almanıza yardımcı olacak bir teknik uygulamadır. Tüm lastikler için geçerlidir.

Bir diğer husus da lastik havalarınız,

Bu sözüm herkese; Lütfen ama LÜTFEN; her hafta lastik hava basınçlarınızı araç üreticisinin tavsiye ettiği değerlere ayarlamayı ve düzgün tutumayı İHMAL ETMEYİNİZ.

Hep şunu söylüyorum

"İNSANIN KANI NEYSE, LASTİĞİN de HAVASI O"

Lastik hava basınç değerlerinizi son dönemlerdeki araçlarda sürücü kapısını açtığınızda ortadaki direğin zemin kısmına doğru olan bölümünde, yine sürücü kapısının, ortadaki direkle birleştiği, iç duvarında bir etiket üzerinde yazar şekilde bulabiliyor sunuz, yada benzin depo kapağının iç kısmında... aracın boş ve yüklü durumdaki lastik hava basınçları farklılık arz ettiğinden bu durumlara göre basınçlarınızı düzenlemeniz gerek emniyet, gerekse de lastik ömrü ve doğru işlevselliği açısıdan ÇOK BÜYÜK ÖNEM ARZETMEKTEDİR.

Bununla birlikte her 10.000 Km.de muntazam yapılan, Lastik balansları ve aracın ÖN DÜZEN AYARI (Halk arasında ROT AYARI diye de bilinir.) da ülkemiz yollarında büyük önem arz etmektedir.

Alıntıları Göster

NOKIAN LASTiKLERİ hakkında temel bilgi;

NOKIAN LASTİKLERİ , Nokia Telefonlarının kurucusudur.

Nokian'ın Finlandiya-Nokia Fabrikası, Rusya-St.Petersburg Fabrikası ve Slovenya Fabrikası olmak üzere kendisine ait 3 ana teknolojik üretim tesislerinde üretim yapmaktadır.

Kış Lastikleri konusunda dünyada tek doğal ortam en uzun test pistlerine sahip kuruluşdur. Birçok bilindik lastik üreticisi, ürettikleri kış lastiklerinin testini Nokian'a yaptırır. Hatta biraz daha ileri gidelim. Bridgestone'un İskandinav ve Rusya pazarına verdiği lastiklerin üretimini Nokian yapar.

NOKIAN, Japon Sumitomo grubuna bağlı sumitomo lastiklerinin % 43, Bridgestone Co. Japan % 21 resmi ortağıdır.

Dünyada Porshe, Bentley ve Masserati ye UHP (Ultra Yüksek performans) sınıfında OEM lastik tedarik edebilen ender firmalardan biridir.

AB ye üye tüm ülkelerdeki lastik üreticilerine AB parlementosu kararı ile bir tebligat yapıldı geçen sene; 2010 yılına kadar Lastik üretiminde kullanılan yoğun kansorejen içerikli Yüksek Aromatik Yağların, lastik üretimlerinde min. seviye ye indirilmesi ve tamamen kaldırılması hususu ile ilgili.

Bunun ne manaya geldiğini şöyle anlatmaya çalışayım. Bir bina yapıyorsunuz 5 tane kolonu var ortadaki kolon en önemli taşıyıcı kolon, siz bu kolonu kaldırıyorsunuz ama bina ayakta kalmaya devam ediyo.

Nokian 2001 yılından beri ürettiği lastiklerde bu yüksek Aromatik kansorejen içerikli yağları AB normlarının da altında kullanarak üretim yapıyor. Böyle bir ARGE nin kaça mal olacağını bu maliyetin lastik fiyatlarına etkisini biraz tasavvur etmeye çalışın. Bu teknoloji şu anda sadece NOKIAN da var.

Sevgili arkadaşlar, uzun lafın kısası Lastik te NOKIAN ın teknolojisini ve arkasındaki 100 yılı aşkın tecrübe brikimini sakın yabana atmayın.

Şu anki lastik teknolojisi TIP teknolojisinin önünde ise bunun en büyük sebeplerinden biridir NOKIAN.

_____________________________

Saygılarımla...

quote:

Orijinalden alıntı: alisaglam

NOKIAN LASTiKLERİ hakkında temel bilgi;

NOKIAN LASTİKLERİ , Nokia Telefonlarının kurucusudur.

Nokian'ın Finlandiya-Nokia Fabrikası, Rusya-St.Petersburg Fabrikası ve Slovenya Fabrikası olmak üzere kendisine ait 3 ana teknolojik üretim tesislerinde üretim yapmaktadır.

Kış Lastikleri konusunda dünyada tek doğal ortam en uzun test pistlerine sahip kuruluşdur. Birçok bilindik lastik üreticisi, ürettikleri kış lastiklerinin testini Nokian'a yaptırır. Hatta biraz daha ileri gidelim. Bridgestone'un İskandinav ve Rusya pazarına verdiği lastiklerin üretimini Nokian yapar.

NOKIAN, Japon Sumitomo grubuna bağlı sumitomo lastiklerinin % 43, Bridgestone Co. Japan % 21 resmi ortağıdır.

Dünyada Porshe, Bentley ve Masserati ye UHP (Ultra Yüksek performans) sınıfında OEM lastik tedarik edebilen ender firmalardan biridir.

AB ye üye tüm ülkelerdeki lastik üreticilerine AB parlementosu kararı ile bir tebligat yapıldı geçen sene; 2010 yılına kadar Lastik üretiminde kullanılan yoğun kansorejen içerikli Yüksek Aromatik Yağların, lastik üretimlerinde min. seviye ye indirilmesi ve tamamen kaldırılması hususu ile ilgili.

Bunun ne manaya geldiğini şöyle anlatmaya çalışayım. Bir bina yapıyorsunuz 5 tane kolonu var ortadaki kolon en önemli taşıyıcı kolon, siz bu kolonu kaldırıyorsunuz ama bina ayakta kalmaya devam ediyo.

Nokian 2001 yılından beri ürettiği lastiklerde bu yüksek Aromatik kansorejen içerikli yağları AB normlarının da altında kullanarak üretim yapıyor. Böyle bir ARGE nin kaça mal olacağını bu maliyetin lastik fiyatlarına etkisini biraz tasavvur etmeye çalışın. Bu teknoloji şu anda sadece NOKIAN da var.

Sevgili arkadaşlar, uzun lafın kısası Lastik te NOKIAN ın teknolojisini ve arkasındaki 100 yılı aşkın tecrübe brikimini sakın yabana atmayın.

Şu anki lastik teknolojisi TIP teknolojisinin önünde ise bunun en büyük sebeplerinden biridir NOKIAN.

Alıntıları Göster

Şu anda daki ürün gamı içerisinde sessizlik teknolojisinin yer aldığı ve ürün gamının başlıca YAZLIK LASTİK modelleri,

BİNEK GRUP

Nokian i3 (T,H Hız sınıfı 190-210 Km/s Yüksek performans)

Nokian H (H Hız sınıfı 210 Km/s Yüksek performans)

Nokian V (V Hız sınıfı 240 Km/s Yüksek performans)

Nokian ZG2 (W,Y Hız sınıfı 270-290 Km/s Ultra Yüksek performans)

4x4-SUV GRUP

Nokian HT SUV (T,H Hız sınıfı 190-210 Km/s 4x4-SUV ALL TERRAIN (Tüm Zeminler) lastiği)

Nokian Z SUV (V,W,Y Hız sınıfı 240-270-290 Km/s 4x4-SUV ON ROAD (ASFALT TİPİ) Ultra Yüksek Performans lastiği)

HAFİF TİCARİ GRUP

Nokian HAKKA C VAN (S,T, Hız sınıfı 180-190 Km/s Hafif Ticari Araç VAN tipi Lastiği)

Nokian HAKKA C CARGO (R,S,T, Hız sınıfı 170-180-190 Km/s Hafif Ticari Araç CARGO (YÜK) tipi Lastiği)

KIŞLIK MODELLER çok çeşitlilik gösterdiğinden;

BİNEK GRUP İÇİN TIKLAYINIZ

4x4-SUV GRUP İÇİN TIKLAYINIZ

HAFİF TİCARİ GRUP İÇİN TIKLAYINIZ

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alisaglam -- 21 Mayıs 2010; 17:18:43 >

_____________________________

Saygılarımla...

quote:

Orijinalden alıntı: alisaglam

Şu anda daki ürün gamı içerisinde sessizlik teknolojisinin yer aldığı ve ürün gamının başlıca YAZLIK LASTİK modelleri,

BİNEK GRUP

Nokian i3 (T,H Hız sınıfı 190-210 Km/s Yüksek performans)

Nokian H (H Hız sınıfı 210 Km/s Yüksek performans)

Nokian V (V Hız sınıfı 240 Km/s Yüksek performans)

Nokian ZG2 (W,Y Hız sınıfı 270-290 Km/s Ultra Yüksek performans)

4x4-SUV GRUP

Nokian HT SUV (T,H Hız sınıfı 190-210 Km/s 4x4-SUV ALL TERRAIN (Tüm Zeminler) lastiği)

Nokian Z SUV (V,W,Y Hız sınıfı 240-270-290 Km/s 4x4-SUV ON ROAD (ASFALT TİPİ) Ultra Yüksek Performans lastiği)

HAFİF TİCARİ GRUP

Nokian HAKKA C VAN (S,T, Hız sınıfı 180-190 Km/s Hafif Ticari Araç VAN tipi Lastiği)

Nokian HAKKA C CARGO (R,S,T, Hız sınıfı 170-180-190 Km/s Hafif Ticari Araç CARGO (YÜK) tipi Lastiği)

KIŞLIK MODELLER çok çeşitlilik gösterdiğinden;

BİNEK GRUP İÇİN TIKLAYINIZ

4x4-SUV GRUP İÇİN TIKLAYINIZ

HAFİF TİCARİ GRUP İÇİN TIKLAYINIZ

Alıntıları Göster

Lastiklerin garanti kapsamları hususu;

Birçok tüketici garanti süreicini sadece lastik için değil birçok ürün de herhangi bir sorun arıza yada benzer bir sıkıntı olduğunda hemen yenisiyle değişilmesi gerektiğiyle ilgili bir kanıya sahip ki bu YANLIŞ!!!

T.C. Ticaret Kanunları ve Sanayi ve Ticaret Bakanlığı hükümleri çerçevesinde lastik garantileri hususunda genel kanun gereği garanti şartları geçerli olsada sektör üreticilerine bu genel kurallarda bazı esneklikler tanınmış bu esneslikleri yanlış anlamayalım lütfen tüketici odaklı uygulamalardır.

Herşeyden evvel şunu çok iyi bilmek gerek. TR de satılan yerli üretim yada ithal edilen tüm lastikler (E) normlu yani avrupa Birliği şartlarında üretildiği ve ithal edildiğinden Sanayi ve Ticaret Bakanlığı hükümleri çerçevesinde 2 yıl garantilidir.

Bu 2 yıl garanti lastiğin fabrikasyon üretim hatalarını kapsayan bir garantidir. Kullanıcı kaynaklı meydana gelen arızaları kapsamaz.

Lastik üreticileri ürettikleri her modeller ile ilgili olarak bir "HATA KOD BÜLTENİ/LİSTESİ" hazırlarlar yani üretimden kaynaklanabilecek hataları, arızaları önceden bilebilmek gibi teknolojik imkana sahipler.

Yeni almış olduğunuz bir lastikte mutlaka Fatura ve garanti belgenizi detayları doldurulmuş belirtilmiş şekilde lastiği aldığınız yerden mutlaka isteyin.

Bazı ithal lastiklerde ithalatçıların garanti belgesini matbuu olarak bastırmayıp bayiilerine dağıtmadıkları doğru bir uygulama olmamasına rağmen kanundaki diğer bir madde almış olacağınız Faturanın garanti belgesi yerine geçmesine imkan tanımakta.

Garanti sürecinin doğru işleyebilmesi için garanti başvururarınız da mutlaka;
1- Arıza Tespit tutanağı (Başvurulan Bayii, satıcıi aracı tarafından doldurulacak malın ilgili ithalatçısının, üreticisinin, distribütörünün formudur.)
2- Fatura Kopyanız
3- Varsa Garanti Belgesi Kopyanız
4- Araç ruhsat kopyanız

olmalıdır.

Yeni almış olduğunuz bir lastikte ilk 30 gün dahilinde meydana gelebilecek garanti şartları na haiz bir arızayı lastiğinizi birebir değiştirmek imkanına sahip olursunuz.

Ancak bu 30 gün sonrasında meydana gelen bir arızada Lastiğinizi TR de üretim yapan bir markadan seçmiş iseniz lastiğinizi yetkili dışında bir bayiiden dahi almış olsanız o markanın yetkili bir bayiine başvurarak garanti sürecinizi başlatınız. Bu size ciddi zaman kazandıracaktır.

İthal bir lastik almışsanız mümkünse ithalatçısına değilse lastiği aldığınız yer vasıtası ile ithalatçısına yukarıda bahsettiğim evraklar ve prosedürle başvurmanız gerekmekte.

Garanti süreci sonunda üretici yada ithalatçı size garanti süreci ve yaptığı inceleme ile ilgili yazılı bir rapor vermekle yükümlü.

4 ay sonra arızalı bir lastik için yapmış olduğunuz bir başvurunun sonucu olumlu dahi olsa birebir değişim LASTİK sektöründe söz konusu değildir. Lastikteki kullanım, aşınma, yıpranma payı düşülür lastiğin piyasa maaliyet değeri üzerinden bir "prorata" hesabıyla lastik sahibine bir ödeme çıkar. Ancak bu para nakden ödenmez, yerine alacağınız lastik ücretinden mahsup edilmek suretiyle ödenir.

_____________________________

Saygılarımla...

quote:

Orijinalden alıntı: alisaglam

Lastiklerin garanti kapsamları hususu;

Birçok tüketici garanti süreicini sadece lastik için değil birçok ürün de herhangi bir sorun arıza yada benzer bir sıkıntı olduğunda hemen yenisiyle değişilmesi gerektiğiyle ilgili bir kanıya sahip ki bu YANLIŞ!!!

T.C. Ticaret Kanunları ve Sanayi ve Ticaret Bakanlığı hükümleri çerçevesinde lastik garantileri hususunda genel kanun gereği garanti şartları geçerli olsada sektör üreticilerine bu genel kurallarda bazı esneklikler tanınmış bu esneslikleri yanlış anlamayalım lütfen tüketici odaklı uygulamalardır.

Herşeyden evvel şunu çok iyi bilmek gerek. TR de satılan yerli üretim yada ithal edilen tüm lastikler (E) normlu yani avrupa Birliği şartlarında üretildiği ve ithal edildiğinden Sanayi ve Ticaret Bakanlığı hükümleri çerçevesinde 2 yıl garantilidir.

Bu 2 yıl garanti lastiğin fabrikasyon üretim hatalarını kapsayan bir garantidir. Kullanıcı kaynaklı meydana gelen arızaları kapsamaz.

Lastik üreticileri ürettikleri her modeller ile ilgili olarak bir "HATA KOD BÜLTENİ/LİSTESİ" hazırlarlar yani üretimden kaynaklanabilecek hataları, arızaları önceden bilebilmek gibi teknolojik imkana sahipler.

Yeni almış olduğunuz bir lastikte mutlaka Fatura ve garanti belgenizi detayları doldurulmuş belirtilmiş şekilde lastiği aldığınız yerden mutlaka isteyin.

Bazı ithal lastiklerde ithalatçıların garanti belgesini matbuu olarak bastırmayıp bayiilerine dağıtmadıkları doğru bir uygulama olmamasına rağmen kanundaki diğer bir madde almış olacağınız Faturanın garanti belgesi yerine geçmesine imkan tanımakta.

Garanti sürecinin doğru işleyebilmesi için garanti başvururarınız da mutlaka;
1- Arıza Tespit tutanağı (Başvurulan Bayii, satıcıi aracı tarafından doldurulacak malın ilgili ithalatçısının, üreticisinin, distribütörünün formudur.)
2- Fatura Kopyanız
3- Varsa Garanti Belgesi Kopyanız
4- Araç ruhsat kopyanız

olmalıdır.

Yeni almış olduğunuz bir lastikte ilk 30 gün dahilinde meydana gelebilecek garanti şartları na haiz bir arızayı lastiğinizi birebir değiştirmek imkanına sahip olursunuz.

Ancak bu 30 gün sonrasında meydana gelen bir arızada Lastiğinizi TR de üretim yapan bir markadan seçmiş iseniz lastiğinizi yetkili dışında bir bayiiden dahi almış olsanız o markanın yetkili bir bayiine başvurarak garanti sürecinizi başlatınız. Bu size ciddi zaman kazandıracaktır.

İthal bir lastik almışsanız mümkünse ithalatçısına değilse lastiği aldığınız yer vasıtası ile ithalatçısına yukarıda bahsettiğim evraklar ve prosedürle başvurmanız gerekmekte.

Garanti süreci sonunda üretici yada ithalatçı size garanti süreci ve yaptığı inceleme ile ilgili yazılı bir rapor vermekle yükümlü.

4 ay sonra arızalı bir lastik için yapmış olduğunuz bir başvurunun sonucu olumlu dahi olsa birebir değişim LASTİK sektöründe söz konusu değildir. Lastikteki kullanım, aşınma, yıpranma payı düşülür lastiğin piyasa maaliyet değeri üzerinden bir "prorata" hesabıyla lastik sahibine bir ödeme çıkar. Ancak bu para nakden ödenmez, yerine alacağınız lastik ücretinden mahsup edilmek suretiyle ödenir.

Alıntıları Göster

Ali Bey selamlar,
2005 model Volkswagen Passat 1.6 FSI aracım için 215/55/16 ebatlı Nokian lastik öneriniz ne olabilir acaba? Cevabınız için şimdiden çok teşekkürler

_____________________________

Yapay Zeka’dan İlgili Konular

LASTİK VE JANT İLE ALAKALI HER BİLGİ

16 yıl önce açıldı

Nokian Weatherproof Lastik Genel Başlık

10 yıl önce açıldı

İç lastik hakkında

6 yıl önce açıldı

Daha Fazla Göster

_____________________________

Saygılarımla...

_____________________________

Saygılarımla...

_____________________________

Saygılarımla...

_____________________________

csm mersan otel buklet malzemeleri

_____________________________

Saygılarımla...

_____________________________

Saygılarımla...

quote:

Orijinalden alıntı: kayran34

merhaba, istanbul da kullanmak ve uludağ'a gidiş gelişler de kullanmak üzere hangi kış lastiği modelini önerirsiniz? aracım 4*4 action sports üzerindeki lastik ebadı 255*55*R18. Hangi ebatlardaki lastikleri kullanabilirim fiyat açısından da hesaplı olmak üzere

Ayrıca bu sıralarda uyguladığınız bir kampanya var mıdır veya olacak mıdır?

aşağıda sizin internet sitenizde bulunan bir açıklamanız var... benim anladığım +2 derecenin altında çiviler dışarı çıkıyor; +2 derecenin üstünde tekerlek içerisinde kalıyor doğru mu?
yaşadığım yer itibari ile kışın kar buz olmasa bile sıcaklık sıfır (0 )derece olmakta, bu durumda da çiviler dışarı çıkarsa sıkıntı yaşamaz mıyım? Lastiğin ömrü kısa olmaz mı? söz konusu lastik fiyatı da dahil olmak üzere bilgi vermenizi rica ederim. teşekkürler

Anlaşılacağı üzere her ikiside aslında KIŞ LASTİĞİ. Kış Lastikleri birçok Kış koşullarında hizmet verecektir; ancak aşırı buzlanmanın olduğu zemin koşullarında, kış lastikleri de yetersiz kalabileceklerdir.

Çivili lastiklerin aslında iki farklı hali vardır. Çivi delikli üretilmiş kış lastiklerine, özel bir çakma aparatıyla sonradan bildiğimiz sıradan çivi çakılarak meydan getirilen çivili lastik; diğeri de Orjinal Fabrikasyon üretilmiş çivili lastikler. Orjinal üretim çivili lastik teknolojisi ve patenti dünyada sadece NOKIAN LASTİKLERİ'nde bulunmaktadır. NOKIAN haricinde ki diğer tüm çivili lastikler, çivili delikli üretilmiş kış lastikleri olup çivileri sonradan çakılmak suretiyle meydana gelmişlerdir.

Çivili Lastikler in en başarılı oldukları zemin, buzlu zeminlerdir. Bu lastikler üzerlerinde barındırdıkları çiviler sayesinde buza saplanıp parçalayarak tutunma kabiliyetlerini arttırırlar. Ancak çivili lastiklerin normal kış lastiklerine göre en büyük sorunları, normal asfalt zemine geçildiğinde ses yapmaları, sürat esnasında lastiğin % 100 yere temas edememesi nedeniyle arac gezinmesi ve frenaj esnasında aracın kaymasıdır. Tabi bu gezinme ve kayma esnasında çakılmış olan çivilerin kopmaları da ayrı bir sorundur.

Ama...

NOKIAN LASTİKLERİ'nin geliştirmiş olduğu teknoloji ve sistem sayesinde yukarıda bahsettiğimiz sorunlar % 90 gibi büyük bir oranlar neredeyse yok denecek duruma gelmiştir. NOKIAN'ın çivili lastiklerinin çivileri dahi yukarıda bahsettiğimiz sıradan çivilerden farklı olup, tamamen fabrikasyon robotlar tarafından programlı olarak optik teknolojisi ile yine NOKIAN'ın bu teknoloji için ayrı olarak geliştirdiği özel Kış Lastiklerine monte edilir.

Çiviler, çift katmanlı köşegen açılı, çivinin altında bulunan 2 katmandan en alttakinde bulunan özel bir solüsyon, solüsyonun üzerinde bulunan özel bir kauçuk bileşenine sahip yastık vazifesi gören bir sistemle birlikte üretilir. En altta bulunan bu özel solüsyon, lastiğin sıcaklığı +2 derece ve altına düşmeye başladığında donma reaksiyonu göstererek hemen üzerinde bulunan özel bileşimli kauçuk yastığı sertleştirerek en üstte bulunan çivi bloğuna dışa doğru olmak üzere bir baskı uygular.

Bu baskı sonucu çiviler, karlı, buzlu ve kaygan zeminlerde meydana gelen ısı değişimine duyarlılık gösterip dışarıda kalarak tutunmayı en iyi şekilde sağlarlar, asfalt gibi sert zeminlerde ısı, yuvarlanmanın verdiği sürtünme kuvvetiyle daha yüksek olduğundan çiviler aracında ağırlığı yardımıyla bu seferde içeride kalarak gezinme, ses, çivilerin formasyonundan, yerleşimden dolayı kopma ve frenajda kaydırma problemleri neredeyse tamamen yok olmaktadır.

Çakma çivili bir lastikte % 80 e yakın bir oranda araç çivilerin üzerinde giderken, NOKIAN'ın bu teknoljik çivili kış lastikleri ile araç % 80 gibi bir oranda LASTİKLERİN üzerinde seyretmektedir.

_____________________________

Saygılarımla...

_____________________________

Sayfa: 1 2 3 4 5

Benzer içerikler

Ip işlemleri

Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara

KAPAT X

%40
Kazan

%2,8
Kazan

%6,5
Kazan

%25
Kazan

%1,6
Kazan

%3,2
Kazan

%5,5
Kazan

%3,2
Kazan

%5
Kazan

%3,2
Kazan

%5
Kazan

%2
Kazan

Alışveriş Yaptıkça Para Kazan Harekete Geç »