Neden kendimize ait bir OTOMOBİL markamız yok ??? (6. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Gladiatör

quote: Orjinalden alıntı: Fiatci quote: Orjinalden alıntı: Alfredo Pacino bole sanayi ürünleri yapabilmek için yılların birikimi gerekir,su anda bile su anki gelişmiş ullkelerin 50 yıl gerisindeyiz teknolojik olarak,sadece araba degil hic bi sey yapamıyoz uretemiyoz ki,almanlar dunya savaslarında en saglam ucakları tankları yaptılar simdi de en iyi arabaları yapıyolar,jopanlarda ole zamanın da pasifik te devasa sanayi urunu olan ucak gemileriyle abd yle savası yodu,hatta alaska yı bile isgal ediyodu,simdi de yaptık ları hersey teknoloji abidesi,sanayilesmis toplumlar bunların hepsi, biz daha hic bi b.k yapmadik ki bi noktaya gelelim uretim sanayi konusunda ,cok zor yani dunyada saygın bi turk otomobil markası yapmamız Sana katılmıyorum.neden katılmıyorum.... arkadaşım eğer bursaya yolun düşerse bi sanayi sitesine git... güleryüz diye bi kaportacı vardı onları bul yada hikayelerini dinle... bu arkadaşlar otobüs kasası yapıyolardı yani komple soyup baştam topluyolardı...302 yi 403 görünümüne sokan bi firma....neyse bunlar zamanla işleri büyülttü ve şu an motor ve yürüyen aksamı man ankara dan alarak güleryüz cobra diye otobüs yapıyor.. resimlerini bulursam ekliyim... bir diğeri yine aynı sanayideki çalışma sistemini bi gör.....sanki o sanayi bir otomobil fabrikası.... yine vanda bi kaportacı komple sacdan ferrari yaptı yine ankarada bi fiberci komple fiberden kendine özgü bi araba yaptı. adanaya git zaten türkiyenin en iyi motor ustaları orda....daha bi ton örnek..... şu an jaguar ın ön göğüs parçalarının türkiyede yapıldığını biliyomusun? en basit örnek....Bizde insan gücüde var mühendiste tek sorun eğitimleri ve toplamaları...öyle mühendisler varki adam odtüden mezun koca bi arabayı çizer ama bi tekeri tak desen takamaz...bu mühendis sadece teorikte kalır ve gerçek hayatta teorik her zaman tutmaz... öylede ustalar varki pratikte araç toplar ama teorik bişey sor bilmez.em büyük yanlış bence bu bi diğeride baştakiler.... devrim çıktı bozuk dendi üretilmedi...peki anadol neden f,berden onu biliyomusunuz? buda tamamen bizim devletin oyunu.o zamanlar şimdi tam hatırlamıyorum ama amerikanlar 100.000 liraymış ve bizim devlet anadola 24.000 lira ya kadar fiyatı olursa yapabilirsiniz aksi halde yapamazsınız demiş......... al sana bi örnek daha ordada bi balta vurmuşlar........ Yapılır yapılmaz diye bişey yok önemli olan baştakilerin korkularından kurtulmaları ve usta mühendis diye ayrım yapmadan aşağılamadan aynı eğitimi aldırıp çalıştırmaları.....

Mühendisin işi tasarımdır zaten .geri kalanı teknisyenin işidir.Bu ülkede canavar gibi teknisyenler var mühendisler var.Bak Vestele adamalar insansız uçak yaptı haberlere çıktı.İsteyince herşey olur ama fazile para kazanmak varken borsada para kazanmak varken tefeciik yapmak varken niye adfam fabrikalarda uğraşsın işte bu mantıktan birşey yapılmıyor.Cesaret azim lazım.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: bucakli

bi de izmirli bi üretici vardı adam fiat'ın 1.6 16v 120 hp'lik motorunu koymuştu arabaya böle üstü açık,tek kapı,eski görünümlü ama tamamı yerli üretim bi araba yapmıştı,istek üzerine yapıyordu,yurtdışınada ihraç ediyordu,çok güzeldi araba ama arabanın resimlerini bulamadım

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Muhendis06

Bahsi geçen aracin adi Diardi olarak literature geçmistir. Cenberci otomotivin sahibi olan Mehmet Çenberci, uzun yillar Suzuki bayiligi yapiyor ve en sonunda hep hayallerindeki otomobil yapma sevdasini gerceklestirebilme olanagi yaratmis. Mehmet Çenberci ile, aracini sergiledigi EuroAsia Auto 2005 Izmir fuarinda tanisip aracin oykusunu bizzat kendisinden dinleme sansim olmustu. Mehmet Bey bu makinayi hayata geçirirken turlu zorluklarla karsilasmis oldugunu ama bunlari azim ve inatla astiklarindan bahsetmisti. Hatta bu aracin ilk satisini da Almanya'ya gerceklestirip, Alman tip onay belgesini almis olduklarini soylerken gozleri parliyordu. Bu arac su an Almanya'da yollarda gezmektedir. Istege bagli olarak ulkemizden Fiat 120 hp motorla veya motorsuz olarak gonderilmekte ve Almanya'da bu araca bmw marka motorlar takilmaktadir. Aracin emniyetli guc limiti 342 HP olarak belirtilmektedir. Govde kabuk yapisi cam elyafi agirliklidir. Celik kafes yapili sasi kullanilmaktadir. Arac İzmir Narlidere'de bir atolyede uretiliyor. Ulkemizdeki satisi ise tip onay belgesinin alinmasindan sonra gerceklesecekti.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Sebastian_RR

Çünkü ülkemizde buna uygun bir altyapı yok.

Altyapıdan kasıt sadece fabrika degil orda calıscak insanlarında cok kaliteli egitim almıs olmaları ve bu işi inanaılmaz ii bilmeleri gerekir.
Ondan sonra arabaları çizecek kaç tane cok kaliteli teknik ressam varki ülkemizde 5 i geçmez.

Bu işler oyle kolay degil. Siz benden daha ii bilirsiniz ...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: uykusuz

O Allah'ın bilmem neyi dediğiniz milletler çalışıyor bizde hep böyle konuşuyoruz. Aklı olan aklını parası olanda parasını kullanmıyor/kullanamıyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: uykusuz

Bu örümcek modeli arabanın acaba ne kadarını meslek lisesi yaptı, kaportanın, şaşinin ne kadarı kendilerine ait en önemlisi de motorun, motor cillop gibi bi motoro benziyor arkadan herhalde sırf bu araç için motor icat etmediler. Etmediklerine göre başka bir motoru takmışlardır, aynı başka bir koltuğu, vites kolunu, lastiği, jantı ve bilmem sair malzemeleri taktıkları gibi. Teknoloji kanalı diye bi kanal var orada marketten aldığınız hobi oyuncaklardan akıllı robotlar yapmayı öğretiyor yürüyen gezen çalışıyor da hani. Aynen bu yapılan araç da bu hobi aracı gibidir parçaları birleştir çalıştır ne özelliği var ki? Var olan şeyleri birleştir olsun sana otomobil yap ondan sonra reklamını. Boş işler bunlar, göstermelik. Bir arkadaş burada araba üretmek sır olmaktan çıktı demiş doğru demiş yapıyorsan motorda yenilik yap, tabi yapabiliyorsan, kaportayı herhal bir çok kaporta ustası yapabilecektir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: uykusuz

Bu örümcek modeli arabanın acaba ne kadarını meslek lisesi yaptı, kaportanın, şaşinin ne kadarı kendilerine ait en önemlisi de motorun, motor cillop gibi bi motoro benziyor arkadan herhalde sırf bu araç için motor icat etmediler. Etmediklerine göre başka bir motoru takmışlardır, aynı başka bir koltuğu, vites kolunu, lastiği, jantı ve bilmem sair malzemeleri taktıkları gibi. Teknoloji kanalı diye bi kanal var orada marketten aldığınız hobi oyuncaklardan akıllı robotlar yapmayı öğretiyor yürüyen gezen çalışıyor da hani. Aynen bu yapılan araç da bu hobi aracı gibidir parçaları birleştir çalıştır ne özelliği var ki? Var olan şeyleri birleştir olsun sana otomobil yap ondan sonra reklamını. Boş işler bunlar, göstermelik. Bir arkadaş burada araba üretmek sır olmaktan çıktı demiş doğru demiş yapıyorsan motorda yenilik yap, tabi yapabiliyorsan, kaportayı herhal bir çok kaporta ustası yapabilecektir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Sezgintr

Şu örümcek denen araba uygun fiyata satılsa bi tane alırım şehiriçinde nasıl işimi görür. Heleki yazın püfür püfür ohhh.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: uykusuz

Bu örümcek modeli arabanın acaba ne kadarını meslek lisesi yaptı, kaportanın, şaşinin ne kadarı kendilerine ait en önemlisi de motorun, motor cillop gibi bi motoro benziyor arkadan herhalde sırf bu araç için motor icat etmediler. Etmediklerine göre başka bir motoru takmışlardır, aynı başka bir koltuğu, vites kolunu, lastiği, jantı ve bilmem sair malzemeleri taktıkları gibi. Teknoloji kanalı diye bi kanal var orada marketten aldığınız hobi oyuncaklardan akıllı robotlar yapmayı öğretiyor yürüyen gezen çalışıyor da hani. Aynen bu yapılan araç da bu hobi aracı gibidir parçaları birleştir çalıştır ne özelliği var ki? Var olan şeyleri birleştir olsun sana otomobil yap ondan sonra reklamını. Boş işler bunlar, göstermelik. Bir arkadaş burada araba üretmek sır olmaktan çıktı demiş doğru demiş yapıyorsan motorda yenilik yap, tabi yapabiliyorsan, kaportayı herhal bir çok kaporta ustası yapabilecektir.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: uykusuz

Bu örümcek modeli arabanın acaba ne kadarını meslek lisesi yaptı, kaportanın, şaşinin ne kadarı kendilerine ait en önemlisi de motorun, motor cillop gibi bi motoro benziyor arkadan herhalde sırf bu araç için motor icat etmediler. Etmediklerine göre başka bir motoru takmışlardır, aynı başka bir koltuğu, vites kolunu, lastiği, jantı ve bilmem sair malzemeleri taktıkları gibi. Teknoloji kanalı diye bi kanal var orada marketten aldığınız hobi oyuncaklardan akıllı robotlar yapmayı öğretiyor yürüyen gezen çalışıyor da hani. Aynen bu yapılan araç da bu hobi aracı gibidir parçaları birleştir çalıştır ne özelliği var ki? Var olan şeyleri birleştir olsun sana otomobil yap ondan sonra reklamını. Boş işler bunlar, göstermelik. Bir arkadaş burada araba üretmek sır olmaktan çıktı demiş doğru demiş yapıyorsan motorda yenilik yap, tabi yapabiliyorsan, kaportayı herhal bir çok kaporta ustası yapabilecektir.

quote:

Orijinalden alıntı: Fiatci

quote: Orjinalden alıntı: uykusuz Bu örümcek modeli arabanın acaba ne kadarını meslek lisesi yaptı, kaportanın, şaşinin ne kadarı kendilerine ait en önemlisi de motorun, motor cillop gibi bi motoro benziyor arkadan herhalde sırf bu araç için motor icat etmediler. Etmediklerine göre başka bir motoru takmışlardır, aynı başka bir koltuğu, vites kolunu, lastiği, jantı ve bilmem sair malzemeleri taktıkları gibi. Teknoloji kanalı diye bi kanal var orada marketten aldığınız hobi oyuncaklardan akıllı robotlar yapmayı öğretiyor yürüyen gezen çalışıyor da hani. Aynen bu yapılan araç da bu hobi aracı gibidir parçaları birleştir çalıştır ne özelliği var ki? Var olan şeyleri birleştir olsun sana otomobil yap ondan sonra reklamını. Boş işler bunlar, göstermelik. Bir arkadaş burada araba üretmek sır olmaktan çıktı demiş doğru demiş yapıyorsan motorda yenilik yap, tabi yapabiliyorsan, kaportayı herhal bir çok kaporta ustası yapabilecektir.

BOŞ BOŞ KONUŞUYORUZ DEMİŞSİN.........DOĞRU BELKİ SANA GÖRE ÖYLE ANCAK ŞAHSEN BEN SÜREKLİ YENİ SİSTEMLER İÇİN ÇALIŞIYORUM.ÖRNEĞİN DEĞİŞİK Bİ EMME MANİFOLTU GELİŞTİRDİM VE ONU DENİYORUM,YİNE DEĞİŞİK Bİ İNTERCOOLER SİSTEMİ YAPTIM VE DAHA Bİ KAÇ PROJE DAHA.....DIŞARIDAN BAKILINCA BOŞ BOŞ KONUŞUYORUZ AMA Bİ SANAYİ SİTESİNE GİR BAKALIM NELER VAR? Basit bir örnek bi rekorcum var ostimde iş hanında neyse doğalgaz geliyo ve soba kullanması yasak adam kombide alamıyo o kadar parası yok ve napıyo biliyomusun? İKİNCİ EL Bİ ŞOFBEN İ KOMBİYE ÇEVİRİYO VE KAÇ YILDIR KULLANIYO...........Daha bi ton örnek.....vanda bi kaportacı arlkadaşımız sac kasadan ferrari görünümlü araç yaptı ankarada bi arkadaşımız opel manta şasisine komple fibnerdeen deli bi makina yaptı.yine ankadrada bi arkadaşımız hazey türk diye üç tekerli motor yaptı al sana meslek lisesi bak bakalım napmış? daha bi ton örnek. motoru şanzımanı başka yerden alıp toplayınca demişsin....arkadaşım resimlere dikkat et...koltuklar dahi dfiberden ve bu koltuklar ankara ve istanbulda üretiliyor-ki büyük ihtimal kendileri yaptı..profilde aynı.. motor yapsınlar demişsin.arkadaşım orası meslek lisesi tam teşekküllü dökümhaneleri tornaları balans tezgahları ve başlarında mühendisleri olan bi fabrika değil.................



Ayrıca onlar ilerinin ustaları....ben araç ustalığını dört kademeye bölüyorum...

İlk kademe sürücü kurslarında öğrenilen bilgileri kullanma yani ufak arızaları bi tamirhaneye gidene kadar giderme...

İkinci kademe mekanik ustalığı....Küçük büyüğk tüm arızaları giderip aracı fabrikasyon hale getirme

Üçüncü kademe motor modifikasyonu yapanlar..Bunlar standart dışı araçları güçlendiriyolar ve kolay bi iş değil bu...olan bişeyi güçlendirmek

son kademe ise mühendislik.sıfırdan bi takım şeyleri yapmak...........


arkadaşım o meslek lisesi öğremcileri daha ikinci kademe olmaya çalışıyuolar ve bunu yapmışlar..motor dışarıdan gelmiş gelsin............ sen parçaları versek toplayabilirmisin herşeyiyle? ben kaynak yapmayıda biliyorum gerek oksijen gerek elektrik ancak kaynak işlerine başka ustaya gidiyorum neden? adamın uzmanlığı o ben onun kadar olamam........bunuda böyle düşün tamamen toplasan dahi onlar kadar güzel toplayamazsın.....................




ARKADAŞLAR TÜRKİYEDE MOTOR KAPORTA ŞANZIMAN DİFRANSİYEL TAA DEVRİM DÖNEMİNDE YAPILMIŞ ŞİMDİMİ YAPILMAYACAK YADA YAPILMIYOR?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Fiatci

quote: Orjinalden alıntı: uykusuz Bu örümcek modeli arabanın acaba ne kadarını meslek lisesi yaptı, kaportanın, şaşinin ne kadarı kendilerine ait en önemlisi de motorun, motor cillop gibi bi motoro benziyor arkadan herhalde sırf bu araç için motor icat etmediler. Etmediklerine göre başka bir motoru takmışlardır, aynı başka bir koltuğu, vites kolunu, lastiği, jantı ve bilmem sair malzemeleri taktıkları gibi. Teknoloji kanalı diye bi kanal var orada marketten aldığınız hobi oyuncaklardan akıllı robotlar yapmayı öğretiyor yürüyen gezen çalışıyor da hani. Aynen bu yapılan araç da bu hobi aracı gibidir parçaları birleştir çalıştır ne özelliği var ki? Var olan şeyleri birleştir olsun sana otomobil yap ondan sonra reklamını. Boş işler bunlar, göstermelik. Bir arkadaş burada araba üretmek sır olmaktan çıktı demiş doğru demiş yapıyorsan motorda yenilik yap, tabi yapabiliyorsan, kaportayı herhal bir çok kaporta ustası yapabilecektir.

BOŞ BOŞ KONUŞUYORUZ DEMİŞSİN.........DOĞRU BELKİ SANA GÖRE ÖYLE ANCAK ŞAHSEN BEN SÜREKLİ YENİ SİSTEMLER İÇİN ÇALIŞIYORUM.ÖRNEĞİN DEĞİŞİK Bİ EMME MANİFOLTU GELİŞTİRDİM VE ONU DENİYORUM,YİNE DEĞİŞİK Bİ İNTERCOOLER SİSTEMİ YAPTIM VE DAHA Bİ KAÇ PROJE DAHA.....DIŞARIDAN BAKILINCA BOŞ BOŞ KONUŞUYORUZ AMA Bİ SANAYİ SİTESİNE GİR BAKALIM NELER VAR? Basit bir örnek bi rekorcum var ostimde iş hanında neyse doğalgaz geliyo ve soba kullanması yasak adam kombide alamıyo o kadar parası yok ve napıyo biliyomusun? İKİNCİ EL Bİ ŞOFBEN İ KOMBİYE ÇEVİRİYO VE KAÇ YILDIR KULLANIYO...........Daha bi ton örnek.....vanda bi kaportacı arlkadaşımız sac kasadan ferrari görünümlü araç yaptı ankarada bi arkadaşımız opel manta şasisine komple fibnerdeen deli bi makina yaptı.yine ankadrada bi arkadaşımız hazey türk diye üç tekerli motor yaptı al sana meslek lisesi bak bakalım napmış? daha bi ton örnek. motoru şanzımanı başka yerden alıp toplayınca demişsin....arkadaşım resimlere dikkat et...koltuklar dahi dfiberden ve bu koltuklar ankara ve istanbulda üretiliyor-ki büyük ihtimal kendileri yaptı..profilde aynı.. motor yapsınlar demişsin.arkadaşım orası meslek lisesi tam teşekküllü dökümhaneleri tornaları balans tezgahları ve başlarında mühendisleri olan bi fabrika değil.................



Ayrıca onlar ilerinin ustaları....ben araç ustalığını dört kademeye bölüyorum...

İlk kademe sürücü kurslarında öğrenilen bilgileri kullanma yani ufak arızaları bi tamirhaneye gidene kadar giderme...

İkinci kademe mekanik ustalığı....Küçük büyüğk tüm arızaları giderip aracı fabrikasyon hale getirme

Üçüncü kademe motor modifikasyonu yapanlar..Bunlar standart dışı araçları güçlendiriyolar ve kolay bi iş değil bu...olan bişeyi güçlendirmek

son kademe ise mühendislik.sıfırdan bi takım şeyleri yapmak...........


arkadaşım o meslek lisesi öğremcileri daha ikinci kademe olmaya çalışıyuolar ve bunu yapmışlar..motor dışarıdan gelmiş gelsin............ sen parçaları versek toplayabilirmisin herşeyiyle? ben kaynak yapmayıda biliyorum gerek oksijen gerek elektrik ancak kaynak işlerine başka ustaya gidiyorum neden? adamın uzmanlığı o ben onun kadar olamam........bunuda böyle düşün tamamen toplasan dahi onlar kadar güzel toplayamazsın.....................




ARKADAŞLAR TÜRKİYEDE MOTOR KAPORTA ŞANZIMAN DİFRANSİYEL TAA DEVRİM DÖNEMİNDE YAPILMIŞ ŞİMDİMİ YAPILMAYACAK YADA YAPILMIYOR?

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Fiatci
BOŞ BOŞ KONUŞUYORUZ DEMİŞSİN.........DOĞRU BELKİ SANA GÖRE ÖYLE ANCAK ŞAHSEN BEN SÜREKLİ YENİ SİSTEMLER İÇİN ÇALIŞIYORUM.ÖRNEĞİN DEĞİŞİK Bİ EMME MANİFOLTU GELİŞTİRDİM VE ONU DENİYORUM,YİNE DEĞİŞİK Bİ İNTERCOOLER SİSTEMİ YAPTIM VE DAHA Bİ KAÇ PROJE DAHA.....

quote:

Orijinalden alıntı: uykusuz

quote: Orjinalden alıntı: Fiatci BOŞ BOŞ KONUŞUYORUZ DEMİŞSİN.........DOĞRU BELKİ SANA GÖRE ÖYLE ANCAK ŞAHSEN BEN SÜREKLİ YENİ SİSTEMLER İÇİN ÇALIŞIYORUM.ÖRNEĞİN DEĞİŞİK Bİ EMME MANİFOLTU GELİŞTİRDİM VE ONU DENİYORUM,YİNE DEĞİŞİK Bİ İNTERCOOLER SİSTEMİ YAPTIM VE DAHA Bİ KAÇ PROJE DAHA.....

Sana helal olsun hazıra alışmışlara karşı. Ve bu ülkenin bir vatandaşı olarak teşekkür ederim. Benim bahsettiğim yeni ne var. Senin hep yapmaya çalıştığın yenilik. Var olanı sıraya dizip herhalde bizimde oldu yeni intercooler demiyorsun. Benim sorum / sorunum örümceğin ne kadarı kendilerinin.

Mühendis06: Bilgilendirmeler için teşekkürler.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: uykusuz

quote: Orjinalden alıntı: Fiatci BOŞ BOŞ KONUŞUYORUZ DEMİŞSİN.........DOĞRU BELKİ SANA GÖRE ÖYLE ANCAK ŞAHSEN BEN SÜREKLİ YENİ SİSTEMLER İÇİN ÇALIŞIYORUM.ÖRNEĞİN DEĞİŞİK Bİ EMME MANİFOLTU GELİŞTİRDİM VE ONU DENİYORUM,YİNE DEĞİŞİK Bİ İNTERCOOLER SİSTEMİ YAPTIM VE DAHA Bİ KAÇ PROJE DAHA.....

Sana helal olsun hazıra alışmışlara karşı. Ve bu ülkenin bir vatandaşı olarak teşekkür ederim. Benim bahsettiğim yeni ne var. Senin hep yapmaya çalıştığın yenilik. Var olanı sıraya dizip herhalde bizimde oldu yeni intercooler demiyorsun. Benim sorum / sorunum örümceğin ne kadarı kendilerinin.

Mühendis06: Bilgilendirmeler için teşekkürler.

quote:

Orijinalden alıntı: Fiatci

quote: Orjinalden alıntı: uykusuz quote: Orjinalden alıntı: Fiatci BOŞ BOŞ KONUŞUYORUZ DEMİŞSİN.........DOĞRU BELKİ SANA GÖRE ÖYLE ANCAK ŞAHSEN BEN SÜREKLİ YENİ SİSTEMLER İÇİN ÇALIŞIYORUM.ÖRNEĞİN DEĞİŞİK Bİ EMME MANİFOLTU GELİŞTİRDİM VE ONU DENİYORUM,YİNE DEĞİŞİK Bİ İNTERCOOLER SİSTEMİ YAPTIM VE DAHA Bİ KAÇ PROJE DAHA..... Sana helal olsun hazıra alışmışlara karşı. Ve bu ülkenin bir vatandaşı olarak teşekkür ederim. Benim bahsettiğim yeni ne var. Senin hep yapmaya çalıştığın yenilik. Var olanı sıraya dizip herhalde bizimde oldu yeni intercooler demiyorsun. Benim sorum / sorunum örümceğin ne kadarı kendilerinin. Mühendis06: Bilgilendirmeler için teşekkürler.

Şimdi burda havaya girmek istemiyorum iltifatın için sağol ancak benim çalışmam için yenilikleri takip etmem yewnilik yapmam şart yoksa teknolojinin gerisinde kalıp eski amerikan ustalarına dönerim...örneğin bu adamlara amerikanı götür herşeyini yapsınlar ancak yeni elektronik araca baktıkları zaman hiç bir şey yapamıyolar benim bunlarada müdahale etmem lazım.......kendi yaptıklarımıza gelince şu an hali hazırda patent alınacak 3 tane çalışır ve kendimce her koşulda denenmiş prtojem var ama sonuç? bizim devletimizin ...... anlayın artık......Patent başvurusuna gittim adamların dediği....bana göre yüklü oloan bi mebla vericekmişim sonra bir yıl boyunca bekleyecekmişim eğer bu bir yıl içinde yurt dışından aynı projeye başvuru olursa benimki iptal olmazsa bir yıl sonra uçuk bi rakamla dünya çapında patent alıcakmışım ve birisi örneğin bi vidanın yerine tutupta bi perçin çaksa yada bi hortumu değişik bi yerden çıkarsa yine hak idda edemiyecekmişim.......bu durumda ben napıyım? mecburum bunları saklamaya ve kendi aracımda kullanmaya..............

bu konuda bi ton örneğim var istersen bi oku baştan sona.... insan gücümüz var yeniliklere açık genç beyinlerimiz var..sanayi sitesinde dağnıkta olsa dökümcülerimiz kalıpcılarımız...............vs.........vs..... var.. mühendis desen var fakat yenilerde pek ışık göremiyorum düzlenmesi lazım eğitim sisteminin.... tedarikçilik yapacak firmalar var arazi var tek olmayan devlet teşviki ve bu insanları toparlayacak birileri..............



KISACASI TÜRKİYEDE YAPILMAYACAK ŞEY YOK...............


O arkadaşalrın örneğine gelirsek..özgün bi tasarım değil ve parçaların kaçını kjendileri yapmış demişsin? arkadaşım ben o resimden gördüklerimi yazıyorum.......

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Fiatci

Şasi ve kaporta tamamen kendilerine ait... üstteki yarış koltuklarını türkiyede iki yer yapıyor birisi ankara biriside istanbul fiber olarak..o kalıptan alıntı olarak üst kısıma doğru değişim yapılmış ve kendi dökümleri...
Kırmızı aracın ön panjuru tampon koruma demirleri yan basamaklar sonradan yapılma...gördüğüm kadarıyla mavinin ön düzeni kendi imalatları...Buradan gördüklerim bu kadar bu saydıklarım sonradan yapılmış parçalar ve araçlara göre hazır olarak satılmıyor....



diyelimki topladılar......bu bile büyük başarı başka parçalarla bi araç oluşturmak...zaten bu arkadaşların işi bu yukarıdada yazdım olan bişeyi revize etmek.....

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Muhendis06

Fiatci,

patent konusunda sana bazi noktalarda gereken aciklamalar tam yapilmamis galiba. Simdi patent konusu ikiye ayrilir;

1- Endustriyel tasarim hakki

Bu kavram, her turlu nesne veya urunun GEOMETRIK seklini koruma altina almak icindir. Bu kavrama bir urunun calisma prensibi, mekanizma tasarimlari, yani islevsel nitelikleri dahil degildir.

2-Patent hakki

Bu kavram ise bir urunun, tum islevlerini yerine getirebilmesi icin içinde barindirdigi mekanik, elektronik, çalisma prensiplerine dayali bilimsel tekniklerini ve tasarimin ISLEVSEL niteliklerini koruma altina alir.

********************************

Simdi hal boyle iken, ornegin senin icat ettigini iddia ettigin intercooler için, Turk Patent Ofisi'ne basvurman gerekir. Bu basvurunun kosullari ve nasil yapilacagi detayyli olarakwww.tpe.gov.tr adresinde anlatilir. Bunun detaylarina girmeyecegim.

Ancak, basvuruyu yapinca, bir çalisan prototipi de juriye sunuyorsun belirli asama dahilinde. Ancak bu asamalar 12-18 ay kadar suruyor cunku bu basvurunun dunya ulkelerindeki diger kayitli resmi ofislerden birinde daha once icat edilmedigine emin olunmasi icin inceleme yapiliyor. Bu inceleme hiç de kisa bir olay degil. Dunya uzerinde milyonlarca patent mevcut. Bu patentler uluslararasi bir indekse gore siniflandirilirlar. Bu konu basliklarina gore de incelemeler yapilir. Buna ek olarak, bir de 6 ay kadar yayin suresi verilir ki eger jurinin gozden kaçirdigi ama ayni patente daha once sahip olmus bir kimse bu hataya karsilik onceden farkedip de itiraz edebilsin diye. Yani bu prosedur sadece bizim ulkemizde bu kadar uzun surmuyor, tum dunyada bu sureç ayni asamalardan geciyor. Ulkemiz de 2005 yilinda taraf oldugu Lahey anlasmasi kapsaminda birden fazla (22) ulkede ayni anda patent basvurusu yapabilme imkani taniyor. Ancak ulke olarak bu tarafliligi cok geç gerceklestirdigimiz için, yasa maddeleri geregi ornegin 1937 'deki anlasmaya taraf birçok avrupa ulkesinde patent talebi için tek basvuru ulkemiz uzerinden yeterli olmuyor ve ayrica ek olarak EPO (european patent office) avrupa patent ofisine de tek bir basvuru yapip guncel 25 uye ulkede prosedur baslatmaniz gerekiyor. Bu isler o zaman biraz daha karisiyor. Masraflar ise sadece Turkiye için 1000$ ile halledilebilecekken, komple avrupa patenti için 3000-5000$ civarini bulabiliyor.

Endustriyel tasarim için de ulkemizin taraf olma durumu pek farkli degil. Avrupa endustriyel tasarim hakki için yine EPO'ya muracaat edip tek seferde 375 € gibi bir fiyata yaklasik 20 kadar tasarim, belgelendirilebiliyor. Bu konular biraz karisik isler, yukarida verdigim orneklemeler için TPE websitesini inceleyip net bilgileri oradan edinmenizi tavsiye ederim.

Ancak, mesela bir intercooler icadindan bahsedersek, diyelim ki basvuru yapildi ve gercekten ozgun bir icat oldugu juri tarafindan kabul edildi ve çalisan prototip basarili oldu ve patent belgesi alindi. Bundan sonra, kimse cikip da mesela bu prensiple calisan bir intercooler icin basvuru yapip, ornegin hortumunu sagdan degil de ustten cikartsa ve bunun bir yenilik oldugunu iddia etse , bu basvurusu gecersiz sayilir. Cunku bu gibi durumlarla çok fazla karsilasiliyor patent konusunda. Iste bu yuzden uzun suruyor basvuru proseduru. Yani bir tasarimin diger benzerlerinden ayirt edici olma hukumleri ilgili yasalarda net biçimde tanimlaniyor. Eger bahsi geçen hortum modifikasyonu parçanin çalisma prensibini degistirmediyse, yeni bir islev eklemediyse, elde edilen sonucu degistirmediyse, hiçbir hak iddia edilemez , verilemez.

Ama bu icad edilen patentli intercooler için, vatandasin birisi ciksa, bu parçaya bir baska ekleme yaparak verimini ve performansini arttirsa, ona baska bir islev kazandirsa, o zaman bu vatandasa da bu ek ozelliklere istinaden patent verilir. Ancak uretici bir sahis, bunu uretmeye kalktigi zaman, patent hakkinizin gecerli oldugu ulkede, adam gelismis olan modeli uretecekse mesela, ikinci adama da patent hakki bedeli odemek zorunda, birinci mucite de ilk kisim için ayrica bedel odemek zorunda. Eger odemezse, siz gidip adama "hop kardesim, bu intercooler için ilk kisimin patent hakki bana ait, sen ne yaptin boyle???" diye hesap sorabilirsiniz.

Iste gelismis ulkelerde bilgi ve teknoloji boyle garanti altina alindigi için zaten ilerleme ve kalkinma olabiliyor. Umarim aydinlatabilmisimdir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Fiatci

Valla bilmiyorum emre bana denen bu ve türkiye için istenen para 3.000ytl diğer başvuru içinde aşırı yüklü bi mebla 15-20 bin ytl gibi ama yeniden aratırıcam sağolasın.........

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Sebastian_RR

Çünkü ülkemizde buna uygun bir altyapı yok.

Altyapıdan kasıt sadece fabrika degil orda calıscak insanlarında cok kaliteli egitim almıs olmaları ve bu işi inanaılmaz ii bilmeleri gerekir.
Ondan sonra arabaları çizecek kaç tane cok kaliteli teknik ressam varki ülkemizde 5 i geçmez.

Bu işler oyle kolay degil. Siz benden daha ii bilirsiniz ...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: cncfatih

arkadaşlar ben bursa'da otomobil sekterününün içinde ve tasarım kısmında çelışmakta olan biriyim ama sadece bu işler para ve yetişmiş eleman gücüyle olmuyor anlayacağınız ürettirmiyorlar en basitinden senelerdir ülkemizde uygulanan kota sistemi amerika ne derse o oluyor sakarya ve çevresinde yaşayanlar bilirler adam şekerpancarı üretmek istiyor kalkıyolar adama şu kadar tonluk ekebilirsin diyorlar fazlasını ekersen sana ceza yazarız filan yani dünya daki büyük devletler buna engel oluyorlar, en basitinden biz neden kalkıp doğu anadolu bölgesinde kuyu kazıp petrol çıkarmıyoruz aranızda şöyle düşünenler olabilir maliyeti yüksek çıkmaz petrol yok birde düşünün en zor kısmı işlenmesidir işliyoruz ve sınırlarımaza 14-15 kilometre yakınlarında kuyular var...aynen otomobil yapımıda bu şekilde yapılmıyor değil yapılıyor ya onların fabrikalarında yada sadece montaj olarak 1930 küsürlerde yüzde yüz yerli otomobil devrim i yapmış olanlar biziz ama şimdi bir sömürge gibiyiz

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: onboardx

üretilir ancak şimdiki üretilen araçlarla maliyet açısından nasıl başeder bilemeyiz.aslında bu işlere TATA gibi bir firmayla başlıycaksın herşeyi kapıp yoluna kendin devam ediceksin koreliler nasıl almanları taklit ederek bir yere geldi bkz sorentoya...Ben de elktrik mühendislğinde okuyan biri olarak şunu söyleyebilirim ki elin Almanı bunu annesinden karnından bilerek doğmuyor adamlar teknikte dünya birincisi sebebi ise kaliteli eğitim ve eskiye dayanan bir miras.bir VW firması 1933 lerde hitlerin emriyle kuruluyor bizimkiler devrimi durduruyor zihniyet birde bu.BMC yerli bir firma ancak ismi değil açılımı BRISITH MOTOR COMPANY olarak kaldı ya neyse.Bugün OTOKAR MAGİRUS motor kullanıyor bu adamlar niye kendi motor tasarlamıyor çünkü maliyetler sıfırdan başalamk yerine bu daha karlı.DEUTZ da kaliteli bir motordur Alman o da zannedersem.Bence beni pek inanmıyorum yerli bir markamız olacağına çünkü herkes kısa vadede kar getiren işlere yöneliyor bu çok uzun vadeli bir iş ki o rsiki kim alır bilemem.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Muhendis06

@cncfatih,

konuyla ilgili olarak farkli bir bakis acisi yansitabilecek konumda olman çok guzel. Otomotiv sanayide bir tasarim departmani elemani olarak, ulkemizin tasarim kabiliyetleri hakkinda biraz goruslerini paylasmak ister misin? Mesela benim bildigim kadariyla, ornegin tofas için soylemek gerekirse, ar-ge ve dizayn birimleri bursa'da var olmasina ragmen, italyanlarin projelerin tamamina yakinini kendilerinin cizdiginden ve Turk muhendislerin konuyla tabiri caizse "ucundan azicik" istigal olabildikleri yonunde çok yaygin dedikodular mevcut. Pracalarda guya revizyondan ileri bir mudahale yapilamadigindan bahsediliyor. Ozellikle turklere teknolojiyi ogrenemesinler diye tasarim yaptirmamaya gayret edildiginden bahsediliyor. Diger yandan renault fabrikasini hic hesaba katmiyorum cunku orada durum daha beter, tum tasarimlar paris technocentre tarafindan yapiliyor, Turkiye'nin tasarim adina en ufak bir payi yok araclarda. Sadece etud ve metot muhendisligi var bursa renault'da... Ancak peugeot karsan fabrikasindaki durumu pek bilmiyorum. Bu konulardaki goruslerini almak memnuniyet verecektir.

Alıntıları Göster